官山大橋塔內(nèi)電梯安裝安全專項施工方案

1、岱山高亭牛軛至官山公路工程塔內(nèi)電梯安裝安全專項施工方案編制： 審核： 審批： 中交二航局岱山高亭牛軛至官山公路工程項目經(jīng)理部二0一四年八月目 錄1.編制依據(jù)- 5 -2.工程概況- 5 -2.1 工程概況- 5 -2.2 塔內(nèi)電梯概況- 6 -3升降機安裝- 6 -3.1施工準備- 6 -3.1.1 施工平臺- 6 -3.1.2起吊卷揚機設(shè)置- 7 -3.1.3升降機材料吊裝構(gòu)件- 7 -3.1.4工索具選取- 7 -3.2升降機安裝施工工藝流程- 8 -3.3升降機安裝調(diào)試- 9 -3.3.1圍欄與吊籠的安裝- 9 -3.3.2吊籠、圍欄安裝完畢后的調(diào)整- 10 -3.3.3電纜安裝- 10

2、 -3.3.4電氣系統(tǒng)調(diào)試- 10 -3.3.5吊桿安裝- 10 -3.3.6導(dǎo)軌架的安裝- 10 -3.3.7限位開關(guān)及限位開關(guān)碰鐵的安裝- 10 -3.4標準節(jié)加高及扶墻連接- 11 -3.5升降機整體運行、調(diào)試、驗收- 11 -3.5.1調(diào)試- 12 -3.5.2整機試驗- 12 -4.施工質(zhì)量管理- 13 -4.1質(zhì)量保證體系- 13 -4.1.1質(zhì)量管理方針- 13 -4.1.2 質(zhì)量管理依據(jù)- 13 -4.1.3 質(zhì)量管理職責- 13 -4.1.4 組織機構(gòu)- 13 -4.1.5 質(zhì)量保證體系- 14 -4.2 質(zhì)量保證措施- 15 -4.2.1 管理措施- 15 -4.2.2技術(shù)

3、措施- 15 -5安全保證體系及措施- 15 -5.1 安全保證體系- 15 -5.1.1 成立現(xiàn)場安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組- 15 -5.1.2 安全領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)- 16 -5.1.3 安全保證體系- 16 -5.2安全管理依據(jù)- 18 -5.3危險源因素分析- 18 -5.3.1風險辨識及分析- 18 -5.3.2風險評價- 21 -5.3.3預(yù)防措施- 21 -5.4 安全保證措施- 21 -5.4.1 安全思想教育- 21 -5.4.2 安全制度法規(guī)保證- 21 -5.4.3 安全組織機構(gòu)與人員配置- 21 -5.4.4 安全技術(shù)交底制度- 21 -5.4.5 安全施工管理措施- 22 -5.

4、4.6 現(xiàn)場安全預(yù)控- 22 -5.4.7 塔內(nèi)電梯安裝安全注意事項- 23 -5.5.事故應(yīng)急救援預(yù)案- 23 -5.5.1 組織保障體系- 23 -5.5.2安全應(yīng)急處置原則- 25 -5.5.3事故應(yīng)急救援的基本任務(wù)- 25 -5.5.4安全應(yīng)急響應(yīng)程序- 26 -5.5.5事故報告及處理- 26 -5.5.6應(yīng)急物資- 28 -6文明施工- 29 -6.1文明施工- 29 -6.1.1 文明施工目標- 29 -6.1.2 管理組織機構(gòu)- 29 -6.2 文明施工措施- 29 -7施工進度計劃- 30 -8資源使用計劃- 30 -8.1勞動力需求計劃- 30 -8.2機具設(shè)備需求計劃-

5、31 -8.3材料需求計劃- 31 -9.相關(guān)附件- 31 -9.1作業(yè)單位資質(zhì)資料復(fù)印件- 31 -9.2作業(yè)人員上崗證復(fù)印件- 34 -1.編制依據(jù)（1）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtgtf50-2011）； （2）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（jtj076-95）；（3）懸索橋施工安全技術(shù)；（4）施工升降機技術(shù)條件；（5）施工升降機安全規(guī)則（6）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計手冊(第三版)（7） 岱山高亭牛軛至官山公路工程施工設(shè)計圖紙（浙江省交通規(guī)劃設(shè)計院）（8）二航局相關(guān)管理辦法；（9）有關(guān)的法律法規(guī)和有關(guān)的現(xiàn)行標準、規(guī)范、規(guī)程等。2.工程概況2.1 工程概況官山大橋是岱山高亭牛軛至官山公路工程中跨越牛軛島和官山

6、島之間航道的一座單跨鋼箱梁懸索橋，主跨580米，橋塔高90.008米，分牛軛側(cè)橋塔和官山側(cè)橋塔，塔內(nèi)電梯布置在右幅塔柱內(nèi)，其整體布置圖如下：圖2.1 塔內(nèi)升降機布置示意圖 圖2.2 升降機停層平臺示意圖2.2 塔內(nèi)電梯概況表2-1 塔內(nèi)電梯技術(shù)參數(shù)表額定載重量（kg）800導(dǎo)架安裝高度（m）83運行速度（m/min）33電動機功率（kw）14.5吊籠外形尺寸（長x寬x高，m）1.7x1.3x2.2標準節(jié)規(guī)格（長x寬x高，m）0.65x0.2x1.508扶墻間距（m）4.524表2-2 塔內(nèi)電梯零部件規(guī)格重量表序號名稱數(shù)量規(guī)格（m）重量（kg）備注1標準節(jié)550.65x0.2x1.508802限

7、速器1203傳動機構(gòu)18004網(wǎng)片5105吊籠11.7x1.3x2.2單件拼裝3升降機安裝3.1施工準備3.1.1 施工平臺塔內(nèi)樓梯和平臺施工時，先對塔內(nèi)下橫梁處電梯平臺（+32.3963）安裝，并將其作為作為后續(xù)電梯安裝的一個臨時的施工平臺，待電梯安裝完成后，將電梯平臺按設(shè)計要求進行恢復(fù)。電梯平臺的平面和立面圖如下： 圖3.1 電梯平臺平面圖 圖3.2電梯平臺立面圖平臺鋼構(gòu)件應(yīng)焊接牢固，人員在平臺作業(yè)時應(yīng)系好安全帶。平臺上設(shè)置照明燈，保證光線良好，便于起吊指揮作業(yè)，還應(yīng)配置遠距照明手電，便于觀察起吊鋼絲繩的下放上提情況。3.1.2起吊卷揚機設(shè)置起吊用2t卷揚機設(shè)置于鋼箱梁對應(yīng)下橫梁人孔洞處，

8、塔柱內(nèi)設(shè)置有起吊梁（采用工12型鋼），設(shè)置轉(zhuǎn)向5t滑車，在人孔洞頂與鋼絲繩接觸位置支墊木方，防止鋼絲繩摩擦混凝土面造成損傷，具體起吊系統(tǒng)如圖3.3起吊系統(tǒng)布置圖所示：圖3.3起吊系統(tǒng)布置圖3.1.3升降機材料吊裝構(gòu)件下塔柱升降機構(gòu)件材料由下橫梁處人孔進入，人工搬運至塔內(nèi)電梯平臺，再由設(shè)置于鋼箱梁對應(yīng)下橫梁的2t卷揚機，經(jīng)過塔柱內(nèi)倉處滑車轉(zhuǎn)向，完成材料吊運下放安裝工作。在塔底拼裝升降機各部件，連接電氣設(shè)備，安裝完成后，進行升降機的調(diào)試工作。上塔柱升降機標準節(jié)和扶墻構(gòu)件安裝時，將材料從下橫梁人孔處人工搬運至電梯內(nèi)，由電梯運送至設(shè)計位置進行安裝。在施工下塔柱段升降機時，施工人員可通過設(shè)置于下橫梁人孔

9、處的登云梯下行至塔底內(nèi)倉施工。施工人員由下橫梁處人孔處進入時，將安全帶系于安全繩上，安全繩栓于鋼橋面護欄上。施工上塔柱段時，人員上下可直接通過下橫梁處電梯平臺搭乘塔內(nèi)升降機行至施工標高段。3.1.4工索具選取該升降機最重的部件為傳動系統(tǒng)，故只需選取起吊該部件的起重索具即可滿足起吊其它部件的施工。起吊傳動系統(tǒng)工索具的計算校核如下：索具長度 根據(jù)起吊方式，擬選用1根長度為40m的鋼絲繩垂直起吊。鋼絲繩的計算 f=g=8kn g電梯構(gòu)件中最大重量：傳動機構(gòu)（800kg） 鋼絲繩的安全系數(shù)取n5 f=8540kn 選用637的鋼絲繩,直徑為13mm，其破斷拉力f（查下表得）為98.2knf f,故鋼絲

10、繩滿足使用要求。表3-1 鋼絲繩破斷拉力參數(shù)表繩徑絲徑鋼絲總斷面積 (mm2)參考質(zhì)量 （kg/100m)鋼絲破斷拉力總和(t)鋼絲破斷拉力(t)鋼絲繩安全載重力（t)(mm)8.7 0.4 27.88 26.21 5.32 4.36 1.09 11.0 0.5 43.57 40.95 8.31 6.82 1.70 13.0 0.6 62.74 58.97 11.97 9.82 2.45 15.0 0.7 85.39 80.27 16.29 13.36 3.34 備注：鋼絲破斷拉力總和=公稱抗拉強度（1870mpa）鋼絲總斷面積（mm2)，鋼絲破斷拉力=鋼絲破斷拉力總和換算系數(shù)（0.82），鋼

11、絲繩安全載重力=鋼絲破斷拉力/安全載重系數(shù)（4.0）。3.2升降機安裝施工工藝流程升降機完成3個標準節(jié)段安裝后，即可展開升降機的調(diào)試工作，運行正常后，加高標準節(jié)段，完成整個升降機的安裝施工，并完成驗收。具體施工流程為：底架、基礎(chǔ)節(jié)安裝防護圍欄安裝標準節(jié)及扶墻安裝標準節(jié)及扶墻安裝吊籠安裝頭架、對重裝置安裝電氣安裝調(diào)整整機安裝調(diào)試標準節(jié)加高及扶墻連接塔內(nèi)整機的運行調(diào)試整體驗收圖3.1塔內(nèi)電梯施工流程圖3.3升降機安裝調(diào)試3.3.1圍欄與吊籠的安裝1.將基礎(chǔ)表面清掃干凈，將地腳螺栓安裝好；2.在地腳螺栓處底盤和基石間墊入不同厚度的鋼板墊片用以調(diào)整基礎(chǔ)構(gòu)架的水平度；3.安裝三節(jié)標準節(jié)并用掉線，水平尺調(diào)

12、整，保證導(dǎo)軌架所規(guī)定的垂直度；4.導(dǎo)軌架調(diào)整豎直度數(shù)后，壓緊4個地腳螺栓。5.安裝緩沖彈簧；每組彈簧正常使用狀況下，能承受10噸載荷。6.松開吊籠轎廂電動機上的制動器。7.用起重機械吊起吊籠，從標準節(jié)上方使吊籠準確就位。8.將制動器復(fù)位。9.安裝好吊籠頂上的護身欄。3.3.2吊籠、圍欄安裝完畢后的調(diào)整1.齒輪與齒條的嚙合間隙為0.5mm。2.各個滾輪與標準節(jié)立柱的間隙為0.5mm。3.3.3電纜安裝現(xiàn)場供電箱距升降機電源箱應(yīng)在2m以內(nèi)，保證供電質(zhì)量。1.將供電電纜從升降機上的電源箱內(nèi)總電源開關(guān)接入現(xiàn)場供電箱。2.將電纜線以自由狀態(tài)盤入電纜筒內(nèi)。3.電纜線一端從電纜籠底部引出接入電源箱，另一端通

13、過電纜托架引到吊籠內(nèi)接入電控箱。4.電纜筒安裝在電纜托架下方，使電纜線在其中心并可自由的拽出或盤入電纜筒內(nèi)。3.3.4電氣系統(tǒng)調(diào)試1.接地電阻測試儀測量升降機鋼結(jié)構(gòu)及電器設(shè)備金屬外殼的接地電阻，不得大于4；2.用500v兆歐表測電動機及電器元件的對地電阻應(yīng)不小于1m；3.檢查各安裝控制開關(guān)，分別打開吊籠籠上各個門，上下限位開關(guān)、極限開關(guān)等均應(yīng)能夠起作用；4.校核電動機界限，吊籠上、下運動方向應(yīng)與操作盒所示方向一致；3.3.5吊桿安裝吊桿應(yīng)安裝在吊籠頂部吊桿安裝吊孔內(nèi)，在吊籠內(nèi)安裝向心軸承，安裝壓墊并用螺栓固定。3.3.6導(dǎo)軌架的安裝1.將標準節(jié)兩端管子接頭處及齒條銷子處擦干凈，并加少量潤滑脂，

14、然后吊上導(dǎo)軌架對準下面標準節(jié)主管和齒條上的銷孔，用螺栓堅固；2.隨著導(dǎo)軌架的不斷提高，應(yīng)同時安裝附墻架，附墻架安裝間距按說明書規(guī)定每隔9米安裝一道執(zhí)行。附墻形式見圖3.3.7限位開關(guān)及限位開關(guān)碰鐵的安裝1.下限位碰鐵的位置，應(yīng)在吊籠滿載下行時自動停止在碰到緩沖彈簧100-200mm處；2.下限碰鐵應(yīng)安裝在吊籠在碰到緩沖彈簧之前制動；3.上限碰鐵調(diào)整到使吊籠制動停止在上終端平臺位置；4.上限碰鐵安裝在吊籠超過上終端平臺150mm處；5.確保上、下限位開關(guān)距限位碰鐵的距離；6.必須保證極限開關(guān)觸柄與上下極限碰鐵的距離在極限開關(guān)斷開位置時，其觸柄距碰鐵0.2-2mm范圍內(nèi)；7.固定所有碰鐵上的螺栓，

15、確保碰鐵不移動；8.安裝完畢后，由安裝單位技術(shù)人員會同施用單位相關(guān)部門對基礎(chǔ)和附墻支座及設(shè)備安裝的質(zhì)量、精度進行全面檢查、試運轉(zhuǎn)，經(jīng)檢測部門檢測合格后方可投入運行。3.4標準節(jié)加高及扶墻連接標準節(jié)段通過卷揚機吊放至施工標高段，施工人員將升降機吊籠頂作為操作平臺，人工完成標準節(jié)段的對接，擰緊對接螺栓。扶墻間距4.524m，扶墻埋件于塔柱施工時已經(jīng)預(yù)埋。扶墻焊接前應(yīng)先清除埋件表面混凝土，保證焊接質(zhì)量滿足相應(yīng)規(guī)范要求。標準節(jié)段和扶墻應(yīng)有序施工至設(shè)計高度，嚴禁標準節(jié)段超前施工，扶墻滯后的施工順序。圖4.2 標準節(jié)和扶墻布置示意圖3.5升降機整體運行、調(diào)試、驗收完成下塔柱所有標準節(jié)段施工后，設(shè)置好軌道頂

16、部限位裝置，升降機在整個軌道形成內(nèi)運行，對標準節(jié)段對接螺栓及扶墻螺栓進行復(fù)擰，并檢查升降機的運行情況，自檢合格后，上報監(jiān)理進行驗收。驗收合格后，運行作為上塔柱電梯標準節(jié)段施工的臨時平臺，待所有節(jié)段完成后，自檢合格再次上報監(jiān)理驗收。 3.5.1調(diào)試（一）升降機安裝結(jié)束后，先對其鋼結(jié)構(gòu)、各工作機構(gòu)、傳動部分、電氣系統(tǒng)、附墻裝置等進行初步地檢查，檢查無異后，方可進行調(diào)試。（二）梯籠門應(yīng)裝有在梯籠位于底部規(guī)定位置時方能開啟時的機械、電氣等聯(lián)合鎖裝置。（三）梯籠的單、雙開門和頂門的安全開關(guān)在任何一門開啟時或為關(guān)閉時，應(yīng)使梯籠停止運行。（四）上極限開關(guān)上碰鐵安裝必須使梯籠自動停止在上終端平臺位置距頂部位置

17、必須大于2m。（五）上限位開關(guān)碰鐵安裝應(yīng)使梯籠越過上終端平臺0.15m處自動停止運行。（六）下限位碰鐵安裝應(yīng)使梯籠行駛距緩沖簧0.10.2m處自動停止運行。（七）下極限開關(guān)應(yīng)在下限位動作后梯籠碰到緩沖簧前動作。 3.5.2整機試驗各機構(gòu)調(diào)試合格后，按照規(guī)定做全程空負荷試驗和墜落試驗。（一）空載試驗及檢查：（1）全面檢查電梯各樓層附著連接情況，標準節(jié)連接螺栓是否緊固可靠，電梯各傳動部位有無異響，滾輪接觸是否良好，否則予以調(diào)整修復(fù)至正常狀態(tài)；（2）兩側(cè)梯籠分別上下運行2次，上下限位動作靈敏可靠，極限限位狀態(tài)正常；（3）操作系統(tǒng)正常，機械傳動部分運行正常；（4）制動靈敏可靠，各?？繉訜o阻滯，信號正常

18、；（5）電氣部分靈敏可靠。（二）防墜器墜落試驗： （1）用專用控制盒在地面操控電梯上、下行運行；使梯籠上升10m高度，停車制動，觀察無下滑現(xiàn)象，下降運行5m觀察無下滑現(xiàn)象，點按下行按鈕使電梯回到基站。 （2）用專用控制盒在地面操控電梯上行運行至10m高度，按下下行試驗按鈕，使電梯處于自由落體運動，至電梯安全防墜器動作，試驗中電梯下行3m未出現(xiàn)動作時，應(yīng)立即停止并松開試驗按鈕，同時檢查防墜器狀態(tài)，不允許自由落體至電梯撞底，在修復(fù)或更換安全防墜器后再次重復(fù)上述動作。（3）墜落滑行距離：運行速度46m/min，制動距離應(yīng)在0.251.2m之間。（4）按規(guī)定要求復(fù)位防墜落器至正常狀態(tài)，安全控制開關(guān)處于

19、正常；（5）試驗過程中嚴禁籠內(nèi)乘員載物，所有操作均采用專用控制盒分別操作試驗。4.施工質(zhì)量管理4.1質(zhì)量保證體系4.1.1質(zhì)量管理方針科學(xué)管理、精心施工、追求卓越、顧客滿意。4.1.2 質(zhì)量管理依據(jù)（1）岱山高亭牛軛至官山公路工程施工圖紙附屬工程；（2）起重機 鋼絲繩保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗和報廢（gb/t5972-2009）；（3）二航局質(zhì)量管理文件；（4）其他相關(guān)技術(shù)規(guī)范及規(guī)程。4.1.3 質(zhì)量管理職責總則：建立“誰管理誰負責，誰操作誰保證”的質(zhì)量管理原則。將質(zhì)量管理職能分解到每一個部門、每一個崗位。項目經(jīng)理部按照局質(zhì)量方針，滿足業(yè)主提出的質(zhì)量目標，建立以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責任人的管理職責及

20、職權(quán)體系，形成一個完整的質(zhì)量體系。4.1.4 組織機構(gòu)健全的組織機構(gòu)是質(zhì)量管理和質(zhì)量控制的基本保證，項目部配備完善的組織機構(gòu)，建立本工程質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)，開展全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。組織機構(gòu)詳見圖5-1。項目經(jīng)理質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組各施工工段各施工班組物資部財務(wù)部設(shè)備部合約部綜合辦公室安全保障部質(zhì)檢部工程部試驗室測量部圖4-1 質(zhì)量保證組織機構(gòu)4.1.5 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系見圖4-2。圖4-2 質(zhì)量保證體系4.2 質(zhì)量保證措施4.2.1 管理措施（1）成立質(zhì)量管理機構(gòu)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確崗位職責，嚴格執(zhí)行施工規(guī)范、監(jiān)理工程師指令等有關(guān)規(guī)定。（2）開展創(chuàng)優(yōu)意識教育和技術(shù)培訓(xùn)，不斷

21、提高員工的質(zhì)量意識，加強技術(shù)、技能學(xué)習(xí)，提高質(zhì)量管理水平，確保工程質(zhì)量，精心打造二航品牌。（3）結(jié)合本工程特點，編制切實可行的施工方案，對關(guān)鍵工序編制詳細的施工實施細則和作業(yè)指導(dǎo)書。（4）加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系與溝通，及時解決關(guān)鍵部位的技術(shù)難題。（5）配合監(jiān)理工程師做好中間工序檢驗與驗收，并做好記錄和簽證。（6）深入開展qc 小組活動，認真開展qc 小組登記注冊和選題工作。為使qc小組活動落到實處，項目經(jīng)理部每半年結(jié)合對登記注冊的質(zhì)量小組活動情況進行評價，視情況給予適當獎勵。（7）以經(jīng)濟手段對工程質(zhì)量實行控制管理，使質(zhì)量安全與經(jīng)濟掛鉤。4.2.2技術(shù)措施（1）嚴格按設(shè)計圖紙和相關(guān)規(guī)范

22、、標準要求施工；（2）編制切實可行、針對性強、合理的施工技術(shù)方案和施工技術(shù)交底；（3）在整個施工過程中要把質(zhì)量和安全管理放在首位。（4）針對施工中常見的質(zhì)量通病，特定一系列預(yù)防措施，防患于未然，對薄弱環(huán)節(jié)重點的防范，以達到提高工程質(zhì)量的目的；（5）鋼材及焊接材料的品種、規(guī)格、性能必須符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設(shè)計要求；5安全保證體系及措施5.1 安全保證體系5.1.1 成立現(xiàn)場安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，其職責是：研究確定項目職業(yè)安全健康管理的方針目標；制定項目施工的安全管理制度；識別項目施工環(huán)境和施工過程中存在的危害因素，并予以分析評價，根據(jù)所識別出的危害源，編制項

23、目施工安全保證措施予以控制，落實項目施工安全責任制；整改項目施工過程中的不安全因素，對重大事故上報主管部門并協(xié)助調(diào)查處理。5.1.2 安全領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)項目安全領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)見圖5-1?？偣ろ椖拷?jīng)理副經(jīng)理安保部合約部工程部質(zhì)檢部設(shè)備部物資部綜合辦財務(wù)部試驗室測量部各施工工段各作業(yè)班組項目書記圖5-1 安全領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)圖5.1.3 安全保證體系項目安全保證體系見圖5-2。思想保證(項目經(jīng)理)項目部季度安全教育班組每周安全活動組織保證(公司)安委會項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安監(jiān)處項目部安全監(jiān)督部項目經(jīng)理安全責任制部門安全責任制崗位安全責任制資源保證（專職安全工程師）技術(shù)保證(總 工)國家、省部、地方安全生產(chǎn)法

24、律法規(guī)公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度項目安全工作標準應(yīng)急避險安全技術(shù)措施特殊工種特種設(shè)備關(guān)鍵工序安全操作規(guī)程施工組織設(shè)計安全保證措施分部、分項工程安全技術(shù)交底施工現(xiàn)場安全警示標志施工現(xiàn)場安全防護措施p安全qc小組作業(yè)人員勞動保護用品計劃獎罰檢查教育cad制度保證(項目經(jīng)理）保證體系圖5-2 安全生產(chǎn)管理體系5.2安全管理依據(jù)1.認真遵守有關(guān)工程安全法律、法規(guī)，在管理職責范圍內(nèi)對本工程安全生產(chǎn)負直接責任；2.安全生產(chǎn)管理始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針；3.接受任何安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)對本分析工程安全生產(chǎn)的監(jiān)督。5.3危險源因素分析5.3.1風險辨識及分析由于塔內(nèi)電梯安裝屬于高空危險作業(yè)，作

25、業(yè)空間狹窄，所以我們對施工過程存在的危險因素進行了辨識和評價，然后根據(jù)評價結(jié)果對危險等級較大的危險源采取控制措施。注： l發(fā)生事故的可能性：分值為1，表示可能性小，完全意外；分值為2，表示不經(jīng)常，但有可能發(fā)生；分值為3，表示很有可能；分值為4，表示完全可以預(yù)料，必定要發(fā)生。e人員暴露在危險環(huán)境中的頻繁程度：分值為1，表示人員極少暴露在危險環(huán)境中，每月還不到一次；分值為2，表示每月多于1次地暴露在危險環(huán)境中；分值為3，表示每天暴露在危險環(huán)境中；分值為4，表示長時間持續(xù)地暴露在危險環(huán)境中。c發(fā)生事故會造成的損失后果：分值為1，表示人員受輕傷，經(jīng)濟損失很小；分值為2，表示人員受重傷，有一定及經(jīng)濟損失

26、；分值為3，表示一人死亡，有較大的經(jīng)濟損失；分值為4，表示數(shù)人死亡，造成重大經(jīng)濟損失。危害因素的危險、危害級別劃分為4級：d27，危險、危害級別為1；16d27，危險、危害級別為2；8d16，危險、危害級別為3；d8，危險、危害級別為4。4級：是指風險減低到合理可行的最低水平，不需要另外的控制措施。3級：應(yīng)努力降低風險，但應(yīng)關(guān)注危險、危害隨著時間、空間、人員的變化在單元內(nèi)的波動，用企業(yè)現(xiàn)有的規(guī)章制度進行預(yù)防和控制。2級：重大危害因素。直致風險降低后才能開始工作，為降低風險必須配備相應(yīng)的資源。當風險涉及正在進行中的工作時，就應(yīng)采取應(yīng)急措施。1級：重大危害因素。直致風險已降低后才能開始工作，為降低

27、風險不限成本。如風險暫時不能控制時，必須禁止工作。針對該級風險應(yīng)制定相應(yīng)的安全保證和應(yīng)急救援措施，并進行安全技術(shù)交底。表5-1 塔內(nèi)電梯安裝安全風險源分析序號作業(yè)活動單元（分類）活動的內(nèi)容事故危害時態(tài)/狀態(tài)危險、危害因素評價危害級別時態(tài)狀態(tài)直接判斷dlec是非lecd1塔內(nèi)電梯安裝施工高空作業(yè)人員酒后、病后上崗作業(yè)高空墜落現(xiàn)在正常2331822作業(yè)人員未佩帶安全防護用品高空墜落現(xiàn)在正常2321233人員無證上崗其他危害現(xiàn)在正常221444未按照方案安裝其他危害現(xiàn)在正常221445高空作業(yè)機具存放不當物體打擊現(xiàn)在異常2321236施工人員疲勞作業(yè)高空墜落現(xiàn)在異常2321237機械設(shè)備帶故障使用起

28、重傷害現(xiàn)在正常122448卷揚機與索盤不協(xié)調(diào)起重傷害現(xiàn)在異常122449動力系統(tǒng)未雙重保護起重傷害現(xiàn)在正常1122410滑輪損傷起重傷害現(xiàn)在異常2214411卷揚機無安全裝置起重傷害現(xiàn)在正常1212412卷揚機制動失靈起重傷害現(xiàn)在異常23318213鋼絲繩斷裂、脫落物體打擊現(xiàn)在異常1339314吊物綁扎不牢固物體打擊現(xiàn)在異常23318215起重指揮不當起重傷害現(xiàn)在異常22312316鋼絲繩打絞、受力不均勻物體打擊現(xiàn)在異常2214417鋼絲繩破損程度超出安全規(guī)定物體打擊現(xiàn)在正常1212418牽索卷揚機鋼絲繩、吊具不符合要求其他傷害現(xiàn)在正常1212419電線老化破損觸電，火災(zāi)現(xiàn)在異常2321232

29、0電路保護裝置失效觸電，火災(zāi)現(xiàn)在正常1224421塔內(nèi)電梯安裝施工電工違規(guī)帶點作業(yè)觸電，火災(zāi)現(xiàn)在異常1212422焊機未接地，電纜線破損、電源線裸露觸電，火災(zāi)現(xiàn)在正常1236423電工無證操作其他傷害現(xiàn)在正常2214424氣焊作業(yè)時未配備消防器材火災(zāi)現(xiàn)在正常1212425電纜負載不足、發(fā)熱引起火災(zāi)觸電，火災(zāi)現(xiàn)在異常23212326電焊、氧割使用不當或違章操作觸電，火災(zāi)現(xiàn)在異常23212327氧氣乙炔瓶混放或間距不夠火災(zāi)現(xiàn)在正常2228328在乙炔氧氣瓶附近吸煙或動火火災(zāi)現(xiàn)在異常2124429垂直方向交叉施工物體打擊現(xiàn)在正常23212330起吊指揮信號錯誤物體打擊、機具損壞現(xiàn)在異常2231233

30、1物件吊點不準確 、起吊不平衡物體打擊、機具損壞現(xiàn)在正常33218232作業(yè)人員觸電人員傷害、設(shè)備損壞現(xiàn)在正常2231235.3.2風險評價通過以上評價得出風險級別為2級（16d27）的有4項，風險級別為3級（8d16）的有12項，風險級別為4級（d8）有18項。5.3.3預(yù)防措施針對表5-1所示1、2級風險源，列表如下及其所采取的風險防控措施表5-2， 表5-2 2級風險源及其控制措施 序號危險源危害因素危害級別控制措施備注1高空作業(yè)人員酒后上崗、疲勞作業(yè)高空墜落2嚴禁酒后及疲勞上崗作業(yè)2卷揚機制動失靈起重傷害2作業(yè)前仔細檢查設(shè)備，試行調(diào)試3吊物綁扎不牢固物體打擊2物體被吊好后仔細檢查吊點處

31、，發(fā)現(xiàn)問題及時整改4物件吊點不準確 、起吊不平衡物體打擊、機具損壞2物體先吊至一定高度，發(fā)現(xiàn)不平衡時立即改吊5.4 安全保證措施5.4.1 安全思想教育加強安全思想教育，工程開工前對參建人員進行正規(guī)的上崗安全培訓(xùn)，講解有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標準。5.4.2 安全制度法規(guī)保證工程開工時，針對工程特點，制定對本項目管理行之有效的安全規(guī)章制度，進行宣讀張貼，和經(jīng)濟獎罰掛鉤。5.4.3 安全組織機構(gòu)與人員配置建立健全完善的安全組織管理機構(gòu)，確保安全管理工作正常進行，安全工作具體由安全總監(jiān)負責，并配備多名經(jīng)驗豐富的專職安全工程師主持日常安全管理事務(wù)，同時在各班組配備兼職安全員

32、。5.4.4 安全技術(shù)交底制度嚴格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度，使參加施工的人員能了解作業(yè)過程中可能發(fā)生的種種事故隱患，每一單項工程都要以書面形式嚴格進行安全技術(shù)交底。5.4.5 安全施工管理措施從安全管理技術(shù)上采取確保安全生產(chǎn)的以下幾項措施：1.參加作業(yè)的人員需體格檢查，持證上崗，天氣炎熱，現(xiàn)場需配備防暑降溫藥品；2.安裝作業(yè)前，嚴格檢查，現(xiàn)場施工人員佩戴安全帽，防滑鞋，攜帶工具包，嚴格依照高空作業(yè)安全規(guī)定施工；3.安裝過程中，要防止結(jié)構(gòu)構(gòu)件的碰撞； 4.施工作業(yè)搭設(shè)的臨時平臺、護身欄、安全網(wǎng)等，必須牢固可靠，并經(jīng)驗收合格后方可使用；5.施工作業(yè)時應(yīng)防止墜物傷人，可準備工具箱對施工中使用的小型機具及

33、材料進行收集存放，作業(yè)區(qū)域下方嚴禁站人與施工；6.工作完畢做到“工完、料完、場地清”；7.對所有安全保護裝置進行聯(lián)動調(diào)試，確保正常工作；8.應(yīng)配專業(yè)起重工，做好構(gòu)件到上橫梁的起吊工作；9.起吊卷揚機定期檢查，并做好保養(yǎng)工作，同時確保卷揚機底座與橫梁的連接牢固，不晃動；10.對起吊鋼絲繩磨損情況定期檢查，有損傷達不到起吊要求的鋼絲繩應(yīng)及時跟換；11.倉內(nèi)應(yīng)保證良好的通風機照明情況；12.人員在塔柱內(nèi)上下時，應(yīng)額外配備安全繩，通訊設(shè)備保持通暢；13.施工平臺上嚴禁堆放雜物，需放置在平臺上的物件必須固定牢固；14.作業(yè)人員在塔內(nèi)作業(yè)時，人孔處必須安排安全員進行值班，并隨時觀測塔內(nèi)作業(yè)人員作業(yè)情況；1

34、5.嚴禁非施工人員進入塔內(nèi)。5.4.6 現(xiàn)場安全預(yù)控 表5-3 安全控制點和措施表預(yù)控項目預(yù)控部位預(yù) 控 措 施一般規(guī)定1、人員1、人員體檢,項目部統(tǒng)一發(fā)高空作業(yè)許可證。2、全員“四不傷害”教育， “三寶”用品規(guī)范穿戴,特殊工種持證上崗。2、環(huán)境1、人孔洞周圍半徑10m設(shè)護攔作安全警戒線。2、施工通訊聯(lián)絡(luò)配備對講機。3、施工用電“三相五線”制，設(shè)置規(guī)范的接零和接地。3、過程1、工具傳遞嚴禁拋擲，氧氣、乙炔瓶歸框吊運提升。2、吊裝過程中，各索具、繩卡連接牢靠，不得發(fā)生滑移、脫鉤等現(xiàn)象。3、高空施工中，各工具、零星小型構(gòu)件等，指定位置堆放，攜帶、施工中，不得發(fā)生墜落現(xiàn)象，以免對塔下人員、設(shè)備及過往

35、船只產(chǎn)生嚴重后果。主要機械(電梯、卷揚機)1、荷載1、 控制電梯的乘員定額。2、使用1、主要設(shè)備專人操作，專人指揮。2、設(shè)備定期作維修、保養(yǎng)。5.4.7 塔內(nèi)電梯安裝安全注意事項（1）檢查作業(yè)人員進入塔內(nèi)施工時，是否存在疲勞作業(yè)、酒后上崗等情況。 （2）作業(yè)人員進入塔內(nèi)作業(yè)時，佩戴好安全帶以及防護手套等防護用品； （3）檢查卷揚機制動及安全保護罩等保護裝置是否完善； （4）安全員檢查在下放材料時卷揚機鋼絲繩是否有磨損，如有磨損及時進行更換； （5）定期檢查作業(yè)人員進入塔內(nèi)所使用登云梯，是否存在安全隱患； （6）電梯在調(diào)試、試驗過程中，仔細檢查各構(gòu)件的作業(yè)情況，并做好記錄； （7）電梯在使用過程

36、中，定期檢查防墜裝置、電氣系統(tǒng)是否存在故障； 5.5.事故應(yīng)急救援預(yù)案5.5.1 組織保障體系（1）項目部成立安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全各級安全生產(chǎn)責任制，負責對施工過程中各類突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)和組織協(xié)調(diào)。（2）安保部負責監(jiān)督、管理項目部現(xiàn)場安全的具體工作，負責各類應(yīng)急預(yù)案的落實和管理。（3）各班組責成立由班組長負責的應(yīng)急小組，落實具體防范措施，做到常備不懈，有條不紊。（4）安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組1）安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安保部，安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下。組 長：王勝利副組長：劉華、徐州、王凌飛、陳磊、袁俊波成 員：周小進、安錦東、彭濤、楊君龍、張祥、盧江、邵強、初品昱、胡健、張曉欣、彭四、劉

37、守華、歐陽治國、馬妮等。2）安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責全面負責本項目部的安全生產(chǎn)管理工作，及時傳達政府、?。ㄊ校┵|(zhì)監(jiān)站關(guān)于安全生產(chǎn)的文件精神；按照安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例的有關(guān)規(guī)定，針對本合同段的施工方案，結(jié)合本工程的實際情況，制定和實施各類應(yīng)急預(yù)案。健全和落實安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組各成員的應(yīng)急反應(yīng)職責，合理分工，責任到人。配備和管理各類應(yīng)急反應(yīng)物資、器材、設(shè)備等以及船機的調(diào)度工作，并每月檢查一次。每年組織一次應(yīng)急反應(yīng)的演練，必要時可與其他單位一起組織演練。確保施工作業(yè)突發(fā)事件發(fā)生時的應(yīng)急響應(yīng)。一旦施工現(xiàn)場出現(xiàn)突發(fā)事件，應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案的啟動指令由組長負責發(fā)出（組長不在期間由副組長代理發(fā)出指令

38、），并保持通信聯(lián)系暢通，與項目部保持聯(lián)系。3）通信聯(lián)絡(luò)方式常用電話號碼：火警電話：119 急救電話：120 治安電話：110項目部應(yīng)急電話山第一人民醫(yī)院岱山海事處5-4 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)小組序號職務(wù)姓名手機號備注1組長王勝故調(diào)查2副組長王凌勤保障、善后處理3副組長陳 險救災(zāi)、事故調(diào)查4副組長劉 險救災(zāi)、生產(chǎn)恢復(fù)5副組長徐 險救災(zāi)、生產(chǎn)恢復(fù)6副組長袁俊故調(diào)查7成員周

39、小故調(diào)查8成員安錦故調(diào)查9成員彭 故調(diào)查10成員楊君后處理11成員張 勤保障12成員盧 勤保障13成員初品后處理14成員胡 險救災(zāi)、生產(chǎn)恢復(fù)15成員張曉險救災(zāi)、生產(chǎn)恢復(fù)16成員彭 險救災(zāi)、生產(chǎn)恢復(fù)17成員張澤勤保障18成員劉守險救災(zāi)、生產(chǎn)恢復(fù)19成員歐陽治傳報道

40、20成員馬 勤保障5.5.2安全應(yīng)急處置原則（1）安全第一，預(yù)防為主。對各危險點進行分析評價，針對重要環(huán)境因素進行重點預(yù)防，做到早防、早準備、早發(fā)現(xiàn)、早整改，防患于未然。（2）關(guān)愛生命，以人為本。在應(yīng)急響應(yīng)中要突出人的安全，按照先救人，后救物的原則實施搶險救助。（3）迅速自救、快速有效。事故應(yīng)急救援工作，按照事故性質(zhì)的大小，各施工隊隊長、工段長按照各自的崗位職責，以工段的搶險小組為主體，迅速組織自救，并及時報告項目部，爭取就近力量搶救。（4）統(tǒng)一協(xié)調(diào)、互相配合。事故范圍擴大，自救不能解決問題時，爭取業(yè)主、監(jiān)理及其他單位的救助。在應(yīng)急響應(yīng)行動中，要服從項目部的統(tǒng)一管理，

41、提高搶險、救助工作的有效性。5.5.3事故應(yīng)急救援的基本任務(wù)事故應(yīng)急救援的總目標是通過有效的應(yīng)急救援行動，盡可能降低事故的后果，包括人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境破壞等。事故應(yīng)急救援的基本任務(wù)包括：（1）立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區(qū)域內(nèi)其他人員。在應(yīng)急救援行動中，快速、有序、有效地實施現(xiàn)場急救與安全轉(zhuǎn)送傷員是降低傷亡率，減少事故損失的關(guān)鍵。（2）迅速控制事態(tài)，并對事故造成的危害進行檢測、監(jiān)測，測定事故的危害區(qū)域、危害性質(zhì)及危害程度。及時控制住造成事故的危險源是應(yīng)急救援工作的重要任務(wù)，只有及時地控制住危險源，防止事故的繼續(xù)擴展，才能及時有效進行救援。（3）消除危害后果，做好

42、現(xiàn)場的恢復(fù)工作。針對事故造成的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消、監(jiān)測等措施，防止對人的繼續(xù)危害和對環(huán)境的污染。（4）查清事故原因，評價危害程度。及時調(diào)查事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)，評估事故的危害范圍和危險程度，查明人員傷亡情況，積極配合事故調(diào)查。5.5.4安全應(yīng)急響應(yīng)程序事故應(yīng)急救援系統(tǒng)的應(yīng)急響應(yīng)程序按照過程可分為接警、響應(yīng)級別的確定、應(yīng)急啟動、救援行動、應(yīng)急恢復(fù)和應(yīng)急結(jié)束等幾個過程。（1）一級緊急情況。能被一個部門或工段正?？衫玫馁Y源處理的緊急情況。各工段發(fā)生遇險或突發(fā)事件時，按照應(yīng)急預(yù)案的要求，在現(xiàn)場迅速組織自救，并及時上報項目部準備組織救援。（2）二級緊急情況。需要項目部響應(yīng)的緊急情況?，F(xiàn)

43、場突發(fā)事件發(fā)生后，工段或班組迅速組織自救，呼叫附近工段進行搶救，同時上報項目部組織救援，項目部按照應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案的要求，啟動應(yīng)急救援預(yù)案，各職能部門按照崗位職責分工，迅速組織搶救。（3）三級緊急情況。必須利用所有有關(guān)部門及一切資源的緊急情況。重大突發(fā)事件發(fā)生后，項目部在迅速組織自身力量進行搶險的同時，立即以最快捷的方式向監(jiān)理、業(yè)主、和當?shù)卣嘘P(guān)部門報告，請求支援，減少事故損失。事件處理完畢后，項目部將以書面形式，上報事故原因及處理情況。5.5.5事故報告及處理（1）事故報告程序施工現(xiàn)場無論發(fā)生何種類型或等級的安全事故，事故受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人應(yīng)立即報告項目部負責人或安保部門，工地負責人或安

44、保部門接到報告后，應(yīng)立即報告本單位安全主管領(lǐng)導(dǎo)或部門，同時按規(guī)定程序向監(jiān)理、業(yè)主報告事故情況。報告形式一般先以口頭的形式報告，然后按照事故的大小、性質(zhì)以書面形式詳細向上級報告?？陬^報告以事故發(fā)生后的第一時間用最快捷的方式如電話等報告；書面詳細報告在事故發(fā)生后24小時內(nèi)報告。（2）事故的處理根據(jù)事故造成的人員傷害與財產(chǎn)損失程度，成立不同的事故處理小組；根據(jù)事故大小及損失情況，調(diào)查組可由局、公司或項目部相關(guān)人員組成。在沒有調(diào)整前，項目部下設(shè)搶險救災(zāi)、后勤保障、善后處理、宣傳報道、事故調(diào)查、生產(chǎn)恢復(fù)六個小組，按以下職責分工采取應(yīng)急行動： 搶險救災(zāi)組 組長：劉華組員：胡建、張曉欣、彭四、劉守華主要職責是：排除險情，救助遇難、遇險人員，最大限度地的減少損失，并負責現(xiàn)場治安，事故現(xiàn)場保護。后勤保障組組長：王凌飛組員：袁俊波、張祥、盧江、邵強、張澤琦、馬妮主要職責是：保障運送搶險救援人員、物資器材所需的車輛，保障搶險道路和施救現(xiàn)場通訊的暢通；提供施救所需的機械設(shè)備和物資器材；保障救援人員所需食品、飲水的供應(yīng)，提供休息場所及其它生活必需品；提供應(yīng)急救援資金保障。善后處理