連霍高速底基層和基層施工技術(shù)指南

1、水 泥 粉 煤 灰 穩(wěn) 定 碎 石 施 工 技 術(shù) 指 南 二二一一年五月年五月 目目 錄錄 1 總 則.1 2 原材料要求.2 2.1 集料.2 2.2 水泥.3 2.3 粉煤灰.4 2.4 水.4 3 混合料組成設(shè)計(jì).5 3.1 一般規(guī)定.5 3.2 混合料配合比設(shè)計(jì).5 3.3 延遲時(shí)間測(cè)定.9 3.5 路面基層、底基層施工水泥劑量確定.9 3.6 小 結(jié).9 4 施工準(zhǔn)備工作.11 4.1 施工設(shè)備配置.11 4.2 施工組織.12 4.3 建立切實(shí)可行的施工質(zhì)量保證體系.13 5 試驗(yàn)路段的鋪設(shè).15 5.1 驗(yàn)證用于施工混合料的配合比.15 5.2 確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù).1

2、5 5.3 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法.15 5.4 確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度.16 5.5 嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時(shí)間.16 5.6 試鋪總結(jié)報(bào)告.16 5.7 試鋪總結(jié)報(bào)告內(nèi)容.16 6 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、基層施工工藝及技術(shù)要求.18 6.1 一般要求.18 6.2 施工的工藝流程及質(zhì)量控制.18 6.3 其他注意的問題.26 7 養(yǎng)生及交通管制.28 8 施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收.29 8.1 一般規(guī)定.29 8.2 取樣和檢驗(yàn).29 8.3 檢查驗(yàn)收.31 8.4 不合格工程處理.32 1 總 則 1.1 連霍高速鄭州至洛陽(yáng)段改擴(kuò)建工程底基層、基層均采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎

3、石結(jié)構(gòu)，為確保該高速公路路面底基層與基層的施工質(zhì)量，統(tǒng)一規(guī)范施工，做 到有章可循，特編制連霍高速鄭州至洛陽(yáng)段改擴(kuò)建工程水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石 底基層、基層施工技術(shù)指南 （以下簡(jiǎn)稱指南 ） 。 1.2 本指南是依據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 （jtg d50-2006） 、 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(jtj034-2000)、 公路工程 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （jtg f80/1-2004） 、 公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī) 程 （jtj e51-2009）及連霍高速鄭州至洛陽(yáng)段改擴(kuò)建工程的有關(guān)施工圖設(shè)計(jì)文 件、以及相關(guān)試驗(yàn)研究資料等文件編寫而成的。本指南是上述規(guī)范的補(bǔ)充 和具體化，

4、未涉及的內(nèi)容按照以上有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。 1.3 本指南的編寫，借鑒了國(guó)內(nèi)外其它高速公路的成功經(jīng)驗(yàn)以及近年來路 面專業(yè)上所取得的最新研究成果，并結(jié)合了連霍高速鄭州至洛陽(yáng)段改擴(kuò)建工程 的實(shí)際情況。 因此， 指南中存在一些與規(guī)范、設(shè)計(jì)文件不完全一致的地方. 連霍高速鄭州至洛陽(yáng)段改擴(kuò)建工程底基層、基層施工過程中應(yīng)參考本指南 進(jìn)行實(shí)施。未盡事宜可參照交通部現(xiàn)行規(guī)范。 1.4 本指南的適用范圍為連霍高速鄭州至洛陽(yáng)段改擴(kuò)建工程已完工并經(jīng)驗(yàn) 收合格，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路基頂面上采用攤鋪機(jī)施工的水泥粉煤灰穩(wěn)定碎 石底基層施工；以及已完工的并經(jīng)驗(yàn)收合格、經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的底基層上采 用攤鋪機(jī)施工的水泥

5、粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、基層施工。 1.5 本指南僅作為連霍高速鄭州至洛陽(yáng)段改擴(kuò)建工程水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石 底基層與基層施工的技術(shù)參考文件，如在某些方面（如施工監(jiān)理程序、原材料 驗(yàn)收程序等）與連霍高速鄭州至洛陽(yáng)段改擴(kuò)建工程相關(guān)文件有沖突時(shí)，應(yīng)以河 南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司連霍鄭洛段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目部下達(dá)的正式文件為 準(zhǔn)。 2 原材料要求 2.1 集料 首先必須把好料源頭關(guān)，其次對(duì)所進(jìn)每批材料都必須按規(guī)范要求的檢測(cè)頻 率進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理組、業(yè)主抽檢，經(jīng)三方檢測(cè)合格后才組織上料， 同時(shí)留樣備查。材料入庫(kù)后，必須嚴(yán)格管理料場(chǎng)，集料堆放場(chǎng)地必須硬化，做 到材料整潔無污染，對(duì)石料必須進(jìn)行隔倉(cāng)處理，

6、插牌明示，集料進(jìn)場(chǎng)應(yīng)辦理質(zhì) 量檢驗(yàn)單和計(jì)量單，集料應(yīng)采用分層堆放以避免離析，細(xì)集料采取必要的覆蓋 措施，采取加蓋防水彩條布及防雨棚的辦法。 各檔集料必須滿足公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(jtj034-2000)規(guī)定的物 理力學(xué)性能要求，并滿足粒徑規(guī)格要求，用于水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層與基 層中的碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、有良好的級(jí)配，細(xì)集料質(zhì)地應(yīng)堅(jiān)硬、耐 久、潔凈；用于底基層、基層的碎石最大粒徑均不能超過 31.5mm（原施工圖說 明上要求） ，其顆粒應(yīng)接近立方體，其具體要求見表 2.1。 表 2.1 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、基層用集料技術(shù)要求 項(xiàng) 目 最大粒徑 (m m) 壓碎值 （%） 有

7、機(jī)質(zhì)含量 （%） 硫酸鹽含量 （%） 液 限 （%） 塑性 指數(shù) 底基層31.5 3020.25 289 技術(shù)要求 基 層31.5 3020.25 256 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層與基層用碎石均應(yīng)分四級(jí)備料，并應(yīng)特別注意 防止粗集料的離析及細(xì)集料的防潮，粗、細(xì)集料都應(yīng)具有良好級(jí)配，具體要求 見表 2.2。 表 2.2 底基層與基層用的各級(jí)集料的規(guī)格要求 通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（%） 規(guī) 格 (mm) 31.526.51913.29.54.750.075 1030100 015 1020 10090100 015 510 10090100015 05 10090100015 水泥粉煤灰

8、穩(wěn)定碎石底基層與基層的合成級(jí)配應(yīng)符合表 2.3 的要求。 表 2.3 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層與基層建議級(jí)配范圍 孔 徑（mm）31.526.519.09.54.752.360.60.075 通過百分率 （%） 10090100728947572939172781504 0.075 0.6 2.36 4.75 9.5 19 26.5 31.5 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 篩孔尺寸（mm） 通過質(zhì)量百分率（%） 建議上限 建議下限 建議級(jí)配中值 圖 2.1 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層、底基層建議級(jí)配 2.2 水泥 可采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅

9、酸鹽水泥，水泥的 初凝時(shí)間不得短于 4h，終凝時(shí)間不宜小于 6h（原施工圖說明要求），宜采用強(qiáng) 度等級(jí) 32.5 級(jí)或 42.5 級(jí)的水泥，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變 質(zhì)的水泥。水泥的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，詳見表 2.4。 表 2.4 水泥的基本技術(shù)指標(biāo)要求 檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo) 初 凝240 凝結(jié)時(shí)間， min 終 凝 360 且600 抗壓強(qiáng)度，mpa3d 10.0 抗折強(qiáng)度，mpa3d2.5 安定性（餅 法） 合 格 2.3 粉煤灰 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層、底基層混合料所用粉煤灰不得低于級(jí)灰的技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。粉煤灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，詳見表 2.5。 表 2.5 粉煤灰的基本

10、技術(shù)指標(biāo)要求 技術(shù)指標(biāo) 檢測(cè)項(xiàng)目 細(xì) 度(45 m 方孔篩篩余)，不大于/% f、c 類粉煤 灰 12.025.045.0 需水量比，不大于/% f、c 類粉煤 灰 95.0105.0115.0 燒失量，不大于 /% f、c 類粉煤 灰 5.08.015.0 含水量，不大于 /% f、c 類粉煤 灰 1.0 三氧化硫，不大干/% f、c 類粉煤 灰 3.0 f 類粉煤灰1.0 游離氧化鈣，不大于/% c 類粉煤灰4.0 安定性（雷氏夾沸煮后增加距離，不大于 /mm） c 類粉煤灰5.0 2.4 水 凡是飲用水（含牲畜飲用水）均可用于水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的施工， 遇到可疑水源時(shí)，應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)鑒

11、定以確定是否可用。 3 混合料組成設(shè)計(jì) 3.1 一般規(guī)定 3.1.1 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料的組成設(shè)計(jì)包括原材料質(zhì)量檢驗(yàn)、礦質(zhì) 混合料級(jí)配組成設(shè)計(jì)、確定必需的水泥、粉煤灰劑量和混合料的最佳含水量、 最大干密度等。 3.1.2 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的原材料質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)，應(yīng)按公路工程集料 試驗(yàn)規(guī)程 （jtg e42-2005） 、 公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 （jtg e30-2005） 、 公路土工試驗(yàn)規(guī)程(jtg e40-2007)等規(guī)程進(jìn)行，原材料的試驗(yàn) 包括水泥標(biāo)號(hào)和終凝時(shí)間、粉煤灰技術(shù)指標(biāo)、集料顆粒分析、細(xì)顆粒的液限和 塑性指數(shù)、集料相對(duì)密度、碎石的壓碎值試驗(yàn)等，必要時(shí)應(yīng)測(cè)定有機(jī)質(zhì)

12、含量和 硫酸鹽含量。 3.1.3 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石級(jí)配組成設(shè)計(jì)按現(xiàn)行公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn) 定材料試驗(yàn)規(guī)程 （jtj e51-2009）進(jìn)行，采用振動(dòng)壓實(shí)法進(jìn)行水泥粉煤灰穩(wěn)定 碎石配合比設(shè)計(jì)，并與重型擊實(shí)法得出的最佳含水量和最大干密度試驗(yàn)結(jié)果進(jìn) 行對(duì)比，最后以振動(dòng)壓實(shí)法成型強(qiáng)度試件，其 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合表 3.1 的標(biāo)準(zhǔn)(原施工圖說明要求基層 1.53.5mpa,底基層不小于 1mpa)。 3.1.4 拌合廠開始生產(chǎn)水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)集料進(jìn) 行設(shè)計(jì)配合比復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格的配合比作為標(biāo)準(zhǔn)配合比控制生產(chǎn)。 表 3.1 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn) 層 位基 層底基層 抗壓強(qiáng)

13、度（ mpa）3.52.5 3.2 混合料配合比設(shè)計(jì) 1、承包人應(yīng)在所定料場(chǎng)中選取有代表性的石料進(jìn)行下列項(xiàng)目的試驗(yàn)： （1） 篩 分； （2） 碎石的壓碎值試驗(yàn)； （3） 水泥強(qiáng)度等級(jí)和初、終凝時(shí)間； （4） 粉煤灰細(xì)度、燒失量、安定性、游離氧化鈣含量； （5） 振動(dòng)擊實(shí)試驗(yàn)和重型擊實(shí)試驗(yàn)； （6） 有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做）； （7） 硫酸鹽含量（必要時(shí)做）； 各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程 （jtj e51-2009） 、 公路土工試驗(yàn)規(guī)程(jtg e40-2007)、 公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 （jtg e30-2005）進(jìn)行試驗(yàn)，樣品必須經(jīng)試驗(yàn)證明合格后，才能采用；

14、并對(duì)料 場(chǎng)的各級(jí)料進(jìn)行篩分，確定合適的摻配比例，使水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、 基層混合料級(jí)配達(dá)到表 2.3 的建議級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)。 2、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn)步驟 （1） 設(shè)計(jì)水泥用量的確定 據(jù)有關(guān)研究表明，對(duì)于同一類型水泥穩(wěn)定類材料，影響其干縮性能的主要 因素是結(jié)合料劑量及混合料中0.6mm以下 細(xì)料含量及其塑性指數(shù)。從僅考慮混 合料干縮性能的角度出發(fā)，在進(jìn)行水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)， 在保證混合料強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求的情況下，水泥用量應(yīng)越少越好。 同時(shí)，經(jīng)相關(guān)研究表明，水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料抗沖刷能力隨著水泥 劑量的減少而減弱，但水泥含量下降到3%左右時(shí)，抗沖刷能力將

15、急劇降低。因 此，從僅考慮混合料抗沖刷性能的角度出發(fā)，水泥穩(wěn)定類材料，水泥含量不宜 過低，但也不宜過高，過高易使基層裂縫增加。 經(jīng)綜合考慮水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料的路用性能、經(jīng)濟(jì)效益、施工和易 性等方面因素，同時(shí)考慮到底基層對(duì)抗沖刷性能要求略低，建議基層、底基層 水泥用量分別為： 底基層用水泥試配劑量：3.0% 基層用水泥試配劑量：3.5% （2）設(shè)計(jì)粉煤灰用量確定 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層材料強(qiáng)度主要由骨料與骨料間嵌擠作用和水泥、 粉煤灰的水化產(chǎn)物與骨料間的粘結(jié)作用所決定。根據(jù)粉煤灰在水泥粉煤灰穩(wěn)定 碎石中的作用機(jī)理分析得知，一旦其級(jí)配選定，混合料的強(qiáng)度取決于水泥、粉 煤灰的綜合效應(yīng)，混合料中

16、粉煤灰既有化學(xué)效應(yīng)又有物理的微集料形態(tài)效應(yīng)。 粉煤灰的化學(xué)效應(yīng)主要表現(xiàn)為，粉煤灰玻璃相組分的二次水化反應(yīng)對(duì)水泥水 化反應(yīng)有輔助作用，且只有到硬化的后期，才能明顯地顯示出來。同時(shí)其活性 成分能與水泥水化產(chǎn)物氫氧化鈣反應(yīng)，生成硅酸鈣等礦物，減少了混凝土與空 氣中二氧化碳反應(yīng)的機(jī)會(huì)，即降低了碳化收縮的可能。 粉煤灰的物理微集料形態(tài)效應(yīng)主要表現(xiàn)為，在混合料中粉煤灰起著填充粗 集料骨架的作用。在進(jìn)行水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層、底基層級(jí)配設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考 慮粉煤灰的填充作用，適量的粉煤灰能較好的填充粗骨架空隙，而當(dāng)粉煤灰摻 量進(jìn)一步增加，超過了最佳摻量，則使粗顆粒相互分開，從而使骨架密實(shí)型結(jié) 構(gòu)轉(zhuǎn)變成了懸浮密實(shí)型

17、結(jié)構(gòu)?；旌狭现?0.6mm 以下 細(xì)料含量過多，會(huì)引起混 合料抗裂性能的急劇衰減。 在水泥穩(wěn)定碎石中摻入適量的粉煤灰，可以改善水泥穩(wěn)定碎石的路用性能， 尤其是極大地提高了抗裂性能和后期強(qiáng)度。經(jīng)綜合考慮水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石混 合料的路用性能、經(jīng)濟(jì)效益、施工和易性等方面因素，建議在進(jìn)行水泥粉煤灰 穩(wěn)定碎石基層、底基層配合比設(shè)計(jì)時(shí)，將 1030mm、1020mm、510mm、05mm 四檔集料按給定的推薦級(jí)配范圍進(jìn)行 混合料級(jí)配設(shè)計(jì)，保證摻配出的級(jí)配曲線在給定的級(jí)配范圍內(nèi)，盡量使 2.36mm 關(guān)鍵篩孔通過率貼近中值，0.6mm、0.075mm 通過率盡量貼近推薦級(jí)配范圍下限。 在此前提下，用粉煤灰代

18、替 4%的 05mm 的細(xì)集料。嚴(yán)格控制 2.36mm、0.6mm、0.075mm 關(guān)鍵篩孔的通過百分率。 建議在底基層、基層配比設(shè)計(jì)時(shí)，將粉煤灰用量控制在: 粉煤灰：碎石 = 4：96 。 （3）擊實(shí)（振動(dòng)壓實(shí)）試驗(yàn) 根據(jù)所選用的水泥劑量，進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)，并采用圖解法確定其混合料 的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度，按設(shè)定的壓實(shí)度分別計(jì)算設(shè)計(jì)規(guī)定水泥 劑量的試件對(duì)應(yīng)的干密度。 （4）無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) 現(xiàn)行規(guī)范用 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度單指標(biāo)控制材料設(shè)計(jì)，必然忽視其他性能要 求，如抗裂、抗沖刷、疲勞特性等。建議在水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料強(qiáng)度 （模量）滿足要求的前提下，綜合考慮抗沖刷、抗疲勞性能

19、，以最小收縮量作 為連霍高速鄭洛段改擴(kuò)建工程底基層、基層的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 根據(jù)前期配合比優(yōu)化試驗(yàn)結(jié)果，并結(jié)合多年對(duì)水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、 基層的研究成果表明：基于振動(dòng)法的水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石配合比優(yōu)化，振動(dòng)法 成型試件的 7 天抗壓強(qiáng)度比靜壓法成型提高約 2 倍。 在之前的很多工程實(shí)踐中，施工單位應(yīng)用重型擊實(shí)法進(jìn)行水泥穩(wěn)定類配合 比設(shè)計(jì)時(shí)，僅以 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度單指標(biāo)控制，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，僅 僅單純地通過增加水泥計(jì)量來使強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，這樣的強(qiáng)度提高單單來自 于水泥計(jì)量的增加，損害了混合料的抗裂性，所以為了防止這種情況的發(fā)生， 必須對(duì)強(qiáng)度進(jìn)行上限控制。但基于振動(dòng)法成型試件的強(qiáng)度提高

20、來至于優(yōu)化出級(jí) 配的骨料與骨料間嵌擠作用；同時(shí)優(yōu)化出的級(jí)配較之前偏粗，細(xì)集料減少，混 合料的比表面積減少，有效的水泥用量提高，單位面積的水泥用量增加，因而 強(qiáng)度較之前有大幅提高。強(qiáng)度提高 2 倍的同時(shí)，細(xì)集料用量降低，混合料模量 只提高不到 20%，強(qiáng)度提供 2 倍，混合料的整體韌性提高，抗裂性能增強(qiáng)。 按最佳含水量和計(jì)算得到的干密度制備試件。進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，本工程基 層及底基層都是粗粒土，平行試驗(yàn)的試件數(shù)量應(yīng)符合表 3.2 規(guī)定。如試驗(yàn)結(jié)果 的偏差系數(shù)大于表中規(guī)定的值，則應(yīng)重做試驗(yàn)，并找出原因，加以解決。如不 能降低偏差系數(shù)，則應(yīng)增加試驗(yàn)數(shù)量。 表 3.2 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件數(shù)量表 偏差系數(shù)

21、小于 10%10%15%15%20% 最少試件個(gè)數(shù)6913 試件在 202溫度下保濕養(yǎng)生 6 天，浸水 1 天后， 進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 試驗(yàn)。 計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。 根據(jù)表 3.1 的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)證此水泥、粉煤灰用量下試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的 平均抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合公式： r /(1) dav rrz c 式中：rd 設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度，mpa； cv 試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計(jì)） ； za 標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率（或置信度 a）而變的系數(shù)： 高速公路和一級(jí)公路應(yīng)取保證率 95%，此時(shí) za1.645。 按上述試驗(yàn)結(jié)果確定水泥劑量與最佳含水量，工地實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng) 比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量略有

22、增加，最多不得超過 0.5%，含水量略增加 0.5%1.0%。有條件時(shí)，應(yīng)測(cè)定底基層、基層材料的干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)。 3.3 延遲時(shí)間測(cè)定 在完成水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、基層配比試驗(yàn)后，還應(yīng)進(jìn)行水泥粉煤 灰穩(wěn)定碎石底基層、基層延遲時(shí)間（從加水拌和到試件成型所需的時(shí)間）對(duì)水 泥粉煤灰穩(wěn)定碎石性能影響試驗(yàn)。根據(jù)擬定水泥、粉煤灰劑量的混合料的延遲 時(shí)間與強(qiáng)度的關(guān)系曲線和要求達(dá)到的強(qiáng)度，確定施工時(shí)的容許延遲時(shí)間。 需要特別注意的是，混合料的施工容許延遲時(shí)間與施工氣溫是有很大關(guān)系 的。氣溫越高，混合料的施工容許延遲時(shí)間就越短。因此，確定混合料的施工 容許延遲時(shí)間必須考慮氣溫因素，當(dāng)試驗(yàn)確定施工時(shí)的容許

23、延遲時(shí)間大于 2h 時(shí)， 施工時(shí)應(yīng)按 2h 作為容許延遲時(shí)間進(jìn)行施工質(zhì)量控制。 3.5 路面基層、底基層施工水泥劑量確定 （1）配比試驗(yàn)確定的基層水泥劑量為 3.5%，且按照要求做延遲時(shí)間試驗(yàn)， 在施工所需最長(zhǎng)延遲時(shí)間（不大于 2h）的情況下，其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值 滿足表 3.1 時(shí)，工地實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng)取設(shè)計(jì)劑量 4.0%。 （3）配比試驗(yàn)確定的底基層水泥劑量等于設(shè)計(jì)的水泥劑量 3.0%，且按照 要求做延遲時(shí)間試驗(yàn)，在施工所需最長(zhǎng)延遲時(shí)間（不大于 2h）的情況下，其無 側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值滿足表 3.1 時(shí)，工地實(shí)際采用 3.5%； 3.6 小 結(jié) 承包人在底基層、基層開工之前，應(yīng)將

24、混合料配合比試驗(yàn)報(bào)告提交監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)。混合料配合比報(bào)告中應(yīng)注明原材料的技術(shù)指標(biāo)、來源和混合料的技 術(shù)指標(biāo)。材料來源變化時(shí)，應(yīng)重做配合比試驗(yàn)報(bào)批。 為減少底基層、基層裂縫，做到三個(gè)限制：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制 水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條 件限制含水量。具體要求底基層、基層水泥劑量分別不大于 3.5 和 4.0%、集料 級(jí)配中 0.075mm 以下顆粒含量不大于 4%、工地實(shí)際含水量不超過最佳含水量的 1%。 4 施工準(zhǔn)備工作 4.1 施工設(shè)備配置 1、施工機(jī)械 （1）拌和機(jī) 應(yīng)配置產(chǎn)量大于 500t/h 的拌和機(jī)，為保證生產(chǎn)時(shí)拌和的均 勻性，要保

25、證其實(shí)際出料產(chǎn)量不大于拌和機(jī)額定生產(chǎn)量的 80%；為保證攤鋪持 續(xù)不間斷，拌和機(jī)實(shí)際生產(chǎn)量又要求超過實(shí)際攤鋪能力的 1015%。拌和機(jī)必 須采用定型產(chǎn)品，并在多個(gè)工程中應(yīng)用，且用戶反應(yīng)良好。為使混合料拌和均 勻，拌缸要滿足一定長(zhǎng)度。至少要有四個(gè)進(jìn)料斗，為防止“串料”，用有足夠 高度、強(qiáng)度的擋板隔開，料斗上口必須安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集 料及雜物。拌和機(jī)的用水應(yīng)配有大容量的儲(chǔ)水箱。 料斗宜裝配高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器，水箱應(yīng)有準(zhǔn)確計(jì)量裝置，罐倉(cāng)要求裝 配高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器，電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計(jì)量部門進(jìn)行計(jì)量標(biāo) 定后方可使用。 （2）攤鋪機(jī) 應(yīng)根據(jù)路面底基層、基層的寬度、厚度，選用

26、合適的攤鋪 機(jī)械。施工應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，要求兩臺(tái)攤鋪機(jī)功能一致，為同一機(jī) 型、不低于招標(biāo)文件的要求，而且機(jī)型較新，功能較全，以保證路面底基層、 基層厚度一致，完整無縫，平整度好。如有變化，應(yīng)對(duì)其機(jī)械性能參數(shù)進(jìn)行確 認(rèn)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。 （3）壓路機(jī) 壓路機(jī)的配備要滿足招標(biāo)文件的要求，至少應(yīng)配備 1820t 的三輪壓路機(jī) 23 臺(tái)和振動(dòng)壓路機(jī) 23 臺(tái)、25t 膠輪壓路機(jī) 12 臺(tái)。壓路機(jī) 的噸位和臺(tái)數(shù)必須與拌和機(jī)及攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終 了的時(shí)間不超過水泥初凝時(shí)間，保證施工正常進(jìn)行。 （4）自卸汽車 一律采用大噸位后 8 輪汽車，數(shù)量應(yīng)與拌和設(shè)備、攤鋪 設(shè)備

27、、壓路機(jī)相匹配。 （5）裝載機(jī) 數(shù)量滿足施工的需要。 （6）灑水車 數(shù)量滿足施工的需要，灑水車的噴頭要用噴霧式。 （7）水泥鋼制罐倉(cāng) 由拌和機(jī)生產(chǎn)能力決定其容量，罐倉(cāng)內(nèi)必須配有水 泥破拱器，以免水泥起拱停流。 以上機(jī)械數(shù)量至少應(yīng)滿足每個(gè)工點(diǎn)、每日連續(xù)正常生產(chǎn)及工期要求。 2、試驗(yàn)設(shè)備 （1） 水泥膠砂強(qiáng)度、水泥凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)儀器 （2） 水泥劑量滴定裝置 （3） 土工重型擊實(shí)儀 （4） 振動(dòng)擊實(shí)儀 （5） 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石無側(cè)限抗壓試件制備與抗壓強(qiáng)度測(cè)定設(shè)備 （6） 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室 （7） 灌砂筒及其配套工具 （8） 標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔） （9） 壓碎值儀 （10）取芯機(jī) （11）發(fā)電機(jī) （12

28、）電熱干燥箱 （13）壓力機(jī) 4.2 施工組織 4.2.1 在路面底基層、基層開工前，業(yè)主應(yīng)組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位進(jìn)行技 術(shù)交底。 4.2.2 承包人應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、合同文件、現(xiàn)場(chǎng)施工條件等，按合同文件規(guī)定 的人員配置、施工方式、機(jī)械設(shè)備、日期等進(jìn)場(chǎng)，并應(yīng)確定路面底基層、 基層施工工藝流程、施工方案，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理和 業(yè)主批準(zhǔn)。 4.2.3 在底基層、基層開工前，施工單位應(yīng)對(duì)原材料倉(cāng)庫(kù)、拌和場(chǎng)、施工、試 驗(yàn)、機(jī)械等崗位的技術(shù)人員、各工種工人以及相關(guān)管理人員進(jìn)行上崗培 訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)人員不得單獨(dú)上崗操作。 4.2.4 開工前，承包人應(yīng)復(fù)測(cè)水準(zhǔn)基點(diǎn)與導(dǎo)線點(diǎn)，并按四等水準(zhǔn)精度適當(dāng)加

29、密 水準(zhǔn)點(diǎn)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收批準(zhǔn)。然后，必須復(fù)測(cè)和恢復(fù)中心樁號(hào)。 4.2.5 施工工地必須建立較完善的工地實(shí)驗(yàn)室。承包人在備料和施工過程中， 應(yīng)對(duì)路面底基層、基層原材料進(jìn)行調(diào)查取樣、定期抽檢和試驗(yàn)分析，提 供符合要求的原材料和配合比試驗(yàn)報(bào)告，提供壓實(shí)度、抗壓強(qiáng)度、鉆芯 芯樣、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡度等自檢結(jié)果。 4.2.6 在進(jìn)行路面底基層、基層施工前，應(yīng)保證施工道路的基本平整、暢通， 對(duì)確有困難不能通行的路段，應(yīng)修筑施工便道，不得延誤運(yùn)輸時(shí)間。在 施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)混合料和原材料的運(yùn)輸車輛配備專人進(jìn)行交通管制， 做好 運(yùn)輸車輛的交通分流工作，使之不形成渠化交通的輪跡，防止破壞 已

30、完成 的路基精加工層和出現(xiàn)交通安全事故。 4.2.7 應(yīng)建立攤鋪現(xiàn)場(chǎng)和拌和站之間的快捷有效的通訊聯(lián)絡(luò)。在施工進(jìn)行中， 指揮臺(tái)必須有人不間斷值班，隨時(shí)聯(lián)絡(luò)，及時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度和指揮。 4.2.8 每鋪完一段底基層或上、下基層，應(yīng)立即在左側(cè)邊緣用紅油漆標(biāo)出百米 樁和起訖樁號(hào)，并注明施工時(shí)間，以便檢查養(yǎng)護(hù)時(shí)間。 4.2.9 底基層或下基層施工后，為防止路面原材料運(yùn)料車和混合料運(yùn)料車對(duì)底 基層的破壞，施工單位應(yīng)對(duì)已驗(yàn)收的底基層或下基層進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)外， 還應(yīng)加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)的交通組織和交通管制，不允許外來車輛進(jìn)入施工現(xiàn) 場(chǎng)，對(duì)工程自有的運(yùn)料車應(yīng)加強(qiáng)管理，控制載貨質(zhì)量，對(duì)駕駛員進(jìn)行必 要的技術(shù)指導(dǎo)，要求所有的運(yùn)

31、料車（包括原材料運(yùn)料車和混合料運(yùn)料車） 盡可能地在硬路肩部位行駛，以避免重載車破壞行車道部位的底基層或 下基層。 4.3 建立切實(shí)可行的施工質(zhì)量保證體系 4.3.1 建立健全質(zhì)量管理制度：路面底基層、基層施工應(yīng)根據(jù)全面質(zhì)量管理的 要求，建立健全完善的質(zhì)量保證體系，實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量、工期和投資控 制、工序管理與崗位責(zé)任制度，對(duì)施工各階段的質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行檢查、控制、 評(píng)定，達(dá)到所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量及其穩(wěn)定性。 4.3.2 全面質(zhì)量管理內(nèi)容：施工全過程中的全面質(zhì)量管理應(yīng)包括施工準(zhǔn)備、鋪 筑試驗(yàn)路段、施工過程中質(zhì)量控制與管理、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)、交工、 竣工檢查，出現(xiàn)施工技術(shù)問題的匯報(bào)、商議和解決

32、等。應(yīng)深入進(jìn)行全員 技術(shù)培訓(xùn)，提高施工操作及管理水平，嚴(yán)格質(zhì)量檢查驗(yàn)收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 4.3.3 路面底基層、基層施工過程中，拌和站、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)、實(shí)驗(yàn)室等應(yīng)有旁站 監(jiān)理工程師旁站，除承包人應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目、批量或頻率進(jìn)行自檢外，監(jiān) 理應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量抽查與認(rèn)定。底基層與基層施工的全過程，均 應(yīng)接受質(zhì)量監(jiān)督站及業(yè)主的監(jiān)管。 5 試驗(yàn)路段的鋪設(shè) 在正式開始鋪筑水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、基層之前，應(yīng)鋪筑長(zhǎng)度 200m 左右的試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路開始前至少 14 天，承包人應(yīng)提出一個(gè)完整的試驗(yàn)路施 工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工方案內(nèi)容包括試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備、施工工序 和施工工藝等詳細(xì)說明。 試驗(yàn)路的施工應(yīng)在監(jiān)

33、理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行。如果試驗(yàn)成功，試驗(yàn)路可做 為永久工程的一部分。否則，應(yīng)移出重做試驗(yàn)，直至成功為止。 5.1 驗(yàn)證用于施工混合料的配合比 a、調(diào)試拌和機(jī)，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性； b、調(diào)整拌和時(shí)間，保證混合料均勻性； c、檢查混合料含水量、碎石級(jí)配、水泥劑量、粉煤灰劑量、7 天無側(cè)限抗 壓強(qiáng)度。 5.2 確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù) 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施 工工藝等，由試鋪試壓確定。根據(jù)連霍高速鄭州至洛陽(yáng)段改擴(kuò)建工程施工實(shí)際 情況，并結(jié)合多年對(duì)水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、基層的經(jīng)驗(yàn)，建議試驗(yàn)段松 鋪系數(shù)暫定為 1.30。試驗(yàn)段施工結(jié)束后，再根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)碾

34、壓厚度、標(biāo)高測(cè)量 情況，對(duì)松鋪系數(shù)進(jìn)行調(diào)整，最終確定標(biāo)準(zhǔn)的基層、底基層施工松鋪系數(shù)。 5.3 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 a、混合料配比的控制方法； b、混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制 方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離） ； c、含水量的增加和控制方法； d、壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序，速度和遍數(shù)。至少應(yīng)選擇兩種確 保能達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的碾壓方案。 e、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。 5.4 確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度 根據(jù)工程情況，一般建議 50m80m。 5.5 嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時(shí)間 除以上項(xiàng)外，還應(yīng)確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方

35、法。 對(duì)于水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層及基層，還包括通過嚴(yán)密組織和拌和、灑 水、整形、碾壓等工序，縮短延遲時(shí)間，規(guī)定允許的拌和時(shí)間。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表 8.2，其中試鋪段的檢驗(yàn)頻率應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定生產(chǎn)路面的 23 倍。 5.6 試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告 使用的原材料和混合料、施工機(jī)械、施工方法及試鋪路面各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢 測(cè)結(jié)果都符合規(guī)定，可按以上內(nèi)容編寫試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告 。 5.7 試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告內(nèi)容 試驗(yàn)路段鋪筑成功后，承包人應(yīng)進(jìn)行總結(jié)，確定底基層或基層的施工方案， 編寫試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告中應(yīng)包括以下內(nèi)容： （1） 用于施工的集料配合比例； （2） 材料的松鋪系數(shù)； （3） 確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法： a.集料數(shù)量的控制； b

36、.攤鋪方法和適用機(jī)具； c.合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和機(jī)械打印系統(tǒng)； d.含水量的增減和控制方法； e.整平和整形的合適機(jī)具和方法； f.壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)； g.拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合； h.確定質(zhì)量控制及試驗(yàn)檢測(cè)的方法等； i.覆蓋養(yǎng)生方法； j.養(yǎng)護(hù) 7 天，鉆芯取樣，檢查芯樣的完整性及其強(qiáng)度。 （4） 確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度； （5） 確定控制水泥、粉煤灰劑量和拌和均勻性的方法； （6） 確定如何通過嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工序，縮短延遲 時(shí)間。 試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告經(jīng)審批后即可作為申報(bào)正式路面基層施工開工的依據(jù)， 并通過試驗(yàn)路確認(rèn)的拌

37、和方法、拌和機(jī)類型、壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、壓實(shí) 系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度、最佳含水量及養(yǎng)護(hù)方法等均作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控 制的依據(jù)。 6 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、基層施工工藝及技術(shù)要求 6.1 一般要求 （1）采用機(jī)械式鋼絲清掃機(jī)隊(duì)作業(yè)面表面進(jìn)行清除，保證施工作業(yè)面表面 無浮塵、積水、松散顆粒。 （2）開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一 般在直線上間隔為 10m，在平曲線上為 5m，做出標(biāo)記，并打好厚度控制線支架， 根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。用于攤鋪機(jī)攤鋪 厚度控制線鋼絲的拉力應(yīng)不小于 800n。 （3）水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、基層的施工

38、期宜在冰凍到來半個(gè)月前結(jié) 束，并盡量避免在高溫季節(jié)施工。 （4）水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層厚 34cm，必須分為上、下兩層進(jìn)行施工， 上層與下層壓實(shí)厚度各為 17cm，下基層水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工結(jié)束 7 天 后即可進(jìn)行上基層水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的施工，兩層水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石 施工間隔不宜長(zhǎng)于 30 天。 6.2 施工的工藝流程及質(zhì)量控制 工藝流程為：準(zhǔn)備下承層施工放樣培路肩（立模板）配料拌合覆 蓋運(yùn)輸攤鋪整形碾壓檢測(cè)覆蓋養(yǎng)生驗(yàn) 收。 6.2.1 準(zhǔn)備下承層 當(dāng)水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石用做底基層時(shí)，準(zhǔn)備下承層，需按設(shè)計(jì)要求，把中 央分隔帶的橫向排水管進(jìn)行埋置，并與邊坡泄水槽位置相對(duì)應(yīng)，路基路床必須

39、 交驗(yàn)合格，表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，具有規(guī)定的路拱，無松散、軟彈的雜物；若有軟 彈，必須處理，松散雜物，務(wù)必清理干凈。 當(dāng)水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石用做基層時(shí)，準(zhǔn)備底基層，應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，并 按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范中第 8.3 節(jié)的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格 的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑基層。 6.2.2 施工放樣 按設(shè)計(jì)樁號(hào)恢復(fù)中線和邊樁，測(cè)量路床標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量結(jié)果和設(shè)計(jì)的底基 層或上、下基層的標(biāo)高及松鋪系數(shù)，計(jì)算出底基層或上、下基層分段鋪裝厚度， 并分別布設(shè)松鋪標(biāo)高和壓實(shí)后標(biāo)高的控制標(biāo)高。 6.2.3 立 模 底基層鋪裝時(shí)，外側(cè)可以采用土模即培肩，培肩土碾壓達(dá)到 90%以上的壓 實(shí)

40、度時(shí)，內(nèi)側(cè)切成垂直面并作到線形順直；培肩土壓實(shí)后的高度與立模的高度 等于底基層的壓實(shí)度厚度（即 18cm） ，中央分隔帶一側(cè)立模采用鋼模。 基層鋪筑時(shí)，外側(cè)用木質(zhì)材料或鋼模立模；中央分隔帶一側(cè)立模都必須采 用鋼模，并支撐牢固。 6.2.4 配料拌合 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、基層必須采用中心站集中廠拌法施工，拌和 設(shè)備應(yīng)采用帶自動(dòng)打印功能的專用穩(wěn)定土集中廠拌機(jī)械設(shè)備。 中心站集中拌和應(yīng)符合以下要求： （1）應(yīng)分級(jí)備料。在定購(gòu)集料之前，應(yīng)對(duì)料場(chǎng)每種不同規(guī)格（或粒級(jí)）的 集料進(jìn)行取樣做篩分試驗(yàn)。在確保能夠配制符合表 2.3 級(jí)配要求的前提下，按 篩分情況計(jì)算出每種規(guī)格集料的備料比例。如果不能配制出

41、符合表 2.3 級(jí)配要 求的混合料時(shí)，應(yīng)向材料供應(yīng)商提出改進(jìn)意見或更改料源。訂貨時(shí)，應(yīng)向材料 供應(yīng)商提出各規(guī)格集料的顆粒組成要求，即對(duì)每種規(guī)格的集料，要規(guī)定 34 個(gè) 篩孔的通過量的允許誤差，如粗集料可考慮4%8%，細(xì)集料可考慮 3%5%，該工作應(yīng)與混合料配合比設(shè)計(jì)工作緊密配合。 （2）建立不同規(guī)格集料的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要有專人驗(yàn)收，凡 不符合規(guī)定的集料應(yīng)拒收。 （3）對(duì)于土質(zhì)場(chǎng)地，應(yīng)事先整平、碾壓并作適當(dāng)硬化處理，避免雨季場(chǎng)地 坑洼、泥濘和污染集料。不同粒級(jí)的集料應(yīng)隔離，分別堆放。應(yīng)事先計(jì)算各種 不同粒級(jí)的集料需要量，計(jì)劃進(jìn)料時(shí)間，并計(jì)算各種不同粒級(jí)集料所需堆放場(chǎng) 地的面積。避免料

42、多時(shí)互相交錯(cuò)，保持同一粒級(jí)集料顆粒組成無大的變化。在 場(chǎng)地上堆放集料時(shí)，要一車一車集料先在預(yù)定面積上平放一層，然后再往上平 放一層，這樣一層一層向上堆放可以減少集料堆放過程中的離析現(xiàn)象，保持同 一粒級(jí)集料的均勻性?；蛘?，料車在計(jì)劃堆料場(chǎng)的一端堆料，然后用推土機(jī)在 場(chǎng)地上攤開堆放并一層一層向上。 （4）4.75mm 以下集料應(yīng)設(shè)置遮雨設(shè)施，以防雨淋。如果 4.75mm 以下集料 在進(jìn)場(chǎng)時(shí)含水量過大，比較潮濕，那么，堆放之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行晾曬處理。 （5）為避免料斗中的集料串料，料斗上口之間要用隔板隔開，或料斗的上 口不要緊靠在一起，要有一定距離，同時(shí)上料用的裝載機(jī)的裝料斗的寬度應(yīng)明 顯小于料斗的上口寬

43、度。 （6）在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組 成和含水量都達(dá)到規(guī)定要求。原材料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。 （7）拌和時(shí)應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。拌和機(jī) 加水裝置處應(yīng)有人嚴(yán)格管理。 （8）拌和配料應(yīng)準(zhǔn)確，嚴(yán)格控制水泥、粉煤灰劑量，并應(yīng)有容易控制的準(zhǔn) 確度高的加水計(jì)量裝置。拌和時(shí)間宜盡量長(zhǎng)些，保證混合料拌和均勻，拌和時(shí) 間宜不小于 1min。 （9）拌和時(shí)的含水量視天氣情況宜較最佳含水量大 0.5%1.0%左右，以彌 補(bǔ)混合料在延遲時(shí)間內(nèi)的水分損失，使碾壓時(shí)混合料的含水量在最佳含水量與 最佳含水量加 1%之間。為確保水泥穩(wěn)定碎石在最佳含

44、水量下碾壓，增加的用水 量應(yīng)根據(jù)氣溫、風(fēng)力和空氣濕度經(jīng)試驗(yàn)確定，根據(jù)集料和混合料含水量的大小， 及時(shí)調(diào)整拌和室中添加的水量。 （10）運(yùn)料車裝料出廠時(shí)，為防止表層混合料含水量損失過多，特別是在氣 溫較高、陽(yáng)光大和有風(fēng)的氣候條件下，車廂必須覆蓋，并應(yīng)盡快將拌和的混合 料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，減少水分損失，保證在容許的延遲時(shí)間內(nèi)能壓實(shí)好。 （11）開始拌和前，拌和場(chǎng)的備料應(yīng)不少于 5 萬噸。 （12）每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配 合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。同時(shí)，在充分估計(jì)施 工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面底 基層

45、及基層強(qiáng)度。 （13）每天開始攪拌之后，按規(guī)定取混合料試樣檢查級(jí)配和水泥、粉煤灰劑 量；隨時(shí)在線檢查配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量 要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。 各種成份的配合比偏差應(yīng)在下列范圍內(nèi)： 集 料 2.0% 重量比 水 泥 -0.1%+0.2% 重量比 粉煤灰 -0.1%+0.2% 重量比 水 1.0% 按最佳含水量 表 6.1 集料級(jí)配實(shí)測(cè)值規(guī)定 項(xiàng) 目礦料含量與級(jí)配的容許偏差 4.75mm 篩孔上的保存的集料2.0% 通過 2.36mm 篩孔的集料2.0% 通過 0.075mm 篩孔的集料1.5% 總之，配料準(zhǔn)確、拌合均勻是滿足級(jí)配要求和強(qiáng)度的關(guān)鍵，必須

46、按總監(jiān)辦 批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行配料，計(jì)量必須準(zhǔn)確，并根據(jù)集料和混合料含水量的大小， 及時(shí)調(diào)整用水量。在正式拌合前，先調(diào)試設(shè)備，達(dá)到規(guī)定的使用要求之后，才 能開始拌合；拌合必須均勻，色澤基本一致，并作好拌合記錄，在進(jìn)行拌合操 作時(shí)，穩(wěn)定料（水泥、粉煤灰）的加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn) 定的材料（碎石）中；試驗(yàn)人員要經(jīng)常從出料口取拌好的混合料，做水泥劑量、 粉煤灰劑量測(cè)定及篩分試驗(yàn)，以檢查混合料是否符合配合比設(shè)計(jì)，便于及時(shí)調(diào) 整。 6.2.5 覆蓋運(yùn)輸 （1）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，運(yùn)輸車輛以 1015t 自卸車為宜，運(yùn)輸車輛 不得加高廂板和槽幫，車廂應(yīng)清掃干凈，不得有水積聚在車廂底部。大噸位

47、的 車輛在料廠等料時(shí)間長(zhǎng)，混合料自然沉降大，容易粘車底，卸車時(shí)混合料不易 下落，往往需輔以人工協(xié)助，耽誤時(shí)間；同時(shí)過多的沉底料，卸在攤鋪機(jī)前， 需大量人工重新送到攤鋪機(jī)料斗翻拌使用，浪費(fèi)勞力。 （2）從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗挪動(dòng)一下汽車位置，以減少 粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。裝料高度不允許超過原車廂板 50cm，應(yīng)及時(shí)將混合料運(yùn) 至現(xiàn)場(chǎng)。 （3）運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保濕和防止污染，直至卸料時(shí)方可取下覆 蓋篷布。 （4）運(yùn)輸車輛在底基層或下基層上來往運(yùn)輸行駛時(shí)，其速度須控制在 30km/h 以內(nèi)，并禁止急剎車和調(diào)頭。減小重載車輛對(duì)其的破壞。 （5）運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所

48、富余。對(duì)于基層，施工過 程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車 23 部在等候卸料。開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸 料的運(yùn)料車不宜少于 5 輛。 （6）使用攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停住，不 得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 （7）水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石運(yùn)到攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì) 量。不符合質(zhì)量要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路 上。 6.2.6 攤鋪整形 6.2.6.1 攤鋪前的準(zhǔn)備工作攤鋪前的準(zhǔn)備工作 （1）當(dāng)鋪筑底基層時(shí)，應(yīng)先檢查路基的質(zhì)量。當(dāng)路基質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)規(guī)范 要求時(shí)，應(yīng)采取有效措施使之滿足規(guī)范要求，否則不得鋪筑底

49、基層；當(dāng)鋪筑基 層前應(yīng)檢查底基層的質(zhì)量，如底路基質(zhì)量不合格時(shí)，應(yīng)采取有效措施使之滿足 要求，否則不得鋪筑基層。 （2）檢查拌和樓、裝載機(jī)、車隊(duì)、電源以及原材料是否達(dá)到要求。 （3）為確保底基層與下基層間、以及上下基層間結(jié)合緊密，攤鋪前應(yīng)將下 承層灑水濕潤(rùn)，并用機(jī)械自動(dòng)噴灑水泥凈漿，按水泥質(zhì)量計(jì)，不少于 （1.21.5）kg/m2。水泥凈漿稠度以灑布均勻?yàn)槎?，灑布長(zhǎng)度以不大于攤鋪機(jī) 前 20m 為宜，水泥漿灑布要均勻，不能出現(xiàn)花白塊。 （4）水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械 和施工工藝等，由試鋪試壓確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚及路拱、橫 坡，并按使用的混合料總量

50、與攤鋪面積校驗(yàn)平均厚度，不符要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑 情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 6.2.6.2 攤鋪過程中應(yīng)注意的問題 （1）攤鋪采用 2 臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，不允許采用人工或平地機(jī)鋪筑。 只有當(dāng)氣溫在 5以上且小于 35和非雨天時(shí)，才可進(jìn)行水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石 底基層或基層的施工，降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石 混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。應(yīng)預(yù)先標(biāo)定攤鋪機(jī)行走速度與螺旋布料器轉(zhuǎn)速的傳動(dòng) 關(guān)系，攤鋪過程中，應(yīng)保持螺旋布料器全范圍內(nèi)物料分布均勻，保證在攤鋪機(jī) 全寬度斷面上不發(fā)生離析。螺旋布料器端部距物料擋板間距應(yīng)在 1030cm 之間， 此間距超過 30cm 時(shí)必須加裝葉片。攤鋪過程中應(yīng)在攤鋪機(jī)后

51、面設(shè)專人觀察螺旋 布料器布料是否均勻，是否產(chǎn)生離析、卡料或虛鋪，一旦發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)啟動(dòng)攤 鋪機(jī)全速旋鈕迅速補(bǔ)料。 （2）攤鋪時(shí)，每個(gè)作業(yè)面應(yīng)配備兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)實(shí)現(xiàn)梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)。相鄰 兩幅攤鋪時(shí)應(yīng)有 1020cm 左右寬度的水泥粉煤灰穩(wěn)定土搭接。相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī) 宜前后相距 1020m 作業(yè)。 （3）攤鋪機(jī)宜采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式自動(dòng)找平。調(diào)整好傳感 器臂與控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要 求。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)或半自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置。在熨平板按 所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。 （4）水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪過程中 不

52、得隨意變換速度或中途停頓。拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相協(xié)調(diào)。如拌 和機(jī)的生產(chǎn)能力較低，在用攤鋪機(jī)或攤鋪箱攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最低速度攤 鋪，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 （5）嚴(yán)禁空倉(cāng)收斗。水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石施工時(shí)應(yīng)避免每車料收斗一次的 做法，僅當(dāng)料斗內(nèi)沾附較多混合料時(shí)方需收斗。收斗應(yīng)在運(yùn)料車離去、料斗內(nèi) 尚存較多混合料時(shí)進(jìn)行，收斗后應(yīng)立即連接滿載的運(yùn)料車向攤鋪機(jī)內(nèi)喂料。 （6）對(duì)產(chǎn)生的局部粗集料蜂窩狀離析應(yīng)予鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。 （7）攤鋪現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)專人控制供料進(jìn)度和攤鋪速度，專人指揮卸車卸料；車 斗內(nèi)卸不盡的沉料要卸在攤鋪機(jī)前合適的位置，不影響攤鋪機(jī)行走，并將卸下 的沉底料用人工送到攤

53、鋪機(jī)料斗內(nèi)翻拌使用；超過水泥終凝時(shí)間未能碾壓的混 合料應(yīng)予以鏟除。 （8）在施工時(shí)施工單位應(yīng)不時(shí)地進(jìn)行橫向平整度的檢查，要求橫向平整度 小于 8mm。對(duì)超出 8mm 的部位，應(yīng)采用必要的措施解決。攤鋪時(shí)應(yīng)盡量避免粗 細(xì)集料離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)設(shè)專人及時(shí)處理，特別是局部粗集料 窩應(yīng)該鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。 （9）攤鋪混合料中間不宜中斷，若中斷超過 2 小時(shí)，或當(dāng)天結(jié)束攤鋪時(shí)須 用方木（方木高度用混合料壓實(shí)度）加鋼釬固定設(shè)置橫向接縫；繼續(xù)作業(yè)時(shí)將 末端混合料垂直于路基中心線切割后，再用人工修理整齊。 （10）底基層的橫向接縫要作記錄，避免基層施工時(shí)在同一斷面上留接縫， 在攤鋪基層時(shí)，

54、下基層與底基層以及下基層與上基層攤鋪的縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開 50100cm。 6.2.7 碾 壓 碾壓是混合料形成強(qiáng)度的關(guān)鍵，正確的碾壓方法，碾壓遍數(shù)，碾壓時(shí)間是 保證現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)檢測(cè)結(jié)果（代表值與極值）滿足評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。因此，在混合 料攤鋪整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，混合料表面應(yīng)始終 保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)噴灑少量水。經(jīng)拌和的水泥穩(wěn)定碎石混合 料宜在 1 小時(shí)以內(nèi)碾壓完成，并達(dá)到要求的密實(shí)度。碾壓過程中，如有“彈簧” 、 松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。 （1）每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度一般為 50m80m。碾 壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。 （2）

55、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層或基層攤鋪后，應(yīng)首先使用輕型雙鋼輪壓 路機(jī)緊跟攤鋪面及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓應(yīng)遵循試鋪路段確定的程序與工藝。注意 穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，遵循穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá) 到 90%）輕振動(dòng)碾壓重振動(dòng)碾壓膠輪穩(wěn)壓雙鋼輪收光的程序，壓至無 輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓（注意 檢測(cè)壓實(shí)時(shí)間） 。碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。 初壓、復(fù)壓和終壓可參考以下方案：初壓可使用膠輪壓路機(jī)或鋼輪壓路機(jī) 靜碾壓 1 遍；復(fù)壓要使用振動(dòng)壓路機(jī)掛振碾壓 4 遍；終壓可使用膠輪壓路機(jī)或 鋼輪壓路機(jī)靜壓 12 遍，總計(jì)碾壓 67 遍。 碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶應(yīng)

56、重疊 1/31/2 的碾壓輪寬度，壓路機(jī)手在停車之前 必須先停振，每個(gè)碾壓段落的終點(diǎn)呈斜線錯(cuò)開狀，檢查平整度時(shí)壓路機(jī)宜停在 已壓好的地段，壓路機(jī)禁止急停、急轉(zhuǎn)彎。 （3）壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度可參考表 6.2。 （4）碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而 導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè) 向中心碾壓，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有檔板、路緣石、 路肩等支檔時(shí)，應(yīng)緊靠支檔碾壓。當(dāng)邊緣無支檔時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料 稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓，也可在邊緣先空出 寬 3

57、040cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面 上再壓邊緣，以減少向外推移。 表 6.2 壓路機(jī)碾壓速度（km/h）控制表 初 壓復(fù) 壓終 壓 壓路機(jī)類型 適 宜最 大適 宜最 大適 宜最 大 鋼筒式壓路機(jī)1.5 2.03.02.53.55.02.53.55.0 輪胎壓路機(jī) 3.54.58.04.06.08.0 振動(dòng)壓路機(jī) 12（靜壓） 5（靜壓） 45（振動(dòng)）45（振動(dòng)）23（靜壓） 5（靜壓） （5）振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率和振幅應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)段試驗(yàn)確定，并根據(jù)混合料種 類和層位選用。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開 始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。 （6）

58、 鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)不應(yīng)灑水。僅當(dāng)碾壓面干澀且出現(xiàn)較多微小裂紋 時(shí)，方可少量灑水碾壓。 （7）為及時(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)工作，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備核子密度儀進(jìn)行壓實(shí)度快速檢 測(cè)。另外，在碾壓過程中應(yīng)進(jìn)行標(biāo)高、平整度的及時(shí)跟蹤檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重超 標(biāo)，應(yīng)及時(shí)修整。如果水泥穩(wěn)定碎石層的上部分密實(shí)，下部分松散，說明壓實(shí) 不到位。 6.2.8 橫向接縫設(shè)置 （1）每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；要特別注意橋 頭搭板前水泥碎石的碾壓，壓路機(jī)要橫向碾壓。橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直 設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。其設(shè)置方法： 當(dāng)施工底基層時(shí)，壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開到路基頂面；當(dāng)施工 下基層或上基層時(shí)，壓路機(jī)沿

59、端頭斜面開到底基層或下基層上停機(jī)過夜。 第二天將壓路機(jī)沿斜面開到前一天施工的斷面處，用三米直尺縱向放在 接縫處，定出基層面離開三米直尺的點(diǎn)作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部 分混合料，清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。 壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢 再縱向正常碾壓。 碾壓完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 （2）用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷。如因故中斷，且在混合料的施工 容許延遲時(shí)間之內(nèi)不能恢復(fù)正常攤鋪時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。又未按上條進(jìn)行橫 向接縫處理，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓 密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心

60、線和上一層頂面均垂直的斷 面，然后再攤鋪新的混合料。 接縫面垂直于路基頂面。橫向接縫應(yīng)符合下列要求： 攤鋪機(jī)駛離混合料的末端； 人工將末端含水量合適的混合料修飾整齊，可緊靠混合料放置方木，方 木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料； 方木的另一側(cè)用碎石回填約 3m 長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米； 將混合料碾壓密實(shí)； 在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃 干凈； 攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。 （3）不得設(shè)置縱向接縫。混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約 58m 同步向前攤鋪，并一起進(jìn)行碾壓。 6.3 其他注意的問題 （1）接頭的施工