道路結(jié)構(gòu)層施工方案

1、目 錄第一部分 編制說明 1第二部分 總體施工安排 2第三部分 施工工藝、方法與技術(shù)措施 5第四部分 質(zhì)量管理體系、保證管理措施 33第五部分 安全管理體系、文明施工措施 37第六部分 雨季施工措施 39第一部分 編制說明一、編制依據(jù)本工程施工專項方案編制依據(jù)如下：1、工程施工圖紙；2、國家有關(guān)建筑工程法規(guī)、規(guī)范與文件；3、建筑施工安全檢查標準；4、iso9002國際質(zhì)量體系、質(zhì)量手冊、程序文件、技術(shù)標準及擁有的技術(shù)力量；二、本工程路面施工方案遵守的有關(guān)規(guī)范、標準1、公路工程技術(shù)標準jtg b01-2003；2、公路路基設計規(guī)范jtg d30-2004；3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtg f10-

2、2006；4、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范jgj 034-2000；5、公路水泥混凝土路面設計規(guī)范jdg d40-2002；6、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范jtg f30-2003；7、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范jtg d62-2004；8、公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范jtg/tb07-01-2006；9、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準jtg f80/1-2004；10、鋼筋焊結(jié)網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程jtg114-2003；三、 編制原則 1、嚴格執(zhí)行工程施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、 規(guī)程和設計標準。2、遵守、執(zhí)行招標文件各款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的 日期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文

3、明施工和造價等各方面的工程管理目標。 3、在認真、全面理解設計文件的基礎上，結(jié)合工程情況，應用 新技術(shù)成果，使施工方案具有技術(shù)先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點。 4、充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境， 妥善處理施工組織與周邊接口問題， 使施工對周邊環(huán)境的影響最小化。5、施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織 相結(jié)合，重點項目和一般項目相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合，總體上使施工方案具有重點突出，內(nèi)容全面，思路清晰的特點。四、工程概況本工程為津?qū)幐咚俟芬黄诠こ痰谑硕位吹矸諈^(qū)南（北）區(qū)室外工程、南淮淀收費站罩棚及收費廣場工程、南淮淀收費站附屬用房室外工程。淮淀服務區(qū)路面做法：18cm石灰

4、土（12%）+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層（3.5mpa/7d）+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層（4mpa/7d）+下封層+30cm厚鋼筋水泥混凝土面層（28d設計彎拉強度標準值5.0mpa，設單層鋼筋網(wǎng)）；南淮淀收費站收費廣場的路面做法：20cm水泥穩(wěn)定碎石基層（3.5mpa/7d）+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層（4mpa/7d）+下封層+28cm鋼筋水泥混凝土面層（28d設計彎拉強度標準值5.0mpa,設單層鋼筋網(wǎng)）；第二部分 總體施工安排一、總體施工安排 1、總體施工安排原則（1）綜合考慮地方因素，合理組織交通、材料供應，將地方干擾降到 最低。 （2）以12%石灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥混

5、凝土面層攤鋪、碾壓為施工重點，分區(qū)、分段進行施工安排。 （3）按流水作業(yè)順序，區(qū)、段工序安排平行作業(yè)。2、工期施工計劃開工日期2011年5月10日 完工日期2011年8月15日根據(jù)工程施工總體進度，合理安排，組織施工，滿足施工總進度要求二、施工準備計劃1、技術(shù)準備（1）搜集本工程涉及標準規(guī)范及合同對工程的工期、質(zhì)量、安全、文明施工的要求，編制施工方案和安全技術(shù)措施，為現(xiàn)場施工提供可靠的安全技術(shù)保障。（2）組織有關(guān)的施工員、技術(shù)員及施工隊熟悉施工圖紙、施工質(zhì)量驗收規(guī)范。（3）現(xiàn)場施工過程中，安排專人現(xiàn)場指導施工，嚴格按照制訂的施工方法進行施工，如遇特殊情況需要進行施工方法的調(diào)整時，應暫時停止現(xiàn)場

6、施工，及時與項目總工匯報，另行制定施工方案。（4）施工前查明施工現(xiàn)場地下管線布置，向測量放線人員交底。（5）做好開工前的材料計劃，原材料計劃、機械(機具)計劃、勞動力計劃、施工進度計劃等工作。2、施工準備（1）施工現(xiàn)場做到“三通一平”，按施工現(xiàn)場的具體要求將水電接到使用地點。（2）施工放樣：用全站儀的坐標放樣功能，采用坐標法放樣，確定道路中線和邊線樁位，并且在木樁上標注樁號。高程測量：測量每個樁位處的高程，并且上報測量監(jiān)理工程師進行審批確認。（3）施工前做好開工報告，按規(guī)定與路基標段做好路基場地交接手續(xù)。三、勞動力配備序號工 種人 數(shù)1管理人員102測量工33木工54鋼筋工55砼工186焊工2

7、7電工28普工25四、施工機械、機具計劃序號名稱型號數(shù)量備注1挖掘機1.1 m35臺路面2振動壓路機yz222臺路面3輪胎壓路機lpt10162臺路面4三輪壓路機ltj18212臺路面5水穩(wěn)料攤鋪機dtu952臺路面6推土機ty1002臺路面7拌和機wbz231臺路面8自卸車ca3101（5t）5輛路面9砼罐車解放g65路面10鋼筋彎曲機gw40型1臺鋼筋加工11鋼筋剪切機gq40l1臺鋼筋加工12鋼筋調(diào)直機yz100-41臺鋼筋加工13砂輪切割機1臺鋼筋加工14電焊機2臺焊接15砼切割機1臺切割砼路面16砼平板振動器zb112臺混凝土17插入式振動器hz-504臺混凝土18滾軸式混凝土攤鋪機

8、tpz-219a1臺混凝土19混凝土路面刻紋機zqw150*162臺混凝土路面20平地機1臺路面21灑水車1臺灑水22水準儀ds321臺測量23全站儀gts- 332n1臺測量第三部分 施工工藝、方法與技術(shù)措施一、道路工程施工工藝及流程施工測量放線 石灰土 水泥穩(wěn)定碎石基層 水泥穩(wěn)定碎石基層 下封層 鋼筋水泥混凝土面層 驗收（一）施工測量1、控制點的測設（1）準備工作勘察單位交接完gps點和水準點后，沿主線兩側(cè)每200m埋設一個加密導線點，每100m埋設一個加密水準點。（2）導線測量勘察院交接完gps點后，利用gps點和加密點做符合導線，每條導線邊長為400m。根據(jù)城市道路勘測規(guī)范。導線測量工

9、作嚴格按照一級導線測量程序進行，利用全站儀進行測量。使用測回法，每個測站進行2個測回的測量。（3）水準測量水準測量采用四等附合水準測量方式進行，在進行水準測量之前，進行水準儀的i角檢測，不得大于20，否則，儀器必須送檢測部門進行檢驗和校核?？刂泣c測量完畢后，上報監(jiān)理測量工程師雙方同時進行控制點復測，復測合格后經(jīng)監(jiān)理測量工程師審批，方能使用。水準點在施工期間每月復核一次，大雨過后應及時復核，繪制點位圖并存檔。2、測量準備工作（1）、內(nèi)業(yè)計算測量主管組織所有測量人員進行路線中線、樁位坐標計算，平均每25m布設一個樁位。計算結(jié)果需經(jīng)過二次復核，監(jiān)理復核結(jié)果無誤后，可用于施工放樣。（2）、樁位放樣使用

10、全站儀的坐標放樣功能，采用坐標法放樣，在導線點上架設全站儀，直接放樣所需樁位，并且用標有樁號的木樁定位。放樣完后，樁位要加以妥善保護。（3）原地面測量全站儀放樣道路原地面，平均每25m布設一個樁位，利用水準儀復測高程。二、12%石灰土底基層施工工藝施工工藝流程：準備下承層 施工放樣 備料、攤鋪土 整平和輕壓 卸置和攤鋪石灰 整平第一次拌和 灑水悶料 第二次拌和 整平碾壓 接縫和調(diào)頭處的處理 養(yǎng)生 驗收（一）準備下承層 1、12%石灰土底基層的下承層為土方路基，表面應平整、堅實，壓實度、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項指標必須符合有關(guān)規(guī)定，與路基標做好施工場地交接手續(xù)。2、施

11、工前對下承層進行清掃，并適當灑水潤濕3、相關(guān)地下管線的預埋及回填等已完成并經(jīng)驗收合格。（二）施工放樣1、在底基層或土基上恢復中線，直線段每15m設一樁、平曲線段每10m設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁。2、在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出12%石灰土層邊緣的設計高。（三）備料1、備料（1）用土石灰土所用素土必須干凈、無垃圾，顆粒大的土塊需粉碎或清除，下承土基在堆料前應先灑水，使其表面濕潤。（2）石灰生石灰在使用前710d充分消解，消解后的石灰應保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵，也不可過濕成團。消石灰須過10mm徑的篩，并盡快使用。2、材料的要求（1）石灰采用磨細的生石灰粉，石灰等級高于級，技術(shù)指標符

12、合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtg 034-2000）表4.2.2所規(guī)定的要求，祥見下表。石灰在野外堆放時應覆蓋防潮，盡量縮短存放時間。石灰技術(shù)指標 材料種類技術(shù)指標鈣質(zhì) 生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì) 消石灰鎂質(zhì) 消石灰有效鈣加氧化鎂含量（%）不小于70655550未消化殘渣含量（5mm圓孔篩篩余，%）不大于1720-含水量（%）不大于-44細度0.71mm方孔篩篩余（%）不大于-110.125mm方孔篩累計篩余（%）不大于-2020鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（%）5544（2）土塑性指數(shù)23的高液限黏土。塑性指數(shù)偏大的粘性土加強粉碎，粉碎后最大土塊尺寸不應超過15mm。嚴禁采用硫酸鹽含量超過0.

13、8%的土和有機質(zhì)含量超過10%的土。（3）石灰土底基層石灰土采用塑性指數(shù)為15-20的粘性土，土粒盡可能粉碎，尤其是塑性指數(shù)偏大的粘性土，土塊最大尺寸應15mm。12%石灰土采用路拌法施工，填筑時必須分層碾壓。12%石灰土的7天無側(cè)限抗壓強度代表值為0.8mpa。（四）攤鋪土根據(jù)土的松鋪系數(shù)和設計高程，計算出松鋪土的頂高程。在下承土基上以10m的間距培出松鋪土高程控制點，根據(jù)高程控制點進行攤鋪。應力求攤鋪土的表面平整，并有規(guī)定的路拱。（五）灑水悶料如已整平的土含水量過小，在土層上灑水。灑水應均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象，嚴禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭。如灰土含水量過大，需要對灰土進行翻曬或

14、增加含灰量。（六）整平和輕壓人工攤鋪的土層整平后，用6-8t兩輪壓路機碾壓12遍，將表面平整，并有一定的壓實度。（七）卸置和攤鋪石灰根據(jù)試驗確定的石灰土的配合比、最大干密度以及石灰土的寬度和厚度，計算出每延米石灰用量，用自卸車將石灰運卸至整好的素土上，將石灰碼成規(guī)定尺寸的灰?guī)?，?jīng)監(jiān)理驗收合格后，人工將灰土攤鋪均勻。（八）拌和采用穩(wěn)定土拌和機進行拌和，拌和過程中設專人跟隨拌和機檢查拌和深度，保證拌和深度達到設計要求?；旌狭习韬途鶆蚝髴珴梢恢拢瑳]有灰條、灰團等現(xiàn)象。拌和過程結(jié)束時，如果混合料的含水量不足，應用灑水車補充水分。灑水車的起灑處和另一端調(diào)頭處都應超出拌和段2m以上。灑水車不應在正進行拌

15、和及當天計劃拌和的路段上調(diào)頭或停留，以防局部撒水量過大。在灑水過程中，應配合人工消除過分潮濕或過分干燥之處。（九）第二次拌和和整平用石灰穩(wěn)定塑性指數(shù)大的粘土時，采用兩次拌和。第一次加70%100%預定劑量的石灰進行拌和，悶放12d，此后補足需用的石灰，進行第二次拌和。用穩(wěn)定土拌合機第二次拌和，在拌和過程中設專人跟隨拌和機檢查拌和深度并配合拌和機械操作員及時調(diào)整拌和深度，并用履帶推土機跟隨穩(wěn)壓。用平地機按照測設好的高程控制點對穩(wěn)壓好的灰土層進行整平，對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，用新拌的混合料補平。（十）整形混合料拌和均勻后，立即用平地機初步整形，在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進

16、行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，在返回刮一邊。用壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。用平地機進行第二次整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用壓路機在碾壓一遍。對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。用平地機第三次整形，應將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都應達到規(guī)定的坡度和路拱，并應特別注意接縫必須順適平整。（十一）碾壓整平后，當混合料的含水量為最佳含水量（+1% +2%）時，立即用輕型壓路機并配合12t壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側(cè)向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進

17、行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬為一遍。先用振動壓路機靜壓一遍，再強振三遍，然后用三輪壓路機碾壓三遍，最后光面一遍。（備注：以試驗段結(jié)果為準）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應保證灰土層表面不受破壞。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。（十二）接縫和調(diào)頭處的處理1、同日施工的兩個工作段的銜接處，應采用搭接形式，前一段拌和整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，應與前段留下的未壓部分一起進行拌和。2、拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土上調(diào)頭。如必須調(diào)頭，應采取措施

18、保護調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。（十三）養(yǎng)生1、12%石灰土底基層碾壓完成，壓實度合格后，立即灑水養(yǎng)生。2、完工后的石灰土層應養(yǎng)生7天，養(yǎng)生期間應保持其表面呈潮濕狀態(tài)，常溫季節(jié)每日應灑水4次以上。3、在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的12%石灰土層上，除灑水車外，應封閉交通。在采用覆蓋措施的12%石灰土層上，不能封閉交通時，應限制車速不得超過，禁止重型卡車通行。（十四）驗收1、底基層技術(shù)指標底基層的壓實度、平整度以及7天浸水抗壓強度，壓實度為重型壓實標準。路面結(jié)構(gòu)層主要技術(shù)指標指標結(jié)構(gòu)層壓實度 （%）平整度 （%）7天無側(cè)限抗壓強度代表值(mpa)備注石灰土底基層9780.8三米直尺 最大間隙

19、路面結(jié)構(gòu)各層竣工驗收彎沉值路面結(jié)構(gòu)竣工驗收彎沉值（1/100mm）12%石灰土146.22、基本要求（1）土質(zhì)應符合設計要求，土塊應經(jīng)粉碎。 （2）石灰質(zhì)量應符合設計要求，塊灰須經(jīng)充分消解才能使用。 （3）石灰和土的用量應按設計要求控制準確，未消解的生石灰塊必須剔除。 （4）路拌深度應達到層底。 （5）混合料應處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。 （6）保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期應符合規(guī)范要求。3、實測項目石灰土底基層實測項目項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）代表值97按jtg f80/1附錄b檢查，每200m每車道2處極值922平整度（mm）83m直尺：每20

20、0m測2處10尺3縱斷高程（mm）+5，-15水準儀：每200m測4個斷面4寬度（mm）符合設計要求尺量：每200m測4處5厚度（mm）代表值-10按jtg f80/1附錄h檢查，每200m每車道1點合格值-256橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4個斷面7強度（mpa）符合設計要求按jtg f80/1附錄g檢查4、外觀鑒定 （1）表面平整密實、無坑洼。 （2）施工接茬平整、穩(wěn)定。 5、監(jiān)理單位驗收合格后，方可進行下道工序施工。三、水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝（二）材料要求1、水泥水泥應符合國家技術(shù)標準的要求，初凝時間應大于4h，終凝時間應在6h以上。宜采用42.5mpa的普通硅酸鹽水泥。2、碎

21、石水泥穩(wěn)定碎石中的碎石應采用級配碎石，級配碎石所用石料的壓碎值不大于30%，單個顆粒的最大粒徑不應超過31.5mm。路面結(jié)構(gòu)基層集料顆粒組成范圍層位通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.5199.54.752.361.180.60.075水泥穩(wěn)定碎石 （骨架密實型）100688638582232162881503配合比設計應按照無側(cè)限抗壓強度試驗方法，確定滿足設計要求的配合比?；旌狭显嚰尚筒烧駝映尚头椒ǎ杂行p少水泥用量。集料采用級配碎石，當達不到強度要求時應以調(diào)整級配為主，水泥最大劑量不應超過5%。水泥穩(wěn)定碎石7天齡期無側(cè)限抗壓強度代表值在滿足要求的同時下，不易超過4.5mpa。（

22、二）施工工藝流程：下承層檢測 試驗段 施工準備及放樣 混合料的拌和 混合料的運輸 混合料的攤鋪 混合料的碾壓 橫縫設置 養(yǎng)生及交通管制 驗收1、下承層檢測下承層必須滿足設計及規(guī)范要求，表面的浮土、薄層“貼皮”、散落材料及各類雜物已清除干凈，高程符合要求，檢測合格后才可鋪筑基層。經(jīng)監(jiān)理單位驗收合格后方能進行基層施工，并在施工前保證表面濕潤。2、試驗段在工程開工前，提交關(guān)于試驗段方案的完整書面說明，送交監(jiān)理工程師批準。正式開工之前，應進行試鋪。試鋪段選擇在淮淀服務區(qū)南區(qū)驗收合格的下承層上進行，其長度為200m左右。水泥穩(wěn)定碎石混合料為外購材料，由兩臺攤鋪機梯隊攤鋪作業(yè)，應避免縱向接縫。試鋪路段的拌

23、和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj0342000）進行。試鋪段要決定的主要內(nèi)容如下：（1）驗證用于施工的集料配合比例調(diào)試拌和機，確定各料斗的轉(zhuǎn)速流量關(guān)系。調(diào)整拌和產(chǎn)量，保證混合料均勻性。檢查混合料含水量、集料級配、水泥劑量、7天無側(cè)限抗壓強度，混合料因時間的延遲而對成型路面強度的影響。（2）確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)（3）確定標準施工方法混合料配比的控制。混合料攤鋪參數(shù)，包括攤鋪機的熨平板調(diào)整、夯錘大小設定、行進速度設定、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業(yè)時攤鋪機的間隔距離，一般510m。含水量的增減和控制方法（4）壓實機械的選擇和組合，壓實的順序，速度和遍數(shù)1215t雙

24、鋼輪壓路機靜壓1遍；1820t雙鋼輪壓路機靜壓1遍；激振力20-25t三輪或雙鋼輪壓路機振動碾壓2遍；激振力大于40t三輪或雙鋼輪壓路機振動碾壓23遍；輪胎壓路機碾壓12遍。（5）拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合確定每一作業(yè)段的合適長度嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間。當使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪路面各檢驗項目的檢測結(jié)果都符合規(guī)定，可按以上內(nèi)容編寫試驗段總結(jié)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查、報總監(jiān)批準，即可作為申報正式路面施工開工的依據(jù)。3、施工準備及放樣（1）清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。（2）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與

25、傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線，（測量精度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于800n。（3）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期應在當日最低氣溫在5以下前結(jié)束施工。4、混合料的運輸（1）運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。（2）應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當有困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時

26、間內(nèi)運到工地時，必須予以廢棄。5、混合料的攤鋪（1）攤鋪前應將底基層或基層下層適當灑水濕潤。（2）攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復此項工作。（3）調(diào)整好傳感器臂與導向控制線的關(guān)系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。（4）攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。如拌和機生產(chǎn)能力偏慢，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。根據(jù)經(jīng)驗，攤鋪機的攤鋪速度一般宜在13m/min左右。（5）基層混合料攤鋪應采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，一前一后應保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。（6）攤鋪機的螺旋布料器

27、應有三分之二埋入混合料中。（7）在攤鋪機后面應設專人消除細集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。6、混合料的碾壓（1）每臺攤鋪機后面，應緊跟三輪或雙鋼輪壓路機，振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50 m 80 m。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志，有監(jiān)理旁站。（2）碾壓應遵循生產(chǎn)試驗路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實度達到90%）開始輕振動碾壓再重振動碾壓最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。（3）壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬。（4）壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉

28、動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應專配工人進行鏟平處理。（5）壓路機碾壓時的建議行駛速度，第1-2遍為1.5-1.7km/h，以后各遍應為2.0-2.5km/h。（6）壓路機停車要錯開，而且離開3m遠，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。（7）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。（8）碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。（9）為保證水泥碎石基層邊緣強度，應有一定的超寬。8、橫縫設置（1）

29、水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫（2）橫縫應與路面車道中心線垂直設置，其設置方法：人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長，其高度應略高出方木。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實

30、且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。9、養(yǎng)生及交通管制（1）每一段碾壓完成以后應立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。（2）碾壓完成檢測合格后立即進行覆蓋養(yǎng)生，覆蓋物應保證飽水后4h內(nèi)處于濕潤狀態(tài)。（3）用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。（4）在養(yǎng)生期間應封閉交通。10、驗收（1）路面基層技術(shù)指標路面結(jié)構(gòu)層的壓實度、平整度以及7天浸水抗壓強度，壓實度為重型壓實標準。路面結(jié)構(gòu)層主要技術(shù)指標指標結(jié)構(gòu)層壓實度 （%）平整度 （%）7天無

31、側(cè)限抗壓強度代表值(mpa)備注水泥穩(wěn)定下碎石基層9883.5水泥穩(wěn)定上碎石基層9884.0路面結(jié)構(gòu)各層竣工驗收彎沉值路面結(jié)構(gòu)竣工驗收彎沉值（1/100mm）水泥穩(wěn)定碎石（4mpa/7d）27.7（2）基本要求粒料應符合設計和施工規(guī)范要求，并應根據(jù)當?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料；礦渣應分解穩(wěn)定，未分解渣塊應予剔除。 水泥用量和礦料級配應按設計控制準確。攤鋪時應注意消除離析現(xiàn)象?；旌狭蠎幱谧罴押繝顩r下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。從加水拌和到碾壓終了的時間不應超過34h，并應短于水泥的終凝時間。碾壓檢查合格后應立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期應符合規(guī)范要求。（3）實測項目水泥穩(wěn)定碎石基層實測項目

32、項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）代表值98按jtg f80/1附錄b檢查，每200m每車道2處極值942平整度（mm）83m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程（mm）+5，-10水準儀：每200m測4個斷面4寬度（mm）符合設計要求尺量：每200m測4處5厚度（mm）代表值-8按jtg f80/1附錄h檢查，每200m每車道1點合格值-156橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4個斷面7強度（mpa）符合設計要求按jtg f80/1附錄g檢查（4）外觀鑒定表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。 施工接茬平整、穩(wěn)定。 （5）監(jiān)理單位驗收合格后，方可進行下道工序施工。三、

33、下封層施工工藝正式開工之前，應進行試鋪。試鋪段應選擇在經(jīng)驗收合格的下承層上進行，其長度為200m左右。確定熱瀝青噴灑量和石屑用量，并檢驗施工機械性能。以層鋪法瀝青表面處治鋪筑1cm下封層，采用單層式瀝青表面處治。（一）清掃基層后，使用瀝青灑布車噴灑熱瀝青，熱瀝青采用70號a級道路石油瀝青。噴灑時應保持穩(wěn)定車速和噴灑量，整個灑布寬度應噴灑均勻，用量為1.0-1.2kg/m。前后兩車噴灑的接茬處用鐵板或建筑紙鋪1.0-1.5m，使搭接良好：分幅澆灑時，縱向搭接寬度為100-150mm。（二）灑布熱瀝青后應立即用寂寥撒布機撒布s12石屑，其用量為7-9m/1000m。s12石屑的級配應符合下表要求：

34、規(guī)格名稱公稱粒徑（mm）通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）13.29.54.752.36s125-1010090-1000-150-5（三）撒布集料后應及時掃勻，達到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊，也不露出瀝青的要求。局部有缺料時適當找補，積料過多的將多余集料掃出。兩幅搭接處，第一幅撒布瀝青應暫留100-150mm寬度不撒布石料，待第二幅一起 。（四）撒布集料后，不必等全段撒布完，立即用6-8t鋼筒雙輪壓路機由路邊向路中心輾壓3-4遍，每層輪跡重疊約300mm。輾壓速度開始不宜超過2.0km/h，以后可適當增加。四、水泥混凝土面層施工工藝 水泥混凝土購買商品混凝土，所用原材料嚴格按照設計圖

35、紙要求進行施工配合，原材料檢測結(jié)果為合格。（一）原材料要求1、水泥 水泥采用旋窯道路硅酸鹽水泥，性能符合現(xiàn)行公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范第3.1.2條中關(guān)于重交通路面用水泥的化學成分和物理指標等要求。28天抗壓強度52.5mpa、抗折強度應7.0mpa。2、粉煤灰粉煤灰采用散裝灰。水泥混凝土面層摻用的粉煤灰，符合現(xiàn)行公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范第3.1.2條規(guī)定的電收塵、級干排或磨細粉煤灰的質(zhì)量要求；貧混凝土基層摻用的粉煤灰，符合表3.2.1規(guī)定的級或級以上粉煤灰的質(zhì)量要求，不得使用等外粉煤灰。3、粗集料粗集料使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石，且符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)

36、范第3.3.1條的相關(guān)技術(shù)要求。粗集料級配符合現(xiàn)行公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范第3.3.2條的相關(guān)規(guī)定，且須根據(jù)混凝土級配試驗具體確定。4、細集料細集料使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的河砂、機制砂和混合砂，且符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范第3.4.1條的相關(guān)技術(shù)要求。河砂的硅質(zhì)含量應25%。機制砂符合現(xiàn)行公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范第3.4.3條的相關(guān)規(guī)定。細集料級配符合現(xiàn)行公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范第3.4.2條的相關(guān)規(guī)定，且須根據(jù)混凝土級配試驗具體確定。5、水拌制混凝土及濕治養(yǎng)生水用水，必須清潔，不得含油、酸、堿類和其它污濁物質(zhì)，硫酸鹽含量（按so42計）小于2.7mg/cm3，含鹽

37、量不得超過5mg/cm3，ph值不得小于4。6、外加劑水泥混凝土面層應摻加引氣劑。引氣劑及其它外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范第3.6條的相關(guān)規(guī)定。（二）水泥混凝土的配合比1、水泥混凝土面層的配合比應按照現(xiàn)行公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范第4章的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，須滿足混凝土耐久性要求，抗鹽凍性、抗腐蝕性等要求。2、混凝土配合比設計時，試配彎拉強度均值應按現(xiàn)行公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范式（7.4.3）確定。3、水泥混凝土面層28d設計彎拉強度標準值5.0mpa。水泥混凝土面層的集料公稱最大粒徑應31.5mm（碎石）或19.0mm（卵石）。砂的細度模數(shù)應2.5，其中硅質(zhì)砂或石英

38、砂的含量應25%。水泥混凝土面層的水泥用量應320kg/立方米。（三）接縫及面層用鋼筋1、接縫用鋼筋、面層用鋼筋均應符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的技術(shù)要求。2、傳力桿采用r235級鋼筋，拉桿采用hrb335級鋼筋。3、傳力桿的滑動套可用鍍鋅皮制作或采用有足夠強度的硬塑管及多層油氈管。套管使用中不得變形，端頭應灌入熔化混勻的黃油鋸末混合物。（四）接縫材料1、水泥混凝土路面脹縫應設置填縫板，填縫板應符合現(xiàn)行公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范第3.9.1條的相關(guān)技術(shù)要求。2、填縫料應具有混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化龜裂、負溫拉伸量大，低溫時不脆裂、耐

39、久性好等性能。應采用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料，并在填縫料中加入耐老化劑，其技術(shù)要求應符合現(xiàn)行公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范表3.9.2-1、2的相關(guān)規(guī)定。3、填縫時應使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應具有良好的彈性、柔韌性、不吸水、耐酸堿腐蝕和高溫不軟化性能。其形狀應為圓柱形，直徑應比接縫寬度大2-5mm。（五）混凝土的施工1、混凝土施工需采用機械攪拌，混凝土拌和應按照現(xiàn)行公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范第6.2條的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2、混凝土混合料從攪拌機出料至攤鋪、震搗、抹面成活的允許最長時間由施工單位根據(jù)混凝土初凝時間及施工氣溫確定，工地應嚴格掌握，根據(jù)勞力組織，妥善安排一次連

40、續(xù)攤鋪的工作量。3、對攤鋪作業(yè)的要求混凝土的鋪筑應按現(xiàn)行公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范第7章、第8章得相關(guān)規(guī)定執(zhí)行?？蓞⒄宅F(xiàn)行公路水泥混凝土路面設計規(guī)范、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。（六）施工工藝流程模板的安裝 鋼筋設置 混凝土運輸 混凝土的鋪筑與澆搗 筑做接縫 抹面 切縫 表面整修與防滑措施 養(yǎng)生 灌注嵌縫料 驗收1、模板的安裝在模板的安裝前，先要完成基層檢驗與整修等的準備工作，然后進行模板的安裝。準確的設置模板是保證混凝土路面攤鋪作業(yè)連續(xù)進行的重要因素，機械化施工采用的鋼制模板，長度約為3m，。安裝模板前，先對模板進行檢查和校正。安裝模板時，用水準儀嚴格控制模板的平面位置、高程，并

41、檢測其頂面平整度和側(cè)邊垂直度等。經(jīng)檢查無誤后，將模板用“t”形道釘牢固地安裝在基層上，將固定好的模板底部孔隙用砂漿填塞密實。施工過程中，應經(jīng)常檢查模板的變形情況。2、鋼筋設置（1）傳力桿當兩側(cè)模板安裝好后，即在需要設置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設置傳力桿?；炷涟暹B續(xù)澆筑時，一般是在嵌縫板上預留圓孔以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫條，其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫模板下部挖成倒u形槽，使傳力桿由此通過。傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi)。對于不連續(xù)澆筑的混凝土板在施工結(jié)束時設置的脹縫，應用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法。（2）安放鋼筋網(wǎng)片：安放鋼筋網(wǎng)片時，不

42、得踩踏，應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按鋼筋網(wǎng)片設計位置預加一定的沉落高度，待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。若安放雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于25cm的板，上下兩層鋼筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應分兩次安放。（3）安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅鋼筋時，應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。3、混凝土運輸運輸采用5臺砼罐車運輸，

43、保證有足夠運輸能力，確保砼在初凝前運到攤鋪現(xiàn)場?；炷吝\輸以砼罐車為主，。從開始攪拌到澆筑的時間，用砼罐車運輸時必須不超過1h。（3）卸料與布料（1）混凝土運到鋪筑路面處，可由砼罐車將料直接卸在鋪筑位置。（2）為了保證面板中鋼纖維分布的均勻性及結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，規(guī)定在一塊面板內(nèi)的澆筑施工過程中不得中斷。4、混凝土的鋪筑與澆搗（1）當運送混合料的車輛運達攤鋪地點后，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找平均勻。要注意防止離析現(xiàn)象。攤鋪時應考慮混凝土震搗后的沉降量，虛高可高出設計厚度約10%左右，使震實后的面層標高同設計相符。（2）澆搗施工中嚴格控制塌落度，不得任意加水，不得有離析現(xiàn)象，超過初凝時

44、間的混凝土不得使用（加緩凝減水劑后可適當延長）。澆搗用插入式和平板式同時振搗，保證混凝土澆搗密實，并減少側(cè)面氣泡的產(chǎn)生。澆搗混凝土時，應注意一下幾點：振搗器拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。振動時應把握尺度，防止漏振或過振，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動式運送混凝土。使用插入式振搗器不能達到的地方，應避免碰撞模板、鋼筋及預埋件等，不得直接地通過鋼筋施加振動。模板角落以及振搗器不能達到的地方，應輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實?；炷翐v實后24小時之間，不得受到振動。澆搗過程中應密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應立即糾正。5、筑做

45、接縫（1）脹縫：脹縫應與路中心線垂直，縫必須垂直，縫隙寬度應一致，縫中不得連漿。先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。在混凝土震搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出。抽出時為確保兩側(cè)混凝土不被擾動，可用木板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫條，在用鐵模板將兩側(cè)混凝土抹平整?？p隙上澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板是用瀝青浸制的軟木板或油毛氈等材料制成。（2）橫向縮縫（假縫）：在混凝土搗實整平后，利用震搗梁將“t”形震動刀準確地按縮縫位置震出一條槽，隨后將鐵制壓縫板放入，并用原漿修平槽邊。當混凝土收漿抹面后，再輕輕取出壓縫條，并用專用抹子修整縫

46、緣。這種做法要求謹慎操作，以免混凝土結(jié)構(gòu)受到擾動和接縫邊緣出現(xiàn)不平整（錯臺）。（3）縱縫：筑做企口式縱縫，模板內(nèi)壁做成凸榫狀。拆模后，混凝土板側(cè)面即形成凹槽。需設置拉桿時，模板在相應位置處要鉆成圓孔，以便拉桿穿入。澆筑另一側(cè)混凝土前，應先在凹槽壁上涂抹瀝青。6、抹面（1）第一遍抹面：振搗梁整平后，用600mm700mm長的抹子（木或塑料）采用柔壓方法，將混凝土板表面擠緊壓實，壓出水泥漿，至板面平整，砂漿均勻一致，一般約抹35次。（2）第二遍抹面：等混凝土表面無泌水時，再做第二次抹平，將析水全部趕出模板。（3）第三遍抹面：在析水現(xiàn)象全部停止，砂漿具有一定稠度時進行，宜使用小抹子趕光壓實。（4）抹

47、面時操作人員必須在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。（5）拉毛：抹面抹平后沿橫坡方向拉毛或采用極具刻紋?？碳y深度應為1mm2mm。7、切縫掌握好切縫時機是防止初期斷板的重要措施。根據(jù)我們的施工經(jīng)驗，當混凝土達到強度6.012.0mpa時是進行切縫的最佳時機，但氣溫突變時，我們將適當提早切縫時間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫采用路面切縫機進行施工，切縫深度橫向縮縫處為（1/41/5）板厚、縱向縮縫為（1/41/5）板厚、脹縫處為34cm，縫寬縮縫處為0.30.8cm、脹縫處為2cm，開始切縫前先調(diào)整刀片的進刀深度，切割時隨時調(diào)整刀片切割方向，切縫時刀片用水進行冷卻，水的壓力不低于0.2mp

48、a。停止切縫時，先關(guān)閉旋鈕開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉(zhuǎn)。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。8、表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。在一般情況下，面層表面僅需粗光即可，抹面結(jié)束后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為保證行車安全，混凝土表面具有粗糙抗滑的表面。當混凝土強度達到設計強度的40%后開始硬刻紋，紋理制作時控制紋理的走向與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向臨板的紋理要溝通以利排水。一般槽深為35mm，槽寬3mm，槽間距1224mm。紋理制作時，不得影響表面平整度。并宜在兩周內(nèi)完成?？碳y完成后將路面沖洗干凈，并恢復養(yǎng)生。9、養(yǎng)生（1）用土工布在混凝

49、土終凝以后覆蓋于混凝土板表面。（2）晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑后3d內(nèi)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。（3）混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，應禁止車輛通行。在達到設計強度的40%以后，方可允許人通行。（4）養(yǎng)生期間應根據(jù)混凝土強度增長情況而定，一般宜為1421d。養(yǎng)生期滿方可將覆蓋物清除，板面不得留有裂痕。（5）養(yǎng)生期間應保護土工布的完整。10、灌注嵌縫料混凝土板養(yǎng)護期滿后，縫槽應及時填縫，在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔。采用灌入式填縫施工時，灌注深度宜為34cm，下部可填入多孔柔性襯底。嵌縫料的灌注高度，夏天宜與板面平。施工時，應保持路面美觀潔凈，不使接縫的外部沾上嵌縫料。11、模板拆除（

50、1）當混凝土強度達到設計強度的25%以上，并能保證混凝土的邊角不因拆模而損壞時，方可進行拆模，其最早拆模時間應符合下表：晝夜平均氣溫（）510152025最早拆模時間（小時）6048362418（2）拆模先要清除板外側(cè)的余料、木楔等障礙物，以減少阻力，下釬要用墊木，在兩頭撬開后，再撬中間，防止損壞混凝土板的邊角。（3）拆模后，如發(fā)現(xiàn)混凝土有蜂窩、麻面、缺損等及時進行處理。（4）拆下模板清除干凈，及時進行檢查修理，并妥善存放保管，提高利用率。12、驗收（1）基本要求 基層質(zhì)量必須符合規(guī)定要求，并應進行彎沉測定，驗算的基層整體模量應滿足設計要求。水泥強度、物理性能和化學成分應符合國家標準及有關(guān)規(guī)范

51、的規(guī)定。粗細集料、水、外摻劑及接縫填料應符合設計和施工規(guī)范要求。施工配合比應根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實際強度進行計算，并經(jīng)試驗，選擇采用最佳配合比。接縫的位置、規(guī)格、尺寸及傳力桿、拉力桿的設置應符合設計要求。路面拉毛或機具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應符合施工規(guī)范要求。面層與其他構(gòu)造物相接應平順，檢查井井蓋頂面高程應高于周邊路面1-3mm。雨水口標高按設計比路面低5-8mm，路面邊緣無積水現(xiàn)象。混凝土路面鋪砌后按施工規(guī)范要求養(yǎng)生。（2）實測項目水泥混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路1彎拉強度（mpa）在合格標準之內(nèi)按附錄c檢查2板厚度（mm）代表值-5按附錄h

52、檢查，每200m每車道2處合格值-103平整度（mm）1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算、iriiri（m/km）2.0最大間隙h（mm）3m直尺：半幅車道板帶每200m測2處10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2鋪砌法：每200m測1處5相鄰板高差（mm）2抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點6縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點8路面寬度（mm）20抽量：每200m測4處9縱斷高程（mm）10水

53、準儀：每200m測4斷面10橫坡（%）0.15水準儀：每200m測4斷面注：表中為平整度儀測定的標準差；iri為國際平整度指數(shù)；h為3m直尺與面層的最大間隙。（3）外觀鑒定混凝土板的斷裂快數(shù)，高速公路和一級公路不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的0.2%，其他公路不得超過0.4%。混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，對于高速公路和一級公路，有上述缺陷的面積不得超過受檢面積的0.2%，其他公路不得超過0.3%。路面?zhèn)仁表?、曲線圓滑。接縫填筑飽滿密實，不污染路面。脹縫是否存在明顯缺陷。4、監(jiān)理單位驗收合格后，方可進行下道工序施工。第四部分 質(zhì)量管理體系、保證管理措施一、質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理：張旺玉常務副經(jīng)理：易冰質(zhì)量部合約部工程部合約部長：劉愛國總工程師：郝英華質(zhì)量負責人：呂建華合約工程師：呂杰資料員：馬艷紅項目副總工：孫增奎副經(jīng)理：梁文峰二、質(zhì)量目標：實現(xiàn)對業(yè)主的質(zhì)量承諾，以領先