灰土墊層施工方案（完整版）

1、灰土墊層一、灰土施工：灰土墊層是用一定比例的石灰與土，充分拌合，分層回填和壓夯實而成。1、材料準備 ;1)采用粘性土及塑性指數(shù)大于 4的粉土，不含有機雜質，土料應過篩其粒徑不大于 15mm：2)應用級以上塊灰，含氧化鈣 70%以上，使用前 1-2d消解并過篩，其粒徑不應大于 5mm。3 、工藝流程灰土拌制灰土鋪設質量驗收（1）灰土拌制：灰土的配合比一般采用 2：8（石灰：土，體積比）石灰和土料應計量，使達到均勻、顏色一致。并適當控制含水量，現(xiàn)場以手握成團，兩指輕捏即散為宜，如土料水分過多或過少時，應晾干或灑水濕潤。（2）灰土鋪設：灰土攤鋪虛鋪厚度一般不超過 300mm（夯實后約 270mm厚）

2、，總厚度為 300mm，各層厚度釘標樁控制，壓實采用壓路機，碾壓遍數(shù)一般不少于 6遍，角處壓路機壓實不到的位置采用夯機進行人工夯實，應根據(jù)設計要求大的干密度，在現(xiàn)場試驗確定。（3 ）質量驗收：灰土應逐層檢查，檢驗灰土的干密度，檢驗點2數(shù)，對大面積每 2000m以上工程不應少于 3點，灰土最小 密度（t/m3）：對粘土為 1.45；粉質粘土 1.50；粉土 1.55；灰土夯實后，壓實系數(shù)不小于 0.95。1)質量標準：A、主控項目：灰土的體積比符合設計規(guī)定的要求；B、一般項目：a灰土材料的質量：熟化石灰顆粒粒徑不大于 5mm，粘土（或粉質土、粉土）內(nèi)部含有有機物質，顆粒粒徑不小于 15mm。b表

3、面平整度： 8mm，用 2m靠尺和鍥形塞尺檢查：c標高： 10mm,用水準儀檢查：d厚度：在個別地方不大于設計厚度的 1/10，尺量檢查。2)成品保護：A、施工時應注意對定位定高的標準樁、尺、線的保護，不得觸動、移位。B、墊層鋪設完畢后，應盡快進行面層施工，防止長期暴曬：C、剛施工完的墊層，雨天應作臨時覆蓋， 3天內(nèi)不受雨水浸泡；D、已鋪好的墊層不得隨意挖掘，不得堆放重物。雨期施工：灰土應連續(xù)施工，盡快完成，施工中應有防雨排水措施，剛打完的或尚未夯實的灰土，如遭受雨淋寖泡，應將積水和松散灰土除去，并不填夯實；受浸泡的灰土應晾干后再夯打密實。施工注意事項：灰土施工時每層應測定夯實后土的干密度，檢

4、驗取壓實系數(shù)和壓 實范圍，符合設計要求后才能繼續(xù)作業(yè)，避免出現(xiàn)干密度達不到設計要求的質量事故。灰土試驗一般灰土的壓實度測定都采用環(huán)刀法。土質非常堅硬或者是碎石類墊層等環(huán)刀無法切入時才采用灌砂法測定密實度。素土或者灰土一般都采用環(huán)刀法測密實度。二灰碎石、水穩(wěn)碎石只能采用灌砂法測密實度。如果是公路的實驗，還需要測量灰土或其它含灰材料的灰含量（EDTA試驗）。水泥穩(wěn)定碎石施工：二、（1）材料要求：水泥：應選用終凝時間在 6小時以上的 32.5#水泥，基層碾壓應在水泥結層處于或略大于最佳含水量時進行碾壓，直到最佳壓實度的95%，應用 12T以上壓路機進行碾壓。集料：粗集料采用機軋碎石，級配按設計要求進

5、行，要求集料堅硬、不含雜質顆粒，其磨耗損失不 35%，集料壓碎值不超過 30%，含泥量小于 1%。水：擬采用飲用水或監(jiān)理工程師認定達標的淡水。在開工前，按設計和規(guī)范要求，提交施工配合比給監(jiān)理工程師審批，設計的配合比按照 JTJ057-85進行無側限抗壓強度試驗， 7d齡期不小于 3MPa。 （2）配料、拌合：1、首先對拌和場內(nèi)的攪拌機進行試機，并再對該機進行試驗，驗證級配、水泥含量、含水量、強度均符合要求后，即據(jù)此在混合料生產(chǎn)中控制質量。2、根據(jù)天氣及原材料情況，值班試驗員合理調整配合比，裝載機供料、自計量配料，拌合時間控制在 50秒以上，拌合均勻，用水適中。拌合料應均勻，無灰條、灰團和花面等

6、不良現(xiàn)象。（3）施工要求在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松軟以 及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料填補，重新整形、碾壓。根據(jù)松鋪系數(shù)，將集料均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上。采用重型壓路機碾壓。碾壓時后輪重疊 1/2 輪寬，且須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止。碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側到外側，依次連續(xù)均勻碾壓。每層碾壓連續(xù)進行，直到壓實密度達到設計要求 98%。（4）質量控制1.在已完成的基層上每 1000隨機取樣 4處進行集料、篩分，塑性指數(shù)體積比的試驗，檢測壓實厚度和壓實度。2.按

7、規(guī)定的方法和頻率進行質量檢測項目，實測和外觀鑒定。18t 壓路機過后無明顯輪跡。3.在攤鋪碾壓過程中，如因高溫、大風，基層表面出現(xiàn)風干“白眼”現(xiàn)象，及時啟動輪胎壓路機的自動噴水裝置，碾壓 1-2遍，將“白眼”濕潤，切不可用人工灑水以免將基層表面的水泥漿沖刷掉。4.每日收工或因故停工時要留好縱橫接茬，先留半幅茬，隔3-4米后再留另半幅茬，橫茬端部留 30長的坡形茬，次日接茬在橫茬頂部刨除 5以上，并在橫茬表面涂一層水泥漿以利結合。5.在前一天成活的基層上，從橫茬起向后 6-8米范圍內(nèi)用小裝載機薄鋪一層新的基層混合料（ 5-6厚），以免因平地機在已成活的基層上起步攤鋪新混合料時，履帶損壞已成活的基

8、層。6.專人負責設置路擋，標志牌，及時疏導現(xiàn)場車輛的行駛，從次日起灑水養(yǎng)生不少于 7d，并在養(yǎng)生期間內(nèi)進行自檢，對凹凸處超出允許偏差者，認真修理至合格，最后進行交驗。（5）在施工中采取的幾項技術措施1、選擇集料，盡量集料級配組合接近標準級配曲線，并嚴格控制 0.075以下的含量的 5%以內(nèi)，最大含量不宜超過 10%，水泥選用325#，嚴格按設計控制水的用量，根據(jù)氣溫變化，可適量增減含水量寧可少些，不宜增大。2%，2、攤鋪時，壓實要跟上，以減少混合料的水分蒸發(fā)，當出現(xiàn)混合料表面干燥時，勿用灑水車或水管噴水，防止水分過量，造成滾漿碾壓的不良后果；可利用壓路機自身的噴水裝置少量補水碾壓成活，切忌滾漿

9、碾壓，免得造成表面水泥集中出現(xiàn)整體厚度中含灰不均勻現(xiàn) 象，滾漿壓實形成硬殼后，極易出現(xiàn)裂縫。3、不要追求超強度，過分的提高水泥標號和水泥用量。水泥用量在允許的范圍內(nèi)即可，以免出現(xiàn)徐變、收縮裂縫，強度應以不超過4MPa，不低于 3MPa為宜。4、碾壓成活并檢測合格后，及時養(yǎng)生，保持基層表面濕潤。加強成品保護，嚴格限制車輛和機械通行；不能封閉交通時，應限制重車通行，其他車輛的車速不應超過 20Km/h。5、選擇水泥用初凝時間較長的為宜，施工時間也可適當延長。但不宜超過 3h，并需根據(jù)試驗確定。6、遇有特殊情況，需要延長混合料從拌和到壓實成活時間，可在混合料中摻入一定比例的緩凝劑，效果明顯。（6）施

10、工步驟準備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進行復測，在符合規(guī)范要求條件下，再進行墊層的施工。材料選用：碎石含泥量不得超過 25%，不得含有雜草、樹根等雜物，超過墊層厚度的石料經(jīng)擊碎后方可使用。攤鋪：攤鋪時應根據(jù)設計加虛鋪系數(shù)的高程掛線施工，采取人工配合機械的方法，骨料要均勻，表面應平整。碾壓：碾壓前應控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要進行晾曬或灑水處理。碾壓機具采用振動式壓路機，碾壓后墊層表面應平整，密實度符合設計要求。檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測 試，均符合設計要求后才能進行水泥穩(wěn)定碎石層的施工。成型的墊層面應做好排水工作，對于因車輛行駛造成的坑

11、洼應及時修補，避免因積水造成松動，影響墊層質量。3、人行道面磚施工措施1.外觀質量標準鋪砌必須平整，穩(wěn)定，灌縫應飽滿，不得有翹動現(xiàn)象。人行道面層與其他構筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。人行道板要求表面色澤一致，強度滿足設計要求，在運輸過程中須注意成品保護。人行道板外露面應平整，無鼓肚現(xiàn)象。幾何尺寸一致，厚度均勻。2.實測實量質量標準3.在施工和驗收中嚴格執(zhí)行建設部（ CJJ1-90）市政道路工程質量檢驗評定標準，按標準中規(guī)定的允許偏差值控制工程質量。技術要求施工前，要檢查基層的高程和橫坡度，經(jīng)修整至符合設計要求。按照所備方磚的實際長寬尺寸，磚與磚之間預留縫隙的寬度，定出方格坐標。注意用鋼尺丈量尺寸

12、，要準確。水泥混凝土方磚人行道，要根據(jù)的線型和設計寬度，事先作出鋪砌方案，做好技術交底，做好測量放線，為了縱橫縫的直順，應用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測設，依據(jù)基線沖筋，筋與筋之間尺寸要準確，對角線要相等。鋪砌時，按照方格樣板線掛線砌磚，方磚要輕拿輕放，小磚要用 橡皮錘，大磚要用木夯將灰漿夯打密實，不得損傷磚的邊角。砂漿不平時，應取下方磚找平砂漿，嚴禁向磚下填塞砂、漿或者支墊磚塊等。先安栽道牙時，要嚴格控制牙頂面高程和平順度，當砌方磚步道時，步道低點高程即以牙頂高為準，向上推坡。如果先鋪砌方磚步道，也應先將道牙軸線位置和高程控制準確，步道低點仍以這個位置的牙頂高程為準，在安栽道牙時，牙頂高程即與已鋪

13、砌步道接順。凡后安栽道牙部分，牙前牙背均應用小型夯具在接近最佳含水量下進行分層夯實，以避免鋪砌方磚塌邊。人工攪拌砂漿，應首先將水泥和砂在干燥狀態(tài)下按比例拌勻后再加水攪拌。防止砂漿含水量較小時鋪砌，方磚夯打后，砂漿中仍有空隙。水泥砂漿的工作稠度，應以砌磚時能剛剛震出灰漿的稠度為好，這樣能將砂漿震實，同時也能起到與基層和磚底面粘結的作用，增加整體強度和穩(wěn)定性。單位工程的全段鋪砌方法要按統(tǒng)一方案施作，不應“各自為政”。彎道部分也應該直砌，再補邊。方磚鋪砌好后，要檢查平整度和穩(wěn)定情況，如發(fā)現(xiàn)有不平或活動磚現(xiàn)象，應立即休整。最后用 1：10拌勻的干沙子灰漿磚縫填滿，并在磚面上灑水使沙子灰下沉后再補足，直

14、至灌注飽滿。方磚的養(yǎng)生期一般不少于 3d，養(yǎng)生期間，不得上人和車輛走動或碰撞。 水穩(wěn)試驗分為 3%水泥穩(wěn)定碎石及 5%水泥穩(wěn)定碎石；試驗檢測部分為壓實度、7天無側線強度、灰劑量、取芯、另外根據(jù)要求做彎沉實驗。三、側石安裝：平側石要求線條順直，表面平整。施工前核對道路中心線無誤后，依次丈量路面邊界，進行邊線放樣，定出邊框。側石施工：根據(jù)施工圖確定側石平面位置和頂面標高，放出施工線，相鄰側石接縫平齊，縫寬 1cm，檢查無誤后及時用 1：1水泥砂漿砌筑。平石施工：平石和側石錯縫對中相接，平石間縫寬 1cm，與側石間的隙縫 1cm，平石與路面接邊線保證順直。側平石灌漿做到飽滿嵌實，以凹形縫勾縫，凹縫深

15、度 35mm，側平石排砌整齊穩(wěn)固，線型順直，圓角和順，勾縫光滑堅實。側平石塢膀拍實，無松動，外側填土夯實。質量標準：順直度5mm相鄰高差 3mm側石頂面高程10mm四、透層、粘層施工路緣石鋪筑完成后，做好遮蓋，開始透層施工。透層施工前須全面清掃下承層，清除下承層表面松動顆粒，重點檢驗標高、平整度、全面成型（無松散、無浮塵）。平整度超限處用銑削機平，如有浮灰 和松散處必須加以處理才能進行透封層施工。施工時先在基層上灑水保持濕潤，在按照設計要求在基層上均勻灑布封層乳化瀝青。待其滲透一段時間后，并采用設計要求的透層礦料按用量均勻灑布，配備瀝青灑布車 2臺，并按規(guī)范做好養(yǎng)護工作。粘層施工在下面層、中面

16、層完成后各進行一次，粘層施工注意做好緣石防污染，中下面層保持清潔。具體操作步驟如下：1、除基層表面所有的殘雜物，然后灑水濕潤。2、按設計用量兩次均勻的灑布，兩次總量為基質瀝青1.1kg/m2。1.023、撒石屑：在第一次噴灑乳化瀝青后，集料用量按照4m3/1000m2撒布。4、碾壓：石屑撒布后，用 68噸鋼輪壓路面先靜壓 1遍，再用810噸輪胎式壓路機壓一遍。5、養(yǎng)護：碾壓完畢后，封閉交通七天，必須行駛的施工車輛最少在 12小時后才可上路，并限速行駛 5km/h。五、瀝青面層施工1）材質控制瀝青：施工前 28天將擬采用的瀝青樣品及相關資料送監(jiān)理工程師檢驗、批準，進場的每批瀝青都應取樣試驗并符合

17、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（ JTJ052-93）的規(guī)定。 粗集料：按設計要求應潔凈、干燥、無風化、無雜質、具有足夠的強度和耐磨耗性。細集料：包括砂和石屑，砂采用優(yōu)質中砂，其規(guī)格達到密度32.5t/m，堅固性（ 0.3部分） 12%，砂當量 60%。3礦粉：密度 2.5t/m，含水量 1%，粒度 0.6mm100%，0.15 90100%，0.075 75100%。外觀無團粒結塊，親水系數(shù) 1。2）瀝青混合料的生產(chǎn)瀝青混合料在拌和廠采用機械拌和，所用集料、瀝青必須經(jīng)試驗后方可使用，拌和廠試驗室按照目標配合比，進行生產(chǎn)配合比設計并進行試拌、試鋪、取樣進行馬歇爾試驗，隨機取樣進行抽提試驗，進

18、行集料級配及瀝青含量測定，試驗結果符合相關技術規(guī)范要求方可正式生產(chǎn)。拌和的瀝青混合料外觀均勻一致，無花白，不結團，無嚴重粗細料集中現(xiàn)象，各種集料、瀝青瀝青混合料的加熱和出廠溫度達到設計和規(guī)范的標準。并隨車附有出廠單、記錄混合料品種、日期、出廠溫度與施工現(xiàn)場?；旌狭喜捎么髧嵨蛔孕盾囘M行運輸，車廂內(nèi)清掃干凈，并涂一層油水混合液，加蓋防雨布。3）混合料的攤鋪1、施工準備驗收基層：基層表面不得有松散、重皮、彈簧等現(xiàn)象。標高、寬度、壓實度等指標均應驗收合格。灑布透層油、粘油層：在基層表面噴灑透層油透入基層表面，有 利于基層與瀝青面層的結合。透層油的品種選用瀝青乳液或中凝液體石油瀝青，灑布前先由測量人員給

19、出線位，表層清掃干凈，基層表面不宜過干，以微潮濕狀較好，臨近構筑物、側緣石等應加以遮擋，不得污染，使用瀝青灑布機灑布，用油量 0.81.0/。檢查井及收水井的處理：攤鋪機作業(yè)前，檢查井及收水井應降至基層面標高，井口蓋鋼板，井位做好拴樁記錄，待底層瀝青鋪筑后，找出井位恢復井口至設計高度，橫坡與路面相符，再鋪筑瀝青層。關于基準的選擇：使用有自動調平裝置的瀝青混凝土攤鋪機控制層鋪的厚度和縱、橫坡度，其調平裝置在使用中使用兩種裝置，一是用 1個縱坡控制裝置（用于左側或者右側）和 1個橫坡控制器；二是用 2個控制器，即左右兩側各布置一個。使用控制器時要求按相應的基準控制，可采用拉緊的鋼絲繩基準線，適用于

20、下面層的攤鋪，消除基層的不平整誤差，利用已鋪好的下面層層面，適宜各種均衡梁的使用，可將下面層的不平整再次得到削減，也可采用側緣石頂面，適用小滑靴，但要求頂面平整度誤差要小。2、瀝青面層的攤鋪A、底層的攤鋪架設基準線：由測量員給出線位，直徑段 10M，曲線段 5M，路邊 30處釘設架線樁，安裝2.0多股金屬繩，每股長 150200M，使用緊線器緊固，張力不小于 800N，架設完畢后并經(jīng)測量復核無誤后使用。攤鋪：攤鋪寬度根據(jù)路面寬度和機械性能確定，縱向距離控制 在 1015M。首先按規(guī)定程序起動攤鋪機，檢查液壓系統(tǒng)是否靈活可靠，打開（點燃）燙平板加熱系統(tǒng)，裝好自動調平系統(tǒng)并調試其是否反應靈敏，調整

21、燙平板工作角使其符合攤鋪厚度，調整驗證橫坡度及縱向傳感器使其符合要求。由專人指揮運料車倒車，當運料車后輪距攤鋪機推輥20時停車換空檔，待攤鋪機停穩(wěn)頂住汽車，指揮卸料車起升，螺旋送料器將混合料送至攤鋪機后部，混合料高度達到螺旋器高度2/3且分布均勻，即可開始攤鋪。第二臺攤鋪機可用小滑靴放在第一臺攤鋪好的混合料上，距離邊緣 15左右，控制攤鋪高度和厚度，如采用雙側基準線時，第二臺攤鋪機可用另一側基準線，一側用小滑靴，使兩邊高程均得到控制。攤鋪機起步攤鋪 5M左右應檢查厚度、橫坡等，發(fā)現(xiàn)誤差及時調整，至攤鋪的混合料符合要求方可正式攤鋪。B、表面層的攤鋪攤鋪寬度宜采用單機全幅攤鋪， V-1800攤鋪機

22、可攤鋪寬度 9M，A-422、A-423攤鋪寬度可達 12M，單機全幅攤鋪避免了縱向接縫，有利于外觀質量，當需要兩臺攤鋪機聯(lián)機作業(yè)時，其縱縫要保持熱接。攤鋪前將燙平板放到符合要求厚度的木墊板上，調整橫坡符合設計要求，取消金屬繩基準線，使用兩個八輪大滑靴和一個控制攤鋪，削減不平整誤差，提高表層施工質量。C、接縫7M滑杠縱縫：采用熱接法，兩臺攤鋪機鋪筑時縱向間距 1520M，連續(xù) 供料鋪筑縱向熱接，當運料中斷或作業(yè)結束應將兩臺攤鋪機縱向距離鋪齊，只留一個橫縫。橫縫：橫縫的設置應為大體與路中線垂直的直線，特別是瀝青表面層，要留出與地面垂直的立茬接縫，上下層接縫應錯開，接茬處要薄涂粘層油，宜少而勻，鋪

23、筑時先用攤鋪機熱料溫茬，攤鋪后由專人負責接縫的施工。D、碾壓碾壓機械的配備根據(jù)日鋪筑面積確定，一個作業(yè)面不少于三臺壓路機，壓路機型號根據(jù)現(xiàn)有機械配置，常用的碾壓機組配置為：雙鋼輪振動壓路機 12臺，自重 10.4T，振動離心力 510T。鋼膠輪振動壓路機一臺，自重 10.4T，輪胎壓路機一臺，自重 2030T。碾壓速度：壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度應符合有關規(guī)范的要求。瀝青混合料的壓實分為初壓、復壓、終壓三個階段：a、初壓：用雙鋼輪壓路機靜力碾壓，自路邊壓向路中，每次重疊 30，原軸去原軸回，錯軸應在低于 60的已終壓后的面層上進行或在低溫的面層上均勻變向，不得原地猛擰造成面層變形。

24、一般碾壓 12遍，初壓階段應在混合料溫度不低于 105前完成。b、復壓：采用輪胎壓路機或振動壓路機掛振壓實輪胎壓路機應視輪胎外型每次錯軸重疊半輪或一個輪寬，雙鋼輪振動壓路機每次重疊 30，錯軸要求同初壓，碾壓至要求的壓實度且外觀表面無明顯輪跡，復壓階段 應在混合料溫度不低于 80前完成。c、終壓：選用雙鋼輪振動壓路機碾壓，不應少于兩遍，終壓應在混合料溫度不低于 65前完成。臨近構筑物及路邊收水井等碾壓不到之處，用振動夯板或其他小型機具壓實。E、開放交通瀝青混凝土面層終壓完成后，表面溫度低于 50后可開放交通，因工程尚未驗收或其他原因不能放行的，由專人進行控制交通。六、管道基礎施工A基礎施工前每隔 10m左右釘一只樣樁，以控制基礎面。B基礎的底層用人工修整槽底，清除淤泥和碎土，如有超挖，要有碎石或砂填實，不得用土回填。C混凝土基礎側向模板安裝應縫隙緊密，支撐牢固，具有一定強度和剛度，符合結構尺寸要求。D混凝土所用的砂、石、水、水泥材料及其拌和、運輸澆筑，必須符合混凝土