施工組織安全措施

1、昆 明 鐵 路 局施工組織安全措施施工單位：昆明鐵路局昆明工務(wù)機械段 工程名稱：南昆線K512右側(cè)路堤擋墻加固工程編 制：復(fù) 核：技術(shù)教育科：安全調(diào)度科：材 料 科：勞動人事科：主管段領(lǐng)導：路局主管部門審核意見： 昆明工務(wù)機械段二一二年二月目 錄一、編制依據(jù)3二、病害現(xiàn)狀及整治措施3三、施工技術(shù)條件和標準4四、工程數(shù)量及材料供應(yīng)8五、施工勞動組織、機具設(shè)備及施工配合10六、施工計劃進度11七、施工作業(yè)程序及標準11八、施工質(zhì)量保證及安全措施15九、相關(guān)資料21十、附件21南昆線K512右側(cè)路堤擋墻加固工程施 工 組 織 設(shè) 計一、編制依據(jù)1.1南昆線K512右側(cè)路堤擋護加固工程施工設(shè)計圖1.2

2、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范TB102120011.3鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準TBJ1042420031.4鐵路路基施工規(guī)范TB1020220021.5昆明鐵路局企業(yè)標準Q/KMT110/100.1-20101.6鐵道部發(fā)布的鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部令第29號）、鐵路工務(wù)安全規(guī)則（2006177號部令）、昆明鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則（昆鐵辦2008387號）、等文件以及我段相關(guān)安全管理文件 二、病害現(xiàn)狀及整治措施2.1病害現(xiàn)狀: 南昆鐵路K512+510+732段右側(cè)路肩衡重式擋墻位于貴州省興義市烏沙鎮(zhèn)境內(nèi)，為衡重式漿切片石擋墻，K512+679處為一箱涵：目前擋墻最大處

3、外露（地面線至帽石頂高度，其中帽石高40cm）9.5m，擋墻外側(cè)為雜填土、道砟。擋墻河側(cè)為黃泥河，流向與線路走向一致。 擋墻病害主要集中在兩段，即K512+507+567段和K512+624+713段。病害主要表現(xiàn)為伸縮縫處小里程側(cè)擋墻外傾；擋墻墻面多出開裂；墻面多處出水點；擋墻排水不暢，發(fā)生變形。 2.2整治措施: 2.2.1對K512+507+571段右側(cè)路肩衡重式擋墻，采用415.2預(yù)應(yīng)力錨索框架結(jié)構(gòu)加固，框架（橫梁和豎肋）結(jié)構(gòu)尺寸寬厚為0.50.4m。2.2.2對K512+625.25+717.75段右側(cè)路肩衡重式擋墻，采用415.2預(yù)應(yīng)力錨索框架結(jié)構(gòu)加固。2.2.3自K512+507

4、+571段路肩擋墻采用415.2預(yù)應(yīng)力錨索加固，在帽石以下1.0m開始設(shè)置，共設(shè)置3排錨索，設(shè)計長度分別為28.0m、26.0m、24.0m,垂直線路方向間距3.5m,平行線路方向間距2.5m.下部設(shè)12排仰斜排水孔，孔徑110mm，內(nèi)插75 mm硬質(zhì)PVC管（鉆眼，外包土工布）設(shè)計長度分別為10.0m、15.0m；上部設(shè)兩排50泄水孔，內(nèi)插50mm硬質(zhì)PVC管（不鉆眼），設(shè)計長度為3.5m、2.5m;仰斜排水孔和泄水孔平行線路方向間距均為2.5m。在地下水豐富處，根據(jù)施工情況動態(tài)調(diào)整或增設(shè)仰斜排水孔。自K512+625.25+717.75段右側(cè)路肩擋墻采用415.2預(yù)應(yīng)力錨索加固，在帽石以下

5、1.0m開始設(shè)置，共設(shè)置3排錨索，設(shè)計長度分別為28.0m、26.0m、24.0m,垂直線路方向間距2.5m,平行線路方向間距3.0m.下部設(shè)1排仰斜排水孔，孔徑110mm，內(nèi)插75 mm硬質(zhì)PVC管（鉆眼，外包土工布）設(shè)計長度分別為15.0m，平行線路方向間距3.0m；上部設(shè)兩排50泄水孔，內(nèi)插50mm硬質(zhì)PVC管（不鉆眼），設(shè)計長度為3.5m、2.5m;平行線路方向間距均為2.0m。在地下水豐富處，根據(jù)施工情況動態(tài)調(diào)整或增設(shè)仰斜排水孔。三、施工技術(shù)條件和標準3.1施工技術(shù)條件3.1.1既有線上施工必須貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路線路維修規(guī)則和既有線上施工安全的

6、有關(guān)規(guī)定。按要求設(shè)置施工防護。 3.1.2腳手架搭設(shè)滿足建限-2的有關(guān)要求。3.1.3與設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議、明確地下管、線、電纜設(shè)施的位置，做好相應(yīng)防護。3.1.4做好相應(yīng)勞動力組織、開工前培訓。3.1.5按施組做好施工安全防護。3.1.6三通一平。3.2施工技術(shù)標準3.2.1錨索鉆孔及安裝3.2.1.1所使用的錨索種類、鋼號、直徑、數(shù)量等符合設(shè)計及規(guī)范要求。3.2.1.2所使用的錨索種類、鋼號、直徑、數(shù)量等符合設(shè)計及規(guī)范要求。錨索孔眼的大小及布置符合設(shè)計標準，誤差不大于20。3.2.1.3錨索眼成型后應(yīng)及時進行錨索安裝，錨索安裝位置居中，鋼筋插入深度不小于設(shè)計要求的90%，安裝后不

7、得敲擊、碰撞。3.2.1.4灌注錨索用的砂漿應(yīng)按配合比稱量，拌和均勻，隨拌隨用，孔眼在灌漿前應(yīng)用風吹凈。3.2.1.5灌漿時應(yīng)從孔底開始，連續(xù)均勻的進行。3.2.3鋼筋工程3.2.3.1所有進場鋼筋必須為合格鋼材。鋼材采購必須保證質(zhì)量，有出廠質(zhì)量證明書或檢驗報告單，鋼筋必須現(xiàn)場取樣進行母材抗拉、抗彎和焊接試驗合格后才能使用。嚴格執(zhí)行規(guī)范鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范TB10212001鋼筋分項工程。 3.2.3.2加工好的半成品鋼筋分規(guī)格、部位進行堆碼，并掛牌標示。3.2.3.3鋼筋加工、綁扎按工藝要求進行，其型號、規(guī)格、位置、間距、幾何尺寸、數(shù)量、搭接長度等，應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求，鋼筋必須按規(guī)

8、范要求綁扎，嚴格控制間距。鋼筋搭接不得在土石分界和滑動面處。所有鋼筋在綁扎過程中，應(yīng)做到邊綁扎邊檢查驗收，做到一次合格，避免返工現(xiàn)象。3.2.3.4鋼筋的混凝土保護層厚度按設(shè)計要求設(shè)置，鋼筋的保護層根據(jù)梁保護層厚度分別墊相應(yīng)直徑的短鋼筋頭。鋼筋的保護層墊塊必須用鉛絲固定在鋼筋上。3.2.3.5鋼筋安裝完畢后進行檢查自檢驗收，檢查完畢，并做好隱蔽工程驗收記錄。鋼筋自檢合格后，會同監(jiān)理單位進行驗收，并簽發(fā)隱蔽工程驗收單，合格后方可進行下道工序的施工。 3.2.4模板工程3.2.4.1 模板的選擇應(yīng)保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和位置的正確。3.2.4.2先鋪設(shè)樁邊模，經(jīng)校正位置標高平整后，使用斜

9、撐固定好。3.2.4.3各種構(gòu)件模板的拆出時間應(yīng)符合施工驗收規(guī)范規(guī)定的拆模強度要求。任何模板都要得到項目負責人和技術(shù)員的批準方能拆除。3.2.5混凝土工程3.2.5.1使用材料符合要求，級配合理，材料必須經(jīng)事先試驗確定?；炷翉姸确显O(shè)計規(guī)定?，F(xiàn)場混凝土為自拌混凝土，用于主體結(jié)構(gòu)混凝土的澆筑，根據(jù)配合比確定的每盤（槽）各種材料用量，均要過稱。混凝土攪拌的最短時間根據(jù)施工規(guī)范要求確定，摻有外加劑時，攪拌時間應(yīng)適當延長。混凝土拌制應(yīng)使用機械拌制，應(yīng)攪拌均勻，顏色一致。3.2.3.2混凝土運輸在運輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、嚴重泌水坍落度變化以及產(chǎn)生初凝等現(xiàn)象。如混凝土運到澆筑地點有離析

10、現(xiàn)象不得用于主體結(jié)構(gòu)。3.2.3.3混凝土澆筑施工澆筑混凝土前應(yīng)將模板內(nèi)的雜物、油污清除干凈。澆筑時自由出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度?；炷料侣涞淖杂蓛A落高度不得超過2米，如超過2m時必須采取加串筒或溜槽措施。澆筑混凝土時應(yīng)分段分層進行，每層澆筑高度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的1.25倍，大不超過500mm，平板振動器的分層厚度為200mm。使用插入式振動器應(yīng)快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動問距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300400mm）。振搗上一層時應(yīng)插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。

11、平板振動器的移動間距應(yīng)能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進行。如必須間歇，其間歇時問應(yīng)盡量縮短。并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應(yīng)按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定,一般超過2小時應(yīng)按施工縫處理。澆筑混凝土時應(yīng)派專人經(jīng)常觀察模板鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止?jié)补?，并?yīng)在已澆筑的混凝土上初凝前修整完畢。施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動石子或松散混凝土層應(yīng)鑿除，并用水沖凈，濕潤不得有積水。先在橫向施工縫上鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆

12、筑混凝土減少10%，然后再接續(xù)澆筑新層混凝土。混凝土施工縫處應(yīng)埋入適量的鋼筋作為接茬?；炷猎诎柚坪蜐仓^程中應(yīng)進行下列質(zhì)量檢查：混凝土組成材料的試驗報告和混凝土配合比報告單；混凝土組成材料的用量和拌制方法?；炷猎嚰?yīng)同時在澆筑地點隨機抽取試樣，每拌制同配合比的混凝土100m時，取樣不得少于一組，不足100m也應(yīng)取一組?；炷琉B(yǎng)護混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12小時以內(nèi)用草席加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護?；炷翝菜B(yǎng)護日期，摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于14天。在混凝土強度達到1.2MPa之前，不得在其上踩踏或施工振動。每日澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于足夠的潤濕狀態(tài)。四、工程數(shù)量及材料供應(yīng) 4

13、.1工程數(shù)量4.1.1K512+507+571段主要工程數(shù)量表序號工程項目規(guī)格單位數(shù)量1預(yù)應(yīng)力錨索預(yù)應(yīng)力錨索415.2根69鋼絞線m/t7972.8/8.78鉆孔（跟管鉆進）130m1846.5（260）水泥P.0 42.5水泥t110.82框架梁框架砼C25m380.5HRB335框架鋼筋20t8HPB235框架鋼筋12t2.7挖方m3453排水孔仰斜排水孔鉆孔（跟管鉆進）110m555.5(163)PVC管75m535泄水孔鉆孔50m150PVC管50m1504.1.2 K512+625.25+717.75段主要工程數(shù)量表序號工程項目規(guī)格單位數(shù)量1預(yù)應(yīng)力錨索預(yù)應(yīng)力錨索415.2根75鋼絞線

14、m/t8738.4/9.62鉆孔（跟管鉆進）130m2023.5（248）水泥P.0 42.5水泥t121.52框架梁框架砼C25m384HRB335框架鋼筋20t8.3HPB235框架鋼筋12t2.8挖方m3623排水孔仰斜排水孔鉆孔（跟管鉆進）110m341（165）PVC管75m330泄水孔鉆孔50m284PVC管50m2844.2水電、住房、材料供應(yīng)4.2.1施工用電從鐵路用電引入，施工用水從當?shù)鼐用裼盟尤　?.2.2住房在工地附近寬闊的地方建蓋活動板房居住。4.2.3砂、碎石采用當?shù)亓希密壍儡囘\抵工地，水泥采用師宗水泥廠生產(chǎn)普通硅酸鹽水泥，用軌道車運抵工地；鋼筋采用昆鋼產(chǎn)光圓鋼筋

15、和螺紋鋼筋，鑿巖機、風鎬、鋼筋、空壓機、攪拌機、木料、腳手架管等用軌道車運抵工地。4.2.4棄土棄碴在就近位置征地棄置。五、施工勞動組織、機具設(shè)備及施工配合 5.1施工勞動組織 5.1.1施工主體：昆明工務(wù)機械段橋路大修車間。級C類施工，施工負責人：趙磊、馬馴。班組設(shè)置及勞力組織見下表：南昆線K512工地施工人員組織安排計劃表序號作業(yè)項目負責人職工民工標準和要求干部小組長人員人數(shù)人數(shù)1防護組趙磊馬馴1.防護員必須為培訓考試合格的路工擔任，持證上崗；2.駐站防護員與工地防護員應(yīng)至少35分鐘聯(lián)系一次，若通信聯(lián)系中斷，工地防護員應(yīng)立即通知施工負責人停止作業(yè)，機具下道盡快將線路恢復(fù)到允許放行的條件，恢

16、復(fù)工作未完，防護人員不得撤除；3.防護員必須使用標準用語，講普通話；4.防護員必須等材料、機具撤出線路，堆放穩(wěn)妥，才能進入避車洞避車；5.防護員不得做與工作無關(guān)的事；6.工地必須備好防護用品；7.列車經(jīng)過施工區(qū)段時停止一切施工作業(yè)，施工作業(yè)結(jié)束后，待全部人員撤除后，方準通知駐站防護員撤除防護。2安全員趙磊馬馴1.制止工地不安全因素及行為，重點檢查作業(yè)現(xiàn)場民工行走、作業(yè)、及機具推行及上下道;2.檢查工地機具、材料、限界情況;3.現(xiàn)場人員避讓車及工間休息安全情況;4.安全員在確認線上無人時方可離開并報告施工負責人同意。3單軌小車負責組趙磊馬馴全面負責單軌小車的使用，對單軌小車的使用安全負責4混凝土

17、質(zhì)量檢查組趙磊沈和文馬馴全面負責混凝土配合、攪拌質(zhì)量及澆筑質(zhì)量5.1.2施工配合單位：昆明車務(wù)段、昆明工務(wù)段、昆明供電段5.2.1對小型機具實行定人、定機管理，明確責任，加強小型機具的用、管、修，日常保養(yǎng)到位，確保設(shè)備正常使用，由車間及駐點干部進行不定期抽查。5.2.2主要機具設(shè)備：發(fā)電機1臺，空壓機2臺，攪拌機2臺，液壓起撥道機3臺，齒條式起道機3臺（封鎖時使用）。5.2.3主要材料：HRB335鋼筋：17t；HPB235鋼筋 6t；PO42.5水泥：235t；砂：78m；碎石：137m。 六、施工計劃進度預(yù)計工期為2012年2月16日至2012年7月31日。七、施工作業(yè)程序及標準為保證擋墻

18、下方施工作業(yè)安全，施工前應(yīng)清除坡面浮土、松石，并將較大裂縫、凹坑嵌補牢實、平整。7.1錨索施工施工順序：腳手架搭設(shè)鉆孔制安錨索注漿7.1.1 施工腳手架搭設(shè)：制筋、立模澆筑框架梁混凝土；施工腳手架貼擋墻搭設(shè)成雙排架，搭設(shè)前用木板在地面上鋪平以保證腳手架立柱穩(wěn)定。腳手架通過22砂漿錨桿加固,錨桿間距2.5m梅花形布置，鉆孔深1m,壓注M30砂漿，外排立柱鋼管套于錨筋頭上并焊接牢固；沿線路縱向間距為0.75m，沿線路橫向間距1.0m，豎直方向間距1.5m；在排架外側(cè)采用安全網(wǎng)封閉；每一鉆孔層面采用5分板滿鋪，并用鐵絲將過道板綁扎牢固。搭設(shè)的腳手架必須有良好的接地裝置，以防漏電帶來安全事故。 嚴格遵

19、守搭設(shè)順序，由下而上，一步一緊，不準上下層同時作業(yè)。為保證腳手架可在框架梁施工及泄水孔鉆孔作業(yè)再次利用，搭設(shè)時候避開框架梁及泄水孔位置。7.1.2鉆孔：7.1.2.1安置鉆機:本工點鉆孔施工條件比難較困，為保證施工安全，鉆機豎向移動采用葫蘆起吊，橫向移動時用葫蘆稍微吊起，四人合力挑起緩慢移動，葫蘆操作人員控制葫蘆鐵鏈長度以跟隨鉆機移動。7.1.2.2鉆孔技術(shù)要求：為確保鉆孔效率和保證鉆孔質(zhì)量，采用潛孔沖擊式鉆機；為保證后續(xù)框架梁施工精確定位，鉆孔空位與設(shè)計偏差不得超出3cm；所鉆孔與水平面成25角,角度偏差不得超過3。鉆機鉆孔時，按錨索設(shè)計長度將鉆孔所需鉆桿擺放整齊，鉆孔深度必須達到錨索設(shè)計長

20、度。7.1.2.3開孔鉆進要低轉(zhuǎn)速，低壓推進，當成孔約50cm，需再次校核孔向，及時調(diào)整鉆機。在鉆進過程中若孔深已達到預(yù)定施工圖所示的深度，而仍處于破碎帶或斷層等軟弱巖層時，應(yīng)延長孔深，繼續(xù)鉆進，直至監(jiān)理人認可為止。對于破碎帶或滲水量較大的圍巖，在安裝錨索前，對錨孔進行灌漿處理。7.1.2.4鉆進過程中認真記錄每一鉆孔的尺寸、回水顏色、鉆進速度和巖芯記錄等數(shù)據(jù)。造孔過程中應(yīng)做好錨固段始末兩處的巖粉采集，以確保錨固段位于穩(wěn)定的巖層中。鉆孔完畢時，應(yīng)連續(xù)不斷地用壓力風水徹底沖洗鉆孔，鉆孔沖洗干凈后才能安裝錨索。在安裝錨索前，應(yīng)將鉆孔孔口堵塞保護。7.1.2.5對穿錨索造孔盡量從已施工錨桿的一側(cè)開孔

21、鉆進，以避開密集錨桿群。7.1.2.6傾斜孔在鉆進時采用導向儀控制斜度，及時測斜、糾偏。鉆孔結(jié)束后，應(yīng)測量孔斜、方位角及孔深，不符合設(shè)計要求的孔作廢孔處理，并全孔灌注M25水泥砂漿回填后重鉆。7.1.2.7鉆孔注意事項：鉆孔分兩階段施工：首先進行加固腳手架及錨固框架梁的錨索施工，待框架梁澆筑完畢后方可進行泄水孔鉆孔，以防錨索注漿從泄水孔內(nèi)泄出和堵塞泄水孔。7.1.3制安錨索：7.1.3.1錨索制作在有防雨設(shè)施的加處完成。其長度應(yīng)增加1.5m的張拉段，鋼絞線剪斷時應(yīng)留出錨頭10cm。下料前仔細檢查鋼絞線的表面，沒有損傷的鋼絲或鋼絞線才能使用。7.1.3.2無粘結(jié)端頭錨鋼絞線內(nèi)錨段需在加工廠按設(shè)計

22、長度先去除內(nèi)錨固段PE套，并用噴射熱水溶解脫脂；在內(nèi)錨固段與自由張拉段相連部位，鋼絞線PE套管用環(huán)氧砂漿封口，以免灌漿時漿液浸入。7.1.3.3錨索的鋼絞線應(yīng)按設(shè)計圖紙要求進行綁扎制作成束。進回漿管路應(yīng)與鋼鉸線牢固聯(lián)結(jié)。7.1.3.4鋼絞線兩端與錨頭嵌固端應(yīng)牢固聯(lián)結(jié)，兩嵌固端之間的每根鋼絞線長度應(yīng)一致。7.1.3.5編制錨索中，鋼絞線在隔離架上的孔位要一一對應(yīng)；編制好的整束鋼絞線停放時間宜盡量短，以防污染；錨索捆扎完畢，應(yīng)采取保護措施防止鋼絞線銹蝕，運輸過程中應(yīng)防止錨索發(fā)生彎曲、扭轉(zhuǎn)和損傷。7.1.3.6下索牽引力點作變動時，要對外露索體用軟繩作可靠臨時加固，避免索體變形（或滑脫）、損壞，要始

23、終保持索體的整體性。7.1.3.7錨索施工時抽取每種類型錨索總數(shù)的5%，且不得少于3根進行驗收試驗，試驗荷載為480KN7.1.3.8漿體強度檢驗用試塊數(shù)量每30孔錨索不少于1組，每批注漿至少1組，每組試塊不少于6個。7.1.3.9自由段鋼絞線除銹后涂防腐漆兩遍，然后外套PVC軟管，軟管兩端20cm范圍內(nèi)填充黃油，外繞扎工膠布套管末端采取密封措施。7.1.4注漿：7.1.4.1采用一次性注漿，注漿采用P.O 42.5級普通硅酸鹽水泥漿，注漿時采用空底反將法，漿液水灰比0.45:1。注漿開始或中途停止超過30min時，應(yīng)用水或稀水泥漿潤滑注漿灌及管路；注漿時，注漿管應(yīng)插入距孔底部50mm100m

24、m處，隨漿液注入緩慢勻速拔出，直到孔口漿液溢出1015s后止，若滲透量過大的，應(yīng)及時補注漿液。注漿完畢后不得隨意敲擊。7.1.4.2分序用壓力風沿一次注漿管吹洗排除孔內(nèi)滲水，檢查管道是否通暢和封堵裝置的密封性；錨固段灌漿長度應(yīng)符合要求，阻塞器位置應(yīng)準確，不論錨索孔的方向如何，在注漿時均采用排氣法注漿。對下傾的孔，注漿管插至孔底，漿液由孔底注入，空氣由止?jié){環(huán)處的排氣管排出；對上傾錨索，漿液由止?jié){環(huán)處注入，空氣壓向孔底，由孔底進入排氣管排出孔外。7.1.4.3連續(xù)緩慢灌注漿液，當灌漿量大于理論吸漿量，回漿量比重不小于進漿量，且穩(wěn)壓30min，孔內(nèi)不再吸漿，即進、排漿量一致，方可結(jié)束。7.1.4.4

25、注漿結(jié)束，在漿液初凝前，要進行不少于2次補灌。當漿液凝固到不自孔中回流出來之前，應(yīng)保持不小于0.4MPa的壓力進行閉漿。補灌過程中如有滲水，要用灌漿機按固結(jié)灌漿要求灌注。7.1.4.5錨固段灌漿壓力0.3MPa0.5MPa，排氣管回濃漿后即以0.5MPa的壓力閉漿，閉漿時間30min。自由段灌漿壓力不小于0.8MPa。7.2框架梁施工施工順序： 施工放線綁扎鋼筋立模澆筑砼7.2.1框架梁施工中，為加快施工進度，采取先綁扎鋼筋后立模固定的順序予以避免模板安裝后狹小空間不易綁扎鋼筋的問題；鋼筋綁扎時可用沖擊電鉆向擋墻內(nèi)打入釬釘固定；模板用腳手架管固定。7.2.2嚴格按施工設(shè)計圖要求，每1015m（

26、K512+507+571段），716m（K535+625.25+717.75段）設(shè)一道伸縮縫，縫寬2cm，以瀝青木板填塞；在坡口線處設(shè)邊梁。綁扎鋼筋時可用釬釘固定；澆筑砼前對既有擋墻進行鑿毛處理，澆筑時保證節(jié)點處一次成型澆筑。7.2.3澆筑混凝土前對框架梁與擋墻接合面進行鑿毛處理并澆水以增大其結(jié)合面積和粘結(jié)強度；為防止?jié)仓炷習r漏漿，用廢水泥袋堵塞模板與擋墻之間的縫隙；7.2.4混凝土澆水養(yǎng)生不少于7天，以保證混凝土濕潤；不得采用高壓噴射水的方式養(yǎng)生，必須從頂部緩慢澆水以防止?jié)u水影響接觸網(wǎng)安全、正常。7.3仰斜排水孔、泄水孔施工7.3.1K512+507+571段下部設(shè)(視現(xiàn)場情況而定)12

27、排仰斜排水孔，孔徑110mm，內(nèi)插75 mm硬質(zhì)PVC管（鉆眼，外包土工布）設(shè)計長度分別為10.0m、15.0m；上部設(shè)兩排50泄水孔，內(nèi)插50mm硬質(zhì)PVC管（不鉆眼），設(shè)計長度為3.5m、2.5m;仰斜排水孔和泄水孔平行線路方向間距均為2.5m。在地下水豐富處，根據(jù)施工情況動態(tài)調(diào)整或增設(shè)仰斜排水孔。7.3.2K512+625.25+717.75段下部設(shè)1排仰斜排水孔，孔徑110mm，內(nèi)插75 mm硬質(zhì)PVC管（鉆眼，外包土工布）設(shè)計長度分別為15.0m，平行線路方向間距3.0m；上部設(shè)兩排50泄水孔，內(nèi)插50mm硬質(zhì)PVC管（不鉆眼），設(shè)計長度為3.5m、2.5m;平行線路方向間距均為2.

28、0m。在地下水豐富處，根據(jù)施工情況動態(tài)調(diào)整或增設(shè)仰斜排水孔。八、施工質(zhì)量保證及安全措施8.1施工質(zhì)量保證措施8.1.1總體要求8.1.1.1嚴格按設(shè)計圖施工，嚴格遵守鐵路隧道施工規(guī)范、鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準的有關(guān)規(guī)定，確保工程質(zhì)量。8.1.1.2開工前須召集全體施工人員（包括民工）進行崗前安全、技能培訓，由施工負責人和技術(shù)人員講解工程概況，施工方法、質(zhì)量要求以及安全注意事項，使全體施工人員做到心中有數(shù)。8.1.1.3各項作業(yè)均應(yīng)指派職工做質(zhì)量監(jiān)督員，達不到質(zhì)量要求的及時返工重做。8.1.1.4施工配合比由試驗中心選配, 現(xiàn)場再根據(jù)含水率進行調(diào)整。所用砂、水泥等材料現(xiàn)場取樣，送檢試驗合格后

29、方可投入使用。8.1.2施工質(zhì)量保證體系為確保本工程的工程質(zhì)量，必須建立完善的工程質(zhì)量保證體系。具體環(huán)節(jié)是：建立工程質(zhì)量組織體系、實行工程質(zhì)量責任制度、做好技術(shù)保障工作、實施過程質(zhì)量控制、加強工程質(zhì)量檢查。8.1.3質(zhì)量管理8.1.3.1工地成立以施工負責人為組長，工班長為副組長的工程質(zhì)量領(lǐng)導小組，負責本工程的工程質(zhì)量領(lǐng)導工作。8.1.3.2施工負責人是本工程質(zhì)量的第一責任人。8.1.3.3為確保工程質(zhì)量，要認真學習施工規(guī)范，進行技術(shù)交底，實行掛牌制度，責任落實到人。8.1.3.4建立和完善質(zhì)量保證體系，使質(zhì)量管理有領(lǐng)導、有組織、有職責、層層落實，以各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的工作質(zhì)量保證各項工程質(zhì)量。8.1

30、.3.5強化質(zhì)量意識，嚴肅對待質(zhì)檢工作。隱蔽工程必須按規(guī)定報請質(zhì)檢人員檢查、簽證，否則不得進行后續(xù)施工。與此同時，要加強自檢、互檢、交接檢和定期檢查活動。 8.1.3.6抓好質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識，使參加施工的職工和民工都要樹立“百年大計、質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”意識。8.1.3.7堅持質(zhì)量以預(yù)防為主，抓好各部門，各個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。8.1.3.8會同工務(wù)段、做好設(shè)計及現(xiàn)場交接復(fù)核、審核工作。抓好日?；A(chǔ)工作，提高工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故。8.1.3.9搞好施工測量、放線及其復(fù)核工作。制定切實可行的施工技術(shù)措施，作好施工技術(shù)交底和施工中的技術(shù)管理工作。8.1.3.

31、10執(zhí)行標準化作業(yè)，嚴格按照設(shè)計文件，技術(shù)規(guī)范及驗收標準施工。8.1.3.11嚴格工序施工質(zhì)量。制定各項工作標準，開展標準化作業(yè)，保證工序施工質(zhì)量。8.1.3.12嚴格關(guān)鍵項目的質(zhì)量卡控。對從事特殊過程作業(yè)的員工，必須進行崗前培訓和考核。8.1.3.13認真填寫質(zhì)量記錄。施工期間，必須認真填寫施工日志，明確責任，保證可追溯性。8.1.4施工過程中的質(zhì)量控制施工過程中的質(zhì)量控制是整個施工階段現(xiàn)場施工質(zhì)量控制的中心環(huán)節(jié)。在施工前，按工程項目的分部分項工程，確定每道工序的質(zhì)量管理重點，列出容易產(chǎn)生的質(zhì)量問題，并制定質(zhì)量保證措施，落實責任到人。施工工程中，工程管理人員重點在以下幾方面進行質(zhì)量檢查和卡控

32、。8.1.4.1工程技術(shù)負責人或?qū)I(yè)施工技術(shù)負責人，圖紙會審后，對參預(yù)該工程施工的技術(shù)人員和職工進行技術(shù)交底，使他們了解所承擔的工程任務(wù)的特點、技術(shù)要求、施工工藝、工程難點以及施工操作要求，做到心中有數(shù)。 8.1.4.2在工序質(zhì)量的自檢、互檢的基礎(chǔ)上還必須進行工序質(zhì)量的交接檢查，堅持上道工序不合格就不能轉(zhuǎn)入下道工序的施工原則。這樣一環(huán)扣一環(huán)。環(huán)環(huán)不放松，整個施工質(zhì)量就能得到有力的保證。8.1.4.3錨索、框架梁施工質(zhì)量檢查和檢驗(1)鉆孔時應(yīng)檢查深度是否達到設(shè)計要求。(2)壓漿時應(yīng)檢查壓漿是否飽滿。(3)綁扎鋼筋后要檢查鋼筋布置是否與設(shè)計相符，并由監(jiān)理或工務(wù)處指派檢查工程師簽字后方可進行下步工

33、序施工。(4)澆筑框架梁砼時必須嚴格按施工配合比進行施工，砼試件應(yīng)同時在施工地點隨機抽取試樣，每拌制同配合比的混凝土100m時，取樣不得少于一組，不足100m3也應(yīng)取一組。砼試件按照151515規(guī)格制作。8.2施工安全保障措施8.2.1總體要求8.2.1.1開工前施工負責人應(yīng)按審定的方案做好各項準備工作，組織好施工隊伍，各崗位的人員配置必須滿足施工安全的需要，備足各種機具、材料及安全防護用品進場，確保施工安全。8.2.1.2開工前，施工負責人及技術(shù)員必須對全體施工人員進行安全教育培訓，組織學習各項安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，且考試合格，并登記造冊后方可上崗。 8.2.1.3嚴格執(zhí)行“施工八

34、不準、一把關(guān)”的規(guī)定“八不準”：1）沒有制定“三圖一表”不準施工。2）沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準施工。3）沒有召開現(xiàn)場安全、技術(shù)交底會不準施工。4）施工人員沒有進行培訓和持證上崗不準施工。5）施工負責人、包保干部沒有到崗不準施工。6）施工配合人員沒有到崗不準施工。7)施工防護人員不到位不準施工。8)安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)督人員沒有到位不準施工?！耙话殃P(guān)”：施工現(xiàn)場實行列車放行“雙確認”制度，未經(jīng)施工單位和設(shè)備管理單位安全檢查監(jiān)督人員簽字，嚴禁放行列車，嚴把列車放行關(guān)。8.2.1.4施工期間設(shè)置防護人員，防護人員應(yīng)持證上崗，配齊各種勞動防護用品，嚴格保證列車放行條件，嚴禁盲目放行列車。防護員職

35、責按“附件二”執(zhí)行。8.2.1.5所有材料、機具均不得侵入限界，對在施工中可能會侵入限界的材料和施工工具，要采取加固措施，按要求檢查并作好檢查記錄。堆碼物品要穩(wěn)固。 8.2.1.6跨越線路要堅持“一停、二看、三通過”的原則，堅持執(zhí)行800米下道避車的原則，避車時應(yīng)面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。嚴禁坐臥鋼軌休息，工具和材料不得放在道心及枕木頭上。8.2.1.7嚴禁任何物體碰到接觸網(wǎng)、承力索及支架，應(yīng)與其保持2米以上的安全距離，不得損傷供電設(shè)備，搬運長大桿件嚴禁豎抬，只能橫放低搬。8.2.1.8嚴禁酒后上班。8.2.2施工安全控制措施8.2.2.7施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿

36、黃馬褂。8.2.2.8臨近線路兩側(cè)堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等線橋用料可按鐵路工務(wù)安全規(guī)則中第2.66條規(guī)定堆放。每次卸車后，施工負責人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理。工具和材料不得放在道心及枕木頭上。8.2.2.9施工用電根據(jù)施工需要由專業(yè)電工布設(shè)，施工機具設(shè)備必須安裝漏電保護器，電線路上嚴禁掛物。電線接頭必須采用絕緣膠布進行包裹，嚴禁裸露。8.2.2.10特殊工種應(yīng)持證上崗，機具應(yīng)由專職人員負責使用、檢修、保養(yǎng)、嚴禁使用。壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證?？諌涸O(shè)備必須有安全閥、壓力表，并按規(guī)定進行壓力試驗，未經(jīng)試

37、驗或超過試驗期的容器不得使用。壓力容器應(yīng)放置在通風陰涼處，在規(guī)定的距離范圍內(nèi)不準進行盒屬切削、焊接及其他加熱的工作。8.2.2.11禁止到河流及水庫里洗澡、游泳。8.2.2.12禁止在鐵路上玩播放器，放音樂等與工作無關(guān)的事。8.2.2.13加強防火、防盜、防爆工作。8.2.2.14使用單軌小車必須嚴格遵守工務(wù)安全規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，小車負責人必須是經(jīng)考試合格的職工擔任。禁止民工單獨使用單軌小車，使用單軌小車時必須設(shè)置駐站防護，跟車防護。8.2.2.15風動工具應(yīng)有保安套(環(huán))，保證工具頭連接牢固。試風或放出殘余冷風時，工具頭必須向下；過沖或打擊栓銷時，兩側(cè)應(yīng)聯(lián)系好，防止沖頭傷人。8.2.2.16壓

38、力容器必須按國家規(guī)定進行檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的嚴禁使用。壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進行壓力試驗，未經(jīng)試驗或超過試驗期的容器不得使用。安全閥保證該設(shè)備壓力容器的安全系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范。壓力容器及油料堆放處10m范圍內(nèi)禁止進行金屬切割、焊接及其他加熱工作。8.2.2.17使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險”的明顯標志和防護措施。各種機械、車輛不得用水沖洗；施工用的水管不準跨越接觸網(wǎng)，不準用射水方式進行圬工養(yǎng)生。8.2.2.18信號標志垂直插入地面以下不得小于200mm,且必

39、須固定牢固；插設(shè)的各種信號標志必須滿足距插設(shè)一側(cè)線路的鋼軌頭部外側(cè)不小于2000mm的距離。8.2.2.19未盡事宜按鐵路工務(wù)安全規(guī)則及其他規(guī)章制度及相關(guān)文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8.2.2.21對民工隊伍實行工班管理制度，即設(shè)置工班長。本工程孔樁開挖、鉆孔作業(yè)由工長負責；澆筑砼、安設(shè)排水孔由班長負責。8.2.2.22材料機具不到位不準開工。8.2.2.23崗位作業(yè)人員不具備該作業(yè)的技能不準開工。8.2.2.24施工人員（職工、民工）未經(jīng)培訓合格不準開工，培訓時間不少于3天。九、相關(guān)資料施工相關(guān)資料：施工組織安全措施、開工報告、班組臺賬、分工記錄、施工日志、會簽記錄、檢查記錄（材料堆碼及限界、線路巡養(yǎng)

40、檢查記錄）、隱蔽工程檢查證、鋼筋檢查證、試件報告單（鋼筋、水泥、砂石料原材料試驗混凝土等試驗）十、附件附件1：南昆線K512擋工地防洪應(yīng)急預(yù)案防洪應(yīng)急及突發(fā)事件處理程序圖民工組織楊正付：機具材料組 織現(xiàn)場調(diào)查兩相鄰車站大田邊小得江站 值守人員：防護員到崗水害信息車間主任：師家偉施工負責人：趙磊（楊林坤）工班分工馬馴：現(xiàn)場處理段防洪值班室：段 調(diào) 度：兩相鄰工區(qū)江所田站小得江站岔 江 站 一、成立防洪應(yīng)急小組組長：施工負責人副組長：工班長、技術(shù)員組員：全體職工、全體民工二、防洪值班制度實行防洪期間晝夜值班制度，工班每天安排一名職工值班。包保干部不定期對值班人員進行抽查，發(fā)現(xiàn)不值班者按規(guī)定處理。三

41、、防洪組織紀律（1）防洪期間值班人員不經(jīng)領(lǐng)導批準，不準擅離本職崗位。（2）防洪值班人員必須堅守崗位，不得脫崗，出現(xiàn)險情立知施工負責人或工班長匯報。（3）對搶險有功人員及對表揚和獎勵，對臨陣逃脫、嚴重失職及不執(zhí)行防洪命令而造成損失的人員要追究其責任。四、嚴格執(zhí)行“降雨三級警戒制”和“洪水位警戒制”等各項規(guī)章制度，確保渡汛安全1嚴格執(zhí)行防洪值班制度：汛期每天有領(lǐng)導值班。工班指定專人，每天收聽當?shù)靥鞖忸A(yù)報，認真做好記錄。2及對做好水害信息上報知水害資料整理，各級值班人員在接到水害信息后，必須互即通知有關(guān)領(lǐng)導和人員，并在規(guī)定的時限內(nèi)向上級值班人員報告水害發(fā)生時間、地點、類型、預(yù)計開通對間、水害示意圖等

42、水害基本情況，其他情況可以由主管技術(shù)人員補報。五、防洪重點部位1.擋墻：每天檢查施工地段線路擋墻及邊墻的觀測標，特別是下雨后，如發(fā)現(xiàn)異常，立即報告施工負責人。2.線路左側(cè)的排水溝：每天檢是否有道碴、其他碎物堵塞，每天施工完畢后及時清理雜物（混凝土及其他垃圾）。如檢查時候發(fā)現(xiàn)堵塞則立即組織人員清除，保確保排水溝流水順暢。3.工棚附近的邊坡：經(jīng)常檢查邊坡情況，發(fā)現(xiàn)有滑坡的征兆，立即報告施工負責人或工班長，再處理。4.工棚邊上的排水溝檢查：下雨后及時檢查工棚邊上排水溝是否堵塞，如有堵塞立即清除，保證排水順暢。六、防洪應(yīng)急及突發(fā)事件處理1.接到巡守人員報告的事故信息，工地負責人立即報告段防洪值班室及調(diào)

43、度，段防洪值班室電話：06732385（路電）、0871。段調(diào)度電話：06722355（路電）、0871（市電），并立即進行分工，安排駐站聯(lián)絡(luò)員到崗，安排防護員及職工立即趕到事故現(xiàn)場進行調(diào)查并和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，安排其他職工進行民工組織和材料組織，安排一名職工值守，和其他職工到場處理；必要時通知工區(qū)派人搶險。2.巡守人員發(fā)現(xiàn)線路危及行車安全，立即報告工地負責人現(xiàn)場情況，巡守人員或工地負責人立即用電話或?qū)χv機通知兩鄰車站要求立即封鎖線路，工地負責人立即安排防護員和現(xiàn)場調(diào)查職工到崗，安排其他職工進行民工組織和材料組織并趕到現(xiàn)場處理。如果確知區(qū)間有運行列車，有條件用列車調(diào)度電話通知運行列車立即停車

44、，并在故障點設(shè)置停車信號，如瞭望困難，遇降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點燃火炬。如確知一端先來車時，應(yīng)先向該端，再向另一端設(shè)置響墩，巡守和防護人員顯示停車手信號；如不明來車方向，兩端防護員將響墩放置在能趕到的地點，防護人員顯示停車手信號，使列車在故障地點前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點點燃第二只火炬。3.處理完防洪應(yīng)急及突發(fā)事件后，經(jīng)確認達到放行列車條件，應(yīng)立即通知車站及工區(qū)開通線路，安排專人值守，將處理情況反饋到段調(diào)度。4. 處理防洪應(yīng)急及突發(fā)事件應(yīng)遵循“寧可錯攔，不可錯放列車”的原則。5.建立車站（駐站聯(lián)絡(luò)

45、員）工地（巡守人員）駐地（防洪值班人員）24小時對講機聯(lián)系制度，施工負責人24小時電話開機；在防護棚和辦公室張貼兩鄰車站及工區(qū)值班電話號碼以及工地主要負責人（含工班長）電話號碼。6.相關(guān)號碼：段防洪值班室電話：06732385（路電）、0871（市電）段調(diào)度電話：（路電）、（市電）師家偉（車間主任）： 唐擁軍（車間書記）：趙磊（施工負責人）：馬馴：K512工地民工負責人段存江：7.防洪期間，隨時掌握天氣情況，施工負責人及工班長加強檢查，合理安排，確保汛期安全。附1：防洪搶險備品數(shù)量表 附1：防洪搶險備品數(shù)量表序號料具及名稱規(guī)格單位數(shù)量地點1道鎬把36工地2道鎬（帶耙的）把22工地3抬杠根11工

46、地4麻繩（12）卷2工地5麻繩（20）卷1工地6釘耙把30工地7細叉把8工地8細叉（帶耙的）根7工地9鐵鏟把21工地10大撬棍根8工地11石工手錘把18工地12鋤頭把10工地13竹箕個70工地14篷布張4工地15編織袋條500工地16鏈條根12工地附件2：南昆線K512工地消防預(yù)案為提高對火災(zāi)事故的應(yīng)急處置能力，及時撲救和有效處置重大、特大火災(zāi)事故，最大限度的減少人員傷亡和災(zāi)害事故損失，特制定本規(guī)定。1、成立火災(zāi)應(yīng)急搶險小組：組 長：施工負責人副組長：工班長、技術(shù)員組 員：全體職工、全體民工2、相關(guān)規(guī)定2.1工班長不定期對工棚進行消防安全巡查，發(fā)現(xiàn)違紀現(xiàn)象，將嚴厲懲處。2.2加強對柴油、汽油的

47、管理，油房必須設(shè)置醒目的防火標志，嚴禁吸煙用火、燃放煙花爆竹，開啟儲存汽油、柴油、煤油等可燃物品的容器，要采用不易打出火花的工具。2.3柴油房、工棚消防設(shè)施和消防器材嚴禁作其他用途，水池、沙箱（桶）應(yīng)隨時保持充足的水量和河沙。2.4庫房內(nèi)嚴禁抽煙用明火，并寫上醒目的防火標志。2.5全體人員（含民工）一旦發(fā)現(xiàn)火情，應(yīng)第一時間向上級領(lǐng)導匯告。匯報程序是：火災(zāi)發(fā)現(xiàn)人施工負責人車間領(lǐng)導上級主管部門、人員。必要時經(jīng)段長(黨委書記)同意，車間領(lǐng)導立即向火警119報警，同時派出人員到路口等待引導消防人員。2.6發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后，火災(zāi)指揮搶險小組必須立即組織人員對火災(zāi)起火點附近的人員進行疏散，并組織人員撲滅初期火災(zāi)

48、。2.7在專業(yè)消防人員到來后參加撲滅火災(zāi)的人員有義務(wù)配合消防人員撲救或做好輔助工作。3.撲救方法3.1撲救固體物品火災(zāi)，如木制品、棉紡品等，可使用滅火器沙土等進行撲滅3.2撲救液體物品火災(zāi)，如柴油、食用油等只能使用滅火器、沙土、浸濕的棉被等。3.3撲救由于電線路短路引起的火災(zāi)，應(yīng)先切斷電源，防止觸電傷人，再采用滅火器等進行滅火。4.預(yù)防措施4.1工班長定期對消防器材、材料棚、民工伙食堂、進行安全消防檢查，發(fā)現(xiàn)消防隱患立即進行整改，不留后患。4.2對所有職工、農(nóng)民工進行消防安全宣傳和培訓，不定時的進行消防安全演練，加強廣大職工、農(nóng)民工的消防安全意識。4.3在預(yù)防火災(zāi)檢查過程中，必須做到誰檢查誰負

49、責，徹底把火災(zāi)隱患事故消滅在萌芽之中。附件3：南昆線K512擋護加固工程施工安全關(guān)鍵卡控表序號重點 項目關(guān)鍵項點控 制 措 施責任領(lǐng)導責任車間責任班組責任人1防止施工人員培訓、方案審查等工作不到位人員培訓檢查施工單位的安全員、防護員、帶班人員和工班長按照鐵辦2008190號文件第52條、昆鐵辦2008387號文件第53條、持有路局統(tǒng)一核發(fā)的合格證并年審合格。趙磊橋路大修車間一工班沈和文安全配合協(xié)議的簽定檢查施工單位是否按照昆鐵辦2008387號文件第16條與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議，并經(jīng)過路局相關(guān)部門的審核。施工組織設(shè)計或施工方案（含安全措施的制定）按照昆鐵辦2008387號文件第

50、16條規(guī)定制定施工組織設(shè)計或施工方案（含安全措施的制定），經(jīng)過路局相關(guān)部門的審查。級施工，是否由路局主管業(yè)務(wù)處、室或建設(shè)主管單位負責組織審查并批復(fù)，安監(jiān)室簽署意見。2防止施工前的準備工作不到位防護備 品、材 料、機具的準備施工前必須對防護備品、材料、機具進行檢查，齊全完好。趙磊橋路大修車間一工班馬馴防護工作按鐵路工務(wù)安全規(guī)則的規(guī)定設(shè)置防護。不需要封鎖，不影響行車，施工時須插設(shè)作業(yè)標。3防止施工中安全措施落實不到位安全監(jiān)督員按施工組織方案和作業(yè)技術(shù)標準規(guī)定的程序監(jiān)督施工作業(yè)。趙磊橋路大修車間一工班馬馴4防止施工現(xiàn)場防護作業(yè)卡控不到位施工防護防護員必須為培訓考試合格的路工擔任，持證上崗；列車接近時

51、工地防護員應(yīng)立即通知施工負責人停止作業(yè)，防護員必須使用標準用語，講普通話；工地必須備好防護用品；每天作業(yè)人員準備上班前10分鐘，現(xiàn)場防護員應(yīng)到防護距離插設(shè)作業(yè)標，確認安全后，方準開工作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后，現(xiàn)場防護員必須確認現(xiàn)場材料機具堆放穩(wěn)妥，全部人員撤除后，方準撤除防護。趙磊橋路大修車間一工班馬馴5防止電氣化區(qū)段作業(yè)卡控不到位安全措施施工人員所帶鐵制工具、材料與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2m以上的安全距離；腳手架每隔510須設(shè)置接地線，嚴禁拋扔物品跨越接觸網(wǎng)及向接觸網(wǎng)澆水，施工機具、材料嚴禁碰觸接觸網(wǎng)設(shè)備。趙磊橋路大修車間一工班馬馴6防止錨索施工安全卡控不到位安全措施1工班應(yīng)經(jīng)常對員工進行人身

52、安全教育，組織學習安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過段或段以上單位教育培訓，考試合格。新工人、臨時工必須提前進行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。2.特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗?？讟妒┕ぷ鳂I(yè)時，防止墻頂?shù)啦昙半s物滾落傷人，為保證施工安全制定以下措施。（1）施工時安設(shè)擋板將擋墻頂擋住。（2）列車接近時停止一切作業(yè)。（3）施工地段進點時作好標記，每天按要求檢查，如有變化立即停止作業(yè)并對擋墻加固。（4）每天作業(yè)完成時檢查是否擺放穩(wěn)定。保證人身和行車安全。3.對變形擋墻設(shè)置觀測標，安排人員

53、進行一次檢查，并做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題時及時向施工負責人報告，若危及行車安全時，果斷采取先防護后處理的防范措施。4.高空挖作業(yè)中，作業(yè)人員必須系上安全帶或安全繩。為保證施工安全，施工腳手架搭設(shè)成雙排架，間排距為1.5m，鋪設(shè)過道板平臺時，要用鉛絲將過道板綁扎牢固；綁扎鋼筋、立模操作人員系上安全帶。趙磊橋路大修車間一工班馬馴沈和文7雨季 防洪防洪措施雨季施工，按防洪預(yù)案做好各項防洪準備工作，并經(jīng)常檢查，避免施工料具及廢棄物堵塞涵洞、排水溝，確保排水正常。趙磊橋路大修車間一工班馬馴附件4：防護員作業(yè)細化措施結(jié)合工程實際情況，若要進行線上作業(yè)，必須按以下要求設(shè)立防護。一、防護原則1.施工防護的設(shè)置與撤除

54、，由施工負責人決定。2.駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員必須選派責任心強、業(yè)務(wù)熟練，并經(jīng)考試合格的職工擔任。3.防護員必須為培訓考試合格的路工擔任并持證上崗，并嚴格執(zhí)行防護員作業(yè)標準，施工期間工地按要求設(shè)置防護。4.防護員必須標準化作業(yè)，標準著裝，標準用語；上班時間內(nèi)不得做與工作無關(guān)的事！5.工地防護員間隔35分鐘聯(lián)系帶工人員。6.發(fā)現(xiàn)來車，工地防護員應(yīng)及時通知施工領(lǐng)導人停止施工作業(yè)，人員避車，工地防護員必須進行確認。7.施工期間未經(jīng)施工負責人同意，嚴禁作業(yè)人員上道。8.施工和上道作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員,并按標準登記行車設(shè)備檢查登記簿。9.駐站聯(lián)絡(luò)員將施工命令傳達給施工負責人，施工負責人要進行復(fù)誦，確認無誤后，由施工負責人發(fā)布開工命令，并按照規(guī)定通知工地防護人員，同時要做好通話記錄。10.工地防護員應(yīng)不間斷瞭望，來車及時通知施工負