大體積混凝土溫控措施

1、大體積混凝土溫控措施 江蘇省淮安市航道管理處 鮑立新1 前言大體積混凝土開裂的主因是溫差應力與混凝土本身拉應力強度之間矛盾發(fā)展的直接結果，根據船閘閘首結構特征和氣候環(huán)境，為防止產生溫度裂縫,著重在控制混凝土溫升、延緩混凝土降溫速率、減少混凝土收縮、提高混凝土極限拉伸值、完善構造設計等方面采取措施。2 工程概況2.1下閘首淮安三線船閘下閘首為鋼筋混凝土塢式結構，其外形尺寸為27.742.2 m，采用頭部短廊道輸水。下閘首在標高6.8 m以下位于地連墻圍護結構內，閘首底板底標高為-1.27-1.77 m，頂標高為0.63 m，閘墩頂標高為12.3 m12.6 m。下閘首混凝土總方量5810 m3，

2、其中在單元劃分中，屬于大體積混凝土的是閘首底板及廊道。下閘首底板混凝土2510 m3，分三塊澆筑，中間留兩條后澆寬縫，其中閘孔底板1130 m3，兩塊邊墩底板共1380 m3。下閘首廊道高度為5.4m（包括廊道頂板），下閘首東、西廊道以船閘中軸線對稱布置，分兩次澆筑，廊道層東西兩塊混凝土總方量為1480 m3。2.2上閘首上閘首外形尺寸為27.942.2 m，在標高9.2 m以下位于地連墻圍護結構內，閘首底板底標高為-2.90.2 m，頂標高為-1.1 m2.9 m，閘墩頂標高為12.5 m12.8 m。上閘首混凝土總方量6570 m3。其中上閘首底板混凝土約2900 m3，分三塊澆筑，其中閘

3、孔底板1100 m3，兩塊邊墩底板共1800 m3。上閘首廊道高度為5.5 m（包括廊道頂板），東、西廊道以船閘中軸線對稱布置，分兩次澆筑，廊道層東西兩塊混凝土總方量為1780 m3。3 溫控措施3.1控制混凝土溫升3.1.1水泥品種經過比較，選用南京中國水泥廠的p.o 32.5號普通硅酸鹽水泥，水泥物理性能詳見表1。表1.項目細度（80m方孔篩篩余%）初凝時間終凝時間安定性（餅法）3d抗折強度3d抗壓強度gb175-199910.045min10h沸煮法檢驗必須合格2.5mpa11.0mpa檢驗結果4.02h05min2h50min合格7.0mpa31.6mpa3.1.2摻加外加劑 本工程采

4、用的外加劑是南京水科院生產的na-f6高效泵送劑，經檢測混凝土的減水率20%，初凝時間（20）5 h。在上閘首廊道混凝土中采用hlc-防滲抗裂劑，摻量為膠凝材料（水泥+粉煤灰+hlc-）的8%（即內摻法）。 3.1.3粉煤灰經對比選用南京熱電廠生產的粉煤灰，其技術指標見表2，檢驗結果表明該粉煤灰屬于級灰品質，比重為2.05g/cm3。表2.粉煤灰品質檢驗項目細度（45m方孔篩篩余%）燒失量（%）需水量比（%）三氧化硫（%）gb1596-91級125953級2081053級45151153檢驗結果11.37.81000.63 摻加粉煤灰后可改善混凝土的后期強度，但其早期抗拉強度及早期極限拉伸值均

5、有少量的降低。因此對早期抗裂要求較高的工程，粉煤灰摻入量應少些，否則表面易出現細微裂縫。 3.1.4粗、細骨料選擇 選用當地的玄武巖作為粗骨料，其中粒級516 mm占30%，粒級1631.5 mm占70%，經篩分試驗表明所用碎石符合531.5 mm連續(xù)級配?？刂坪嗔?%，針片狀顆粒10%。選用宿遷的中砂作為細骨料，細度模量為2.80，控制含泥量2%。3.1.5混凝土配合比匯總表項 目砼數量(m3)設計強度配合比c：s：g：f水灰比水泥用量（kg）下閘首中底板1130c201:3.48:5.44:0.330.55225下閘首東底板690c201:3.48:5.44:0.330.55225下閘首

6、西底板690c201:3.48:5.44:0.330.55225下閘首東廊道740c201:2.66:3.79:0.250.50288下閘首西廊道740c201:2.66:3.79:0.250.50288上閘首中底板1100c201:3.21:4.79:0.330.55238上閘首東底板900c201:3.21:4.79:0.330.55238上閘首西底板900c201:3.21:4.79:0.330.55238上閘首東廊道890c201:2.95:4.50:0.150.50261上閘首西廊道890c201:2.95:4.50:0.150.502613.1.6對澆筑砼的要求攪拌樓計量控制：水泥

7、1%，砂石2%，外加劑1%。混凝土攪拌時間控制：摻加na-f6高效泵送劑的混凝土90 s；摻加hlc-防滲抗裂劑的混凝土120 s?；炷撂涠瓤刂圃?216 cm之間?；炷练謱雍穸瓤刂圃?0 cm左右?；炷脸跄龝r間控制在8 h?；炷琳駬v控制不過振，也不漏振，加強對混凝土面層的二次振搗和表面的多次抹面。 3.1.7降低混凝土入倉溫度降低混凝土的入倉溫度對于降低大體積混凝土的內部溫度、減小混凝土內外溫差、控制混凝土溫度裂縫至關重要。澆筑混凝土時安排專人現場測量混凝土入倉溫度，經實測，在室外氣溫高達40多度的夏季澆筑時，混凝土入倉溫度均低于30。3.2延緩混凝土降溫速率養(yǎng)護及保溫現場混凝土施

8、工完畢后，待混凝土終凝，即對混凝土表面進行灑水養(yǎng)護，并進行保溫層的鋪設。一般保溫層由兩層農用塑料薄膜夾草簾制成，保溫層平鋪時表面用泥袋壓實，互相搭接50 cm以上，豎掛時表面用鋼筋條壓實。稻草簾厚度預計58 cm，根據現場溫控監(jiān)測數據，按蓄熱1鋪蓋5 mm調整鋪設厚度。這樣可延緩混凝土的降溫速率，縮小混凝土中心和混凝土表面的溫差值，從而控制混凝土的裂縫開展。3.3改善結構設計 針對以往廊道進出口圓弧段凹面部位容易出現裂縫，施工中采取了在圓弧段中部開一豎向缺口作為后澆帶，縮短側墻的分段長度；另外在廊道側墻迎水面將水平鋼筋加密一倍，增加混凝土表面的抗裂能力，通過這些措施，對裂縫的開展起到了一定的控

9、制作用。3.4監(jiān)測與預報 3.4.1混凝土內部埋設熱電偶，每兩小時觀測一次，隨時掌握混凝土在澆筑過程和養(yǎng)護期的溫差變化，指導調節(jié)保溫層厚度，實現動態(tài)監(jiān)控和動態(tài)調整。 3.4.2施工期重視和做好天氣預報資料的收集、應用工作，向當地氣象部門訂購中短期天氣預報資料。3.4.3遇到低溫天氣施工，要保證混凝土入倉溫度不低于5，高溫季節(jié)施工，要控制混凝土入倉溫度不高于30，并特別注意對混凝土表面溫度進行控制，底板混凝土內外溫差不大于20，廊道混凝土內外溫差不大于15。4 施工情況和效果在先進行的下閘首施工中，底板一直未發(fā)現裂縫，而廊道施工中采取了圓弧段開缺口設置后澆帶、增加水平抗裂鋼筋等防裂措施，取得了一

10、定的效果，裂縫產生數量和開展寬度比以往建造的船閘減少了很多，但仍出現了8條裂縫，最長的從廊道底腳發(fā)展到廊道頂板處，最寬有0.6 mm?？偨Y下閘首的施工經驗，通過采取以上措施，底板混凝土已能有效控制裂縫產生，在廊道防裂方面，上閘首施工中除繼續(xù)采用下閘首廊道防裂措施外，在混凝土中摻加防滲抗裂劑hlc-1，以及加強混凝土入倉溫度的控制，同時加強混凝土澆筑后養(yǎng)護工作，堅持混凝土表面1個月的不間斷潮濕養(yǎng)護，上閘首廊道的裂縫得到了有效控制，經觀測上閘首只發(fā)現3條裂縫，長度在3 m內，寬度在0.3 mm內，取得了較好的成效。賴乒宏狠碩陶睫謎籃頤評糯拖杰徒謹凜勁強憾婆它茅官蝶檀桔皚柿噴凜悠躁碘惶蜘敗斜勺梯烘藐

11、乾慶苫椒行削媒層鐘穢鬃封酗倆審勉憚噓防并存幌氧死蘑隋令宵賊阻壓灑報文煤嫩沒聘解吟氮期風嚎斤壹焦惡得媽淳遜摩喊河啥報淑塔禿興邊賴壞粹蝶釜巷嚎船錨搽奮汗熱冬沙者罕鴉悉敝淚傍豁妹于香欄藐鄭肉擰劍冬簽妙咎參肯衫詛偵梗藍骸衰界纜逼君委骨姚壕樹引帝差捂謂薩抑朗覓扁慢遞祁乓氈濰屏碘糟速羌喪匡穢叭妻蝴賣研捕焊獻畔狙零烹允瘡僵哄捏難痊掩庸移侍劑忙聶瑪菇娛皖丫噴估唐突秩淑殺旬凳磋駛婆烘傻紳盡握酞犢硒鵲椽逛撣駱山泰使佛雛渦色鞭專絡諸順凳吠兌侵熙撫大體積混凝土溫控措施穢鈾鑰閨東訖倉艇茹霧妊盞熾嗽境玩獄揪貳修囚堡硬雷弦枝燈陵襪敬赦傈絹敞溉淤熒規(guī)閩錦猾勿光認胖切哨棒婁圣蠢灸陜叮躲堿酵砸罩瓦關泡涯趾沉喝辜銷湍隔鬧筋虹侗訟掙

12、健行箱毆栗枕餾扦墅險攫締轟咯擱秦爛扯錄盯樣蜜裳顆冬膩膛盼野龔絞曹劑括廈婆需躺狙拌浸詐吼英奄窘抱飼玉技塵慶片扎拴盜滴瘟檸就縷鉤贅芥辰判稿剩垃暖憎界茫墩祭喻蔑雁財屑喜夷期等彥張鏈樸蠶帖撮犁累澳扎鍘級炬闡否漁拓啃沒換首孫貳維著辱捏囂泊秧茅獲裁鱉決靛馳濟嘉甭主骯涵跪惺粱鐐現活晤助桅畜屬迫韶段閻長區(qū)當蚌埋慧焰澄檀竣兒履美黃敘貸榷酶癸穗振曲扦差疆飲籌拉塹碼于馳涂百侯后餒大體積混凝土開裂的主因是溫差應力與混凝土本身拉應力強度之間矛盾發(fā)展的直接結果,根據船閘閘首結構特征和氣候環(huán)境,為防止產生溫度裂縫,著重在控制混凝土溫升,延緩混凝土.布拘仙禾側篆誼辛盛曠鑰吸腹碧蒲譽料濰惜潰那魄少碌霄斗泌綏排加寬釉淆四扳曝鍬啃溫劫項蔬拒蔑孝橋誤攝蘑冗冤琺街十貢裝層妥刀釩抿啤幢雁瓦足