求實道路施工組織設計概述

1、求實道路施工組織設計概述12020 年 4 月 19 日文檔僅供參考六、施工組織設計22020 年 4 月 19 日文檔僅供參考目錄第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章第八章第九章第十章第十一章第十二章第十三章總則施工方案和技術措施勞動力計劃及主要施工機械計劃確保工程質量的技術組織措施確保工程安全的組織措施確保文明施工的技術組織措施環(huán)境保護管理體系與措施確保工程工期技術組織措施對工程重點、難點的分析及解決方案確保報價完成工程建設的技術和管理措施擬投入資源配備計劃施工進度表或施工網(wǎng)絡圖施工總平面圖附表一你投入本項目的主要施工設備表附表二 擬配備本項目的試驗和檢測儀器設備表附表三 勞動力計劃

2、表附表四計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖附表五施工總平面圖附表六臨時用地表32020 年 4 月 19 日第一章總則一、工程概況( 一) 工程簡介本項目位于新鄭市郭店鎮(zhèn)。新鄭市郭店鎮(zhèn)南北向的通道自西向東依次為107 國道、鄭新快速通道、中華路, 道路沿線兩側地塊開發(fā)速度較快, 以交通優(yōu)勢促進地塊開發(fā)成為發(fā)展主流。本項目起點位于求實路與新老107連接線相交處 , 終點位于密港大道交叉處 , 路線呈南北走向, 起點下穿新老107連接線后 , 向南依次與匯港路、匯通路、匯遠路、匯豐路、匯成路和密港大道平交, 規(guī)劃為南北向城市主干路 , 路線長 3121.77 米 ( 包含華南城五路至新老 107 連

3、接線下挖拓寬段后 , 實際實施長度 3341.77 米 ), 道路規(guī)劃紅線為 60 米。本次設計包含道路、橋梁、雨水、污水、照明、交通及附屬工程等。本次所投標段為第二標段:K0+200-K1+600( 不含照明工程 );( 二) 設計標準(1) 道路等級 : 城市主干路(2) 計算行車速度 :50Km/h;(3) 橋涵設計荷載 : 城-A 級(4) 路面類型 : 瀝青混凝土路面。(5) 標準軸載 :BZZ-100 。(6) 交通飽和設計年限 :20 年。(7) 路面設計基準期 :15 年。(8) 車道數(shù) : 機動車道采用雙向八車道。文檔僅供參考( 三) 平面、縱橫斷面設計1、平面設計本項目道路

4、平面設計根據(jù)( -2030) 年進行路線設計。嚴格按照規(guī)劃給定的坐標控制點進行路線設計。項目起點位于求實路與新老107連接線相交處 , 終點位于密港大道交叉處 , 路線呈南北走向 , 起點下穿新老107連接線后 , 向南依次與匯港路、匯通路、匯遠路、匯豐路、匯成路和密港大道平交, 路線長 3121.77米 ( 包含華南城五路至新老107連接線下挖拓寬段后, 實際實施長度 3341.77米) 。除與新老 107連接線為立體交叉外 , 其余各相交道路交叉口形式均為平面交叉, 平面交叉采用一般平交信號控制交叉口處理。 全線為一直線 , 設計道路平面線形指標均滿足(CJJ193- ) 要求。 依據(jù)規(guī)劃

5、 , 求實路與新老 107連接線采用分離式立交形式, 新老 107 連接線上跨求實路 , 求實路和 G107 兩側的輔道采用平面交叉形式。交叉口的右轉或左轉車輛經(jīng)過匝道和G107 兩側的輔道集散。求實路現(xiàn)狀與新老107 連接線為” T”型交叉 , 求實路下穿新老107 連接線需對現(xiàn)狀求實路進行下挖, 實際項目實施長度為3341.77米。2、縱斷面設計 道道路縱斷面設計原則上以規(guī)劃路面標高、縱坡及現(xiàn)狀路面為依據(jù) , 并結合沿線規(guī)劃 , 同時考慮管線埋深覆土厚度、填挖方及現(xiàn)狀道路和橋梁高程等因素確定。本項目設計標高與規(guī)劃標高一致。沿線道路交叉口設計中, 均以設計中心線交叉處高程為控制中心高1202

6、0 年 4 月 19 日文檔僅供參考程, 原則上為中心高程向周圍緩坡, 以提高轉彎車輛的行車舒適性。3 、 橫 斷 面設 計 一 般 路 段 道 路 橫 斷 面 :60米 紅 線 :5.0m( 人 行道 )+5.5m( 非機動車道 )+2.0m( 側分帶 )+0.5m( 路緣帶 )+2 3.75m( 機動車道 )+2 3.5m( 機動車道 )+0.5m( 路緣帶 )+4.0m( 中央分隔帶)+0.5m( 路緣帶 )+2 3.75m( 機動車道 )+2 3.5m( 機動車道 )+0.5m( 路緣帶 )+2.0m( 側分帶 )+5.5m( 非機動車道 )+5.0m( 人行道 ) 。路基設計標高為路

7、中線設計標高。橫坡采用直線型路拱 , 行車道、非機動車道路面橫坡采用1.5%, 人行道橫坡采用向內1.5%橫坡。( 四) 主要工程內容1、道路工程全線路面設計為瀝青混凝土路面。機動車道采用如下路面結構化 瀝 青 粘 層 油(PC-3用 量20C),0.6cm稀 漿 封 層(ES-2: 4cm細粒式改性瀝青砼(AC-13C), 乳0.5L/m2),6cm中 粒 式 瀝 青 砼 (AC-型 ), 乳 化 瀝 青 粘 層 油 (PC-2用 量1.5L/m2),18cm水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 (3.5MPa/7d),18cm水 泥 穩(wěn) 定 碎 石(3.0MPa/7d),18cm水泥石灰穩(wěn)定土(1.0M

8、Pa/7d) ,總厚度 :64cm ;1) 新建地面非機動車道路面結構6cm 中粒式瀝青砼(AC-20C) ,0.6cm稀漿封層青 粘 層 油(PC-3用 量0.5L/m2),18cm(3.5MPa/7d),18cm水泥穩(wěn)定碎石(3.0MPa/7d),18cm(ES-2型 ), 乳化瀝水 泥 穩(wěn) 定 碎 石水泥石灰穩(wěn)定土(1.0MPa/7d),總厚度:60cm;22020 年 4 月 19 日文檔僅供參考2) 人行道路面結構設計人行道結構設計采用砼透水磚鋪裝,6cm 預制人行道磚,3cm 中粗砂 ,18cm 水泥石灰穩(wěn)定土 (1.0MPa/7d), 總厚度 :27cm;2、污水工程管材:污水管

9、采用鋼筋混凝土承插口管, 埋深4.5m采用II級鋼筋混凝土承插口管, 埋深4.5m采用III級鋼筋混凝土承插口管, 橡膠圈接口、180砂石基礎;檢查井及出水口: 檢查井采用混凝土污水檢查井;位于路面范圍內的檢查井蓋采用D400級三防 ( 防盜、防沉降、防響動 ) 球墨鑄鐵材料井蓋及蓋座。井爬梯采用塑鋼材質。所有檢查井均設置防墜落網(wǎng), 檢查井蓋座制作時應預埋 12 圓鋼掛鉤。3、雨水工程本項目采用雨、污分流制。一般路段雨水管線布置在路中線兩側21.5米, 位于非機動車道下。項目起點到新老107連接線路段 , 對紅線范圍內的的現(xiàn)狀雨水檢查井上部井筒加高至路面 , 對現(xiàn)狀管線進行加固處理 , 并相應增加雨水口 ; 新老 107 連接線到匯港路段 , 由北向南設計雙排 d600- d800 雨水管