鐵路專用線安全評價報告（專業(yè)報告小組推薦）

1、鐵路專用線安全評價報告第三章 主要危險有害因素識別與分析本項目xx站為京廣線四等中間站，有到發(fā)線5條（含正線），存車線1條，站房設(shè)在上行方向左側(cè)，車站北端站房同側(cè)設(shè)小型貨場1座，車站至貨場聯(lián)絡(luò)線長約1.5km，貨場共有各種站線11條，其中貨物線6條、調(diào)車線3條及工務(wù)線1條。貨場至廠區(qū)專用線長約1.43 km，企業(yè)站按設(shè)計要求，設(shè)裝卸線3股：螢石干粉裝車線、xxxx裝車線及氫氧化鋁卸貨線以及氟硅酸卸貨線，裝卸線有效長分別為168m、210m、96m。企業(yè)站通過鐵路運輸?shù)奈ｋU化學(xué)品有：氫氧化鋁、硫酸、純堿、xxxx、氟硅酸(鈉)，全年鐵路運輸總量為351440t。根據(jù)鐵路專用線可研報告和通過對本項

2、目建設(shè)地點的實際勘查，我們認(rèn)為本項目鐵路專用線存在如下危險有害因素：機車車輛傷害、機車車輛沖突脫軌危險、酸堿化學(xué)物質(zhì)灼燙、坍塌、物體打擊、觸電、高處墜落、粉塵危害、中毒、噪聲等，具體分析如下:3.1 化學(xué)物質(zhì)的危險、有害因素分析本項目鐵路專用線在運輸、裝卸過程中涉及的危險化學(xué)品主要有硫酸、發(fā)煙硫酸、氟硅酸、氟硅酸鈉和xxxx。上述物質(zhì)的危險特性基本情況見表3-1。表3-1 危險物質(zhì)的種類及危險特性序號名稱危險特性閃點()爆炸極限(v%)穩(wěn)定性危規(guī)號1硫酸本品助燃、有強烈的腐蝕性和吸水性/穩(wěn)定810072發(fā)煙硫酸本品不燃，具強腐蝕性、強刺激性，可致人體灼傷/不穩(wěn)定810063氟硅酸本品不燃，具強

3、腐蝕性，可致人體灼傷/穩(wěn)定810254氟硅酸鈉不燃。與酸類反應(yīng)，散發(fā)出腐蝕性和刺激性的氟化氫和四氟化硅氣體。/穩(wěn)定615145xxxx不燃。分解產(chǎn)物氟化氫有刺激性，可引起眼睛、呼吸道粘膜刺激癥狀/穩(wěn)定61513上述各物質(zhì)的危險、有害因素分析分別見表3-2表3-6。3.1.1 硫酸危險有害、因素分析表3-2 硫酸危險、有害因素識別表標(biāo)識中文名： 硫酸英文名：sulfuric acid分子式：h2so4分子量：98.08un編號：1830危規(guī)號：81007rtecs號：/cas號：7664-93-9理化性質(zhì)性狀：純品為無色透明油狀液體，無臭熔點/：10.5溶解性：與水混溶沸點/：330.0相對密度

4、(水=1)：1.83飽和蒸汽壓/kpa：0.13(145.8)相對密度(空氣=1)：3.4臨界溫度/：/燃燒熱(kj/ mol)：/臨界壓力/mpa：/最小引燃能量/mj：/燃燒爆炸危險性燃燒性：本品助燃燃燒分解產(chǎn)物：氧化硫閃點/：/聚合危害：/爆炸極限(體積分?jǐn)?shù))：/穩(wěn)定性：/自燃溫度/：/禁忌物：堿、堿金屬、水、強還原劑、易燃或可燃物危險特性：遇水大量放熱, 可發(fā)生沸濺。與易燃物(如苯)和可燃物(如糖、纖維素等)接觸會發(fā)生劇烈反應(yīng)，甚至引起燃燒。遇電石、高氯酸鹽、雷酸鹽、硝酸鹽、苦味酸鹽、金屬粉末等猛烈反應(yīng)，發(fā)生爆炸或燃燒。有強烈的腐蝕性和吸水性。滅火方法：消防人員必須穿全身耐酸堿消防服；

5、避免水流沖擊物品，以免遇水會放出大量熱量發(fā)生噴濺而灼傷皮膚。滅火劑：干粉、二氧化碳、砂土毒性中國mac(mg/m3)：2；前蘇聯(lián)mac(mg/m3)：1tlvtn：acgih 1mg/m3；tlvwn：acgih 3mg/m3ld50：2140 mg/kg(大鼠經(jīng)口)；lc50：510mg/m3，2小時(大鼠吸入)；320mg/m3，2小時(小鼠吸入)對人體危害對皮膚、粘膜等組織有強烈的刺激和腐蝕作用。蒸氣或霧可引起結(jié)膜炎、結(jié)膜水腫、角膜混濁，以致失明；引起呼吸道刺激，重者發(fā)生呼吸困難和肺水腫；高濃度引起喉痙攣或聲門水腫而窒息死亡?？诜笠鹣罒齻灾聺冃纬?；嚴(yán)重者可能有胃穿孔、腹膜炎、

6、腎損害、休克等。皮膚灼傷輕者出現(xiàn)紅斑、重者形成潰瘍，愈后癍痕收縮影響功能。濺入眼內(nèi)可造成灼傷，甚至角膜穿孔、全眼炎以至失明。慢性影響：牙齒酸蝕癥、慢性支氣管炎、肺氣腫和肺硬化。急救皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，用大量流動清水沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。食入：用水漱口，給飲牛奶或蛋清。就醫(yī)。防護可能接觸其煙霧時，佩戴自吸過濾式防毒面具(全面罩)或空氣呼吸器。緊急事態(tài)搶救或撤離時，建議佩戴氧氣呼吸器；穿橡膠耐酸堿服；戴橡膠耐

7、酸堿手套；工作現(xiàn)場禁止吸煙、進食和飲水。工作完畢，淋浴更衣。單獨存放被毒物污染的衣服，洗后備用。保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣。泄漏處理迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進行隔離，嚴(yán)格限制出入。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防酸堿工作服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源。防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土、干燥石灰或蘇打灰混合。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水系統(tǒng)。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容。用泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)，回收或運至廢物處理場所處置。儲運儲存于陰涼、通風(fēng)的庫房。庫溫不超過35，相對濕度不超過85。保持容器密封。應(yīng)與易(可)燃物、還原劑、堿類、堿金屬、食

8、用化學(xué)品分開存放，切忌混儲。儲區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和合適的收容材料。3.1.2 發(fā)煙硫酸危險有害、因素分析表3-3 發(fā)煙硫酸危險、有害因素識別表標(biāo)識中文名：發(fā)煙硫酸英文名：sulphuric acid fuming、oleum分子式：h2so4.xso3分子量：/un編號：1831危規(guī)號：81006rtecs號：/cas號：8014-95-7理化性質(zhì)性狀：無色或棕色油狀稠厚的發(fā)煙液體，有強刺激臭熔點/：4.0溶解性：與水混溶沸點/：55相對密度(水=1)：1.99飽和蒸汽壓/kpa：/相對密度(空氣=1)：2.7臨界溫度/：/燃燒熱(kj/ mol)：/臨界壓力/mpa：/最小引燃能量/m

9、j：/燃燒爆炸危險性燃燒性：本品不燃，具強腐蝕性、強刺激性，可致人體灼傷燃燒分解產(chǎn)物：氧化硫閃點/：/聚合危害：/爆炸極限(體積分?jǐn)?shù))：/穩(wěn)定性：/自燃溫度/：/禁忌物：堿類、易燃或可燃物、活性金屬粉末、水、強還原劑危險特性：遇水大量放熱, 可發(fā)生沸濺。與易燃物(如苯)和可燃物(如糖、纖維素等)接觸會發(fā)生劇烈反應(yīng)，甚至引起燃燒。遇電石、高氯酸鹽、雷酸鹽、硝酸鹽、苦味酸鹽、金屬粉末等猛烈反應(yīng)，發(fā)生爆炸或燃燒。能與普通金屬發(fā)生反應(yīng), 放出氫氣而與空氣形成爆炸性混合物。有強烈的腐蝕性和吸水性。滅火方法：消防人員必須穿全身耐酸堿消防服。避免水流沖擊物品，以免遇水會放出大量熱量發(fā)生噴濺而灼傷皮膚。滅火劑

10、：干粉、二氧化碳、砂土。毒性ld50：80 mg/kg(大鼠經(jīng)口)對人體危害對皮膚、粘膜等組織有強烈的刺激和腐蝕作用。蒸氣或霧可引起結(jié)膜炎、結(jié)膜水腫、角膜混濁，以致失明；引起呼吸道刺激癥狀，重者發(fā)生呼吸困難和肺水腫；高濃度引起喉痙攣或聲門水腫而死亡?？诜笠鹣赖淖苽灾聺冃纬?；嚴(yán)重者可能有胃穿孔、腹膜炎、腎損害、休克等。皮膚灼傷輕者出現(xiàn)紅斑，重者形成潰瘍，愈后瘢痕收縮影響功能。濺入眼內(nèi)可造成灼傷，甚至角膜穿孔、全眼炎以至失明。慢性影響：牙齒酸蝕癥、慢性支氣管炎、肺氣腫和肺硬化。急救皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，用大量流動清水沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水

11、或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。食入：用水漱口，給飲牛奶或蛋清。就醫(yī)。防護工程防護：密閉操作，注意通風(fēng)。盡可能機械化、自動化。提供安全淋浴和洗眼設(shè)備。個體防護：可能接觸其煙霧時，佩戴自吸過濾式防毒面具(全面罩)或空氣呼吸器。緊急事態(tài)搶救或撤離時，建議佩戴氧氣呼吸器。穿橡膠耐酸堿服。戴橡膠耐酸堿手套。其他：工作完畢，淋浴更衣。單獨存放被毒物污染的衣服，洗后備用。保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣。泄漏處理迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并立即隔離150m，嚴(yán)格限制出入。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器

12、，穿防酸堿工作服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源。小量泄漏：將地面灑上蘇打灰，然后用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水系統(tǒng)。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容。在專家指導(dǎo)下清除。儲運存于陰涼、通風(fēng)的庫房。庫溫不超過25，相對濕度不超過75。保持容器密封。應(yīng)與易(可)燃物、堿類、活性金屬粉末、還原劑等分開存放，切忌混儲。儲區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和合適的收容材料。3.1.3 氟硅酸危險有害、因素分析表3-4 氟硅酸危險、有害因素識別表標(biāo)識中文名：氟硅酸、硅氟酸英文名：fluosilicic acid、silicofluoric acid分子式：h2sif6分子量：144.09un編號：1778危規(guī)號

13、：81025rtecs號：/cas號：16961-83-4理化性質(zhì)性狀：水溶液為無色透明的發(fā)煙液體，有刺激性氣味。熔點/：/溶解性：溶于水沸點/：108.5相對密度(水=1)：1.32(約)飽和蒸汽壓/kpa：/相對密度(空氣=1)：/臨界溫度/：/燃燒熱(kj/ mol)：/臨界壓力/mpa：/最小引燃能量/mj：/燃燒爆炸危險性燃燒性：本品不燃燃燒分解產(chǎn)物：氟化氫閃點/：/聚合危害：/爆炸極限(體積分?jǐn)?shù))：/穩(wěn)定性：/自燃溫度/：/禁忌物：堿類、易燃或可燃物危險特性：受熱分解放出有毒的氟化物氣體。具有較強的腐蝕性。滅火方法：消防人員必須穿全身耐酸堿消防服。滅火劑：泡沫、干粉、二氧化碳、砂土

14、。毒性內(nèi)服1g致死。對人體危害皮膚直接接觸，引起發(fā)紅，局部有燒灼感，重者有潰瘍形成。對機體的作用似氫氟酸，但較弱。急救皮膚接觸：即脫去污染的衣著，用大量流動清水沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。食入：用水漱口，給飲牛奶或蛋清。就醫(yī)。防護工程防護：密閉操作，注意通風(fēng)。盡可能機械化、自動化。提供安全淋浴和洗眼設(shè)備。個體防護：能接觸其煙霧時，佩戴自吸過濾式防毒面具(全面罩)或空氣呼吸器。緊急事態(tài)搶救或撤離時，建議佩戴氧氣呼吸器。穿橡

15、膠耐酸堿服。戴橡膠耐酸堿手套。其他：工作現(xiàn)場禁止吸煙、進食和飲水。工作完畢，淋浴更衣。單獨存放被毒物污染的衣服，洗后備用。保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣。泄漏處理迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進行隔離，嚴(yán)格限制出入。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防酸堿工作服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水系統(tǒng)。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災(zāi)害。用泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)，回收或運至廢物處理場所處置。儲運儲存于陰涼、通風(fēng)的庫房。遠(yuǎn)離火種、熱源。庫溫不宜超過30。保持容器密封。應(yīng)與易(可)燃物、堿類分開

16、存放，切忌混儲。儲區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和合適的收容材料。3.1.4 氟硅酸鈉危險有害、因素分析表3-5 氟硅酸鈉危險、有害因素識別表標(biāo)識中文名：氟硅酸鈉、氟硅化鈉英文名：sodium fluosilicate、sodium silicofluorate分子式：na2sif6分子量：188.06un編號：2674危規(guī)號：61514rtecs號：/cas號：16893-85-9理化性質(zhì)性狀：白色顆粒粉末, 無臭無味, 有吸濕性熔點/：/溶解性：微溶于水，不溶于乙醇，溶于乙醚等沸點/：/相對密度(水=1)：2.68飽和蒸汽壓/kpa：/相對密度(空氣=1)：/臨界溫度/：/燃燒熱(kj/ mol

17、)：/臨界壓力/mpa：/最小引燃能量/mj：/燃燒爆炸危險性燃燒性：本品不燃，有毒燃燒分解產(chǎn)物：氟化氫、氧化硅、氧化鈉閃點/：/聚合危害：/爆炸極限(體積分?jǐn)?shù))：/穩(wěn)定性：/自燃溫度/：/禁忌物：強氧化劑危險特性：不燃。與酸類反應(yīng)，散發(fā)出腐蝕性和刺激性的氟化氫和四氟化硅氣體。滅火方法：消防人員必須穿全身防火防毒服，在上風(fēng)向滅火。滅火時盡可能將容器從火場移至空曠處。滅火劑：毒性家兔經(jīng)皮： 500mg，輕度刺激。家兔經(jīng)眼： 100mg/4 秒(沖洗 )，重度刺激。對人體危害誤服引起惡心、嘔吐、腹痛、腹瀉等急性胃腸炎樣的急性中毒癥狀，吐瀉物中常含血，嚴(yán)重者可發(fā)生抽搐、休克、急性心力衰竭等?？芍滤?。

18、皮膚接觸可致皮炎或干裂。急救皮膚接觸：脫去污染的衣著，用流動清水沖洗。眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫(yī)。吸入：脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。如呼吸困難，給輸氧。就醫(yī)。食入：飲足量溫水，催吐。就醫(yī)。防護工程防護：密閉操作，局部排風(fēng)。個體防護：空氣中粉塵濃度超標(biāo)時，建議佩戴自吸過濾式防塵口罩。緊急事態(tài)搶救或撤離時，應(yīng)該佩戴空氣呼吸器。戴化學(xué)安全防護眼鏡。穿防毒物滲透工作服。戴乳膠手套。其他：工作完畢，淋浴更衣。注意個人清潔衛(wèi)生。泄漏處理隔離泄漏污染區(qū)，限制出入。建議應(yīng)急處理人員戴防塵面具(全面罩)，穿防毒服。避免揚塵，小心掃起，置于袋中轉(zhuǎn)移至安全場所。若大量泄漏，用塑料布、帆布覆蓋。收集

19、回收或運至廢物處理場所處置。儲運儲存于陰涼、通風(fēng)的庫房。遠(yuǎn)離火種、熱源。應(yīng)與氧化劑、食用化學(xué)品分開存放，切忌混儲。儲區(qū)應(yīng)備有合適的材料收容泄漏物。3.1.5 xxxx危險有害、因素分析表3-6 xxxx危險、有害因素識別表標(biāo)識中文名：xxxx英文名：aluminium fluoride分子式：alf3分子量：83.98un編號：/危規(guī)號：61513rtecs號：/cas號：7784-18-1理化性質(zhì)性狀：無色或白色結(jié)晶熔點/：1040溶解性：不溶于水、酸、堿沸點/：1537相對密度（水=1）：1.91飽和蒸汽壓/kpa：0.13(1238)相對密度（空氣=1）：/臨界溫度/：/燃燒熱（kj/

20、mol）：/臨界壓力/mpa：/最小引燃能量/mj：/燃燒爆炸危險性燃燒性：本品不燃，有毒，具刺激性燃燒分解產(chǎn)物：氟化氫、氧化鋁閃點/：/聚合危害：/爆炸極限（體積分?jǐn)?shù)）：/穩(wěn)定性：/自燃溫度/：/禁忌物：強酸危險特性：與堿金屬能發(fā)生劇烈反應(yīng)。滅火方法：用大量水滅火。用霧狀水驅(qū)散煙霧與刺激性氣體。毒性/對人體危害分解產(chǎn)物氟化氫有刺激性，可引起眼睛、呼吸道粘膜刺激癥狀，嚴(yán)重者可發(fā)生支氣管炎、肺炎，甚至產(chǎn)生反射性窒息。急救皮膚接觸：脫去污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫(yī)。吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼

21、吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。食入：飲足量溫水，催吐。就醫(yī)。防護工程防護：密閉操作，局部排風(fēng)。提供安全淋浴和洗眼設(shè)備。個體防護：可能接觸其粉塵時，應(yīng)該佩戴自吸過濾式防塵口罩。緊急事態(tài)搶救或撤離時，建議佩戴自給式呼吸器。戴化學(xué)安全防護眼鏡。穿透氣型防毒服。戴乳膠手套。其他：工作現(xiàn)場禁止吸煙、進食和飲水。工作完畢，淋浴更衣。單獨存放被毒物污染的衣服，洗后備用。保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣。泄漏處理隔離泄漏污染區(qū)，限制出入。建議應(yīng)急處理人員戴防塵面具（全面罩），穿防毒服。不要直接接觸泄漏物。小量泄漏：避免揚塵，用潔凈的鏟子收集于干燥、潔凈、有蓋的容器中。大量泄漏：收集回收或運至廢物處理場所處置。儲運儲存于陰

22、涼、通風(fēng)的庫房。包裝密封。應(yīng)與酸類、食用化學(xué)品分開存放，切忌混儲。儲區(qū)應(yīng)備有合適的材料收容泄漏物。3.2 鐵路機車車輛傷害危險分析本項目在鐵路線上作業(yè)的人員或行人因安全思想不牢、違章?lián)尩?、走道心、鉆車底、違章跳車、爬車、避讓不及、下道不及時、作業(yè)防護不到位、作業(yè)中不加保護措施、線路上作業(yè)不設(shè)防護或防護不到位等原因，將引發(fā)機車撞、軋、擠、壓慣性而造成傷害。 安全防范措施：提高安全意識和自我保護意識，確保作業(yè)人員班前充分休息，開展好班前安全預(yù)想，作業(yè)集中精力；班中嚴(yán)格遵章作業(yè)，線上施工作業(yè)確保2人以上，加強安全防護，加強瞭望和聯(lián)絡(luò)，來車按規(guī)定提前下道等。3.3 鐵路機車車輛沖突、脫軌危險分析車輛沖

23、突危險：本項目在調(diào)車作業(yè)過程中，因車務(wù)作業(yè)人員向占用線接入列車、向占用區(qū)間發(fā)出列車、停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸、違章調(diào)車作業(yè)或機車乘務(wù)員在運行中擅自關(guān)閉“三項設(shè)備”（機車信號、機車自動停車裝置、列車無線調(diào)度電話）盲目行車、作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號盲目行車，區(qū)間非正常停車后再開時不按規(guī)定行車，停留機車不采取防溜措施，列車運行及調(diào)車作業(yè)不按規(guī)定速度行車等原因，都有可能引發(fā)機車車輛沖突的事故。車輛脫軌危險：本項目在機車車輛行駛過程中由于機車車輛配件脫落、走行部構(gòu)件限度超標(biāo)、線路及道岔限度超標(biāo)、車輛裝載超限或墜落、線路上有異物侵限等原因，都有可能引發(fā)機車車輛脫軌的事故。3.4 灼燙本項目通過鐵路運

24、輸?shù)乃釅A物質(zhì)有硫酸、發(fā)煙硫酸、氟硅酸等，這些物質(zhì)都屬于強酸性腐蝕品，一旦人員接觸，都會造成人員化學(xué)性灼傷。如發(fā)生大量泄漏，除造成設(shè)備和人員傷害外，還可能造成重大環(huán)境污染事故。3.5 中毒本項目通過鐵路運輸?shù)幕瘜W(xué)物質(zhì)有硫酸、發(fā)煙硫酸、氟硅酸、氟硅酸鈉和xxxx，作業(yè)人員在裝卸過程中吸入二氧化硫，以及誤食或進餐前不講衛(wèi)生，都有可能引起人員中毒。因此，要加強對設(shè)備的維護維修，嚴(yán)格執(zhí)行各項操作規(guī)程，以防有毒物質(zhì)的泄漏。人員在進行作業(yè)或檢修時，一定要做好各項防范措施，做好管理監(jiān)管，以防人員中毒或窒息事故的發(fā)生。3.6 觸電本項目鐵路專用線無電氣化鐵路，線路的各種信號控制設(shè)施、照明設(shè)施電源均為低壓220v

25、交流電壓，如果工作人員有意、無意觸及或過分接近帶電體(包括正常不帶電，而發(fā)生事故時可能帶電的配電裝置與電氣設(shè)備外露可導(dǎo)電部分)、工作人員誤操作、誤入帶電間隔和跨步電壓等，均有可能造成觸電事故。有可能對人員造成觸電傷害。電流對人體的傷害有兩種類型：電擊和電傷。3.7 高處墜落由于鐵路機車車輛的頂部高度均超過2米，本項目在裝卸過程中因各種原因需要登上車輛頂部時，有可能引發(fā)墜落事故，導(dǎo)致人員傷亡，墜落物離地面的高度越高，受到?jīng)_擊的力也就越大，傷害的程度也就越大。3.8 坍塌由于本工程位于xx，場區(qū)四面環(huán)山，地勢相對平緩開闊，周邊以中低山為主、海拔高程200600m，相對高差50100m，高低起伏，多

26、為渾園狀山頂，自然山坡較緩，為直線形山坡，屬溝淺谷坡緩，自然坡1525，廠區(qū)范圍既有老路基的高程為214.7217.5m，企業(yè)站坪路基高程確定為215.5m。本項目鐵路專用線區(qū)間路基擬利用原京廣線廢棄路基，在個別填方路基地段出現(xiàn)塌方現(xiàn)象，塌方高度約3.5m，部分坡面無防護措施。如果本鐵路線路基寬度、路基基床、路基填料、路基面形狀等不符合要求，在列車及貨物的重壓之下有可能發(fā)生坍塌事故，造成嚴(yán)重的財產(chǎn)損失和人員傷亡。3.9 粉塵危害本項目鐵路專用線在貨物裝卸過程中將會有xxxx粉塵，如果作業(yè)人員長期吸入xxxx粉塵可引起呼吸道刺激癥狀和塵肺病。同時，粉塵污染環(huán)境，影響設(shè)備照明。3.10 噪聲與振動

27、危害本項目現(xiàn)有噪聲主要來自于京廣鐵路列車運行以及車站、貨場調(diào)車作業(yè)所產(chǎn)生的輪軌噪聲以及機車鳴笛噪聲。專用線建成后，由于調(diào)車作業(yè)增加，鐵路附近受鐵路噪聲影響將略有增加，長期接觸高強度噪聲會對人體產(chǎn)生聽力損傷、神經(jīng)系統(tǒng)危害和心血管系統(tǒng)危害，從而引發(fā)噪聲性疾病。為減輕列車運行時輪軌噪聲，減少對周圍居民噪聲干擾，需加強輪軌的維護保養(yǎng)，以保證線路處于良好的運行狀態(tài)。3.11 信號缺陷危險本項目鐵路機車運行過程中，信號指示非常重要。信號缺失將嚴(yán)重影響機車的運行安全。正確的信號能及時、正確、可靠地引導(dǎo)機車的安全運行，也可以向機車顯示或報警危險狀態(tài)。當(dāng)信號缺失或信號失誤，機車運行的速度、方向受到影響，機車安全

28、運行得不到保障，有可能發(fā)生機車傷人、機車出軌，甚至撞車事故。必須設(shè)置限制速度信號燈或指示牌。失誤而引發(fā)安全事故。3.12 安全標(biāo)識缺失危險本項目鐵路運輸專用線、危險化學(xué)品裝卸點等場所如果無安全標(biāo)志、標(biāo)志不清楚、標(biāo)志不規(guī)范、標(biāo)志選用不當(dāng)、標(biāo)志位置缺陷等現(xiàn)象，有可能造成人員判斷失誤而引發(fā)安全事故。廠區(qū)內(nèi)鐵路與道路的交叉口是事故多發(fā)地段，可能由于道口防護設(shè)施缺陷、無安全標(biāo)識或人員安全意識不強，而發(fā)生人與車、或車與車之間的安全事故。3.13 自然災(zāi)害1、地震根據(jù)中國地震烈度區(qū)劃圖(2001版)，郴州地區(qū)地震烈度小于6度，地震動峰值加速度分區(qū)小于0.05倍重力加速度。屬于可不設(shè)防地區(qū)。2、雷擊本工程建設(shè)

29、地區(qū)屬雷擊活動頻繁地區(qū)。直擊雷是各種雷擊中危害最大的，當(dāng)它擊中建筑物時，強大的沖擊電壓和雷電流會毀壞各種電氣設(shè)備；強烈的機械振動造成建筑物和設(shè)備損壞；熱效應(yīng)會引起火災(zāi)或爆炸。三者都可導(dǎo)致人員傷亡。雷電感應(yīng)、球形雷、雷電侵入波等都能造成危害。雷電還可以靜電感應(yīng)或電磁感應(yīng)的方式產(chǎn)生破壞作用。第四章 評價單元的劃分和評價方法的選擇4.1 評價單元的劃分劃分評價單元的目的是為確定評價方法和實現(xiàn)評價目標(biāo)服務(wù)。正確劃分評價單元有利于評價工作的順利進行，提高評價工作的準(zhǔn)確性。評價單元一般以生產(chǎn)工藝、工藝裝置、物料的特點、特征與危險和有害因素的類別、分布有機結(jié)合進行劃分，還可以按評價的需要將一個評價單元劃分為

30、若干個子評價單元或更小的單元。本報告按照本項目鐵路專用線的特征，將其劃分為如下表所示的若干個單元，進行安全預(yù)評價，評價單元劃分見表4-1：表4-1 評價單元劃分表序號評價單元1總平面布置2線路布置3路基4軌道軌枕5站場6通信信號7消防4.2 評價方法的選擇安全評價方法有多種，每種評價方法均有其適用范圍和應(yīng)用條件，在進行安全評價時，應(yīng)根據(jù)安全評價對象和要實現(xiàn)的安全評價目標(biāo)，遵循充分性、適應(yīng)性、系統(tǒng)性、針對性和合理性的原則，選擇適用的安全評價方法。本評價報告根據(jù)本項目鐵路專用線的特點，選用了預(yù)先危險性分析法(pha) 對本鐵路專用線存在危險有害進行預(yù)測分析，評價出每個危險因素的危險程度，為企業(yè)安全

31、管理提供依據(jù)。本報告還選用安全檢查表法依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對本項目鐵路專用線可研報告提出的各種鐵路設(shè)施內(nèi)容進行符合性檢查，為下一步的初步設(shè)計提供依據(jù)。4.3 評價方法簡介4.3.1 安全檢查表法安全檢查表評價法(safety check list，簡稱scl)簡便靈活，是安全評價的常規(guī)方法，具有簡便、實用、有效的特點，常常用于對安全生產(chǎn)管理，對熟知的工藝設(shè)計、物料、設(shè)備或操作規(guī)程進行分析，也可用于新開發(fā)工藝過程的早期階段，識別和消除在類似系統(tǒng)的多年操作中所發(fā)現(xiàn)的危險。這種方法主要是依據(jù)國家、地區(qū)、行業(yè)等相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)編制檢查表，針對檢查內(nèi)容判斷是否、有無，從而找出系統(tǒng)中存在的缺陷、疏漏、隱患、

32、問題，并提出在工程設(shè)計、建設(shè)或運行過程中應(yīng)注意的問題。4.3.2 預(yù)先危險性分析法(pha)預(yù)先危險性分析(preliminary hazard analysis，簡稱pha)是在進行某項工程活動(包括設(shè)計、施工、生產(chǎn)、維修等)之前，對系統(tǒng)存在的各種危險因素(類別、分布)、出現(xiàn)條件和事故可能造成的后果進行宏觀、概略分析的系統(tǒng)安全分析方法。其目的是早期發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的潛在危險因素，確定系統(tǒng)的危險等級，提出相應(yīng)的防范措施，防止這些危險因素發(fā)展成為事故，避免考慮不周所造成的損失。屬定性評價。即：討論、分析、確定系統(tǒng)存在的危險、有害因素，及其觸發(fā)條件、現(xiàn)象、形成事故的原因事件、事故類型、事故后果和危險等級，

33、有針對性地提出應(yīng)采取的安全防范措施。第五章 安全評價5.1 鐵路運輸預(yù)先危險性分析評價本擬建項目通過鐵路運輸?shù)奈镔|(zhì)有原料、輔助材料和產(chǎn)品，運入的主要有氫氧化鋁、硫酸、純堿，運出的主要有xxxx、氟硅酸(鈉)，運輸總量為351440噸。在本項目廠區(qū)內(nèi)有大量的物料進出，廠內(nèi)鐵路運輸安全也顯得比較重要，我們采用預(yù)先危險性分析方法(pha)對廠內(nèi)鐵路運輸進行安全評價，見表5-1，評價結(jié)果見表5-2。從本報告第三章可以知道，本項目在鐵路運輸過程中的危險因素有：車輛傷害、車輛沖突、車輛脫軌、灼燙、中毒、觸電、高處墜落、坍塌、粉塵、噪聲和振動、信號缺失、安全標(biāo)識缺失等。表5-1 廠內(nèi)鐵路運輸危險性分析評價表

34、危險危害因素觸發(fā)事件現(xiàn)象形成事故原因事件事故情況結(jié)果危險等級措施車輛傷害機車行駛中鐵路線上作業(yè)的人員b被機車撞、軋、擠、壓1、作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩?，走道心、鉆車底；2、自我保護意識不強，違章跳車、爬車，以步代車，盲目圖快，避讓不及，下道不及時；3、作業(yè)防護不到位，作業(yè)中不加保護措施，線上作業(yè)不設(shè)防護，或防護不到位。人員傷亡人員傷亡提高安全意識和自我保護意識，確保作業(yè)人員班前充分休息，開展好班前安全預(yù)想，作業(yè)集中精力；班中嚴(yán)格遵章作業(yè)，線上施工作業(yè)確保2人以上，加強安全防護，加強了望和聯(lián)絡(luò)，來車按規(guī)定提前下道等。車輛沖突行駛中車輛碰撞1、車務(wù)方面：作業(yè)人員向占用線接入列車，向占用區(qū)間發(fā)

35、出列車，停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸，違章調(diào)車作業(yè)等；2、機務(wù)方面：機車乘務(wù)員運行中擅自關(guān)閉“三項設(shè)備”(機車信號、機車自動停車裝置、列車無線調(diào)度電話)盲目行車，作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號盲目行車，區(qū)間非正常停車后再開時不按規(guī)定行車，停留機車不采取防溜措施，列車運行及調(diào)車作業(yè)不按規(guī)定速度行車等財產(chǎn)受損，可能人員傷亡財產(chǎn)受損，可能人員傷亡嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；認(rèn)真落實非正常行車安全措施；強化機車作業(yè)安全聯(lián)控；加強機車車輛檢修和機車出庫、車輛列檢的檢查質(zhì)量；提高線路道岔養(yǎng)護質(zhì)量；落實工物防折、防脹和施工安全措施；加強貨物裝載加固措施和商檢檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等車輛脫軌行駛中車輛脫出軌道1、機車

36、車輛配件脫落；2、機車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標(biāo)；3、線路及道岔限度超標(biāo)；4、線路斷軌脹軌；5、車輛裝載物資偏載或墜落；6、線路上有異物侵限等。財產(chǎn)受損，可能人員傷亡財產(chǎn)受損，可能人員傷亡灼燙裝卸中作業(yè)人員被酸堿燒傷裝卸過程中硫酸、發(fā)煙硫酸、氟硅酸等腐蝕性液體濺出；作業(yè)人員未穿戴防護用品人員灼傷人員灼傷加強設(shè)備、管道的密封，防止泄漏；作業(yè)人員配備防護用品；在現(xiàn)場15米范圍內(nèi)設(shè)置沖洗水龍頭中毒裝卸中白色酸物發(fā)煙硫酸儲罐無蓋、管道泄漏；人員中毒人員中毒加強設(shè)備管理和通風(fēng)，為作業(yè)人員配備防護用品觸電檢修電擊絕緣損壞，漏電人員傷亡人員傷亡級加強用電設(shè)備接地保護，加強檢查高處墜落裝卸中人從高處掉下作

37、業(yè)人員在罐車頂部時滑到人員傷亡人員傷亡級加強安全意識，坍塌行駛中線路路基塌方線路路基不符合要求財產(chǎn)損失，人員傷亡財產(chǎn)損失，人員傷亡級線路路基應(yīng)按設(shè)計要求施工，經(jīng)常巡檢，對邊坡應(yīng)加固。粉塵裝卸中作業(yè)環(huán)境粉塵濃度大野蠻裝卸，xxxx包裝破損，作業(yè)人員未配備防護用品呼吸道疾病呼吸道疾病級加強通風(fēng)，文明裝卸，為作業(yè)人員配備防護用品噪聲和振動行駛中噪聲大機車鳴喇叭，輪軌保養(yǎng)不好聽力損傷聽力損傷級加強輪軌的維護保養(yǎng)，以保證線路處于良好的運行狀態(tài)。信號缺失行駛中無信號停電，信號燈壞，給錯信號機車車輛事故機車車輛事故級加強信號燈的巡回檢查，配備備用電源，按要求操作。安全標(biāo)識缺失行駛中無標(biāo)識牌未設(shè)置，或標(biāo)識牌不

38、清楚可能發(fā)生安全事故可能發(fā)生安全事故級設(shè)置標(biāo)識牌，及時更新。表5-2 內(nèi)鐵路運輸危險性分析評價結(jié)果表序號危險程度危險等級危險因素措施要求1破壞性的，會造成災(zāi)難性事故級-必須立即排除2會造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞級車輛傷害，車輛沖突，車輛脫軌、灼燙、觸電、高處墜落、坍塌、信號缺失、要立即采取措施3屬于臨界的，處于事故邊緣狀態(tài)，暫時尚不能造成人員傷亡和財產(chǎn)損失級中毒、粉塵、噪聲和振動、安全標(biāo)識缺失應(yīng)予排除或采取控制措施5.2 新建鐵路專用線安全檢查表評價本項目通過鐵路運輸發(fā)送和到達(dá)的危險化學(xué)品有：硫酸、氟硅酸鈉、氟硅酸、氫氧化鋁、xxxx。其它原材料有煤、純堿、螢石等物料，沒有易燃易爆物質(zhì)。本節(jié)主要依

39、據(jù)工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計規(guī)范(gbj12-87)、工業(yè)企業(yè)平面設(shè)計規(guī)范(gb50187-93)、鐵路線路設(shè)計規(guī)范(gb50090-2006)、工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計規(guī)范(gbj12-87)、工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標(biāo)準(zhǔn)(gb146.2-1983)、標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界(gb6389-1997)、工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程(gb4387-1994)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對本項目新建鐵路專用線的可研報告中提出的鐵路專用線布局走向、路基、道床、軌枕、鋼軌、道岔、道口及信號等內(nèi)容進行符合性檢查，供企業(yè)和設(shè)計部門參考。新建鐵路運輸危險化學(xué)品專用線安全檢查見表5-3。表5-3 新建鐵路運輸危險化學(xué)品專用線安全

40、檢查表序號檢 查 項 目依 據(jù)檢查結(jié)果評價結(jié)果1總平面布置1)工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計，必須貫徹執(zhí)行十分珍惜和合理利用土地的方針，因地制宜，合理布置，節(jié)約用地，提高土地利用率gb50187-93第1.0.3條本項目利用原京廣線老路基，節(jié)約用地。符合2)總平面布置，應(yīng)符合下列要求:a.在符合生產(chǎn)流程、操作要求和使用功能的前提下，建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施，應(yīng)聯(lián)合多層布置；b.按功能分區(qū)，合理地確定通道寬度；c.廠區(qū)、功能分區(qū)及建筑物、構(gòu)筑物的外形宜規(guī)整；d.功能分區(qū)內(nèi)各項設(shè)施的布置，應(yīng)緊湊、合理gb50187-93第4.1.2條廠房布置緊湊，工藝流程順暢符合3)工業(yè)企業(yè)鐵路接軌點的位置，應(yīng)根據(jù)運量、貨流和車

41、流方向、工業(yè)企業(yè)位置及其總體規(guī)劃和當(dāng)?shù)貤l件等，進行全面的技術(shù)經(jīng)濟比較后擇優(yōu)確定gb50187-93第3.3.3條鐵路專用線可研報告已進行經(jīng)濟技術(shù)分析，擇優(yōu)確定符合4)工業(yè)企業(yè)鐵路線路的布置，應(yīng)符合下列要求：a.應(yīng)滿足生產(chǎn)和運輸作業(yè)要求；b.應(yīng)滿足貨流方向和近、遠(yuǎn)期運量的要求；c.對運量大、有多臺機車作業(yè)的工業(yè)企業(yè)線路布置，宜考慮機車分區(qū)作業(yè)的需要；d.道岔宜集中布置gb50187-93第5.2.1條新建鐵路線滿足生產(chǎn)需求符合5)當(dāng)?shù)缆仿访娓叱龈浇孛?.5m以上，且在距道路邊緣15m范圍內(nèi)，有工藝裝置或可燃?xì)怏w、液化烴、可燃液體的儲罐及管道時，應(yīng)在該段道路的邊緣設(shè)護墩、矮墻等防護設(shè)施gb501

42、60-92(1999年版)第3.3.8條廠區(qū)內(nèi)鐵路路基基本接近與廠區(qū)道路路面符合6)廠區(qū)的通道寬度，應(yīng)根據(jù)下列因素確定：a.通道兩側(cè)建筑物、構(gòu)筑物及露天設(shè)施對防火、安全與衛(wèi)生間距的要求；b.鐵路、道路與帶式輸送機通廊等工業(yè)運輸線路的布置要求；c.各種工程管線的布置要求；d.綠化布置的要求；e.施工、安裝與檢修的要求；f.豎向設(shè)計的要求；g.預(yù)留發(fā)展用地的要求gb50187-93第4.1.4條可研報告已提出，按要求設(shè)計符合7)總平面布置應(yīng)合理地組織貨流和人流gb50187-93第4.1.8條廠區(qū)設(shè)有人流和貨流出口符合8)火災(zāi)危險性屬于甲、乙、丙類的液體和液化石油氣、危險品以及劇毒品等專用鐵路裝卸

43、線的布置，應(yīng)符合下列要求：a.宜按品種集中布置在廠區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，并應(yīng)位于廠區(qū)邊緣地帶；b.宜按品種設(shè)計為專用的盡頭式線路。當(dāng)物料性質(zhì)相近，且每種物料的年運量小于20kt時，可合用一條裝卸線，但一條裝卸線上不宜超過3個品種；c.裝卸線的裝卸段，應(yīng)為平坡直線；d.裝卸線不宜與倉庫入口道路交叉gb50187-93第5.2.6條本項目易燃易爆危險物品裝卸符合2線路布置1)工業(yè)企業(yè)鐵路設(shè)計、必須從全局出發(fā)，與工業(yè)企業(yè)總布置，城鄉(xiāng)建設(shè)，農(nóng)田水利、鐵路網(wǎng)以及其他交通運輸系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，保證工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)運輸需要，便于相鄰工業(yè)企業(yè)共同使用gbj12-87第1.0.3條可研報告已進行分析，可行符合2)工

44、業(yè)企業(yè)鐵路設(shè)計，應(yīng)積極采用安全可靠、經(jīng)濟效益顯著的新技術(shù)、新工藝、新材料gbj12-87第1.0.4條可研報告已進行分析，可行符合3)站修線、洗罐線、車輛洗刷線的卸車地段，轉(zhuǎn)車盤、灰坑和檢查坑及其前后不小于6.5m的線段，均應(yīng)設(shè)在直線上gbj12-87第2.2.8條設(shè)在直線上符合4)廠內(nèi)鐵路線路最小曲線半徑應(yīng)符合表1的規(guī)定，最大縱向坡度應(yīng)符合表2的規(guī)定；危險物品裝卸線的曲線半徑不得小于500mgb4387-94第4.1.7條本項目鐵路專用線的曲線半徑500m符合5)岔線與正線、到發(fā)線接軌時均應(yīng)鋪設(shè)安全線。岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有平行進路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時，可不設(shè)安全線。安全線的有效

45、長度一般不小于50mgb4387-94第4.1.5條專用線與貨場線以脫軌器隔開，安全線的有效長度50m。符合6)裝卸線應(yīng)設(shè)在直線上。在困難條件下，可設(shè)在半徑不小于500m的曲線上；如無車輛摘掛作業(yè)，可設(shè)在半徑不小于200m的曲線上gbj12-87第2.2.4條本項目裝卸線設(shè)在直線上符合7)牽出線應(yīng)設(shè)在直線上，為工業(yè)企業(yè)內(nèi)部運輸設(shè)置的站場的牽出線，在困難條件下，可布置在半徑不小于300m的曲線上，僅供列車轉(zhuǎn)線及取送作業(yè)的牽出線，可設(shè)在半徑不小于200m的曲線上gbj12-87第2.2.3條牽出線曲線半徑350m。符合8)允許行人的鐵路橋梁和隧道的一側(cè)或兩側(cè)應(yīng)設(shè)置有防護欄桿的人行道gb4387-9

46、4第4.1.4條本項目無鐵路橋梁和隧道。符合9)調(diào)車運行的聯(lián)絡(luò)線，其平面可采用不低于級鐵路區(qū)間正線的標(biāo)準(zhǔn)gbj12-87第2.2.5條調(diào)車運行的聯(lián)絡(luò)線采用級鐵路區(qū)間正線的標(biāo)準(zhǔn)。符合10)鐵路線路應(yīng)按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，并保持路基堅實穩(wěn)固、道床密實、排水設(shè)施完整暢通gb4387-94第4.1.1條本項目利用原京廣線廢棄的老路基，路基堅實穩(wěn)固、道床密實。符合11)盡頭線、裝卸有害液體、壓縮氣體、易燃、易爆、危險品等的作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)的線路，均應(yīng)設(shè)在平道上gbj12-87第2.2.12條裝卸作業(yè)區(qū)設(shè)在平道上。符合12)機車走行線的坡度宜放緩，在困難條件下，可設(shè)計為不大于20，行駛內(nèi)燃、電力機車的不應(yīng)大于30g

47、bj12-87第2.2.13條機車走行線的最大坡度8符合13)盡頭線的終端，應(yīng)設(shè)置車檔和車檔表示器。車檔后面的安全距離、露天不小于15m，車間內(nèi)不小于6m。上述距離內(nèi)，嚴(yán)禁修建建(構(gòu))筑物或安裝設(shè)備gb4387-94第4.1.12條盡頭線的終端設(shè)置車檔和車檔表示器，車檔后面的安全距離不小于15m。符合14)鐵路與道路平面交叉時應(yīng)設(shè)置道口，通行機動車輛的道口，在距道口外不小于50m范圍內(nèi)機動車輛司機可看到道口兩側(cè)火車的距離以及火車司機可看見道口的距離不得小于表2.5.3-1所列數(shù)值gbj12-87第2.5.3條按要求設(shè)計符合3路基1)廠內(nèi)鐵路線路路基在路堤護道邊線外，路塹天溝邊線外和平地側(cè)溝邊線

48、外1m以內(nèi)嚴(yán)禁挖溝、蓄水、取土gb4387-94第4.1.2條可研報告已提出符合2)鐵路線路的路肩高程，應(yīng)結(jié)合具體情況與有關(guān)建筑物及場所的設(shè)計高程相適應(yīng)gbj12-87第3.1.5條廠區(qū)范圍既有老路基的高程為214.7217.5m。企業(yè)站坪路基高程確定為215.5m符合3)區(qū)間路基面寬度，應(yīng)根據(jù)鐵路等級、道床標(biāo)準(zhǔn)、路基面形式、路肩寬度和線間距確定；新建鐵路的區(qū)間直線路基面寬度，應(yīng)采用表3.2.1的數(shù)值gbj12-87第3.2.1條本項目新建鐵路的區(qū)間直線路基面寬度5.6米。符合4)調(diào)車運行的聯(lián)絡(luò)線路路基面寬度及曲線路基面外側(cè)加寬，應(yīng)按相應(yīng)行車量的鐵路正線規(guī)定設(shè)計gbj12-87第3.2.2條可

49、研報告已提出，按要求設(shè)計符合5)站場路基面應(yīng)設(shè)有傾向縱向排水設(shè)備的橫向坡度，并應(yīng)根據(jù)土的種類，道碴種類和降雨量以及同一坡面上的線路數(shù)量按表3.2.6選用gbj12-87第3.2.6條可研報告已提出，按要求設(shè)計符合6)路堤各部位均應(yīng)分層鋪填，均勻壓實，對巖塊壓實要求達(dá)到的鍬鋤挖動困難，用撬棍方能使之松動的密實狀態(tài)gbj12-87第3.3.3條可研報告已提出，按要求設(shè)計符合7)路堤邊坡度應(yīng)根據(jù)荷載、填料的物理力學(xué)性質(zhì)，邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件合理確定。路堤邊坡最大高度及其坡度可按表3.3.2設(shè)計gbj12-87第3.3.2條可研報告已提出，按要求設(shè)計符合4軌道軌枕1)軌道類型應(yīng)按工業(yè)企業(yè)鐵路的性

50、質(zhì)和特點，運量、鐵路等級、機車和車輛的軸重等因素，合理地選擇gbj12-87第4.1.1條可研報告已作出分析，合理選擇符合2)正線軌道類型、應(yīng)根據(jù)鐵路等級或近期調(diào)查運量，按照表4.1.2所列選用gbj12-87第4.1.2條可研報告已提出，按要求設(shè)計符合3)站線(到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、機車行走線)軌道類型應(yīng)根據(jù)其用途配合正線標(biāo)準(zhǔn)按表4.1.3-1選用gbj12-87第4.1.3條可研報告已提出，按要求設(shè)計符合4)工業(yè)企業(yè)各級鐵路及各種線路應(yīng)優(yōu)先采用舊軌。同一線路應(yīng)鋪設(shè)同一類型鋼軌，困難時可采用不低于該線標(biāo)準(zhǔn)的不同類型鋼軌，但應(yīng)集中鋪設(shè)，調(diào)車線上采用鐵路制動范圍內(nèi)不得鋪設(shè)不同類型鋼軌gbj12

51、-87第4.2.1條正線岔枕為鋼筋混凝土枕木，其余為木岔枕。符合5)各級鐵路及各種線路均應(yīng)鋪設(shè)25m和12.5m標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌，接頭應(yīng)采用對接；曲線內(nèi)股使用偏短軌調(diào)整鋼軌接頭的位置。鋪設(shè)舊軌或非標(biāo)準(zhǔn)長度的新軌時，鋼軌的長度，正線、到發(fā)線，調(diào)車聯(lián)絡(luò)線不得小于9m，其他線路不得小于7m。每種同長度同類型的鋼軌應(yīng)集中連續(xù)鋪設(shè)gbj12-87第4.2.3條所有鋼軌均采用25m標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌。符合6)直線和半徑大于或等于350m的曲線軌距，均應(yīng)為1435mm；半徑小于350m的曲線軌距，應(yīng)按表4.2.5加寬gbj12-87第4.2.5條軌距均為1435mm符合7)新建、改建和擴建鐵路應(yīng)采用混凝土枕。正線采

52、用木枕時，級鐵路軌道用類木枕；、級鐵路軌道可采用類木枕。木枕必須經(jīng)過注油防腐，并應(yīng)使用墊板。同種類的軌枕應(yīng)集中連續(xù)鋪設(shè)，混凝土枕與木枕分界處，如遇有鋼軌接頭，應(yīng)保持木枕或混凝土枕延至鋼軌接頭外5根以上gbj12-87第4.3.1條正線岔枕為鋼筋混凝土枕木，其余為木岔枕。符合8)道岔的軌型應(yīng)與連接的主要線路的軌型一致；站線、調(diào)車運行的聯(lián)絡(luò)線、連接線及其他線上，在道岔鋼軌強度不低于線路鋼軌強度的條件下，可與線路的軌型不同，但應(yīng)在道岔前后各鋪一節(jié)與道岔同類型的鋼軌，其長度不小于4.5mgbj12-87第4.5.1條專用線、企業(yè)站及貨場均采用p50 1/9道岔。符合9)工業(yè)企業(yè)鐵路直線地段中心線至建筑

53、物和設(shè)備的距離，不得小于表.的規(guī)定。在曲線地段應(yīng)按現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界規(guī)定加寬。gbj12-87第7.1.12條可研報告已提出，按要求設(shè)計符合10)道岔號數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行的鐵路道岔號數(shù)系列的有關(guān)要求，站內(nèi)正線、調(diào)車運行的聯(lián)絡(luò)線、到發(fā)線及有路網(wǎng)機車進入的線路上，單開道岔不得小于9號(導(dǎo)曲線半徑不小于180m)；上項所列以外的線路上，單開道岔不得小于7號(導(dǎo)曲線半徑不小于150m)gbj12-87第4.5.2條可研報告已提出，按要求設(shè)計符合11)到發(fā)線、站修線等有檢車作業(yè)的線路，宜鋪設(shè)平肩的混凝土枕gbj12-87第4.3.4條可研報告已提出，按要求設(shè)計符合5站場1)工業(yè)企業(yè)鐵路與路網(wǎng)鐵

54、路之間的交接作業(yè)的方式和地點，應(yīng)根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟比選和路、廠雙方協(xié)商確定；實行車輛交接時，交接作業(yè)應(yīng)結(jié)合技術(shù)作業(yè)和商務(wù)作業(yè)，在企業(yè)站(場)、接軌站或單獨設(shè)置的交接場辦理gbj12-87第7.1.3條可研報告已提出，按要求設(shè)計符合2)一般車站配線采用橫列式布置。裝卸場及設(shè)備應(yīng)根據(jù)地形條件，工業(yè)企業(yè)設(shè)備布置和作業(yè)要求可與車場縱列或橫列布置gbj12-87第7.1.2條可研報告已提出，按要求設(shè)計符合3)工業(yè)企業(yè)鐵路站直線地段兩相鄰線路中心線間的距離，應(yīng)符合表7.1.13的規(guī)定；車站貨物線與相鄰線路的間距，當(dāng)線間有裝卸作業(yè)時不得小于15mgbj12-87第7.1.13條可研報告已提出，按要求設(shè)計符合4)廠內(nèi)車站應(yīng)設(shè)在平直的線路上，必須設(shè)在坡道上時，其坡度不得大于1.5。在困難條件下，可設(shè)在不大于2.5的坡道上，但必