連續(xù)箱梁滿堂支架預(yù)壓技術(shù)交底

1、施工技術(shù)交底記錄津市政C1-6工程名稱京津塘高速公路空港經(jīng)濟區(qū) 出入口工程道路和橋梁施工施工單位中鐵十六局集團 第二工程有限公司分部分項工 程名稱連續(xù)箱梁滿堂支架預(yù)壓交底日期2010.10.10交底內(nèi)容：、工程概況：京津塘高速公路空港加工區(qū)出入口工程普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工即將開始，采用滿堂支架現(xiàn)澆混凝土的施工方法，現(xiàn)澆箱梁下地基進行加固處理（40cm10%灰土 +15cmC20混凝土），進行支架預(yù)壓。二、施工步驟：為檢驗支架的彈性變量及檢驗地基礎(chǔ)的承載力，消除因支架豎向非彈性變形對標高 的影響，應(yīng)在底模鋪裝后，對支架進仃預(yù)壓，預(yù)壓材料采用沙土（噸袋）。1支架預(yù)壓方式底模安裝前先安裝好臨時支

2、座，底模、側(cè)模安裝后開始支架預(yù)壓，但預(yù)壓前采用膠合板 和彩條布鋪在模板上，保護模板不被受損和污染。支架搭設(shè)時預(yù)壓前，頂部預(yù)留拋高要計算地基相對沉降量，支架彈性和非彈性值等。地基相對沉降量以地基處理時試驗檢測后計算確定。支架的彈性變形運用沙普軟件程序 節(jié)點計算確定。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，支架施工沉留值在1520mm左右，待預(yù)壓沉降觀測后調(diào)整。注意的問題：1）、采用沙袋法預(yù)壓，沙袋逐袋稱量，設(shè)專人稱量、專人記錄；稱量好的沙袋一旦到位 就采用防水措施，準備好防雨布。2）、派專人觀察支架變化情況，一旦發(fā)生異常，立即進行補救。3） 、要分級加載，加載的順序接近澆筑砼順序，不能隨意堆放，卸載也分級并測量記錄。

3、4）、通過第一施工段預(yù)壓并沉降后，將實測沉降量（地基沉降量、支架變形量）作為一 個參數(shù)值直接運用。2 沉降觀測點的設(shè)置支架壓載觀測點布置：箱梁模板上的測點布置11個斷面，即每2m 一個斷面，每個斷面分別在地板布設(shè)3個點，每側(cè)冀板上布設(shè) 2個點。交底人參加人注：施工組織設(shè)計交底及分項、分部工程交底。年月日施工技術(shù)交底記錄津市政C1-6工程名稱京津塘高速公路空港經(jīng)濟區(qū) 出入口工程道路和橋梁施工施工單位中鐵十六局集團 第二工程有限公司分部分項工 程名稱連續(xù)箱梁滿堂支架預(yù)壓交底日期2010.10.10交底內(nèi)容：在墊木下的鋼板處設(shè)觀測點，布置方式與梁部相冋。卸載：壓載完畢后進行卸載，卸載時間在同跨內(nèi)先中

4、間后兩邊對稱同時進行。預(yù)壓時主要觀測的數(shù)據(jù)有：支架底座沉降一地基沉降；卸載后頂板客恢復(fù)量以及支架的側(cè)位移量和垂直度，按測得的沉降量及設(shè)計標高，重新調(diào)整模板標高測量時，依據(jù)工程測量規(guī)范(50026 89),按四等水準測量要求進行觀測，并用懸線重錘測支架水平位移量。沉降穩(wěn)定卸載后算出地面沉降、支架的彈性和非彈性變形具體數(shù)值為多少，并在卸載后 全面測得個測點的回彈量。根據(jù)各點對應(yīng)的彈性、非彈性變形數(shù)值及設(shè)計梁體撓度來調(diào)整模 板的高程，通過支架頂部微調(diào)裝置進行調(diào)整、加固。3卸載及支架調(diào)整卸載后記錄地基及支架、木材變形的反彈量，當彈性變形恢復(fù)后結(jié)束觀測，繪出觀測曲 線，最終計算出每個施工段支架體系的沉降

5、量及彈性變形量，并根據(jù)此沉降量及彈性變形量 調(diào)整相應(yīng)豎桿標高。預(yù)壓過程中必須隨時觀測地基、支架變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施 進行處理，以保證安全。4預(yù)拱度設(shè)置根據(jù)砼自重+ 1/2活載引起的撓度與預(yù)應(yīng)力引起的反拱之差設(shè)置；每個墩頂位置箱梁的 預(yù)提高度為彈性變形值 S1,每跨跨中預(yù)提高度為彈性變形值+S1設(shè)計預(yù)拱度(砼自重+1/2活荷載引起的撓度一預(yù)應(yīng)力引起的反拱)；其余位置的預(yù)提高度均以每跨墩頂預(yù)提高度為最小值，跨中預(yù)提高度為最大值按二次拋物線分配。支架在荷載作用下的非彈性壓縮S 2=2mm支架在荷載作用下的彈性壓縮S 3=b L/E=30KN*L/A*E=0.3L(mm);支架基地在荷載作用

6、下的非彈性變形 S 4=1mm交底人參加人注：施工組織設(shè)計交底及分項、分部工程交底。年月日施工技術(shù)交底記錄津市政C1-6工程名稱京津塘高速公路空港經(jīng)濟區(qū) 出入口工程道路和橋梁施工施工單位中鐵十六局集團 第二工程有限公司分部分項工 程名稱連續(xù)箱梁滿堂支架預(yù)壓交底日期2010.10.10交底內(nèi)容：三、質(zhì)量保證措施1、鋪設(shè)底模、側(cè)模后測量前應(yīng)加強模板的全面檢查，確保模板在荷載作用下無異常變形。2、加載及卸載過程應(yīng)加強施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，確保各方面的安全。3、沉降觀測儀器為專用精密儀器，要專職測量人員負責；4、測點要固定，用紅油漆提前做好標識。5、不能隨意更換測量人員，防止出現(xiàn)人為誤差；6、專人負責對水準點位置進行保護；7、如實填寫觀測數(shù)據(jù)，繪制彈性和非彈性曲線。如出現(xiàn)意外數(shù)據(jù)，應(yīng)分析原因，不得弄虛 作假。8、觀測過程如局部位置變形過大，應(yīng)立即停止加載并卸載，及時查找原因，采取補救措施。9、堆碼砂袋一定要按施工設(shè)計方案認真堆碼，確保模擬狀態(tài)接近實際狀態(tài)。七、安全要求及措施1 、進入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)紀律。2、吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一明確的信號。3、作業(yè)人員上班前不得喝酒。4、作業(yè)人員禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘?shù)男?、吊車行走道路和工作地點應(yīng)堅實平整，以防沉陷發(fā)生事故。6、吊裝區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線，危險點須設(shè)專人監(jiān)護。7、吊機駕駛員、指揮員必須持證上崗。8、 起重機工作