理實(shí)一體化教學(xué)研究報(bào)告

1、.汽修專業(yè)“理實(shí)一體化”教學(xué)形成研究報(bào)告四川省綿陽職業(yè)技術(shù)學(xué)校 唐云目錄：一、 “理實(shí)一體化”教學(xué)的理解二、 “理實(shí)一體化”教學(xué)環(huán)境的形成三、 “理實(shí)一體化”教學(xué)課堂內(nèi)容的形成四、 “理實(shí)一體化”教學(xué)環(huán)節(jié)的形成五、 教師在“理實(shí)一體化”教學(xué)中的主導(dǎo)作用六、 設(shè)備在“理實(shí)一體化”教學(xué)中的必要作用七、 “理實(shí)一體化”教學(xué)在 汽修12.1班的實(shí)踐八、 “理實(shí)一體化”教學(xué)的影響因素分析九、 “理實(shí)一體化”研究反饋主題詞：汽修專業(yè) 理實(shí)一體化教學(xué) 理解 形成 實(shí)踐 反饋摘 要：在汽修專業(yè)實(shí)際教學(xué)中，認(rèn)真理“理實(shí)一體化”教學(xué)的含義，從教學(xué)環(huán)境、課堂形式、教學(xué)環(huán)節(jié)等方面著手研究，形成事實(shí)上的“理實(shí)一體化”教

2、學(xué)，在12級汽修專業(yè)實(shí)際教學(xué)實(shí)踐，進(jìn)一步分析教師、設(shè)備在“理實(shí)一體化”教學(xué)中的作用及影響“理實(shí)一體化”教學(xué)的因素，在實(shí)際教學(xué)中努力解決這些影響因素，不斷提高專業(yè)教學(xué)質(zhì)量。正文：一、 理實(shí)一體化教學(xué)的理解為了有效提高中職學(xué)生動手能力，人們提出了“理實(shí)一體化”教學(xué)的概念。通過實(shí)際教學(xué)工作的實(shí)踐與總結(jié)，我們這樣理解“理實(shí)一體化”教學(xué)：在具備理論與實(shí)際操作的實(shí)際環(huán)境中，著重于教學(xué)內(nèi)容與環(huán)節(jié)上的“理論與實(shí)踐”的融合，讓學(xué)生在必要的理論指導(dǎo)下，在動手過程中掌握汽修原理、結(jié)構(gòu)、維修方法的教學(xué)過程，并在這個(gè)過程中不斷總結(jié)與解決遇到的教學(xué)與動手訓(xùn)練問題，而不僅是簡單地將教室與實(shí)訓(xùn)室搬在一起的教學(xué)。二、 理實(shí)一體

3、化教學(xué)環(huán)境的形成“理實(shí)一體化”教學(xué)環(huán)境應(yīng)包括：理論教學(xué)區(qū)、實(shí)訓(xùn)區(qū)，理論教學(xué)區(qū)配置：傳統(tǒng)書寫教學(xué)設(shè)備與多媒體教學(xué)設(shè)備，并配置攝像與投影設(shè)備，便于教師回看與研討教學(xué)過程，還可用于將實(shí)際操作用情況現(xiàn)場直播于大屏幕上，展示給更多的圍觀學(xué)生觀看。實(shí)訓(xùn)區(qū)配置：一年級下期與二年級上期配置汽修專業(yè)教學(xué)設(shè)備，二年級下期與三年級配置汽車維修美容設(shè)備。三、 理實(shí)一體化教學(xué)內(nèi)容的形成（一）教學(xué)內(nèi)容以汽車的結(jié)構(gòu)或行業(yè)分類，以教師本人在汽車行業(yè)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，編寫出項(xiàng)目式實(shí)際教學(xué)內(nèi)容，其大項(xiàng)為：1、 電噴發(fā)動機(jī)原理、結(jié)構(gòu)、典型故障分析與檢修2、 汽車底盤各部分原理、結(jié)構(gòu)、典型故障分析與檢修3、 汽車電氣原理、結(jié)構(gòu)與故障分析4

4、、 汽車鈑金、噴涂方法與實(shí)訓(xùn)5、 汽車美容與附屬行業(yè)6、 汽車營銷與汽車保險(xiǎn)（二）理實(shí)一體化教學(xué)案例：（節(jié)選：目錄）汽車電氣原理與維修理實(shí)一體化教學(xué)教案授課人：*授課班級：四川省綿陽職業(yè)技術(shù)學(xué)校 12級汽修專業(yè)班目錄項(xiàng)目一：電路基礎(chǔ)知識項(xiàng)目二：電源系統(tǒng)組原理項(xiàng)目三：電源系統(tǒng)故障診斷與排除：項(xiàng)目四：汽車啟動電路原理項(xiàng)目五：啟動電路故障與排除項(xiàng)目六：點(diǎn)火電路原理項(xiàng)目七：點(diǎn)火電路故障與排除項(xiàng)目八：汽車頭燈、小燈（前后小燈、儀表燈、牌照燈）、霧燈電路組成與控制原理項(xiàng)目九：大燈小燈霧燈組的調(diào)節(jié)與檢修項(xiàng)目十：轉(zhuǎn)向燈報(bào)警燈組原理與組成項(xiàng)目十一：轉(zhuǎn)向燈報(bào)警燈故障分析與檢修項(xiàng)目十二：汽車?yán)入娐讽?xiàng)目十三：汽油報(bào)

5、警燈電路原理與檢修四、 理實(shí)一體化教學(xué)環(huán)節(jié)的形成（一）教學(xué)環(huán)節(jié)如何有效的把理論與實(shí)訓(xùn)結(jié)合起來，達(dá)到真正意義上的“理實(shí)一體”，教學(xué)環(huán)節(jié)是個(gè)重要的方面，通過一年以來的實(shí)踐與控索，總結(jié)出以下“理實(shí)一體”教學(xué)環(huán)節(jié)：環(huán)節(jié)結(jié)構(gòu)一（先動法）：實(shí)訓(xùn)小組討論理論再實(shí)訓(xùn)再小組討論再理論；環(huán)節(jié)結(jié)構(gòu)二（先理法）：理論實(shí)訓(xùn)小組討論再理論再實(shí)訓(xùn)再小組討論；（二）課時(shí)安排根據(jù)一個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際，安排多個(gè)課時(shí)完成這個(gè)項(xiàng)目的教學(xué)環(huán)節(jié)，而不強(qiáng)求在一個(gè)課時(shí)中強(qiáng)行完成所有教學(xué)環(huán)節(jié)，特別注意在教學(xué)過程中，要考濾學(xué)生的掌握情況，以及實(shí)訓(xùn)設(shè)備狀況，不斷調(diào)整教學(xué)環(huán)節(jié)內(nèi)進(jìn)度。（三）教學(xué)環(huán)節(jié)安排案例節(jié)選自汽車電氣原理與維修實(shí)際教學(xué)環(huán)節(jié)安排：（節(jié)選：

6、項(xiàng)目三）授課教師：* *授課班級：四川省綿陽職業(yè)技術(shù)學(xué)校 12級汽修專業(yè)班項(xiàng)目三：電源系統(tǒng)故障診斷與排除：教學(xué)目標(biāo)：掌握電源系統(tǒng)故障診斷與排除方法教學(xué)方法：1、 教師在實(shí)車或示教板上設(shè)置故障2、 學(xué)生總結(jié)歸納故障現(xiàn)象（學(xué)會故障現(xiàn)象總結(jié)方法）3、 小組用“魚骨頭分板法”分析可能引起故障的原因，再用“邏輯分析法”討論檢修方法。4、 小組實(shí)車檢修5、 小組總結(jié)檢修方法（寫成書面方法，展示于小組展示臺上）6、 教師分析總結(jié)故障原因及檢修思路7、 小組實(shí)車檢修與排除故障（最終掌握排除方法）8、 教師總結(jié)同類故障的分析與檢修方法教學(xué)環(huán)節(jié)安排：理論：故障現(xiàn)象的總結(jié)方法“中醫(yī)分析法”“中醫(yī)分析法”：“望”“聞

7、”“聽”“切”，觀其 “聲”“光”“熱”“電”。“望”直觀檢查法，觀有無器件損壞、皮帶松動等現(xiàn)象；“聞”直觀檢查法，有無異味；“聽”直觀檢查法，有無異響；“切”測量法，用各儀器儀表測量相應(yīng)參數(shù)、波形等；“聲”故障中聲音反映出的現(xiàn)象；“光”故障中指示燈光反映出的現(xiàn)象；“熱”故障中溫度變化反映出的現(xiàn)象；“電”故障中電壓、電流變化反映出的現(xiàn)象；實(shí)訓(xùn)：1、 直觀檢查蓄電池是否正常；2、 直觀檢查發(fā)電機(jī)各接線是否松動3、 觀察啟動時(shí)儀表燈的亮度變化4、 測量對比未開機(jī)時(shí)，打開電門開關(guān)時(shí)，啟動時(shí)，發(fā)動后蓄電池端電壓的變化小組討論：1、 正常情況電源系統(tǒng)連接狀態(tài)2、 正常情況下蓄電池端電壓的變化情況理論：汽

8、車電氣系統(tǒng)分析分法1、“魚骨頭分板法”故障原因分析：故障現(xiàn)象原因3原因5原因7原因9原因2原因4原因6原因8原因n原因12、“邏輯分板法”故障檢修分析方法：檢測點(diǎn)3結(jié)果“是”處理處理結(jié)果“是”結(jié)果“否”檢測點(diǎn)2結(jié)果“是”結(jié)果“否”故障現(xiàn)象檢測點(diǎn)1結(jié)果“否”結(jié)果“是”處理檢測點(diǎn)3結(jié)果“是”處理檢測點(diǎn)3邏輯分析法中重要事項(xiàng)：確定檢測點(diǎn)！實(shí)訓(xùn)：（分析方法的應(yīng)用）燈泡不亮保險(xiǎn)壞導(dǎo)線斷開關(guān)壞電源壞燈泡壞1、 用“魚骨頭分析法”分析一個(gè)基本回路中燈泡不亮的原因2、 用“邏輯分析法”分析上圖基本回路中燈泡不亮的檢修方法并檢修處理開關(guān)查開關(guān)換燈座無12V有12V查保險(xiǎn)壞好燈泡不亮燈泡端電壓有12V無12V換保

9、險(xiǎn)查燈泡與燈座查電源換燈泡燈座小組討論：檢修工作每一步的入手點(diǎn)在哪里。理論：教師總結(jié)分析方法。故障分析與檢修：故障一：充電燈常亮（皮帶松動電）實(shí)訓(xùn)：學(xué)生總結(jié)故障現(xiàn)象小組討論：分析故障原因與檢修思路實(shí)訓(xùn)：學(xué)生實(shí)車檢修小組討論：檢修方法與檢修中遇到的問題理論：教師分析檢修方法，重點(diǎn)：找到每一個(gè)檢測的入手點(diǎn)。實(shí)訓(xùn)：學(xué)生檢修：排除故障分享：排除故障的同學(xué)課堂分享排除方法，排除中遇到的困難與解決辦法理論：教師總結(jié)同學(xué)們在排除故障過程中遇到的問題與解決方法故障二：充電燈常亮（發(fā)電機(jī)故障）（教學(xué)環(huán)節(jié)同前）故障三：充電燈不亮（啟動前后均不亮）（教學(xué)環(huán)節(jié)同前）故障四：蓄電池過每過一段時(shí)間需要補(bǔ)充充電（蓄電池故障

10、）（教學(xué)環(huán)節(jié)同前）故障五：蓄電池過每過一段時(shí)間需要補(bǔ)充充電（發(fā)電機(jī)故障）（教學(xué)環(huán)節(jié)同前）故障六：蓄電池報(bào)廢頻率較高（過充）（教學(xué)環(huán)節(jié)同前）故障七：停車一段時(shí)間后無法啟動（漏電）（教學(xué)環(huán)節(jié)同前）五、 教師在理實(shí)一體化教學(xué)中的主導(dǎo)作用（一） 理實(shí)一體化教學(xué)對教師專業(yè)能力的要求采用“理實(shí)一體化”教學(xué)，要求專業(yè)教師膠離某一單一的書本，綜合自己的相關(guān)專業(yè)知識，設(shè)計(jì)一個(gè)個(gè)教學(xué)項(xiàng)目，并為這些項(xiàng)目思考教學(xué)方法，有效地促進(jìn)了教師整理原有知識，促進(jìn)教師再學(xué)習(xí)。采用“理實(shí)一體化”教學(xué)，還要求專業(yè)教師有充足的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以實(shí)際工作項(xiàng)目為教學(xué)目標(biāo)，設(shè)計(jì)理論教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，并尋找相應(yīng)實(shí)訓(xùn)器材，甚至需要教師自制一些簡

11、單設(shè)備，去完成一些簡單卻很重要的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，這是一個(gè)很考驗(yàn)老師的事情。（二） 教師的主導(dǎo)作用在“理實(shí)一體化”教學(xué)中，實(shí)驗(yàn)設(shè)備固然是重要的，但教師才是主導(dǎo)者。教師主導(dǎo)課堂的發(fā)展，主導(dǎo)教學(xué)內(nèi)容的推進(jìn)，主導(dǎo)實(shí)作設(shè)備的應(yīng)用，教師組織得當(dāng)，實(shí)作設(shè)備才會真正動起來為教學(xué)服務(wù)，否則，設(shè)備再多，也只是擺設(shè)。（三） 汽修專業(yè)教師現(xiàn)狀當(dāng)前諸多中職汽修專業(yè)老師，均存在理論較多，但實(shí)際動手能力較差，特別是與汽車行業(yè)相差較遠(yuǎn)，其原因簡析：無論從教師還是學(xué)生的角度講，汽車專業(yè)技能的訓(xùn)練都是件很辛苦的事情，既要較多的理論，又是一項(xiàng)體力活，因此，專業(yè)老師很少會主動加強(qiáng)專業(yè)技能的自我提高。從目前專業(yè)教師的管理中，少有促進(jìn)專業(yè)教師

12、主動提高專業(yè)技能的有效措施，使得專業(yè)老師逐漸成為了“理論家”，只會說，不會做。從經(jīng)濟(jì)利益的角度看，汽修專業(yè)老師是否提高自身專業(yè)技能，與自身經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系不大，因此，專業(yè)老師也不會主動去提高專業(yè)技能。六、 設(shè)備在理實(shí)一體化教學(xué)中的必要作用在汽修專業(yè)的“理實(shí)一體化”教學(xué)中，設(shè)備起著非常必要的作用，設(shè)備的解決方案：學(xué)校自備、引進(jìn)汽修企業(yè)、學(xué)生到校外汽修企業(yè)實(shí)訓(xùn)。七、 理實(shí)一體化教學(xué)的實(shí)踐（一）實(shí)踐班級：四川省綿陽職業(yè)技術(shù)學(xué)校 12級汽修專業(yè)班班主任：*，女，41歲。班級人數(shù)：38人（男38人，女0人）上課地點(diǎn)：學(xué)校抬空層汽修“理實(shí)一體化”教學(xué)區(qū)（二）實(shí)踐時(shí)間：2013年9月至2014年1月。（三）實(shí)踐

13、教學(xué)科目：課程汽車發(fā)動機(jī)原理與維修任課教師：王剛課程汽車底盤原理與維修任課教師：劉波課程汽車電氣設(shè)備原理與維修任課教師：唐云設(shè)備管理與實(shí)訓(xùn)配套工作任課老師：黃仕強(qiáng)（四）教學(xué)形式：1、課堂環(huán)境：理論區(qū)：學(xué)生以78人為一組，共分5個(gè)學(xué)習(xí)小組，圍圈安排座位，安裝多媒體教學(xué)設(shè)備；實(shí)訓(xùn)區(qū)：按組數(shù)（受設(shè)備限制）設(shè)5個(gè)實(shí)訓(xùn)崗位。演示實(shí)訓(xùn)：用4攝像頭將圖像、聲音攝出，在實(shí)訓(xùn)車上方大屏幕上采用“1屏4畫”現(xiàn)場播放，學(xué)生觀看。2、教學(xué)環(huán)節(jié)：學(xué)生動手、小組討論、教師總理論、再動手、再討論，再理論；小組討論展示；實(shí)訓(xùn)老師配合指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)。3、教學(xué)形式：理論、教師演示、學(xué)生動手等。4、教師的配合：授課老師為主，實(shí)訓(xùn)老師輔助

14、。（五）學(xué)生的德育管理1、專業(yè)教學(xué)情況及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)班主任，尋求班主任的配合，邀請班主任不定期到教學(xué)現(xiàn)場巡視，參與學(xué)生專業(yè)教學(xué)活動。2、對學(xué)生專業(yè)教學(xué)紀(jì)律做詳細(xì)登記，并定期與學(xué)生交流表現(xiàn)情況。3、組強(qiáng)師生共同參與的動手操作、做清潔等公益勞動，以老師做，帶動學(xué)生做，最后達(dá)到學(xué)生獨(dú)立做的目的，促進(jìn)學(xué)生勞動意識提高。（六）技能的促進(jìn)1、以基礎(chǔ)技能為重點(diǎn)；2、項(xiàng)目過關(guān)：每個(gè)項(xiàng)目，力求100%的學(xué)生動手過關(guān)；3、分項(xiàng)目舉行技能考核，期中期末舉辦學(xué)生技能考核、技能比賽，促進(jìn)學(xué)生技能的提高。（七）教學(xué)效果檢測期末考核分理論考試與技能考核，理論考試以100計(jì)滿分，技能考核分“優(yōu)A”、“合格B”、“不合格C”三個(gè)等級

15、。以汽車電氣設(shè)備原理與維修課程為例，對比2011級與2012級同期同科教學(xué)：2011級“理實(shí)分散”教學(xué)（實(shí)際情況）：理論合格率20% ，優(yōu)生率0% ，技能合格率25%，優(yōu)生率0% 。2012級“理實(shí)一體”教學(xué)（實(shí)際情況）：理論合格率40% ，優(yōu)生率10% ，技能合格率60%，優(yōu)生率30% ?？梢?，采用“理實(shí)一體化”教學(xué)，教學(xué)效果有明顯提高，但合格率依然很低，尚需進(jìn)一步分析與解決存在的問題，完善“理實(shí)一體化”教學(xué)過程，真正形成中職汽修專業(yè)“理實(shí)一體化”教學(xué)形式，不斷提高教學(xué)效果。八、 “理實(shí)一體化”教學(xué)影響因素分析（一） 學(xué)生人數(shù)對理實(shí)一體化教學(xué)的影響在“理實(shí)一體化”教學(xué)的具體實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，學(xué)生人

16、數(shù)對教學(xué)質(zhì)量存在很大影響。因汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)量大，需要老師指導(dǎo)的時(shí)間多，班級人數(shù)偏多，老師無法顧及各個(gè)小組，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)走過場，落不到實(shí)處。在實(shí)際教學(xué)中總結(jié)出，班級人數(shù)以15至20人為宜，最多不超過20人，老師方能“忙得過來”，若30人每班，實(shí)訓(xùn)則需要2人以上老師指導(dǎo)。在2013年4月深圳舉辦的“全國中職汽車專業(yè)研討會”上，很多專家都談到了人數(shù)對工科專業(yè)教學(xué)的影響，普遍認(rèn)為20人以內(nèi)，才可能達(dá)到掌握技術(shù)的目標(biāo)，同時(shí)參觀了深圳技工學(xué)校，該校特點(diǎn)是以“學(xué)有所成”為目標(biāo)，其班額一般在15人以內(nèi)。對于普通中職學(xué)校，可以采用“文化同教、專業(yè)分授”的辦法，保足文化課的“班額”，降低專業(yè)課的“班額”。（二） 教師配

17、置與協(xié)作對“理實(shí)一體化”教學(xué)的影響汽修專業(yè)是理論知識與實(shí)訓(xùn)量很大的一個(gè)專業(yè)，在“理實(shí)一體化”教學(xué)的過程中，要做到“理實(shí)”落實(shí)，工作量很大，一些基礎(chǔ)理論知識的演示實(shí)驗(yàn)需要老師自行設(shè)計(jì)，教學(xué)的準(zhǔn)備量很大，這就需要配置實(shí)訓(xùn)老師，而且實(shí)訓(xùn)老師需要與授課老師充分配合與協(xié)調(diào)，才可以達(dá)到“理實(shí)一體化”教學(xué)的效果。（三） 教師專業(yè)能力對理實(shí)一體化教學(xué)的影響在“理實(shí)一體化”教學(xué)的實(shí)踐中總結(jié)出，教師的專業(yè)技能對教學(xué)影響也十分明顯。教師的專業(yè)能力首先會對學(xué)生產(chǎn)生強(qiáng)烈的“專業(yè)向往”，其次，教師有很強(qiáng)的專業(yè)能力，才能總結(jié)出“理實(shí)一體”的教學(xué)內(nèi)容，其三，教師有較強(qiáng)的能力，才能設(shè)計(jì)出讓合適的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目并指導(dǎo)學(xué)生有效開展實(shí)訓(xùn)。

18、（四） 學(xué)生現(xiàn)狀對理實(shí)一體化教學(xué)的影響在“理實(shí)一體”的教學(xué)過程中，發(fā)現(xiàn)有一批同學(xué)，對理論學(xué)習(xí)困難，導(dǎo)致對于理論要求較高的實(shí)訓(xùn)無法動手，對于這些同學(xué)，我們嘗試對其開設(shè)理論較淺的動手訓(xùn)練，但實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，仍有一些同學(xué)依然懶得動手，并明確表示：自己確實(shí)不愛好汽修這個(gè)專業(yè)，也不想學(xué)習(xí)。經(jīng)過了解，這樣的同學(xué)一般來自于家長的強(qiáng)迫，讓其走上了并不適合他本人的道路，在課堂中浪費(fèi)時(shí)間。對于這樣的同學(xué)，最好的解決辦法是讓其轉(zhuǎn)向其他專業(yè)。（五） 學(xué)制對理實(shí)一體化教學(xué)的影響目前中職汽修專業(yè)學(xué)制，學(xué)生在校時(shí)間為二年，其中一年級以文化課為主，二年級以專業(yè)課為主，其實(shí)學(xué)習(xí)專業(yè)課的有效時(shí)間也就是一年。從汽車行業(yè)最低就業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來看，中職、高職就業(yè)環(huán)境差不多，教學(xué)目標(biāo)差不多，所學(xué)內(nèi)容差不多，但是高職學(xué)生起點(diǎn)高，至少是中考能上高中者，年齡大三歲，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)多一個(gè)高中三年，中職學(xué)業(yè)生起點(diǎn)低得多，目前實(shí)際有效在校時(shí)間只有一年半。從現(xiàn)行學(xué)制來看，起點(diǎn)低的學(xué)制更短，起點(diǎn)高的學(xué)制更長，這嚴(yán)重影響中職