物流管理專業(yè)實習報告

1、 實 習 報 告日 期 ：2010年7月5日實習報告【實習地點】山西省祁縣光華玻璃有限責任公司【實習時間】2010年7月5日【實習目的】這次實習是我們在完成部分專業(yè)課程教學任務之后進行的一項專業(yè)技能實訓的教學實踐，大學學習過程中的一個極其關鍵的教學環(huán)節(jié)。通過實習，一方面能使我們對所學各相關專業(yè)課程的理論知識得到鞏固和深化；另一方面能使我們?nèi)嬲J識和了解祁縣光華玻璃有限責任公司的運營過程和運營規(guī)律，特別是企業(yè)在物流工作過程中的基本規(guī)律。最后通過撰寫實習報告，使我們學會綜合應用所學知識，提高分析和解決企業(yè)物流問題的能力。一、企業(yè)概況（一）企業(yè)基本情況1企業(yè)創(chuàng)建背景：祁縣光華玻璃有限公司成立于199

2、5年，是專門生產(chǎn)各種玻璃器皿的民營企業(yè)。2企業(yè)發(fā)展歷程:公司從8年前的第一條生產(chǎn)線發(fā)展到現(xiàn)在的4條生產(chǎn)線。目前公司共占地4200平方米，建筑面積2300平方米，擁有一批優(yōu)秀的專業(yè)技術人才和800余名職工（其中吸納下崗職工150余人），年產(chǎn)值2200萬元，年納稅200萬元，年生產(chǎn)銷售各種玻璃器皿及蠟臺1000余萬只。已成為全國最大的蠟臺生產(chǎn)基地。公司憑借良好的信譽和一流的質(zhì)量拓展市場，產(chǎn)品遠銷58個國家和地區(qū)。（二）企業(yè)組織機構 目前企業(yè)擁有自己的設計、生產(chǎn)、物流部門，各部門制定的職責或制度相互配合，高速有效。（三）企業(yè)文化1.企業(yè)現(xiàn)階段的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略：創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂，是追求效益最大化的不竭動

3、力。公司近年來不斷進行新技術，新工藝、新設備的研制和開發(fā)，為后續(xù)發(fā)展奠定了較為堅實的基礎。2.企業(yè)的經(jīng)營理念、企業(yè)精神、企業(yè)文化等情況的介紹：誠信、進取、追求卓越是公司經(jīng)營的座右銘（宗旨）。公司相信，真誠的付出必將得到豐厚的回報。公司的明天會更好。（四）企業(yè)物流概況企業(yè)物流模式選擇了自營方案與港口物流相結合的模式。企業(yè)自備倉庫,自備車隊等,企業(yè)擁有一個完備的自我服務體系.二、企業(yè)戰(zhàn)略與企業(yè)物流戰(zhàn)略（一）企業(yè)的戰(zhàn)略計劃與戰(zhàn)略目標目前，企業(yè)投資額1700萬元，引進最先進的10噸電熔爐生產(chǎn)線項目，投產(chǎn)達效后年產(chǎn)值可達5600萬元，年納稅500萬元，固定資產(chǎn)達到2800萬元。目標是形成集科研，生產(chǎn)、外

4、貿(mào)于一體的現(xiàn)代企業(yè)。（二）面對激烈競爭的市場形勢企業(yè)物流制定了長期計劃1.從管理角度發(fā)展物流：現(xiàn)代物流是一項科學的系統(tǒng)管理方法，所以企業(yè)在發(fā)展物流的時候，必須要從管理角度去發(fā)展物流。將現(xiàn)代物流技術合理高效地參與，降物流變成了可以挖掘的新的利潤源泉。它不僅可以降低生產(chǎn)和銷售成本、提高服務水平，還有助于整個社會資源的合理配置與優(yōu)化!2.企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃原則：企業(yè)物流戰(zhàn)略的研究制定、物流管理活動的組織開展、物流職能與其他職能的相互協(xié)調(diào)，必須有戰(zhàn)略思想進行指導。3.確立物流在企業(yè)中的戰(zhàn)略地位：現(xiàn)代物流是一個企業(yè)流通組織形式和服務方式的重要組成部分。一個企業(yè)物流發(fā)展水平反映了該企業(yè)對流通和產(chǎn)品服務組織化

5、、系統(tǒng)化的程度。企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)和外部物流系統(tǒng)成為一個企業(yè)重塑競爭力的重要手段和方式。物流在激烈競爭的市場經(jīng)濟中已經(jīng)在企業(yè)戰(zhàn)略中占有一席之地!(三)與競爭者相比，企業(yè)物流的優(yōu)勢、劣勢自營優(yōu)點是便于控制。缺點是成本較高，因為要自己建設物流網(wǎng)絡。（四）企業(yè)的物流目標與企業(yè)整體目標是否有沖突？無沖突三、企業(yè)物流流程分析（一）企業(yè)供應物流其生產(chǎn)原料有多個供應商，大部分分散在廠址附近的縣鎮(zhèn)，便于減少運輸成本。原材料庫是一般平放倉庫。由棧板直接堆疊，或是使用彈性較高的箱形棧板，或是附注式棧板等來儲存原材料。 現(xiàn)在供應物流存在的瓶頸信息系統(tǒng)建設方面，整體上比較滯后，企業(yè)內(nèi)信息孤島現(xiàn)象比較嚴重。物流和信息是密

6、不可分的，物流是信息流的載體，而信息流反映著物流的運行，因此，利用以網(wǎng)絡為依托的信息技術構建采購信息平臺，實現(xiàn)物流領域及時、透明的信息傳遞和數(shù)據(jù)交換，這是企業(yè)生產(chǎn)和物流管理現(xiàn)代化的基本要求。（二）企業(yè)生產(chǎn)物流主要通過叉車 鏟車 拖車進行運輸 不夠機械化。（三）企業(yè)銷售物流1.主營產(chǎn)品或服務：琉璃工藝品,玻璃器皿,玻璃擺飾。主要經(jīng)營地點：美國，歐洲等等。經(jīng)營品牌：玻璃器皿。注冊資金：出口額：1000萬以上。主要市場：全球。2.產(chǎn)成品運輸?shù)闹黧w，運輸方式：企業(yè)物流模式選擇了自營方案與港口物流相結合的模式。通過汽車運輸?shù)教旖蚋?，再由天津港通過海運運到其他國家。在銷量好的時候基本上做到零庫存。金融危機

7、后，有些庫存。3.銷售物流是否是企業(yè)的優(yōu)勢：企業(yè)的物流是公路運輸和港口運。公路運輸成本低，有競爭優(yōu)勢。而現(xiàn)代化港口既是貨物海陸聯(lián)運的樞紐，又是國際商品儲存、集散的分撥中心，集物流服務中心、商務中心、信息服務中心和人員服務中心為一體。港口以復合優(yōu)勢實現(xiàn)現(xiàn)代物流中心的功能、港口的多重身份在國際物流中具有戰(zhàn)略地位、港口通過物流系統(tǒng)提供增值服務。四、企業(yè)物流管理總評價（一）企業(yè)物流模式的優(yōu)缺點1.優(yōu)點：(1)對供應鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力,確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤.對于競爭激烈的產(chǎn)業(yè),有利于企業(yè)對供應和分銷渠道的控制. (2)可以合理地規(guī)劃管理流程,提高物流作業(yè)效率,減少流通費用. (3)可以

8、使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化,實現(xiàn)準時采購,增加批次,減少批量,調(diào)控庫存,減少資金占用,成本降低,從而實現(xiàn)零庫存、零距離和零營運資本.2.缺點: (1)增加了企業(yè)投資負擔,削弱了企業(yè)抵御市場風險的能力. (2)企業(yè)配送效率低下,管理難于控制. (3)規(guī)模有限,物流配送的專業(yè)化程度非常低,成本較高. (4)無法進行準確的效益評估. (5)企業(yè)配送的產(chǎn)品單一,主要配送本企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品.（二）企業(yè)物流管理中的主要特色和成功經(jīng)驗企業(yè)采用自營物流可以：1.掌握控制權。對于企業(yè)內(nèi)部的采購、制造和銷售環(huán)節(jié)，原材料和產(chǎn)成品的性能、規(guī)格，供應商以及銷售商的經(jīng)營能力，企業(yè)自身掌握最詳盡的資

9、料。企業(yè)自營物流，可以運用自身掌握的資料有效協(xié)調(diào)物流活動的各個環(huán)節(jié)，能以較快的速度解決物流活動管理過程中出現(xiàn)的問題，獲得供應商、銷售商以及最終顧客的第一手信息，以便隨時調(diào)整自己的經(jīng)營戰(zhàn)略。 2.盤活企業(yè)原有資產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計，目前生產(chǎn)企業(yè)中73%的企業(yè)擁有汽車車隊，73%的企業(yè)擁有倉庫，33%的企業(yè)擁有機械化裝卸設備, 3%的企業(yè)擁有鐵路專用線。企業(yè)選擇自營物流，可以在改造企業(yè)經(jīng)營管理結構和機制的基礎上盤活原有物流資源，帶動資金流轉，為企業(yè)創(chuàng)造利潤空間。關注更多免費采購流程，采購管理，合同范本，銷售管理，銷售技巧。 3.降低交易成本。選擇物流第三方，由于信息的不對稱性，企業(yè)無法完全掌握物流服務商完整

10、、真實的資料。而企業(yè)通過內(nèi)部行政權力控制原材料的采購和產(chǎn)成品的銷售，不必為運輸、倉儲、配送和售后服務的傭金問題進行談判，避免多次交易花費以及交易結果的不確定性，降低交易風險，減少交易費用。 4.提高企業(yè)品牌價值。企業(yè)自建物流系統(tǒng)，就能夠自主控制營銷活動，一方面可以親自為顧客服務到家，使顧客近距離了解企業(yè)、熟悉產(chǎn)品；另一方面，企業(yè)可以掌握最新的顧客信息和市場信息，并根據(jù)顧客需求和市場發(fā)展動向?qū)?zhàn)略方案作出調(diào)整。 對于港口物流，它是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢，以先進的軟硬件環(huán)境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎，以信息技術為支撐，以優(yōu)

11、化港口資源整合為目標，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點的港口綜合服務體系。港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，是作為物流過程中的一個無可替代的重要節(jié)點，完成整個供應鏈物流系統(tǒng)中基本的物流服務和衍生的增值服務。（三）企業(yè)物流管理中存在的主要問題及及建議1.主要問題：（1）工序間的銜接性差，廠內(nèi)交叉物流現(xiàn)象比較嚴重。(2) 物流計劃制訂缺乏基礎數(shù)據(jù)和預測信息，計劃的執(zhí)行率偏低。(3) 庫存沒有合理的定額依據(jù)，在制品和產(chǎn)成品庫存較高。2.對此提出的建議：（1）通過建立和逐步完善生產(chǎn)物流優(yōu)化指標體系和生產(chǎn)計劃優(yōu)化體系（包括規(guī)范生產(chǎn)計劃編制流程、市場預測品種優(yōu)化產(chǎn)量優(yōu)化等），解決生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)劃和生產(chǎn)作業(yè)

12、計劃中存在的問題。（2）通過加強生產(chǎn)及物流過程控制，解決生產(chǎn)作業(yè)計劃優(yōu)化編制、物流跟蹤、生產(chǎn)調(diào)度等方面的問題。（3）建立一體化的物資供應管理體制，采用實用拉動式庫存管理方法及原則，徹底改進傳統(tǒng)企業(yè)庫存管理模式。（4）加快企業(yè)信息化建設步伐，建立企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。（四）今后發(fā)展趨勢或展望近十幾年來，不斷延續(xù)的環(huán)境變化和新型營銷體制的確立已成為物流企業(yè)在戰(zhàn)略上不斷求新、求變，追求競爭優(yōu)勢的壓力和動力。首先是貨主物流需求不斷向高度化方向發(fā)展，這表現(xiàn)為追求在必要的時間配送必要量、必要商品的多頻度少量運輸或justintime運輸這種高水準的物流服務將逐漸普及，并成為物流經(jīng)營的一種標準。其次，經(jīng)營環(huán)

13、境和新型營銷體制對戰(zhàn)略的影響除了需求方面的因素外，供給方面也有相當大的作用，這主要表現(xiàn)在從事物流經(jīng)營的企業(yè)之間競爭日益激烈。在這一背景下，企業(yè)該如何根據(jù)自身的經(jīng)營特點適時、有效地開展物流戰(zhàn)略成為企業(yè)謀求長遠發(fā)展的重大課題。從總體上看，企業(yè)物流的革新與發(fā)展都是緊緊圍繞產(chǎn)、銷、物緊密結合而開展的，其表現(xiàn)出來的戰(zhàn)略主要有以下幾方面。 1. 即時物流戰(zhàn)略 自20世紀80年代中期以后，企業(yè)的經(jīng)營管理逐步向精細化、柔性化方向發(fā)展，其中即時制管理（justintime）得到了廣泛的重視和運用。它的基本思想是“在必要的時間、對必要的產(chǎn)品從事必要量的生產(chǎn)或經(jīng)營”，因而不存在生產(chǎn)、經(jīng)營過程中產(chǎn)生浪費和造成成本上升

14、的庫存，即所謂的零庫存。即時制管理是即時生產(chǎn)、即時物流的整合體。 2.協(xié)同或一體化物流戰(zhàn)略 協(xié)同化物流是打破單個企業(yè)的績效界限，通過相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜的物流運行結構。在如今流通形式多樣化的情況下，各經(jīng)濟主體都在構筑自己富有效率的物流體系，因而反映到流通渠道中必然會積極推動有利于自身的物流活動和流通形式，這無疑會產(chǎn)生經(jīng)濟主體間的利益沖突。除此之外，不同規(guī)模的企業(yè)也會因為單個企業(yè)物流管理的封閉性產(chǎn)生非經(jīng)濟性。隨著消費者消費個性化、多樣化的發(fā)展，客觀上要求企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上必須充分對應消費者不斷變化的趨勢，這無疑大大推動了多品種、少批量、多頻度的配送，而且這種趨勢會越來越強烈，在

15、這種即時化物流的背景下，一些中小型的企業(yè)面臨著經(jīng)營成本上升和競爭的巨大壓力，一方面由于自身規(guī)模較小，不具備商品即時配送的能力，也沒有相應的物流系統(tǒng)；另一方面，由于經(jīng)驗少、發(fā)展時間短等各種原因，也不擁有物流服務所必需的技術和knowhow，因此，難以適應如今多頻度少量配送的要求。即使有些企業(yè)具有這些能力，限于經(jīng)濟上的考慮，也要等到商品配送總和能達到企業(yè)配送規(guī)模經(jīng)濟要求才能夠開展，這又有悖于即時化物流的宗旨。面對上述問題，作為企業(yè)物流戰(zhàn)略發(fā)展的新方向，旨在彌合流通渠道中企業(yè)間對立或企業(yè)規(guī)模與實需對應矛盾的協(xié)同化或一體化物流應運而生。 3.高度化物流戰(zhàn)略 (1)全球化物流戰(zhàn)略。當今，企業(yè)經(jīng)營規(guī)模不斷

16、擴大，國際化經(jīng)營不斷延伸，出現(xiàn)了一大批立足于全球生產(chǎn)、全球經(jīng)營和全球銷售的大型全球型企業(yè)。這些企業(yè)的出現(xiàn)不僅使世界上都在經(jīng)營、消費相同品牌的產(chǎn)品，而且產(chǎn)品的核心部件和主體部分也趨向于標準化。在這種狀況下，全球型企業(yè)要想取得競爭優(yōu)勢，獲取超額利潤，就必須在全球范圍內(nèi)配置利用資源，通過采購、生產(chǎn)、營銷等方面的全球化實現(xiàn)資源的最佳利用，發(fā)揮最大的規(guī)模效益。但是，在此過程中，有兩點是必須加以關注的，一是全球市場的異質(zhì)性或多樣性，決定了企業(yè)“從外到內(nèi)”的思維方式，即企業(yè)不僅要考慮通過規(guī)模經(jīng)濟的實現(xiàn)來降低成本，而且更要考慮積極發(fā)揮范圍經(jīng)濟，既滿足多樣化的要求，又能有效降低費用；二是當一個企業(yè)服務全球市場時，物流系統(tǒng)會變得更昂貴、更復雜，結果導致前置時間延長和庫存水平上升。因此，綜合上述兩個問題，企業(yè)在實施全球化物流時必須處理好集中化與分散化物流的關系，否則將無法確立全球化的競爭優(yōu)勢。 (2)互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略?，F(xiàn)代信息技術的發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)迅速向市場滲透，正在促使企業(yè)的