大工15《橋涵水文》離線作業(yè)及答案_第1頁
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文檔簡介

1、 網(wǎng)絡教育學院橋涵水文離線作業(yè) 學習中心: 層 次: 專升本 專 業(yè): 土木工程(道橋方向) 年 級: 學 號: 學 生: 輔導教師: 完成日期: 大工15春橋涵水文大作業(yè)及要求題目一:計算題對某水文站22年不連續(xù)的年最大流量進行插補和延長后,獲得n=32年的連續(xù)年最大流量系列(如表1所示)。采用耿貝爾曲線作為理論頻率曲線,試計算和。表1 年最大流量表序號年份流量(m3/s)序號年份流量(m3/s)119517671719673408219521781181968208831953128419196960041954150720197015305195520002119712170619562

2、3802219721650719572100231973840819582600241974285491959295025197513001019603145261976185011196125002719779001219621000281978377013196311002919791900141964136030198010801519651480311981101016196622503219821700解:(1)計算平均流量(2)計算均方差樣本的均方差式中資料見表1,n=32,=1839(m/s),得=795(m/s)(3)查表3-6-5,得系數(shù):p=1%,=3.631p=2%,=3

3、.007(4)(5)以上計算結(jié)果較采用皮爾遜型曲線作為理論頻率曲線,應用適線法的結(jié)果稍小,小2.4%,小1.9%。題目五:請分析潮汐、潮流是怎樣形成的?簡述我國海域潮汐和風暴潮情況如何?(建議必要處附圖片說明。)答:(1)潮汐的形成原因:先說月球的作用。把地球和月球看做質(zhì)點,說月球繞地球做圓周運動,實際上是月球和地球都繞二者的共同質(zhì)心圓做周運動,只是地球的圓周軌道小得多。(雙星的兩個質(zhì)量相近的星球的圓周軌道近似相等)以地心為非慣性參照物,地球質(zhì)點受到月球質(zhì)點的萬有引力正是地球質(zhì)點繞共同質(zhì)心做圓周運動的向心力,而此向心力對應的慣性力與此向心力大小相等方向相反。所以地球質(zhì)點受月球質(zhì)點的萬有引力與這

4、個慣性力相互抵消。既然地球被看做質(zhì)點,就可以把地球上物體的運動軌跡和動力學規(guī)律看做與地球質(zhì)點完全一樣。這樣物體受的月球的萬有引力和與之對應的慣性力相互抵消。實際上地球的體積很大,在離月球最近的地面上的物體,繞地、月共同質(zhì)心做圓周運動的軌道半徑明顯小于地球質(zhì)點的軌道半徑,物體所受月球的萬有引力就會大于所受對應的慣性力,這兩個力不能再抵消,其合力與物體受地球的萬有引力方向相反,使物體的重力明顯變小。如果所說的“物體”是這里的海水,那么這里就會有漲潮發(fā)生。用同樣的方法研究離月球最遠的地面上的物體,月球?qū)Υ颂幬矬w的萬有引力小于與之對應的慣性力,它們的合力又是與地球?qū)Υ颂幬矬w的萬有引力方向相反,也是使物

5、體的重力明顯變小。所以在離月球最遠的那部分海水同時也會有漲潮發(fā)生。這就使本應是球形的海平面微微呈現(xiàn)出紡錘體形狀。研究太陽對潮汐的作用,與研究月亮作用的方法相同。如果認為地球繞太陽的中心做圓周運動,問題就簡單了。這里不做詳細論述。地潮、海潮和氣潮的發(fā)生都是上述原因引起的,三者之間互有影響。因月球距地球比太陽近,月球與太陽引潮力之比為11:5,對海洋而言,月亮潮比太陽潮顯著。大洋底部地殼的彈性和塑性導致潮汐形變,會引起相應的海潮,即對海潮來說,存在著地潮效應的影響;而海潮引起的海水質(zhì)量的遷移,改變著地殼所承受的負載,使地殼發(fā)生可復的變曲。氣潮在海潮之上,它作用于海面上引起其附加的振動,使海潮的變化

6、更趨復雜。也就是說潮汐是海面周期性的升降運動。而潮流即海水周期性的垂直運動的同時,產(chǎn)生的海水周期性的水平方向的流動。(2)我國潮汐和風暴潮:太平洋潮波引起的強迫振動是我國海域潮汐的主要成分。東海海域開闊,超波屬于行進波的性質(zhì)。福建沿岸半日潮潮差5m,溫州8m。黃海受海岸輪廓影響,進行波被反射,變成駐波,在地球自轉(zhuǎn)的影響下,形成旋轉(zhuǎn)的潮汐系統(tǒng);又因海底摩擦影響,使東海岸潮差較西海岸大得多。我國黃海沿岸大都為34m。朝鮮西海岸可達8m;渤海的潮震動是由黃海的潮波傳入引起的,前進波受到海岸反射,形成駐波。渤海潮差一般34m。太平洋潮波由巴士海峽進入南中國海后,分為兩支:其主要一支南下,構(gòu)成南海的潮波系統(tǒng),另一支北上向臺灣海峽方向推進

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