商業(yè)停車位配比規(guī)范

1、商業(yè)停車位配比規(guī)范篇一：停車位配比分析 建筑物停車位配比分析 車位比一方面有相關規(guī)定，不同城市不同區(qū)域的車位比規(guī)定都是不一樣的。一般大城市要求的車位比比較高，小城市要低一些。樓盤的車位比不能低于政府規(guī)定的最低標準，但是可以超過。而且高檔的樓盤都要超過，高檔寫字樓更是。車位配比該設置多少，必須根據(jù)不同城市的具體情況來定。最好的辦法是去調(diào)查周邊的商鋪、超市、寫字樓和其他劇院的車位比，然后判斷你們的人流和停車比例跟那些地方比較是會更多還是更少，再根據(jù)這個來確定車位比到底該設置成多少。 一、西方國家的停車標準 依據(jù)美國公用物業(yè)停車標準作為測算基礎，其停車位標準規(guī)范為 行政辦公每100平方米35個、 中

2、型零售業(yè)每100平方米5個、 公寓每戶1.5個。按照標準停車位每個3550平方米(包括停車位所占面積、車庫行車道路、轉(zhuǎn)彎半徑、行車進出引道等)計算，一棟大型高端寫字樓停車位面積將超過建筑使用面積；即使按照歐洲的高端寫字樓停車位標準(每平方米23.5個)計算，高端寫字樓的停車位面積也基本與建筑使用面積持平。 二、我國停車位配比規(guī)定 國家規(guī)定停車場用地總面積按規(guī)劃人口的每人0.8平方米至1平方米設計。一座 寫字樓每100平方米的建筑面積配備機動車位的指標是0.5個， 娛樂性質(zhì)建筑的指標是1.52個，餐飲性質(zhì)的指標是2.5個。 劇院的車位不是按平米來的，是按人頭來計算的，關鍵是看有多少座位，而一般來

3、劇院的觀眾自駕車的比例有多高。比如國家大劇院機動車停車位共設有1000個，其中貴賓車位80個，供內(nèi)部工作人員使用車位120個，提供社會車輛停靠車位為800個。每輛機動車按1.5人配比，共有約1200人采用自駕車方式進入劇場，占大劇院總?cè)萘繑?shù)（5500人）的20% 左右。一般的劇院沒有這么高。 在一般的省會城市，暫時按 臨街商業(yè)每萬平米40個測算， 寫字樓1個/300平米， 綜合性超市100個車位， 劇院40個左右。 商業(yè)購物中心最低配置10000平米至少要配置100個。 三、國內(nèi)其他城市車位配比經(jīng)驗 1. 沿海及發(fā)達城市已經(jīng)要求新建住宅小區(qū)車位比要達到1：1，也就是一戶一個車位。上海、廣州、深

4、圳、北京等一線城市許多高檔住宅的停車規(guī)劃設計比例最高的已經(jīng)達到1：2。在經(jīng)濟較發(fā)達的南方城市，如浙江全民經(jīng)商的義烏市，當今作樓盤設計停車配置也最少在1：0.8起步，有些樓盤達到1：1.4以上的設計配置。 2.杭州市住宅區(qū)配套公建建設管理暫行規(guī)定，車位配置標準為：戶型建筑面積在150平方米以上的，不少于1車位/戶；戶型建筑面積在100149平方米的，不少于0.7車位/戶；戶型建筑面積在80100平方米的，不少于0.5車位/戶。戶型建筑面積在79平方米以下的，不少于0.15車位/戶。而辦公樓停車位的配比必須達到每100平米0.5個車位。 3.南京辦公樓的停車位規(guī)劃要點是依據(jù)2003年下達的南京市建

5、筑配建停車設施設置標準和準則這一文件，老城區(qū)要求達到每100平米0.5車位，新城區(qū)是每100平米0.8車位，這些數(shù)據(jù)都是針對單純的寫字樓的，如果有餐飲類的，要求就更高了。 四、北京地區(qū)建設工程規(guī)劃設計通則規(guī)定機動車位配比標準1.凡本市行政區(qū)域內(nèi)建設下列大中型公共建筑， 均須按照本規(guī)定配套建設停車場(含停車庫，以下簡稱停車場)。 (1)建筑面積1000平方米以上(含1000平方米)的飯莊。 (2)建筑面積2000平方米以上(含2000平方米)的電影院。 (3)建筑面積5000平方米以上(含5000平方米 )的旅館、外國人公寓、辦公樓、商店、醫(yī)院、展覽館、劇院、體育場(館)等公共建筑?，F(xiàn)有停車場不

6、符合本規(guī)定要求的, 應按本規(guī)定逐步補建、擴建。 北京市大中型公共建筑停車場標準注：(1)露天停車場的占地面積，小型汽車按每車位25平方米計算，自行車按每車位1.2平方米計算。停車庫的建筑面積，小型汽車按每車位40平方米計算，自行車按每車位1.8平方米計算。 (2)旅館中的一類指旅游旅館設計暫行標準規(guī)定的一級旅游旅館，二類指該標準規(guī)定的二、三級旅游旅館，三類指該標準規(guī)定的四級旅游旅館。 (3)餐飲中的一類指特級飯莊，二類指一級飯莊。 (4)商場中的一類指建筑面積10000平方米以上的商場，二類指建筑面積不足10000平方米的的商場。 (5)體育場館中的一類指15000座位以上的體育場或3000座

7、位以上的體育館，二類指不足15000座位的體育場或不足3000座位的體育館。 (6)多功能的綜合性大中型公共建筑，停車場車位按各單位標準總和80計算。 2.居住區(qū)配套停車位要求 普通居住區(qū)按照三環(huán)路以內(nèi)3輛/10戶，三環(huán)路以外5輛/10戶 公寓按照1輛/戶 別墅區(qū)按照2輛/戶篇二：鄭州停車位標準配比 鄭州商品房停車位配建標準提高 達到一戶一車位 2012-08-29 07:33 來源：大河網(wǎng) 核心閱讀：從8月10日起，新建住宅停車位配建標準實行一戶配建一個停車位，130及以上戶型要“雙卡雙待”,即至少配建兩個停車位，否則不予審批。據(jù)悉，鄭州市預計將于近期出臺鄭州市公共服務設施配建標準，相關配套

8、設施的建設標準都將有一定比例的提高。 鄭州市提高新建住宅停車位配建標準，8月10日起施行 小戶型適用該標準，具體細則或有變化；保障房車位配建標準待明確 在鄭州，不但老城居民區(qū)外的馬路兩邊，就連鄭東新區(qū)居民小區(qū)外的馬路兩邊，都成了一眼望不到頭的停車場。由于建筑物停車位配建標準偏低，鄭州市約六成私家車“無家可歸”.昨日，記者從鄭州市有關部門獲悉，為緩解小區(qū)停車難問題，從8月10日起，新建住宅停車位配建標準實行一戶配建一個停車位，130及以上戶型要“雙卡雙待”,即至少配建兩個停車位，否則不予審批。據(jù)悉，鄭州市預計將于近期出臺鄭州市公共服務設施配建標準，相關配套設施的建設標準都將有一定比例的提高。 【

9、煩惱】如果有應酬先把車開回家占位 位于緯一路的某小區(qū)，是鄭州市高檔住宅小區(qū)之一，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，就連這樣的高檔小區(qū)，其所配建的車位也達不到每戶一個。 住在該小區(qū)的王女士說，她每天下午下班之后就開車回家，如果實在有推脫不掉的應酬，就先把車開回家占個車位，然后再打車或者騎電動車赴約?！耙驗槿绻酵砩习司劈c才把車開回家，就沒有車位了。” 在鄭州，像王女士這樣，為了停車使用“招數(shù)”的不乏其人。因為大多小區(qū)的停車位都是僧多粥少，而且有的家庭有好幾輛車。所以，晚回的車主往往左沖右突，到最后還是找不到一個位，只好像“遛紅薯”一樣一遍遍地“遛”. 去年鄭州所建車位與新增車輛之比較 2.5萬個停車位vs27萬輛汽

10、車 【數(shù)據(jù)】鄭州停車位嚴重“缺位” 截至8月20日，鄭州市機動車保有量已突破200萬輛。這么多車停哪兒？停車難問題已成為市民心頭之痛。本報年初的一篇報道顯示：十多輛新增汽車搶一個新建車位，因為去年鄭州市總共建2.5萬個停車位，卻新增27萬輛汽車。為緩解停車難、解決擁堵問題，鄭州市出臺了一系列政策，包括差異化收費、免費開放市委市政府大院停車位以及鼓勵建設公共停車場等，但由于私家車數(shù)量增長太快，目前鄭州約六成私家車沒有停車位。 【新標】一戶一車位，130戶型至少配倆 新標準 1車位/戶，建筑面積大于等于130平方米的戶型應按照不少于2車位/戶的 標準配建。 舊標準 商品住宅按每百平方米0.81個車

11、位配建；政策性保障住房每百平方米得建 0.50.7個車位 城市生活需要各種各樣的配套設施，從目前鄭州市發(fā)展的狀況來看，配套設 施的建設遠遠跟不上城市規(guī)模的擴大，配建標準過低，使得很多設施從誕生之日 起，就“先天不足”.記者從鄭州市政府獲悉，目前鄭州市正著手制訂鄭州市公 共服務設施配建標準，而住宅小區(qū)停車位的配建作為其中的重要內(nèi)容之一，已 經(jīng)開始實行新的標準。 鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局有關負責人告訴記者，從8月10日開始，根據(jù)市政府聯(lián) 審聯(lián)批會議及規(guī)劃局局長辦公會的決議，結(jié)合即將出臺的鄭州市公共服務設施 配建標準等相關規(guī)定，住宅建筑停車位配建按照以下標準執(zhí)行：住宅建筑機動 車停車位應按照不少于1車位/戶

12、的標準配建，建筑面積大于等于130平方米的 戶型應按照不少于2車位/戶的標準配建。非機動車停車配建暫時按照現(xiàn)行標準 執(zhí)行，待鄭州市公共服務設施配建標準出臺后，按照該標準執(zhí)行。規(guī)劃局要 求，機動車、非機動車的停車位配建應在控制性規(guī)劃成果中予以明確。 據(jù)了解，此前執(zhí)行的標準是2009年5月施行的鄭州市建筑停車配建指標 試行規(guī)定，該規(guī)定的標準是：商品住宅按照每百平方米0.81個車位配建；政 策性保障住房每百平方米得建0.50.7個車位；市區(qū)綜合商業(yè)大樓按照每百平方 米0.50.8個車位配建；倉儲式購物中心須每百平方米配建1.52個車位；醫(yī)院 必須每百平方米配建11.5個車位等。對比可以看出，此次調(diào)整

13、，住宅停車位的 配建標準有了大幅提高。 鄭州小區(qū)停車位配建標準提高 一戶至少一個車位 核心提示： 近日，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局下發(fā)通知，鄭州市公共服務設施配建標準（試行）開始實施。根據(jù)該標準，住宅建筑機動車停車應按照一戶不少于一個泊位的標準配建。 近日，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局下發(fā)通知，鄭州市公共服務設施配建標準（試行）開始實施。根據(jù)該標準，住宅建筑機動車停車應按照一戶不少于一個泊位的標準配建。此外，針對緩解停車難問題，不少人也提出了好的建議。 車輛越來越多，停車越來越難，究其原因，更多人把矛頭指向了停車位先天不足的“硬傷”.為提高停車位配建標準，從規(guī)劃上要求開發(fā)商在建小區(qū)時加大對停車位的建設。近日，鄭州市

14、城鄉(xiāng)規(guī)劃局下發(fā)通知，鄭州市公共服務設施配建標準（試行）開始實施。根據(jù)該標準，住宅建筑機動車停車應按照一戶不少于一個泊位的標準配建。此外，針對緩解停車難問題，不少人也提出了好的建議。 市規(guī)劃局：提高配建標準，一戶至少一個停車位 鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局相關負責人介紹，目前，鄭州市公共服務設施配建標準（試行）已經(jīng)開始實施，此標準對小區(qū)停車位的配建標準有所提高，根據(jù)該標準，住宅建筑機動車停車應按照一戶少于一個泊位的標準配建，套內(nèi)建筑面積大于等于130的戶型應按照一戶不少于兩個泊位的標準配建，公租房應按照每戶0.5個泊位進行配建。 此標準還對地面停放機動車進行嚴格限制，要求在停車位的配建上，充分利用地下空間，

15、嚴格限制地面停放機動車，地面停車泊位數(shù)占泊位總數(shù)的比例不宜大于10%,也透露出了鼓勵開發(fā)商建地下停車場的信號。 樓盤走訪：在售商品房很多小區(qū)建地下兩層停車場 查詢鄭州市目前在售樓盤，位于鄭東新區(qū)的清水苑打出了車位配比12（即一戶兩個停車位）的字樣，位于金水區(qū)的銀基王朝車位配比在11.2,新天地三期人和居、正商新藍鉆車位比都是11?這些樓盤在建設之初都規(guī)劃了充足的停車位。 除了建設充足的車位外，很多新的樓盤在建設上，也嚴格控制了地上停車位的規(guī)劃，很多樓盤都是全地下車位，地下兩層車位的建設，如在售的正商鉑鉆、正弘藍堡灣三期等地下停車位均為兩層。 在買房的過程中，也有越來越多消費者注重車位的配建情況

16、。正準備買房的王先生說，看了好幾個樓盤了，買車后才知道停車是個大問題?！澳壳耙庀虻臉潜P有充足的停車位，停車位不足的樓盤基本不會考慮吧！以后的發(fā)展趨勢，一家肯定不止一輛車。”王先生說，不想以后再為停車位發(fā)愁。緩解小區(qū)停車難建議 物業(yè)：垂直綠化，有效利用空地 在緩解停車難的問題上，世紀港灣小區(qū)的做法有值得借鑒的地方。世紀港灣小區(qū)對面是個大型超市，超市前規(guī)劃不少停車位。該小區(qū)物業(yè)經(jīng)理張經(jīng)理說，到了晚上，超市門前的車位就空了下來，沒有停車位的車主可以把車停放在車位上，早上開走，這樣一來，解決了不少車主停車的問題，也使停車位得到充分利用。 在鄭州從事物業(yè)管理多年的徐先生建議，應該充分利用小區(qū)空地。比如可

17、以把小區(qū)的草坪改種樹，在不減少小區(qū)綠化面積的情況下，使綠地向空中發(fā)展，“樹下停車”.還可以通過種藤、建垂直綠化的辦法彌補平地綠化的不足。此外，鋪設綠化磚也不失為一個好辦法，既不破壞綠化，又能增加車位。在小區(qū)草坪上鋪設了綠化磚。綠化磚不是實心的，小草仍舊可以透過孔洞鉆出來，白天不停車的時候，一眼望去，地面仍舊郁郁蔥蔥，到了晚上業(yè)主下班，可把車停在磚上。 民警：盤活資源 讓車位錯時開放 鄭州市交巡警支隊五大隊宣傳民警崔警官說，對于停車難的問題，交警也進行了思考尋找相應對策，個人建議，要讓小區(qū)車位流動起來，比如說有業(yè)主最近幾天不在，車位空著，但是有的業(yè)主車沒地方停，可以采取一種合理的辦法，讓小區(qū)車位

18、流動起來，避免車位閑置造成資源浪費。比如有空閑車位、出差時車位暫空的市民，隨手留張條或留牌，讓其他車主共享。 為緩解停車難問題，鄭州市政府帶頭將政府大院停車場對外錯時開放。市民劉先生建議，小區(qū)附近有單位、商場、超市、學校的，可以和相關負責人進行商議，簽訂資源共享協(xié)議書，比如說單位車多的時候，可以把車停進小區(qū)，晚上小區(qū)車多的時候，將車停進單位。商場、學校、超市也一樣，一般都是白天停車位繁忙，晚上空著，可以和小區(qū)進行互補，資源共享，這樣一來，也可以解決不少停車位。 社區(qū)工作人員：老舊小區(qū)旁建大型停車場 社區(qū)工作人員牛麗霞說，對于老舊社區(qū)比較集中的地方，由于先天條件限制，沒有辦法進行改造，可以在這些小區(qū)旁邊集中建大型停車場，供業(yè)主停放。 此外，還有人建議彈性控制道路停車。