路拌石灰土施工方案

1、1.石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要點(diǎn)和工藝（路拌法）1.準(zhǔn)備下承層： 下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，下承層表面應(yīng)平整、標(biāo)高和橫坡、壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，表面必須進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，同時(shí)用石灰標(biāo)出兩條邊線。2.施工放樣： 下承層的準(zhǔn)備工作做好后，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)進(jìn)行施工放樣，恢復(fù)路基中線和左右邊樁，每隔20米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出灰土邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。3.備土、鋪灰： (1)備土：根據(jù)灰土層的寬度、厚度及最大干密度，計(jì)算出需要干燥土的數(shù)量；再根據(jù)土的含水量和所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離和每一平方米灰土需要的石灰用量，并

2、確定石灰擺放的縱橫間距。按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。鋪土后，先用推土機(jī)大致推平，然后用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。 (2)備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開的松土輕壓1-2遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。4.灑水悶料:如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象，嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留

3、和調(diào)頭。5.整平和輕壓：對(duì)人工攤鋪的土層整平后，用6-8t兩輪壓路機(jī)碾壓1-2遍，使其表面平整。6.卸置和攤鋪石灰：（1）按計(jì)算所得的每車石灰的縱橫間距，用石灰在土層上做標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線。（2）將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。量測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。7.拌和、灑水： 采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和的深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5-10mm，以利上下層粘結(jié)。嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。 (1)土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中下

4、層，然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和，整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些(根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長短確定)，土的含水量過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。 (2)水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔5-10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。 (3)若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下次拌和前要對(duì)已拌和過的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。8.整平：用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。 (1)灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消

5、除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。 (2)用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1-2遍。 (3)利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。 (4)平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。 (5)重復(fù)(3)(4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止。 9.碾壓 （1）根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。（2）整平完成后，先用振動(dòng)壓路機(jī)由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，一般碾壓6-8遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7公里/小時(shí),以后用2.0-2.5公里/小時(shí),至無明顯輪跡,

6、總之,碾壓時(shí)遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。（4）碾壓過程中?；彝恋谋砻鎽?yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。（5）碾壓過程中。如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水）或其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（6）在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求，終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外。 要點(diǎn)提示：碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)，碾

7、壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛，橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。10.檢驗(yàn)：（1）試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度（要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。 （2）成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。 (3) 要點(diǎn)提示： 翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理； 標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，實(shí)行左中右三條線控制標(biāo)高； 壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。11.接縫和調(diào)頭出的處理： （1）同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接形式。前一段拌和整形后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)與前段留下未壓部分在進(jìn)行拌和。 （2）拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成的灰土層上調(diào)頭。如必須