護輪軌施工方案

1、目錄 1 、目的和適用圍 2. 2 、編制依據(jù) 2. 3 、工程數(shù)量 2. 4 、職責 : 2. 5 、護輪軌安裝工藝流程 2. 6 、護輪軌安裝作業(yè)辦法 3. 7 、技術(shù)要求： 3. 8 、勞動力組織 5. 9 、機具配置 5. 10 、安全保證措施： 5. 1、目的和適用圍 1.1為保證護輪軌安裝施工工藝規(guī)統(tǒng)一，達到質(zhì)量可靠、作業(yè)標準， 并能滿足護輪軌安裝的規(guī)和設(shè)計要求，特編制本施工方案。 1.2本施工方案適用于唐曹鐵路有碴橋面新皿型預(yù)應(yīng)力混凝土橋枕護 輪軌安裝。 2、編制依據(jù) 2.1根據(jù)中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司通用圖新皿型混凝土橋枕 及護軌扣件鋪設(shè)圖。 2.2根據(jù)鐵道部現(xiàn)行橋梁護軌的

2、設(shè)計規(guī)、施工規(guī)、技術(shù)標準及驗收標 準。 3、工程數(shù)量 新恩段鐵路大中橋共有6座，橋面雙側(cè)護輪軌總長9484m，需鋼軌 2642m，梭頭14個。 4、職責： 4.1工程部負責施工過程中的監(jiān)督、檢查和技術(shù)指導(dǎo)工作。 4.2物資部負責物資采購、進貨檢驗（驗證）及彎軌的加工工作。 4.3安質(zhì)部負責按本施工方案要求進行質(zhì)量監(jiān)督、檢查工作。 4.4護輪軌安裝施工時工程部負責日常試驗、檢查工作。 5、護輪軌安裝工藝流程 護輪軌備料卸橋面護輪軌 組織散軌 上護 平直段 上緊上齊軌枕及鋼軌連接配件 完成護輪軌安裝 6、護輪軌安裝作業(yè)辦法 6.1 橋面護輪軌梭頭部位采用整體式。 6.2 為了防止護輪軌安裝以后影響

3、機養(yǎng)車進行整道作業(yè)， 護輪軌安裝前 線路必須達到“驗標”要求后，再進行安裝護輪軌作業(yè)。 6.3 根據(jù)大型機養(yǎng)作業(yè)進度， 卸車選擇在線路機養(yǎng)成型， 道床達到穩(wěn)定 地段，再用機車拖拉平板至護輪軌安裝位置進行護輪軌的卸車作業(yè)。 6.4 卸車方法采用機車拖拉的方式， 直接卸到道心， 在鋼軌落地處應(yīng)用 木枕支墊，以防鋼軌從平板車上下落時，砸壞軌枕。 6.5 卸車后人工用撬棍倒運使護輪鋼軌落槽， 并準備安裝， 在護輪軌的 安裝施工時一般選擇先安裝護輪軌梭頭及彎折段， 再施工護輪軌平直段的 施工順序。 6.5.1 橋面護輪軌錨固時，螺旋道釘應(yīng)高出枕面 83mm ，允許偏差 +3 -0mm ，不得有負誤差值。

4、 6.5.2 安裝護軌用塑料墊板。 6.5.3 安裝扣板。 6.5.4 裝彈簧墊圈及平墊圈并擰緊螺母。 6.5.5 安裝護輪軌時在有軌道電路圍，應(yīng)安裝絕緣接頭。 7、技術(shù)要求： 7.1 以下地段應(yīng)設(shè)置護輪軌： 7.1.1 在特大橋、大、中橋上。 7.1.2 橋長不小于 10m 且曲線半徑不大于 600m 或橋高大于 6m 的小 橋上。 7.1.3 雙線橋的兩線、分別設(shè)于分離式橋跨結(jié)構(gòu)上的多線橋的各線以及 鋪設(shè)于同一橋跨結(jié)構(gòu)上的多線橋的兩外側(cè)線。 7.2 正線基本軌為 60 kg/m 鋼軌，護輪軌采用 50kg/m 鋼軌，護輪 軌扣板型號應(yīng)與護輪軌類型配套，扣件扭矩為3050N M。；護輪軌與

5、基本軌間凈距為 500+5 -10 mm 。護輪軌頂面與基本軌頂面高差在 -5mm +25mm 以。 7.3軌枕采用新皿型橋枕，長度為2.6m，分為護軌平直段和護軌彎折 段兩種。 7.4 護軌扣件采用 50kg 護軌扣件。 7.5護軌扣件扭距不得過大，一般為 305 ONm為宜。 7.6 護軌螺旋道釘錨固時應(yīng)注意：護軌平直段外側(cè)螺旋道釘中心線應(yīng) 與錨固孔中心線向外偏移 5mm 。護軌接頭部分螺旋道釘中心線與錨固孔 中心線重合。 7.7 橋上線路不設(shè)軌道電路時，護軌部分鋼軌接頭均為普通接頭；橋 上線路設(shè)軌道電路時，護軌兩端鋼軌接頭部分各分別設(shè)置一個絕緣接頭。 7.8 養(yǎng)護維修中應(yīng)結(jié)合軌枕道床設(shè)計

6、斷面進行整道養(yǎng)護。進行搗固作 業(yè)時，必須將護軌拆除，在基本軌兩側(cè)搗固后再將護軌安裝上。 7.9 護軌彎折段用軌枕每端各四根。 7.10護輪軌兩端伸出防護地段不小于 5m （在直線上橋長大于50m , 曲線上橋長大于 30m 的橋上為 10m ）后彎曲。 7.11護輪軌聯(lián)結(jié)每個接頭至少上4個接頭螺栓，螺帽應(yīng)全部在輪緣 槽外側(cè)并涂油。其中每個接頭須采用一枚加工后的魚尾螺栓，此螺栓后端 與螺栓相接處的橢圓形必須加工成與螺栓相同直徑的圓形。 7.12護輪軌硫磺砂漿錨固配合比 一、硫磺砂漿錨固配合比： 硫磺：砂：水泥：石蠟 1kg : 1.23 kg : 0.5 kg : 0.02 kg 二、相關(guān)說明：

7、 1、河砂在絕對干燥狀態(tài)下使用； 2、水泥在不結(jié)塊、不過期狀態(tài)下使用 8 、勞動力組織 護輪軌安裝人員共25人，其中撥鋼軌10人、安裝接頭連接零 件人員4人、上扣件10人、指揮1人 9 、機具配置 序號 機具名稱 單位 數(shù)量 1 撬棍 把 10 2 450活動扳手 把 4 3 自制扳手0 把 4 4 上扣件扳手 把 20 5 氧氣 瓶 按需供應(yīng) 6 乙炔 瓶 按需供應(yīng) 7 電焊設(shè)備 套 1 8 防銹機油 桶 1 10、安全保證措施: 10.1 車輛走行時，嚴禁裝卸軌料。裝運超限軌料時應(yīng)按照鐵道部現(xiàn)行 鐵路超限貨物運輸規(guī)則中的有關(guān)規(guī)定辦理。 10.2 經(jīng)常檢查施工機械及器具，發(fā)現(xiàn)損壞失靈等現(xiàn)象，

8、應(yīng)及時修復(fù)或 更換。 10.3 在線路上作業(yè)時要注意行車安全，來車要及時讓道，工具和配件 不得放在鋼軌上。 10.4 嚴禁跳車、扒車和鉆車，上下車時，必須等停穩(wěn)后才準下車。 上下班時， 施工領(lǐng)班人應(yīng)親自或指定人員帶領(lǐng)工人整隊行走。 沿鐵路行走 時，只準在路肩上或路旁行走，禁止走軌道中心。在視線不良、聽覺不良 地段，要加強瞭望，注意前后來車，并及時躲避。 10.5 橫越股道時，必須先向兩側(cè)瞭望，確認沒有列車開來后，再垂直 通過，不要斜著通過軌道。嚴禁在列車前面搶越股道。 10.6 軌道上停放有平車時，禁止在車輪下面鉆過或遞送材料、工具和 攀登車鉤過車輛。需要繞過的時候，應(yīng)當距兩端車輛不小于 5m

9、 處走過， 同時，應(yīng)注意臨近軌道上有無機車、車輛運行。 10.7 在施工地點，開始施工時，應(yīng)按照規(guī)定設(shè)置防護。 10.8 在線路上進行工作時，施工領(lǐng)導(dǎo)人和擔任防護的信號員應(yīng)隨時注 意前后來車，及時通知工作人員停止作業(yè)，準備好線路，挪開材料工具 10.9 停止工作時，必須離開軌道，禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和 兩股道中間休息。 在車站禁止在車底下坐臥。 休息時， 施工領(lǐng)導(dǎo)人須注意 督促檢查工人將車輛、工具收拾好，以免影響行車。 10.10 使用吊車等機械起吊軌料時， 兩端應(yīng)設(shè)人牽拉穩(wěn)定以控制平衡， 并專人統(tǒng)一指揮。在吊起的物件下面或移運的圍禁止人員工作 10.11起吊軌料必須掛穩(wěn)吊鉤、對準中心

10、后再起吊，對準位置再下落， 起吊時鋼絲繩應(yīng)垂直。 10.12安裝夾板時，應(yīng)使用扳手的一端或小撬棍導(dǎo)孔，禁止用手指對 準螺栓孔。 10.13運送散裝軌料應(yīng)捆綁加固，運送跨裝軌料應(yīng)加強捆綁和支擋。 跨裝車輛間的提鉤桿應(yīng)綁牢，車鉤鉤頭應(yīng)加裝防伸縮夾具，防止軌料串動 10.14運送跨裝與散裝軌料的車輛不得載人，在裝卸軌料和道碴的過 程中，任何人不得鉆越列車。 10.15用撬棍將鋼軌撥到軌枕上時，工作人員應(yīng)聽從號子一齊撥動， 并隨時注意，以防鋼軌錘擊撬棍傷人 10.16上扣件時禁止將手伸入承軌槽和鋼軌底之間。撥動扣件和鋼筋 砼枕時，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰傷頭。 10.17工程列車通過前，橋上作業(yè)的施工人員應(yīng)撤至橋外或避車臺上， 所用工具軌料不得侵限。 10.19以安全為首位，認真執(zhí)行各項安全標準。 10.20施工