海船船體主要圖紙審核要點(diǎn)講解

1、9船體主要圖紙審核要點(diǎn)（國內(nèi)航行海船）說明：船體圖紙大致分為結(jié)構(gòu)、布置、舾裝、穩(wěn)性四部分，下面對有關(guān)主要圖紙審查作提示，僅供參考。一、基本結(jié)構(gòu)圖1. 圖面清晰，各線段、符號表示的構(gòu)件應(yīng)符合有關(guān)船體作圖標(biāo)準(zhǔn)，基本結(jié)構(gòu)圖應(yīng)包括縱剖面、甲板和船底結(jié)構(gòu)圖；2. 圖上所標(biāo)注的船長、船寬、型深等應(yīng)與線型圖、總布置圖、結(jié)構(gòu)計(jì)算書等一致；3. 布置應(yīng)與總布置圖一致；4. 構(gòu)件的尺寸應(yīng)與結(jié)構(gòu)計(jì)算書一致，由于在船舶的設(shè)計(jì)中作不斷的修改，送審圖往往會(huì)出現(xiàn)構(gòu)件與結(jié)構(gòu)計(jì)算書不一致的情況；5.甲板厚度是否與結(jié)構(gòu)計(jì)算書一致。6結(jié)構(gòu)布置見1.8.1（2-31）（1） 水密艙壁的布置見1.8.2（2-31）。（2） 防撞艙壁的

2、布置見1.8.3（2-31）。（3） 尾尖艙及機(jī)器處所艙壁布置見1.8.4（2-32）。（4） 雙層底的布置見1.8. （2-36）8。（5） 隔離艙的布置見1.8.9（2-37）。（6） 雙殼油船的雙殼布置見1.8.12（2-38）。（7） 單殼油船的艙室布置1.8.13（2-38）。（舉例油船）7.強(qiáng)力甲板邊板寬度2.4.3.1（2-61）；厚度應(yīng)與結(jié)構(gòu)計(jì)算書一致。8. 甲板上所有貨艙口和機(jī)艙口的開口應(yīng)滿足2.4.4（2-61）要求，若在基本結(jié)構(gòu)圖沒有標(biāo)示，應(yīng)在其他相關(guān)圖紙標(biāo)示（如分段結(jié)構(gòu)圖）；9. 船體構(gòu)件的設(shè)置及過渡要求：（1）單底骨架設(shè)置要求見2.5.1.1（2-63）； 中內(nèi)龍骨在

3、艙壁處中斷時(shí)應(yīng)采用見2.5.2.2（2-64）要求與艙壁連接。機(jī)艙中內(nèi)龍骨設(shè)置見2.5.2.3（2-64）。 旁內(nèi)龍骨的設(shè)置見2.5.3.2（2-66）及2.5.3.3（2-66）。 橫骨架式船底在每個(gè)肋位上設(shè)置實(shí)肋板。 （2）雙底骨架一般要求見2.6.1（2-67）要求。 橫骨架式旁桁材設(shè)置見2.6.4.2（2-69） 橫骨架式實(shí)肋板設(shè)置見2.6.5.2（2-69） 橫骨架式水密肋板要求見2.6.6.1（2-69） 橫骨架式輕型肋板設(shè)置見2.6.8（2-70）縱骨架式船底桁材設(shè)置見2.6.10.2(2-71) 縱骨架式肋板設(shè)置見2.6.11.1（2-71） 縱骨架式船底縱骨設(shè)置見2.6.12

4、.1（2-71） （3）舷側(cè)骨架：見2.7.2（2-72） 除機(jī)艙外，沒有提及設(shè)舷側(cè)縱桁，但設(shè)置可減少主肋骨剖面模數(shù)，使構(gòu)件設(shè)置合理，機(jī)艙設(shè)置見2.7.3.3（2-75） 橫骨架式強(qiáng)肋骨見2.7.4.2（2-76），其他部分沒有提及設(shè)強(qiáng)肋骨，但設(shè)置支持舷側(cè)縱桁的強(qiáng)肋骨使舷側(cè)縱桁計(jì)算模數(shù)減少，應(yīng)大大減少舷側(cè)縱桁跨距。 縱骨架式強(qiáng)肋骨設(shè)置見2.7.6.1（2-77）。 （4）甲板骨架 橫骨架式甲板縱桁設(shè)置見2.8.3.1（2-79） 縱骨架式強(qiáng)橫梁設(shè)置見2.8.7.1，2.8.7.2（2-82）。10水密艙壁的設(shè)置見2.12.1.2，2.12.1.3（2-91）。 11. 首尖艙骨架見2.15.1

5、（2-106），2.15.22.15.3（2-108）。（也可從首部結(jié)構(gòu)圖審核，但必須和基本結(jié)構(gòu)圖一致） 12. 尾尖艙骨架見2.15.4，2.15.4（2-110）。（也可從尾部結(jié)構(gòu)圖審核，但必須和基本結(jié)構(gòu)圖一致） 13機(jī)艙骨架已在各部分結(jié)構(gòu)（如船底結(jié)構(gòu)、舷側(cè)結(jié)構(gòu)等）作要求。二、中橫剖面圖 1. 構(gòu)件選取是否與結(jié)構(gòu)計(jì)算書一致。2. 結(jié)構(gòu)是否與基本結(jié)構(gòu)圖一致，可能存在或者設(shè)計(jì)人員粗枝大葉或者基本結(jié)構(gòu)圖與中剖面圖由不同的設(shè)計(jì)值畫圖而出現(xiàn)不對應(yīng)的情況。3. 構(gòu)件的連接是否符合規(guī)范要求（1）單層底結(jié)構(gòu) 增加實(shí)肋板高度的情況見2.5.4.3（2-66）。 單層底舭肘板連接見2.5.5（2-66）。（2

6、）雙層底結(jié)構(gòu) 橫骨架雙層底實(shí)肋板加強(qiáng)肋見2.6.5.2（2-69）。橫骨架雙層底水密肋板加強(qiáng)肋見2.6.6.2（2-69）。組合肋板在中桁材的兩側(cè)及內(nèi)底邊接處應(yīng)滿足2.6.7.1（2-69）。 輕型肋板要求見2.6.8.1（1-70）。 雙層底舭肘板要求見2.6.15.1，2.6.15.2，2.6.15.3，2.6.15.4，2.6.15.5（1-73）。4橫梁與肋骨連接見1.2.6（210）。三、外板展開圖 1. 顯示的符號、線條標(biāo)注是否按照船體作圖標(biāo)準(zhǔn)。 2. 構(gòu)件的布置與基本結(jié)構(gòu)圖是否一致。 3. 板厚是否與結(jié)構(gòu)計(jì)算書一致，是否已清晰顯示。 4. 板焊縫是否滿足1.4.1.3要求及1.4

7、.1.4(2-16)要求5. 在升高甲板處是否有足夠的過渡。四、總布置圖1. 防火結(jié)構(gòu)（1）客船 主豎區(qū)與水平區(qū)見2.2（4-58）。 脫險(xiǎn)通道2.5（4-62）。 起居處所與服務(wù)處所內(nèi)梯道及電梯的保護(hù)2.6（4-62）。（2）貨船結(jié)構(gòu)見3.1.1（5）（6）（4-69）。脫險(xiǎn)通道3.3（4-72）。起居處所與服務(wù)處所內(nèi)梯道及電梯的保護(hù)3.4（4-73）。（3）液貨船各處所的位置與分隔見4.2（4-80）。結(jié)構(gòu)見4.3.2（2）（4-81）脫險(xiǎn)通道4.5（4-84）。起居處所與服務(wù)處所內(nèi)梯道及電梯的保護(hù)4.6（4-84）。 說明：應(yīng)注意2006，2008修改通報(bào)的要求。2. 干舷要求機(jī)艙開口2

8、.6（36）干舷甲板和上層建筑甲板的開口2.7（37）船員保護(hù)3.2（39）3. 防止油類污染要求防止在碰撞或擱淺事故中的油污染見2.6（56）（舉例，載重量）貨油艙的尺寸限制和布置2.9（510）（舉例，油艙長度有限制）4.注意船員艙室設(shè)備要求，重點(diǎn)見8艙室、通道和出入口的布置與結(jié)構(gòu)（76）5. 注意乘客定額及艙室設(shè)備要求，重點(diǎn)見第2章載運(yùn)乘客條件（82）、第4章、3、通道與出入口（85）6.結(jié)構(gòu)的要求對照結(jié)構(gòu)的要求，如雙層底設(shè)置，抗扭箱設(shè)置、油船隔離艙的設(shè)置等，必須與基本結(jié)構(gòu)圖一致。另結(jié)合防火區(qū)域劃分圖（如有）、防火控制圖（如有）、全船絕緣布置圖（如有）、危險(xiǎn)區(qū)域劃分圖（如有）、門窗布置圖

9、等一并審核。 7.舷墻和欄桿的設(shè)置，見規(guī)范1-592.17.1 8.合理性：施工能到位；維修能到位；使用能方便。應(yīng)注意封閉密間的出入開口。五、結(jié)構(gòu)計(jì)算書1. 結(jié)構(gòu)計(jì)算書應(yīng)說明設(shè)計(jì)依據(jù)的規(guī)范2.審圖中應(yīng)注意準(zhǔn)確把握各定義見2-21.1.2。3. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則見1.2.1，1.2.2（2-4），1.2.3（2-5）,1.2.4（2-6）,1.2.5，1.2.6（2-9），1.2.7,1.2.8（2-11）。4.關(guān)于直接計(jì)算1.2.9（2-11）。（結(jié)構(gòu)計(jì)算的基礎(chǔ)，否則，構(gòu)件計(jì)算無意義）5. 應(yīng)列明船舶的主尺度、肋骨或縱骨間距、航區(qū)等一系列與結(jié)構(gòu)計(jì)算有關(guān)的基本數(shù)據(jù)以方便審核，有關(guān)數(shù)據(jù)與總布置圖、基本

10、結(jié)構(gòu)圖一致。6. 總縱強(qiáng)度（結(jié)構(gòu)計(jì)算的基礎(chǔ)，否則，構(gòu)件計(jì)算無意義，但要求僅適用于船長不小于65米船舶）（1） 主尺度比見2.2.1.2（2-43）。（2）船體梁彎曲強(qiáng)度、船體梁剪切強(qiáng)度及板格和縱向構(gòu)件屈曲強(qiáng)度校核 一般通過通用程序計(jì)算，審核人員需留意什么情況要作上述計(jì)算校核。另注意輸入數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。一般干貨船船長大于等于65米的船舶應(yīng)校核船體梁彎曲強(qiáng)度、船體梁剪切強(qiáng)度（相應(yīng)計(jì)算靜水彎矩Ms、靜水切力Fs、波浪彎矩Mw、波浪切力Fw、船體剖面模數(shù)Wd、Wb等）見2.2. 2 （2-43），2.2.3（2-44），2.2.4（2-46），2.2.5（2-46），2.2.6（2-49）。船長大于或等

11、于90米時(shí)應(yīng)受船體梁彎曲和剪切力的板格及縱向構(gòu)件應(yīng)作屈曲強(qiáng)度校核。見2.2.7（2-51）。其他船舶按相應(yīng)要求作校核。（3）裝載手冊和裝載儀海船應(yīng)有船檢審批的裝載手冊和安裝裝載儀。見2.2.8（2-55）。免除裝載手冊或裝載儀的條件。見2.2.8.7，2.2.8.8，2.2.8.9，2.2.8.10（2-55）。7.有限航區(qū)的折減1.7.1，1.7.2，1.7.3（2-30）8.板材及構(gòu)件復(fù)核： 注意各字母符號的定義。 對照相應(yīng)圖紙量取有關(guān)的數(shù)值，如l、h等。 對照相應(yīng)船舶類型、結(jié)構(gòu)形式確定其計(jì)算適用公式，如單底或雙底貨船或集裝箱船或工程船等。計(jì)算模型的選取應(yīng)與圖紙一致，如不一致修改計(jì)算書或修改圖紙。六、焊接規(guī)格表1. 角焊縫角焊縫采用雙面連續(xù)焊要求見1.4.1.8(2-16)。連接構(gòu)件，查焊接系數(shù)（表1.4.4.2），選構(gòu)件之間