江西汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目年度總結(jié)報(bào)告

1、江西汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目年度總結(jié)報(bào)告一、汽車檢測設(shè)備宏觀環(huán)境分析二、2018年度經(jīng)營情況總結(jié)三、存在的問題及改進(jìn)措施四、2019主要經(jīng)營目標(biāo)五、重點(diǎn)工作安排六、總結(jié)及展望尊敬的xxx有限公司領(lǐng)導(dǎo)：近年來，公司牢固樹立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，加快形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制和發(fā)展方式，統(tǒng)籌推進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，全面推進(jìn)開放內(nèi)涵式發(fā)展，加快現(xiàn)代化、國際化進(jìn)程，建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)桿。初步統(tǒng)計(jì)，2018年xxx有限公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10790.49萬元，同比增長18.80%。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)及銷售收入為8886.94萬元，占營業(yè)總收入的82

2、.36%。一、汽車檢測設(shè)備宏觀環(huán)境分析（一）產(chǎn)業(yè)背景分析汽車檢測技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在汽車發(fā)展的早期，汽車檢測主要是有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員通過眼看、耳聽、手摸的方式進(jìn)行。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，運(yùn)用各種先進(jìn)的儀器設(shè)備安全、迅速、準(zhǔn)確地對汽車進(jìn)行不解體檢測，其發(fā)展日趨完善。汽車維修已不再是簡單的零件修復(fù)，準(zhǔn)確無誤地診斷出故障所在，是現(xiàn)代汽車維修的最高境界。安全環(huán)保檢測是指對汽車實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面所進(jìn)行的檢測。目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運(yùn)行。綜合性能

3、檢測是指對汽車實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測。目的是在汽車不解體情況下，對運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。汽車的安全性能檢測就是在汽車使用和維修過程中對汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行測試、檢驗(yàn)和故障診斷。隨著我國汽車工業(yè)和道路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，汽車保有量迅速增長，促進(jìn)了汽車檢測技術(shù)日益提高，汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)格，迫使汽車檢測站由過去人工定性檢測發(fā)展到半自動化檢測再發(fā)展到目前計(jì)算機(jī)自動控制智能化檢測，這是一個(gè)不斷探索和完善的

4、過程。隨著人們對汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性和環(huán)保性等方面的要求的不斷提高，汽車技術(shù)正向電子化、自動化、智能化方向發(fā)展，汽車已成為集成機(jī)械、電子、自動控制和通信等技術(shù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)。汽車技術(shù)的這一發(fā)展變化，引起了汽車運(yùn)用領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和相關(guān)技術(shù)的根本性變革，也為我國機(jī)動車安全性能檢測、診斷設(shè)備的行業(yè)發(fā)展提供一個(gè)良好的契機(jī)?，F(xiàn)代社會中人們工作、生活離不開汽車。隨著人們對于駕駛安全性和舒適性要求的不斷提高，汽車安全性能檢測技術(shù)越來越受到人們的重視，汽車檢測維修顯現(xiàn)出巨大的市場前景。汽車整車技術(shù)狀況的變化，主要表現(xiàn)在故障增多、性能降低和損耗增加上。在用來診斷整車技術(shù)狀況的諸多診斷參數(shù)中，要特

5、別選出那些與汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性、操縱穩(wěn)定性和安全性有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷，以便確定整車的技術(shù)狀況。汽車整車的技術(shù)狀況，關(guān)系到車輛行駛的動力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性、操縱穩(wěn)定性、安全性和舒適性等使用性能，因此，是汽車檢測診斷的重點(diǎn)內(nèi)容之一。在汽車檢測診斷作業(yè)中，為了獲得診斷參數(shù)測量值，檢測人員要選擇合適的測量儀表、儀器或設(shè)備，組成檢測系統(tǒng)，在一定的測量條件和測量方法下，對汽車進(jìn)行檢測、分析和判斷。汽車整車診斷參數(shù)的檢測，既可以整車在道路試驗(yàn)中進(jìn)行，也可以整車在室內(nèi)的滾筒（轉(zhuǎn)鼓）式試驗(yàn)臺上進(jìn)行。對汽車整車的技術(shù)狀況和性能進(jìn)行檢測診斷時(shí)，必須使用整車檢測設(shè)備。當(dāng)汽車整車在室內(nèi)的滾

6、筒式試驗(yàn)臺上進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，滾筒式試驗(yàn)臺是以筒的表面代替路面，試驗(yàn)時(shí)通過加載裝置給滾筒施加負(fù)荷，以模擬行駛阻力，使汽車盡可能在接近實(shí)際行駛工況下進(jìn)行各項(xiàng)檢測與試驗(yàn)。因此，汽車的動力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、加速性、滑行性、制動性和車速表指示誤差等，均可以在滾筒式試驗(yàn)臺上測定。作為汽車診斷設(shè)備的重要一環(huán)，汽車檢測線適用于汽車制造廠質(zhì)檢部門、政府部門的檢測站、4S店、汽車修理廠、汽車技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校等眾多地方。汽車綜合性能檢測線是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對汽車實(shí)施不解體檢測、診斷的汽車檢測系統(tǒng)。（二）工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃以制造業(yè)行業(yè)龍頭企業(yè)及循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園、低碳園區(qū)、生態(tài)工業(yè)園區(qū)等為重點(diǎn)，選擇基

7、礎(chǔ)條件較好的企業(yè)、園區(qū)，對照相關(guān)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要求，組織開展本地區(qū)綠色工廠、綠色產(chǎn)品、綠色園區(qū)、綠色供應(yīng)鏈的對標(biāo)摸底，初步確定2018至2020年創(chuàng)建申報(bào)綠色工廠、綠色產(chǎn)品、綠色園區(qū)及綠色產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)企業(yè)、園區(qū)名單，建立市級綠色項(xiàng)目庫。（三）xxx十三五發(fā)展規(guī)劃在動蕩的國際經(jīng)濟(jì)金融環(huán)境下，無論是發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，還是新興經(jīng)濟(jì)體，都程度不同地面臨著共同的問題。那就是:傳統(tǒng)的增長動力在逐步減弱，需要在新常態(tài)下培育新的增長動力。因此，發(fā)展創(chuàng)新型的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為主要經(jīng)濟(jì)體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和搶占全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展制高點(diǎn)的關(guān)鍵。當(dāng)前，中國推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列政策舉措，正在逐步產(chǎn)生效果，并增強(qiáng)中國經(jīng)濟(jì)蓄勢前行

8、的新發(fā)展動力。新興產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持全球產(chǎn)業(yè)的增長極優(yōu)勢，增速保持在7.5%以上。發(fā)達(dá)國家新興產(chǎn)業(yè)間的競爭由傳統(tǒng)的主導(dǎo)行業(yè)及其產(chǎn)品的規(guī)模與市場競爭，轉(zhuǎn)變?yōu)榧?xì)分領(lǐng)域的技術(shù)突破挖掘與掌控發(fā)展主導(dǎo)權(quán)的爭奪，世界各國選擇符合本國產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)條件且具有全球產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)效應(yīng)的新興產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域重點(diǎn)培育。美國聚焦于掌握機(jī)器人和人工智能領(lǐng)域的全球技術(shù)話語權(quán)，日本發(fā)力商業(yè)模式創(chuàng)新與全球瓶頸技術(shù)和先導(dǎo)產(chǎn)品的研發(fā)，德國以工業(yè)4.0集成系統(tǒng)為抓手，確立全球數(shù)字化工業(yè)生產(chǎn)模式和標(biāo)準(zhǔn)，英國突破生物和新材料領(lǐng)域核心技術(shù)，韓國調(diào)整成長動力產(chǎn)業(yè)并培育新增長點(diǎn)?？傮w來看，2016年全球新興產(chǎn)業(yè)規(guī)?？傮w平穩(wěn)，細(xì)分市場分化，技術(shù)創(chuàng)新由通用共性技術(shù)向

9、細(xì)分領(lǐng)域聚焦，扶持戰(zhàn)略政策更加精準(zhǔn)。展望2017年，全球新興產(chǎn)業(yè)中的人工智能等產(chǎn)品將集中發(fā)力，全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)趨于穩(wěn)定，內(nèi)部融合發(fā)展將大力提升價(jià)值鏈延伸能力。我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。高質(zhì)量發(fā)展是能夠很好滿足人民日益增長的美好生活需要的發(fā)展，是體現(xiàn)新發(fā)展理念的發(fā)展，是創(chuàng)新成為第一動力、協(xié)調(diào)成為內(nèi)生特點(diǎn)，綠色成為普遍形態(tài)、開放成為必由之路、共享成為根本目的的發(fā)展。推動高質(zhì)量發(fā)展，是保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的必然要求，是適應(yīng)我國社會主要矛盾變化和全面建成小康社會、全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的必然要求，是遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律發(fā)展的必然要求?？茖W(xué)認(rèn)識高質(zhì)量發(fā)展的豐富內(nèi)涵和要求，有助于當(dāng)前和今后一個(gè)

10、時(shí)期確定發(fā)展思路、制定經(jīng)濟(jì)政策。（四）鼓勵中小企業(yè)發(fā)展改革開放40年來，民間投資和民營經(jīng)濟(jì)由小到大、由弱變強(qiáng)，已日漸成為推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、繁榮城鄉(xiāng)市場、擴(kuò)大社會就業(yè)的重要力量。從投資總量占比看，2012年以來，民間投資占全國固定資產(chǎn)投資比重已連續(xù)5年超過60%，最高時(shí)候達(dá)到65.4%；尤其是在制造業(yè)領(lǐng)域，目前民間投資的比重已經(jīng)超過八成，民間投資已經(jīng)成為投資的主力軍。發(fā)揮民間投資在制造業(yè)發(fā)展中的作用，關(guān)鍵是要為廣大民營企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)平等參與市場競爭的制度和政策環(huán)境。國務(wù)院把簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)作為全面深化改革特別是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容，作為推動大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新和培育發(fā)展

11、新動能的重要抓手，為推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、擴(kuò)大就業(yè)、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。（五）產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析目前車輛必檢的項(xiàng)目主要有：外觀檢查（包括車身和底盤）、車速表示值檢測、尾氣排放污染物檢測、前照燈發(fā)光強(qiáng)度和照射角度檢測、側(cè)滑量檢測、軸荷及制動力檢測、喇叭噪聲檢測等。鑒于當(dāng)前在用車高速公路上行駛的安全性值得重視，將要增加一些選檢項(xiàng)目。據(jù)調(diào)查和參考?xì)W洲的檢測項(xiàng)目，特別強(qiáng)調(diào)因車速提高可能引起故障的項(xiàng)目是：懸掛系統(tǒng)的檢查、車輪動平衡、輪胎磨損和起動性。制動性能的檢測對所有車輛都是極其重要的檢測項(xiàng)目，總原則是車速越高，車輛的制動力與車輛總質(zhì)量之比相應(yīng)越大（可能超過65%），反之減?。赡艿陀?5%），這與

12、其相應(yīng)要求的制動減速度一致的，因此其限值不宜各類車輛都一樣。另外車輪動平衡檢測及胎面花紋深度，在高速（V90km/h）行車時(shí)，對轉(zhuǎn)向輪振擺、制動性能、防側(cè)向滑移、輪胎爆裂等關(guān)系密切。為此，將考慮在適當(dāng)時(shí)期首先對轎車增加就車式車輪動平衡檢測及胎面花紋深度檢測項(xiàng)目。關(guān)于喇叭噪聲的檢測，由于在大、中城市都禁止鳴喇叭，此項(xiàng)檢測可以考慮取消。但應(yīng)檢測車輛的內(nèi)外噪聲。汽車智能化檢測系統(tǒng)一般是指以微機(jī)為基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)制造出來的一種新型檢測系統(tǒng)。它是以微處理器作為控制單元，能把系統(tǒng)中各個(gè)測量環(huán)節(jié)有機(jī)地結(jié)合起來，并賦予了微機(jī)所特有的諸如編程、自動控制、數(shù)據(jù)處理、分析判斷、存儲打印等功能。智能檢測系統(tǒng)一般由傳感器、放

13、大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微機(jī)系統(tǒng)、顯示器、打印機(jī)和電源等組成。智能檢測系統(tǒng)與一般檢測系統(tǒng)相比具有自動零位校準(zhǔn)和自動精度校準(zhǔn)、自動量程切換、功能自動選擇、自動數(shù)據(jù)處理和誤差修正、自動定時(shí)控制、自動故障診斷、使用方便等特點(diǎn)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，國外汽車檢測設(shè)備在智能化、自動化、精密化、綜合化方面都有新的發(fā)展，應(yīng)用新技術(shù)開拓新的檢測領(lǐng)域，研制新的檢測設(shè)備。汽車安全性能檢測技術(shù)是從無到有逐步發(fā)展起來的，國外汽車檢測診斷技術(shù)發(fā)展很快，并且大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化檢測技術(shù)，以及非接觸式車速儀、前照燈檢測儀、車輪定位儀、排氣分析儀等都是光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的檢測設(shè)備。隨著電

14、子計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了汽車檢測診斷、控制自動化、數(shù)據(jù)采集自動化、檢測結(jié)果直接打印等功能的現(xiàn)代綜合性能檢測技術(shù)和設(shè)備。計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)一步向深度和廣度發(fā)展，已出現(xiàn)集檢測工藝、操作、數(shù)據(jù)采集和打印、存儲、顯示等功能于一體的系統(tǒng)軟件，使汽車檢測線實(shí)現(xiàn)了全自動化，這樣不僅可避免人為的判斷錯(cuò)誤，提高檢測準(zhǔn)確性；而且可以把受檢汽車的技術(shù)狀況儲存在計(jì)算機(jī)中，即可作為下次檢驗(yàn)參考，還可供處理交通事故參考。我們必須強(qiáng)化信息化建設(shè)的意識，抓好汽車檢測自動化建設(shè)，積極開發(fā)汽車檢測技術(shù)管理信息化系統(tǒng)，大力研制自動化的汽車檢測設(shè)備，要在汽車檢測設(shè)備智能化方面加快發(fā)展速度，不斷提高汽車檢測技術(shù)的自

15、動化、智能化水平。近幾年，中國機(jī)動車保有量保持較快增長速度，年均增量達(dá)1591萬輛，2011年全年增加1773萬輛，截至2011年底，全國機(jī)動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛。如果僅按10%的汽車檢測量測算，汽車檢測的市場規(guī)模也在1000萬輛以上。隨著車輛的不斷增加，汽車檢測量在不斷提升。一直以來，車主在汽車安全性方面要求甚高。特別是隨著近幾年交通事故的頻發(fā)，人們在購車和駕駛時(shí)，對汽車安全性問題的看重的態(tài)勢愈發(fā)明顯，這就對汽車檢測不斷提出新要求，從而不斷推動汽車檢測維修市場的向前發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來講，汽車檢測作為汽車工業(yè)發(fā)展中一個(gè)服務(wù)性的環(huán)節(jié)催生了一系列相關(guān)的市場的進(jìn)步，比如

16、汽車檢測設(shè)備的發(fā)展、汽車檢測站點(diǎn)的增加、汽車檢測技術(shù)的進(jìn)步和上下游需求市場的擴(kuò)張等。同時(shí)，隨著汽車技術(shù)裝備更加現(xiàn)代化和汽車數(shù)量的不斷增加，國家和各級政府必然對汽年檢測技術(shù)和設(shè)備提出更高的要求;汽車維修業(yè)市場的不斷壯大，對汽車維修診斷設(shè)備的需求也會不斷擴(kuò)大。由此看來，汽車檢測的技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展前景極為廣闊?！笆濉逼陂g，我國汽車保有量將達(dá)到1.5億輛，到2015年，保守估計(jì)我國汽車檢測量將達(dá)到1500萬輛。值得注意的是，每到汽車年審時(shí)，不少車主都為愛車的檢測和審核帶來的諸多不便而萬分苦惱，這對汽車檢測的便民性和汽車檢測站點(diǎn)的分布網(wǎng)絡(luò)的健全也提出了要求。作為人類主要運(yùn)載工具的汽車的保有量，將隨著

17、社會的進(jìn)步與人們生活水平的提高大幅度增加，尤其在我國汽車進(jìn)入家庭的條件下，需要更多的適合現(xiàn)代汽車技術(shù)要求和社會經(jīng)濟(jì)承受能力的汽車維修檢測設(shè)備；隨著汽車數(shù)量的增加，社會和國家將會對汽車維修檢測提出更高的要求，以保證人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，節(jié)約能源消耗和維護(hù)人類社會環(huán)境的生態(tài)平衡。因此，汽車維修、檢測行業(yè)高科技檢測設(shè)備的應(yīng)用是今后的發(fā)展趨勢。汽車檢測與維修設(shè)備可分為維護(hù)、修理、測試和診斷四個(gè)部分，各部分所占的比重大小取決于維修制度的變化和維修作業(yè)內(nèi)容的變化。目前世界上大多數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國家已基本不再進(jìn)行汽車的整車大修，只是按照汽車檢測診斷設(shè)備提供的檢測報(bào)告進(jìn)行針對性的維護(hù)或修理作業(yè)，以恢復(fù)其技術(shù)性能，消除

18、隱患，保證汽車良好的安全性能及使用性能?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，這一著名的論斷，同樣也充分體現(xiàn)在現(xiàn)代汽車維修、檢測行業(yè)中。傳統(tǒng)的汽車維修業(yè)，必然被現(xiàn)代汽車維修、檢測企業(yè)所代替，而這種現(xiàn)代汽車維修、檢測企業(yè)，以汽車本身的高科技化和汽車維修、檢測設(shè)備的高科技化和汽車維修、檢測資訊的高科技化，以及汽車維修電腦管理的高科技化表現(xiàn)出一系列高科技的特征。工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車檢測在管理上已實(shí)現(xiàn)了“制度化”；在檢測基礎(chǔ)技術(shù)方面已實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)準(zhǔn)化”；在檢測技術(shù)上向“智能化、自動化”發(fā)展，這也是我國汽車安全性能檢測行業(yè)的發(fā)展方向。汽車綜合性能檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的應(yīng)用，為汽車綜合性能檢測提供了高效、現(xiàn)代化的手段。利用計(jì)

19、算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)、視頻技術(shù)，建立一個(gè)高效、實(shí)用的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，有利于車輛檢測的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的貫徹和實(shí)施，促進(jìn)檢測手段的現(xiàn)代化。二、2018年度經(jīng)營情況總結(jié)2018年xxx有限公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10790.49萬元，同比增長18.80%（1707.33萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)及銷售收入為8886.94萬元，占營業(yè)總收入的82.36%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營業(yè)收入2266.003021.342805.532697.6210790.492主營業(yè)務(wù)收入1866.262488.342310.602221.748886.942.1

20、汽車檢測設(shè)備(A)615.86821.15762.50733.172932.692.2汽車檢測設(shè)備(B)429.24572.32531.44511.002044.002.3汽車檢測設(shè)備(C)317.26423.02392.80377.691510.782.4汽車檢測設(shè)備(D)223.95298.60277.27266.611066.432.5汽車檢測設(shè)備(E)149.30199.07184.85177.74710.962.6汽車檢測設(shè)備(F)93.31124.42115.53111.09444.352.7汽車檢測設(shè)備(.)37.3349.7746.2144.43177.743其他業(yè)務(wù)收入399

21、.75532.99494.92475.891903.55根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測算，2018年公司實(shí)現(xiàn)利潤總額2528.35萬元，較去年同期相比增長381.48萬元，增長率17.77%；實(shí)現(xiàn)凈利潤1896.26萬元，較去年同期相比增長214.86萬元，增長率12.78%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元10790.49完成主營業(yè)務(wù)收入萬元8886.94主營業(yè)務(wù)收入占比82.36%營業(yè)收入增長率（同比）18.80%營業(yè)收入增長量（同比）萬元1707.33利潤總額萬元2528.35利潤總額增長率17.77%利潤總額增長量萬元381.48凈利潤萬元1896.26凈利潤增長率12.78%凈利

22、潤增長量萬元214.86投資利潤率68.50%投資回報(bào)率51.38%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率26.12%企業(yè)總資產(chǎn)萬元9562.93流動資產(chǎn)總額占比萬元29.48%流動資產(chǎn)總額萬元2818.96資產(chǎn)負(fù)債率23.53%三、行業(yè)及市場分析（一）行業(yè)分析工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車檢測有一整套的標(biāo)準(zhǔn)，判斷受檢汽車技術(shù)狀況是否良好，是以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則，檢查結(jié)果是以數(shù)字顯示，有量化指標(biāo)，以避免主觀上的誤差。國外比較重視安全性能和排放性能的檢測，如美國規(guī)定，修理過的汽車必須經(jīng)過嚴(yán)格的排放檢測方能出廠。除對檢測結(jié)果有嚴(yán)格完整的標(biāo)準(zhǔn)以外，國外對檢測設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如檢測設(shè)備的檢測性能、具體結(jié)構(gòu)、檢測精度等都有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

23、對檢測設(shè)備的使用周期、技術(shù)更新等也有具體要求。由于檢測制度、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，不僅提高了檢測效率，也保證了檢測質(zhì)量。資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展，使各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。作為現(xiàn)代汽車維修企業(yè)也不例外。互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，打破了資信傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間全面、快速地將資信迅速地傳到全球?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中也已嶄露頭角。從國際汽車維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷和技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化已相當(dāng)普及。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車技術(shù)與電子技術(shù)開始結(jié)合以來，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用范圍越來越廣，電子技術(shù)領(lǐng)域的集成電路、大規(guī)模集成電路和超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，為汽車提供了速度快

24、捷、功能強(qiáng)大、性能可靠、成本低廉的汽車電子控制系統(tǒng)。汽車電子控制系統(tǒng)極大地提高了汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性，這些汽車電子技術(shù)在汽車工業(yè)上的廣泛應(yīng)用能夠很好地解決全球范圍的汽車尾氣排放環(huán)保問題和能源危機(jī)問題。因此，廣泛而深入地采用電子技術(shù)，不僅是汽車制造廠本身為了提高產(chǎn)品的性能和競爭力的迫切需要，也是各國政府和社會支持和倡導(dǎo)，甚至是強(qiáng)制推行的結(jié)果。然而，汽車控制系統(tǒng)的高度電子化，又帶來了新的問題。一方面，汽車電控系統(tǒng)日趨復(fù)雜，給汽車維修工作帶來了越來越多的困難，對汽車維修技術(shù)人員的要求越來越高；另一方面，電子控制系統(tǒng)的安全容錯(cuò)處理，汽車不能因?yàn)殡娮涌刂葡到y(tǒng)自身的突發(fā)故障導(dǎo)致汽車失控和不

25、能運(yùn)行。針對這種情況，汽車電控技術(shù)設(shè)計(jì)人員，在進(jìn)行汽車電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的同時(shí)，增加了故障自診斷功能模塊。它能夠在汽車運(yùn)行過程中不斷監(jiān)測電子控制系統(tǒng)各組成部分的工作情況，如有異常，根據(jù)特定的算法判斷出具體的故障，并以代碼形式存儲下來，同時(shí)起動相應(yīng)故障運(yùn)行模塊功能，使有故障的汽車能夠被駕駛到修理廠進(jìn)行維修，維修人員可以利用汽車故障自診斷功能調(diào)出故障碼，快速對故障進(jìn)行定位和修復(fù)。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車制造技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)地進(jìn)步。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化，汽車新品牌、新材料、新裝備、新功能層出不窮。沒有人能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中，這就要求汽車維修技術(shù)人員的知識技

26、術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對資訊的全面掌握。汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳遞到地球上每一角落。而互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角，從國際汽車維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已形成全面普及的局面。在維修信息綜合管理、專家集體會診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上購買汽車維修資料，已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。時(shí)下，隨著轎車家庭化，人們對汽車的配置要求也將越來越多樣化，各種功能和結(jié)構(gòu)也越來越先進(jìn)，加之汽車控制系統(tǒng)日趨復(fù)雜，汽車維修品牌單一化，導(dǎo)致維修的難度越來越大，于是汽

27、車綜合性能檢測的項(xiàng)目有細(xì)化增多趨勢，這與我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，在不同時(shí)期針對影響車輛安全和環(huán)保的主要因素和薄弱環(huán)節(jié)，動態(tài)地調(diào)整檢測項(xiàng)目和控制力度，力求解決安全性差的主要問題。我國頒布的機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件內(nèi)容包括：外觀檢測（包括車底檢查）、前照燈光束及配光檢查、前輪側(cè)滑量、車速表校驗(yàn)、制動性能檢查、廢氣排放和噪聲水平與喇叭音量。這些規(guī)定標(biāo)志著我國汽車檢測已從以往的單一故障診斷向全面綜合性能檢測方向發(fā)展。（一）市場預(yù)測汽車的發(fā)展促進(jìn)了汽車維修企業(yè)的發(fā)展，而汽車維修企業(yè)的發(fā)展則促進(jìn)了汽車維修、檢測診斷設(shè)備的進(jìn)步。尤其是汽車電控系統(tǒng)故障檢測診斷設(shè)備，隨著汽車的高科技化越來越表現(xiàn)出一系列高科技的特征

28、，向著數(shù)字化、智能化及多元化方向發(fā)展。現(xiàn)代化的汽車故障檢測設(shè)備可實(shí)現(xiàn)測試、診斷、維護(hù)和修理四大功能。目前世界上大多數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國家基本上已不再進(jìn)行汽車的整車大修，而是按照汽車檢測診斷設(shè)備提供的檢測報(bào)告對汽車進(jìn)行針對性的維護(hù)或修理作業(yè)，藉以恢復(fù)其技術(shù)性能、消除隱患，保證汽車良好的安全性能及使用性能。專業(yè)的汽車檢測儀器不僅能提高維修質(zhì)量，還有利于提高維修效率。改革開放以來，我國汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)行業(yè)得到空前的發(fā)展，目前該行業(yè)已由20世紀(jì)80年代的不滿百家發(fā)展到千余家，產(chǎn)品品種規(guī)格已由80年代的不滿百種增加到現(xiàn)在的兩千多種，工業(yè)總產(chǎn)值由2000多萬元發(fā)展到300多億元；由過去僅能生產(chǎn)簡單的檢修工具，進(jìn)而

29、能夠開發(fā)和生產(chǎn)具有一定水平的檢測診斷設(shè)備，并逐步形成了獨(dú)立的類別和系列。目前，中國汽保設(shè)備已基本可以滿足汽車維修市場的需求，中國汽保行業(yè)已成為一個(gè)新興的朝陽產(chǎn)業(yè)。隨著汽車中電控技術(shù)應(yīng)用的不斷增加，汽車維修檢測由傳統(tǒng)的維修設(shè)備機(jī)具轉(zhuǎn)向先進(jìn)的電子化診斷檢測設(shè)備；另外，由于汽車新車型、新品種的頻繁推出，信息數(shù)據(jù)在汽車維修檢測過程中也日益重要。目前，汽車后市場正在朝著科技化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。作為汽車后市場維修設(shè)備的核心產(chǎn)品之一，汽車電控診斷產(chǎn)品的需求增長速度高于汽車后市場的整體增速，尤其以診斷數(shù)據(jù)、軟件和服務(wù)的需求增長最為迅速，在汽車診斷產(chǎn)品需求中所占比例越來越高。作為人類主要運(yùn)載工具的汽車

30、的保有量，將隨著社會的進(jìn)步與人們生活水平的提高大幅度增加，因此需要更多的適合現(xiàn)代汽車技術(shù)要求和社會經(jīng)濟(jì)承受能力的汽車維修檢測設(shè)備。隨著汽車數(shù)量的增加，各國都將會對汽車維修檢測提出更高的要求，以保證行車安全、節(jié)約能源消耗和保護(hù)環(huán)境。在汽車行業(yè)穩(wěn)步增長和汽車后市場繁榮發(fā)展的背景下，我國汽車檢測維修設(shè)備市場的總量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，進(jìn)入快速發(fā)展軌道。目前我國汽車保修設(shè)備專業(yè)制造廠商約為1500多家，汽車檢測維修設(shè)備市場規(guī)模迅速增長，從2011年的229.5億元增長到2016年的371.3億元。汽車檢測維修設(shè)備必須不斷進(jìn)行技術(shù)升級，以應(yīng)對更多、更快推出的新車型，滿足汽車維修保養(yǎng)市場的新需求。汽車檢測維修設(shè)

31、備集通訊技術(shù)、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等高科技應(yīng)用于一體，科技含量較高，對行業(yè)內(nèi)企業(yè)的創(chuàng)新能力、研發(fā)能力和市場推廣能力都有著較高的要求。但從整體上看，我國汽車檢測維修設(shè)備企業(yè)研發(fā)水平仍然偏低。我國汽車系統(tǒng)故障診斷設(shè)備行業(yè)的大多數(shù)企業(yè)研發(fā)投入相較國際主要汽車保修設(shè)備企業(yè)的平均水平仍有較大差距，研發(fā)投入的偏低也直接導(dǎo)致了我國汽車檢測維修行業(yè)自主創(chuàng)新能力較差，對行業(yè)的發(fā)展起到了較大的阻礙作用。我國汽車檢測維修設(shè)備行業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，目前在傳統(tǒng)的手持機(jī)、單體機(jī)等市場上參與競爭的企業(yè)數(shù)量已有了迅猛增長，尤其在技術(shù)水平含量較低的產(chǎn)品領(lǐng)域中，已經(jīng)開始出現(xiàn)了價(jià)格戰(zhàn)的苗頭。未來，隨著行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量的進(jìn)一步增長，產(chǎn)

32、能規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，傳統(tǒng)市場被充分挖掘，市場競爭將會進(jìn)一步加劇。當(dāng)前汽車診斷設(shè)備在我國尚處于初期的調(diào)整和擴(kuò)張階段，雖然較之初期有長足進(jìn)步，但仍存在大量問題，主要集中體現(xiàn)在檢測執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一、測試條件不同、高科技占比仍偏低、檢測可靠性有偏差等方面。不過也正因?yàn)槿绱?，行業(yè)亟待整合與規(guī)范，存在的市場潛力不容小覷。四、存在的問題及改進(jìn)措施（一）不斷推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展 “十三五”是我省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期，優(yōu)勢傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，既有世界產(chǎn)業(yè)技術(shù)和分工格局調(diào)整的深刻影響，也有國內(nèi)加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的緊迫要求，只有加快轉(zhuǎn)型升級，才能實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革助

33、推優(yōu)勢傳統(tǒng)工業(yè)升級發(fā)展。當(dāng)今以信息技術(shù)和制造技術(shù)深度融合為趨勢、以數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化制造為標(biāo)志的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革迅速孕育興起，新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)加快形成?，F(xiàn)代信息技術(shù)在三維（3D）打印、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、生物工程、新能源、新材料等領(lǐng)域取得重大突破?；谛畔⑽锢硐到y(tǒng)的智能裝備、智能工廠等智能制造正在引領(lǐng)制造方式變革，推動全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈拓展和升級。發(fā)達(dá)國家以新技術(shù)為依托的高端制造環(huán)節(jié)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移擴(kuò)散的程度加大、速度加快，轉(zhuǎn)移方式也日趨深度化和廣度化。先進(jìn)制造業(yè)帶動傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展加速，優(yōu)勢傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展迎來重大機(jī)遇。突出自主創(chuàng)新，強(qiáng)化轉(zhuǎn)型升

34、級。首先是實(shí)施傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)信息化改造工程，強(qiáng)力推進(jìn)“兩化融合”，強(qiáng)化信息技術(shù)支撐，實(shí)施傳統(tǒng)工業(yè)信息化改造示范工程，實(shí)現(xiàn)管理信息化和智能化，扶持工業(yè)生產(chǎn)數(shù)字化改造示范企業(yè)，打造一批傳統(tǒng)工業(yè)數(shù)字化改造示范優(yōu)秀企業(yè)。其次是實(shí)施傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新工程。鼓勵傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)中心建設(shè)，支持技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、檢測、產(chǎn)業(yè)化等建設(shè)，使其成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)突破和解決關(guān)鍵技術(shù)的平臺。加大新產(chǎn)品開發(fā)扶持力度，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)研究開發(fā)費(fèi)用稅前扣除等優(yōu)惠政策。再次是實(shí)施優(yōu)勢傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級技改工程。選擇一批優(yōu)勢傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，加大財(cái)政資金支持，實(shí)現(xiàn)主要行業(yè)的技術(shù)裝備達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。針對優(yōu)勢傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)組織投資對接，向金融機(jī)構(gòu)推薦優(yōu)

35、勢傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，鼓勵符合條件的企業(yè)在國內(nèi)外上市，引導(dǎo)全社會傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資導(dǎo)向。江西，簡稱贛，中國23個(gè)省之一，省會南昌。江西位于中國東南部，長江中下游南岸，屬于華東地區(qū)，界于東經(jīng)1133436-1182858，北緯242914-300441之間，東鄰浙江、福建；南連廣東；西靠湖南；北毗湖北、安徽而共接長江。江西區(qū)位優(yōu)越、交通便利，地處江南，自古為干越之地吳頭楚尾、粵戶閩庭，乃形勝之區(qū)，素有文章節(jié)義之邦，白鶴魚米之國之美稱。江西部分地區(qū)屬海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，境內(nèi)有中國第一大淡水湖鄱陽湖，也是亞洲超大型的銅工業(yè)基地之一，有世界鎢都、稀土王國、中國銅都、有色金屬之鄉(xiāng)的美譽(yù)。江西的紅色文化馳名中外，井岡山是

36、中國革命的搖籃，南昌是中國人民解放軍的誕生地，瑞金是中華蘇維埃共和國臨時(shí)中央政府成立的地方、也是萬里長征出發(fā)地，安源是中國工人運(yùn)動的策源地。截至2019年末，江西轄11個(gè)地級市、27個(gè)市轄區(qū)、11個(gè)縣級市、62個(gè)縣，合計(jì)100個(gè)縣級區(qū)劃；164個(gè)街道、827個(gè)鎮(zhèn)、569個(gè)鄉(xiāng)、8個(gè)民族鄉(xiāng)，合計(jì)1568個(gè)鄉(xiāng)級區(qū)劃；常住人口4666.1萬，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值24757.5億元。工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車檢測有一整套的標(biāo)準(zhǔn)，判斷受檢汽車技術(shù)狀況是否良好，是以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則，檢查結(jié)果是以數(shù)字顯示，有量化指標(biāo)，以避免主觀上的誤差。國外比較重視安全性能和排放性能的檢測，如美國規(guī)定，修理過的汽車必須經(jīng)過嚴(yán)格的排

37、放檢測方能出廠。除對檢測結(jié)果有嚴(yán)格完整的標(biāo)準(zhǔn)以外，國外對檢測設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如檢測設(shè)備的檢測性能、具體結(jié)構(gòu)、檢測精度等都有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。對檢測設(shè)備的使用周期、技術(shù)更新等也有具體要求。由于檢測制度、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，不僅提高了檢測效率，也保證了檢測質(zhì)量。（二）進(jìn)一步促進(jìn)節(jié)能清潔發(fā)展堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，落實(shí)節(jié)約資源基本國策，把節(jié)能降耗作為轉(zhuǎn)變工業(yè)發(fā)展方式、推動工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手，以提升工業(yè)能源利用效率為主線，以科技創(chuàng)新為支撐，以政策法規(guī)為保障，加快淘汰落后生產(chǎn)能力，大力推進(jìn)工藝、裝備、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步，加快以節(jié)能降耗為核心的企業(yè)技術(shù)改造，強(qiáng)化重點(diǎn)用能企業(yè)節(jié)能管理，加強(qiáng)信息通信技術(shù)在節(jié)能降

38、耗中的應(yīng)用，培育和發(fā)展節(jié)能產(chǎn)品裝備制造業(yè)和節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)，加快構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型工業(yè)體系，提高工業(yè)綠色發(fā)展水平。以制造業(yè)行業(yè)龍頭企業(yè)及循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園、低碳園區(qū)、生態(tài)工業(yè)園區(qū)等為重點(diǎn)，選擇基礎(chǔ)條件較好的企業(yè)、園區(qū)，對照相關(guān)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要求，組織開展本地區(qū)綠色工廠、綠色產(chǎn)品、綠色園區(qū)、綠色供應(yīng)鏈的對標(biāo)摸底，初步確定2018至2020年創(chuàng)建申報(bào)綠色工廠、綠色產(chǎn)品、綠色園區(qū)及綠色產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)企業(yè)、園區(qū)名單，建立市級綠色項(xiàng)目庫。（三）抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級“十二五”期間，全省制造業(yè)累計(jì)完成技術(shù)改造投資4.9萬億元，年均增長19.3%，一批高水平重大項(xiàng)目集群式落地，企業(yè)裝備水平大幅提升，產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

39、明顯優(yōu)化。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)先進(jìn)產(chǎn)能比重進(jìn)一步上升。水泥行業(yè)結(jié)束了機(jī)立窯時(shí)代，鋼鐵行業(yè)1000立方以上煉鐵高爐產(chǎn)能占比達(dá)到50%，120噸以上煉鋼轉(zhuǎn)爐產(chǎn)能占比達(dá)到47%，造紙企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到71.5%。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)占比提高。2015年，全省新口徑高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)的32.5%，較“十二五”初期提高5.2個(gè)百分點(diǎn)；裝備制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)比重達(dá)到28.8%，比“十一五”末提高2.3個(gè)百分點(diǎn)；工業(yè)總集成總承包、合同能源管理、工業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)等一大批新興服務(wù)業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，全省生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)的比重超過50%。企業(yè)組織體系呈現(xiàn)新格局。截至2015年，共有51家企業(yè)入圍中國企業(yè)500強(qiáng)，

40、我省能源集團(tuán)、魏橋集團(tuán)進(jìn)入世界500強(qiáng)，營業(yè)收入過百億元的工業(yè)企業(yè)達(dá)到135家，比“十一五”末增加了58家；全省中小企業(yè)戶數(shù)、年銷售收入過百億元的產(chǎn)業(yè)集群數(shù)量均較“十一五”末翻了一番。目前車輛必檢的項(xiàng)目主要有：外觀檢查（包括車身和底盤）、車速表示值檢測、尾氣排放污染物檢測、前照燈發(fā)光強(qiáng)度和照射角度檢測、側(cè)滑量檢測、軸荷及制動力檢測、喇叭噪聲檢測等。鑒于當(dāng)前在用車高速公路上行駛的安全性值得重視，將要增加一些選檢項(xiàng)目。據(jù)調(diào)查和參考?xì)W洲的檢測項(xiàng)目，特別強(qiáng)調(diào)因車速提高可能引起故障的項(xiàng)目是：懸掛系統(tǒng)的檢查、車輪動平衡、輪胎磨損和起動性。五、2019主要經(jīng)營目標(biāo)2019年xxx有限公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入21

41、58.098萬元，同比增長20%。六、重點(diǎn)工作安排2019年xxx有限公司將重點(diǎn)推進(jìn)江西汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目實(shí)施。（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx有限公司承辦的“江西汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目”主要從事汽車檢測設(shè)備項(xiàng)目開發(fā)投資，符合產(chǎn)業(yè)政策要求。汽車的發(fā)展促進(jìn)了汽車維修企業(yè)的發(fā)展，而汽車維修企業(yè)的發(fā)展則促進(jìn)了汽車維修、檢測診斷設(shè)備的進(jìn)步。尤其是汽車電控系統(tǒng)故障檢測診斷設(shè)備，隨著汽車的高科技化越來越表現(xiàn)出一系列高科技的特征，向著數(shù)字化、智能化及多元化方向發(fā)展。（二）項(xiàng)目選址與用地規(guī)劃相容性江西汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目選址于xxx新興產(chǎn)業(yè)示范基地，項(xiàng)目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項(xiàng)

42、目建設(shè)前后，未改變項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實(shí)該項(xiàng)目提出的各項(xiàng)污染防治措施后，可確保污染物達(dá)標(biāo)排放，滿足xxx新興產(chǎn)業(yè)示范基地環(huán)境保護(hù)規(guī)劃要求。因此，建設(shè)項(xiàng)目符合項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護(hù)紅線：江西汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項(xiàng)目營運(yùn)過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對于區(qū)域

43、資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單：該項(xiàng)目所在地?zé)o環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，項(xiàng)目采取環(huán)境保護(hù)措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達(dá)標(biāo)排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會產(chǎn)生二次污染。（三）項(xiàng)目選址xxx新興產(chǎn)業(yè)示范基地江西，簡稱贛，中國23個(gè)省之一，省會南昌。江西位于中國東南部，長江中下游南岸，屬于華東地區(qū)，界于東經(jīng)1133436-1182858，北緯242914-300441之間，東鄰浙江、福建；南連廣東；西靠湖南；北毗湖北、安徽而共接長江。江西區(qū)位優(yōu)越、交通便利，地處江南，自古為干越之地吳頭楚尾、粵戶閩庭，乃形勝之區(qū)，素有文章節(jié)義之邦，白鶴魚米之國之美稱。江西部分地區(qū)屬海峽西岸經(jīng)

44、濟(jì)區(qū)，境內(nèi)有中國第一大淡水湖鄱陽湖，也是亞洲超大型的銅工業(yè)基地之一，有世界鎢都、稀土王國、中國銅都、有色金屬之鄉(xiāng)的美譽(yù)。江西的紅色文化馳名中外，井岡山是中國革命的搖籃，南昌是中國人民解放軍的誕生地，瑞金是中華蘇維埃共和國臨時(shí)中央政府成立的地方、也是萬里長征出發(fā)地，安源是中國工人運(yùn)動的策源地。截至2019年末，江西轄11個(gè)地級市、27個(gè)市轄區(qū)、11個(gè)縣級市、62個(gè)縣，合計(jì)100個(gè)縣級區(qū)劃；164個(gè)街道、827個(gè)鎮(zhèn)、569個(gè)鄉(xiāng)、8個(gè)民族鄉(xiāng)，合計(jì)1568個(gè)鄉(xiāng)級區(qū)劃；常住人口4666.1萬，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值24757.5億元。（四）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積11799.23平方米（折合約17.69畝）

45、。（五）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)50.51%，建筑容積率1.63，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.88%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度189.14萬元/畝。（六）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目凈用地面積11799.23平方米，建筑物基底占地面積5959.79平方米，總建筑面積19232.74平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程14182.93平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積1515.75平方米。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量871918.06千瓦時(shí)，折合107.16噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量9332.80立方米，折合0.80噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“江西汽車檢測設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量871918.06千瓦時(shí)，年總用水量933

46、2.80立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）107.96噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量46.27噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率22.52%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合xxx新興產(chǎn)業(yè)示范基地發(fā)展規(guī)劃，符合xxx新興產(chǎn)業(yè)示范基地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資4575.28萬元，其中：固定資產(chǎn)投資3345.89萬元，占項(xiàng)目總投資的73.13%；流動資金1229.39萬元，占項(xiàng)目總投資的26.87%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段

47、投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入11910.00萬元，總成本費(fèi)用9060.75萬元，稅金及附加94.36萬元，利潤總額2849.25萬元，利稅總額3336.61萬元，稅后凈利潤2136.94萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1199.67萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率62.27%，投資利稅率72.93%，投資回報(bào)率46.71%，全部投資回收期3.64年，提供就業(yè)職位201個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（十三）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米11799.2317.69畝1.1容積率1.631.2建筑系數(shù)50.51%1.3投資

48、強(qiáng)度萬元/畝189.141.4基底面積平方米5959.791.5總建筑面積平方米19232.741.6綠化面積平方米1515.75綠化率7.88%2總投資萬元4575.282.1固定資產(chǎn)投資萬元3345.892.1.1土建工程投資萬元1372.402.1.1.1土建工程投資占比萬元30.00%2.1.2設(shè)備投資萬元1289.362.1.2.1設(shè)備投資占比28.18%2.1.3其它投資萬元684.132.1.3.1其它投資占比14.95%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比73.13%2.2流動資金萬元1229.392.2.1流動資金占比26.87%3收入萬元11910.004總成本萬元9060.755利潤總額萬元2849.256凈利潤萬元2136.947所得稅萬元1.638增值稅萬元393.009稅金及附加萬元94.3610納稅總額萬元1199.6711利稅總