立體車庫(kù)在投資與運(yùn)營(yíng)中存在的問題及對(duì)策分析

1、an第十六屆中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)“博文杯”大學(xué)生百項(xiàng)實(shí)證創(chuàng)新基金項(xiàng)目項(xiàng)目名稱：“立體車庫(kù)”在投資與運(yùn)營(yíng)中存在的問題及對(duì)策分析 以武漢市為例 指導(dǎo)老師： 項(xiàng)目主持人： 項(xiàng)目參與人： 中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué) 二一二年十月中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)“博文杯”大學(xué)生百項(xiàng)實(shí)證創(chuàng)新基金項(xiàng)目申請(qǐng)表項(xiàng) 目 名 稱“立體車庫(kù)”在投資與運(yùn)營(yíng)中存在的問題及對(duì)策分析 以武漢市為例 主持人聯(lián)系方式電 話電子信箱主持人已有成果參加人姓 名學(xué) 院專 業(yè)年 級(jí)目錄一、選題背景4 （一）國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀（二）國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀二、選題依據(jù)5三、研究意義8（一）社會(huì)價(jià)值（二）經(jīng)濟(jì)價(jià)值（三）實(shí)踐價(jià)值四、學(xué)科交叉與新10（一）學(xué)科交叉（二）創(chuàng)新之處五、可行性分析

2、12（一）項(xiàng)目實(shí)施的可行性（二）可遇見問題及對(duì)策七、調(diào)研安排13（一）調(diào)研內(nèi)容（二）調(diào)研思路及方法（三）具體調(diào)研策劃（四）調(diào)研日程及人員安排（五）調(diào)研經(jīng)費(fèi)預(yù)算八、成果形式18九、附錄19附錄一:面向車主關(guān)于立體車庫(kù)觀點(diǎn)的調(diào)查問卷附錄二:面向企業(yè)的訪問提綱附錄三:面向政府相關(guān)主管部門的訪問提綱 一、選題背景什么是立體車庫(kù)？立體車庫(kù)是用來存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)?，F(xiàn)在所知的最早的立體車庫(kù)建于1918年，位于美國(guó)伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號(hào)的一家賓館(hotel la salle)的停車庫(kù)。在第十五屆全國(guó)發(fā)明展覽會(huì)上，劉玉恩成為了不占地立體車庫(kù)的第一發(fā)明人。立體車庫(kù)屬于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，專

3、門為各類車輛自動(dòng)停放，科學(xué)寄存。其由鋼結(jié)構(gòu)架、回轉(zhuǎn)臺(tái)、輸送車或升降電梯、監(jiān)控操作臺(tái)及輔助設(shè)備（消防。配電、防盜機(jī)構(gòu)）六大部分聯(lián)合組成。其特征在于：所述的停車庫(kù)由多個(gè)停車單元體按序排列組成m行n列的矩陣；且可以m2n2mnnm；所述的每個(gè)停車單元體為多層式，每層設(shè)一個(gè)停車泊位；每停車單元體至少設(shè)兩層停車泊位，每層停車泊位由一塊水平設(shè)置的停車板構(gòu)成；停車板由在其兩側(cè)垂直設(shè)置的支撐件上下等距離固定，使各層停車板與支撐件形成一整體框架；所述支撐件為帶導(dǎo)向槽的升降桿，可滑動(dòng)地鑲在停車泊位兩側(cè)所設(shè)的導(dǎo)向柱上，整個(gè)停車單元體可沿導(dǎo)向柱上下移動(dòng)。與原始的地下車庫(kù)相比，立體車庫(kù)具有顯著的優(yōu)勢(shì)。首先，它占地面積少

4、，可以更加合理的利用空間，極大的提高空間利用率，緩解了居民的停車壓力。其次，立體車庫(kù)的出現(xiàn)可以更加有效地保證人身和車輛的安全。同時(shí)，立體車庫(kù)存取車快速，調(diào)車時(shí)間較短，大大的節(jié)省了時(shí)間。據(jù)研究報(bào)告，建設(shè)立體車庫(kù)的成本要遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)車庫(kù)，目前小區(qū)房產(chǎn)開發(fā)商建一個(gè)地下車位需投資68 萬元，某些高檔寫字樓地下停車位的建設(shè)成本更是高達(dá)十幾萬元。如果安裝立體車庫(kù)，在空間面積不變的情況下盡量增加停車位，可以將每個(gè)停車位的建設(shè)成本攤薄到56萬元。1、國(guó)外研究現(xiàn)狀：立體車庫(kù)在世界各地的發(fā)展是極不均衡的。德國(guó)開發(fā)最早，技術(shù)居于領(lǐng)先地位，在二層及多層平面式立體停車庫(kù)系列中，它已發(fā)展了型、型和型。日本由于國(guó)土面積小而應(yīng)

5、用最廣，自從1959年引進(jìn)了建造機(jī)械式立體停車庫(kù)技術(shù)之后，到1983年，就已經(jīng)在本土上共建造了25454座多種形式的機(jī)械式車庫(kù)，平均每座容車量達(dá)到十輛左右，最多的能達(dá)到百輛以上。從上世紀(jì)七十年代末期起，車庫(kù)容量年遞增率為5%-7%，已經(jīng)趕上了同期汽車擁有量的年遞增率4%-6%，從技術(shù)特征上看，日本更重視豎式自動(dòng)立體車庫(kù)的發(fā)展，即密集型自動(dòng)立體停車庫(kù)的發(fā)展。1993年，在日本東京舉行的世界立體自動(dòng)停車設(shè)備展覽會(huì)盛況空前。2、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀：立體車庫(kù)是我國(guó)城市化發(fā)展的必然產(chǎn)物，它在國(guó)外發(fā)展水平較高，而在我國(guó)，立體車庫(kù)備受冷落，一直未能得到大范圍普及。主要原因在于立體車庫(kù)在我國(guó)現(xiàn)屬新興產(chǎn)業(yè)， 投資成本

6、回收周期太長(zhǎng)，立體車庫(kù)層數(shù)越多，成本越高。據(jù)悉，按單層算，一個(gè)車位在2萬元左右，如果是5層以上的立體車庫(kù)，一個(gè)車位大概要投資3萬多元。如果在小區(qū)里建一個(gè)6層、約100個(gè)車位的立體車庫(kù)，得耗資300多萬元。例如武漢市明澤小區(qū)的立體車庫(kù)，73個(gè)車位投資就要近200萬元。按每個(gè)車位月租400元計(jì)算，每月收益不到3萬元，需要十幾年才能收回成本。依據(jù)這樣的投入，開發(fā)商或物業(yè)公司都很難承受。因此武漢目前的立體車庫(kù)叫好不叫座，立體車庫(kù)發(fā)展緩慢?；诖?，本課題小組充分發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)，以武漢市為例，調(diào)查武漢市立體車庫(kù)開發(fā)中所遇到的問題并提出相應(yīng)的解決措施。以下是我們對(duì)此活動(dòng)研究的一個(gè)初步設(shè)想。二、選題依據(jù)隨著我國(guó)

7、經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，人民的生活水平越來越高，居民的購(gòu)買力不斷增強(qiáng)。從1985年起，我國(guó)私人汽車的數(shù)量飛速增長(zhǎng)。越來越多的家庭擁有自己的私家車，但是問題也隨之而來。由于城市道路空間的有限性，車輛無處停放的問題日益凸顯，已經(jīng)嚴(yán)重影響到城市建設(shè)和居民生活質(zhì)量，解決城郊停車問題的呼聲越來越高。武漢市作為湖北省的省會(huì)城市，是全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。截至目前，武漢市機(jī)動(dòng)車保有量將超過50萬輛。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，武漢市居民的消費(fèi)能力也不斷提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年，武漢的私有汽車擁有量達(dá)到20萬輛。2008年底私人汽車達(dá)到30.8萬輛，至2009年，私人客車總量達(dá)到了40萬輛。由此可見

8、私家小汽車正成為武漢家庭自有交通的主流。武漢市歷年私家車保有量統(tǒng)計(jì) 由于私家車擁有量飛速增長(zhǎng)，導(dǎo)致了停車泊位供不應(yīng)求，停車泊位供需矛盾突出。至2009年，武漢城區(qū)內(nèi)共有229520個(gè)停車泊位，僅2009年的66.7萬汽車的停車基本泊位就缺口44萬。據(jù)2012年武漢市交通發(fā)展年度報(bào)告統(tǒng)計(jì)顯示，公共、配建與路內(nèi)停車泊位所占比例分別為4%、79%、17%。公共停車泊位所占比例明顯偏低。武漢市城區(qū)車庫(kù)分布表 武漢市城區(qū)車庫(kù)分布比例圖 現(xiàn)實(shí)告訴我們，解決武漢停車難問題極其迫切。而發(fā)展好立體車庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目顯得更為重要。我們調(diào)研小組以事實(shí)為依據(jù)，通過開展此次社會(huì)調(diào)查，找出制約“立體車庫(kù)”發(fā)展的問題，并提出科學(xué)

9、的解決措施，為解決停車難問題找到出路。四、研究意義1、社會(huì)價(jià)值 ：通過對(duì)武漢市立體車庫(kù)開發(fā)過程中所存在的問題進(jìn)行深層次的調(diào)查進(jìn)而探討出解決措施，以小見大，進(jìn)而可以緩解我國(guó)停車難的現(xiàn)狀。立體車庫(kù)的使用能大大提高空間利用率，改善城市交通狀況，推進(jìn)城市化發(fā)展進(jìn)程。同時(shí)，立體車庫(kù)設(shè)施停車與泊車都是自動(dòng)化，不需要強(qiáng)大的照明設(shè)備和通風(fēng)設(shè)備，耗能少，有助于環(huán)保，提高了城市居民的生活質(zhì)量，最大化提高了社會(huì)效益。2、經(jīng)濟(jì)價(jià)值：在資源稀缺性的前提下，如何實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的合理配置一直是經(jīng)濟(jì)學(xué)所研究的問題。由于土地資源是不可再生的，那么如何最大效用的利用土地顯得尤為重要，而立體車庫(kù)的能極大程度的提高空間利用率，因而對(duì)立體

10、車庫(kù)的研究具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。立體車庫(kù)初始投資規(guī)模大，成本高，因此不少城市對(duì)立體車庫(kù)和繁華區(qū)域的收費(fèi)與一般的停車場(chǎng)相比收費(fèi)成倍增長(zhǎng)，由此催生了一個(gè)新的投資領(lǐng)域“停車經(jīng)濟(jì)”。此外，立體車庫(kù)所節(jié)省下來的樓面可以進(jìn)行經(jīng)營(yíng)或是銷售，扣除立體車庫(kù)設(shè)備投資，業(yè)主可以獲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于的設(shè)備投資的回報(bào)。3、實(shí)踐價(jià)值：通過此次的調(diào)研，可以提高本課題小組成員的綜合實(shí)踐能力。此次調(diào)研涉及到問卷調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)采訪，這是組員接觸社會(huì)通過自己的能力達(dá)成目的的機(jī)會(huì)，這種鍛煉能夠提高我們的調(diào)研實(shí)踐能力。通過與不同調(diào)研對(duì)象的接觸，調(diào)研成員不僅能夠深切真實(shí)體會(huì)他們的感受并可以鍛煉自己應(yīng)對(duì)不同人群，不同環(huán)境的能力，這對(duì)于大學(xué)生綜合素質(zhì)的提

11、高具有一定的意義。此次調(diào)研是以立體車庫(kù)投資與運(yùn)營(yíng)過程中遇到的問題為背景對(duì)其解決措施的探討，其涉及建筑工程，項(xiàng)目管理，投資學(xué)，微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)等與小組成員專業(yè)緊密聯(lián)系的知識(shí)，可以把所學(xué)和社會(huì)實(shí)際現(xiàn)象相結(jié)合。在準(zhǔn)備的過程中調(diào)研組成員會(huì)搜集很多資料，并自學(xué)很多相關(guān)的知識(shí)，同時(shí)，在后期實(shí)地調(diào)研過程中還能真切體會(huì)到真實(shí)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)投資現(xiàn)象，這對(duì)成員專業(yè)結(jié)構(gòu)的完善起到了推助作用，提高了我們的專業(yè)素養(yǎng)。五、學(xué)科交叉與創(chuàng)新（一）學(xué)科交叉1、 經(jīng)濟(jì)學(xué) 此次調(diào)查主要是探究立體車庫(kù)在投資與運(yùn)營(yíng)中存在的問題及對(duì)策，因此需要關(guān)注投資方在處理投資評(píng)估決策、成本收回以及資產(chǎn)收益、處置報(bào)廢等方面的態(tài)度。同時(shí)還需了解當(dāng)代消費(fèi)者觀念，產(chǎn)

12、品營(yíng)銷模式，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制，運(yùn)用關(guān)系營(yíng)銷理論處理與顧客、分銷商的關(guān)系，運(yùn)用市場(chǎng)營(yíng)銷中的目標(biāo)市場(chǎng)定位對(duì)立體車庫(kù)重新定位，這些思考都離不開經(jīng)濟(jì)學(xué)。2、工程學(xué) 運(yùn)用工程學(xué)，了解立體車庫(kù)在選址，施工、設(shè)備配購(gòu)、安裝，后期維護(hù)等方面存在的工程問題。在分析調(diào)研數(shù)據(jù)后，運(yùn)用工程學(xué)知識(shí)完善“立體車庫(kù)”的模式。3、統(tǒng)計(jì)學(xué)本次課題調(diào)研問卷調(diào)查與訪談的形式相結(jié)合。具體研究過程中需要應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)中定性和定量研究法相結(jié)合對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)論證；同時(shí)在問卷設(shè)計(jì)時(shí)，需采用普遍調(diào)查和抽樣調(diào)查相結(jié)合、自填問卷和結(jié)構(gòu)訪問發(fā)放相結(jié)合的調(diào)研方式；在得到調(diào)查數(shù)據(jù)后進(jìn)行對(duì)比分析，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠；在數(shù)據(jù)分析的時(shí)候，利用直方圖，莖葉圖，餅狀圖等結(jié)

13、構(gòu)進(jìn)行分析，清晰明了。在此基礎(chǔ)上得出合理的解釋以及對(duì)未來的預(yù)測(cè)。4、商法、經(jīng)濟(jì)法知識(shí)在調(diào)研過程中涉及消費(fèi)者的權(quán)益問題、產(chǎn)權(quán)問題、投資收益歸屬問題、使用權(quán)過渡問題等，這些都離不開法學(xué)專業(yè)知識(shí)。 5、 管理學(xué) 總體上運(yùn)用管理學(xué)中決策、計(jì)劃組織、領(lǐng)導(dǎo)、激勵(lì)溝通、控制協(xié)調(diào)等知識(shí)組織好此次活動(dòng)。具體利用頭腦風(fēng)暴法群體決策法、目標(biāo)管理法，建立有活力的組織文化，并充分發(fā)揮每個(gè)小組成員的特長(zhǎng)，使各項(xiàng)活動(dòng)組織有序，開展順利。經(jīng)濟(jì)學(xué)統(tǒng)計(jì)學(xué)管理學(xué)工程學(xué)法學(xué)學(xué)科交叉（二）創(chuàng)新之處1 課題方向城市靜態(tài)交通發(fā)展是影響城市又好又快發(fā)展的重要因素，停車產(chǎn)業(yè)更是其中重要的組成部分。停車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展是城市發(fā)展的重要保證，但是，

14、近年來伴隨著城市化的高速發(fā)展我國(guó)許多城市陷入“停車難”的困境，致使城市發(fā)展受限。立體車庫(kù)以其在解決“停車難問題”上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)成為停車行業(yè)以及理論界的新興熱點(diǎn)。但是關(guān)于立體車庫(kù)方面的全面系統(tǒng)調(diào)查總體較少，且較為淺顯。通過本次課題研究，找出立體車庫(kù)在投資與運(yùn)營(yíng)中存在問題，并提出相應(yīng)的對(duì)策。2 社會(huì)結(jié)合緊密在國(guó)外立體停車場(chǎng)已發(fā)展較為成熟,我國(guó)現(xiàn)已進(jìn)入城市化高速發(fā)展階段，由此帶來的是城市基礎(chǔ)設(shè)施的龐大需求。近些年來包括武漢在內(nèi)的許多大中城市都積極成立城市建設(shè)與投資公司，加大城建規(guī)模與力度。停車場(chǎng)特別是立體車庫(kù)的建設(shè)是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，是改善城市環(huán)境，促進(jìn)城市發(fā)展的必要環(huán)節(jié)，也是城市未來發(fā)展的

15、大勢(shì)所趨。3 研究角度新穎 在我國(guó)已有的停車場(chǎng)相關(guān)研究分析中，多把停車作為一項(xiàng)工程或者單純的配套設(shè)施來看。在我們此次的課題中是把停車作為一個(gè)行業(yè)，從停車行業(yè)的內(nèi)外關(guān)聯(lián)因素來進(jìn)行調(diào)查與分析的。體現(xiàn)了一定的新穎性。4. 創(chuàng)新性研究成果 我們的項(xiàng)目成果不僅將作為中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)“博文杯”大學(xué)生百項(xiàng)實(shí)證創(chuàng)新基金項(xiàng)目成果的一份子。我們會(huì)采用調(diào)查詳錄，文檔保存等方式及時(shí)地記錄項(xiàng)目過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴；在老師的指導(dǎo)下完成調(diào)查報(bào)告,學(xué)術(shù)論文以期服務(wù)社會(huì)，為后來相關(guān)的研究做鋪墊與貢獻(xiàn)；最后將寫出參考建議書為相關(guān)主體提供解決對(duì)策，同時(shí)間接達(dá)到進(jìn)一步宣傳立體車庫(kù)的目的六、可行性分析（一）項(xiàng)目實(shí)施的可行性1、課題可實(shí)踐性

16、強(qiáng)隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們?cè)絹碓疥P(guān)注交通問題，上至政府機(jī)關(guān)、企業(yè)單位，下至普通百姓。能夠在解決停車問題上有個(gè)大的突破是所有人的企盼。因此在尋找調(diào)研對(duì)象是非常方便的。其次，本次調(diào)研是針對(duì)武漢立體車庫(kù)展開的，作為中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)的學(xué)生來說，開展調(diào)研無論是在距離、時(shí)間等方面都可以很好掌控，這為我們收集第一手資料提供了便利，通過大量真實(shí)可靠的調(diào)研信息，我們可以如實(shí)準(zhǔn)確地反映“立體車庫(kù)”模式存在的問題及提出合理的解決措施。2、團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)首先，本小組成員兩男三女，性別比例平衡，男生的耐力加上女生的細(xì)心，使我們能夠很好的合作。其次，小組成員學(xué)習(xí)成績(jī)都很靠前，都具有很高的專業(yè)素養(yǎng)。再次，小組成員都參加過各

17、類學(xué)生活動(dòng)，其中還有部分是學(xué)生組織的負(fù)責(zé)人，有豐富的學(xué)生活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，人際關(guān)系廣，敢挑戰(zhàn)，能拼搏，能夠?qū)⒄{(diào)查研究很好的進(jìn)行下去。除此以外，我們還有強(qiáng)大的外援，小組成員利用自己的人脈，想法學(xué)專業(yè)，統(tǒng)計(jì)專業(yè)，工商管理類專業(yè)等有經(jīng)驗(yàn)的老師及師兄師姐請(qǐng)教，在調(diào)研的科學(xué)性方面有很大的突破。3、調(diào)查時(shí)間、地點(diǎn)方面此次實(shí)踐活動(dòng)是利用小組成員寒假時(shí)間，不會(huì)耽誤大家正常上課的時(shí)間。且寒假臨近中國(guó)傳統(tǒng)法節(jié)日春節(jié)。此時(shí)正值汽車停放高峰，在這種時(shí)間下調(diào)查的數(shù)據(jù)更能達(dá)到我們調(diào)查的目的。調(diào)研地點(diǎn)離學(xué)校較近，方便小組成員出行。4、本選題研究符合現(xiàn)階段金融學(xué)科的熱點(diǎn)探究本小組的成員是由5名金融投資專業(yè)的學(xué)生組成。作為金融專業(yè)的

18、學(xué)生，培養(yǎng)自己剖析社會(huì)，分析、解決經(jīng)濟(jì)問題是我們的使命。時(shí)刻關(guān)注經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)態(tài)，留心建工、投資融資等熱點(diǎn)問題，有利于提高我們的專業(yè)素養(yǎng)。隨著“立體車庫(kù)”技術(shù)在中國(guó)研發(fā)和使用。一方面，它給我們解決城市“停車難”帶來了福音，這個(gè)朝陽企業(yè)也有望在中國(guó)不斷做大做強(qiáng)；而另一方面，高投資，回收周期長(zhǎng)，高峰時(shí)期取車難等問題制約著“立體車庫(kù)”的發(fā)展。如何利用讓“立體車庫(kù)”在中國(guó)投資與運(yùn)營(yíng)也成為了學(xué)術(shù)界爭(zhēng)論不休的話題。本選題的研究和探討符合小組成員的專業(yè)性質(zhì)，符合現(xiàn)階段金融理論熱點(diǎn)研究的對(duì)象。（二）可預(yù)見問題及對(duì)策1、調(diào)研過程受阻，問卷回收率太低盡管我們是大學(xué)本科生，做的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)也是具有社會(huì)意義的。但當(dāng)今人們

19、往往接觸到形形色色的問卷，對(duì)此已經(jīng)產(chǎn)生了一定的排斥心理。有可能不會(huì)很積極地配合我們的調(diào)查，導(dǎo)致問卷沒回收率不能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。對(duì)此，小組成員會(huì)經(jīng)過一定的培訓(xùn)，注意與他們溝通的細(xì)節(jié)。同時(shí)，小組成員進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，采取靈活的訪談方式。再次，根據(jù)實(shí)際情況，延長(zhǎng)問卷調(diào)查時(shí)間。2、組員個(gè)人能力及知識(shí)有限問題我們的博文杯小組成員是11級(jí)大二的本科生，思維方式尚不成熟，在專業(yè)素養(yǎng)方面還是存在不足。針對(duì)這些問題，我們會(huì)大量查閱相關(guān)書籍的基礎(chǔ)上，與指導(dǎo)老師多溝通交流，同時(shí)還向一些專業(yè)知識(shí)扎實(shí)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的學(xué)生請(qǐng)教，從他們那里得到啟發(fā)，不斷的改進(jìn)調(diào)研方式，直至規(guī)范、科學(xué)、合理。3、小組成員有事不能參加 我們組有5名

20、成員，在問卷調(diào)查前會(huì)根據(jù)每個(gè)人的興趣和特長(zhǎng)所在安排工作，做到分工明確，如當(dāng)中有特殊情況來不了的成員，我們會(huì)把他的工作分散移交至其他小組成員身上，或者利用外援，讓他們協(xié)助我們發(fā)放問卷。七、調(diào)研安排一、 調(diào)研內(nèi)容此次選題為立體車庫(kù)在投資與運(yùn)營(yíng)中存在的問題調(diào)查及對(duì)策分析，將以車主，企業(yè)管理者，政府相關(guān)主管部門為調(diào)查對(duì)象，結(jié)合部分地區(qū)的立體車庫(kù)的投資運(yùn)營(yíng)狀況，深入探究武漢市當(dāng)前環(huán)境下立體車庫(kù)在投資與運(yùn)營(yíng)中存在的問題調(diào)查及對(duì)策分析。二、 調(diào)研思路及方法前期作為資料準(zhǔn)備階段，主要是搜集武漢和其他城市中（例如北京、江蘇等地）所設(shè)有的立體車庫(kù)的投資建設(shè)以及當(dāng)下的運(yùn)作情況，還有運(yùn)作期間所遇到的問題及相應(yīng)的解決措

21、施等，為后面的實(shí)地考察立下理論基礎(chǔ)。中期主要為實(shí)地考察，主要是以車主，企業(yè)管理者，政府相關(guān)管理部門為調(diào)查對(duì)象，期間，記錄數(shù)據(jù)，方便之后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。后期就是參閱其他城市在立體車庫(kù)這一塊的模型或者數(shù)據(jù)與我們所收集的武漢市的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，提出針對(duì)武漢市立體車庫(kù)投資建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)的建議及看法。探究?jī)?nèi)容如下圖：數(shù)據(jù)的收集武漢市立體車庫(kù)投資建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)其他城市（北京，廣州，江蘇等）立體車庫(kù)投資建設(shè)及運(yùn)營(yíng)實(shí)地考察車主企業(yè)管理者相關(guān)政府管理部門工作人員數(shù)據(jù)分析提出對(duì)于武漢市立體車庫(kù)相關(guān)問題建議具體的思路及方法： 完成前期資料搜集的調(diào)研任務(wù)。我們將通過各大門戶網(wǎng)站，搜索引擎等網(wǎng)絡(luò)電子化工具以及學(xué)校圖書

22、館的一些列專業(yè)性強(qiáng)的書籍，還有指導(dǎo)老師所了解的相關(guān)知識(shí)獲取有關(guān)立體車庫(kù)在武漢及其他城市中，投資者的看法決策、立體車庫(kù)建設(shè)過程及期間出現(xiàn)的相關(guān)問題和解決方案等內(nèi)容。 完成對(duì)于各個(gè)調(diào)研對(duì)象的訪談以及問卷調(diào)查、數(shù)據(jù)收集整理。我們將與各調(diào)查對(duì)象面對(duì)面的進(jìn)行交流，通過不同的角度去細(xì)致的了解當(dāng)下人們對(duì)于立體車庫(kù)投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)及后期維護(hù)等的不同的看法和建議，有利于我們?nèi)娴娜チ私饬Ⅲw車庫(kù)這一項(xiàng)目的具體情況以及其對(duì)于“停車難”等問題所帶來的實(shí)際效益。同時(shí)我們也會(huì)向車主以及企業(yè)管理者發(fā)放調(diào)查問卷，方便將數(shù)據(jù)整合之后畫圖，然后進(jìn)行定量的分析，使之更具有理論以及實(shí)際意義。在與調(diào)查對(duì)象進(jìn)行訪談的階段時(shí)，我們將與武漢市

23、政府相關(guān)管理部門的工作人員進(jìn)行交流，了解停車立法、收費(fèi)政策、城市規(guī)劃、交通管理等諸多方面的情況，目前的停車規(guī)劃、管理辦法等，他們對(duì)于武漢市引進(jìn)立體車庫(kù)的投資建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)的看法和建議。同時(shí)我們還將對(duì)企業(yè)管理者進(jìn)行訪談，了解他們對(duì)于城市中土地價(jià)值高，停車空間相當(dāng)困難而導(dǎo)致的相關(guān)問題的看法，以及他們對(duì)于立體車庫(kù)的發(fā)展前景和投資建設(shè)的相關(guān)意愿及想法。在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時(shí)，我們將采用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)法、文獻(xiàn)查閱法、比較分析法等對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。具體表現(xiàn)在首先通過設(shè)有立體車庫(kù)的城市具體的運(yùn)作情況來全面的了解在不同城市的模式以及制度下立體車庫(kù)的投融資建設(shè)形勢(shì)，以及立體車庫(kù)對(duì)于城市的停車問題的改善狀況以及效益。其次，可以通

24、過分析其他城市的模式或者政策扶持制度，相比于武漢的相關(guān)情形，對(duì)立體車庫(kù)的投融資建設(shè)或者后期運(yùn)作做出淺析。再次，我們可以通過指導(dǎo)老師給出的專業(yè)性看法和建議去了解“停車難”所催生的停車經(jīng)濟(jì)，以及在此種經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，立體車庫(kù)相關(guān)的生存機(jī)遇與挑戰(zhàn)。對(duì)于進(jìn)行對(duì)企業(yè)管理者、政府相關(guān)管理部門工作人員的訪談，我們通過之前所收集的文獻(xiàn)資料擬好具有針對(duì)性的問題。通過這一環(huán)節(jié)，我們可以獲取更加真實(shí)具有實(shí)際意義的信息，例如目前本市繁華地段等的停車問題，政府是否考慮規(guī)劃過對(duì)于立體車庫(kù)的投入以及對(duì)資金分配和引進(jìn)的計(jì)劃，企業(yè)管理者對(duì)投資立體車庫(kù)的期望和顧慮等問題。結(jié)合之前搜集的資料，更進(jìn)一步提出對(duì)于武漢市立體車庫(kù)投融資建設(shè)的

25、具體解決方案。最后，整合收集的資料和結(jié)論，回歸調(diào)研目的，分析此次調(diào)研是否達(dá)到預(yù)期的目的，再次論證此次調(diào)研成果的現(xiàn)實(shí)可行性。對(duì)于適不適合在武漢市建設(shè)立體車庫(kù)，應(yīng)該如何進(jìn)行投融資建設(shè)立體車庫(kù)，立體車庫(kù)的后期運(yùn)作以及保養(yǎng)等問題的解決方案措施提出實(shí)質(zhì)性的建議。三、 具體調(diào)研策劃1. 調(diào)研對(duì)象在調(diào)研地點(diǎn)針對(duì)車主發(fā)放調(diào)查問卷，調(diào)查車主對(duì)于“停車難“問題的看法以及對(duì)于立體車庫(kù)的簡(jiǎn)單的意見建議等；對(duì)企業(yè)管理者，進(jìn)行訪談，調(diào)查他們對(duì)于立體車庫(kù)的投資期望以及顧慮，還有他們對(duì)于政府扶持政策的意見；對(duì)相關(guān)政府管理部門工作人員進(jìn)行實(shí)地考察和訪談，調(diào)查他們對(duì)于當(dāng)下停車問題的看法，以及對(duì)于投資立體車庫(kù)的資金投入和收回等問題

26、的看法，政府對(duì)于立體車庫(kù)的建設(shè)應(yīng)采取何種政策等相關(guān)問題。 2調(diào)研地點(diǎn) 武漢市比較繁華的地段，比如光谷、武昌火車站、漢正街、漢街、司門口等地段；人口流量大，“停車難”問題也顯得比較突出，有利于搜集到有用的全面的數(shù)據(jù)。 武漢市武昌區(qū)、江漢區(qū)、洪山區(qū)城建、城管委辦公室，通過對(duì)各區(qū)不同環(huán)境下停車問題的調(diào)研分析以及立體車庫(kù)的投融資建設(shè)方面等問題的考察，可以掌握更全面真實(shí)的信息。對(duì)于各區(qū)的相關(guān)企業(yè)管理者進(jìn)行訪談，了解不同企業(yè)管理者對(duì)于立體車庫(kù)的看法以及投資想法和顧慮擔(dān)憂等問題，方便之后對(duì)于立體車庫(kù)投融資建設(shè)的資金引進(jìn)、分配等問題做出一定的分析和建議。 3過程控制 在進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集的時(shí)候，既要主動(dòng)的掌握一手資

27、料數(shù)據(jù)，又要積極的搜集二手?jǐn)?shù)據(jù)；確保所收集的數(shù)據(jù)的完整性，真實(shí)性、可靠性。做到全面公開的收集資料信息，盡可能的掌握內(nèi)部信息，這樣就確保在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時(shí)，能得到偏于準(zhǔn)確的分析結(jié)果和可靠的實(shí)質(zhì)性建議。在對(duì)相關(guān)政府管理部門工作人員以及企業(yè)管理者面對(duì)面交流時(shí)，要尊重他們，注意談話禮節(jié)；同時(shí)要能從談話內(nèi)容中獲得有用的信息，并且對(duì)信息進(jìn)行有效的分類整合以及歸納，做好詳細(xì)完整的數(shù)據(jù)記錄；訪談的時(shí)候，人員必須控制在兩人或兩人以上，并有明確的分工，做到相互合作。在具體的調(diào)研過程中，我們必須積極發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)助，共同完成任務(wù)的精神。積極的尋求指導(dǎo)老師的幫助以及相關(guān)培訓(xùn)。調(diào)研任務(wù)的分配盡量做到適宜合理，將成員分成多個(gè)小

28、組，并確立小組組長(zhǎng)，方便之后展開工作。負(fù)責(zé)人做好對(duì)應(yīng)急措施的解決方案，在結(jié)束之后整理調(diào)研資料，提交調(diào)研日記發(fā)表心得。所有成員注意自身的安全，在整個(gè)活動(dòng)結(jié)束之后，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，共同完成調(diào)研報(bào)告。 4調(diào)研日程以及人員安排表日期人員安排事項(xiàng)安排10月2日10月3日全體成員組成博文杯小組，確定選題，各個(gè)成員明確所選課題的內(nèi)涵，就所選課題談?wù)剛€(gè)人的看法；確定各個(gè)成員的分工任務(wù)，對(duì)于整個(gè)課題的進(jìn)度作出統(tǒng)一安排10月4日邵丹、周倩與指導(dǎo)老師進(jìn)行交談，聽取老師對(duì)于這個(gè)課題的看法和相關(guān)建議，并把我們的思想和想法與老師交流。10月4日全體成員邵丹與周倩將老師的指導(dǎo)意見傳達(dá)給每一位組員，統(tǒng)一思想和行動(dòng)，并根據(jù)先前的

29、任務(wù)份工做好項(xiàng)目的申報(bào)的準(zhǔn)備工作1月23日1月25日全體成員全體成員分為兩組，利用空閑時(shí)間，到光谷，司門口，江漢路步行街等地向車主發(fā)放調(diào)查問卷，并與車主進(jìn)行簡(jiǎn)單的訪談，做好問卷的回收工作。1月26日邵丹在網(wǎng)上發(fā)布針對(duì)車主的調(diào)查問卷1月27日1月30日全體成員全體成員分成兩組，對(duì)于洪山區(qū)，武昌區(qū)等地的相關(guān)政府管理部門工作人員以及相關(guān)企業(yè)管理者進(jìn)行訪談，并做好數(shù)據(jù)記錄的工作。1月31日2月1日全體成員進(jìn)行集體討論，對(duì)搜集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類整合，形成一致性稿件；進(jìn)行調(diào)查問卷的統(tǒng)計(jì)動(dòng)作，對(duì)資料進(jìn)行分析。2月2日許超、邵丹與指導(dǎo)老師再次交流，匯報(bào)我們初步調(diào)查的成果，聽取老師的相關(guān)建議。2月3日全體成員對(duì)此次

30、項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)，組內(nèi)成員談?wù)勛约旱母惺堋?月4日2月5日全體成員提交調(diào)研報(bào)告，對(duì)調(diào)研結(jié)果進(jìn)行實(shí)證分析，與指導(dǎo)老師商量學(xué)術(shù)論文的寫作。5、活動(dòng)經(jīng)費(fèi)預(yù)算活 費(fèi) 經(jīng) 費(fèi)交通費(fèi)60*5=300元飲 食費(fèi) 用1075=350元住宿費(fèi)暫住學(xué)校，住宿費(fèi)無支出其 他經(jīng) 費(fèi)用途：打印文稿、電子設(shè)備、通信費(fèi)用經(jīng)費(fèi)：500*0.1+200+30*5=400元共 計(jì)1050元八、成果形式1. 作為中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)“博文杯”大學(xué)生百項(xiàng)實(shí)證創(chuàng)新基金項(xiàng)目成果。2. 調(diào)查詳錄：以調(diào)查日記或者微博等媒體形式，及時(shí)更新展示每日調(diào)查進(jìn)程，匯總隊(duì)員調(diào)查感悟，體現(xiàn)此次社會(huì)實(shí)踐對(duì)隊(duì)員成長(zhǎng)性幫助。3. 參考建議書：以最新的角度和事實(shí)，大學(xué)生

31、的特性為關(guān)注點(diǎn)，形成對(duì)車主、企業(yè)、政府相關(guān)主管部門的參考建議書，間接宣傳立體車庫(kù)的推廣。4. 調(diào)查報(bào)告：本課題成果將最終以調(diào)查報(bào)告的形式展示。在最大化利用所學(xué)專業(yè)知識(shí)和與老師經(jīng)常性溝通的前提下，在廣泛涉獵相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)和深度挖掘經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的條件下，在仔細(xì)分析各項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)和探討研究非書籍性信息的努力下，盡量探索分析出有價(jià)值的理論和實(shí)踐成果，使調(diào)查所得服務(wù)社會(huì)。具體內(nèi)容詳見調(diào)查背景與過程。5. 學(xué)術(shù)論文：在分析完成調(diào)查報(bào)告的基礎(chǔ)上，聽取相關(guān)專家學(xué)者和指導(dǎo)老師的意見，查閱資料完成學(xué)術(shù)論文，盡量爭(zhēng)取發(fā)表在相關(guān)專業(yè)性網(wǎng)站或雜志。6. 文檔保存：回收并保留其具有典型性的調(diào)查問卷，作為數(shù)據(jù)依據(jù)和案例分析的資

32、料。拍攝照片及視頻記錄或匯總訪問記錄，整理、存檔備案，作為對(duì)以后研究活動(dòng)的借鑒。九、附錄附錄一：面向車主關(guān)于立體車庫(kù)觀點(diǎn)的調(diào)查問卷尊敬的車主：您好！我們是中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)的在讀本科生，為了解當(dāng)前社會(huì)熱點(diǎn)“停車難”問題及立體車庫(kù)的建設(shè)需求問題，特此進(jìn)行此次調(diào)查。希望能得到你們的支持和幫助。 本次調(diào)查按照統(tǒng)計(jì)學(xué)原理進(jìn)行，不用填寫私人信息，所有回答只用于統(tǒng)計(jì)分析。您只需根據(jù)個(gè)人的實(shí)際情況，在每個(gè)問題所給出的幾個(gè)答案中選擇一個(gè)適合的答案在選項(xiàng)前的內(nèi)打“”打勾。 衷心感謝您的支持！祝節(jié)日快樂！ 中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué) 2012年1月1. 您對(duì)當(dāng)今社會(huì)停車狀況滿意嗎？口 非常滿意 口 滿意 口 較滿意 口 不滿

33、意 口 非常不滿意2. 您在停車中遇到的最大問題是什么？口 車位不好找 口 存取過程手續(xù)費(fèi)時(shí) 口 繳費(fèi)過高 口 安全問題保障度不夠 口 意外糾紛解決利益維護(hù)問題3. 您是否了解立體車庫(kù)這一新興停車場(chǎng)模式？口 從沒聽過 口 聽過，不太了解 口 有一定了解 口 曾經(jīng)實(shí)地見過或有過使用經(jīng)驗(yàn)4. 您最擔(dān)心立體車庫(kù)的哪些方面？（可多選）口 安全問題 口 停車占用時(shí)間問題 口 消費(fèi)金額問題 口 存取手續(xù)問題 口 出現(xiàn)意外涉及賠償問題權(quán)責(zé)劃分不清5. 您能否接受在立體車庫(kù)看到新媒體式廣告？口 不能，廣告垃圾過多 口 無所謂，覺得影響不大口 可以，因?yàn)榭梢越档屯＼囐M(fèi)用6. 您能接受的停車費(fèi)用是多少？（按現(xiàn)有以

34、小時(shí)計(jì)費(fèi)模式）口 2元以下 口 25元 口 510元 口 10元以上7. 您能接受的停車時(shí)間是多少？口 1分鐘以內(nèi) 口 13分鐘 口 35分鐘 口 5分鐘以上8. 您認(rèn)為在哪些區(qū)域建立立體車庫(kù)最有必要?口 小區(qū) 口 辦公寫字樓 口 商廈 口 市區(qū)主干道 9. 您對(duì)立體車庫(kù)的前景持有什么看法？口 不看好 口 無所謂 口 很看好，大勢(shì)所趨 口 看好，但預(yù)計(jì)發(fā)展緩慢10. 除去現(xiàn)有立體車庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)，您還有哪些方面的建議，歡迎補(bǔ)充： 再次感謝您的配合，謝謝！附錄二：面向企業(yè)的訪問提綱 以京漢大道立體停車庫(kù)建設(shè)單位和投資單位為訪問對(duì)象您好！我們是中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)的在讀本科生，為了解當(dāng)前立體車庫(kù)的投資和建

35、設(shè)問題，包括我們?cè)趦?nèi)有一些疑問想請(qǐng)教您。我們非常關(guān)心當(dāng)下社會(huì)“停車難”的問題，通過查閱資料我們了解到立體車庫(kù)這一新興產(chǎn)業(yè)在國(guó)外已有較為成熟的發(fā)展模式，而在國(guó)內(nèi)的推廣之路則顯得“跌跌撞撞”，可以說是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。這次的簡(jiǎn)單采訪希望能得到你們的支持和幫助。 本次訪問內(nèi)容僅用于統(tǒng)計(jì)分析，了解企業(yè)方面關(guān)于投資或建設(shè)立體車庫(kù)的現(xiàn)狀與難點(diǎn)，并非用于商業(yè)用途。我們將對(duì)涉及企業(yè)核心信息予以保密，請(qǐng)您給予我們信任，協(xié)助我們完成此次調(diào)查，再次感謝！1、您的企業(yè)是否進(jìn)行過立體車庫(kù)的建設(shè)項(xiàng)目？能否給我們進(jìn)行較為詳細(xì)的講解。2、在立體車庫(kù)的前期投資過程中，資金鏈問題貴公司是如何解決的？3、就目前的立體車庫(kù)的發(fā)展情況看，能否滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的停車消費(fèi)需求？4、就我們了解在立體車庫(kù)市場(chǎng)上應(yīng)該說是供小于求的狀況，那為何發(fā)展速度并未如預(yù)期快速？限制立體車庫(kù)在我國(guó)大部分地區(qū)，尤其是非沿海地區(qū)的主要因素是什么？現(xiàn)有何政策或企業(yè)自主決策可以幫助解決這一問題？5、大多數(shù)相關(guān)企業(yè)并未將立體車庫(kù)建設(shè)提上日程，我想這與利潤(rùn)密不可分。以現(xiàn)有模式回收資金周期大概有多長(zhǎng)？企業(yè)的投資收益率如何？6、立體車庫(kù)技術(shù)性問題的解決能否在一定程度上幫助緩和投資風(fēng)險(xiǎn)大、資金回流