架橋機施工專項專業(yè)技術(shù)方案

1、目錄一、 工程概括(1)二、 橋架機選用(3)三、 架橋機結(jié)構(gòu)概述 (4-5)四、 架橋機安裝調(diào)試 (5-6)五、 架橋機使用 (6-9)1、 實驗、過孔(6)2、 過孔(7-8)3、 架橋機架梁 (7-9)六、 架設(shè)T梁安全措施 (10)七、施工中應(yīng)注意的要點 (11-12)八、質(zhì)量保證措施(13)九、安全保證措施(14)十、特種設(shè)備的報檢程序 (14)十一、架橋機安全操作規(guī)程 (15-17)十二、維護保養(yǎng)(18)架橋機施工安全專項方案一、工程概括1、鳳大高速公路土建第一合同段位于鳳凰縣境內(nèi)，起點位于沱 江鎮(zhèn)奇良橋村，其樁號為 K0+000,止于沱江鎮(zhèn)金坪村，樁號為 K2+500，全長2.5

2、公里。合同段內(nèi)有三座大橋，分別是唐家灣大 橋、王家寨1#大橋、王家寨2#大橋，橋梁上部構(gòu)造全部采用30m和40m的后張法預(yù)應(yīng)力T梁，共有T梁325片，其中30MT梁80 片，40MT梁245片。2、本合同段橋梁統(tǒng)計表序 號中心樁 號橋名孔數(shù)及孔徑橋長說明1K0+140唐家灣大 橋左 7X 40+右 9*40預(yù)應(yīng)力砼連 續(xù)T梁2K1+780王家寨1#大橋左 8X 30+9*40 右 8X30+10*40預(yù)應(yīng)力砼連 續(xù)T梁3K2+290王家寨2#大橋7X 40預(yù)應(yīng)力砼連 續(xù)T梁3、架橋機架梁順序我部架梁順序為先架設(shè)王家寨 1#橋8孔30MT梁，再移架橋機架設(shè)唐家灣大橋40.0MT梁，然后再移架橋機

3、架設(shè)王家寨1#大橋和王家寨2#大橋的40MT梁，架梁順序自鳳凰方向開始逐孔架設(shè)，先架設(shè)左半幅，再架設(shè)右半幅，每孔先架設(shè)每半幅2、3、4號梁，再架設(shè)邊梁。4、工程部架橋機架梁安全組織機構(gòu)工程部組織了架橋機的安全組織管理機構(gòu)，人員如下：安全負責人：趙立東技術(shù)負責人：趙雙武現(xiàn)場負責人：蔣建國，胡舉鵬質(zhì)檢負責人：李澤兵專職安全員：劉治華二、架橋機選用1、經(jīng)過綜合比選，我部選用河南省高遠重型起重機有限公司生產(chǎn)的 GYJQ4O/160型架橋機，該機全長 69M,高9.3M，凈寬5.5M，該機為配重過孔、單向架設(shè)的傳統(tǒng)架橋機。是一種運行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作便捷、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)軌道 或預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)

4、備。2、該機技術(shù)參數(shù)如下額定重量KN2X 80T適應(yīng)跨度m 40適應(yīng)縱坡 150三、架橋機結(jié)構(gòu)概述該橋機為了運輸方便和現(xiàn)場安裝，主結(jié)構(gòu)采用銷軸和法蘭連接，其結(jié)構(gòu)見總裝示意圖。1、主梁主梁是橋機的主要承力構(gòu)件，每列主梁全長 69M，共兩列。主梁 上鋪設(shè)16Mn35方鋼型軌道，提升小車在上面運行及進行起吊作 業(yè)。為了方便運輸，每列主梁分為 7段（見總裝示意圖），使用時 用銷軸連成整體。主梁采用型剛和板鋼焊接而成三角桁架結(jié)構(gòu)。有結(jié)構(gòu)輕、剛性好、穩(wěn)定性強、抗風性強、安裝方便、外形美觀等特點。2、提升小車提升小車由縱移輪箱、擔梁、橫移輪箱、卷揚機及滑輪組等組 成。它的功能是提升運送預(yù)制梁，輪箱上的電機通

5、過擺線針輪減速 機及齒輪組將動力傳給車輪，實現(xiàn)縱移輪箱在主梁上縱向運行及橫 移輪箱沿擔梁橫向運行，提升小車上的卷揚機通過滑輪組提升及運 送下部的預(yù)制梁。3、前后框架由型鋼焊接而成，長度可以進行調(diào)節(jié)。它們是將兩列主梁通過銷軸連成整體。并可隨主梁因架設(shè)斜橋和彎橋的需要前后錯位而進 行的轉(zhuǎn)動。前后框架裝在兩列主梁前后端，起到連接主梁的作用。4、前支腿 前支腿由前支輪箱、鋼管立柱、支腿橫梁等組成，前支腿安裝 在主梁前端，它是橋架前部支撐及橋機橫移運行機構(gòu)。5、中支腿 中支腿由中托架、中支輪箱鋼管立柱等組成，通過螺栓與主梁連 接，安裝6、后支腿 后支腿安裝在主梁后一節(jié)前部，由支架及支座組成，可通過千斤

6、頂調(diào)節(jié)高度，它是橋機機身找平升降的動力部件。7、中支橫移軌道和前支橫移軌道 中支和前支橫移軌道梁均由型鋼、鋼板制成。分別布置在前支腿 和中支腿下，是橋機橫移架梁的主要承力構(gòu)件和行走軌道。8、液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)由油泵、油管、千斤頂?shù)冉M成。該型橋機液壓系統(tǒng)安裝 在后支腿上，通過液壓系統(tǒng)可調(diào)整橋機機身水平及完成過孔輔助工 作。四、架橋機安裝、調(diào)試1、運梁軌道安裝軌道應(yīng)設(shè)置在堅實的地基上，在橋面上時應(yīng)選擇預(yù)制梁最佳受 力位置，鋪設(shè)墊石或碎石，使之受力明確。墊木或碎石上鋪設(shè)枕 木，枕木下鋪設(shè)碎石子，枕木下面鋪設(shè)軌道墊板，墊板上鋪設(shè)軌 道。2、橫移軌道安裝 架橋機在橫移軌道上運行及完成架梁工作。所以，橫移

7、軌道安 裝很重要，基礎(chǔ)必須堅實牢靠，均應(yīng)使用枕木調(diào)平方可使用。前中 支橫移軌道必須水平，前后橫移軌道的實際偏差士 2 cm不得超過3、架橋機的安裝 按主梁編號依次將兩列主梁用銷軸連接整體 連接主梁前、后連接梁 將中橫梁與主梁連接 連接前支立柱、輪箱及中支輪箱 將組裝好的天車縱移輪箱及橫梁吊起放在主梁軌道上，然后將橫移小車吊裝在橫移軌道上，卷揚機吊放在橫移小車 上。 按接線圖將各電機與配電柜連接。五、架橋機使用1）、實驗 在架橋機試車前，必須檢查電動機的轉(zhuǎn)向是否正確。同一運 行機構(gòu)各電動機轉(zhuǎn)向是否相同，調(diào)整卷揚機制動瓦塊與制動間隙， 檢查各減速機內(nèi)油量是否充足，待檢查確認后方可試車運行。1、空載

8、實驗 提升小車空載沿主梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn) 象。 開動提升結(jié)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動作靈敏準確。 把兩臺提升小車開至跨中，整機在前后5M范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動、制動車輪不打滑，運行平衡。2、靜載實驗 把兩臺提升小車載梁停在跨中，起升額定負荷，再起升 1.25 倍額定負荷地面 100 毫 M 處，懸停一分鐘卸去負荷，檢查橋機 主梁是否有殘余變形，反復數(shù)次后，主梁不再有殘余變形。3、動載實驗以 1.1 倍額定負荷使起升機構(gòu)和提升小車在 5M 內(nèi)慢速反復 運轉(zhuǎn)、啟動各制動機構(gòu)的制動器，電器控制靈敏，準確、可 靠，主梁震動正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平衡。卸載后各機構(gòu)和主梁無損 傷和變形。2）、架橋機

9、的縱向空載前移就位1）、架橋機（主梁）縱向移動時，兩起吊天車運行到架橋機后部 作配重，用木楔塞住行走輪，有下坡時必須用鋼絲繩作保護，以防 架橋機縱向運行時起吊天車失穩(wěn)。架橋機（主梁）空載前移分兩步 完成： 先將運梁車開到架橋機的后部， 前起吊天車把前運梁平車吊 起作為配重，后運梁平車和主梁連接牢固。利用中支腿上的驅(qū)動 機構(gòu)及運梁平車的動力驅(qū)動架橋機主梁縱移至導梁前支腿就位于 前墩帽位置，通過導梁前支腿千斤頂起頂，調(diào)整導梁和主梁水 平， 主梁前支腿通過吊掛裝置運行至前墩帽預(yù)定位置處， 下落 行走箱及鋼軌（前支腿可以帶鋼軌），調(diào)整至要求高度，將前支 腿與墩帽聯(lián)結(jié)牢固。 收起導梁前支腿， 依靠中支腿

10、上的驅(qū)動機構(gòu)和運梁平車的動力 繼續(xù)驅(qū)動主梁縱移至工作位置， 然后，必須將前支腿上部與主 梁下弦聯(lián)結(jié)牢固， 中支腿與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固，此時架橋機完 成了主梁的空載縱移。 架橋機縱向運行就位結(jié)束后，必須進行一次全面的安全檢查。螺 栓、銷子連接是否牢固；電氣線路是否正確；電線有無破損和擠壓； 液壓系統(tǒng)是否正常等。架橋機要進行空載試運行檢驗， 特 別橫向運行前檢查鋪軌情況。 清理橫移軌道兩側(cè)雜物，然后架橋機在橫移軌道上試運行兩次，檢查架橋機在軌道上的行走情況， 看是否有啃沿現(xiàn)象，如有及時處 理。架橋機運轉(zhuǎn)情況正常后，才能進行混凝土箱梁的安裝作業(yè)。4）、3）T梁的安裝就位安裝前，自行式運梁車將梁運至架橋

11、機后跨內(nèi)，將兩副架移到梁吊點處， 安裝吊具進行起吊，吊離運梁車面2030cm時宜暫停檢查，對各受力部位進行觀察確認沒有問題時才能繼續(xù)起吊。梁在 起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過 2%、兩端縱向高差應(yīng)不大于 30cnr。兩副架同步起吊后，宜先整機橫移到待安裝梁位軸線，再縱向吞梁到前跨位置。梁落至蓋梁頂約 20cmM，保持梁的穩(wěn)定，微 橫移到待安裝的準確位置。宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時注意支座偏差，梁傾斜度， 支座密貼（ 吊裝前在支座墊石面上劃出十字線標示支座設(shè)計位置，在橡膠支座頂、底板處也劃出中心線， 橡膠 支座安裝就位應(yīng)對中并調(diào)整水平。橡膠支座應(yīng)有合格證和檢驗報 告， 按廠家說明書進行安裝，支

12、座型號不能出錯）。在連續(xù)處采用 臨時支座支撐， 臨時支座采用砂筒制作， 砂是過篩后經(jīng)烘干的細 砂，使用前做加載預(yù)壓實驗， 承載后臨時支座的頂面高程與永久支 座的高程基本平齊。同時將梁橫隔板上的鋼筋與已安裝梁橫隔板上 的鋼筋焊接。這樣依次安裝下一片梁， 整跨梁全部安裝后， 可將 架橋機縱向移動，進行下一孔的架設(shè)， 如此循環(huán)直到完成。運梁車 直接在已安裝好的梁上行走，接頭處可用鋼板或砂袋填塞。 4）、梁的安裝順序：先中梁后邊梁 安裝中梁：喂梁 前、后天車起吊梁 前、后天車將箱梁縱向運 行到前跨預(yù)定位置 落下梁并脫開 完成中梁的就位安裝。 安裝邊梁：喂梁前、后天車起吊梁，將邊梁縱向運行到前跨 位 落

13、下梁至距支座墊石5cm （應(yīng)保持梁的穩(wěn)定） 整機攜梁橫 移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁 將橫移小車運行到單 邊主梁上方，兩個動滑輪分別從主梁兩側(cè)落下，起吊邊梁 整 機攜梁橫向移至邊梁位置下落就位 完成邊梁就位安裝。六、架設(shè)T梁的各項安全保障措施1、安全措施 T梁吊裝時，專職安全員、現(xiàn)場技術(shù)人員必須到場指導。 吊裝、施工人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 吊裝梁時施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求，不得超載。 當有五級及五級以上大風、霧、雨，應(yīng)停止吊裝作業(yè)施工。 施工現(xiàn)場及安全通道應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標志，嚴格禁止與施工無關(guān)人員進入現(xiàn)場，進入現(xiàn)場人員必須帶安全帽。 夜間嚴禁吊裝施工。2、加強施工人員的安全

14、教育和操作技能的培訓安全教育：對新工人入場安全教育，包括國家關(guān)于安全施工方面的 安全法律、法規(guī)、辦法等，工程部及指揮部相關(guān)的工種、設(shè)備安 全技術(shù)操作規(guī)程、危險場所的自我安全防護和預(yù)防、自救措施； 現(xiàn)場教育、崗位教育，特種工種必須參加主管部門的安全培訓， 經(jīng)考試合格后，才能持證上崗。施工工程中的安全教育，主要是 針對施工中出現(xiàn)人的不安全行為、物的不安全因素，采取的教 育。 操作技能的培訓：架橋機的使用培訓，由廠家派人來現(xiàn)場指導培 訓工作。3、建立、健全和完善安全管理制度施工過程中對已有的安全管理體系和制度逐步完善和和改進，認 真落實工程部安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)獎懲制度、安全檢查制度 等。搞好施

15、工現(xiàn)場的安全文明生產(chǎn)。七、施工中應(yīng)注意的要點1）、架橋機安裝時： 架橋機拼裝位置要選擇好，不得有架橋機縱橫移動的障礙，架橋機中支腿盡量處于己安裝梁的端部梁肋位置 架橋機各節(jié)桁架間采用栓接，栓桿使用前仔細檢查其質(zhì)量，安裝 時盡量使用龍門架栓桿連接。 架橋機頂升時支腿處要支墊較大剛度的分配梁，以免過大的集中 力將橋面板損壞。 架橋機拼裝后將軌道端部的止滑塊安裝牢固，方可進行縱橫移運 行，以便安全。 架橋機工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度 小于1%。2）、架橋機吊裝和縱橫移動時： 為了保證安全，架橋機縱向移動前，必須依次對前、后、中支腿 進行陸續(xù)臨時頂升， 把各支腿從橫向軌道移到縱

16、向軌道， 要求 用兩個千斤頂對一個支腿同時頂升，并同時收起。 架橋機跨墩縱向移位時，必須空載并將前支腿及附屬構(gòu)件拆卸， 以減輕前支腿的重量， 兩副架運行到后支腿后面作配重， 并作 臨時固定， 以防架橋機縱向運行時失穩(wěn)。縱向移位過程中應(yīng)隨時 測量架橋機前端的下?lián)隙?，確保在允許的安全范圍內(nèi)。 架橋機支腿頂高時要在已安裝梁的梁腹中心線上操作，如不在梁腹中心線上， 可鋪設(shè)鋼橫梁把受力傳到腹板上。中支腿橫移軌道 不能壓翼板， 前后橫移軌道可滿墊方木。 對于各支腿軌道，尤其是前支腿橫移軌道的吊裝，宜采取在架橋機主桁架上裝臨時小扒桿， 由小扒桿吊運和人工配合安裝的方 由于該工程的雙幅橋面都有橫向坡度， 因而

17、架橋機橫移軌道宜用 枕木調(diào)平， 并在軌道兩側(cè)設(shè)置可靠的止滑塊，以確保架橋機橫移 安全。 架橋機縱向移動到位后，進行較全面的安全檢查，如螺栓與銷子的連接是否牢固、鋼絲繩接頭及電氣線路是否正確、電線有否破 損和擠壓、液壓系統(tǒng)是否正常、軌道接頭是否平順， 支墊是否平 穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等， 并進行空載試運行正常， 才能進行 架梁吊裝作業(yè)。 架橋機縱向移動要作好一切準備工作，要求一次到位，不允許中 途停頓。 安裝T梁有上下坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。架橋機 后部必須用卷揚機牽引保護， 運梁平車行走輪處要有楔鐵作保 護。 架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保 T梁安裝順利。架橋 機兩起吊

18、天車攜帶T梁縱向運行時， 前支腿上部必須與主梁下弦 錨固； 中支腿上部也同時與主梁下弦錨固。 起吊天車提升作業(yè)與攜梁行走嚴禁同時進行，提升結(jié)束后必須使T梁穩(wěn)定后， 再啟動起吊天車行走機構(gòu)使天車攜梁平穩(wěn)前移。安裝 作業(yè)不準超負荷運行， 不得斜吊提升作業(yè)。運梁平車不允許在運 行時變速。八、質(zhì)量保證措施 1、全面質(zhì)量管理， 按照工程質(zhì)量計劃， 實行標準化作業(yè)。2、嚴格把好材料關(guān)， 本工程架橋機所需的原材料、設(shè)備一律從正 規(guī)廠家購進， 只采用通過國家認證合格的產(chǎn)品。3、施工前認真復核支座中心線、平整度、高程， 報監(jiān)理審批后， 方可吊裝。4、吊裝前， 認真熟悉圖紙， 進行技術(shù)交底， 按設(shè)計圖紙和規(guī)范 要

19、求施工。5、原始施工資料與施工同步， 做到準確、詳實、工整，使工程質(zhì) 量檢驗資料同一化、規(guī)范化。九、安全保證措施1、橋梁架設(shè)前應(yīng)按橋梁圖紙核對架橋機的臨時工程情況，架梁使 用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應(yīng)配 齊、配足。2、參與架梁的工作人員在上崗前均應(yīng)經(jīng)過安全技術(shù)培訓和考核， 特殊工種取得合格證后，方可上崗工作。3、架梁工作人員如吊裝工、鉚工、電工等均應(yīng)按照規(guī)定進行體格 檢查， 合格者方可工作； 患有心臟病、高血壓、癲癇病及貧血癥 等患者及年老體弱者， 不得從事高處作業(yè)；工作前嚴禁喝酒，并應(yīng) 有足夠的睡眠。4、所有架梁人員進入工地時，均應(yīng)按規(guī)定穿戴安全防護用品。5、架橋

20、機應(yīng)制定定期保養(yǎng)和檢定制度，保持良好狀態(tài)，具有安全系數(shù)， 并應(yīng)按規(guī)定進行試吊、試運和檢查以及剎車實驗，合格后方可使用6、架梁期間，有關(guān)防火、防爆、防雷擊、防洪和防暑等措施，均 應(yīng)符合國家現(xiàn)行規(guī)定章程的規(guī)定。7、架梁作業(yè)中，向下傳遞和向上提升工具設(shè)備時，應(yīng)加強了望， 建立呼應(yīng)制度。8、非架梁人員不得進入架梁作業(yè)區(qū)。9、架橋機拼裝完畢后， 檢查每一個銷軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插開 口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正 常， 接線是否正確， 電機轉(zhuǎn)向是否一致； 檢查液壓系統(tǒng)， 油泵 運轉(zhuǎn)是否正常， 閥體動作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。10、架橋機工作狀態(tài)， 必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開

21、關(guān)， 并 隨時檢查限位開關(guān)是否正常。11、架橋機縱向移動要作好一切準備工作 ,要求一次到位 , 不允許 中途停頓。12、五級風以上嚴禁作業(yè) ,必須用纜繩穩(wěn)固架橋機和起吊天車 , 架 橋機停止工作時要切斷電源 , 以防發(fā)生意外。13、在雷雨季節(jié)， 根據(jù)施工現(xiàn)場情況， 架橋機應(yīng)設(shè)避雷裝置。14、每天工作結(jié)束后， 必須夾緊夾軌器， 并用手拉葫蘆把架橋 機固定， 在有縱坡的情況下， 起吊天車應(yīng)用木楔塞住，清理現(xiàn)場 后方可下班。十、特種設(shè)備的報檢程序1 、為了規(guī)范在用起重機械定期檢驗工作，根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例、起重機械安全監(jiān)察規(guī)定，檢驗前，使用單位應(yīng)當 進行以下準備工作： 準備起重機械上一周期的定期

22、檢驗報告，以及檢驗工作需要的相關(guān)資料； 拆卸需要拆卸才能進行檢驗的零部件、安全保護和防護裝置，拆除受檢部位妨礙檢驗的部件或者其他物品； 將起重機械主要受力部件、主要焊縫，嚴重腐蝕部位，以及檢驗人員指定部位和部件清理干凈，露出金屬表面； 需要登高進行檢驗（高于地面或固定平面 3m以上）的部位, 采取可靠安全的登高措施； 滿足檢驗和安全需要的安全照明、工作電源，以及必要的檢 驗輔助工具或者器械； 需要固定后方可進行檢驗的可轉(zhuǎn)動部件（包括可動結(jié)構(gòu)），固定牢靠；需要進行載荷實驗的，配備滿足載荷實驗所規(guī)定重量和相應(yīng)型式的實驗載荷； 現(xiàn)場的環(huán)境和場地條件符合檢驗要求，沒有影響檢驗的物品、設(shè)施，并且設(shè)置相應(yīng)

23、的警示標志； 架橋機經(jīng)過特種設(shè)備檢驗所檢驗報告的檢驗結(jié)論為“合格”、方能使用。如“不合格”嚴禁使用。一、架橋機安全操作規(guī)程1、穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制 間距，二條軌道必須平行。2、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位 置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪 可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系）。3、架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允 許中途停頓。4、架橋機天車攜帶 T 梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫 蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。5、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措 施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很 近，移位時要注意控制。6、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試 吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。7、架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須 進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處