活動3(ABS電控裝置故障的診斷)學(xué)案

1、【學(xué)習(xí)情景】活動3電控防抱死制動系統(tǒng)（ABS）電控裝置故障的診斷電控防抱死制動系統(tǒng)（ABS）能有效地提高汽車制動性能，當(dāng)汽車制動時出現(xiàn) 車輪抱死拖滑，車輪防抱死制動失效時，可能電控防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的電控 裝置等有故障，需要進(jìn)行診斷分析并加以排除，以恢復(fù)汽車制動性能。此項(xiàng)工作 要求掌握ABS電控裝置的工作原理和故障診斷方法。【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1. 知識目標(biāo)：應(yīng)知道ABS電控裝置的基本組成和工作原理；知道故障診斷的 基本流程。2. 能力目標(biāo)：會正確使用汽車專用診斷儀讀取和清除故障信息；會使用萬用 表檢測元件工作狀況?！緦W(xué)習(xí)重點(diǎn)、難點(diǎn)】教學(xué)重點(diǎn)：ABS電控裝置控制原理。教學(xué)難點(diǎn)：ABS電控裝置的診

2、斷與檢測?！緦W(xué)習(xí)方法和建議】在教師的引導(dǎo)下，使用理論一-實(shí)操一體化模式學(xué)習(xí)方法，提高學(xué)習(xí)積極性， 注重培養(yǎng)觀察分析、實(shí)踐動手能力，使之在任務(wù)引領(lǐng)下的學(xué)習(xí)中能有所收獲。汽車故障診斷教材，項(xiàng)目六活動3電控ABS電控裝置故障的診斷。木節(jié)內(nèi)容學(xué)習(xí)建議：在教師講授和演示下，通過自學(xué)和操作訓(xùn)練熟悉、理解 和掌握電控ABS電控裝置的組成和控制原理、電控ABS電控裝置的診斷，以及無 故障代碼故障的診斷與檢測操作方法?！緦W(xué)習(xí)過程】一、學(xué)習(xí)內(nèi)容ABS的電控單元（ECU）的功用是接受輪速傳感器以及其他傳感器輸入的信號, 進(jìn)行測量、比較、分析、放大和判別處理，通過精確計(jì)算，得出制動時車輪的滑 移率、車輪的加速度和減速

3、度，以判斷車輪是否有制動抱死趨勢。再由其輸出級 發(fā)出控制指令，控制制動壓力調(diào)節(jié)器去執(zhí)行壓力調(diào)節(jié)的任務(wù)。1. ABS電控裝置的結(jié)構(gòu)組成和控制原理為確保系統(tǒng)工作的安全可靠性，在許多ABS ECU中采用了兩套完全相同的微 處理器，一套用于系統(tǒng)控制，另一套則起監(jiān)測作用，它們以相同的程序執(zhí)行運(yùn)算, 一旦監(jiān)測用ECU發(fā)現(xiàn)其計(jì)算結(jié)果與控制用ECU所算結(jié)果不相符，則ECU立即讓制 動系統(tǒng)退出ABS控制，只維持常規(guī)制動，以保證系統(tǒng)更加安全。ABS ECU的基本電路結(jié)構(gòu)主要由以下幾部分組成：輸入級電路是以完成波形轉(zhuǎn)換整形（低通濾波器）、抑制干擾和放大信號（輸入 放大器）為目的，將車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的正弦波信號轉(zhuǎn)換

4、成為脈沖方波，經(jīng)過整 形放大后，輸給運(yùn)算電路。運(yùn)算電路（微型計(jì)算機(jī)）是根據(jù)輸入信號運(yùn)算電磁閥控制參數(shù)。主要根據(jù)車輪 轉(zhuǎn)速傳感器輸入信號進(jìn)行車輪線速度、開始控制的初速度、參考滑動率、加速度 和減速度等運(yùn)算，調(diào)節(jié)電磁閥控制參數(shù)的運(yùn)算和監(jiān)控運(yùn)算，并將計(jì)算出的電磁閥 控制參數(shù)輸送給輸岀級。輸岀級電路是利用微機(jī)產(chǎn)生的電磁閥控制參數(shù)信號，控制大功率三極管向電 磁閥線圈提供控制電流。安全保護(hù)電路是將汽車12V電源電壓改變并穩(wěn)定為ECU工作所需的5V標(biāo)準(zhǔn)電 壓，監(jiān)控這種工作電壓的穩(wěn)定性。同時監(jiān)控輸入放大電路、ECU運(yùn)算電路和輸岀 電路的故障信號。汽車儀表板及儀表板附加部件上裝有兩個故障警告燈，一個是ABS警告

5、燈， 另一個是制動裝置警告燈，有助于監(jiān)測汽車制動系統(tǒng)的狀況。兩個故障警告燈正常點(diǎn)亮的情況是：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開起動至自檢結(jié)束（大 約2s）；在拉緊駐車制動裝置時，制動裝置警告燈點(diǎn)亮。如果上述情況燈不亮， 說明故障警告燈木身或線路有故障。如果ABS故障燈常亮，說明ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障;如果制動裝置警告燈常亮, 說明制動液缺乏。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，即任一故障警告燈點(diǎn)亮?xí)r，都將使ABS停止工作，轉(zhuǎn)入 常規(guī)制動狀態(tài)，點(diǎn)亮ABS警示燈，將故障以代碼形式存儲在ECU內(nèi)存中。要點(diǎn)：ABS運(yùn)算電路（微型計(jì)算機(jī)）主要根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入信號進(jìn)行車 輪線速度、加速度和減速度計(jì)算，參考滑動率和車速也都是計(jì)算出來的。2.

6、ABS電控裝置編碼設(shè)置通常ABS控制裝置在車輛岀廠時己經(jīng)編過碼，大眾車系當(dāng)更換ABS控制裝置 后須借助V. A.G 1552診斷儀重新編碼。若控制裝置沒有編碼（Coding 0000）或編碼錯誤，ABS警告燈閃亮1次/秒。 連接V. A.G 1552診斷儀，如果屏幕上無顯示，則應(yīng)檢查自診斷的插口。以桑塔納MK20-1型ABS電控裝置為例：V. A.G 1552汽車專用診斷儀進(jìn)行更改控制單元編碼（03T07） T輸入編碼 04505 （桑塔納2000 GSI車型MK20-1 ABS系統(tǒng)編碼），按Q鍵確認(rèn)T輸入“06”， 按Q鍵確認(rèn)，結(jié)束輸出。要點(diǎn):V.A.G 1552汽車專用診斷儀進(jìn)入ABS電控

7、單元后，若已有控制單元 編碼（Coding xxxxx ），則不需進(jìn)行重新編碼。3. ABS系統(tǒng)無故障代碼故障的診斷ABS與其它系統(tǒng)一樣，有些故障在ECU中是無法檢測到的，即無故障代碼出 現(xiàn)。因此，需要按一般電路檢查方法，按ABS電路檢查故障部位，分析故障原因。以桑塔納時代超人轎車的MK20-1型ABS為例：V. A.G 1552汽車專用診斷儀讀取故障信息（03t02） T萬用表檢測控制裝置 電源電壓和故障警告燈電源電壓（電壓法）T萬用表檢測控制裝置以及其它元件 的連接（電阻法）ABS系統(tǒng)無故障代碼常見故障形式有：（1）無故障代碼輸出（無法與V. A. G. 1552通訊）故障診斷方法（2）點(diǎn)火開關(guān)在“ON”位置（發(fā)動機(jī)熄火），ABS警告燈不亮故障診斷方法（3）發(fā)動機(jī)起動后，ABS警告燈常亮故障的診斷方法（4）ABS工作異常故障診斷方法要點(diǎn)：ABS系統(tǒng)無故障代碼故障診斷與檢測時，需先查詢原廠ABS電路，按般電路檢查程序,進(jìn)行ABS控制電路故障檢測。二、操作訓(xùn)練課內(nèi)、外的操作訓(xùn)練是助于課堂理論知識的理解、掌握的有效方式。通過課內(nèi)、外的操作訓(xùn)練，可更快的熟悉、掌握ABS電控裝置的作用、基本 組成、原理、故障診斷和ABS電控裝置的檢測理論知