新手必讀——送給新手駕駛員上路的29條注意事項!

1、新手必讀送給新手駕駛員上路的29條注意事項！新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會平靜學(xué)會消除緊張，學(xué)會開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全！要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。第一項： 了解儀表盤功能

2、，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。第二項：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。第三項：調(diào)整好駕駛姿勢正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動

3、踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。需要強調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素第四項：駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微

4、彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越小。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省

5、勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。第六項：原地不著車熟悉擋位,此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。注意：原地?fù)Q擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。第七項：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其

6、在坡起、堵車、跟車時順利行車。第八項：熟練油離配合駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢

7、松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當(dāng)車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當(dāng)制動，當(dāng)車速合適時踩下離合器踏板換擋。第九項：很多新手不知道該什么時候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。正確的換擋應(yīng)該是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，換入相應(yīng)擋位。通常

8、，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動機(jī)工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機(jī)一般在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為25003000rmin之間(不同性能的發(fā)動機(jī)會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學(xué)會根據(jù)發(fā)動機(jī)聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時發(fā)動機(jī)的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是采用根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)該了解不同速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當(dāng)車速低于

9、20kmh時應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為2060kmh時選擇3擋，當(dāng)車速在6080kmh之間時掛入4擋，如果車速超過了80kmh就可以掛入5擋了。第十項：駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢蓿瑔螒{肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情況只能借助車內(nèi)后視鏡和2個車外后視鏡了。而一些駕駛動作，如轉(zhuǎn)向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學(xué)會通過后視鏡觀察路況，進(jìn)而實現(xiàn)“眼觀六路”。特別是對于一些學(xué)車時駕駛貨車的駕駛員，學(xué)會用后視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢？在保證車輛在車道中央行駛且

10、路況不甚復(fù)雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn)；后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛；往上看要看到路牌和信號燈；往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。在擴(kuò)大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴(kuò)大觀察的范圍。路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動，不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物，要學(xué)會走馬觀花。另外在

11、并線或超車前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時掌握汽車后面的情況。第十一項：安全車速，方向余心新手駕駛員開車時，首要控制好車速，按自己的技術(shù)水平，在自己認(rèn)為可以顧及得了的速度下控制避讓車輛，只要遵守交規(guī)，行駛自己的安全車速，如熄火，催促喇叭聲，不用太多理會旁邊車輛加速程度！在此主要是避免自己的慌張的心理情緒！第十二項：路線擬定新手開車前應(yīng)想好去的地方，應(yīng)事先定好路線，篩選出一條較順暢的路，避開復(fù)雜難開路段，如遇塞車時應(yīng)盡快重選路線！第十三項：預(yù)防在先新手駕駛員開車時，要預(yù)想到自己的前方可能發(fā)生的事情。比如：轉(zhuǎn)彎時，看不到的地方可能會竄出個人；過十字路口時有車或人突然殺出；前方的車輛突然急

12、剎等。通過這樣的預(yù)想，自己就會有一個心理準(zhǔn)備，將車速控制在一定范圍內(nèi)，防范于未然。第十四項：遇紅綠燈，閃燈即停行經(jīng)紅綠燈口時，應(yīng)提前觀看閃燈情況，路面車距，行人感官！閃綠燈時最好別過。新手的操作技術(shù)尚不熟練，閃綠燈時沖過路口怕會碰到果。突發(fā)事件而手足無措，釀成惡緣！第十五項：斑馬線行經(jīng)斑馬線時，如有單車、行人，就必須提前減速，緩緩靠近，車速控制在隨時能剎住車，慢速通過即可，如遇行人，單車強行通過，可及時控制停車，然后重新起步緩慢通行！第十六項：“白格子控制區(qū)”壓不得在主干道出入口的地方，一般都有白格子的車道分隔線。千萬不要壓在上面過，不論新手、老手，壓了被拍照也要挨罰。就算不拍照，出了事要負(fù)全

13、責(zé)?！鞍坠蔷保谌?，不能騎！第十七項：“蜻蜓點水”后視鏡看后視鏡的時候，不能盯著不放?！膀唑腰c水”式的看法比較好，一下看不準(zhǔn)可以多看幾次。倒后鏡是前行的補充是轉(zhuǎn)彎的升華！第十八項：向左向右轉(zhuǎn)左右轉(zhuǎn)彎時，切記先開方向燈，先沿著本車道左右轉(zhuǎn)，不要急著馬上變到右左邊車道，走到靠左右的車道，等過了彎，自己的車走直了。想變到左邊直走道的話，看好左右邊后視鏡確保安全再變道。(較適用于三車道以上的路)有些車感覺你的車慢會超車，切記后視鏡要看！第十九項：按指示燈行駛有些學(xué)員剛出來開車有時不明白燈的方向指示，有些紅綠燈上面標(biāo)明1.2.3.4.車道的要依次按道次行走，新手開車經(jīng)紅綠燈時，對箭頭燈和圓燈的的指示

14、不清析。有時看到圓燈是紅的，但直走或右轉(zhuǎn)箭頭是綠的，不知該不該直走或右轉(zhuǎn)。是可以走的?？礋粲袀€小提示給新手們：每到紅綠燈口，先看有否箭頭燈，有的話按箭頭行進(jìn)，沒有箭頭燈的就按圓燈的綠、紅而走、停。不然既是違章！每次500大元??！第二十項：行駛變道并線變道時，盡量不要一下子并跨兩條以上車道。安全的操作是先打轉(zhuǎn)向燈，看好后視鏡，先緩緩變一條道，慢慢居中，再看后視鏡，再緩緩變一條車道，打回轉(zhuǎn)向燈。一條車道一條車道的變，這樣會避免因一時視覺死角疏忽而被撞。第二十一項：選道在先自己要走什么路線要提前想好，該直走的不要走到轉(zhuǎn)彎道來。每到路口，一定要提前選好道，一般在距路口兩百米左右的右上角處，會有線路告示

15、牌，或地上的車道也有箭頭標(biāo)示，根據(jù)標(biāo)示選道，提前變道。到了實線內(nèi)變道，被拍了照又麻煩了。第二十二項：時刻于心新手開車的技術(shù)呈現(xiàn)的是一種逐漸上升的狀況。有時候，會有自我感覺技術(shù)嫻熟的區(qū)域，這時就會動作瀟灑起來，隨之也忘了自己的安全操控速度，這樣就容易發(fā)生碰擦。尤其是在正常行駛的時候有車越線超前，首要的就是剎車減速！一定要記?。骸靶⌒闹?jǐn)慎”永遠(yuǎn)是開車不變的安全保障！第二十三項：進(jìn)出快（高）速路新手學(xué)員進(jìn)出快（高）速路時，給自己一個適應(yīng)過度期。從高速出來進(jìn)入普通路段，狀態(tài)還處于高速駕駛習(xí)慣，容易出事。最好能停下稍作歇息或?qū)④囁俳档酶?。進(jìn)入高速時也一樣，不要一下子提高太多速度，先開一段，適應(yīng)了再加速

16、不遲。第二十四項：遇到“攔路虎”正常行駛時，自己車道的前方有障礙物時，不要到了跟前才繞開，要提前看后視鏡打轉(zhuǎn)向繞過“攔路虎”。這樣操作就會更輕松，事故率低一些。如遇前方車輛壞在路上，自己的車也跟在后面盡量壓低情緒，看后視鏡打轉(zhuǎn)向燈慢行轉(zhuǎn)入行駛車道！第二十五項：通過窄路、復(fù)雜路段。一看、二慢、三停.四通！比如：開車在雙向且只有兩條車道的路上，自己的行進(jìn)方向路邊停了一輛車，迎面又駛來一輛車。這時，自己正要超越路邊車的時候，路邊車的車頭冒出了一輛單車或人什么的，狹窄的雙車道這時就顯得格外擁擠了。碰到這種情況，最好在距路邊車3米以上的地方停下，等迎面來的車過了或單車過了再緩緩?fù)ㄟ^。如果硬要擠到一起的話

17、，可能就會碰到迎面的車或被單車蹭了。預(yù)示看清路況！第二十七項夜間行車學(xué)會各種燈光的正確使用方法，尤其在市區(qū)不要開遠(yuǎn)光燈，和在行車過程中，能夠全方位感知所駕車輛的位置，保證車與人、車與車等物體的安全距離。并能熟練使用后視鏡，保證車輛安全性，通過性。第二十八項：倒車的方向新手倒車、掉頭時，經(jīng)常摸不清方向往哪打。記著一點：倒車時，車尾想往哪邊擺就往哪邊打方向。一次倒不進(jìn)位置就兩次。天生的師傅也不是每次都倒進(jìn)位置就是！不要怕多，我們是在學(xué)習(xí)！有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”，而且由于不經(jīng)常停車，因此鍛煉的機(jī)會也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車

18、時常發(fā)生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎么辦？辦法只有一個，那就是練，要在“高手”指導(dǎo)下專門練習(xí)各種停車方式。練習(xí)時要著重練習(xí)2種新手認(rèn)為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位；另一種是左右有車中間留有停車位。第一種車位的入位要領(lǐng)是一定要倒入，可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“移庫”方法，讓車尾先入才能順利到位。第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛?cè)?，另一種是倒入。正向駛?cè)霑r較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“貼庫”和“倒庫”方法。切記一切謹(jǐn)慎安全駕駛?cè)谝?！第二十九項：生命的精彩因此，找一個專業(yè)的，責(zé)任心強的陪駕陪練尤其重要。人在長期的

19、實踐中積累了豐富的實際經(jīng)驗。以正確的理念、科學(xué)的駕駛技巧、靈活多變的教練模式，為你提供熱情周到、耐心細(xì)致的服務(wù)，使你的駕駛技能在短時間內(nèi)有一個質(zhì)的變化。保養(yǎng)、修車、駕駛知識大全之修車自駕車出游拋錨自修大法（一）利用他車蓄電池助力啟動的四個必須如本車蓄電池放完電無法啟動車輛(尤其是安裝自動變速箱的車)，可用跨接電纜連接另一輛車的蓄電池啟動發(fā)動機(jī)。(1)兩車蓄電池的額定電壓必須同為12伏；(2)跨接電纜必須有足夠的電流承載能力；(3)跨接電纜必須帶有絕緣夾；(4)助力車蓄電池的發(fā)動機(jī)必須在運轉(zhuǎn)狀態(tài)。（二）更換汽車輪胎分八步1、汽車停在堅實且沒有油污、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車輛行駛還要保證

20、換胎時的人身安全；2、拉緊手剎車；3、車后放置警示裝置，打開雙蹦燈；4、使用專用扳手稍微松動輪胎螺栓；5、將千斤頂放在舉升點頂起車輛。舉升點在車輛兩側(cè)各有兩個，位置接近輪胎。手腳絕不能放在車下，防千斤頂傾倒、車身下沉而危害人身；6、擰下要更換輪胎的螺栓，換上輪胎后用專用扳手盡量擰緊；7、將車輪落地后，繼續(xù)以最大力矩擰緊輪胎的固定螺栓；8、收好換下的輪胎、工具和千斤頂。（三）爆胎不能急剎車汽車超載、輪胎氣壓過高或輪胎本身有損傷都可能造成車輛在行駛中發(fā)生爆胎。后胎爆破會使汽車尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向不會失控。這時可反復(fù)輕踩剎車，慢慢地將車輛停下。前輪爆破則會造成汽車向破胎一側(cè)跑偏。此時應(yīng)雙手用力控

21、制方向盤，并緩緩松開油門踏板，使汽車?yán)棉D(zhuǎn)動阻力自行停下。急剎車和迅速收油會使車輛重心前移，使汽車甩尾甚至進(jìn)入螺旋狀態(tài)。（四）制動失靈怎么辦在平坦道路上行駛，如果汽車制動失靈應(yīng)迅速從高速擋換入低速擋，利用發(fā)動機(jī)的牽引作用降低車速。如果在下坡行駛中發(fā)生制動失靈，除了利用發(fā)動機(jī)制動，還應(yīng)利用路邊的天然障礙物停車，盡可能地減少事故的損失。（五）車輛側(cè)滑怎么辦側(cè)滑多是因為入彎前制動過度使車身載荷前移，車速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正引起的。如果是過度制動引起側(cè)滑，應(yīng)松開制動踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動輪恢復(fù)牽引力；如果是車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開油門降低車速，同時根據(jù)車速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)向出現(xiàn)側(cè)

22、滑的一側(cè)輕打方向盤，使車改出側(cè)滑狀態(tài)。（六）方向失控怎么辦如果汽車在行駛中方向突然失控，應(yīng)果斷利用腳制動停車，但要注意不能剎車過猛，以免發(fā)生側(cè)滑。汽車自修小常識1、如何消除雨刮器片的震動和噪聲：用鉗子把各關(guān)節(jié)處和夾橡膠片處的間隙調(diào)小即可。2、如何延長燈泡的使用壽命：買車后或更換新燈泡后，用酒精將燈泡擦拭一遍，消除指紋和油污即可。3、如何降低輪胎噪聲：將前輪內(nèi)側(cè)防護(hù)板上粘上一層黑氈布或絨布即可。4、如何消除個別輪胎磨損不均勻后產(chǎn)生的噪音：四輪定位、平衡后找一修自行車的，借或買把木銼，將胎面高低不平的地方銼平就不響了。5、如何延長消聲器的使用壽命：將消聲器下方最低點打一小孔。道理很簡單：排水防腐蝕

23、。  6、早晨發(fā)動車抖動的簡單處理：因為個別缸工作不好，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，上高速跑跑是一個辦法，也可在3檔或4檔上高轉(zhuǎn)速多跑一會兒，效果一樣。如果熱車不抖動但換檔不順，則有可能是因為噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。7、如何防止天線被盜：將天線擰下，把絲頭上涂上強力黏合劑，擰緊即可，效果很好。8、如何在驗車時使剎車輕松過關(guān)：將ABS泵上的控制線束插頭拔下即可，完事后再插上，并不影響正常使用，抽空到維修站消除故障碼。9、如何放置車上不常用但必須攜帶的東東：打開后備箱看看備胎就知道了，那里是最大的儲物格。10、如何改善車內(nèi)空氣流通及除霜效果：將粉塵過濾濾芯，發(fā)動機(jī)倉內(nèi)，換成同樣大小

24、的海綿，既增加了進(jìn)風(fēng)量，又可拆洗再用，而且冬季車內(nèi)除霜特快，跑長途就不必開風(fēng)機(jī)了，同時省油。11、如何保持離合器長久輕松：每次換剎車油時請維修人員從離合器分泵處放出廢油。因為離合器和剎車使用的是同一個儲油杯，可能有難度，但卻是應(yīng)該做的。12、當(dāng)你感覺到剎車不如以前好用怎么辦：在等紅燈時用大力踩幾腳剎車，即可見效。13、如何簡單防止車輛跑偏：(1)將跑偏方向的前輪調(diào)高氣壓或另一方向的輪胎調(diào)低氣壓；(2)在規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)整前束。14、如何讓水泵用的更長久：建議高速不要超過140公里，轉(zhuǎn)速不要超過4000轉(zhuǎn)。15、如何延長火花塞的使用壽命：原車所裝配的博世火花塞使用壽命一般在10-16萬公里以上，如

25、果點火、動力、油耗等沒有太大變化的話，不需更換。6萬公里需清理積碳，調(diào)整三個負(fù)極點到正極點的間隙。16、每次清洗油路時要讓維修人員測一下汽油調(diào)節(jié)器的輸出壓力，清洗一下調(diào)節(jié)器的濾網(wǎng)。出狀況車主可DIY自修開車最怕車開到路程一半的時候出狀況，特別是對那些新手而言。如果自己掌握一些維修知識，一些小問題就不需要求助于汽修廠了。另外，如果在使用過程中出現(xiàn)故障或暫無零配件供應(yīng)，該怎么辦？專家教車主應(yīng)急修車方法。狀況一：汽車燃油箱漏油DIY原材料：口香糖駕車在野外長途跋涉時，如果汽車燃油箱漏油了怎么辦？這里有一個好辦法：嚼完口香糖之后，將殘渣糊在燃油箱漏油的部位，燃油箱即可一滴不漏，因為口香糖干化之后緊緊堵

26、住滴油部位，不僅可以救急，甚至可以不用更換燃油箱。另外，遇到空調(diào)管路中出現(xiàn)滲漏制冷劑的地方，也可以采用口香糖試著補漏。只要不是滲漏太嚴(yán)重的，一般都可以堵住泄漏。狀況二：風(fēng)扇皮帶斷了DIY原材料：尼龍絲襪風(fēng)扇皮帶一般都是使用A型的三角皮帶，因為是比較細(xì)的橡膠制品，很容易磨損、斷裂。所以，風(fēng)扇皮帶是行車必帶的備用品。但經(jīng)常在車上留有備用風(fēng)扇皮帶的人并不多。因此，在駕車外出遠(yuǎn)行時，如果發(fā)現(xiàn)皮帶已經(jīng)磨破的話，可以用尼龍絲襪將破裂的部分扎緊，皮帶就不容易脫離皮帶盤上的皮帶溝，暫時不會斷掉，甚至可以維持一段距離。但行駛中踩油門要緩和一些，否則，加油過猛，尼龍絲襪會滑溜，帶不動皮帶盤。狀況三：輪胎突然爆胎D

27、IY原材料：車用千斤頂如在行駛時遇上爆胎，切記要保持鎮(zhèn)定，雙手要緊握方向盤，盡量將車子慢慢駛到安全的路旁停下。更換輪胎時，首先要對角形式把輪圈螺絲擰松。然后把千斤頂放在底盤支架上，把車身慢慢升起，確保有足夠空間后，把充氣正常的后備輪胎放入。然后取出已爆破的輪胎，放在車底，把后備輪胎裝上。裝上輪胎后，確保螺絲位置正確，以對角形式擰緊螺絲。由于車輪仍是懸在半空，所以螺絲是不能上至最緊狀態(tài)的。當(dāng)輪胎著地后便可再一次用對角形式逐一把螺絲鎖緊。東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致307電動車窗、遙控鑰匙手工匹配操作方法一、電動車窗初始化原因：標(biāo)致汽車的車窗玻璃不僅有自動上升功能，還有防夾功能，當(dāng)玻璃在上升過程中遇到障礙物時，

28、玻璃會自動下降50mm。如果遇到車窗不能自動上升，多半是由于斷掉電瓶電源所致，這時應(yīng)該給玻璃升降器進(jìn)行初始化步驟：1、打開點火鑰匙到ACC檔2、手動上升玻璃直到完全關(guān)閉3、按住升降開關(guān)大約秒鐘，松開后初始化完成。二、遙控鑰匙初始化原因：當(dāng)更換遙控鑰匙電池或者受到干擾及猛烈撞擊后，造成遙控器失靈。此時需將遙控器進(jìn)行重新編程步驟：1、打開鑰匙轉(zhuǎn)到ACC檔位置2、按鑰匙的鎖車鍵10秒3、切斷點火開關(guān)4、拔出鑰匙，編程完畢省錢省時，愛車小毛病自己搞定發(fā)布時間：2009-01-14 16:41:01假期正是自駕游的好時機(jī)。這個季節(jié)一定要好好善待愛車哦。做保養(yǎng)，不用去專業(yè)店，自己就可以動手。經(jīng)常開車的車主

29、們肯定都遇到過汽車小故障帶來的煩惱花錢不算，一個小毛病經(jīng)常要花大半天，勞心傷神。其實一般的小毛病都可以自己檢查、自己搞定。省時、省錢，照著我們說的，您不妨試試看。小病歷1燈光昏暗影響照明描述：有些車輛由于長期使用，車的前后燈光會出現(xiàn)昏暗現(xiàn)象，有的消費者認(rèn)為燈光發(fā)黃，是老化問題應(yīng)當(dāng)更換，但也可能是污漬進(jìn)入車燈的玻璃罩，而不必更換。專家意見：如果出現(xiàn)這種問題，可以用酒精將燈泡擦拭一遍，消除指紋和油污即可，這樣做能夠延長燈泡的使用壽命。小病歷2雨刮器片異常震動和噪聲描述：由于換季和夏天雨刮器片使用頻繁等原因，進(jìn)入秋季后，車輛的雨刮器片經(jīng)常會出現(xiàn)異常震動，如果到店，就會被告知要求更換雨刮器片，動輒就要

30、百八十元，實在不劃算。專家意見：如果出現(xiàn)以上問題，可以用鉗子把雨刮器片各關(guān)節(jié)處和夾橡膠片處的間隙調(diào)小即可，并且要檢查雨刮器片膠皮是否老化，如果老化，則必須要去更換了。小病歷3早晨啟動車后發(fā)動機(jī)異常抖動描述：很多車主在秋冬季節(jié)早上啟動汽車后，就上路行駛，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動機(jī)抖動得很厲害，到店檢查，但結(jié)果沒有查出任何問題。專家意見：早晨發(fā)動車抖動的簡單處理：個別缸工作不好，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，而且機(jī)油沒有達(dá)到最好的工作溫度，就會使車輛發(fā)動機(jī)抖動異常，跑跑高速是一個辦法，也可在擋或擋上高轉(zhuǎn)速多跑一會兒，效果一樣。 ?記者算賬自己修車幫你省錢如果到店更換雨刮器片，一般價格在元元；如果到店維修或清洗燈光會收工時

31、費，甚至?xí)Q燈罩，預(yù)計費用在元左右；如果排氣管被水腐蝕出現(xiàn)漏洞，更換費用是元左右，這些加起來總共在元元之間。然而，如果您對愛車能夠經(jīng)常做到自我維護(hù)修理，就可以及時避免或者延緩這些問題的出現(xiàn)，這樣就可以節(jié)省這筆修車費用。溫馨提示工具最好隨車攜帶如果車子有事停在半路上，車主往往前后看看有無修理點，要么掏出電話撥弄一番，找個拖車救援。其實，車主完全可以自備一些工具，做一些如像換輪胎這樣的簡易維修，可以為車主在很多時候帶來便利。業(yè)內(nèi)專家建議消費者，為減少負(fù)擔(dān)，自備工具應(yīng)勿多求精。千斤頂、輪胎套筒同為更換輪胎的必備工具，自然少不了，輪胎氣壓表、活動扳手、鉗子、螺絲刀這些常用工具，車主最好能隨車攜帶。從汽

32、車輪胎磨損情況判斷故障 車輪每天都要和粗糙的路面連續(xù)并且深度接觸，磨損自然是難免的事情，但是您也不可以因此而忽視了對輪胎的檢查，因為有時可以從輪胎的磨損程度發(fā)現(xiàn)車子隱藏的故障。一般來說如果車子沒有問題，輪胎的磨損就應(yīng)該是均勻的，要是您的車子輪胎的磨損并不均勻，那可能就是有問題了。 下面讓我們來看看常見的幾種輪胎不正常磨損現(xiàn)象及其解決方法： 1.輪胎的中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪

33、胎，也會造成中央部分早期磨損。 2.輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。 3.輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。 4.輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。 5.個別輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢

34、查磨損車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應(yīng)縮短車輪換位周期。 6.輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：在輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉(zhuǎn)向不順，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應(yīng)該對車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。如何盡早地發(fā)現(xiàn)蓄電池故障 在汽車自動化控制越來越先進(jìn)、越來越復(fù)雜的今天，一旦車上的電器設(shè)備如行車電腦等重要的設(shè)備發(fā)生故障或沒有得到足夠的蓄電池供電，嫩一定會一籌莫展，望車生嘆。所以，維護(hù)好蓄電池，確保能夠可靠、穩(wěn)定的供電是非常重要的。 作為一名司機(jī)，要對自己的愛車有充分的了解

35、，遇到問題就需要自己進(jìn)行檢查和修理，現(xiàn)在給大家介紹一種診斷蓄電池故障的簡便方法： 1.檢查電池外部。外殼應(yīng)無大裂縫，無滲漏。電解液外溢會導(dǎo)致液面過低，造成電池容量降低。表面應(yīng)清潔，極柱無腐蝕，正極引線（火線）應(yīng)絕緣良好，否則會產(chǎn)生自放電現(xiàn)象。接頭應(yīng)無松動，接地應(yīng)牢靠，不然輸出阻抗會增大，降低輸出功率。 2.打開前大燈進(jìn)行檢查。如燈光白亮，則表明電池正常；如果燈光紅暗，則表示電力不足。 3.接通起動機(jī)，若轉(zhuǎn)速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠的亮度，則說明電池良好，充電較足；如果起動機(jī)顯得無力，且燈光變得很暗，說明電池過度放電，應(yīng)立即充電。 如果檢查出蓄電池有故障，應(yīng)馬上處理，及時消除隱患。借助儀表

36、燈判斷車輛故障 一般車子的運作狀況可以借由儀表板上的檢視燈判斷，以下為幾種燈號顯示的意義。 第一種為儀表板的機(jī)油燈亮起，有兩種可能性，一為機(jī)油量不足，引擎無法受到機(jī)油完全潤滑，且正常情形機(jī)油并不會大量消耗，所以有可能是引擎機(jī)油外泄。第二個原因就是機(jī)油泵壓力不足。此時應(yīng)盡速停車，以免車輛在沒有機(jī)油潤滑的狀況下繼續(xù)運轉(zhuǎn)造成引擎受損。 第二種情形是儀表板上水位燈亮?xí)r，由于水箱中的水不會平白無故減少，應(yīng)該是冷卻系統(tǒng)發(fā)生問題，有兩種可能性，一是系統(tǒng)某處有漏水現(xiàn)象，二是溫度太高使得冷卻系統(tǒng)壓力升高將水?dāng)D出，如果水箱漏水可先暫時于副水箱中加水，然后試著開到附近的車房處理，請技師處理。而車輛不同副水箱的位置亦

37、不相同，建議車主應(yīng)先參閱車主手冊，切記的是因引擎工作溫度極高，千萬不可輕易開啟水箱蓋，以免瞬間冒出的蒸氣造成傷害，且別再試圖行駛到目的地，使引擎造成嚴(yán)重傷害。 若是水溫?zé)袅羺s非以上情況時，表示散熱用的冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生問題，一定要立即停止行駛，不然溫度驟然上升、壓力變大便會使冷卻液變成高壓水蒸氣外泄，亦導(dǎo)致引擎汽缸蓋變形，或使汽缸床墊片損壞，屆時需要一至兩天修理時間。 當(dāng)剎車油面燈亮起可能是剎車系統(tǒng)漏油，不然就是剎車皮過度磨損，最好停止行駛，否則因剎車不靈而造成危險，就得不償失。另外ABS燈號亮起表示剎車系統(tǒng)沒有防滑作用，但仍有剎車功能，但入廠維修是無可避免的處理方法。重要的必然是定期保養(yǎng)，每500

38、0km至10000km的定期保養(yǎng)，可及早發(fā)現(xiàn)問題，針對重要故障問題在意外發(fā)生之前，就將其解決。汽車冬天冷啟動不要猛踩油門冷車好不容易起動了，許多司機(jī)會猛踩幾腳油門，殊不知這樣不但耗油，而且會加劇發(fā)動機(jī)的磨損。其原因是，車輛停放一段時間以后，發(fā)動機(jī)各摩擦副之間都會出現(xiàn)無潤滑油的情況，即使發(fā)動機(jī)已經(jīng)啟動，但是由于發(fā)動機(jī)油從油底殼進(jìn)入到各潤滑點需要一段時間。機(jī)油泵將潤滑油從油底殼中泵出，機(jī)油必須充滿機(jī)油粗濾器，經(jīng)過一段時間的過濾后方能流進(jìn)主油道，然后通過缸體支承的隔板油道進(jìn)入主軸承座，再到連桿軸承、凸輪軸軸頸，最后到達(dá)缸蓋上的搖臂軸總成。缸壁上的機(jī)油一方面通過連桿大頭上的噴油嘴小孔噴向缸壁：另一方面

39、連桿軸承兩端溢出的機(jī)油飛濺到缸壁上。這按時間的長短與汽車停放的時間和發(fā)動機(jī)的溫度有關(guān)，停放時間越長，潤滑所需的時間也就越長：冬季由于氣溫低，潤滑油的粘度大，需要的時間相對較長。這樣，如果發(fā)動機(jī)剛完成冷起動就猛踩油門，發(fā)動機(jī)內(nèi)的各運動件沒有得到良好潤滑，各摩擦表面將處于干摩擦狀態(tài)，其磨損量自然會很大，長此以往勢必會縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。另外，由于冬季機(jī)油的粘度大，起動后猛踏油門，機(jī)油泵會高速運動，泵油量和泵油壓力急劇增大，而與其相連的機(jī)油濾清器以及機(jī)油壓力傳感器一時難以承受這么高的油壓，容易導(dǎo)致濾芯膨脹，甚至漲破。盡管有的汽車機(jī)油泵上安裝了限壓閥，在一定程度上可以起到保護(hù)作用，但是由于冬季機(jī)油粘度

40、大有時來不及卸壓，仍然會使發(fā)動機(jī)構(gòu)件損壞?？傊?，冷起動后猛踩油門對發(fā)動機(jī)的各項性能有百害而無一利。正確的操作是在發(fā)動機(jī)的溫度升高到40攝氏度以后再適當(dāng)加油準(zhǔn)備起步。冬天汽車發(fā)動前請踩下離合器踏板 著車前先踩下離合器不但有利于安全而且還可以減輕起動電機(jī)的負(fù)荷、降低電瓶電量的消耗，同時著車會更容易。為什么會這樣呢？我們不妨從汽車的相關(guān)結(jié)構(gòu)來分析一下其中原因。一段汽車的手動變速箱是由輸入軸、輸出軸、中間軸和倒檔軸組成的。輸入軸與發(fā)動機(jī)相連，處于空擋位置時雖然輸出軸、中間軸和倒擋軸都不會運動，而只是發(fā)動機(jī)發(fā)動了且離合器沒有踩下則輸入軸就會旋轉(zhuǎn)。這也就是說即使汽車靜止不動變速箱中有一部分齒輪會運動，如果

41、踩下離合器則變速箱中的任何一個齒輪都不會轉(zhuǎn)動。因此踩下離合器后著車啟動電機(jī)所承受的負(fù)荷肯定比不踩下離合器時的要小，旋轉(zhuǎn)起來也就更輕松，同時消耗電瓶的電量就會降低。冬季里氣溫較低，機(jī)油會變得比較稠，齒輪轉(zhuǎn)動時承受的阻力就比較大，如果我們能踩下離合器后再起動發(fā)動機(jī)，由于發(fā)動機(jī)和變速箱分開了，變速箱中的齒輪都不會旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)受到的限力就比較小，因此啟動更容易。這一點對于處在寒冷冬季的汽車來說就顯得尤為重要。汽車不能啟動應(yīng)該怎樣檢查(1/2) 在發(fā)動機(jī)一切正常的情況下，啟動機(jī)或蓄電池有故障都會使發(fā)動機(jī)難以啟動，甚至不能啟動。遇此情況，首先要了解啟動機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使

42、用時間已經(jīng)超過1年，應(yīng)重點檢查其技術(shù)狀況；若蓄電池使用時間較短，而啟動機(jī)長時間未檢修，則應(yīng)從啟動機(jī)查起。然后根據(jù)啟動時的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理： 1、啟動時只聽到啟動機(jī)電磁開關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動時啟動機(jī)帶動曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。 2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其極板、隔板嚴(yán)重老化，說明該蓄電池已經(jīng)接近報廢。 3、啟動時啟動機(jī)突然轉(zhuǎn)動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。4、若啟動時啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛

43、輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發(fā)動機(jī)也就不能啟動。 5、電源總開關(guān)一接通，啟動機(jī)驅(qū)動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動。出現(xiàn)這種故障，一是啟動機(jī)電磁開關(guān)的保持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機(jī)驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時啟動電機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動。 6、啟動開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動位置發(fā)動機(jī)不能啟動，也無其他現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開關(guān)因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機(jī)繼電器未接通啟動機(jī)電磁開關(guān)電路；三是電源開關(guān)未接通主電路。 7、啟動時只有輕微“嗒”

44、的一聲，再無任何反應(yīng)，這是啟動繼電器發(fā)卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發(fā)動機(jī)啟動。凹凸路面如何行駛 行駛到凹凸不平道路時，駕駛員應(yīng)有耐心，不要急躁，保持正確的駕駛姿勢，上體應(yīng)緊貼靠背，兩手握緊方向盤，盡量不使上身擺動或跳動。如果上體隨車身的跳動而失去穩(wěn)定性，便會失去對車輛的控制能力。在能引起跳動的凹凸路上，應(yīng)用低速檔均衡地迅速通過。并在行車中隨時注意零配件的聲響及裝載物資的情況。通過后，應(yīng)檢查各部連接螺栓是否松脫和折斷，有損壞之處應(yīng)及時修理。遇到較大的凸形故障物，先判斷車輛能否通過。若凸形障礙物超過本車的最大離地間隙，則應(yīng)設(shè)法繞行或消除凸形的頂端部，

45、如果車輛可以通過，應(yīng)事先制動減速，在接近障礙物后用低速檔緩行通過。使兩前輪正面接觸障礙，以免受到過大的扭力。當(dāng)前輪駛抵障礙時，應(yīng)加大油門、待前輪剛越過凸頂時，即抬起加速踏板，使前輪自然滑下障礙。當(dāng)后輪抵觸障礙時，應(yīng)再次加大油門，使后輪駛上障礙的凸頂，然后松開加速踏板，待后輪自然滑下后再繼續(xù)行駛。遇到較大的凹形橫斷路，應(yīng)先判斷本車最大離去角能否保證通過。若通不過，應(yīng)設(shè)法填平或繞道行駛。若能通過，應(yīng)預(yù)先松開加速踏板，恰當(dāng)使用制動減慢車速，待前輪進(jìn)入溝底時再加速。如感到動力不足，應(yīng)迅速換入低速檔，增加牽引力，使前輪通過。前輪一上溝即松加速踏板使后輪慢慢下溝，再加速。后輪在溝底時，千萬不可使用腳制動，

46、以免應(yīng)力集中而折斷鋼板。保養(yǎng)、修車、駕駛知識大全之駕駛之一開車常識 一、心理素質(zhì)駕車需要良好的心理素質(zhì)，并不是每一個人都適合上路。如果你對機(jī)械本身不感興趣，又缺乏敏銳的觀察能力特別是反應(yīng)能力，你就不適合自己開車，當(dāng)然你有錢沒人能阻止你買車，但請記住你永遠(yuǎn)不能成為優(yōu)秀的駕駛員。若要達(dá)到人車一體、出神入化的境地，那是需要天賦的，這一點我們必須要承認(rèn)。正確認(rèn)識自己的適駕性才能準(zhǔn)確定位自己能夠達(dá)到的水平。當(dāng)然隨著駕齡的延長，技術(shù)會越來越熟練、經(jīng)驗會越來越豐富、處理突發(fā)事件的能力也會得到提高，但這并不能改變你的駕駛天賦，就像不是什么人都能成為舒馬赫、阿隆索或蒙托亞一樣，不少開了幾十年的老司機(jī)到頭來才發(fā)現(xiàn)

47、并不是自己多么適應(yīng)這個職業(yè)而是特定的歷史條件下職業(yè)選擇了自己或者說當(dāng)時沒有比開車更好的選擇供自己挑選。我自認(rèn)為自己這方面的稟賦尚可，印象中確實沒有經(jīng)歷過從害怕到適應(yīng)的過程，我只在朋友的陪伴下在公路上練過兩次、合計約三十分鐘，第三次就一個人開車上班去了，約兩個星期后就隨FB隊伍出了趟單程約1100公里的長途，期間包括去駕校學(xué)車和參加路考都是自己開車去的，確實不曾為超車、并線、倒車等常見問題產(chǎn)生過困惑。二、理論素質(zhì)如今的駕校只能說給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道，別指望學(xué)到多少真材實料，與改革開放以前及初期的駕駛培訓(xùn)相比，其畢業(yè)學(xué)員的水平相去甚遠(yuǎn)，如果把以前的比喻為初中生的話，現(xiàn)在的學(xué)員也就相當(dāng)于學(xué)前

48、班的程度，因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗需要我們在實際駕駛的過程中慢慢體會、總結(jié)和積累。但是，我這里想要強調(diào)的是，本著對自己負(fù)責(zé)和對他人負(fù)責(zé)的原則，一定要學(xué)好交通法規(guī)，哪怕駕校提供作弊手段讓你順利通過理論考試，自己也要在家認(rèn)認(rèn)真真熟透交通規(guī)則，這對于以后的安全行駛、水平提升甚至少交罰款都至為關(guān)鍵。許多人車開不好與交規(guī)沒學(xué)好有著直接的關(guān)系，看看這些現(xiàn)象吧：路口隨意進(jìn)入導(dǎo)向車道、并線不打轉(zhuǎn)向燈、高架橋上滿頭霧水瞎轉(zhuǎn)悠、胡亂使用示寬燈、惡劣天氣下不懂得開啟霧燈、夜間城區(qū)公路上開遠(yuǎn)光燈你明白有多少車主、有多么缺乏基本安全知識了吧？坦率承認(rèn)，本人的駕照就是交錢后蒙來的，并且我在取得駕照以前已經(jīng)無證開了近兩個月、3

49、000多公里，技術(shù)是在實踐中練就的，但是，早在買車前幾年我就已經(jīng)熟知交通規(guī)則，包括當(dāng)時的道路交通條例、事故處理辦法等，不是一般的懂而是幾乎達(dá)到精通的程度，即時作為行人，豐富的交通法規(guī)知識同樣使我獲益匪淺。三、道德素質(zhì)私家車令人生厭，歸納起來無非是車主流露出來的優(yōu)越感、駕駛水平的低劣、隨意違反交通規(guī)則以及過于渲染的裝飾或改裝，其實這些都可歸屬于道德缺失這個大的范疇之內(nèi)。這里的道德不能完全等同于意識形態(tài)領(lǐng)域的社會道德，更多的是與駕駛有關(guān)的習(xí)慣、慣例或常識。我無意進(jìn)行歸納和總結(jié)，但下面幾點我基本能做到，不知其他車主怎樣？1、降低防盜器的靈敏度。除非他人以非法途經(jīng)打開車門，否則報警器不發(fā)聲。2、駛過有

50、行人的積水路段時，迅速降低車速。3、進(jìn)入小區(qū)后永遠(yuǎn)不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人時晚上用燈光、白天催油門。4、只要沒有進(jìn)入主干道或出現(xiàn)極其危險的情形，永遠(yuǎn)不對老人、小孩、孕婦鳴喇叭。5、嚴(yán)格依照法律規(guī)定使用燈光。轉(zhuǎn)向、并線提前打燈，惡劣氣候條件下開霧燈，夜間有照明的公路上不開遠(yuǎn)光燈，除非緊急停車或臨時占道停車不開示寬燈（即雙蹦燈）。6、除極特殊的情況，停車時一律車頭朝外。同時車身擺正，不要橫跨兩個車位或影響相鄰車輛的進(jìn)出。7、臨時占道停車，一定替其他需要通行的車輛或行人著想，盡量找不構(gòu)成妨礙的位置。8、迅速起步。等綠燈時如果排在第一序位，當(dāng)通行燈亮起時，自動檔應(yīng)在0.5秒、手動檔應(yīng)在1.5秒

51、以內(nèi)起步，只要路況允許在盡量短的時間內(nèi)將車速提升至不違法的程度。迅速起步和快速跟進(jìn)是提高路口通行率的最有效途徑，我曾經(jīng)注意觀察過一個每次放行時間只有10秒的左轉(zhuǎn)路口，平均每次通行的車輛約為五輛（再多出的一般屬闖紅燈），少的時候僅僅兩輛（新手起步熄火），我所目睹最輝煌的一次12輛車魚貫而出，尤其是第2輛在駛出路口的瞬間就超越了頭車形成兩股車流，后面的依次遞進(jìn)，首尾相接，快速而整齊地滑過這個有如魔鬼瓶頸般路口，大大緩解了這個左轉(zhuǎn)道排隊等候的壓力。9、禮貌讓行。讓行人就無須多說了，但是如果是行人違章則在確保安全的前提下堅決不讓（老人、孩子除外），讓他（她）受點驚嚇有助于提高交通安全意識。這里說的禮貌

52、讓行是指，如果你的駕駛技術(shù)比較爛或者你不得不分心降低速度，則應(yīng)主動讓出快車道；如果后車急著超越而你又具備條件的話，應(yīng)當(dāng)主動讓行；在高速公路上，即使你跑得很快后面也沒有車，也不能占著超車道行駛，遇有速度比你更快的車追過來時，只要你無意提高當(dāng)前速度就應(yīng)當(dāng)讓別人超車。10、拜托大家不要再說“今天我在某路段跑到100邁”這樣的話，要說我時速跑到100公里，邁（Mile，英里）和公里（kilometre）是不同是距離單位，他們之間是1.609:1的關(guān)系，當(dāng)寫作Mile/h 和 Km/h時才表示速度，要知道100邁/時相當(dāng)于160公里/時，你在城區(qū)內(nèi)能做得到嗎？我們的媒體（有些甚至是專業(yè)的汽車頻道）也常常

53、混淆這兩個概念，沒有起到正確的引導(dǎo)作用，就像我們不能將直升機(jī)叫做直升飛機(jī)、不能將英尺等同為米一樣，這些都是常識性的問題。11、還要再次強調(diào)正確使用燈光。許多人白天遇到雨、雪、霧等惡劣氣候情況習(xí)慣開大燈甚至遠(yuǎn)光燈，卻不懂得開霧燈，要知道霧燈的穿透力是遠(yuǎn)光燈所不能比擬的；更有一批人遇到這種情況習(xí)慣性地開示寬（雙蹦）燈，以為自己是公務(wù)車隊嗎？要知道打開著示寬燈后左右轉(zhuǎn)向燈就失去作用了，這時你在路面上穿行時會給后面的車輛造成很大的困惑，無從判斷你的動向，閃爍的示寬燈確實醒目，但它不能取代霧燈的特定功能。而那些夜間在照明條件良好情況下也要開遠(yuǎn)光燈的、尤其是對方變換燈光提醒你閉光依然我行我素的人則屬于嚴(yán)重

54、道德缺失者，其行徑已構(gòu)成對道路交通安全的重大威脅。開車9大危險行為 1.強行插隊 危險指數(shù)： 有礙交通指數(shù)： 看到前面堵車，遂駛?cè)敕菣C(jī)動車道，等快到路口時再強行并線，先妨礙自行車和行人，再妨礙其他車輛。本來大家都在規(guī)規(guī)矩矩地停車排隊等候，個別人卻非要從旁邊的轉(zhuǎn)彎車道跑到最前面，然后硬往直行線里擠，這樣很容易造成刮擦或堵車。 2.遠(yuǎn)光燈和霧燈長亮 危險指數(shù)： 有礙交通指數(shù)： 夜晚駕車在燈火通明的市區(qū)道路上行駛，深為城市照明設(shè)施的完備而欣慰，然而對面一道強光襲來，一瞬間好像到了天堂，怕就怕這短暫的失明真的把自己或別人帶上了天堂。遠(yuǎn)光燈及霧燈正在逐漸地失去它們原本的功能，在夜間的公路上，它們更像是無

55、良車主們的利器，伺機(jī)“謀殺”那些無辜的人。 3.搶行 危險指數(shù) 有礙交通指數(shù) 左、右轉(zhuǎn)彎的車輛非要搶在直行的車輛前通過，支線上的車輛不讓干線上的車。本來遭遇堵車時，大家都按著順序排隊，有人卻偏偏要耍小聰明，逆行或從非機(jī)動車道里搶行，結(jié)果到了前面就把路塞得死死的。也許這些搶行者剛剛還在抱怨別人堵車，這會兒，自己又成了堵車者。 4.不打轉(zhuǎn)向燈 危險指數(shù)： 有礙交通指數(shù)： 一直以來都有這樣一個疑問，現(xiàn)代汽車技術(shù)可以實現(xiàn)泊車的自動化，為什么卻沒有任何一家公司設(shè)計轉(zhuǎn)向燈自動化這樣的程序呢？也許成本過高，也許市場前景不好，但在現(xiàn)在的馬路上，這樣的設(shè)計絕對是必要的。在起步、停車甚至像并線這樣很危險的駕駛行為

56、中都經(jīng)常有不打轉(zhuǎn)向燈的“高手”，令后車措手不及。 5.隨意停車 危險指數(shù)： 有礙交通指數(shù)： 這種現(xiàn)象更為常見，出租車和私家車都有。針對出租車的特點，隨時停車雖然也無可厚非，但不管后面狀況如何就隨意停車很容易出事?，F(xiàn)在，私家車多起來了，而停車場分布又不均勻，有時找不到停車位而急于辦事，于是就在路旁隨意停車，很容易妨礙交通。 6.在快車道里慢行 危險指數(shù)： 有礙交通指數(shù)： 正常的公路上應(yīng)該是從左到右逐級減速，但我們的公路似乎都不正常，在超車道上慢慢地開，雖然不違規(guī)，但極影響道路的通行能力，同時也給那些右側(cè)超車的車輛留下了借口。 7.欺軟怕硬猛停急轉(zhuǎn) 危險指數(shù)： 有礙交通指數(shù)： 在馬路上“欺軟怕硬”的現(xiàn)象恐怕那些新手最有體會。令新手們戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的也許不光是多如牛毛的汽車，更可怕的是一旦有絲毫差錯，周圍定會喇叭聲此起彼伏，不絕于耳。另外，個別高檔車主還自視清高，憑借車的性能猛停急轉(zhuǎn)，就像不知道路是大家的一樣。 8.雨后不減速 危險指數(shù)： 有礙交通指數(shù)： 一位駕車者的品行從行車中就能看出來。雨后行車，視路邊行人于不顧