長市兩橫兩縱快速路系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計

1、第一章 編制依據(jù)、原則一、編制依據(jù)1、長春市兩橫兩縱快速路系統(tǒng)工程之北部快速路(花蓮路-青岡路-臺北大街-鐵北四路-東榮大路)工程施工圖設(shè)計。2、兩橫兩縱快速路系統(tǒng)工程招標(biāo)文件。3、市政工程技術(shù)規(guī)范4、市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)cjj1-905、建設(shè)部頒發(fā)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定建城2002221號6、關(guān)于建設(shè)工程的法律、法規(guī)及其它相關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求。7、投入本工程全體員工的整體素質(zhì)、施工技術(shù)、管理水平、取得的科研成果、對本工程投入的機(jī)械設(shè)備裝備水平以及多年來在城市道路橋梁工程施工中積累豐富的施工經(jīng)驗。8、對現(xiàn)場實(shí)際勘察、調(diào)查及測量取得的第一手資料。二、編制原則1、嚴(yán)格遵循招

2、標(biāo)文件、設(shè)計圖紙及國家、部委和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定，認(rèn)真分析研究制定切實(shí)可行的施工技術(shù)措施。2、遵循實(shí)事求是的原則，根據(jù)工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)管理，均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。3、用多方案分析比較選擇合理可靠的供水、供電、排水、防噪、防塵方案，選擇最有利的工程施工方法與工藝和對周圍環(huán)境影響最小的施工布置方案，力求對周圍環(huán)境的不利影響最小。加強(qiáng)各施工工序間的銜接，提高施工效率，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。4、遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督、監(jiān)理，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按

3、規(guī)章程序辦事。5、遵循專業(yè)化隊伍施工和綜合管理的原則，在組織施工時，以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備充足的施工機(jī)械設(shè)備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配施工資源，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。三、參照的主要規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （jtj041-2000）2、市政橋梁工程施工質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （cjj-2-90）3、市政橋梁工程施工及驗收規(guī)程 （dbj08-228-97）4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （jtgf80/1-2004）5、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （jtg f40-2004）6、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （jtgf10-2006）7、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （jtj034-2000）8、

4、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 （cjj1-2008）9、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 （cjj44-91）10、其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求。第二章 工程概況及特點(diǎn)長春市兩橫兩縱快速路系統(tǒng)之北部快速路b2標(biāo)段青岡互通立交位于長春市青岡路與青年路相交處。該標(biāo)段為全互通立交，北部快速路主線基本利用現(xiàn)狀青岡路線位，西部快速路主線基本利用現(xiàn)狀青年路線位。北部快速路主線修筑起點(diǎn)bhk4+850.000與b1標(biāo)段修筑終點(diǎn)順接，路線往東修筑終點(diǎn)與涉鐵t2標(biāo)段修筑起點(diǎn)順接，樁號為bhk6+400.000，全長1550米，其中橋梁長1297.376米；西部快速路主線修筑起點(diǎn)xzk4+181.436與x1標(biāo)段修筑終

5、點(diǎn)順接，路線往南修筑終點(diǎn)與x2標(biāo)段修筑起點(diǎn)順接，樁號為xzk5+449.477，全長1268.041米，全部為橋梁。工程內(nèi)容包括：橋梁、道路、排水等內(nèi)容。長春市兩縱兩橫平面布置圖北部快速路本標(biāo)段位置西部快速路東部快速路南部快速路一、主體工程規(guī)模青岡互通立交由北部快速路主線橋梁、西部快速路主線橋梁、a線橋梁、b線橋梁、c線橋梁、d線橋梁、e線橋梁、f線橋梁、g線橋梁、h線橋梁組成。根據(jù)規(guī)劃青岡互通立交主線橋標(biāo)準(zhǔn)寬度為25米。a線、b線標(biāo)準(zhǔn)寬度為9米、c線、d線標(biāo)準(zhǔn)寬度為10.4米、e線、f線標(biāo)準(zhǔn)寬度為8.6米、g線、h線標(biāo)準(zhǔn)寬度為8.45米。北部快速路主線橋梁修筑起點(diǎn)為k4+909.987，橋梁

6、修筑終點(diǎn)為k6+207.363。西部快速路主線橋梁修筑起點(diǎn)為k4+181.436，橋梁修筑終點(diǎn)為k5+449.477。a線橋梁修筑起點(diǎn)為ak0+039.725，橋梁修筑終點(diǎn)為ak0+246.545。b線橋梁修筑起點(diǎn)為bk0+037.085，橋梁修筑終點(diǎn)為bk0+244.715。c線橋梁修筑起點(diǎn)為ck0+098.658，橋梁修筑終點(diǎn)為ck0+877.633。d線橋梁修筑起點(diǎn)為dx0+216.628，橋梁修筑終點(diǎn)為dk0+983.718。e線橋梁修筑起點(diǎn)為ek0+126.554，橋梁修筑終點(diǎn)為ek0+345.2。f線橋梁修筑起點(diǎn)為fk0+193.891，橋梁修筑終點(diǎn)為fk0+403.163。g線橋

7、梁修筑起點(diǎn)為gk0+087.663，橋梁修筑終點(diǎn)為gk0+271.851。h線橋梁修筑起點(diǎn)為hk0+120.702，橋梁修筑終點(diǎn)為hk0+317.404。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，中墩為鉆孔灌注樁接承臺，墩柱形式為矩形墩柱。橋臺采用u型橋臺。二、工程地質(zhì)資料（一）自然地理及氣候、氣象長春市位于吉林省中部，地處松遼平原腹地，位于東經(jīng)12418至12702，北緯4315至4515，屬于溫帶大陸性半濕潤季風(fēng)氣候，冬季嚴(yán)寒而漫長，春季干旱多風(fēng)，夏季溫暖短促，秋季晴朗、溫差大。年平均氣溫4.1-4.9，最大凍土深度為1.65-1.8m，年平均降水量522-615mm，最大積雪深度22cm，全年

8、盛行風(fēng)向為西南風(fēng)。（二）地形地貌長春市地勢總體呈南高北低，南屬長白山系，北屬松遼平原，地貌分區(qū)為低山丘陵、臺地及河谷平原，市域以臺地、平原為主，兼有山地、丘陵等地貌形態(tài)。（三）水文地質(zhì)長春地區(qū)的地表水屬第二松花江水系，境內(nèi)飲馬河、伊通河等主要河流自南流向北，沐石河、雙陽河、霧開河、新開河及卡岔河等在松花江、飲馬河、伊通河的中下游流經(jīng)境內(nèi)。長春地區(qū)較大河流為伊通河和飲馬河，縱貫全區(qū)。伊通河自南向北穿過市區(qū)，在東榮大路西側(cè)與本工程北部快速路相交，該河發(fā)源于伊通縣青頂子嶺下，經(jīng)由新立城水庫北下與飲馬河和其兩河流支流雙陽河、伊丹河、新開河等組成密集的水文網(wǎng)，注入第二松花江。長春市地下水受基底構(gòu)造、地層

9、巖性和地形、地貌、氣象等綜合因素影響，水文地質(zhì)條件復(fù)雜。從構(gòu)造方面可將地下水分為松散巖類孔隙水碎屑巖類裂隙水，上部主要為第四第松散巖類孔隙水，透水性不均。三、道路設(shè)計（一）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：主線城市快速路。車道數(shù)：主線雙向6車道，輔道雙向10車道路面設(shè)計荷載：bzz-100kn計算行車速度：主線60km/h，匝道、輔道30 km/h，地面輔道設(shè)計車速40 km/h。路面類型：瀝青混凝土路面路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限： 15年橋梁凈空：主道5.0m（其中上跨大成玉米鐵路專用線凈空為6.5m），輔道4.5m，人行道2.5m。停車視距：主線110m。（二）縱斷面設(shè)計1、行車道本互通立交設(shè)計采用西部快速路上

10、跨北部快速路；北部快速路往東連續(xù)下穿c線、d線和西部快速路位于第二層，在下穿鐵路之前降至地坪與t2標(biāo)段修筑起點(diǎn)順接；西部快速路先下穿c線位于第二層，接著上跨北部快速路位于第三層，然后下穿d匝道位于第二層，往南與x2標(biāo)段修筑起點(diǎn)順接；c線連續(xù)上跨西部快速路、d線和北部快速路位于三層半，最后與西部快速路順接位于二層；d線先下穿c線位于第二層，然后上跨北部快速路和西部快速路位于三層半，最后與北部快速路順接位于二層。主線跨越各條道路、立交各層位之間的凈空按5m控制。2、側(cè)分帶、慢行系統(tǒng)及中央分隔帶地面輔道橋下中央分隔帶及側(cè)分帶高程為乙型側(cè)石下路面高程加上側(cè)石外露高度，乙型側(cè)石外露高度為18cm。慢行系

11、統(tǒng)高程為行車道外側(cè)側(cè)石下路面高程加上行車道外側(cè)側(cè)石外露高度，乙型側(cè)石外露高度為18cm。主線地坪段中央分隔帶側(cè)石頂高程為行車道內(nèi)側(cè)側(cè)石下路面高程加上行車道內(nèi)側(cè)側(cè)石外露高度，甲型側(cè)石外露高度為81cm。（三）橫斷面設(shè)計 1、高架段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面主線計算行車速度為60km/h，布設(shè)雙向六車道，輔道計算行車速度為40km/h，利用橋下凈空布設(shè)雙向10車道地面輔道。高架標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：0.5（橋梁護(hù)欄）+0.625（路緣帶）+3.75（行車道）+3.5（行車道）+3.25（小客車專用道）+0.625（路緣帶）+0.5（中央分隔墩）+0.625（路緣帶）+3.25（小客車專用道）+3.5（行車道）+3.75（行

12、車道）+0.625（路緣帶）+0.5m（橋梁護(hù)欄），總寬度25米。25m寬標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖如下：地面輔道橫斷面：6（慢行系統(tǒng)）+0.5（路緣帶）+3.75（公交專用道）+4*3.5（行車道）+0.5（路緣帶）+7（中央分隔帶）+0.5（路緣帶）+4*3.5（行車道）+3.75（公交專用道）+0.5（路緣帶）+6（慢行系統(tǒng)），總寬度56.5m。2、匝道標(biāo)準(zhǔn)斷面（1）單向單車道匝道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面0.5（防撞護(hù)欄）+0.5（路緣帶）+3.5（行車道）+a（加寬值）+3（路緣帶和緊急停車帶）+0.5（防撞護(hù)欄）。（2）單向雙車道匝道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面0.5（防撞護(hù)欄）+0.5（路緣帶）+a（加寬值）+3.5（行車道）

13、+a（加寬值）+3（路緣帶和緊急停車帶）+0.5（防撞護(hù)欄）。主線橫坡采用雙向1.5%，向慢行系統(tǒng)方向傾斜。地面輔道及各匝道橫坡采用單向1.5%，轉(zhuǎn)向匝道根據(jù)半徑不同設(shè)置2-3%的超高；地面輔道橫坡向慢行系統(tǒng)方向傾斜；慢行系統(tǒng)橫坡采用單向1.5%，坡向地面系統(tǒng)。（四）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計1、機(jī)動車道路面上面層為細(xì)粒式膠粉改性瀝青混凝土ac-13c厚4cm中面層為中粒式膠粉改性瀝青混凝土ac-20c厚6cm下面層為粗粒式瀝青混凝土ac-25f厚8cm基層及底基層為20cm厚二灰水泥穩(wěn)定碎石(6:12:2:80,摻入2%水泥)+20cm厚二灰穩(wěn)定碎石（6：14：80）+20cm厚二灰穩(wěn)定碎石（7：18：7

14、5）=60cm。2、人行道鋪裝結(jié)構(gòu)人行道采用8cm水泥花磚+3cm水泥砂漿+20cm水泥穩(wěn)定石屑（6%），總厚度31cm，花磚抗壓強(qiáng)度35mpa。3、非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-13c）+2*16cm水泥穩(wěn)定石屑（6%），總厚36cm，最上層水穩(wěn)石屑表面，撒布透層油，材料和單位面積用量同車行道路面結(jié)構(gòu)一致。（五）路基1、清表后填方大于80cm的路段，比如橋頭引路路基填方路段，基本處于干燥狀態(tài)，對現(xiàn)狀地坪清表整平后，路床80cm范圍從上到下按照40cm 8%石灰土+40cm5%戧灰土處理。2、清表后填方小于80cm或者需要進(jìn)行舊路開挖施工的路段，基本處于中濕、潮濕及過濕狀態(tài)，

15、按照設(shè)計層位標(biāo)高清表或開槽，整平壓實(shí)后，分別采用以下兩種處理措施：（1）對于中濕及干燥狀態(tài)的路基，路床采用40cm 8%石灰土+40cm級配碎石進(jìn)行處理。（2）對于潮濕及過濕狀態(tài)的路基，路床采用30cm級配碎石+50cm山皮石進(jìn)行處理。（六）道路工程主要工程數(shù)量表序號名 稱單位數(shù)量1路基挖方m3136208220cm路基填筑8%石灰土m3405635%戧灰土m370604碎石墊層m3362095山皮石m3535896破舊路m3494247橋頭路基處理（石灰粉煤灰）m315908鋼塑土工格柵m22471.694cm細(xì)粒式改性瀝青砼（ac-13c）m2120203106cm中粒式改性瀝青砼（ac-

16、20c）m2120203118cm粗粒式瀝青砼（ac-25f）m212003212粘層m224023613封層m212003214透層m21200321520cm二灰水泥碎石（6:12:2:80）m21246881620cm二灰碎石（6:14:80）m21245171720cm二灰碎石（7:18:75）m212434618分隔帶硬化結(jié)構(gòu)m226968.9319甲型側(cè)石m319.8320乙型側(cè)石m16176.2521種植土m3508.5422素土m32556.3423防滲土工膜m2287.8524甲型緣石m5330.9125乙型緣石m5407.9126側(cè)緣石靠背m3296.9127玻纖土工格柵m

17、21882.428防撞護(hù)欄c40砼m3238.96229防撞護(hù)欄鋼筋t6.50730擋土墻c30砼m3823.631c15砼擋土墻基礎(chǔ)m398.232碎石墊層m3787.233擋土墻鋼筋m295.114四、橋梁設(shè)計1、主要技術(shù)指標(biāo)（1）荷載等級汽車荷載：公路-級。地震作用：地震基本裂度7度，橋梁抗震設(shè)防類別為b類，地震動峰值加速度等于0.10g。（2）結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期：100年。（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：一級。（4）橋?qū)挘焊呒軜?biāo)準(zhǔn)橫斷面：0.5（橋梁護(hù)欄）+0.625（路緣帶）+3.75（行車道）+3.5（行車道）+3.25（小客車專用道）+0.625（路緣帶）+0.5（中央分隔墩）+0.625（

18、路緣帶）+3.25（小客車專用道）+3.5（行車道）+3.75（行車道）+0.625（路緣帶）+0.5m（橋梁護(hù)欄），總寬度25米。匝道標(biāo)準(zhǔn)斷面：單向單車道匝道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面0.5（防撞護(hù)欄）+0.5（路緣帶）+3.5（行車道）+a（加寬值）+3（路緣帶和緊急停車帶）+0.5（防撞護(hù)欄）。單向雙車道匝道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面0.5（防撞護(hù)欄）+0.5（路緣帶）+a（加寬值）+3.5（行車道）+a（加寬值）+3（路緣帶和緊急停車帶）+0.5（防撞護(hù)欄）。（5）橋梁橫坡橫坡：1.5%。（6）道路等級：城市快速路。（7）計算行車速度：60km/h。2、橋梁設(shè)計總體布置（1）主梁設(shè)計主線高架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁斷面形式為斜腹

19、板大懸臂斷面，根據(jù)道路總體布置要求，主梁上下行為整幅斷面，標(biāo)準(zhǔn)斷面全寬為25m，單箱三室結(jié)構(gòu)、等截面。箱梁頂板厚度為0.25m，底板厚度為0.22m，支點(diǎn)范圍腹板厚度為0.7m，跨中范圍腹板厚度為0.4m（個別箱梁腹板厚度從0.5m變化到0.8m）。主梁兩側(cè)懸臂長度為5m，箱梁懸臂端部厚度為0.2m。（2）下部結(jié)構(gòu)墩臺：橋墩采用h型橋墩，橋臺采用鋼筋混凝土重力式橋臺。基礎(chǔ)：全橋均采用樁基礎(chǔ)，按摩擦樁設(shè)計，橋墩樁徑為1.8m或1.5m，橋臺樁徑為1.2m，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。（3）橋面系及附屬工程設(shè)計1）橋面鋪裝：中粒式4%膠粉改性瀝青混凝土（ac-13c）4cm厚、中粒式4%膠粉改性瀝青混凝土

20、（ac-20c）6cm厚、在瀝青混凝土鋪裝和箱梁頂板之間設(shè)c50防水混凝土保護(hù)層。2）支座：支座采用lqz型鋼球支座，設(shè)計壽命100年。3）伸縮縫：采用rbkf120mm或rbkf160mm型單元式多向變位梳形板伸縮縫。4）墻式護(hù)欄：墻式護(hù)欄防撞等級為ss級，位于小箱梁翼緣板端部，翼緣板外側(cè)順橋向預(yù)留12cm現(xiàn)澆帶與墻式護(hù)欄整體澆筑，消除了新舊混凝土之間產(chǎn)生的接縫、蜂窩、色澤不一致的缺陷。采用c40砼，抗凍等級f300，抗?jié)B等級為w6?；炷镣獗砻嫠s-1210型混凝土保護(hù)涂料。5）橋面排水橋面排水管及進(jìn)水口采用較大尺寸，以利雨水迅速排除，防止橋面積水。在橋墩大、小樁號側(cè)各設(shè)一組泄水孔，排水

21、管穿過箱梁懸臂后沿墩柱引入地面排水系統(tǒng)中。箱梁預(yù)留泄水孔與pvc管之間用防水封膏填充密實(shí)。（4）材料及產(chǎn)品采用的技術(shù)指標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)1）混凝土連續(xù)箱梁：c50混凝土橋面現(xiàn)澆混凝土層：c50補(bǔ)償收縮混凝土，抗?jié)B等級為w6。橋墩墩身、橋臺臺身、蓋梁、護(hù)欄：c40高性能混凝土橋頭搭板、橋墩承臺、承臺、搭板：c30混凝土樁基混凝土：c30水下混凝土墊層混凝土： c20素混凝土2）預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力鋼束:采用高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱直徑為15.20mm，公稱面積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860pma,彈性模量ep=1.95x105 pma，其技術(shù)性能必須符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（gb/t5224-

22、2003）預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的規(guī)定。3）錨具及夾具應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器（gb/t14370-2007）的規(guī)定。4）普通鋼筋：其性能應(yīng)分別符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋（gb1499.1-2008）、鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋帶肋鋼筋（gb1499.2-2007）的規(guī)定。5）塑料波紋管應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管（jt/t529-2004）的規(guī)定。3、主要工程數(shù)量序號項 目單位工程量1挖方m392980.92填方m3750003樁基檢測管(d60、d68)m117325機(jī)械成孔灌注樁（1.2m）根306機(jī)械成孔灌注樁（1.5m

23、）根8427機(jī)械成孔灌注樁（1.8m）根488c20承臺混凝土墊層m3978.89c30承臺砼m317710.510c30臺身混凝土（臺身、側(cè)墻、擋塊）m3263.511c40墩身混凝土（墩身、蓋梁、墊石）m313569.3412c30橋頭搭板m3134.0613c50混凝土箱梁（主梁）m378230.814c40混凝土箱梁（主梁）m3597915c40防撞護(hù)欄m35804.9916c50橋面防水砼m3809717c50鋼纖維砼m3236.62618橋面鋪裝改性瀝青砼m31012019lqz鋼球支座個64220rbkf160梳齒型伸縮縫m802.28421rbkf120梳齒型伸縮縫m312.5

24、22錨具套1454823塑料玻紋管m26509724橋面防水層m210121325泄水管個78427非預(yù)應(yīng)力鋼筋（r235）t711.528非預(yù)應(yīng)力鋼筋（hrb335）t2867929后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋15.2t2671五、排水工程1、概況工程范圍內(nèi)排水管道分別屬于4個排水系統(tǒng)，在北部快速路上現(xiàn)狀鐵路以西的雨水管道自東向西接入新月水庫，污水管道接入串湖流域的截污管。鐵路以東的雨水管道接入北十條明渠，污水管道接入北十條明渠旁的截污管。西部快速路上的排水管道部分接入新月水庫，部分接入下游污水管道。2、管材及要求（1）管材及接口雨、污水管道均采用鋼筋混凝土排水管，應(yīng)符合混凝土和鋼筋混凝土排水管（gb/

25、t11836-2009）的要求。d300mm-d1200mm雨、污水管道采用鋼筋混凝土承插口管。d1350mm-d1500mm雨水管道采用柔性接口鋼筋混凝土企口管。d300收水支管采用鋼筋混凝土承插口管。3、管道基礎(chǔ)： 承插口鋼筋混凝土管和柔性企口鋼筋混凝土管，管道基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)，參照國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計06ms201圖集施工，其中承插口管理基礎(chǔ)遇管道承口處斷開200mm，回填砂石。4、基礎(chǔ)處理： 本工程范圍內(nèi)正常路段管道基礎(chǔ)下，不需要進(jìn)行基礎(chǔ)處理。施工過程中，若遇軟弱土，在管基下?lián)Q填0.3m厚碎石，在檢查井換填0.5m厚碎石。當(dāng)溝渠底淤泥厚度小于0.5m時挖至現(xiàn)狀土層換填碎石或石屑至管道基礎(chǔ)

26、底部，當(dāng)管道基礎(chǔ)坐落于現(xiàn)狀溝渠底以上淤泥厚度大于0.5m時則應(yīng)拋塊石擠淤，然后再填碎石或石屑至管道基礎(chǔ)底部，再按管道基礎(chǔ)施工。全部采用鋼板樁支護(hù)。6、管道回填：管道回填時溝槽應(yīng)在無積水狀態(tài)時施工，采用石屑回填至管道外頂以上0.5m以上，再采用8%灰土填筑。7、本工程主要工程量序號名稱單位數(shù)量1污水承插式鋼筋砼d300管m162污水承插式鋼筋砼d400管m6783污水承插式鋼筋砼d500管m38704污水承插式鋼筋砼d600管m1485玻璃鋼夾砂管dn500m126鐵路專用頂管d1350m87圓形磚砌污水檢查井1000座1228圓形磚砌污水檢查井1200座329圓形磚砌污水檢查井1500座410

27、雨水承插式鋼筋砼d300管m327511雨水承插式鋼筋砼d400管m50312雨水承插式鋼筋砼d500管m28813雨水承插式鋼筋砼d600管m219414雨水承插式鋼筋砼d700管m46015雨水承插式鋼筋砼d800管m138816雨水承插式鋼筋砼d900管m13317雨水承插式鋼筋砼d1000管m61218雨水承插式鋼筋砼d1200管m57219雨水鋼筋砼d1350企口管m64520雨水鋼筋砼d1500企口管m56421玻璃鋼夾砂管dn1200m1222鐵路專用頂管d1950m823圓形磚砌雨水檢查井1000座2924圓形磚砌雨水檢查井1200座6225圓形磚砌雨水檢查井1500座4426

28、1360*1360矩形直通雨水檢查井座10271360*1360矩形三通雨水檢查井座12281600*1600矩形直通雨水檢查井座8291600*1600矩形三通雨水檢查井座430矩形直線砼雨水檢查井座1631矩形90三通砼雨水檢查井座1032矩形90度四通砼雨水檢查井座133扇形混凝土雨水檢查井座334特殊雨水檢查井座1535雙聯(lián)箅收水井座23436雙平立箅收水井座6六、工程特點(diǎn)及施工對策（一）工程特點(diǎn)1、工程量大、任務(wù)重、工期緊。本工程青年路與花蓮路及青岡路均為現(xiàn)狀城市主干道，屬于長春交通要道。本標(biāo)段共有主線橋40聯(lián)和a-h共8條匝道橋，工程量大、任務(wù)重、工期緊。2、橋梁結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、施工

29、難度大本工程上部為現(xiàn)澆混凝土箱梁，砼箱梁施工時需采用支架作為底部的支撐結(jié)構(gòu)，由于其上部結(jié)構(gòu)的自重以及施工荷載較大，因此在施工中如何選擇支架的合理布置形式，防止箱梁在澆筑過程中產(chǎn)生不均勻的沉降變形成為箱梁施工中的難點(diǎn)與重點(diǎn)。預(yù)應(yīng)力張拉和注漿是本工程的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)。預(yù)應(yīng)力筋使用部位、種類、孔數(shù)、長度、線形、張拉形式復(fù)雜多樣，對張拉機(jī)具及操作人員技術(shù)水平及過程中的質(zhì)量控制要求高。部分預(yù)應(yīng)力筋較長，倒頂次數(shù)多也造成張拉困難。3、施工干擾大新建橋梁位于青年路和青岡路上，施工將占用車輛的通行道路，且占用線路均為長春市區(qū)的主要交通干道，在長春市路網(wǎng)中分車流量較大，道路改造給市區(qū)的交通帶來較大的影響，施工期

30、組織好施工進(jìn)程，確保工程順利進(jìn)行與交通順暢達(dá)到雙贏是本項目施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)。（二）施工對策1、合理安排工序、加大科技投入根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式的施工特點(diǎn)，結(jié)合工程具體的施工情況，合理安排施工工序和各環(huán)節(jié)工期，采用先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備，確保施工工期和施工質(zhì)量。2、確保安全、質(zhì)量和工期采取切實(shí)有效的措施，對安全、質(zhì)量和工期加強(qiáng)管理，建立健全安全、質(zhì)量和工期保證體系，保證設(shè)備、人員等資源的投入和科學(xué)合理配置，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，充分保證各項目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、安全重點(diǎn)防護(hù)本工程橋梁屬于高空作業(yè)，我們將對施工安全做好重點(diǎn)防護(hù)，采取先進(jìn)、科學(xué)、合理的施工方案和安全防護(hù)方案，加大安全設(shè)施和人員的投入，確保

31、萬無一失。4、嚴(yán)格做好環(huán)境保護(hù)工作本工程項目地處長春市區(qū)，施工時我們將嚴(yán)格按照業(yè)主及有關(guān)部門的具體要求，切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作，加大環(huán)境保護(hù)工作的力度和投入，保證原有的城市環(huán)境和生活環(huán)境不受影響。5、做好交通疏導(dǎo)本標(biāo)段所占用施工道路均是長春市的交通干道，在長春路網(wǎng)系統(tǒng)中分擔(dān)著較重的交通疏解任務(wù)，道路改造對交通帶來較大的影響，在施工期配合交警部門做好交通管制和疏導(dǎo)工作，由專人看管和負(fù)責(zé)指揮，維持交通，確保施工和交通安全。七、重點(diǎn)管理目標(biāo)1、安全管理杜絕人員傷亡事故，避免重傷，因工負(fù)傷率嚴(yán)格控制在0%。2、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量符合國家建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的合格工程。3、工期目標(biāo)業(yè)主工期

32、：2012年3月10日至2013年9月30日，2012年10月30日橋梁主體工程完工，總工期日歷570天。我單位工期安排：2012年3月10日2013年9月30日，2012年10月30日前完成橋梁主線工程，確保按照業(yè)主的要求工期完工。第三章 施工總體部署第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)及施工策劃一、施工總體思路在本工程施工過程中，以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體目標(biāo)，精心組織，精細(xì)施工，鑄精品工程。1、兩個“確?！币皇谴_保安全和質(zhì)量，二是確保工期目標(biāo)。2、達(dá)到“三高”高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程（用檢測控制工序，讓工序控制過程，讓過程控制整體）；高效率建設(shè)本工程；高水平建成本工程（一次達(dá)標(biāo)，一次成

33、優(yōu)）。3、堅持“四先”在實(shí)施中，用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的配置來滿足設(shè)計規(guī)范和業(yè)主、監(jiān)理工程師要求；用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量要求；用先進(jìn)的組織管理方法，結(jié)合本工程特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識，不憑老經(jīng)驗、老方法辦事，把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。4、狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)工程對施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據(jù)我單位類似工程的施工經(jīng)驗，對可能出現(xiàn)的問題，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，充分考慮現(xiàn)場施工現(xiàn)狀和特點(diǎn)，進(jìn)行提前預(yù)研，優(yōu)化施工方案，發(fā)揮我公司在類似工程中積累的經(jīng)驗，利用我公司的優(yōu)勢，創(chuàng)出一流水平。5、優(yōu)化施工方案根據(jù)本工程特點(diǎn)，對橋梁鉆孔樁、墩

34、臺身、現(xiàn)澆箱梁、二灰碎石、瀝青混凝土施工先做多種方案的綜合比選，確保方案的可靠、合理和科學(xué)性。6、全過程監(jiān)測、信息化施工對各道工序進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時反饋施工全過程的各類信息，以便更好地指導(dǎo)施工。二、施工組織管理機(jī)構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我公司抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍完成本工程的施工任務(wù)。按項目法組建本工程管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行項目經(jīng)理部一級管理，全面負(fù)責(zé)本工程的施工組織管理工作。項目經(jīng)理部下設(shè)五科一室（工程科、安?？?、質(zhì)檢科、財務(wù)科、物料科、辦公室，工程科下設(shè)試驗室和測量組），分別

35、負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、物資設(shè)備、材料試驗與檢驗、行政管理等工作，全面保證本工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。三、管理職責(zé)1、項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部代表我公司負(fù)責(zé)對本工程實(shí)施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對業(yè)主負(fù)全責(zé)。項目經(jīng)理是法定代表人的被授權(quán)人，在工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面，以我公司名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。2、項目經(jīng)理（1）項目經(jīng)理是本工程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項安全活動的正常開展。（2）項目經(jīng)理是本工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計。貫徹執(zhí)行國

36、家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項質(zhì)量活動正常開展，確保工程質(zhì)量合格，滿足業(yè)主要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對工程項目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本工程上的有效運(yùn)行及對人、財、物等資源的需要。（3）項目經(jīng)理是本工程文明施工的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。（4）項目經(jīng)理是本工程工期保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、項目副經(jīng)理配合項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。

37、在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去；抓好施工生產(chǎn)計劃的落實(shí)，處理施工過程中出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場的一些日常工作。4、項目總工程師對本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量、試驗負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開展扎實(shí)有效的技術(shù)管理工作。提出并貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施。負(fù)責(zé)組織圖紙會審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對施工組織設(shè)計的審查及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計劃的編制，檢測標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。對施工中可能存在的質(zhì)量通病

38、及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。對本工程的環(huán)境保護(hù)、勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合作業(yè)環(huán)境和工程特點(diǎn)，科學(xué)周密地制定并下達(dá)安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動保護(hù)措施和環(huán)境保護(hù)的具體措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。抓好技術(shù)管理工作，對施工中的重難點(diǎn)工程組織專題方案研討，管理和指導(dǎo)施工技術(shù)部工作。5、工程科負(fù)責(zé)本項目的檢驗、試驗，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對科研檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。指導(dǎo)工地試驗室做好現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集。審批各種混合料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混合料的施工

39、配合比等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準(zhǔn)執(zhí)行。配合各科研項目完成試驗工作，作好資料整理及分析。負(fù)責(zé)工藝標(biāo)準(zhǔn)的管理工作。依據(jù)本工程的實(shí)際制定實(shí)施施工工藝，并對施工工藝過程進(jìn)行全面監(jiān)管。并與有關(guān)科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合攻關(guān)技術(shù)難題，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計。對施工測量室進(jìn)行指導(dǎo)并檢查。對設(shè)計圖紙進(jìn)行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題。編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)。組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果。按照合同規(guī)定，與業(yè)主協(xié)作配合，協(xié)調(diào)各作業(yè)隊做好與其他各承包單位、前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其

40、它抽查性測量工作，負(fù)責(zé)測量樁橛的交接，根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計部門給定的控制點(diǎn)，布置施工階段的測量控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)實(shí)施竣工測量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測量記錄，參與驗工計價。依據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)對本工程的施工進(jìn)度進(jìn)行管理和協(xié)調(diào)工作。6、安?？埔罁?jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對本項目全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項目的qc小組活動，對試驗技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)。依據(jù)安全目標(biāo)制定本標(biāo)段的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時

41、監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對危險源提出預(yù)防措施，制定搶險預(yù)案。定期組織對所有參建員工進(jìn)行安全教育。負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保護(hù)和水土保持。建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。依據(jù)國家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對本工程環(huán)境特點(diǎn)，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各作業(yè)隊抓好貫徹落實(shí)，確保施工不對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害。對現(xiàn)場施工進(jìn)行全面管理，做到文明施工。按照中華人民共和國文物保護(hù)法，對施工過程中涉及文物事宜履行職責(zé)。協(xié)調(diào)內(nèi)、外施工環(huán)境，協(xié)助業(yè)主辦理征地拆遷工作。完成本工程的臨時用地，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作，確保本工程的順利進(jìn)行和如期完成。負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工過程中的文物保護(hù)工作。7、質(zhì)檢科依據(jù)公司質(zhì)量

42、方針和本工程質(zhì)量目標(biāo)及業(yè)主、監(jiān)理的要求，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對本工程全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項目的qc小組活動。8、財務(wù)科負(fù)責(zé)向業(yè)主辦理驗工計價和合同管理，按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料，負(fù)責(zé)內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理，指導(dǎo)各作業(yè)隊開展責(zé)任成本核算工作。負(fù)責(zé)本工程進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計劃、定期跟蹤進(jìn)度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)

43、度計劃和工期要求，適時提出計劃修正意見報指揮長批準(zhǔn)執(zhí)行。對本工程各工序進(jìn)行定額測定及分析，適時算出各工序定額并分析各項目定額單價。負(fù)責(zé)本工程項目的財務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。按照會計法負(fù)責(zé)本工程的資金管理，確保項目建設(shè)資金的安全和?？顚Ｓ谩?、材料科根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量完成設(shè)備物資采購和管理，并制定本標(biāo)段的設(shè)備物資管理辦法。聯(lián)系廠家完成重大型機(jī)械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作，檢查指導(dǎo)和考核各作業(yè)隊的物資采購和管理工作。負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方案，積極配合做

44、好“統(tǒng)一采購、集中配送”的物資采購工作，按時上報主要物資申請計劃，按招標(biāo)結(jié)果和配送中心的分配數(shù)量與中標(biāo)廠商簽訂供貨合同，在現(xiàn)場進(jìn)行物資的驗收、現(xiàn)場物資信息的反饋，確保施工生產(chǎn)需要。10、辦公室負(fù)責(zé)處理項目部一切日常工作，負(fù)責(zé)人事、勞資、黨政、文秘、后勤、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。下設(shè)治安室配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生所負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預(yù)防。負(fù)責(zé)項目信息管理、視頻電話會議和工程視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)的建立和維護(hù)，負(fù)責(zé)處理指揮部在施工過程中必須記錄的數(shù)據(jù)管理工作，包括施工記錄、各種項目管理信息、圖片和錄像等資料的收集、整理和提供。按業(yè)主要求對需要的所有數(shù)據(jù)

45、以電子文檔的形式通過互聯(lián)網(wǎng)或其他介質(zhì)傳送給業(yè)主。四、主要技術(shù)人員配備為優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程的施工任務(wù)，我們選派了一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強(qiáng)并且有良好敬業(yè)精神的施工技術(shù)和施工管理人員，分配在項目經(jīng)理部和各施工隊，充實(shí)和加強(qiáng)對本工程的施工技術(shù)管理。五、施工隊伍安排及主要勞動力計劃1、勞動力安排為優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程的施工任務(wù)，我項目部根據(jù)本工程特點(diǎn)以及相應(yīng)的工程數(shù)量，對勞動力資源進(jìn)行了合理的配置。共配置七個專業(yè)施工隊，其中橋梁五個施工隊，一個道路施工隊，一個排水施工隊。2、施工作業(yè)隊劃分本工程共分為六個作業(yè)隊，具體任務(wù)劃分如下：橋梁一隊：2012年負(fù)責(zé)主線西縱線橋1-5聯(lián)施工，

46、2013年負(fù)責(zé)ab匝道的施工。橋梁二隊：2012年負(fù)責(zé)主線西縱線橋和北橫線橋6-8聯(lián)施工，2013年負(fù)責(zé)c匝道的施工。橋梁三隊：2012年負(fù)責(zé)主線西縱線橋9-13，2013年負(fù)責(zé)d匝道的施工。橋梁四隊：2012年負(fù)責(zé)主線北橫線橋1-5聯(lián)施工，2013年負(fù)責(zé)ef匝道的施工。橋梁五隊：2012年負(fù)責(zé)主線北橫線橋9-13聯(lián)施工，2013年負(fù)責(zé)gh匝道的施工。道路施工隊：負(fù)責(zé)全線道路施工。排水施工隊：負(fù)責(zé)全線排水施工。六、施工技術(shù)準(zhǔn)備1、核對設(shè)計圖是否與工程合同規(guī)定相符，與施工現(xiàn)場一致。認(rèn)真看圖領(lǐng)會設(shè)計意圖，做好圖紙會審，明確各部位尺寸、施工方法和質(zhì)量要求。2、復(fù)核坐標(biāo)樁，引測水準(zhǔn)點(diǎn)。進(jìn)行測量樁位交接

47、，并布置施工階段的測量控制網(wǎng)。對橋梁樁位、道路中線及橫斷面、構(gòu)造物位置進(jìn)行測量定位。3、核對技術(shù)文件的完整性。核對項目說明書、工程數(shù)量、設(shè)備及主要材料規(guī)格數(shù)量是否與設(shè)計圖紙相符，設(shè)計圖紙是否齊全。4、對施工隊進(jìn)行施工前技術(shù)交底和培訓(xùn)，隨工程進(jìn)度對各分項工程要提前做好書面的技術(shù)交底和安全交底；組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)文件并進(jìn)行安全教育，確保施工安全；收集施工技術(shù)資料，組織有關(guān)部門對開工前的工程技術(shù)資料進(jìn)行收集、整理、分類、成冊，做到資料齊全，準(zhǔn)備充分。5、編制試驗計劃及見證取樣計劃。對原材料進(jìn)行各項試驗；選定各項配合比。6、在保證工期、質(zhì)量、安全的前提下，盡量降低工程造價。七、施工總體布局1、場地布

48、置（1）充分考慮橋梁的坐落位置以及周邊的環(huán)境情況，既要滿足施工與管理需要，又要考慮施工安全、進(jìn)度和文明施工等多方面的要求。（2）施工臨時用地的布置位置充分考慮橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及施工工藝特點(diǎn)，采取最優(yōu)化的布置結(jié)構(gòu)，在允許的范圍內(nèi)進(jìn)行布置，在滿足施工要求的前提下，采用最小臨時用地。（3）現(xiàn)場施工布置需整潔、有序，同時做好施工的環(huán)境保護(hù)工作；場地布置遵循“三防”原則，消除危險因素，各項配套設(shè)施齊全，布置合理。 2、施工用電路線所經(jīng)區(qū)域電力多，沿線也有高壓電。施工中與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系配備3臺315kva變壓器從高壓電網(wǎng)引入施工用電。并配備發(fā)電機(jī)。3、施工用水施工用水主要為灌注樁施工用水、混凝土養(yǎng)護(hù)用水

49、，本工程施工用水采用汽車運(yùn)水。4、臨時通信進(jìn)場后與當(dāng)?shù)仉娦挪块T取得聯(lián)系，在項目經(jīng)理部安裝固定電話、傳真機(jī)及網(wǎng)線。在工程期間數(shù)據(jù)的傳送以電子郵件進(jìn)行傳輸。各施工隊之間及現(xiàn)場施工管理人員以移動電話進(jìn)行通訊。第二節(jié) 材料、設(shè)備供應(yīng)計劃及勞動力計劃安排一、材料計劃1、本工程中使用的原材料采購，在業(yè)主規(guī)定的時間內(nèi)通過招標(biāo)等方式，擇優(yōu)確定供貨商及其價格，并嚴(yán)格按照業(yè)主的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，完成對材料廠家資質(zhì)審察、材質(zhì)檢測審批，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后方可用于工程。2、項目部材料科根據(jù)材料需求計劃，提前做好材料采購和儲備，保證材料供應(yīng)及時。我項目部提前對本工程所使用主要材料的生產(chǎn)廠家進(jìn)行摸底，對其資質(zhì)情況、履約能力以及在長春

50、市質(zhì)量監(jiān)督站的備案情況進(jìn)行全面了解，將擇優(yōu)選取的候選廠家名單上報業(yè)主和監(jiān)理，根據(jù)最終的批復(fù)確定供貨廠家。3、材料進(jìn)場實(shí)行檢驗制度：原材料取樣送檢，構(gòu)配件進(jìn)行外觀檢查并查驗出廠合格證，未經(jīng)檢驗或經(jīng)檢驗不合格的材料，一律不得在工程中使用。項目總工和質(zhì)量員、材料員對此負(fù)責(zé)。4、材料管理是保證工程質(zhì)量和確保工期的關(guān)鍵之一，材料管理也應(yīng)制定管理制度，根據(jù)工程進(jìn)度計劃提前編制季、月、旬等需用的各種材料計劃報表；組織材料供應(yīng)方案，組織材料的采購、訂貨、運(yùn)輸、驗收入庫保管工作；建立材料的領(lǐng)發(fā)料制度；材料的成本核算管理；原材料、成品或半成品的質(zhì)量驗收制度；材料的檢驗和測試制度。二、人力資源投入1、工程管理人員勞

51、動力進(jìn)場計劃根據(jù)施工進(jìn)度計劃進(jìn)行組織，結(jié)合本工程工期緊的實(shí)際情況，施工時根據(jù)工程的進(jìn)展合理安排勞動力，以保證施工任務(wù)的完成。根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及工程總體施工部署安排，為加強(qiáng)管理、相互協(xié)調(diào)施工，我單位擬在施工高峰期配備技術(shù)管理人員約20人。2、施工人員安排根據(jù)總體施工計劃安排及工程的規(guī)模，工程施工期要求在2012年4月1日-2013年9月30日，根據(jù)工程施工量屆時最高峰時需施工人員約450人。3、勞動力來源與制度（1）開工前落實(shí)勞動力來源，按計劃適時組織進(jìn)場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。（2）目前工程施工勞動力多為農(nóng)民工，組織農(nóng)民工隊伍時要做好以下工作：1）

52、注重素質(zhì)培養(yǎng)農(nóng)民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，農(nóng)民工隊伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。政治素質(zhì)主要看參加施工的動機(jī)，要有為社會主義建設(shè)作貢獻(xiàn)、盡義務(wù)的意識，一切朝錢看的施工隊伍是難以完成任務(wù)的；道德紀(jì)律主要看農(nóng)民工隊伍的精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、過的硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊伍；身體條件：城市橋梁工程施工勞動強(qiáng)度大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揮連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的身體是難以完成任務(wù)的，故要選擇身強(qiáng)力壯的中青年隊伍；技術(shù)水平：應(yīng)選擇參加過城市橋梁工程施工的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的鋼筋工、架子工、混凝土工、木工、電工、電焊工等技術(shù)人員，具

53、有一定的獨(dú)立施工能力。2）注重教育與培訓(xùn)教育和培訓(xùn)是先導(dǎo)，只有適時耐心的教育，才能使農(nóng)民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。教育與培訓(xùn)的內(nèi)容要有針對性，包括；改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育、專業(yè)技能培訓(xùn)、特種工的培訓(xùn)、安全意識的教育、操作規(guī)程和方法的培訓(xùn)等。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交代給農(nóng)民工，使大家心中有數(shù)。從而安心的、積極熱情的投入施工。3）簽訂合同在市場經(jīng)濟(jì)條件下，農(nóng)民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟(jì)效益是無可非議的。要使農(nóng)民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，簽定勞務(wù)合同，合同內(nèi)容包括人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、

54、獎罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度和安全施工等。三、機(jī)械設(shè)備投入情況根據(jù)本工程施工工藝、施工環(huán)境的特點(diǎn)，實(shí)際需要以及施工高峰期的時間，進(jìn)行施工機(jī)械的配備，保證施工機(jī)械數(shù)量滿足施工要求且配備合理。在施工前要對施工機(jī)械進(jìn)行全面的檢測調(diào)試，保證施工機(jī)械處于良好狀態(tài)，進(jìn)場檢測儀器做好認(rèn)證并建立記錄檔案，施工期間做好定期的檢查。四、設(shè)備和人員的動員周期主要管理人員在3天內(nèi)到場。其他管理人員及各工種工人，在開工前5天就位，以便進(jìn)行工程交底和施工準(zhǔn)備工作。各種機(jī)械設(shè)備，根據(jù)總體進(jìn)度計劃陸續(xù)進(jìn)場，確保在使用前7天就位，以便提前進(jìn)行調(diào)試和保養(yǎng)，保證如期投入使用。五、設(shè)備、人員、材料到達(dá)現(xiàn)場的方法根據(jù)設(shè)備進(jìn)場計劃，提前組織運(yùn)輸隊伍，調(diào)查運(yùn)輸路線，以安全第一、節(jié)能降耗為原則，拖運(yùn)車輛和運(yùn)輸路線的選擇以車輛荷載要小于整條運(yùn)輸線路上