道路與橋梁工程課程復(fù)習(xí)題

1、 廈門大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育2013-2014學(xué)年第二學(xué)期道路與橋梁工程課程復(fù)習(xí)題一、選擇題1、橋梁的（d ）反映了其抗洪能力。a.計(jì)算跨徑 b.總跨徑 c.橋梁高度 d.凈跨徑2、我國現(xiàn)行規(guī)范中，將橋梁設(shè)計(jì)荷載分為（a ）a 永久作用、可變作用、偶然作用 b 永久荷載、基本可變荷載、其他可變荷載 c 恒載、可變荷載、地震力 d 結(jié)構(gòu)自重、車輛荷載、偶然荷載3、下列試驗(yàn)中哪一個(gè)可以用來測定土基的回彈模量（c ）a.重?fù)粼囼?yàn) b.三軸壓縮試驗(yàn) c.承載板試驗(yàn) d.簡支小梁試驗(yàn)4、以下哪種屬于路基的地面排水設(shè)施（ a）a.邊溝 b.滲溝 c.暗溝 d.滲井5、下列哪種土的路用性能最差（b ）a.砂性土 b.

2、粉性土 c.粘性土 d.砂土6、特大橋梁控制網(wǎng)應(yīng)（a ）復(fù)測一次。a.1年 b.2年 c.3年 d.4年7、重力式擋土墻若向外移動(dòng)，墻身承受的主動(dòng)土壓力（c ）a.不變 b.增大 c.減小 d.增大或減小8、大跨橋梁的設(shè)計(jì)階段劃分為（c ）a.初步設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì) b.方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)c.初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì) d.方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)9、公路工程抗震設(shè)計(jì)的基本列度為（d ）a.4、5、6 b.5、6、7 c.6、7、8、 d.7、8、910、在混凝土的施工過程中，為防止混凝土離析其自由傾落高度不宜超過（c ）a.1.0m b.1.5m c.2.0m d.

3、2.5m11、下列哪一種橋臺(tái)形式不屬于重力式橋臺(tái)（a ） a 雙柱式橋臺(tái)b 重力式橋臺(tái) c 八字式橋臺(tái)d 型橋臺(tái) 12、剛性橫梁法的基本假定為（c ）a 橫梁的剛度與主梁相同b 橫梁的剛度為無窮小 c 橫梁的剛度為無窮大d 上述三個(gè)答案都不對(duì) 13、非線性溫度場在連續(xù)梁橋中將（a ）a 產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力和次應(yīng)力b 只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力 c 只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)次應(yīng)力d 既不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力也不產(chǎn)生次應(yīng)力14、單向板是指長寬比（b ）的周邊支承橋面板。 a 大于2b 等于和大于 2 c 等于和小于2d 小于215、徐變引起的徐變變形 （c ） a 只在超靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生b 只在靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生 c 在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定

4、結(jié)構(gòu)中都產(chǎn)生 d 在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都不產(chǎn)生二、填空題1、無推力拱是指拱的推力由 系桿 承受，墩臺(tái)不受水平推力。2、箱形拱橋截面挖空率大，可達(dá)全截面的 50%70% 。3、拱橋的矢跨比是指拱橋的 失高 與 跨徑 之比。4、鋼管混凝土中，鋼管不僅起 縱筋 的作用，而且對(duì)混凝土起 螺旋箍筋 的作用，以提高構(gòu)件的承載能力。5、拱橋軸力自 拱頂 向 拱腳 逐漸增大，但彎矩變化復(fù)雜與 結(jié)構(gòu)體系和 截面慣性矩i 有關(guān)。6、橫向分布系數(shù)的計(jì)算方法有 修正剛性橫梁法 、 杠桿原理法和 剛性橫梁法 。7、汽車荷載包括 車道荷載 和 車輛荷載 。8、支座的作用包括 傳遞上部結(jié)構(gòu)的各種荷載 和 適應(yīng)溫度、收縮

5、徐變等因素產(chǎn)生的位移 。9、簡支梁橋一般一端采用 固定支座 ,一端采用 活動(dòng)支座 。10、連續(xù)梁一般每一聯(lián)中的一個(gè)橋墩設(shè) 固定支座 。11、公路橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)按 承載能力極限狀態(tài) 和 正常使用極限狀態(tài) 進(jìn)行設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和疲勞設(shè)計(jì)屬于 承載能力極限狀態(tài) 。12、簡支t梁橋的橫向連接有 鋼板連接 和 現(xiàn)澆接縫 。13、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁橋常用跨徑為 20m-50m 。14、混凝土簡支梁橋的計(jì)算包括 內(nèi)力計(jì)算 、 截面計(jì)算 和 變形計(jì)算 。15、橋面板計(jì)算時(shí)，橋面板的兩種類型為 單向板 和 雙向板 。三、名詞解釋1、頂推施工法：在橋頭沿橋縱軸線方向?qū)⒅鸲晤A(yù)制張拉上的梁向前推出使之就位的橋梁施工

6、方法2、面層：面層指的是直接承受車輛荷載及自然因素的影響，并將荷載傳遞到基層的路面結(jié)構(gòu)層。3、設(shè)計(jì)通行量：設(shè)計(jì)交通量是指欲建公路到達(dá)遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限時(shí)能達(dá)到的年平均日交通量（輛日）4、標(biāo)底：標(biāo)底是由業(yè)主組織專門人員為準(zhǔn)備招標(biāo)的那一部分工程或設(shè)備，或工程和設(shè)備都有而計(jì)算出的一個(gè)合理的基本價(jià)格。5、承載能力極限狀態(tài)：結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到最大承載能力，或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形的極限狀態(tài)。6、荷載橫向分布系數(shù)：荷載橫向分布系數(shù)，是指公路車輛荷載在橋梁橫向各主梁間分配的百分?jǐn)?shù)7、設(shè)計(jì)車速：指在氣候良好、交通密度低的條件下，一般駕駛員在路段上能保持安全、舒適行駛的最大車速。8、平均坡度：指在某一線路范圍內(nèi)將其各段

7、線路的實(shí)際坡度折算成的一種平均坡度值四、問答題1、混凝土的外加劑類型有哪些？試舉出5種。答：1減水劑；2早強(qiáng)劑；3緩凝劑；4引氣劑；5膨脹劑2、緩和曲線有何作用？答：緩和曲線的作用（1）緩和曲線通過其曲率逐漸變化，可更好的適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)向的行駛軌跡；（2）汽車從一曲線過度到另一曲線的行駛過程中，使離心加速度逐漸變化 ；（3）緩和曲線可以作為超高和加寬變化的過渡段；（4）緩和曲線的設(shè)置可使線形美觀連續(xù)。3、平面線形要素的組合與銜接有哪幾種？答：1.基本形；2. s形；3、卵形4、凸形5、復(fù)合形6、c形4、變速車道的布置條件如何？變速車道有什么作用？答：變速車道的布置條件：在公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定

8、：高速公路的互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)等處，應(yīng)設(shè)置變速車道，其寬度一般為3.5m。變速車道的作用：變速車道是加速車道和減速車道的總稱。加速車道是為了使車輛在進(jìn)入主線之前，能安全地加速以保證匯流所需的距離而設(shè)的變速車道。減速車道是為了保證車輛駛出高速公路時(shí)能安全減速而設(shè)置的變速車道。5、我國公路分為哪幾個(gè)等級(jí)，其中哪級(jí)公路為公路網(wǎng)骨干線？答：公路劃分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。高速公路為公路網(wǎng)骨干線6、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)分別有哪些？答：優(yōu)點(diǎn)：受壓能力強(qiáng)，整體性好，可灌筑成為一個(gè)整體；可模性好，可灌筑成各種形狀和尺寸的結(jié)構(gòu)；耐久性和耐火性好;工程造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用低。

9、缺點(diǎn)：混凝土抗拉強(qiáng)度低，部分地采用了鋼筋混凝土樓板。容易出現(xiàn)裂縫；結(jié)構(gòu)自重比鋼、木結(jié)構(gòu)大；室外施工受氣候和季節(jié)的限制；新舊混凝土不易連接，增加了補(bǔ)強(qiáng)修復(fù)的困難。7、鋼筋的連接方式有哪些？試比較其優(yōu)缺點(diǎn)。答：目前我國的鋼筋混凝土施工鋼筋連接方法有三種1、綁扎法：優(yōu)點(diǎn)1、施工簡單；2、效率高；3、不損害鋼筋。缺點(diǎn) 鋼筋浪費(fèi)太大；骨架容易變形。2、電焊法：優(yōu)點(diǎn)1、鋼筋骨架牢固不變形；2、節(jié)省鋼筋。缺點(diǎn)：1、傷害鋼筋；2、耗能。3、螺旋接頭法：優(yōu)點(diǎn)1、不傷害鋼筋；2、專業(yè)化程度高（規(guī)范）；也簡單。缺點(diǎn)：1、工藝麻煩；2、安裝不方便；3、耗能。8、道路工程總平面圖的內(nèi)容有哪些？答：內(nèi)容有沿線的地形、地物

10、，路線中心及其里程樁號(hào)、斷鏈、主要樁號(hào)水準(zhǔn)點(diǎn)和大中橋、隧道、主要沿線設(shè)施的位置及省、市、自治區(qū)、縣分界線，并示出平面線的要素。9、橋梁由哪幾部分組成，橋梁可以分為哪幾種類型？答：橋梁組成：1、橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)）2、橋墩、橋臺(tái)、支座（下部結(jié)構(gòu)）3、墩臺(tái)基礎(chǔ)按結(jié)構(gòu)體系分類：梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋按跨徑分類：特大橋、大橋、中橋、小橋按橋面位置分類：上承式橋、中承式橋、下承式橋按材料分類：木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋。按跨越方式分類：固定式橋、開啟橋、浮橋、漫水橋按施工方法分類：整體施工橋梁、節(jié)段施工橋梁10、橋梁總體布置的用途是什么？答：是指導(dǎo)橋梁施工的最主要圖樣，它主要表明橋型、路徑、孔數(shù)、總體尺寸、橋梁標(biāo)高、橋面寬度、橋梁各部分標(biāo)高、材料數(shù)量以及總的技術(shù)說明等作為施工時(shí)確定墩臺(tái)位置、安裝構(gòu)件和控制標(biāo)高的依據(jù)，主要由立面圖、平面圖和剖面圖組成。11、拱橋的受力特點(diǎn)和適用范圍？答：受力特點(diǎn)：在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生豎向反力，而且不產(chǎn)生水平推力，整個(gè)拱主要拱主要承受壓力。適用范圍：跨越能力較大，能就地取材，節(jié)省鋼材與水泥，易維護(hù)，外觀與構(gòu)造簡單。12、試述墩臺(tái)大體積混凝土常見危害和處理方法？答：墩臺(tái)是大體積圬工，為避免水化熱過高致混凝土