中央電大《物流系統(tǒng)設計》7月期末試題及答案

1、試卷代號： 1239中央廣播電視大學 2008-2009 學年度第二學期“開放本科”期末考試 (半開卷 ) 來源：河南學歷考試網(wǎng) 物流系統(tǒng)設計試卷2009 年 7 月 注意事項：一、將你的學號、姓名及分校 ( 工作站 ) 名稱填寫在答題紙的規(guī)定欄內。考試結束后， 把試卷和答題紙放在桌上。試卷和答題紙均不得帶出考場。監(jiān)考人收完考卷和答題紙后才 可離開考場。二、仔細讀懂題目的說明，并按題目要求答題。答案一定要寫在答題紙的指定位置 上，寫在試卷上的答案無效。1 分。(或子三、用藍、黑圓珠筆或鋼筆答題，使用鉛筆答題無效。一、單項選擇題 ( 每小題 共 15 分 )1 ( )

2、就是為實現(xiàn)一定目標而設計的、由各相互作用、相互依賴的物流要素 系統(tǒng) )所構成的有機整體。A. 物流技術 B .物流設施C.物流系統(tǒng) D .物流活動2物流系統(tǒng)從其構成看，可分為 ( ) 兩大部分。A. 作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng) B.配送子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)C.作業(yè)子系統(tǒng)和運輸子系統(tǒng) D.運輸子系統(tǒng)和倉儲子系統(tǒng)3. 我國第三方物流供應商的發(fā)展戰(zhàn)略不包括下面的哪一項( ) 。A. 成本領先戰(zhàn)略B .集中化戰(zhàn)略C.企業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略D.效率化戰(zhàn)略4 .下列關于咨詢式結構的說法錯誤的是 ( ) 。A .在咨詢式結構下，物流部門在企業(yè)中只是一種咨詢的角色B .咨詢式結構是一種正式的、物流整體功能最強的物流組織結構C

3、在咨詢式結構中，物流活動的具體運作管理仍然由各自所屬的原部門負責，物流部 門無權管理D .咨詢式結構所帶來的問題是物流部門對具體的物流活動沒有管理權和指揮權5 適合裝載長大件和重貨件，如重型機械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等的集裝箱是()。A保溫集裝箱B .臺架式集裝箱 C.罐式集裝箱D.通用干貨集裝箱6( ) 是一種以間歇作業(yè)方式對物料進行起升、下降和水平移動的搬運機械A.運輸機械B.起重機械C 包裝機械D集裝器具7( ) 是將分散生產(chǎn)的零件、生產(chǎn)品、物品集中成大批量貨物的物流據(jù)點。A.集貨中心B.送貨中心C .轉運中心D.加工中心。8 如果按照產(chǎn)品類型開展物流服務，對于已處于銷售的衰退期和淘汰

4、期的瘦狗型產(chǎn) 品，應采取 ( ) 。A.選擇型物流服務8 強化型物流服務C.撤退型物流服務D 維持型物流服務9物料搬運系統(tǒng)分析時所需要輸入的主要數(shù)據(jù)可以概括為PQRET其中T是指( ) 。A .物料的種類B.數(shù)量C 路線 D 物料流動的時間10物流管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)階段所要完成的任務不包括下面的哪一項( )。A.編程 B .編程語言選擇C 測試 D 系統(tǒng)安裝11 下列關于立體倉庫的說法錯誤的是 ( )。A. 立體倉庫能夠大大提高倉庫的單位面積利用率B. 立體倉庫不可避免的增加了勞動強度AC. 立體倉庫能夠減少貨物處理和信息處理過程的差錯D. 立體倉庫能夠合理有效地進行庫存控制.12 下列不屬于物

5、流系統(tǒng)的內部信息的是 ( )。A.物料移動信息B .物流作業(yè)信息 C.物流控制信息 D .供貨人信息13() 適用于對單個分銷中心或工廠的選址，它是一種用于尋找將運送費用最小化的配送中心的數(shù)學方法。該方法將市場位置，要運送到各市場的貨物量、運輸成本都加A 優(yōu)缺點比較法B. 重心法C. 線性規(guī)劃一運輸模型法D 德爾菲分析模型法14 .以下運輸方式中，在空間和時間方面具有充分的自由性，可以實現(xiàn)“門”到 “門”運輸?shù)氖?( )。A.公路運輸 B 。鐵路運輸C.水路運輸 D .航空運輸15.以下物流活動中不存在相互影響關系的是 ( ) 。A. 運輸與庫存B. 顧客服務水平與物流成本C. 生產(chǎn)物流與銷售

6、物流D .提高供貨率與增加庫存二、多項選擇題 (每小題 2分。共 12 分)、1. 生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)一般由以下 ( ) 方面組成。A.供應物流B .生產(chǎn)物流C.銷售物流D.回收、廢棄物流2. 企業(yè)的物流組織一般由以下 () 人員組成。A.高層物流經(jīng)理B .一般物流管理人員C .直接從事物流作業(yè)的操作人員D .與企業(yè)有聯(lián)系的第三方物流公司的人員3 .配送中心物流作業(yè)區(qū)是開展物流活動的核一b區(qū)域，規(guī)劃的重點是對物流作業(yè)設備的規(guī)劃設計與選用，不包括下列哪些選項 ( )。 A .進貨系統(tǒng) B .運輸系統(tǒng) +C .包裝系統(tǒng) D .分類作業(yè)系統(tǒng)4. 下列各因素中，屬于影響倉庫選址決策的社會環(huán)境因素的是(

7、) 。A.基礎設施條件B .氣候C人力資源條件 D.所在國匯率5. 屬于鐵路運輸?shù)奶攸c的是 ( )。A .準時性強3 / 7B 不受氣候因素影響 C.運費較貴D 營運缺乏彈性6物流信息系統(tǒng)的運行維護主要內容包括 ( ) 。A.程序維護 B 數(shù)據(jù)維護C代碼維護 D 機器設備維護三、判斷改錯題 (每小題 3分，共 18 分)1 物流系統(tǒng)構成要素不存在“效益悖反現(xiàn)象”。( ) 改正：2 物流組織機構有非正式物流組織、半正式物流組織、正式的物流組織三種可供選擇 的組織結構形式。 ( ) 改正：3 集裝箱標準按使用范圍分有：國際標準、國家標準、地區(qū)標準和城市標準四種。( ) 改正：4 物流服務管理的目的

8、就是實現(xiàn)高質量的顧客服務，可以不考慮成本。( ) 改正： 。5 配送中心作業(yè)區(qū)域布置形式中的直線式，適用于作業(yè)流程簡單，規(guī)模較大的企業(yè)配 送中心。 ( ) 改正：6 對于一個物流管理信息系統(tǒng)而言，新系統(tǒng)邏輯方案的提出是系統(tǒng)設計階段要完成的 工作。 ( )改正：四、簡答題(每小題10分，共30分)1 簡述物流中心選址的原則。2簡述現(xiàn)代物流在成本控制中的運作思路。3 簡述物流系統(tǒng)規(guī)劃中基本評價指標體系的組成。五、應用分析題【共 25分)在上海浦東汽車運輸總公司 (駝 2-F 簡稱浦運 )的現(xiàn)代物流系統(tǒng)變革中，快步易捷公司 全程參與了浦運公司的企業(yè)變革。雙方的合作集中在三個方面：一是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，包

9、括 市場戰(zhàn)略、內部運作體系戰(zhàn)略；二是開發(fā)應用一套可適應多種業(yè)務模式和多種調度模式的 一體化運輸管理系統(tǒng)；三是物流系統(tǒng)變革的實施。要保證物流系統(tǒng)達到預期目標，實施步驟是關鍵。第一階段，快步易捷在對浦運實際 的運作情況和業(yè)務流程進行分析的基礎上，提出了詳盡的企業(yè)變革計劃。在變革計劃實施 的過程中，快步易捷的物流顧問團隊直接參與了浦運營銷中心的建立，領導和完成了SOP標準運作流程)和KPI體系的設計。第二階段，快步易捷為浦運設計了未來業(yè)務模式的核心目標，目標之一就是：建立起 一個支持浦運快速業(yè)務發(fā)展、適應多種業(yè)務類型和運作方式的一體化運輸管理系統(tǒng)?？觳?易捷在對系統(tǒng)進行全面設計和開發(fā)的過程中，融合了

10、國際先進物流管理理念和深厚的本土 行業(yè)經(jīng)驗，以及跨系統(tǒng)、跨平臺的集成方案，協(xié)助浦運建立起基于客戶業(yè)務模式的、跨部 門的、動態(tài)實時配置的流程管理平臺。方案憑借強大的技術平臺，實現(xiàn)企業(yè)物流信息的高效管理，重組企業(yè)業(yè)務流程，其目 的是對運輸過程中的人、車、貨、客戶進行有效的協(xié)調和管理，以提高運輸企業(yè)的經(jīng)營管 理水平，創(chuàng)造更好的效益與利潤。系統(tǒng)面向管理、調度、作業(yè)、車輛技術、人事和市場營銷等各個部門，實現(xiàn)了貫穿托 運單處理及調度、作業(yè)全過程的信息化處理，能向企業(yè)內部的周邊系統(tǒng)及客戶提供有關托 運單處理的相差信息。在統(tǒng)一的流程驅動基礎上，規(guī)范了托運單的處理和優(yōu)化調度，實現(xiàn) 了最大化資源的利用，確保托運單

11、全過程相關方獲得透明、準確、一致的信息。 經(jīng)過一段時間的上線運作，上海浦運基本做到了從收到訂單開始到貨物準時、安全抵達客 戶手中的運作過程的全程可視性。目前，通過一體化物流信息平臺的接入，再加上良好的 管理制度，上海浦運輕松地實現(xiàn)了企業(yè)問物流流程的電子化連接、集成和整合。1 假設你是快步易捷公司的職員，直接參與浦運公司的物流系統(tǒng)變革，請結合所學內 容談談進行系統(tǒng)分析的有哪些步驟。 （10 分 ）2 浦運公司采取一系列系統(tǒng)變革措施的作用。 （7 分）3 這次變革對我國運輸企業(yè)有 何啟示 ?（8 分 ）試卷代號： 1239中央廣播電視大學 2008-2009 學年度第二學期“開放本科 期末考試 （

12、 半開卷 ） 物流系統(tǒng)設計試卷答案及評分標準（ 供參考 ）2009 年 7 月一、單項選擇題 （每小題 1分，共 15 分）1C 2A3 D 4B5B6B7A8 C 9Dl0B11Bl2 D l3 B l4 ：A l5 C二、多項選擇題 （每小題 2分，共 12 分）1 ABCD 2 ABC 3 BC 4 ACD 5 ABD6ABCD三、判斷改錯題 （每小題 3分，共 18 分）1 .X物流系統(tǒng)構成要素存在“效益悖反現(xiàn)象”。3 .X集裝箱標準按使用范圍分有：國際標準、國家標準、地區(qū)標準和公司標準四種。4 .X物流服務管理的目的就是以適當?shù)某杀緦崿F(xiàn)高質量的顧客服務。5 V6 .X對于一個物流管理

13、信息系統(tǒng)而言，新系統(tǒng)邏輯方案的提出是系統(tǒng)分析階段要完成 的工作。四、簡答題 (每小題 10分。共 30分)1 (1) 有利于物品合理化。(2) 方便用戶。(3) 有利于節(jié)省基建投資。(4) 能適應國民經(jīng)濟一定時期發(fā)展的需要。2(1) 從流通全過程的視點來降低物流成本。 (2) 通過實現(xiàn)供應鏈管理降低物流成本。(3) 擬定合理的物流服務水平，控制物流成本。(4) 構筑現(xiàn)代信息系統(tǒng)與降低物流成本。 (5) 通過配送效率化來降低物流成本(6) 降低退貨成本。(7) 利用一貫制運輸和物流外包降低成本。3(1) 政策性指標。包括政府的方針、政策、法令等。(2) 經(jīng)濟性指標。包括方案成本、利潤和稅金、投資

14、額等。(3) 技術性指標。包括產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、安全性等。(4) 社會性指標。包括社會福利、社會節(jié)約、就業(yè)機會、生態(tài)環(huán)境等。(5) 資源性指標。如工程中的物質、人力、能源、水源等。(6) 時間性指標。如工程進度、時間節(jié)約、調試周期等。五、應用分析題(共 25 分)1 物流系統(tǒng)分析步驟：(1) 收集資料，必須完全掌握產(chǎn)品、現(xiàn)有設施、顧客和競爭對手四個方面的情況。(2)確定系統(tǒng)分析流程圖。(3) 選擇系統(tǒng)分析的工具。(4) 明確系統(tǒng)分析的應用范圍，包括制定系統(tǒng)規(guī)劃方案、生產(chǎn)力布局、成本控制等。 2浦運公司采取一系列系統(tǒng)變革措施的作用：建立起了一個支持浦運快速業(yè)務發(fā)展、適應多種業(yè)務類型和運作方式的一體化運輸管 理系統(tǒng)。實現(xiàn)企業(yè)物流信息的高效管理，重組企業(yè)業(yè)務流程。系統(tǒng)面向管理、調度、作業(yè)、車輛技術、人事和市場營銷等各個部門，實現(xiàn)了貫穿托 運單處理及調度、作業(yè)全過程的信息化處理，能向企業(yè)內部的周邊系統(tǒng)及客戶提供有關托 運單處理的相關信息。在統(tǒng)一的流程驅動基礎上，規(guī)范了托運單的處理和優(yōu)化調度，實現(xiàn) 了最大化資源的利用，確保托運單全過程相關方獲得透明、準確、一致的信息。經(jīng)過了一段時