塔式起重機簡介

1、土木工程建設有一個顯著的特點材料用量特別大、質(zhì)量特別重，對于高層建筑或大型的建筑更是明顯。就這一個因素便可以決定在工程建設中，要提高效率就必須發(fā)展用于運輸?shù)臋C械。工程建設中的運輸包括有水平、垂直方向的運輸。能用于進行不同形式的運輸?shù)臋C械的許多種，這里只介紹一下能進行垂直運輸并作短距離水平運輸?shù)钠鹬剡\輸機械。 起重機的類型主要有：塔式起重機、履帶起重機、輪胎起重機、桅桿起重機、建筑卷場機、施工升降機等等。而一般的房屋建筑工程中，由于塔式起重機的服務半徑大，能將重物、材料吊運到建筑樓蓋上的任一部位；吊運的速度快；占地面積小，適合城市建筑施工現(xiàn)場狹窄的特點而用得最廣！ 塔式起重機簡稱塔機，亦稱塔吊，

2、起源于西歐。據(jù)記載，第一項有關建筑用塔機專利頒發(fā)于1900年。1905年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的起重機，1923年制成了近代塔機的原型樣機，同年出現(xiàn)第一臺比較完整的近代塔機。1930年當時德國已開始批量生產(chǎn)塔機，并用于建筑施工。1941年，有關塔機的德國工業(yè)標準din8770公布。該標準規(guī)定以吊載（t）和幅度（m）的乘積（tm）一起以重力矩表示塔機的起重能力。 我國的塔機行業(yè)于20世紀50年banned始起步,相對于中西歐國家由于建筑業(yè)疲軟造成的塔機業(yè)的不景氣, 上海波赫驅(qū)動系統(tǒng)有限公司我國的塔機業(yè)正處于一個迅速的發(fā)展時期。 從塔機的技術發(fā)展方面來看，雖然新的產(chǎn)品層出不窮，新產(chǎn)品在生產(chǎn)效能、

3、操作簡便、保養(yǎng)容易和運行可靠方面均有提高，但是塔機的技術并無根本性的改變。塔機的研究正向著組合式發(fā)展。所謂的組合式，就是以塔身結構為核心，按結構和功能特點，將塔身分解成若干部分，并依據(jù)系列化和通用化要求，遵循模數(shù)制原理再將各部分劃分成若干模塊。根據(jù)參數(shù)要求，選用適當模塊分別組成具有不同技術性能特征的塔機，以滿足施工的具體需求。推行組合式的塔機有助于加快塔機產(chǎn)呂開發(fā)進度，節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)費用，并能更好的為客戶服務。 塔機分為上回轉(zhuǎn)塔機和下回轉(zhuǎn)塔機兩大類。其中前者的承載力要高于后者，在許多的施工現(xiàn)場我們所見到的就是上回轉(zhuǎn)式上頂升加節(jié)接高的塔機。按能否移動又分為：走行式和固定式。固定式塔機塔身固定不轉(zhuǎn)，

4、安裝在整塊混凝土基礎上，或裝設在條形式形混凝土基礎上。在房屋的施工中一般采用的是固定式的。 以下分幾個方面來具體介紹房建中常用的塔機（如上圖中所示類型）。 （一）、塔機的金屬結構 塔機的金屬結構由起重臂、塔身、轉(zhuǎn)臺、承座、平衡臂、底架、塔尖等組成。 起重臂構造型式為小車變幅水平臂架，再往下分又有單吊點、雙吊點和起重臂與平衡臂連成一體的錘頭式小車變幅水平臂架。單吊點是靜定結構，雙吊點是超靜定結構。錘頭式小車變幅水平臂架，裝設于塔身頂部，狀若錘頭，塔身如錘柄，不設塔尖，故又叫平頭式。平頭式的使結構形式更簡單，更有利于受力，減輕自重，簡化構造等優(yōu)點。小車變幅臂架大都采用正三角形的截面。 塔身結構也稱

5、塔架，是塔機結構的主體?，F(xiàn)今塔機均采用方形斷面，斷面尺寸應用較廣的有：1.2m1.2m、1.4m1.4m、1.6m1.6m、2.0m2.0m；塔身標準節(jié)常用尺寸是2.5m和3m。塔身標準節(jié)采用的聯(lián)接方式，應用最廣的是蓋板螺栓聯(lián)接和套柱螺栓聯(lián)接，其次是承插銷軸聯(lián)接和插板銷軸聯(lián)接。標準節(jié)有整體式塔身標準節(jié)和拼裝式塔身標準節(jié)，后者加工精度高，制作難，但是堆放占地小，運費少。塔身節(jié)內(nèi)必須設置爬梯，以便司機及機工上下。爬梯寬度不宜小于500mm，梯步間距不大于300mm，每500mm設一護圈。當爬梯高度超過10m時，梯子應分段轉(zhuǎn)接，在轉(zhuǎn)接處加設一道休息平臺。 塔尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上

6、部荷載，并通過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺、承座等的結構部件式直接通過轉(zhuǎn)臺傳遞給塔身結構。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。 凡是上回轉(zhuǎn)塔機均需設平衡重，其功能是支承平衡重，用以構成設計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設起升機構。起升機構之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關系。平衡重的用量相當可觀，輕型塔機一般至少要34t，重型的要近30t。平衡重可用鑄鐵或鋼筋混凝土

7、制成：前者加工費用高但迎風面積?。缓笳唧w積大迎風面大對穩(wěn)定性不利，但簡單經(jīng)濟，故一般均采用這種。通常的做法是將平衡重預制區(qū)分成2 3種規(guī)格，寬度、厚度一致，但高度加以調(diào)整，以便與不同長度臂架匹配使用。 （二）、塔機的零部件 每臺塔機都要用許多種起重零部件，其中數(shù)量最大，技術要求嚴而規(guī)格繁雜的是鋼絲繩。塔機用的鋼絲繩按功能不同有：起升鋼絲繩，變幅鋼絲繩，臂架拉繩，平衡臂拉繩，小車牽引繩等。鋼絲繩的特點是：整根的強度高，而且整根斷面一樣大小，強度一致，自重輕，能承受震動荷載，彈性大，能卷繞成盤，能在高速下平衡運動，并且無噪聲，磨損后其外皮會產(chǎn)生許多毛

8、刺，易于發(fā)現(xiàn)并便于及時處置。鋼絲繩通常由一股股直徑為0.30.4mm細鋼絲搓成繩股，再由股捻成繩。塔機用的是交互捻，特點是不易松散和扭轉(zhuǎn)。就繩股截面形狀而言，高層建筑施工用塔機以采用多股不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩最為適宜，此種鋼絲繩由兩層繩股組成同，兩層繩股捻制方向相反，采用旋轉(zhuǎn)力矩平衡的原理捻制而成，受力時自由端不發(fā)生扭轉(zhuǎn)。塔機起升鋼絲繩及變幅鋼絲繩的安全系數(shù)一般取為56,小車牽引繩和臂架拉繩的安全系數(shù)取為3,塔機電梯升降繩安全系數(shù)不得小于10。鋼絲繩的安全系數(shù)是不可缺少的安全儲備系數(shù)，絕不可憑借這種安全儲備面擅自提高鋼絲繩的最大允許安全荷載。由于鋼絲繩的重要性，必須加強對鋼絲繩的定期全面檢查，貯存于干燥

9、面封閉的、有木地板或瀝青混凝土地面的倉庫內(nèi)，以免腐蝕，裝卸時不要損壞表面，堆放時要豎立安置。對鋼絲繩進行系統(tǒng)潤滑可以提高使用壽命。 變幅小車是水平臂架塔機必備的部件。整套變幅小車由車架結構、鋼絲繩、滑輪、行輪、導向輪、鋼絲繩承托輪、鋼絲繩防脫輥、小車牽引繩張緊器及斷繩保險器等組成。對于特長水平臂架（長度在50m以上），在變幅小車一側(cè)隨掛一個檢修吊籃，可載維修有員往各檢修點進行維修和保養(yǎng)。作業(yè)完后，小車駛回臂架根部，使吊籃與變幅小車脫鉤，固定在臂架結構上的專設支座處。 其它的零部件還有滑輪，回轉(zhuǎn)支承，吊鉤和制動器等。 （三）、塔機的工作機構 塔機的工作機構有五種：起升機構、變幅機構、小車牽引機構

10、、回轉(zhuǎn)機構和大車走行機構（行走式的塔機）。 （四）、塔機的電氣設備 塔機的主要電氣設備包括： 電纜卷筒中央集電環(huán)； 電動機； 操作電動機用的電器，如：控制器、主令控制器、接觸器和繼電器。 保護電器，如：自動熔斷器，過電流繼電器和限位開關等。 主副回路中的控制、切換電器，如：按鈕、開關和儀表等。 屬于輔助電氣設備的有：照明燈、信號燈、電鈴等。 （五）、塔機的液壓系統(tǒng) 塔機液壓系統(tǒng)中的主要元器件是液壓泵、液壓油缸、控制元件、油管和管接頭、油箱和液壓油濾清器等。 液壓泵和液壓馬達是液壓系統(tǒng)中最為復雜的部分，液壓泵把油吸入并通過管道輸送給液壓缸或液壓馬達，從而使液壓缸或馬達得以進行正常運作。液壓泵可以

11、看成是液壓和心臟，是液壓的能量來源。我國的塔機液壓頂升系統(tǒng)采用的液壓泵大都是cb-g型齒輪泵，cb不齒輪的代號， 赫格隆g為固定的軸向間隙，工作壓力為12。516mpa。 液壓缸是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。從功能上來看，液壓缸與液壓馬達同是所工作油流的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的轉(zhuǎn)換裝置。不同的是液壓馬達是用于旋轉(zhuǎn)運動，而液壓是用于直線運動。 一個液壓頂升接高的全過程是： 移動平衡重，使塔身不受不平衡力矩，起重臂就位，朝向與引進軌道方位相同并加以鎖定，吊運一個塔身標準節(jié)安放在擺渡小車上； 頂升； 定位銷就位并鎖定，提起活塞桿，在套架中形成引進空間； 引進標準節(jié)； 提起標準節(jié)，推出擺渡小車； 使標準節(jié)就位，安

12、裝聯(lián)接螺栓； 微微向上頂升，拔出定位鎖使過渡節(jié)與已接高的塔身聯(lián)固成一體。 （六）、塔機的安全裝置 安全裝置是塔機必不可少的關鍵設備之一，可以分為：限位開關（限位器）；超負荷保險器（超載斷電裝置）；緩沖止擋裝置；鋼絲繩防脫裝置；風速計；緊急安全開關；安全保護音響信號。 限位開關按功能有：吊鉤行程限位開關，回轉(zhuǎn)限位開關，小車行程限位開關，大車行程限位開關。 （七）、塔機的防傾翻規(guī)定 嚴禁超載運行；不得斜牽重物；不許猛然急制動；禁止在大風中運行吊運作業(yè)；工作班后，必須把夾軌器夾緊，以防大風將塔機吹動溜出軌道。 （八）、自升式塔機的附著錨固 當自升式塔機在達到其自由高度繼續(xù)向上頂升接高時，為了增強其穩(wěn)定系數(shù)保持起重能力，必須通過錨固附著于建筑結構上。附著層次與施工層建筑總高度、塔機和塔身結構、塔身自由高度有關。一般來說，設置2道錨固著墨已可滿足需要。在建筑物上的附著