汽車摩托車駕駛培訓(xùn)基地建設(shè)工程可行性研究報(bào)告(20200918081340)

1、成安縣永祥汽車摩托車駕駛培訓(xùn) 基地建設(shè)工程 可 行 性 研 究 報(bào) 告 目錄 第一章 總 論 錯(cuò)誤！未定義書簽 1.1 項(xiàng)目單位基本情況及項(xiàng)目概況 錯(cuò)誤！未定義書簽 1.2 可行性研究報(bào)告編制單位 錯(cuò). 誤！未定義書簽 1.3 報(bào)告編制依據(jù)及范圍 錯(cuò). 誤！未定義書簽 1.4 綜合評(píng)價(jià)結(jié)論 錯(cuò). 誤！未定義書簽 第二章 項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性 錯(cuò)誤！未定義書簽 2.1 項(xiàng)目區(qū)概況 錯(cuò). 誤！未定義書簽 2.2項(xiàng)目背景 錯(cuò). 誤！未定義書簽 2.3 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 錯(cuò). 誤！未定義書簽 第三章 市場(chǎng)分析 錯(cuò)誤！未定義書簽 3.1 市場(chǎng)現(xiàn)狀 錯(cuò). 誤！未定義書簽 3.2 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 錯(cuò). 誤！

2、未定義書簽 第四章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 錯(cuò)誤！未定義書簽 4.1 項(xiàng)目選址 錯(cuò). 誤！未定義書簽 4.2 項(xiàng)目建設(shè)條件 錯(cuò). 誤！未定義書簽 第五章 建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案 錯(cuò)誤！未定義書簽 5.1建設(shè)目標(biāo) 錯(cuò). 誤！未定義書簽 5.2建設(shè)規(guī)模 錯(cuò). 誤！未定義書簽 5.3產(chǎn)品方案 錯(cuò). 誤！未定義書簽 第六章 建設(shè)方案 錯(cuò)誤！未定義書簽 6.1 設(shè)備選擇 錯(cuò). 誤！未定義書簽 6.2 土建工程方案 錯(cuò). 誤！未定義書簽 第七章 公用工程與輔助設(shè)施方案 . 錯(cuò)誤！未定義書簽 7.1 總平面布置 錯(cuò). 誤！未定義書簽 7.2 給排水與消防設(shè)計(jì)方案 錯(cuò). 誤！未定義書簽 7.3 供電設(shè)計(jì)方案 錯(cuò). 誤

3、！未定義書簽 7.4 通訊設(shè)計(jì)方案 錯(cuò). 誤！未定義書簽 7.5 管線綜合布置方案 錯(cuò). 誤！未定義書簽 第八章 環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)安全 錯(cuò)誤！未定義書簽 8.1 環(huán)境保護(hù) 錯(cuò). 誤！未定義書簽 8.2勞動(dòng)安全 錯(cuò). 誤！未定義書簽 8.3消防 錯(cuò). 誤！未定義書簽 第九章 節(jié)能方案分析 錯(cuò)誤！未定義書簽 9.1 節(jié)能政策和設(shè)計(jì)依據(jù) 錯(cuò). 誤！未定義書簽 9.2 能源消耗種類、數(shù)量 錯(cuò). 誤！未定義書簽 9.3 節(jié)能措施 錯(cuò). 誤！未定義書簽 9.4 節(jié)能評(píng)估結(jié)論 錯(cuò). 誤！未定義書簽 第十章 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與管理 錯(cuò)誤！未定義書簽 10.1 組織機(jī)構(gòu) 錯(cuò). 誤！未定義書簽 10.2 勞動(dòng)定員 錯(cuò).

4、 誤！未定義書簽 第十一章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 錯(cuò)誤！未定義書簽 11.1 項(xiàng)目建設(shè)管理 錯(cuò). 誤！未定義書簽 11.2 工程進(jìn)度安排 錯(cuò). 誤！未定義書簽 11.3 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 錯(cuò). 誤！未定義書簽 第十二章 投資估算和資金籌措 . 錯(cuò)誤！未定義書簽 12.1 投資估算依據(jù) 錯(cuò). 誤！未定義書簽 12.2 總投資估算 錯(cuò). 誤！未定義書簽 12.3 資金籌措 錯(cuò). 誤！未定義書簽 第十三章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)及不確定性分析 . 錯(cuò)誤！未定義書簽 13.1 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù) 錯(cuò). 誤！未定義書簽 13.2 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及銷售收入估算 錯(cuò)誤！未定義書簽 13.3 經(jīng)營(yíng)成本估算 錯(cuò). 誤！未定義書簽 13.4 財(cái)務(wù)盈

5、利能力分析 錯(cuò)誤！未定義書簽 13.5 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 錯(cuò). 誤！未定義書簽 第十四章 結(jié)論及建議 錯(cuò)誤！未定義書簽 14.1結(jié)論 錯(cuò). 誤！未定義書簽 14.2建議 錯(cuò). 誤！未定義書簽 第一章 總 論 1.1 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目承擔(dān)單位情況 1、項(xiàng)目名稱：成安縣永祥汽車摩托車駕駛培訓(xùn)基地 2、項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況 法人代表：高建民 通訊地址：成安縣成峰公路南（商城林場(chǎng)段） 建設(shè)地點(diǎn)：成安縣成峰公路南（商城林場(chǎng)段） 1.2 項(xiàng)目?jī)?nèi)容概況 （一）可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 1、中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證管理辦法 ； 2、中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員考試辦法 ； 3、公安部關(guān)于中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例

6、若干 條款的解釋； 4、國(guó)務(wù)院法制局法規(guī)檢查司關(guān)于駕駛執(zhí)照和行車證的答 復(fù)人 5、機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定 ； 駕駛員 6、中華人民共和國(guó)公安部關(guān)于實(shí)施駕駛證管理辦法 考試辦法通知； 7、中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定 ； 8、辦理初次申領(lǐng)汽車駕駛證業(yè)務(wù) ； 9、辦理駕駛證增駕考試業(yè)務(wù) ； 10、河北省機(jī)動(dòng)車和駕駛員管理辦法； 11、河北省道路交通安全條例。 （二）項(xiàng)目?jī)?nèi)容概括： 隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，邯鄲市作為發(fā)展中 的城市，交通發(fā)展?fàn)顩r越來越快，而汽車的普及無疑又提升了城市化 進(jìn)程，因此很多人把擁有駕駛技術(shù)作為一個(gè)現(xiàn)代人必備的技能而與現(xiàn) 代社會(huì)相融。但邯鄲市目前

7、的汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校存在學(xué)員多、只有 幾家一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，與邯鄲市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)飛速發(fā)展 后的駕駛員培訓(xùn)需求有極大差距，公司秉承“以人為本”的發(fā)展理念， 以擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任為已任，為增進(jìn)社會(huì)多元化競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，造福一方百姓， 擬在成安縣境內(nèi)籌建汽車摩托車駕駛培訓(xùn)基地，為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展、構(gòu)建和諧城市、全面建設(shè)小康社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量。 成安縣目前是邯鄲市重點(diǎn)發(fā)展的縣區(qū)之一，有大量的人員需要 學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，每年有將近 6000人需要學(xué)習(xí)，考慮到人員的流動(dòng)， 成安縣永祥汽車摩托車駕駛培訓(xùn)有限公司擬建設(shè)的駕駛學(xué)校的規(guī)模 為4000人/年，同時(shí)可以為學(xué)車人員提供食宿。 項(xiàng)目?jī)?nèi)容及組成：項(xiàng)目占地面積

8、66666.7，總建筑面積12500m2, 修建綜合樓1棟（3F）,其中辦公用房8500吊，廚房及餐廳用房600m2, 學(xué)員休息及值班用房3400吊；培訓(xùn)及考試場(chǎng)地20000吊，預(yù)計(jì)年培訓(xùn) 4000名學(xué)員。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表1。 表1主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目 數(shù)值（m2） 總用地面積 66666.7 建筑占地面積 3000 總建筑面積 12500 綜合 樓 辦公用房 8500 廚房及餐廳用房 600 學(xué)員休息及值班用房 3400 培訓(xùn)場(chǎng)地 20000 綠地率 20% 項(xiàng)目總投資為1800萬(wàn)元，所有資金均為自有 第二章項(xiàng)目提出的背景及申辦的必要性 2.1項(xiàng)目提出的背景 2006年4月1日新的機(jī)動(dòng)

9、車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定正式實(shí)施， 新的規(guī)定對(duì)駕校經(jīng)營(yíng)管理、教練員管理等方面進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定， 將最大限度地保護(hù)學(xué)車人的權(quán)利，同時(shí)也將對(duì)學(xué)員學(xué)車的觀念、時(shí)間 和費(fèi)用成本帶來很大影響。隨著河北省交通業(yè)的發(fā)展和強(qiáng)大，堅(jiān)持“以 經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，老老實(shí)實(shí)打基礎(chǔ)，積極主動(dòng)求機(jī)遇，凝心聚力謀發(fā) 展”的工作思路，突出抓好經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、財(cái)源建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 河北省經(jīng)濟(jì)社會(huì)正朝著持續(xù)、穩(wěn)定、健康、協(xié)調(diào)的發(fā)展方向不斷邁進(jìn)。 邯鄲市正處在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的黃金機(jī)遇。政府統(tǒng)籌規(guī)劃，進(jìn)行了眾 多項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)。 以上眾多項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)人力資源尤其是機(jī)動(dòng)車駕駛員的需 求是巨大的。因此，創(chuàng)辦現(xiàn)代化、高規(guī)格、多層次的機(jī)動(dòng)車駕駛

10、 培訓(xùn)學(xué)校是培養(yǎng)社會(huì)急需人才的迫切需要。 目前，根據(jù)交管部門的不完全統(tǒng)計(jì)全具有駕駛證照的所占比例遠(yuǎn) 低于其他城市的擁有駕照的人員的數(shù)量， 而按照發(fā)達(dá)縣份駕駛員標(biāo)準(zhǔn) 比例，因此，駕校的發(fā)展空間仍十分廣闊。 2.2 項(xiàng)目的實(shí)施方案及特色 公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，以良好的信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、拼博的 精神而成為同類企業(yè)中的餃餃者， 憑借著穩(wěn)誠(chéng)和雄厚的實(shí)力在邯鄲做 得有聲有色， 公司深知，駕駛培訓(xùn)質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系到公司的整體形 象，關(guān)系到邯鄲市的交通安全，作為創(chuàng)建一流的駕校，將嚴(yán)格按相 關(guān)管理部門頒布的計(jì)時(shí)大綱施教，加大對(duì)冬訓(xùn)練時(shí)間段的質(zhì)量控 制。為保障教學(xué)質(zhì)量，還將投入大量人力、物力、精力，組織優(yōu)

11、秀的教練員梳理多年經(jīng)驗(yàn)，從學(xué)員常見的培訓(xùn)問題出發(fā)編制駕駛 培訓(xùn)的統(tǒng)一教材，從而對(duì)學(xué)員因材施教、全面掌握駕駛技術(shù)不遺 余力。 同時(shí)，還將做出自己的特色：在培訓(xùn)過程中，擬實(shí)行考前預(yù) 測(cè)和全程服務(wù)，新學(xué)員上車隊(duì)長(zhǎng)見面會(huì)、大齡和殘疾學(xué)員無障礙 服務(wù)通道。秉承“科學(xué)管理、規(guī)范教學(xué)、以人為本、追求卓越” 的服務(wù)理念，以市場(chǎng)為先導(dǎo)，以改革為動(dòng)力，以服務(wù)為基礎(chǔ)，以 發(fā)展為契機(jī)，始終堅(jiān)持提供一流的服務(wù)。 通過以上項(xiàng)目實(shí)施方案及特色服務(wù)承諾， 該公司將從軟硬件建設(shè) 上竭盡全力做好學(xué)校工作，用一流的質(zhì)量和服務(wù)回債社會(huì)。 2.3 項(xiàng)目的任務(wù) 通過本項(xiàng)目的建設(shè)，為邯鄲市提供有效職業(yè)技能培訓(xùn)場(chǎng)所的建 設(shè)，推動(dòng)邯鄲市的城市

12、化進(jìn)程。 通過本項(xiàng)目的建設(shè)，為邯鄲市的駕校建設(shè)積累有效的經(jīng)驗(yàn)。 通過本項(xiàng)目的建設(shè)，推動(dòng)邯鄲市的城市化進(jìn)程。 第三章 項(xiàng)目概況 3.1 項(xiàng)目建設(shè)的依據(jù) 1、汽車駕駛培訓(xùn)可以成為市場(chǎng)化的職業(yè)技能培訓(xùn)，也可以解決 部份人群的就業(yè)問題，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。 2、市場(chǎng)供求關(guān)系良好。隨著邯鄲市人民群眾收入水平的不斷提 高，以及消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變，汽車消費(fèi)市場(chǎng)已廣為認(rèn)同和接受， 需求也持續(xù)呈上升趨勢(shì)。寬松的市場(chǎng)環(huán)境，巨大的目標(biāo)消費(fèi)群體，使 機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目處于良好的市場(chǎng)供求關(guān)系中。 3、城市化建設(shè)速度加快，對(duì)人民群眾城市化的吸引力加大。 邯鄲市是一個(gè)文化名城， 有著悠久的歷史， 邯鄲市的發(fā)展促使周圍人

13、 口地進(jìn)一步向城市聚集，使農(nóng)村人口城市化。城市人口大量增加必 將擴(kuò)大市場(chǎng)對(duì)汽車駕駛培訓(xùn)的需求， 也為邯鄲市的汽車消費(fèi)市場(chǎng)添了 新的主力軍。 4、按揭政策降低了消費(fèi)的起點(diǎn)。銀行按揭政策的出臺(tái)，讓 大多數(shù)家庭都有能力步入購(gòu)車族的行列，既降低了消費(fèi)的起點(diǎn)， 又增加了市場(chǎng)的需求量，有效推動(dòng)了汽車市場(chǎng)及駕駛培訓(xùn)的快速 發(fā)展。 3.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 1、汽車駕駛培訓(xùn)有利于提高人民的生活質(zhì)量。邯鄲市隨著經(jīng)濟(jì)社 會(huì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展， 群眾生活也得到了積極的發(fā)展。 作為汽車駕駛培 訓(xùn)是有利于提高人民群眾的生活質(zhì)量的， 是邯鄲市社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定 發(fā)展的保證。 2、邯鄲市境內(nèi)汽車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的不足給項(xiàng)目的投資建設(shè)

14、帶來 了很大的機(jī)遇。 汽車駕駛是人民群眾衣食住行的重要組成部份， 一方 面是人民群眾不可缺少的，另一方面，也是人民群眾安居樂業(yè)，社會(huì) 和諧的重要組成部份。所以，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，又要保證城鄉(xiāng)居民 生活的穩(wěn)定和提高，而汽車駕駛培訓(xùn)正好可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā) 展。 三項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn) 辦公地址：成安縣成峰公路南（國(guó)營(yíng)商城林場(chǎng)段） 訓(xùn)練場(chǎng)：成安縣成峰公路南（國(guó)營(yíng)商城林場(chǎng)段） 四項(xiàng)目規(guī)模及申辦條件 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：學(xué)校綜合辦公建筑面積 1100 平方米，機(jī)動(dòng) 車訓(xùn)練場(chǎng)： 200hm2（30 畝）（相關(guān)手續(xù)見附件）。 培訓(xùn)辦公綜合樓為全框架結(jié)構(gòu)， 8度抗震設(shè)防，設(shè)有 5 間校 務(wù)辦公室（合經(jīng)理、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、調(diào)

15、度室） ，2 個(gè)電教化培訓(xùn)室， 1個(gè)會(huì)議室，2個(gè)休息室，2個(gè)維修應(yīng)急室，可以滿足培訓(xùn)的需 要。 3.3項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn) 辦公地址：成安縣成峰公路南（國(guó)營(yíng)商城林場(chǎng)段） 訓(xùn)練場(chǎng)：成安縣成峰公路南（國(guó)營(yíng)商城林場(chǎng)段） 3.4項(xiàng)目規(guī)模及申辦條件 項(xiàng)目占地面積66666.7m2，總建筑面積1250亦，修建綜合樓1 棟（3F）,其中辦公用房8500吊，廚房及餐廳用房600，學(xué)員休息及 值班用房3400吊;培訓(xùn)及考試場(chǎng)地20000吊,預(yù)計(jì)年培訓(xùn)4000名學(xué)員。 表2建設(shè)項(xiàng)目主要設(shè)備一覽表 序號(hào) 名稱 數(shù)量 1 大貨車 4輛 2 +尿 吉普牛 27輛 3 皮卡車 6輛 4 桑塔納 18輛 5 比亞迪 35輛 6 摩

16、托車 2輛 本項(xiàng)目教職工有60人，均不在校內(nèi)住宿，上班時(shí)間為上午 9:00 到下午5:00，年工作300天。項(xiàng)目預(yù)計(jì)年培訓(xùn)4000名學(xué)員，每學(xué)員 在校學(xué)習(xí)時(shí)間約為60天。 本項(xiàng)目位于成安縣成峰公路南（國(guó)營(yíng)商城林場(chǎng)段），項(xiàng)目采取的 布置方式為生活區(qū)和訓(xùn)練區(qū)分開設(shè)置， 生活區(qū)和訓(xùn)練區(qū)之間有較寬的 綠化帶，項(xiàng)目訓(xùn)練區(qū)包括考場(chǎng)和訓(xùn)練場(chǎng)，生活區(qū)設(shè)置食堂和住宿樓， 項(xiàng)目采取的污水處理設(shè)施設(shè)置在生活區(qū)的下風(fēng)向， 既便于收集污水又 避免了對(duì)生活的環(huán)境空氣造成影響，具體周邊環(huán)境布置詳見附圖 2。 3.5 項(xiàng)目投入總資金及效益情況 本項(xiàng)目總投資為 1800 萬(wàn)元，全部為自有資金。 按國(guó)家及邯鄲市的 相關(guān)政策收取學(xué)

17、費(fèi)，大貨車班每人每班擬收取 4800 元，五人座小車 班每人每班收取 3900 元，七人座小車班每人每班收取 3900 元，學(xué)時(shí) 按國(guó)家規(guī)定設(shè)置。每年可望收入 1600 萬(wàn)元，收入用于改進(jìn)學(xué)校的設(shè) 備設(shè)施、教練車的維護(hù)、教練員及管理人員的工資等。 第四章環(huán)境保護(hù)與消防安全評(píng)估 4.1 概述 （一）以本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染及環(huán)境問題 本項(xiàng)目所在區(qū)域原為農(nóng)作地，無污染問題。 （二）主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1、大氣保護(hù)目標(biāo)： 項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)的空氣環(huán)境為大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。 執(zhí)行大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn) 。 2、水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：以規(guī)劃區(qū)內(nèi)水系為水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，執(zhí)行 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和污水綜

18、合排放標(biāo)準(zhǔn) 。 3、噪聲保護(hù)目標(biāo)：以規(guī)劃區(qū)為噪聲保護(hù)目標(biāo)；執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)。 4、生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：保護(hù)范圍為項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)，保護(hù)目標(biāo)為固 體廢棄物排放和規(guī)劃區(qū)內(nèi)植被。 4.2項(xiàng)目污染物的產(chǎn)生及對(duì)環(huán)境的影響 （一）主要污染物及預(yù)計(jì)排放情況 本項(xiàng)目主要為民用類設(shè)施，可能產(chǎn)生的污染是項(xiàng)目在施工及營(yíng)運(yùn) 過程中所產(chǎn)生的污染、垃圾、噪聲，可能造成環(huán)境的局部污染。 （二）施工期間環(huán)境影響的簡(jiǎn)要分析 1、對(duì)空氣環(huán)境的影響：施工期間會(huì)產(chǎn)生一些粉塵、煙氣等 有害物質(zhì)，為無組織不連續(xù)排放，對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生短期影響。其 影響范圍較小，影響程度較輕。 2、 對(duì)地表水的影響：施工過程中產(chǎn)生的施工廢水，含BOD5、 COD

19、cr泥沙懸浮物等，經(jīng)沉淀池收集并初步處理后回用。 3、噪聲的影響：施工機(jī)械化程度低，盡量控制夜間施工，對(duì)周圍 環(huán)境影響不大。固體廢氣物的影響：少量建筑垃圾和施工人員生活垃 圾由專人負(fù)責(zé)，及時(shí)集中清運(yùn)，運(yùn)至城市垃圾處理場(chǎng)處理。 主要污染物及預(yù)計(jì)排放悄況 容 棗型、 苒染物名稱 處理酣產(chǎn)主敢 度及生產(chǎn)金 放濃度 及排放鼠 大氣瀉物 施工就期場(chǎng)地周闊及建 筑加工區(qū) 施匸粉塵和金屈粉塵 少量 少址 水污染物 施工跤水、施1 一河忒、生 活污水 BOB、CODcr動(dòng)糧物 油、SS 少量 少量 両休廢奔物 規(guī)劃區(qū)內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi) 生活垃圾、建筑垃圾、 金倉(cāng)垃圾 少最 上姿為施廠過程中產(chǎn)生的噪聲、規(guī)劃憧?jī)?nèi)建材加

20、1:過程中產(chǎn)生的噪聲和運(yùn)輸車 輛產(chǎn)生的童ifli喙聲* （三）營(yíng)運(yùn)期間環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析 1、對(duì)空氣環(huán)境的影響：營(yíng)運(yùn)期間，會(huì)產(chǎn)生一些油煙等有害物質(zhì)， 為不連續(xù)排放，按衛(wèi)生防疫部門要求進(jìn)行控制和處理后， 對(duì)周圍環(huán)境 產(chǎn)生短期影響。其影響范圍較小，影響程度較輕。 2、對(duì)地表水的影響：營(yíng)運(yùn)期間，將會(huì)產(chǎn)生一定的生活污水，含 有含 BOD5、CODcr 、懸浮物、動(dòng)植物油等，其排放量低；經(jīng)過隔油 池和化糞池初步初理后，進(jìn)入一體化污水處理裝置處理達(dá)標(biāo)后排放。 區(qū)域內(nèi)地表雨水通過雨水系統(tǒng)收集，項(xiàng)目對(duì)地表水的影響較小。 3、噪聲的影響：白大有一定的環(huán)境噪聲和交通聲，夜間不 營(yíng)運(yùn)，對(duì)周圍環(huán)境影響不大。 4、固體廢

21、棄物的影響：營(yíng)運(yùn)期間，將產(chǎn)生生活垃圾。生活垃圾 采用定時(shí)定點(diǎn)分類收集制度， 委托環(huán)衛(wèi)部門進(jìn)行專業(yè)集中清運(yùn)， 運(yùn)至 城市垃圾處理廠進(jìn)行集中統(tǒng)一處理。 公共場(chǎng)所安排專人定時(shí)清掃。 固 體廢棄物對(duì)環(huán)境影響不大。 5、對(duì)生活環(huán)境的影響：規(guī)劃區(qū)建成后，隨著綠地的建設(shè)，綠化 率提高，生態(tài)環(huán)境將較大恢復(fù)和提高。 4.3 項(xiàng)目擬采取的治理措施及預(yù)期效果 （一）環(huán)境污染的治理 本項(xiàng)目位于城市區(qū)域，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)水系、大氣的保護(hù)。 本項(xiàng)目建成后， 所產(chǎn)生的污染物基本為生活污水和生活垃圾。 生 活污水經(jīng)化糞池初步處理后，直接通過市政排污管道送到污水處理 廠，不會(huì)造成水系的水質(zhì)污染。 生活垃圾將根據(jù)市政 衛(wèi)生管理?xiàng)l例 的有

22、關(guān)規(guī)定，建立垃圾收集制度，按規(guī)定妥善處理生活垃圾，確保不 會(huì)造成市政環(huán)境及周邊生活環(huán)境污染 （二）本項(xiàng)目的建設(shè)通過對(duì)污水、噪聲、大氣的環(huán)境保護(hù)措施的 實(shí)行，對(duì)環(huán)境影響較小。 第五章 項(xiàng)目效益分析評(píng)價(jià) 5.1 項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) （一）財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（ FIRR ） 基準(zhǔn)收益率的大小取決于項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)程度以及經(jīng)營(yíng)的目標(biāo) 和要求等。故選取“稍大于銀行同期貸款利率” 10作為基準(zhǔn)收益率， 項(xiàng)目自有資金全部?jī)?nèi)部收益率均高于其準(zhǔn)收益率， 項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上尚可 行。 （二）不確定因素分析 本項(xiàng)目的不確定因素主要來自以下幾個(gè)方面： 建筑成本、 開發(fā)周 期、貸款利率等。這些因素受政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件的影

23、響，有可能 發(fā)生變化，影響本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 5.2 項(xiàng)目社會(huì)效益評(píng)價(jià) 隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，人民生活水平的提高，人們對(duì)汽車消費(fèi)的多樣 化、可選擇性以及功能質(zhì)量的要求越來越高。 為滿足人民群眾日益增 長(zhǎng)的物質(zhì)文化生活的需求及解決部份人群生活的需要， 體現(xiàn)生活水平 的提高，各方面都在探索和實(shí)施。 本項(xiàng)目通過規(guī)范的規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)， 努力創(chuàng)造適應(yīng)人們對(duì)汽車駕駛培訓(xùn)的需求。 同時(shí)，通過提高職業(yè)技能 培訓(xùn)的含量，較大幅度的改善城鄉(xiāng)居民的生活質(zhì)量；從而按照我國(guó) 21 世紀(jì)生活水準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，推動(dòng)汽車消費(fèi)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。該項(xiàng) 目的建設(shè)將按照規(guī)范的汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校設(shè)計(jì)建設(shè)。 該項(xiàng)目規(guī)劃方案 功能組織和整體結(jié)

24、構(gòu)，環(huán)境綠化、道路、設(shè)施配套均按國(guó)家建設(shè)規(guī)范 進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)施。 期望通過項(xiàng)目的建設(shè)， 為社會(huì)展示一個(gè)具有超前 性和導(dǎo)向性的汽車駕駛培訓(xùn)新模式， 推動(dòng)邯鄲市城市及周邊地區(qū)的發(fā) 展。因此；該項(xiàng)目具有良好的社會(huì)效益。 5.3 有關(guān)說明與建議 本報(bào)告的結(jié)論是秉承謹(jǐn)慎與負(fù)責(zé)的態(tài)度， 在所持有資料的基礎(chǔ)上進(jìn) 行調(diào)查、估算、 預(yù)測(cè)后得出的。鑒于目前市場(chǎng)的客觀條件及本項(xiàng)目的 實(shí)際情況，我們認(rèn)為，有必要對(duì)報(bào)告的有關(guān)問題進(jìn)一步作出說明，并 提出若干建議： 1本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，由于建筑設(shè)計(jì)、經(jīng)營(yíng)方式、施工方 案、稅收等一系列問題的未確定，由于市場(chǎng)調(diào)查嘗試不足，各種費(fèi)用 估算及效益評(píng)價(jià)均是初步的。 2本報(bào)告的投

25、資估算只按目前同類型項(xiàng)目的投資水平及初步考 察當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施條件后估算的。 由于建設(shè)方案還有待進(jìn)一步完善， 工 程施工條件和方法、培訓(xùn)操作方案需要進(jìn)一步研究確定，因此，實(shí)際 的投資成本將根據(jù)上述問題的深入作進(jìn)一步的調(diào)整。 3本報(bào)告的測(cè)算是在多方考察汽車駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，確 定其預(yù)期價(jià)格的， 這在很大程度依賴與目前市場(chǎng)的供求關(guān)系和未來兩 年我國(guó)政治、 經(jīng)濟(jì)和人民生活水平穩(wěn)定發(fā)展。 鑒于本地目前及今后一 段時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)的變化， 培訓(xùn)費(fèi)將是最敏感的因素之一， 同時(shí)培訓(xùn)質(zhì)量、 水平對(duì)在激烈的市競(jìng)爭(zhēng)中能保持較好的生源至關(guān)重要， 學(xué)校除應(yīng)密切 的注意市場(chǎng)，選擇合理市場(chǎng)策略以外，還要求整合公司內(nèi)部，組織一 支高素質(zhì)、高水平的管理隊(duì)伍，從項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工、至招生模式、培訓(xùn) 模式均能達(dá)到較