昆明市軌道交通首期工程五臘村停車(chē)場(chǎng)(施工組織設(shè)計(jì))

1、目目 錄錄 1 1 編制依據(jù)及說(shuō)明編制依據(jù)及說(shuō)明 .3 3 1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù).3 1.21.2 編制原則編制原則.4 2 2 工程概況工程概況 .5 5 2.12.1 項(xiàng)目概況項(xiàng)目概況.5 2.22.2 本標(biāo)段概況本標(biāo)段概況.6 2.32.3 工程施工環(huán)境工程施工環(huán)境.7 2.42.4 工程特點(diǎn)工程特點(diǎn).9 2.52.5 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量.10 3 3 施工目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力計(jì)劃施工目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力計(jì)劃 .1111 3.13.1 施工總體目標(biāo)施工總體目標(biāo).11 3.23.2 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu).11 3.33.3 項(xiàng)目經(jīng)理部各管理部門(mén)職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部各管理部

2、門(mén)職責(zé).12 3.43.4 勞動(dòng)力計(jì)劃勞動(dòng)力計(jì)劃 .14 4 4 施工總體部署施工總體部署 .1616 4.14.1 施工工區(qū)劃分施工工區(qū)劃分.16 4.24.2 施工任務(wù)安排及設(shè)備配置施工任務(wù)安排及設(shè)備配置.16 4.34.3 總體施工順序總體施工順序.16 5 5 施工總平面布置圖施工總平面布置圖 .1717 5.15.1 現(xiàn)場(chǎng)平面布置原則現(xiàn)場(chǎng)平面布置原則 .17 5.25.2 臨時(shí)工程臨時(shí)工程 .17 5.35.3 施工供電、供水施工供電、供水.19 5.45.4 排污與環(huán)保排污與環(huán)保.20 6 6 分部分項(xiàng)工程的主要施工方法及工藝分部分項(xiàng)工程的主要施工方法及工藝 .2121 6.16.

3、1 土方路基開(kāi)挖土方路基開(kāi)挖 .21 6.26.2 路基基床及本體施工路基基床及本體施工.22 6.36.3 邊坡防護(hù)邊坡防護(hù).30 6.46.4 通段道路施工通段道路施工.31 6.56.5 施工測(cè)量施工測(cè)量.35 6.66.6 施工監(jiān)測(cè)施工監(jiān)測(cè).36 6.76.7 公共環(huán)境安全（地面、地下建（構(gòu)）物，地下管線，公共道路）保護(hù)方案公共環(huán)境安全（地面、地下建（構(gòu)）物，地下管線，公共道路）保護(hù)方案 .39 7 7 施工進(jìn)度計(jì)劃及說(shuō)明（橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖）施工進(jìn)度計(jì)劃及說(shuō)明（橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖） .4040 7.17.1 工期計(jì)劃工期計(jì)劃.40 7.27.2 網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖.41 8 8 工

4、程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃.4141 8.18.1 機(jī)械設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃.41 8.28.2 機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃?rùn)C(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃.42 9 9 工程質(zhì)量保障體系工程質(zhì)量保障體系 .4242 9.19.1 質(zhì)量方針和目標(biāo)質(zhì)量方針和目標(biāo).42 9.29.2 質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理體系.43 9.39.3 施工質(zhì)量的控制程序施工質(zhì)量的控制程序.45 9.49.4 質(zhì)量計(jì)劃質(zhì)量計(jì)劃.48 9.59.5 質(zhì)量管理質(zhì)量管理.51 9.69.6 混凝土工程質(zhì)量保證措施混凝土工程質(zhì)量保證措施.55 9.79.7 路基、站場(chǎng)工程質(zhì)量技術(shù)保證措施路基、站場(chǎng)工程質(zhì)

5、量技術(shù)保證措施 .58 9.89.8 隱蔽工程質(zhì)量保證措施隱蔽工程質(zhì)量保證措施.61 9.99.9 質(zhì)量缺陷控制措施質(zhì)量缺陷控制措施.63 9.109.10 檢測(cè)試驗(yàn)保證措施檢測(cè)試驗(yàn)保證措施 .64 9.119.11 成品保護(hù)措施成品保護(hù)措施 .68 1010 施工安全保障體系施工安全保障體系 .6969 10.110.1 安全方針和安全目標(biāo)安全方針和安全目標(biāo) .69 10.210.2 安全管理體系安全管理體系.69 10.310.3 施工安全保證措施施工安全保證措施.72 10.410.4 工地消防及治安管理措施工地消防及治安管理措施.74 10.510.5 雨季現(xiàn)場(chǎng)施工安全措施雨季現(xiàn)場(chǎng)施工

6、安全措施.75 1111 文明施工保證體系文明施工保證體系 .7575 11.111.1 文明施工原則文明施工原則 .75 11.211.2 文明施工目標(biāo)文明施工目標(biāo).75 11.311.3 文明施工措施文明施工措施.75 1212 環(huán)境保護(hù)保證體系環(huán)境保護(hù)保證體系 .7979 12.112.1 全面運(yùn)行全面運(yùn)行 iso14000iso14000 環(huán)境保護(hù)體系環(huán)境保護(hù)體系.79 12.212.2 環(huán)境保護(hù)方針環(huán)境保護(hù)方針.79 12.312.3 建立環(huán)境保護(hù)體系建立環(huán)境保護(hù)體系.79 12.412.4 管線及周邊建筑物保護(hù)管線及周邊建筑物保護(hù).80 12.512.5 對(duì)持續(xù)改進(jìn)和污染預(yù)防的承諾

7、對(duì)持續(xù)改進(jìn)和污染預(yù)防的承諾.80 1313 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 .9090 13.113.1 基本原則和方針基本原則和方針.90 13.213.2 應(yīng)急救援預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo)應(yīng)急救援預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo).90 13.313.3 組建應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)、明確責(zé)任和分工組建應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)、明確責(zé)任和分工.90 13.413.4 重大危險(xiǎn)源辨識(shí)重大危險(xiǎn)源辨識(shí).90 13.513.5 應(yīng)急救援物資設(shè)備的儲(chǔ)備應(yīng)急救援物資設(shè)備的儲(chǔ)備.90 13.613.6 建立應(yīng)急反應(yīng)救援安全通道建立應(yīng)急反應(yīng)救援安全通道.91 13.713.7 報(bào)警信號(hào)和通訊報(bào)警信號(hào)和通訊.91 13.813.8 應(yīng)急與救援程序應(yīng)急與救援程序.91 1

8、3.913.9 重大危險(xiǎn)源控制措施及應(yīng)急救援搶險(xiǎn)救護(hù)措施重大危險(xiǎn)源控制措施及應(yīng)急救援搶險(xiǎn)救護(hù)措施.92 13.1013.10 應(yīng)急救援預(yù)案的終止和終止后工作的恢復(fù)應(yīng)急救援預(yù)案的終止和終止后工作的恢復(fù).96 13.1113.11 應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練.96 昆明市軌道交通首期工程五臘村停車(chē)場(chǎng)昆明市軌道交通首期工程五臘村停車(chē)場(chǎng)0.000.00 以下工程土建施工項(xiàng)目以下工程土建施工項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) 1 1 編制依據(jù)及說(shuō)明編制依據(jù)及說(shuō)明 1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1.1.11.1.1 招標(biāo)文件及其解釋資料招標(biāo)文件及其解釋資料 1、昆明市軌道交通首期工程五臘村停車(chē)

9、場(chǎng)0.00 以下工程土建施工項(xiàng)目招標(biāo)文 件、投標(biāo)文件； 2、昆明市軌道交通首期工程五臘村停車(chē)場(chǎng)0.00 以下工程土建施工項(xiàng)目澄清及 修改文件； 3、昆明市軌道交通首期工程五臘村停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)圖紙，說(shuō)明書(shū)； 4、國(guó)家、行業(yè)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持及地產(chǎn)資源管理等方 面的規(guī)定和要求。 1.1.21.1.2 遵照的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范遵照的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 1、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范如下： 質(zhì)量管理與質(zhì)量保證 （gb/t19001-2000） 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （gb50300-2001） 安全、環(huán)境和職業(yè)健康 （gb/t24001-2004） 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 （gb50157-2003） 鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范

10、 （tb10001-2005） 鐵路路基施工規(guī)范 （tb10202-2002） 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （gb50299-1999） 地下鐵道、軌道交通工程測(cè)量規(guī)范 （gb50308-1999） 地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程 （db11/490-2007） 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （gb50202-2002） 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （gb50204-2002） 建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定 （建設(shè)部） 建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)管理辦法 （建設(shè)部 141 號(hào)令） 鐵路站場(chǎng)道路和排水設(shè)計(jì)規(guī)范 （tb10066-2000/j69-2001） 水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

11、規(guī)范 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范 昆明軌道交通有限公司工程質(zhì)量管理辦法 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 （中華人民共和國(guó)主席令 第七十號(hào)）2002 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 （中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第 393 號(hào)）2004 云南省建設(shè)廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)省外入滇建筑業(yè)及監(jiān)理企業(yè)安全質(zhì)量監(jiān)督 管理的通知 中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防護(hù)法 （中華人民共和國(guó)主席令第 77 號(hào)） 工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 2、我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)、管理水平及機(jī)械配套能力。 3、我公司地鐵施工及其他類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)和科研成果。 4、現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)踏勘資料。 1.21.2 編制原則編制原則 根據(jù)圖紙、說(shuō)明及其他相關(guān)資料，充分應(yīng)用類似工

12、程的成功經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)的新 技術(shù)，編制施工方案、施工計(jì)劃及各項(xiàng)保證措施，合理配置資源。按照“技術(shù)領(lǐng) 先、資源充足、科學(xué)組織、措施得力”的指導(dǎo)思想制定。 1.2.11.2.1 質(zhì)量保證原則質(zhì)量保證原則 建立完整的工程質(zhì)量管理體系和控制程序，始終堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一” 的質(zhì)量理念，明確工程質(zhì)量目標(biāo)，制定有效的質(zhì)量保證措施，嚴(yán)格質(zhì)量管理與控 制，確保工程符合設(shè)計(jì)要求，滿足國(guó)家規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量等級(jí)合格。 1.2.21.2.2 工期保障原則工期保障原則 科學(xué)組織施工，合理配置資源，保證節(jié)點(diǎn)工期，實(shí)現(xiàn)施工計(jì)劃，確保總工期。 根據(jù)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各項(xiàng)分部工 程施工銜

13、接有序，使本項(xiàng)目的資源利用充分，以確?？傮w施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而 確?？偣て凇４_保設(shè)計(jì)方案安全可靠；技術(shù)方案針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)；施工方案 經(jīng)濟(jì)、合理。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇經(jīng)驗(yàn)豐 富的施工人員和最具實(shí)用性的施工方案和機(jī)具設(shè)備，以確保工期并適當(dāng)提前為原 則，安排施工進(jìn)度計(jì)劃。 1.2.31.2.3 技術(shù)可靠性原則技術(shù)可靠性原則 按照投標(biāo)文件的承諾，配備充足的技術(shù)力量，編制切實(shí)可行、安全合理的施 工方案，狠抓落實(shí)。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是相結(jié) 合。根據(jù)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，結(jié)合我集團(tuán)公司在廣州地鐵、成都地鐵、深圳地鐵、 上海地鐵、西安地鐵、蘇州地鐵和

14、南京地鐵類似工程施工經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，選擇可靠 性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成。 為確保質(zhì)量目標(biāo)，安排專業(yè)化施工隊(duì)伍，根據(jù)工程進(jìn)展不斷更新配套的機(jī)械設(shè)備， 采用先進(jìn)的施工方法。 1.2.41.2.4 經(jīng)濟(jì)合理性原則經(jīng)濟(jì)合理性原則 根據(jù)工程實(shí)際，不斷優(yōu)化方案，合理配備資源，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)工程的 經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。 針對(duì)工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案，并配備 相應(yīng)資源，施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。 按照 iso9001：2008 質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)，控制施工的全過(guò)程。采用先進(jìn)的量測(cè) 儀器和軟件進(jìn)行信息化施工和管理；

15、以優(yōu)化施工工藝，提高效率為原則，降低施 工成本。 1.2.51.2.5 環(huán)保原則環(huán)保原則 執(zhí)行 iso14001：2004 標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行環(huán)境管理。建設(shè)“綠色工地” ，實(shí)施“環(huán)保 施工” 。 施工中，充分進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，掌握周邊環(huán)境，緊抓環(huán)境保護(hù)、文明施工不放， 不污染環(huán)境，保證城市交通和管線安全。 1.2.61.2.6 人文施工的原則人文施工的原則 實(shí)施 gb/t28001-2001 標(biāo)準(zhǔn)，保證職工的安全與健康。 施工中，建立和完善消防、安全、保衛(wèi)、健康等體系，以人為本，維護(hù)和保 障施工人員的安全與健康。 2 2 工程概況工程概況 2.12.1 項(xiàng)目概況項(xiàng)目概況 昆明市軌道交通首期工程包括 1 號(hào)

16、線一期、1 號(hào)線二期和 2 號(hào)線一期，沿南 北走向。線路起于昆明市盤(pán)龍區(qū)汽車(chē)北站，經(jīng)盤(pán)龍區(qū)、官渡區(qū)、終于呈貢新區(qū)廣 電大學(xué)站，全長(zhǎng) 41989.820m，其中高架段長(zhǎng) 11501.480m，地下段長(zhǎng) 29603.944m， 路基 307.396m，高架與地下過(guò)渡段長(zhǎng) 577.000m。全線設(shè)站 31 座，其中高架站 6 座，地下車(chē)站 25 座。 圖圖 2.1-12.1-1 昆明軌道交通首期工程規(guī)劃圖昆明軌道交通首期工程規(guī)劃圖 2.22.2 本標(biāo)段概況本標(biāo)段概況 本標(biāo)段為昆明市軌道交通首期工程五臘村停車(chē)場(chǎng)0.00 以下工程土建施工。 包含停車(chē)場(chǎng)路基土石方，停車(chē)場(chǎng)路基地基加固處理，停車(chē)場(chǎng)路基邊坡加

17、固防護(hù)， 臨時(shí)通段道路。入場(chǎng)線路基范圍 rck0+341.743rck0+543.131，長(zhǎng) 201.388m、出 場(chǎng)線路基范圍 cdk0+311.663cdk0+509.120，長(zhǎng) 197.457m、基線設(shè)計(jì)范圍 jdk0+231.327jdk1+250，長(zhǎng) 1018.673m。在停車(chē)場(chǎng)北側(cè)設(shè)置兩處臨時(shí)通段道路， 與官渡次 65 號(hào)路順接。 圖圖 2.2-1 本標(biāo)段平面示意圖本標(biāo)段平面示意圖 2.32.3 工程施工環(huán)境工程施工環(huán)境 2.3.12.3.1 地形地貌條件地形地貌條件 擬建設(shè)場(chǎng)地位于滇池?cái)嘞菖璧貣|南部，地勢(shì)較平坦，溝渠較多，縱橫交錯(cuò)的 布置在停車(chē)場(chǎng)范圍內(nèi)，主要為灌溉和排水使用，寬約

18、 1m、深約 0.5m，其中有一條 較大的排水明渠，呈南北向布置，寬約 4m、深約 3m。段內(nèi)地面高程由西向東逐漸 上升。地面高程 1892.391896.54m，相對(duì)高差約 4.14m，植被稍發(fā)育，多辟為農(nóng) 田。 2.3.22.3.2 氣候條件氣候條件 昆明市屬于低緯度高原山地季風(fēng)氣候，冬暖夏涼，干雨季分明。多年平均氣 溫為 16，最熱月份平均氣溫 19.8，最冷月份平均氣溫 7.7，年日照時(shí)數(shù) 2481.2 小時(shí)，無(wú)霜期 227 天。全市多年平均降水量 1002mm，冬春兩季干旱少雨， 降水量稀少；夏秋兩季雨水充沛，降雨量約占全年的 8690%，其中 69 月份降 水量占全年 7075%。

19、主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，全年平均風(fēng)速 2.03.0m/s。 2.3.32.3.3 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件 2.3.3.12.3.3.1 工程地質(zhì)條件工程地質(zhì)條件 1.人工填土層(q4ml) (1): 素填土，層厚0.505.00m，i級(jí)。 2.第四系全新統(tǒng)沖積、湖積相沉積層(q4al+l) (2)1-2：粉質(zhì)黏土，褐黃色、灰色，可塑。主要成份為黏粒，含少量鐵錳質(zhì) 氧化物，局部含少量有機(jī)質(zhì)及礫，切面光滑，干強(qiáng)度較高。級(jí)，0=130kpa。 (2)1-3：粉質(zhì)黏土，褐黃色、灰色，硬塑。主要成份為黏粒，含少量鐵錳質(zhì) 氧化物，含礫約520%，干強(qiáng)度較高，韌性中等。級(jí)，0=150kpa。

20、 (2)2-2：黏土，褐黃色、灰色、深灰色，可塑。主要成份為黏粒，刀切面光 滑，干強(qiáng)度高。級(jí)，0=130kpa。 (2)5-2：粉土，灰色灰黑色，潮濕飽和，稍密中密，成分以粉粒為主， 混有粉砂。干強(qiáng)度低，韌性低。i級(jí)，0=80kpa。 (2)5-3：粉土灰色灰黑色，飽和，中密，混有粉砂。干強(qiáng)度低，韌性低。i 級(jí)，0=100kpa。 (2)6-2：粉砂，灰色淺灰黑色，飽和，稍密中密，成分為石英。i級(jí)， 0=80kpa。 (2)6-3：粉砂，灰色淺灰黑色，飽和，中密，成分為石英。i級(jí)， 0=100kpa。 (2)10-3：礫砂，灰色，飽和，中密，砂的成分以石英為主。i級(jí)， 0=300kpa。 (2

21、)11-2：圓礫土，灰褐色，飽和，稍密，成份為砂巖，硅質(zhì)巖等，呈圓棱狀， 間隙充填較多黏粒及少量砂，中等膠結(jié)，級(jí)，0=250kpa。 (2)11-3：圓礫土，灰褐色，飽和，中密，成份為砂巖，硅質(zhì)巖等，間隙充填 較多黏粒及少量砂，膠結(jié)較好。級(jí)，0=350kpa。 3.第四系上更新統(tǒng)沖積湖積相沉積層(q3al+l) (4)1-2：粉質(zhì)黏土：黃灰色、灰色，灰黑色，可塑，級(jí)，0=150kpa。 (4)1-3：粉質(zhì)黏土：灰色、灰黑色，硬塑，級(jí)，0=170kpa。 (4)2-2：粉質(zhì)黏土：灰色，可塑，級(jí)，0=150kpa。 (4)2-3：黏土：黃灰色、灰色、灰黑色，硬塑，屬級(jí)，0=170kpa。 (4)4

22、-3：泥炭質(zhì)土：灰黑黑色，飽和，可塑，含10%50%有機(jī)質(zhì)，局部含 量達(dá)60%，相變?yōu)槟嗵?，含大量腐殖質(zhì)，干縮現(xiàn)象明顯，遇水體脹，易崩解。i級(jí)， 0=100kpa。 (4)5-3：粉土，灰色，飽和，中密，主要以粉粒為主，局部含粉細(xì)砂及少量 有機(jī)質(zhì)，土質(zhì)較均勻，干強(qiáng)度低，韌性低，i級(jí)，0=100kpa。 (4)5-4：粉土，灰色，飽和，密實(shí)，主要以粉粒為主，局部含粉細(xì)砂，土質(zhì) 較均勻，略具黏性，干強(qiáng)度低，韌性低。i級(jí)，0=160kpa。 (4)6-2：粉砂，深灰色，飽和，稍密中密，砂的成份為石英等，有黏粒充 填，局部略具黏性，i級(jí)，0=120kpa。 (4)6-3：粉砂，深灰色，飽和，中密，成份

23、為石英等，黏粒充填，略具黏性， i級(jí)，0=160kpa。 (4)7-3：細(xì)砂，深灰色，飽和，中密，成份為石英等，有黏粒充填，i級(jí)， 0=200kpa。 (4)10-3：礫砂，褐灰灰黑色，飽和，中密，主要成份為石英砂巖，次圓狀， 間隙砂、黏粒充填，i級(jí)，0=300kpa。 (4)11-3：圓礫土，灰色，飽和，中密，成份為砂巖，硅質(zhì)巖等，呈圓棱狀， 間隙充填較多黏粒及少量砂，級(jí)，0=350kpa。 (4)11-4：圓礫土，灰色，飽和，密實(shí)，成份為砂巖，硅質(zhì)巖等，呈圓棱狀， 間隙充填較多黏粒及少量砂，級(jí)，0=400kpa。 2.3.3.22.3.3.2 水文地質(zhì)條件水文地質(zhì)條件 本停車(chē)場(chǎng)屬于金沙江水

24、系普渡河上游的滇池流域，擬建范圍附近無(wú)地表水體。 地下水碳化環(huán)境作用等級(jí)為 t2，氯鹽環(huán)境的作用等級(jí)為 l1，無(wú)化學(xué)侵蝕。 2.3.42.3.4 對(duì)外交通條件對(duì)外交通條件 本標(biāo)段位于昆明南部客運(yùn)站南側(cè)，南繞城線北側(cè)，彩云北路東側(cè)，緊鄰彩云 北路、昆洛路、官渡次 65 號(hào)路，對(duì)外交通條件較好。 2.42.4 工程特點(diǎn)工程特點(diǎn) 2.4.12.4.1 工期緊、任務(wù)重工期緊、任務(wù)重 合同文件要求本標(biāo)段合同工期為 2 個(gè)月，原招標(biāo)文件要求工期為 2012 年 1 月 15 日2012 年 3 月 15 日，但因?yàn)榕潘葐?wèn)題，截至 2012 年 7 月 14 日我項(xiàng)目才 收到正式施工藍(lán)圖，在滿足前期施工準(zhǔn)

25、備及相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備后，我單位計(jì)劃于 2012 年 8 月 1 日正式開(kāi)工，7、8、9 月份正值昆明市雨季，降雨量大，土方施工受到較 大影響，工期緊迫，施工組織難度大，為確保施工質(zhì)量投入大。 2.4.22.4.2 土方施工量大集中、文明施工要求高土方施工量大集中、文明施工要求高 本停車(chē)場(chǎng)位于主城與呈貢之間的禁建區(qū)北側(cè)、彩云北路以東、南繞城線以北、 老昆洛路以西、昆明市南部客運(yùn)站以南所夾范圍內(nèi)，主要施工內(nèi)容為站場(chǎng)土石方 工程，a、b、c 組填量 20 萬(wàn)立方，挖方 3 萬(wàn)立方，昆明市周邊能夠滿足填料要求 的土場(chǎng)距離施工場(chǎng)地較遠(yuǎn)，能夠滿足棄土要求的棄土場(chǎng)距離施工現(xiàn)場(chǎng) 10km 以外， 土方運(yùn)輸只能集中

26、夜里施工，運(yùn)輸較難。土方運(yùn)輸過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行昆明市及 昆明軌道公司相關(guān)文件規(guī)定，文明施工要求高。 2.52.5 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量 3 3 施工目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力施工目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力計(jì)劃計(jì)劃 3.13.1 施工總體目標(biāo)施工總體目標(biāo) 表表 3.1-13.1-1 總體施工目標(biāo)一覽表總體施工目標(biāo)一覽表 序號(hào)序號(hào)內(nèi)容內(nèi)容目目 標(biāo)標(biāo) 1 質(zhì)量目標(biāo) 貫徹執(zhí)行 iso9001 質(zhì)量保證體系和昆明軌道交通有限公司工 程質(zhì)量管理辦法 ，建立完善的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，健全質(zhì)量管理制度 和質(zhì)量控制程序。 一次驗(yàn)收合格率達(dá) 100%；確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到國(guó)家及行 業(yè)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并滿足全線開(kāi)通工期

27、要求。 2 安全目標(biāo) 杜絕重大安全責(zé)任事故，特別是人身傷亡事故、重大機(jī)械事故、 重大交通事故及重大火災(zāi)事故，重傷率控制在 0.5以內(nèi)，輕傷率 控制在 5以下。 3 工期目標(biāo) 主體計(jì)劃開(kāi)工日期 2012 年 8 月 1 日，計(jì)劃竣工日期 2012 年 10 月 1 日。 4 環(huán)境保護(hù) 及文明施 遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律，履行合同約定的環(huán)境保護(hù)義務(wù)，在 施工中按照批準(zhǔn)的施工環(huán)保措施計(jì)劃有序的堆放和處理施工廢棄物， 工目標(biāo)避免造成環(huán)境破壞，加強(qiáng)飲用水源監(jiān)測(cè)，防治水源污染，加強(qiáng)對(duì)噪 音、粉塵、廢氣、廢水和廢油的控制，努力降低噪音，控制粉塵和 廢氣濃度，做好廢水和廢油的治理和排放。 施工現(xiàn)場(chǎng)符合昆明市文明

28、施工的要求，創(chuàng)建文明工地。 3.23.2 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 本項(xiàng)目主要管理人員大部分由我公司原承擔(dān)昆明地鐵首期工程土建六標(biāo)項(xiàng)目 人員組成，項(xiàng)目管理層主要設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理寧紀(jì)維、項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理鹿秀志、項(xiàng)目總 工程師付占國(guó)，項(xiàng)目安全總監(jiān)尹德君、下設(shè)工程管理部、安全環(huán)保部、計(jì)劃合約 部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部和綜合辦公室，具體人員詳見(jiàn)項(xiàng)目主要管理人員報(bào)審表， 本項(xiàng)目設(shè)主要施工隊(duì)伍 3 個(gè)，施工高峰期管理人員及施工人員共計(jì)投入 166 人， 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)圖 3.2-1 所示。 施工三隊(duì) 施工二隊(duì) 施工一隊(duì) 生產(chǎn) 副經(jīng)理 安全總監(jiān) 昆明市軌道交通首期工程五臘村停車(chē)場(chǎng)0.000 以下項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理

29、 總工程師 施工技術(shù) 施工質(zhì)量 檢驗(yàn)試驗(yàn) 施工調(diào)度 監(jiān)控量測(cè) 檔案內(nèi)業(yè) 文明施工 安全管理 環(huán)保水保 財(cái)務(wù)管理 成本控制 外事協(xié)調(diào) 醫(yī)療保健 文秘后勤 治安保衛(wèi) 機(jī)械設(shè)備 物資材料 合同管理 計(jì)劃計(jì)量 資質(zhì)管理 成本控制 安全 環(huán)保 部 綜合辦公室 物資 設(shè)備部 計(jì)劃 合約 部 工程 管理 部 財(cái)務(wù)部 圖圖 3.2-13.2-1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 3.33.3 項(xiàng)目經(jīng)理部各管理部門(mén)職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部各管理部門(mén)職責(zé) 表表3.3-13.3-1 項(xiàng)目各管理部門(mén)職責(zé)一覽表項(xiàng)目各管理部門(mén)職責(zé)一覽表 序序 號(hào)號(hào) 人員、人員、 部門(mén)及部門(mén)及 施工隊(duì)施工隊(duì) 名稱名稱 分工及職責(zé)劃分分工及職責(zé)劃分 1

30、項(xiàng)目經(jīng) 理 作為集團(tuán)公司董事長(zhǎng)的被授權(quán)人，在本工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，就工程施 工、完成及缺陷修復(fù)等方面，以中鐵十三局集團(tuán)有限公司名義，負(fù)責(zé)對(duì)業(yè)主 的談判、簽訂文件、組織并執(zhí)行一切與此相關(guān)的事務(wù)。 在本工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、法規(guī)； 作為本工程項(xiàng)目安全、質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全、質(zhì) 量保證體系，確定本項(xiàng)目安全、質(zhì)量目標(biāo)，建立和實(shí)施安全、質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任 制，確保各項(xiàng)安全、質(zhì)量活動(dòng)的正常開(kāi)展。 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的文明施工管理和環(huán)境保護(hù)，組建施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施 工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本標(biāo)段工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，制定和實(shí)施文明施工管理和環(huán) 境保護(hù)細(xì)則。 負(fù)責(zé)工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)

31、理的指令并組織實(shí)施，對(duì)工程項(xiàng)目 進(jìn)行資源配置，保證本項(xiàng)目管理體系的有效運(yùn)行及所需人、財(cái)、物、機(jī)資源 的需要，根據(jù)工程需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員任免、聘用、獎(jiǎng)罰。對(duì)工程項(xiàng)目成本負(fù)責(zé)。 2 項(xiàng)目生 產(chǎn)副經(jīng) 理 項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理受項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的生產(chǎn)組織管理工作，落 實(shí)施工生產(chǎn)各項(xiàng)措施，組織職工全面和超額完成生產(chǎn)任務(wù)，主動(dòng)與其它區(qū)段 進(jìn)行接口協(xié)調(diào)和施工配合。服從項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)和調(diào)度，加強(qiáng)各工區(qū)的生產(chǎn)指 揮，科學(xué)合理安排和調(diào)節(jié)工程進(jìn)度；加強(qiáng)物資管理，合理組織材料供應(yīng)工作， 執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，專料專用；參加項(xiàng)目經(jīng)理常務(wù)會(huì)議及調(diào)度例會(huì)，執(zhí)行和 落實(shí)會(huì)議的各項(xiàng)紀(jì)要和決議。 3 總工程 師 對(duì)本工程施工技術(shù)、工程質(zhì)

32、量、安全生產(chǎn)、計(jì)量測(cè)試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任， 負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)工程技術(shù)人員開(kāi)展有效的技術(shù)管理工作。 負(fù)責(zé)組織編制本標(biāo)段工程項(xiàng)目的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 、 質(zhì)量計(jì)劃 和保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的技術(shù)措施。 負(fù)責(zé)組織在本工程的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料推廣應(yīng)用。 對(duì)工程施工中可能存在的質(zhì)量隱患及其預(yù)防和糾正措施進(jìn)行審核，組織 解決工程施工中技術(shù)難題的科研攻關(guān)。 負(fù)責(zé)組織竣工資料編制和技術(shù)總結(jié)，組織竣工交驗(yàn)。 4 安全總 監(jiān) 配合項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本項(xiàng)目的安全工作進(jìn)行管理。按分工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的安全、 文明施工、環(huán)境保護(hù)等實(shí)施管理。全面落實(shí)安全責(zé)任制和各項(xiàng)工作計(jì)劃，協(xié) 助項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)好外部關(guān)系，處理施工中出現(xiàn)的安全工作具

33、體問(wèn)題和項(xiàng)目經(jīng) 理部的日常工作。 嚴(yán)格執(zhí)行安全、質(zhì)量的規(guī)章制度，定期組織參加安全質(zhì)量檢查，對(duì)質(zhì)量、 安全、機(jī)械及其它事故和未遂事故調(diào)查分析及時(shí)上報(bào)，并研究處理。 協(xié)調(diào)組織項(xiàng)目經(jīng)理部及部門(mén)接口，組織安全工作會(huì)議；協(xié)助總工程師制 定工程質(zhì)量計(jì)劃、安全生產(chǎn)的保障措施，負(fù)責(zé)安全、文明及環(huán)保保證體系的 序序 號(hào)號(hào) 人員、人員、 部門(mén)及部門(mén)及 施工隊(duì)施工隊(duì) 名稱名稱 分工及職責(zé)劃分分工及職責(zé)劃分 運(yùn)行。 5 工程管 理部 負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理辦法的實(shí)施，根據(jù)工程進(jìn)展進(jìn)行技術(shù)交底、施工 實(shí)施過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題，負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制。 負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度工作，定期進(jìn)行工程進(jìn)度統(tǒng)計(jì)并編寫(xiě)工程進(jìn)度分析報(bào)

34、告 。 負(fù)責(zé)本工程施工控制測(cè)量、施工測(cè)量和施工放樣、復(fù)核等測(cè)量工作。 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)及不合格的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò) 程實(shí)施檢查監(jiān)督和評(píng)定。 負(fù)責(zé)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)，及原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、混凝 土的樣品采集和送檢，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測(cè)試工作。 根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)形成各項(xiàng)質(zhì)量記錄，并分類歸檔。 定期組織質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，下發(fā)質(zhì)量隱患整改通知書(shū)，并 監(jiān)督整改； 負(fù)責(zé)收集各種質(zhì)量活動(dòng)記錄，填報(bào)有關(guān)報(bào)表并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)有關(guān)質(zhì) 量隱患的問(wèn)題制定預(yù)防措施，并制訂補(bǔ)充質(zhì)量管理制度； 6 安全環(huán) 保部 根據(jù)集團(tuán)公司安全文明施工、環(huán)保保護(hù)目標(biāo)和管理規(guī)定，制定本標(biāo)段工 程的安

35、全管理工作規(guī)劃、文明施工管理制度、環(huán)境保護(hù)管理規(guī)章制度，負(fù)責(zé) 安全文明施工、環(huán)保保護(hù)專項(xiàng)管理，協(xié)助安質(zhì)副經(jīng)理開(kāi)展安全環(huán)保工作； 編制和呈報(bào)安全工作計(jì)劃 、安全技術(shù)方案、應(yīng)急救援預(yù)案和具體安全 保證措施，并在施工過(guò)程中監(jiān)督、檢查和落實(shí)； 定期組織安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，下發(fā)安全隱患整改通知書(shū)，并 監(jiān)督整改； 負(fù)責(zé)收集各種安全活動(dòng)記錄，填報(bào)有關(guān)報(bào)表并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)有關(guān)安 全隱患的問(wèn)題制定預(yù)防措施，并制訂補(bǔ)充安全管理制度； 負(fù)責(zé)編制本工程有關(guān)的文明施工、環(huán)境保護(hù)方案和措施并監(jiān)督實(shí)施。 7 計(jì)劃合 約部 負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)本工程項(xiàng)目施工合同的管理，按時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理報(bào)送有關(guān)報(bào)表 和資料。 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目施工

36、計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要 求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。 及時(shí)收集有關(guān)工程進(jìn)度和質(zhì)量記錄，編制驗(yàn)工計(jì)價(jià)報(bào)表，負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià) 工作。 負(fù)責(zé)合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工 作。 7 財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理工作。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部人員的勞資關(guān)系，確保工資按時(shí)、按額的發(fā)放。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部人員的社會(huì)福利待遇參與落實(shí)情況。 序序 號(hào)號(hào) 人員、人員、 部門(mén)及部門(mén)及 施工隊(duì)施工隊(duì) 名稱名稱 分工及職責(zé)劃分分工及職責(zé)劃分 8 物資保 障部 負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目設(shè)備、物資采購(gòu)和管理，制定設(shè)備、物資管理辦法 并落實(shí)。 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工

37、作，制定施工機(jī)械設(shè)備管理制度 并監(jiān)督落實(shí)，負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)、使用、維護(hù)和記錄。 負(fù)責(zé)對(duì)本工程機(jī)械設(shè)備的使用費(fèi)用及材料消耗情況進(jìn)行評(píng)價(jià)和管理。 9 綜合辦 公室 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部文秘、接待、后勤事務(wù)及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的綜合治安管理工作。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的教育工作，組織職工的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。 3.43.4 勞動(dòng)力計(jì)劃勞動(dòng)力計(jì)劃 3.4.13.4.1 勞動(dòng)力配置原則勞動(dòng)力配置原則 為確保工程施工進(jìn)度，本項(xiàng)目主要施工隊(duì)伍及人員由我公司具有站場(chǎng)路基工 程施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍和人員組成，具體安排如下： 1、根據(jù)本工程的工期要求、工程特點(diǎn)和專業(yè)化施工的要求，考慮合理配置人 力資源和便于協(xié)調(diào)與

38、管理，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè) 3 個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一 協(xié)調(diào)與安排，按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃有序組織施工。施工一隊(duì)、二隊(duì)主要負(fù)責(zé)出入線路基、 站場(chǎng)、臨時(shí)通段道路施工，施工三隊(duì)負(fù)責(zé)坡腳防護(hù)、擋墻、邊坡防護(hù)施工。 2、合理的搭配勞動(dòng)力及工種是勞動(dòng)力充分有效利用的基礎(chǔ)，根據(jù)本標(biāo)段施工 需要，施工人員、工種、機(jī)械設(shè)備合理配備。 3.4.23.4.2 勞動(dòng)力投入計(jì)劃勞動(dòng)力投入計(jì)劃 本標(biāo)段主體自 2012 年 8 月 1 日開(kāi)工至 2012 年 10 月 1 日結(jié)束。我單位始終保 持現(xiàn)場(chǎng)施工人員滿足施工需要，高峰期投入施工管理及作業(yè)人員 166 人，以保障 施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 3.4.33.4.3 勞動(dòng)力保證措施勞

39、動(dòng)力保證措施 1、我公司在本工程中標(biāo)后即對(duì)本工程擬設(shè)的組織機(jī)構(gòu)及管理模式進(jìn)行了詳細(xì) 的規(guī)劃。根據(jù)多年以來(lái)我公司從事工程的組織管理模式，結(jié)合目前國(guó)際上流行的、 先進(jìn)的管理模式及組織機(jī)構(gòu)，本工程將組織精干、高效、富有創(chuàng)造力及充滿活力 的專業(yè)化管理機(jī)構(gòu)及作業(yè)班組。 2、擬在本工程任職的主要管理人員和施工人員均具有豐富的地鐵及道路施工 經(jīng)驗(yàn)。 3、公司領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)對(duì)參建本工程的主要管理人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保參建人員能夠 勝任本職工作。 4、我公司歷來(lái)重視職工技能的培訓(xùn)工作，施工人員具有專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能 的優(yōu)勢(shì)，均能勝任本職工作。 5、目前我公司的在建工程均采用較先進(jìn)的管理模式，人員組成精干高效，全 公司人員

40、有較大的富裕量，有充足的后備力量。 6、我公司歷來(lái)重視職工的思想教育工作，激勵(lì)員工發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、無(wú)私奉獻(xiàn) 的精神，確保參建人員到之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。 7、所有參建人員都參加社會(huì)主義勞動(dòng)競(jìng)賽，建立多勞多得的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，員工 收入與工作成績(jī)掛鉤，激發(fā)職工的建設(shè)熱情。 8、充分發(fā)揮工會(huì)的職能，關(guān)心職工的思想動(dòng)態(tài)和生活狀況，維護(hù)員工的合法 權(quán)益，豐富員工的業(yè)余生活，為員工提供娛樂(lè)和休閑場(chǎng)所。不定期舉行文體比賽， 激發(fā)員工的生活和工作熱情，充分發(fā)揮員工的主觀能動(dòng)性，使他們以工地為家， 以飽滿的熱情投入到工作當(dāng)中。 9、節(jié)假日期間的勞動(dòng)力保證措施: (1)節(jié)假日期間本工程正常施工，項(xiàng)目經(jīng)理部人員、作業(yè)工區(qū)不放

41、假，施工正 常進(jìn)行。 (2)職工的假期統(tǒng)一考慮，合理安排在非施工高峰期進(jìn)行，節(jié)假日期間職工一 般不休探親假，保證節(jié)假日期間的勞動(dòng)力數(shù)量。 (3)節(jié)假日實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部值班制，主要領(lǐng)導(dǎo)干部不能離開(kāi)工作崗位。 (4)在工地盡可能創(chuàng)造部分職工家屬的居住條件，使節(jié)假日期間部分職工家屬 能到工地探親。 (5)作好員工的思想政治工作，樹(shù)立員工以工地為家，為祖國(guó)的建設(shè)事業(yè)獻(xiàn)身 的精神，多關(guān)心員工的家庭生活，了解他們的生活困難，給予集體的關(guān)懷和溫暖， 使他們能安心地工作。 4 4 施工總體部署施工總體部署 4.14.1 施工工區(qū)劃分施工工區(qū)劃分 圍繞確保工期的要求，結(jié)合本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及場(chǎng)地和環(huán)境條件，本著平

42、行作業(yè)、多創(chuàng)造工作面及資源投入平衡合理的原則，本項(xiàng)目分為兩個(gè)施工作業(yè)區(qū) 段施工。 第一施工作業(yè)區(qū)：為出入場(chǎng)線路基段及停車(chē)場(chǎng)站場(chǎng)施工，由施工一、二、三 隊(duì)負(fù)責(zé)；該施工區(qū)分為三個(gè)施工作業(yè)面，同時(shí)施工。出入線段為一作業(yè)面，站場(chǎng) 部分由中間分為兩個(gè)施工作業(yè)面。 第二施工作業(yè)區(qū)：為臨時(shí)通段道路施工，由施工一隊(duì)負(fù)責(zé)。 4.24.2 施工任務(wù)施工任務(wù)安排及設(shè)備配置安排及設(shè)備配置 第一施工作業(yè)區(qū)主要工作為出入場(chǎng)線路基段及停車(chē)場(chǎng)站場(chǎng)施工，包括清表、 土方開(kāi)挖、路基填筑等工作，工作量大，計(jì)劃投入 2 臺(tái)推土機(jī)、2 臺(tái) zl50 裝載機(jī)， 4 臺(tái)挖掘機(jī)，2 臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)，2 臺(tái)平地機(jī)，15 部自卸汽車(chē)施工。兩個(gè)工作

43、面同時(shí) 施工。完成一段及時(shí)施工一段邊坡防護(hù)。 第二施工作業(yè)區(qū)主要工作為通段道路施工，配置 1 臺(tái)裝載機(jī)，1 臺(tái)挖掘機(jī)，1 臺(tái)壓路機(jī)。 以上設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展情況，由項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，當(dāng)以上設(shè)備不能滿足生產(chǎn) 需要時(shí)，我項(xiàng)目及時(shí)組織相關(guān)設(shè)備上場(chǎng)，確保滿足工期要求。 4.34.3 總體施工順序總體施工順序 進(jìn)場(chǎng)后，采用現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有臨時(shí)土路經(jīng)修整后做為臨時(shí)道路，臨時(shí)通段道路與站 場(chǎng)及出入場(chǎng)線路基，兩個(gè)作業(yè)區(qū)、四個(gè)作業(yè)面同步施工。 5 5 施工總平面布置圖施工總平面布置圖 5.15.1 現(xiàn)場(chǎng)平面布置原則現(xiàn)場(chǎng)平面布置原則 本標(biāo)段各工序同時(shí)施工，施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)設(shè)置營(yíng)區(qū)，營(yíng)區(qū)建設(shè)考慮在施工場(chǎng) 地旁邊布設(shè)。科學(xué)合理布置

44、施工場(chǎng)地、充分有效利用施工用地，經(jīng)綜合分析，場(chǎng) 地規(guī)劃主要遵循以下原則： 1、嚴(yán)格按照合同文件和設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑氖┕鷵醴秶?，精心布置，合理安排?2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工總體安排及交通運(yùn)營(yíng)需要，充分利用規(guī)劃地界，施工臨時(shí)用 地以滿足施工生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)管理為主，少干擾既有道路交通。 3、減少現(xiàn)場(chǎng)施工用地，減少拆遷量、現(xiàn)場(chǎng)布置滿足生產(chǎn)和生活需要的臨時(shí)性 設(shè)施和場(chǎng)地。 4、充分考慮市容及環(huán)境保護(hù)，施工設(shè)施布置在滿足生產(chǎn)規(guī)模和施工工藝的要 求下，做到緊湊美觀、衛(wèi)生、安全防火。 5、充分利用既有交通，減少施工臨時(shí)便道工程。 6、采用高新吸音材料，降低施工噪音污染；洗車(chē)槽、沉淀池、泥漿池等設(shè)施 齊全；現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生設(shè)施齊全

45、，碴土、砂、石料用帆布覆蓋，出碴車(chē)輛沖洗干凈后方 可上路；生產(chǎn)、生活垃圾分類集中堆放處理。 7、施工場(chǎng)地規(guī)劃以滿足施工和現(xiàn)場(chǎng)管理要求為主，布局美觀、大方、緊湊、 實(shí)用，減少對(duì)城市環(huán)境的影響，不堵塞交通的原則進(jìn)行布置。同時(shí)考慮盡可能少 占用地，減少協(xié)調(diào)工作量。 5.25.2 臨時(shí)工程臨時(shí)工程 5.2.15.2.1 施工圍蔽施工圍蔽 整個(gè)標(biāo)段施工圍擋按昆明市市政管理部門(mén)的要求設(shè)置，每座大門(mén)設(shè)置清洗槽 及值班室，車(chē)輛進(jìn)出沖洗干凈。圍擋周邊設(shè)置警示燈，夜間設(shè)置照明燈，提醒過(guò) 往車(chē)輛及行人注意。按照昆明市的有關(guān)規(guī)定規(guī)范設(shè)置“五牌一圖” 。 5.2.25.2.2 施工便道施工便道 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)場(chǎng)后

46、利用現(xiàn)場(chǎng)部分原有道路作為施工便道，滿足臨時(shí) 通段道路、站場(chǎng)及出入線路基清表、土方外運(yùn)、材料進(jìn)出場(chǎng)要求。 5.2.35.2.3 臨時(shí)房屋臨時(shí)房屋 施工現(xiàn)場(chǎng)旁邊設(shè)置臨時(shí)辦公和生活用房。根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)，項(xiàng)目辦公區(qū)、施 工隊(duì)伍駐地與生產(chǎn)區(qū)分開(kāi)，場(chǎng)地布置按照施工內(nèi)容進(jìn)行布設(shè)，根據(jù)施工需要合理 布置生產(chǎn)設(shè)施。 5.2.45.2.4 施工場(chǎng)地平面布置圖施工場(chǎng)地平面布置圖 1、生產(chǎn)用房 (1)門(mén)衛(wèi)室 場(chǎng)地進(jìn)口處設(shè)置門(mén)衛(wèi)，采用可移動(dòng)的板房結(jié)構(gòu)，對(duì)進(jìn)入施工場(chǎng)地的人員、車(chē) 輛進(jìn)行登記，占地面積 4。 (2)材料堆放場(chǎng) 需要現(xiàn)場(chǎng)加工的材料堆放場(chǎng)采用 159 鋼管支柱，頂部鋼管支架系統(tǒng)架設(shè)， 上蓋彩鋼板。進(jìn)場(chǎng)存放的回填

47、料進(jìn)場(chǎng)堆放整齊后，采用五彩布全覆蓋。 (3)工地試驗(yàn)室和配件庫(kù)房 采用一層集裝箱，工程試驗(yàn)與檢驗(yàn)委托經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)的具有相應(yīng)資質(zhì)的 試驗(yàn)與檢驗(yàn)單位進(jìn)行，在工地現(xiàn)場(chǎng)修建工地試驗(yàn)室作為取樣用，試驗(yàn)室占地面積 30；配件庫(kù)房用于存放施工用機(jī)械配件，占地 40。 (4)洗車(chē)池 在場(chǎng)地出口處設(shè)置洗車(chē)池，采用地溝上鋪設(shè)鋼筋篦子結(jié)構(gòu)，匯水后進(jìn)入三級(jí) 沉淀池，經(jīng)沉淀后排入附近市政排水管內(nèi)，洗車(chē)場(chǎng)配高壓水槍。 2、生活及辦公用房 （1）辦公用房 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置 10 間辦公用房，其中包括宿舍 2 間，業(yè)主、監(jiān)理用房 2 間。全部采 用可移動(dòng)板房。 （2）生活用房 現(xiàn)場(chǎng)為施工工人設(shè)置宿舍 22 間、每間 8 人，設(shè)置

48、男女廁所、男女浴室，不設(shè) 置廚房、食堂，吃飯統(tǒng)一配送。全部采用可移動(dòng)板房。 5.2.55.2.5 臨時(shí)通訊臨時(shí)通訊 1、配合業(yè)主單位進(jìn)行計(jì)算機(jī)工程建設(shè)管理，配一臺(tái)專用計(jì)算機(jī)用于工程建設(shè) 網(wǎng)絡(luò)管理，同時(shí)為提高工作質(zhì)量和工作效率，所有用于工程管理的計(jì)算機(jī)并入寬 帶網(wǎng)，內(nèi)部建立局域網(wǎng)絡(luò)。 2、項(xiàng)目部聯(lián)絡(luò)主要有采取程控電話、移動(dòng)電話、網(wǎng)絡(luò)和對(duì)講機(jī)四種方式。利 用市區(qū)程控電話網(wǎng)線路接入辦公區(qū)，共設(shè) 3 部程控電話，其中項(xiàng)目經(jīng)理和綜合辦 公室各 1 部，另外 1 臺(tái)專供上網(wǎng)使用，其他各部門(mén)設(shè)置內(nèi)部電話，保證 24 小時(shí)工 作聯(lián)絡(luò)溝通無(wú)阻?，F(xiàn)場(chǎng)指揮、測(cè)量主要通過(guò)對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。 3、主要管理人員配備手機(jī)，要

49、求每天 24 小時(shí)開(kāi)機(jī)，隨時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)保持聯(lián)系， 以解決可能出現(xiàn)的突發(fā)事情。 5.35.3 施工供電、供水施工供電、供水 5.3.15.3.1 施工供電施工供電 根據(jù)建設(shè)部施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 （jgj46-2005）及昆明市相關(guān) 部門(mén)的有關(guān)規(guī)定編制施工用電方案。 項(xiàng)目部在進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)與臨近施工單位中鐵電氣化局聯(lián)系、協(xié)商施工用電，確 保工程按照既定工期進(jìn)行。從電氣化局內(nèi)將電源引至施工現(xiàn)場(chǎng)供施工、照明使用。 地面施工用電采用三相五線制架空線路。同時(shí)，同時(shí)配置 1 臺(tái) 250kw 柴油發(fā)電機(jī)， 以備前期施工準(zhǔn)備發(fā)電及停電時(shí)啟用。 1、現(xiàn)場(chǎng)接口 施工用電包括施工生產(chǎn)用電及照明用電，電纜線路按相

50、關(guān)規(guī)定連接。 2、現(xiàn)場(chǎng)供電 根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的用電設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)施工用電包括現(xiàn)場(chǎng)夜間施工 照明和施工生產(chǎn)用電；場(chǎng)地設(shè)獨(dú)立電網(wǎng)，采取保護(hù)接零。 3、安全用電措施 (1)所有配電箱、開(kāi)關(guān)箱必須可靠接地，箱內(nèi)保持清潔干燥，箱內(nèi)外及箱附近 不得放任何雜物，配電箱、開(kāi)關(guān)箱必須有專人負(fù)責(zé)維護(hù)。 (2)所有配電箱、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)每月檢查和維修一次，檢查維修人員必須是專業(yè)電 工，并做好檢查表。 (3)配電箱、開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)線和出線不得承受任何外力。嚴(yán)禁與尖銳斷口和強(qiáng)腐 蝕介質(zhì)接觸。 (4)配電箱、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)不得掛接其它臨時(shí)用電設(shè)備。 (5)用電設(shè)備必須有專用的漏電開(kāi)關(guān)控制，實(shí)行“一機(jī)一閘一漏電保護(hù)器” ，所 有用電

51、設(shè)備必須可靠接地。 (7)潮濕環(huán)境照明必須使用安全電壓。 (8)所有電氣從業(yè)人員必須持證上崗。 (9)電工和設(shè)備操作工必須穿戴和配備相應(yīng)的勞保用品和安全用具，才能開(kāi)使 工作。 5.3.25.3.2 施工供水施工供水 現(xiàn)場(chǎng)用水包括施工、生產(chǎn)和消防三方面用水，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大型蓄水池及兩 輛拉水車(chē)，每天拉水保證蓄水池水源充足，滿足施工生產(chǎn)使用需求。 5.45.4 排污與環(huán)保排污與環(huán)保 5.4.15.4.1 污水排放污水排放 場(chǎng)地出入口設(shè)置洗車(chē)池和沉淀池，配置高壓水槍，對(duì)駛出車(chē)輛進(jìn)行沖洗，洗 車(chē)槽長(zhǎng) 11m，寬 4m，洗車(chē)槽采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，并在其上設(shè)置三道鋼筋混凝土 減速帶，具體做法詳見(jiàn)圖 5.4

52、-1 所示。 圖圖 5.4-15.4-1 施工現(xiàn)場(chǎng)洗車(chē)槽示意施工現(xiàn)場(chǎng)洗車(chē)槽示意 圖圖 5.4.25.4.2 環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù) 1、施工廢水、泥漿經(jīng)過(guò)預(yù)處理后排放，采用專用的運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行廢水和泥漿的 運(yùn)輸，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置連續(xù)暢通的排水系統(tǒng)，合理組織排水。土方盡量安排在夜間 集中運(yùn)輸，外運(yùn)時(shí)加以掩蓋，車(chē)輛駛?cè)胧姓缆非?，?jīng)過(guò)洗車(chē)槽并設(shè)專人進(jìn)行沖 洗，防止泥土污染城市道路，沖洗車(chē)輛后的污水經(jīng)沉淀后排入市政管網(wǎng)。 2、開(kāi)挖土方作業(yè)時(shí)，及時(shí)灑水，保持土壤濕潤(rùn)，存放的土石方、砂石料、建 筑垃圾集中堆放并加以覆蓋，防止揚(yáng)塵，控制運(yùn)輸車(chē)裝載，加以遮蓋，安排專人 對(duì)工地內(nèi)及周邊的道路清掃，及時(shí)清掃灑落的塵土砂石。

53、3、將施工現(xiàn)場(chǎng)的固定噪聲、振動(dòng)源相對(duì)集中布置，發(fā)電機(jī)等噪音較大的設(shè)備 設(shè)置隔擋噪聲墻，并合理安排各施工作業(yè)、重型運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)行的時(shí)間，減少噪聲 敏感時(shí)間、地段，盡量在高噪聲背景下進(jìn)行高噪聲、高振動(dòng)的施工作業(yè)。 4、合理布置施工場(chǎng)地，生產(chǎn)、辦公設(shè)施布置在征地紅線以內(nèi)，盡量不破壞工 程范圍外的原有植被，保護(hù)自然環(huán)境。 5、生活污水需要及時(shí)排入市政管道，有污染的污水需處理經(jīng)環(huán)保部門(mén)檢測(cè)后 排入污水管道。 施工場(chǎng)地平面布置圖見(jiàn)附圖。 6 6 分部分項(xiàng)工程的主要施工方法及工藝分部分項(xiàng)工程的主要施工方法及工藝 6.16.1 土方路基開(kāi)挖土方路基開(kāi)挖 6.1.16.1.1 施工方法施工方法 測(cè)量定線，放出邊線

54、樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。 1、對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹 深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖。 2、對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向 分層開(kāi)挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開(kāi)挖。 3、對(duì)超長(zhǎng)路塹，采用分段縱挖法開(kāi)挖。 4、路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在 100m 左右，選用推土機(jī)挖 運(yùn)；大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn)，采用挖裝機(jī)械配合自卸汽車(chē)施工。 5、路基開(kāi)工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)， 并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順 利進(jìn)行。 6、對(duì)

55、設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開(kāi)挖，適時(shí)組織施工，保 證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。 7、路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用 壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。 本標(biāo)段出入段線開(kāi)挖斷面較小，采用一次按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖到底，分層回填、壓 實(shí)，采用主要開(kāi)挖機(jī)械為挖掘機(jī)直接開(kāi)挖裝車(chē)外運(yùn)。 站場(chǎng)部分 jdk0+231.327jdk1+000 主要以填料為主，清表及基底檢測(cè)合格后， 立即按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行填料施工；jdk1+000jdk1+250 開(kāi)挖深度較淺，按照縱向 分段，橫向分幅一次開(kāi)挖到底的原則施工，主要采用設(shè)備為推土機(jī)、裝載機(jī)、挖 掘機(jī)裝

56、車(chē)外運(yùn)。站場(chǎng)部分清表、開(kāi)挖、回填均按照縱向分段，每段長(zhǎng)度約 200m， 橫向分幅，共分 5 幅，分層回填施工，每層壓實(shí)并經(jīng)檢測(cè)合格后再進(jìn)行上層回填， 段與段、幅與幅間嚴(yán)格按照規(guī)范要求設(shè)置接頭。 清表、開(kāi)挖、回填過(guò)程提前設(shè)置拱度，確保場(chǎng)地內(nèi)積水排到站場(chǎng)兩側(cè)然后再 集中排放。 6.1.26.1.2 工藝流程框圖工藝流程框圖 邊樁測(cè)設(shè) 施工準(zhǔn)備降坡開(kāi)路 堆場(chǎng)設(shè)置堆土、棄土邊坡清刷 場(chǎng)地排水分層開(kāi)挖 臺(tái)階劃分 縱向分段 邊坡控制 邊坡截水 橫向分層 邊溝開(kāi)挖 路面整修 路堤填筑 地表清理 圖圖 6.1-16.1-1 土方路基開(kāi)挖施工流程圖土方路基開(kāi)挖施工流程圖 6.1.36.1.3 主要機(jī)械設(shè)備主要機(jī)

57、械設(shè)備 推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，壓路機(jī)， ，平地機(jī)，自卸汽車(chē)。 6.26.2 路基基床及本體施工路基基床及本體施工 6.2.16.2.1 地表及基底處理地表及基底處理 地基加固處理及填筑前，挖設(shè)兩側(cè)排水溝，將雨水引入周?chē)潘到y(tǒng)，納入 地方水系之中，確保基底不受水泡。并碾壓密實(shí)，使之符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 基底處理完畢，報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽證，然后分層填筑路堤。 6.2.26.2.2 路基基床底層及本體施工工藝路基基床底層及本體施工工藝 路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，三階段即準(zhǔn) 備階段、施工階段和整修驗(yàn)收階段；四區(qū)段即填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和 檢驗(yàn)區(qū)段；八流程即施工

58、準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪碾壓、灑水晾曬、碾 壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證和路基整修。區(qū)段的長(zhǎng)度根據(jù)施工機(jī)械的能力、數(shù)量確定，一 般宜在 200m 以上或以構(gòu)筑物為界。 1、路基基床底層及本體施工流程圖 路基填筑 準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗(yàn)收階段 填筑區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測(cè)區(qū)段 施工準(zhǔn)備 基底處理 分層填筑 攤鋪平整 灑水或晾曬 碾壓夯實(shí) 檢驗(yàn)簽證 路基整修 圖圖 6.2-16.2-1 路基填筑施工示意圖路基填筑施工示意圖 2、路基基床底層及本體施工方法 (1)測(cè)量放線：在施工現(xiàn)場(chǎng)附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，報(bào)監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高； 按 20m 一樁，曲線段加密，放中線和邊線，設(shè)置鋼絲繩基準(zhǔn)線。 (2)土

59、工試驗(yàn)及填料選擇： 基床表層選用 a、b 組填料，基床底層為 a、b、c 組填料，使用 b 組填料中砂、 黏土及 c 組填料中的粉土、粉黏土和卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土中細(xì)粒土 含量大于 30%時(shí)，其塑性指數(shù)不得大于 12，液限不得大于 32%?；惨韵侣返瘫倔w 填筑 a、b、c 組填料。 在路基填筑前，對(duì)填料的分類做鑒別試驗(yàn)，通過(guò)篩分試驗(yàn)和土壤分析試驗(yàn)， 確定土壤類別和組成成分，以確定填料是否合格，并選擇合適的填筑工藝。同時(shí) 進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定填土的密實(shí)度和最佳含水量。 (3)基床底層：基床底層為 a、b 組填料，厚 1.5m。 基床底層填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床底層填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 表表 6

60、.2-16.2-1 細(xì)粒土和粉 砂、改良土 砂土類 （粉砂除外） 礫石類碎石類塊石類 層 位 填料類別及鐵 路級(jí)別 壓實(shí)指標(biāo) 級(jí)級(jí)級(jí)級(jí)級(jí) 壓實(shí)系數(shù) k 0.91 地基系數(shù) k30 (mpa/cm) 90100120130150 相對(duì)密度 dr 0.75 底 層 孔隙率 n() 3131 (4)路堤本體：基床以下路堤本體填筑 a、b、c 組填料。 路堤基床以下部位填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路堤基床以下部位填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 表表 6.2-6.2-2 2 細(xì)粒土和粉 砂、改良土 砂土類 （粉砂除外） 礫石類碎石類塊石類 填筑 部位 填料類別及鐵 路級(jí)別 壓實(shí)指標(biāo) 級(jí)級(jí)級(jí)級(jí)級(jí) 壓實(shí)系數(shù) k 0.90 地基系數(shù) k3