駕駛艙常見電門的更換經(jīng)驗課件

1、駕駛艙常見電門更換經(jīng)驗,航線四分隊,1,駕駛艙常見電門的更換經(jīng)驗,以下內(nèi)容均為個人實踐心得體會，不作為維修依據(jù)，請工作者在實際工作中按相關手冊操作。,2,駕駛艙常見電門的更換經(jīng)驗,常見的三種電門,駕駛艙常見的電門就是旋鈕式，按壓式，扳動式三種。我們分別以最常見的發(fā)動機模式電門，電瓶開關電門，防撞燈電門為例。,發(fā)動機模式選擇電門,發(fā)動機模式選擇電門由于上部有旋鈕，通常需要用內(nèi)六角擰松并取下旋鈕后才能擰下前部的固定螺帽，螺帽通常的大小都是9/16.,由于發(fā)動機模式選擇電門功能眾多，所以它的連接插釘數(shù)量也比較多，通常更換過程中我們采用拔出一根插入一根的方式來防止出錯，并需要認真核對插釘孔是否一致。,

2、發(fā)動機模式選擇電門,駕駛艙大部分的拆裝插釘工具都是20號的，即使這種紅色與其配對的白色塑料插拔工具。紅色為安裝工具，白色為拆釘工具。,發(fā)動機模式選擇電門,防撞燈開關電門,防撞燈開關電門也是一個故障率比較高的部件，空客的扳動式電門觸點的做工可靠性偏低，更換率還是比較高的。,防撞燈開關電門,前部固定螺釘用9/16的套筒可以拆除，注意定位圈和防滑圈的位置與安裝順序。,防撞燈開關電門,插釘大小也是20號，用紅色與相應配對的白色插釘拆裝工具即可以完成插釘拆裝工作?？梢圆捎靡粚σ徊鹧b，也可以標注線或看線上是否有明顯的線號可以區(qū)分而采用一次性拆裝全部的插釘。,電瓶開關電門,這種類型的電門我們更換通常都是更換

3、整個前部的組件，后面的插座暫時還沒有遇到需要更換的案例。,電瓶開關電門,該電門前部的燈頭組件需要在按出位置用特殊的夾子夾住后拔出，通常只使用指甲的力量是很難拔出的。工具房現(xiàn)在都有改良后的夾子了，本人試過還是挺好用的。,電瓶開關電門,燈頭拔出后還會有兩根排線連接，在燈頭拔出時注意力度，不要用力過猛直接在燈頭拔出時把排線也拉斷了。,拔出燈頭后會看到兩個銀色的一字螺釘，轉(zhuǎn)動螺釘可以轉(zhuǎn)動電門組件的固定擋塊。（見下圖）,電瓶開關電門,此時擋塊是收進位，將擋塊擰到收進位置并離開固定框架一定距離后就可以嘗試把這個電門組件拔出，不需要一直不停的擰螺釘把擋塊擰到另一頭。安裝時將螺釘擰緊擋塊自然會到伸出位并與固定

4、框架夾緊。,電瓶開關電門,電門組件后面是直接插入式的，所以擋塊解鎖后后就可以用點力將電門組件拔出了。電門組件可能此時有點不要抓手用力，但一般擋塊解鎖后電門組件尾部固定的力度并不特別大，晃一下，稍微借點力可以將其拔出了。,安裝時注意電門組件有一面上印有“TOP”字樣的面為上面插入。,常用工具,常見工具的圖例，主要就是插釘插拔工具，配合一些其他的輔助工具。（如夾子，套筒，鑼刀之類的）,插釘拆裝工具,空客駕駛艙最常用的就是20號釘?shù)牟鹧b工具，具體需要看手冊確認釘?shù)拇笮。鶕?jù)手冊要求提供的件號選取工具。圖中紅白工具是比較常用的。,按壓式電門前部拆卸工具,按壓電門拆卸工具經(jīng)過反饋后現(xiàn)在改良了已經(jīng)比較好用

5、了，航線和定檢工具房都有。,金屬系插釘拆裝工具,這種金屬的工具其實是以前波音時代遺留的產(chǎn)物，空客飛機上并有提到可以使用，不是在實在沒有辦法拆裝插釘?shù)那闆r下，不建議使用該系列工具。所以在選取工具的時候必須要按手冊提供的件號。,插釘解鎖松出原理及過程,大家可以觀察下插釘解鎖的原理，里面的鎖片其實并不是環(huán)形的，有時解鎖工具插入時因為有缺口存在所以并不能完全把插釘解鎖。在這種情況下千萬不允許在工具插入狀態(tài)轉(zhuǎn)動工具來實現(xiàn)解鎖，這個是絕對禁止的，這樣很大可能會對鎖片和工具造成永久性傷害，導致該插釘無法拔出。,插釘推入鎖定原理及過程,插釘?shù)陌惭b原理如圖所示，我們可以發(fā)現(xiàn)安裝用的工具和拆卸用的工具的差別只是工具前部是否有倒角而已，這個是區(qū)別可以幫助我們直接分辨拆裝工具的。,由于空客插釘孔后部都有比較厚的橡膠封嚴，導致插釘在安裝時不能安裝到鎖定位，造成虛安裝，通常在插釘安裝到位時會感覺到有“咔”的一聲，同時可以嘗試用小力是否能將插釘拔出。如果遇到橡膠實在太厚太硬的插釘孔而無法正常安裝插釘，可以用小一號的插釘工具直接頂插釘尾部邊緣將插釘頂入鎖定位。,通用拆裝經(jīng)驗與注意事項,拆裝時有條件的話盡量整機斷電將電門所在面板整塊拿下，到寬敞明亮的環(huán)境進行施工。如無條件也要把相關部件的跳開關都確認拔出后施工。,因大部分部件拆裝都沒有相關拆裝和測試章節(jié)，需要通過線路圖確認供