瀝青碎石上基層施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、南惠高速公路nhb2合同段（k23+850k56+031）瀝青碎石上基層施工作業(yè)指導(dǎo)書編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中交第一公路工程局有限公司南惠高速公路nhb2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2010年10月22日1. 適用范圍南惠高速公路nhb2合同段瀝青碎石上基層施工。 2. 編制依據(jù)2.1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2004）2.2公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj-034-98）2.3泉三高速公路泉州支線（南安至惠安）兩階段施工圖設(shè)計(jì)2.4福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（路基路面）3. 施工準(zhǔn)備3.1材料儲備瀝青碎石上基層施工前，必須根據(jù)工程量和工期要求進(jìn)行材料儲備，以滿足施工要求。3.

2、1.1 碎石：碎石質(zhì)量要嚴(yán)格控制，入場前應(yīng)做（壓碎值、含泥量）等相關(guān)試驗(yàn)，不合格禁止進(jìn)入場地。碎石儲備必須滿足施工進(jìn)度要求，一般儲備應(yīng)為碎石總量的1/3，經(jīng)篩分后，隔倉放置。碎石級配要嚴(yán)格控制，以確?；旌土喜浑x析。 3.1.2 水泥：采用福建龍巖三德p.c32.5復(fù)合硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間為3小時(shí)47分。入場前試驗(yàn)室應(yīng)按批次檢測水泥的穩(wěn)定性、強(qiáng)度等相關(guān)試驗(yàn)，禁止不合格水泥入場。3.1.3 取具有代表性的碎石、水泥做相應(yīng)的試驗(yàn)，得出其相關(guān)資料，確定適宜的水泥穩(wěn)定碎石混和料配比，并報(bào)監(jiān)理單位審批合格備用。最終確定水泥穩(wěn)定碎石底基層的配合比如下：各種規(guī)格石料質(zhì)量比為1#料:2#料:3#料:4#料=23

3、:26:16:35，水泥劑量為3.0%（外摻），混合料最佳含水量為5.3%，最大干密度為2.3g/cm3。3.1.4供電：采用外接電源或發(fā)電機(jī)供電，合理配置供電量，并有備用供電裝置。3.2 機(jī)械配置：根據(jù)工程量選配機(jī)械。3.2.1 選擇攤鋪機(jī)根據(jù)工期，可因地制宜，合理選用機(jī)型。采用兩臺徐工952攤鋪機(jī)前后相距510米成梯隊(duì)作業(yè)，水穩(wěn)分2層攤鋪，每層厚16cm。3.2.2 選擇拌和設(shè)備攤鋪機(jī)選定后，拌和設(shè)備必須滿足攤鋪機(jī)的要求，不得出現(xiàn)小馬拉大車的現(xiàn)象，否則會出現(xiàn)由于待料而停機(jī)，導(dǎo)致基層不平整，同時(shí)也影響工期。本標(biāo)段水穩(wěn)拌合站設(shè)有拌一臺wbs-600型帶電腦計(jì)量裝置的強(qiáng)制式拌和機(jī)，且配有四個(gè)料倉

4、，設(shè)計(jì)拌和能力為每小時(shí)600t。選定機(jī)型后,在拌和廠內(nèi)，合理布設(shè)安裝拌和站，并調(diào)試正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其位置既要方便碎石、水泥材料的上料，避免場內(nèi)二次運(yùn)輸，又要方便混合料的外運(yùn)和運(yùn)輸車輛的調(diào)頭、就位。3.2.3 運(yùn)輸設(shè)備根據(jù)廠拌設(shè)備的能力及運(yùn)距本項(xiàng)目擬投入15輛混合料運(yùn)輸車，后續(xù)施工過程中隨著運(yùn)距的增加適當(dāng)增加運(yùn)輸車輛3.2.4 壓實(shí)設(shè)備根據(jù)壓路機(jī)的工作速度、壓實(shí)面積、壓實(shí)遍數(shù)（試驗(yàn)確定）合理配置smr220單鋼輪壓路機(jī)1臺smr222單鋼輪壓路機(jī)2臺，xp261膠輪壓路機(jī)1臺。3.2.5灑水養(yǎng)護(hù)設(shè)備 一個(gè)作業(yè)面配置兩臺灑水車，根據(jù)作業(yè)面、運(yùn)距配置灑水車。3.3 拌和站建設(shè)根據(jù)工程量及工期計(jì)劃確定于主線

5、路基k27+000右側(cè)惠安停車區(qū)范圍內(nèi)擬建1#水穩(wěn)拌合站，于涂寨鎮(zhèn)山尾村高速公路zk41+000左側(cè)150m處擬建2#水穩(wěn)拌合站。3.4 下承層準(zhǔn)備在底基層施工前，根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對路基檢測驗(yàn)收，檢測內(nèi)容包括路基壓實(shí)度、平整度、彎沉、寬度、高程、橫坡等，并清掃路槽表面浮土、雜物等。 3.5 試驗(yàn)段試鋪，確定各參數(shù)。 試驗(yàn)段一般以100200 m為宜。3.5.1 確定松鋪系數(shù)施工前選擇1.31作為攤鋪系數(shù)，松鋪厚度為21cm。對攤鋪完成的穩(wěn)定碎石進(jìn)行碾壓，至達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，測量實(shí)際厚度，用實(shí)際厚度與攤鋪厚度相比，可得實(shí)際攤鋪系數(shù)，從而可得攤鋪厚度。根據(jù)試驗(yàn)段最終確定松鋪系數(shù)為1.25

6、。3.5.2 確定壓實(shí)機(jī)械選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)由試驗(yàn)段最終確定碾壓方案：初壓時(shí)先用xp261膠輪壓路機(jī)碾壓一遍，緊接著用srm220單鋼輪振動壓路機(jī)前靜后振2遍， 復(fù)壓用srm222單鋼輪振動壓路機(jī)大振2遍，最后終壓采用xp261膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍且至無明顯輪跡為主，碾壓遍數(shù)控制為7遍。壓路機(jī)行走速度為初壓1.5-1.7km/h、復(fù)壓1.8-2.2km/h、終壓1.5-1.7km/h。3.5.3拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合采用一臺600型拌和樓額定生產(chǎn)能力600t/h，在試鋪過程中,攤鋪機(jī)保持1.51.8m/min的平均速度, 機(jī)前能始終有45輛料車等候卸料,證明運(yùn)輸能

7、力與拌和站的生產(chǎn)能力能夠較好匹配，攤鋪速度設(shè)定合理。運(yùn)輸車輛10輛, 運(yùn)距在1公里內(nèi)可以保證每臺攤鋪機(jī)前始終有1-2輛車等待卸料，說明運(yùn)輸能力基本滿足要求。大面積施工后，隨著運(yùn)距的增加我部將根據(jù)實(shí)際情況增加運(yùn)輸車數(shù)量,保證混合料的連續(xù)供應(yīng)。兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，前后間距510米，相互影響較小。試鋪過程中, 按50米為一個(gè)碾壓段, 從施工效果看，效果較好，大面積施工時(shí)，氣溫會有所提高，我部擬按3050米為一碾壓段施工，根據(jù)現(xiàn)場含水量盡量緊跟碾壓，以減少混合料表面水份損失。3.5.4控制水泥劑量和拌和均勻性的方法拌合一開始檢測人員抽取混合料進(jìn)行級配及水泥劑量測試，符合要求后進(jìn)行連續(xù)拌合，在拌合過程中

8、試驗(yàn)人員隨機(jī)抽檢混合料進(jìn)行級配和水穩(wěn)劑量測試，若有偏差及時(shí)作出調(diào)整，以保證水泥劑量和拌和的均勻性。3.5.5 根據(jù)試驗(yàn)段得出的參數(shù)，調(diào)試拌和樓（1）把試驗(yàn)室提供的各材料的配比輸入電子計(jì)量系統(tǒng)。（2）含水量根據(jù)實(shí)際施工條件初步調(diào)整為大于最佳含水量0.51%，以補(bǔ)償運(yùn)輸、攤鋪時(shí)水分的蒸發(fā)，并根據(jù)現(xiàn)場情況適時(shí)調(diào)整，拌和時(shí)按規(guī)定頻率抽檢，不合格產(chǎn)品不準(zhǔn)出廠。4. 施工工藝4.1施工工藝流程路基交驗(yàn) 局部補(bǔ)充水分局部補(bǔ)充水分施工準(zhǔn)備混合料拌合局部補(bǔ)充水分局部補(bǔ)充水分運(yùn)輸攤鋪局部補(bǔ)充水分碾壓成型壓實(shí)度檢測 不合格合格檢測驗(yàn)收養(yǎng)生4.2 工藝控制4.2.1 施工放樣在擬鋪水穩(wěn)層層兩側(cè)打鋼釬樁，兩邊掛線控制高

9、程，樁距10米，彎道、超高等處間距5米，掛3.0mm鋼絲繩，每隔100150米用緊線器拉緊，拉力不小于800n。樁點(diǎn)測設(shè)高差必須滿足精度要求。鋼釬樁最好采用雙蝶螺釘、橫豎緊固橫桿的那種，鋼釬應(yīng)采用圓鋼，直徑不小于20，長度80cm，橫桿直徑不小于10，長度一般為25cm，端部掛線處采用鋼絲固定。如下圖：因鋼釬固定在距離中樁32.5cm處，放樣時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算鋼絲位置高程，鋼絲應(yīng)比施工面高程抬高10cm，以免撐線。施工中確保樁位穩(wěn)固，線位不變，高程精度達(dá)規(guī)范要求。以防人為失誤造成路面不平整，影響質(zhì)量。4.2.2攤鋪前灑水?dāng)備伹皯?yīng)灑水保持下承層濕潤，以減少水份流失，保證與下承層接合面的質(zhì)量。4.2.3

10、混合料拌合 混合料拌合時(shí)應(yīng)先供水再供料，按批次檢驗(yàn)混合料的含水量、水泥劑量、級配等，應(yīng)保證到現(xiàn)場后混合料的含水量不小于最佳含水量，嚴(yán)格控制混合料的質(zhì)量。4.2.4 混合料運(yùn)輸a、裝料時(shí)車輛應(yīng)前后移動，避免裝料過程中混合料離析。b、運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋苫布以防止運(yùn)輸過程中日曬、雨淋，拌和好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)到現(xiàn)場。c、開放的路口應(yīng)設(shè)有標(biāo)記，倒車應(yīng)有專人指揮，避免撞擊攤鋪機(jī)，影響攤鋪質(zhì)量，同時(shí)也保證行車安全。4.2.5 攤鋪a、在攤鋪機(jī)前設(shè)行駛標(biāo)線，確保攤鋪機(jī)行走穩(wěn)定。b、攤鋪開始前，根據(jù)攤鋪系數(shù)調(diào)整熨平板下面的墊木，確定攤鋪厚度。隨時(shí)注意路拱橫坡度變化，按設(shè)計(jì)的橫坡度調(diào)整好墊木橫向厚度。用水準(zhǔn)儀控制

11、攤鋪機(jī)啟動時(shí)熨平板的標(biāo)高，墊木厚度調(diào)整準(zhǔn)確后，將熨平板放在墊木上，固定牢固，調(diào)整攤鋪機(jī)使之達(dá)到正常攤鋪狀態(tài)。攤鋪36米時(shí)，應(yīng)檢查攤鋪面標(biāo)高及橫向坡度，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，直到合格，再繼續(xù)攤鋪。正常施工中每前進(jìn)10米時(shí)，隨車檢測人員檢測一次標(biāo)高、坡度。攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，螺旋攪拌機(jī)兩端的混和料要保持飽滿充足，邊角缺料時(shí)應(yīng)及時(shí)用人工撒補(bǔ)。攤鋪速度應(yīng)保持勻速，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力適當(dāng)調(diào)整行車速度，盡量避免停機(jī)待料現(xiàn)象。攤鋪機(jī)前應(yīng)有專人清除卸料時(shí)攤鋪機(jī)履帶前的混合料，以免影響平整度。對攤鋪面局部產(chǎn)生的離析，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)處理，將粗骨料鏟除，換新混合料。4.2.6 混和料壓實(shí)攤鋪后要在水泥初凝之前完成碾

12、壓，控制其延遲時(shí)間不超過水泥的初凝時(shí)間和試驗(yàn)得出的最長延長時(shí)間。混和料攤鋪50米左右時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)按“先低后高，先兩邊后中間，由慢到快，先弱振后強(qiáng)振”的原則跟進(jìn)碾壓，碾壓時(shí)碾壓輪搭接半輪。先用xp261膠輪壓路機(jī)碾壓一遍，緊接著用srm220單鋼輪振動壓路機(jī)前靜后振2遍， 復(fù)壓用srm222單鋼輪振動壓路機(jī)大振2遍，最后終壓采用xp261膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍且至無明顯輪跡為主，碾壓遍數(shù)控制為7遍。壓路機(jī)行走速度為初壓1.5-1.7km/h、復(fù)壓1.8-2.2km/h、終壓1.5-1.7km/h。碾壓過程中，每完成碾壓一遍，即檢測壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到要求。碾壓后結(jié)構(gòu)層表面不出現(xiàn)位移、隆起、裂縫、材

13、料松散和輪跡等現(xiàn)象。施工段的結(jié)合部應(yīng)碾壓過分界線45米，保證結(jié)合部的密實(shí)。碾壓完成后，立即用水準(zhǔn)儀、三米直尺檢測高程、坡度及平整度等。5.養(yǎng)生 碾壓合格后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。覆蓋土工布時(shí)應(yīng)用石塊封壓，封壓需嚴(yán)密。施工上層底基層時(shí)可采用噴灑透層瀝青養(yǎng)生，即碾壓完畢后，表面稍有干燥立即噴灑透層瀝青。同時(shí)應(yīng)封堵路口禁止一切車輛通行。6. 施工中注意事項(xiàng)6.1 開始工作的接縫處，要用人工找平，用三米直尺檢測，確保平整。6.2攤鋪機(jī)要按行駛標(biāo)線穩(wěn)定行駛，不可忽快忽慢，亦不可頻頻轉(zhuǎn)向，特別在彎道處要保證穩(wěn)定地轉(zhuǎn)向，以免出現(xiàn)“搓板”現(xiàn)象，影響平整度。6.3施工中斷超過2h應(yīng)設(shè)置橫向

14、接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。應(yīng)人工將含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相等，整平緊靠方木的混合料方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，高度高出方木幾厘米，進(jìn)行碾壓。6.4如果攤鋪中斷超過2h，未按橫向接縫處理。應(yīng)將攤鋪機(jī)附近的及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已壓實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下斷面，再重新攤鋪。6.5 工作應(yīng)連續(xù)，盡量組織好設(shè)備的檢修維護(hù)、保養(yǎng)，減少因機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障而停產(chǎn)，攤鋪機(jī)因供料不及時(shí)而停車待料或減速，都會造成路面不平整。6.6 施工中要專人負(fù)責(zé)高程線的檢查、復(fù)測，同時(shí)要保證傳感器的搭腳在基準(zhǔn)線上移動。各

15、樁不得被碰撞，確保高程精度。6.7攤鋪一段距離后,一般以50米一段及時(shí)碾壓，以由兩邊向中間，或由低處向高處，以先靜壓后振壓，先小噸位后大噸位為原則，依據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行碾壓，碾壓中不得突然起動、突然剎車，亦不得急轉(zhuǎn)向，防止推擠擁料，防止振動出車轍，以免影響平整度。6.8碾壓合格后及時(shí)灑水養(yǎng)生。6. 質(zhì)量保證措施6.1 做好圖紙會審，及時(shí)編制分部分項(xiàng)工程和單元工程施工方案。由主管工程師向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。做到施工員、質(zhì)檢員、班組長認(rèn)識一致，目標(biāo)明確。6.2 實(shí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制度”，各工區(qū)施工班組在分項(xiàng)或單元工程施工完畢后，由工區(qū)質(zhì)檢員進(jìn)行自檢和互檢，確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)檢科質(zhì)檢員進(jìn)行核驗(yàn)。達(dá)不到質(zhì)量要求的，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工。6.3 質(zhì)量控制按現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)、并