機電系統(tǒng)設(shè)計綜合復(fù)習題重慶大學(xué)研究生期末考試

1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。重慶大學(xué)碩士研究生機電系統(tǒng)設(shè)計與分析考試復(fù)習題( 結(jié)合教學(xué)課件使用)1 月 3 日一、 填空題1、 某加工中心機床涉及到的機電一體化關(guān)鍵共性技術(shù)有: 精密機械技術(shù) 、檢測傳感技術(shù)、 信息處理技術(shù)、 自動控制技術(shù) 、 伺服驅(qū)動技術(shù)和系統(tǒng)總體技術(shù)。2、 機電一體化包括了兩個方面的內(nèi)容, 一是 機電一體化技術(shù), 二是 機電一體化產(chǎn)品。3、 現(xiàn)代觀點認為, 機電一體化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組成包括主機、驅(qū)動部分、檢測顯示部分、控制部分四個部分組成。4、 數(shù)控機床的主功能是切削加工 , 動力功能由電動機裝置實現(xiàn) ,計測功能由傳感器裝置實現(xiàn) , 控制功能由數(shù)

2、控裝置裝置實現(xiàn)。5、 在數(shù)控機床主軸系統(tǒng)中的皮帶一般采用同步齒形帶和 多聯(lián) V帶。6、 傳感器的靜態(tài)特性指標主要包括: 線性度、 靈敏度、 遲滯性和重復(fù)性。7、MOVA , 30H的含義是指把常數(shù)30H送到累加器A 中。8、 某機電產(chǎn)品的體積為2cm3, 則該產(chǎn)品屬于機電一體化產(chǎn)品。9、 機電傳動也稱為電力 拖動 , 它是指以電動機為原動機 , 經(jīng)過傳動機構(gòu)驅(qū)動工作機構(gòu)來完成產(chǎn)品目的功能的系統(tǒng)。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。10、機電一體化包括了兩個方面的內(nèi)容: 機電一體化的產(chǎn)品 ;機電一體化的 技術(shù)。11、結(jié)構(gòu)方案設(shè)計的原理主要有最小阻尼原理、穩(wěn)定性原理、自補

3、償原理、力平衡原理、 任務(wù)分配原理、 變形協(xié)調(diào)原理等。12、常見的現(xiàn)代設(shè)計方法有計算機輔助 設(shè)計、并行工程設(shè)計、 虛擬產(chǎn)品 設(shè)計、 綠色 設(shè)計和反求設(shè)計等。13、齒輪傳動間隙指的是齒輪傳動的齒側(cè) 間隙。14、為實現(xiàn)高速、 大功率的傳動 , 可選用的撓性傳動機構(gòu)有: 窄V 帶傳動、 多聯(lián) V 帶傳動、 同步齒形 帶傳動。15、某機電產(chǎn)品的體積為0.5cm3, 則該產(chǎn)品屬于 微機電一體化產(chǎn)品。16、電容式傳感器可分為變介質(zhì)型、變 極距 型和變 面積型。17、按傳感器輸出電信號的參量形式, 可分為 電壓 輸出、電流 輸出和頻率輸出。18、 系統(tǒng)元件可分為 能量儲存 元件、 能量消耗 元件、 能量變換

4、 元件、 能源 元件和能量傳輸和轉(zhuǎn)換元件。19、確定和選擇結(jié)構(gòu)方案時應(yīng)遵循的三項基本原則是: 明確、簡單 和 安全可靠 。20、車床主軸設(shè)計成階梯軸是滿足結(jié)構(gòu)方案設(shè)計的等強度原理。21、磨床主軸進行動平衡時, 可能會采取增加配重塊的方式, 這資料內(nèi)容僅供您學(xué)習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。滿足結(jié)構(gòu)方案設(shè)計的力平衡原理。22、摩擦離合器在過載時打滑實現(xiàn)自我保護屬于結(jié)構(gòu)方案設(shè)計的 自補償原理。23、隙,24、在機械傳動中, 間隙的主要表現(xiàn)形式有齒輪傳動的齒側(cè) 間絲杠螺母中的軸向 間隙及聯(lián)軸器的扭轉(zhuǎn)間隙等。衡量傳感器靜態(tài)特性的重要指標有: 線性度 、 靈敏度 、 遲滯 和 重復(fù)性 。2

5、5、常見的直線測量傳感器有: 電感傳感器 、 電容傳感器 、 感應(yīng)同步器和 光柵傳感器 。26、 在有強電或強電磁干擾的環(huán)境中 , 為了防止電網(wǎng)電壓等對測量回路的損壞 , 傳感器常采用 隔離放大器 進行隔離。27、在模擬量輸出通道, 為使輸出得到一個平滑的模擬信號, 或?qū)Χ嗤ǖ肋M行分時控制, 常采用采樣 /保持器 。二、 判斷題1、 某機電產(chǎn)品總體積為品。 ( )2 cm3 ,按體積大小劃分為微機電一體化產(chǎn)2 cm3 屬于機電一體化產(chǎn)品。2、8051 單片微機片經(jīng)過指令區(qū)別內(nèi)外RAM尋址。用MOVX類指令尋址片內(nèi)RAM ,用MOV類指令尋址片外RAM。()反了。用MOVX類指令尋址片外RAM

6、,用MOV類指令尋址片內(nèi)RAM。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。3、 矩形導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度沒有三角形導(dǎo)軌的精度高, 磨損后不能自動補償。 ( )4、 質(zhì)量、電容電壓、電感電容均屬于能量變換元件( ) 質(zhì)量屬于能量存儲元件。5、 一般來講, 傳感器的線性度越高, 其靈敏度也越高。( )不一定。6、 光柵傳感器屬于模擬傳感器。( )數(shù)字傳感器。7、 在電容式傳感器中, 增大極距將使電容量增加。()增大極距電容量減小。8、 位置傳感器和位移傳感器不一樣, 它所測量的不是一段距離的變化量 , 而是經(jīng)過檢測, 確定是否已到達某一位置。因此, 它只需要產(chǎn)生能反映某種狀態(tài)的開關(guān)量

7、就能夠了。( )9、 數(shù)字濾波就是經(jīng)過一定的計算和判斷來提高信噪比。( )10、在 8051 芯片中有 P1、 P2、 P3、 P4 共 4 個 8 位口。 ( )是 P0、P1、P2、P3。11、飛機的副油箱配置是采用了間接安全性技術(shù)。()直接安全性技術(shù)。12、多根皮帶傳動滿足任務(wù)分配原理中的一載多功能分配。() 多載。13、矩形導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度沒有三角形導(dǎo)軌的精度高, 磨損后不能自動補償。 ()14、位置傳感器和位移傳感器不一樣, 它所測量的不是一段距離資料內(nèi)容僅供您學(xué)習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。的變化量 , 而是經(jīng)過檢測, 確定是否已到達某一位置。因此, 它只需要產(chǎn)生能反

8、映某種狀態(tài)的開關(guān)量就能夠了。()15、數(shù)字濾 波就 是經(jīng)過 一定 的計 算 和判 斷來提 高信 噪比 。()16、滾動導(dǎo)軌動、靜摩擦系數(shù)基本相同, 不易發(fā)生爬行現(xiàn)象。()17、機械傳動中出現(xiàn)間隙時將產(chǎn)生回程誤差, 影響伺服系統(tǒng)中位置環(huán)的穩(wěn)定性。()18、機械傳動系統(tǒng)中出現(xiàn)間隙時, 應(yīng)增大位置環(huán)增益。()應(yīng)減小。19、由于電信號是最容易處理和便于傳輸時, 因此當前大多數(shù)傳感器都是將獲取的信息轉(zhuǎn)換為電信號。()20、線性傳感器的靈敏度為一常量, 而非線性傳感器的靈敏度為一變量。 ( )21、螺母轉(zhuǎn)動、絲杠移動適用于工作行程較大的場合。()螺母移動 , 絲杠轉(zhuǎn)動。三、 多選題1、 經(jīng)濟型數(shù)控機床是屬

9、于(A)產(chǎn)品A 、 功能附加型B、 功能融合型C、 功能替代型D、 機電融合型2、 線切割加工機床是屬于(C)產(chǎn)品A 、 功能附加型B、 功能融合型C、 功能替代型D、 機資料內(nèi)容僅供您學(xué)習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。電融合型3、 汽車的電子式汽油噴射裝置代替原來的機械控制汽油噴射裝置屬于 (C)A 、開發(fā)性設(shè)計B、 創(chuàng)造性設(shè)計C、 適應(yīng)性設(shè)計D、 變異性設(shè)計4、 以下 (A 、C、AC) 方案屬于直接安全技術(shù)飛機的副油箱配置B、 電動機驅(qū)動系統(tǒng)的熱繼電器車床絲杠上的安全銷D、 機床的安全離合器E、 帶傳動的防護罩5、 為確保機械系統(tǒng)的傳動精度和工作穩(wěn)定性,在設(shè)計中需滿足以下要

10、求(ABCD)A 、 無間隙B、低摩擦C、高剛度D、高諧振頻率E、大阻尼5、 三角膠帶靠強力繩芯來承受拉力, 靠膠帶體改進撓性, 這屬于任務(wù)分配原理中的(D )A 、 一載一功能B、 多載一功能C、 多載多功能D、 一載多功能6、 鉆頭的錐柄插入鉆床主軸的錐孔內(nèi)時, 由于莫氏錐度具有自鎖性能 ,能夠傳遞一定扭矩, 當在鉆削時承受的軸向力, 使錐柄與主軸錐孔間摩擦力增大, 這屬于自補償原理中的(A )A 、 自增強B、 自平衡C、 自保護D、 自削弱7、 以下措施能消除或減小爬行現(xiàn)象的是(ABCD)資料內(nèi)容僅供您學(xué)習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。A 、 滾動導(dǎo)軌B、 滾珠絲杠螺母副C、 靜壓導(dǎo)軌D、 貼塑導(dǎo)軌8、 生產(chǎn)中能實現(xiàn)大傳動比的傳動機構(gòu)有(BCDE)A 、 定軸齒輪傳動B、 漸開線少齒差行星齒輪傳動C 、 諧波齒輪傳動D、 蝸桿蝸輪傳動E、 擺線針齒輪傳動9、 絲杠轉(zhuǎn)動、螺母移動的螺旋傳動方式用于(BD)A、 工作行程小的場合B、 工作行程較大的場合C、 微動機構(gòu)D、 機床進給運動的傳動鏈中10、為提高系統(tǒng)的剛度, 可采取的措施有(D)A 、 增大系統(tǒng)的固有頻率B、 增大系統(tǒng)的阻尼C、 減小系統(tǒng)的阻尼D、 施加預(yù)加載荷11、現(xiàn)代機械設(shè)備傳動機構(gòu)的設(shè)計, 應(yīng)滿足 ( ABC )的要求A、 精密