營業(yè)線施工安全技術(shù)交底書(架子隊對作業(yè)隊)

1、新建海南西環(huán)鐵路XHZQ-6標營業(yè)線施工安全技術(shù)交底書(跨線橋工程作業(yè)隊)中建港務建設有限公司 新建海南西環(huán)鐵路XHZQ-6標分項目經(jīng)理部2015年8月營業(yè)線施工安全技術(shù)交底書 交底內(nèi)容：1、 營業(yè)線施工安全技術(shù)交底(見附頁) 交底人： 年 月 日接受交底作業(yè)隊負責人(簽名)：接受交底人(簽名):年 月 日營業(yè)線施工安全技術(shù)交底編制范圍：本安全技術(shù)交底適合于新建海南西環(huán)鐵路XHZQ-6標項目一分部龍騰灣跨線橋(DK288+928.9)營業(yè)線、鄰近營業(yè)線施工工程。接受交底人：本交底交底至所有參與營業(yè)線、鄰近營業(yè)線施工建設人員，并記錄簽名。施工準則：施工前，與相關(guān)單位簽訂施工協(xié)議，明確雙方責任，確

2、保施工行車安全。施工中，嚴格執(zhí)行、遵守鐵路總公司、廣鐵集團及海南東環(huán)鐵路有限公司印發(fā)的關(guān)于既有線行車施工安全管理的各項規(guī)章制度。并加強施工檢查，保證安全施工，確保既有線行車安全。一、施工安全防護技術(shù)措施1路基施工一般要求1）路基施工必須貫徹執(zhí)行鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部部令第29號）和廣鐵集團和海南東環(huán)鐵路有限公司下發(fā)的路基施工安全的有關(guān)規(guī)定。2）作業(yè)人員必須經(jīng)安全教育培訓考試合格，方準上崗，各種機械操作人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。3）嚴禁班前飲酒，必須正確佩戴使用安全防護用品，嚴禁穿拖鞋、硬底易滑鞋上班。4）水泥攪拌樁機施工時沿線必須設置安全警戒線。為防止機械傾覆造成侵限及其它事故，

3、必須在機械上設置傾覆方向與既有線反向的纜風繩或在機械底盤設置配重等措施。施工現(xiàn)場由施工員負責指揮，由防護員負責防護，嚴禁在未作任何防護措施前進行施工。嚴禁挖掘機在挖土作業(yè)中繞線路方向旋轉(zhuǎn)，禁止作業(yè)中的機械侵入安全警戒線。5）邊坡開挖作業(yè)時由施工員負責指揮，防護員負責對施工地段的防護；仔細觀察，發(fā)現(xiàn)險情時主動采取措施或請專業(yè)技術(shù)人員解決，當人力無法抗拒時，可先撤離現(xiàn)場并及時向負責人報告。6）在高壓線附近作業(yè)時，施工機械與輸電線之間的安全距離沿垂直方向不小于4米，沿水平方向不小于2米。7）路基施工過程中不得影響既有設備狀態(tài)，確保地下管線良好，并做好防護加固措施。在電桿附近挖土，其周圍應加固。對于不

4、能取消的拉線、地壟及桿身應留出土臺，土臺半徑：電桿為1-1.5米、拉線為1.5-2.5米。土臺周圍應插標桿警示。8）新老路基銜接挖臺階作業(yè)時，應挖一層填一層。嚴禁臺階一次性全部挖完或掏洞取土。一經(jīng)開挖必須連續(xù)作業(yè)，并隨時做好防護加固措施。開挖時，在開挖地段路基上設觀測樁，每天上午、下午對觀測樁進行觀測，隨時觀測掌握動態(tài).9）在埋有電纜、管道地點作業(yè)時，施工前應在地面設安全警示標志。探明地下設施位置走向前，由施工員現(xiàn)場監(jiān)護作業(yè)。嚴禁使用挖掘機、裝載機、推土機等大型機械盲目作業(yè)。2防路基失穩(wěn)安全措施1）在既有線路基旁幫寬填筑施工挖搭接臺階，每次挖臺階長度不得超過50米，且每次挖完的臺階應及時填完臺

5、階高度的路基填土，不得留置過夜。2）在營業(yè)線旁進行開挖和路基填筑時，應設專人檢查、看守，如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變動時，立即采取補救措施；對行車有影響時，必須在線路恢復達到放行列車條件后，方可放行列車。在相應位置(路肩)設置觀測樁，每天不少于一次觀測，并做好記錄。遇雨天必須24小時專人巡視。3）路堤填筑過程的安全要求：挖機、推土機、裝載機不得重疊施工，在同一層面施工間距必須大于50米。施工便道在瞭望條件不好地段必須設置警示牌。汽車在運土過程中，應該做到空車讓重車，在過交叉路口時做到“一慢、二瞭望、三通過”的原則，在填土場及取土場必須聽從現(xiàn)場指揮人員的指揮。在營業(yè)線鄰近并行地段進行機械施工時，不

6、論是作業(yè)或停留，施工機械均不得侵入鐵路限界。3路基開挖及路基幫寬1）對影響既有線路基穩(wěn)定的工程，應避開雨季施工，確需在雨季施工的控制工程，項目隊必須提出施工方案，制定安全措施，報經(jīng)有關(guān)部門審查同意后方可施工。2）在既有線旁開挖擋土墻的基礎(chǔ)有礙路基穩(wěn)定時，采用挖馬口的方式，分段開挖隨挖隨澆注混凝土擋墻，不得長距離連續(xù)開挖或長期不砌。有坍塌可能時，及時采用鋼板樁支護。3）路基幫填采用大小型機械結(jié)合、人工配合的方法進行施工，即在遠離既有線地段采用大型機械施工，在靠近既有線地段采用小型機械配合人工施工，在機械不易靠近地段用人工進行開挖、回填和壓實。4）施工前在鐵路限界外0.5m劃出界掛線，用標識牌標示

7、施工作業(yè)場地界限，施工過程中禁止機械和人員越過場地界限，確保人員、機械不侵入鐵路限界。5）臺階開挖前在施工場地配備足夠的應急防護材料，臺階開挖后派專人密切注意既有路基的穩(wěn)定性，并觀測其位移量，發(fā)現(xiàn)有失穩(wěn)趨勢出現(xiàn)立即報告現(xiàn)場指揮人員及技術(shù)人員進行處理。6）攤鋪碾壓作業(yè)時要注意周邊管線，作業(yè)前檢查線下最低凈空是否能滿足施工需要，當不能滿足大型機械施工時要及時換用小型施工機械。7）當有列車通過時，安全人員要提前通知施工人員停止作業(yè)，并指揮現(xiàn)場施工人員、機具撤離施工區(qū)域，以免發(fā)生危險。8）加強對路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性的觀測，同時做好觀測記錄，并及時整治既有線路基病害，確保行車安全。4橋梁鉆孔

8、樁施工施工前做好地下管線的調(diào)查，根據(jù)測量放樣施工范圍輪廓線，進行人工挖探坑，探坑深度依據(jù)調(diào)查情況挖深1.21.8m。挖到管線后，及時聯(lián)系相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位及遷改單位，敦促遷改，并對遷改位置進行標識。為保證鉆孔施工時該層的穩(wěn)固，防止塌孔影響既有線路基沉降。鉆孔樁施工前必須對該地層進行注漿固化處理。注漿選用1：081水泥漿。施工時注意對既有線路基的觀察，防止地面隆起，影響既有線路基。對清表后的軟基底按設計要求嚴格進行換填處理，保證基底平整密實，保證樁機作業(yè)時穩(wěn)定不傾覆。鉆孔施工中，在樁機、塔身上設纜風繩，系于牢靠的地錨上，防止鉆機傾覆時對營業(yè)線和行車造成危險。為了確保營業(yè)線運營安全，根據(jù)樁機設備的特性及

9、以往的施工經(jīng)驗分析，鉆機前后方向相對穩(wěn)定，主要需防止左右方向的傾覆。因此，鉆機作業(yè)時，要保證鉆桿方向垂直面向于營業(yè)線。臨近營業(yè)線施工安全管理控制1)所有施工人員施工前必須進行營業(yè)線施工安全培訓教育，通過考試合格后方可上崗作業(yè)。 2)嚴禁班前飲酒；嚴禁穿拖鞋、高跟鞋 、光腳、赤膊進入施工現(xiàn)場；必須按規(guī)定正確穿戴防護用品。3）機械施工時，必須派專人跟機防護，嚴禁進入限界以內(nèi)，確保施工安全。4）凡既有線旁裝卸防洪工具、材料施工時，應遵循既有線卸料規(guī)定，材料卸完后由安全員、施工員進行確認，確保所卸材料不侵限并達到放行列車條件后，方可放行列車，確保行車安全。5）員工上、下班時，由帶班人員帶領(lǐng)按指定路線行

10、走，嚴禁在線路上追逐打鬧、橫奔亂跑，所扛工具行走時嚴禁侵限，施工中嚴禁將撬棍和金屬導體橫放在兩根鋼軌上，以免造成鐵路信號“紅光帶”事故發(fā)生。一旦造成“紅光帶”事故將追究有關(guān)人員責任，除受到業(yè)主和路局處罰外，經(jīng)理部另按處罰標準進行處罰。6）施工中人員下道避車應隨時對機具材料一同帶下道，防止發(fā)生機車碰撞事故，嚴禁機具材料侵入限界。7）橫跨股道時，做到“一站、二看、三通過”，嚴禁在有來車或有溜車到來時搶越通過；嚴禁在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)、行走或坐臥休息；嚴禁鉆車底或從車底下兩車廂連接處傳遞工具材料；嚴禁扒車、溜車或以車代步。 8）在既有線旁施工必須與設備管理單位簽訂安全協(xié)議，并有計劃和安排，無協(xié)議

11、、無計劃、無安排嚴禁施工。9）既有線施工必須將營業(yè)線行車安全放在首位，既有線旁施工必須按施工方案進行作業(yè)，嚴禁冒險蠻干，必須確保各項施工安全。10）嚴格施工計劃申報制度，沒有計劃不準施工，沒有安全措施不準施工，沒有調(diào)度命令不準施工。13）嚴格施工現(xiàn)場安全防護制度，所有施工必須指派專人防護，防護聯(lián)系中斷必須停止施工。14）嚴格施工機具，路料管理制度，所偶鄰近既有線的施工機械必須“一機一人”防護，所有路料必須及時回收、堆碼整齊。行車、特種作業(yè)人員，機械設備、工具操作人員須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓考試合格后，方準持證上崗。作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。防護

12、員工作制度1）在既有線施工地段，設防護員及駐站聯(lián)絡員。2）防護員及聯(lián)絡員必須持證上崗，隨時接受各級領(lǐng)導和安全管理人員的監(jiān)督檢查。 3）防護員在執(zhí)行任務時，必須穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章，按規(guī)定帶齊防護信號和備品。4）防護員執(zhí)行任務時必須精神飽滿，班前、班中不得飲酒，如有違反，應立即停止其工作。5）防護員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運行情況，尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車到、發(fā)（通過）時刻，以確保旅客列車安全。6）施工聯(lián)絡員、防護員、施工負責人間要有可靠的通訊工具。防護員、聯(lián)絡員必須堅持每35分鐘通話1次和復誦的制度，并做好通話記錄以備查。2、施工期間必須設專人負責盯控和旁站，使施工現(xiàn)場時刻與車站

13、保持密切聯(lián)系，以便于列車逼近時施工人員及時待避，確保行車、人員安全。 3、既有線上施工必須按鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定的防護辦法設置施工安全防護。4、對于臨近既有線施工，工務段、電務段設專職防護員，防護員間采用對講機聯(lián)系。防護員必須經(jīng)過廣鐵集團培訓并取得合格證書后掛牌上崗作業(yè)，嚴禁無證上崗。5、不得擅自拆除鐵路防護柵欄，對鄰近既有線邊坡做好防護及排水措施。施工中加強對線路穩(wěn)定的監(jiān)測和維修養(yǎng)護，并在現(xiàn)場備齊相應應急物資等。6、臨近營業(yè)線施工，作業(yè)人員嚴禁翻越既有線柵欄在鐵路上行走， 施工負責人、防護員必須攜帶對講機等通信設備隨時與聯(lián)絡員聯(lián)系，發(fā)生異常情況時通過聯(lián)絡員報告車站值班員7、嚴格執(zhí)行避車制，來

14、車時防護員要及時通知現(xiàn)場大型機械設備停止運轉(zhuǎn)，待列車通過后方可恢復施工，防護員要時刻檢查大型施工機械（如：旋挖鉆、汽車吊）或工具是否侵限。在鐵路附近施工期間，建好值班棚，在施工地段來車方向設一名專業(yè)防護員，防護人員配備對講機與電喇叭，對列車接近施工地段發(fā)出警告。嚴防與施工無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場和鐵路線路，確保行車、人身安全。對進入工地施工人員預先進行一次針對本工程的安全技術(shù)教育，明確工作職責、作業(yè)區(qū)域、防護區(qū)域、搶險道路、日常進出口與注意事項等，做到人人心中有數(shù)。8、加強施工地點設備檢查整修，隨時掌握變化情況，遇有異常，及時通知施工負責人，果斷采取措施確保安全。遇有路基邊坡塌方、下沉等線路異常險

15、情，要果斷采取措施，配合單位共同組織搶修。9、建立嚴格的交接班制度，并做好記錄。10、各個崗位必須嚴格堅守，不得擅離職守。11、影響行車及行車設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工項目未經(jīng)申報批準嚴禁施工，嚴禁擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍。施工各工序注意1、樁基施工臨近既有線施工鉆孔時泥漿池設置應遠離路基坡腳，鋼筋籠根據(jù)現(xiàn)場接觸網(wǎng)與護筒間高差，采用分段分節(jié)下放入孔中，吊車站位或擺臂不得侵限，來車時停止作業(yè)，鉆機擺位前先將地基夯實，鉆渣應及時清運并保持施工現(xiàn)場的環(huán)水?！，F(xiàn)場經(jīng)安全質(zhì)量員檢查合格后方可開鉆，吊車吊放鋼筋籠時，在鋼筋龍上設置拉繩以防鋼筋籠左右擺動侵限。施工期間定期對既有線路進行沉降觀測，

16、引起線路變形時停止作業(yè)并采取相應措施。打樁時從既有線一側(cè)逐排隔樁向外打。2、承臺基坑開挖在基坑開挖前需先確認地下已無地下管線，基坑四周設置防護欄，基坑頂四周不得設置荷載。吊車、裝載機、挖掘機作業(yè)時現(xiàn)場專人指揮、監(jiān)護。機械有可能到達線路附近的設施必須加設防護。遇到雨季施工及軟弱地質(zhì)時現(xiàn)場備齊應急材料，臨近既有線施工時每天定期測量既有線的變形情況，根據(jù)測量數(shù)據(jù)指導施工。（1）承臺基坑開挖采用人工配合挖掘機開挖，靠近既有線路側(cè)按照技術(shù)交底要求必須設置鋼板樁防護，其它側(cè)可采用1：0.75的坡度放坡開挖，必要時打設錨桿，表面噴射混凝土進行護壁。開挖過程中，在遠離鐵路的一側(cè)做集水坑，并配備兩臺水泵，一旦出

17、現(xiàn)降水，確?？呻S時將積水從集水坑內(nèi)排出。開挖過程中設專人進行基坑觀測和檢查，發(fā)現(xiàn)問題后及時處理。（2）承臺鋼筋在鋼筋加工廠下料、彎制成型，板車運至施工現(xiàn)場，運至施工現(xiàn)場后注意對鋼筋的上蓋下墊防護措施。人工將鋼筋抬至承臺墊層上，然后按照設計圖紙及規(guī)范要求進行綁扎。（3）承臺模板采用大塊鋼模進行拼裝，使用外撐方式進行加固，防止爆模事故發(fā)生。模板采用25T吊車進行吊裝，吊車?？繒r，車身停于承臺遠離既有鐵路側(cè)，吊車長線方向垂直于既有鐵路營業(yè)線，并確保吊車停放位置為堅硬土層，否則待將吊車停放位置夯實后，方可支吊車。（4）承臺混凝土采用泵車進行澆注，泵車車身長線方向應垂直于既有鐵路營業(yè)線，并停放于承臺遠離

18、既有鐵路側(cè)、既有鐵路營業(yè)線保護區(qū)范圍以外。3、墩身施工（1）墩身鋼筋綁扎之前，在承臺上搭設雙排48mm鋼管扣件式腳手架作為工作平臺，腳手架立桿間距1.5m，橫桿步距1.2m，剪刀撐自架體端頭起以與地面45度角搭設。支架頂滿鋪腳手板做工作平臺，平臺外設1.2m高護欄，腳手架外側(cè)安裝密目式安全網(wǎng)，墩頂遠離既有鐵路側(cè)宜安裝攬風繩，以防止墩柱模板、支架向鐵路側(cè)傾覆。（2）墩身鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)下料、彎制成型，板車運至施工現(xiàn)場，運至施工現(xiàn)場后注意對鋼筋的上蓋下墊防護措施。然后按照技術(shù)交底要求進行墩身鋼筋綁扎。（3）墩身模板采用定型鋼模板，在施工現(xiàn)場拼裝后，用25T吊車分節(jié)吊裝，吊車停放位置與承臺模板吊裝

19、時吊車停放位置相同。（4）墩身混凝土采用泵車澆注，砼振動按照技術(shù)交底要求進行。擺放泵車時，車身長線方向應垂直于既有線路營業(yè)線。（5）模板拆除時，要在模板底角栓兩根風纜繩，人工輔助吊裝，防止模板在吊裝過程中飄蕩到既有線安全限界內(nèi)。 4、機械使用安全臨近既有線使用大型機械作業(yè)時，對操作人員進行崗前安全教育，鄰線來車時施工機械必須停止作業(yè)。安全員對作業(yè)機械設備實行一機一人盯控的制度,嚴防施工施工車輛（機械）臨近營業(yè)線行走（作業(yè)）時可能存在的風險，完善安全防護措施，嚴防施工車輛（機械）意外墜入、傾倒至鐵路線路，或是在行走、掉頭過程中侵入營業(yè)線安全界限，為防止攪拌樁機傾倒侵入鐵路限界，還要設置確保機具穩(wěn)

20、定的纜風繩，其中纜風繩采用直徑為18mm的鋼絞線, 纜風繩與地面夾角應不大于60度,并明確各自崗位責任和考核制度。樁機防傾倒措施平面圖 樁機防傾倒措施立面圖未探明地下光電纜和管線位置走向、產(chǎn)權(quán)單位、防護人員未到位前，嚴禁使用機械開挖，鉆孔等作業(yè)。影響施工的地下設施遷移或采取有效防護措施并設置明顯標志，并在設備管理單位人員監(jiān)護下施工。 在鐵路設施附近倒車、卸車時，在其周圍設置護樁、護欄和安全警示標識并派專人監(jiān)護。在既有線附近停放車輛、機械時平行線路放置并采取防滑溜、失穩(wěn)措施。停用的機械、車輛由監(jiān)護人員保管，防止操作人員擅自啟動機械作業(yè)。 鉆機、吊車、泵車支立位置由現(xiàn)場領(lǐng)工及安檢人員確認，支立時必

21、須做到穩(wěn)固牢靠不得侵限并加設地錨及司機視野，在以前挖過泥漿池位置作上安全標志及防護措施，嚴禁車輛機械誤入以發(fā)生側(cè)倒侵限。泵車泵管處采用軟繩系住以免泵管來回晃動。吊車吊裝大模板時采用拉繩系住模板以免模板侵限。5、材料堆放現(xiàn)場材料及機具設備、腳手架不得侵限、分門別類堆放整齊、穩(wěn)固，并做好標識及相應防護措施。保證既有線安全的措施交底1鉆孔樁施工防護措施(1)為防止機械傾覆侵入營業(yè)線安全范圍內(nèi)，鉆機前面對向營業(yè)線，后支點及操作平臺背對營業(yè)線。鉆機場地應平整、堅實，松軟底層處采用碎石土進行整平、壓實，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整，防止

22、機械傾覆。(2)對于靠近營業(yè)線側(cè)第一排鉆孔樁，鋼護筒應加長不小于3m，使護筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護筒長度不得小于2m；埋設后對鋼護筒四周用粘土對稱填筑，打夯機分層夯實。(3)成孔后及時進行驗孔、澆筑砼。靠既有線側(cè)鋼筋籠分段長度不大于6m，采用4點懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對稱設置2個吊點，使用汽車吊主鉤；在鋼筋籠中部加強箍上對稱設置2個吊點，使用汽車吊副鉤。吊裝時用麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來回擺動侵限。吊車擺放在遠離營業(yè)線的便道邊。吊裝作業(yè)在白天進行，吊裝時安全培訓現(xiàn)場防護，當有列車通過時，停止鉆孔、吊裝作業(yè)。(4)樁機移動過程中設專人進行指揮，與車站駐站聯(lián)絡員保持聯(lián)系，盡

23、量安排在沒有列車通過的時間段進行。(5)夜間施工時，在曲線地段機械及照明設備，不能面對來車方向照明。2基坑施工防護措施(1)基坑采用間隔開挖，開挖前與設備管理單位共同做好管線探溝開挖及管線的防護、遷改方案。(2)做好原地面及基坑內(nèi)的截、排水系統(tǒng)，將水引至便道的排水溝內(nèi)。(3)開挖過程中除在遠離基坑及既有線存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通過遠離既有線的便道及時運出施工場地。(4)由營業(yè)線方向向外分層開挖,每層開挖深度不宜超過1.5m，盡量避開下雨天開挖作業(yè)。(5)基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設置1.5m高防護欄桿并掛密目防護網(wǎng)及警示標志牌，當有列車通過時，承臺基坑內(nèi)的作業(yè)人

24、員上到地面安全位置。(6)在基坑開挖過程中加強對路基進行變形觀測，與工務處現(xiàn)場配合人員對線路狀況進行監(jiān)控，確保營業(yè)線行車的安全。開挖過程中出現(xiàn)變形量超標時，首先停止施工，及時對基坑進行回填和邊坡加固，待變形穩(wěn)定并相關(guān)檢查同意后，方可繼續(xù)施工。(7)承臺施工完成后應及時進行夯實回填，盡量縮短承臺開挖至回填施工的作業(yè)時間，保證既有線路基穩(wěn)定。3墩身施工防護措施(1)墩身模板安裝或拆除時，吊裝必須設專人指揮，吊裝時在模板下口掛2根纜風繩，背向營業(yè)線方向人力牽引，防止模板擺動引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。(2)模板安裝時，嚴格遵守由營業(yè)線側(cè)向營業(yè)線外側(cè)的安裝順序，同時派專職安全

25、培訓現(xiàn)場防護；吊車吊裝時應緩慢移動，防止吊裝時吊車大臂或模板侵入營業(yè)線。(3)模板安裝完畢后，在頂口四個邊角處設置4根纜風繩，固定模板不發(fā)生傾覆；同時質(zhì)檢員對模板進行檢查驗收，合格后現(xiàn)場掛設“模板安裝驗收合格標牌”，澆筑墩柱砼。（4）腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設置安全網(wǎng)圍護全封閉圍護，嚴禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。(5)墩身砼澆筑采用汽車泵，在砼澆筑過程中，需設專人指揮。當有列車通過時，必須停止施工，所有作業(yè)人員到距營業(yè)線最遠的架子上。4箱梁架設防護措施跨越鐵路架梁的安全措施：跨鐵路施工前及時與線路主管部門取得聯(lián)系，認真調(diào)查當?shù)亓熊嚨倪\營情況，詳細了解既有線客、貨每趟

26、列車運營時間及列車到達跨線施工處的時間，為跨線施工做好準備。項目部設駐地聯(lián)絡員一名，負責與線路主管部門時刻保持聯(lián)系，及時了解列車運營情況并告之現(xiàn)場作業(yè)隊，確保施工作業(yè)對時間的控制，確保不影響既有線通車安全。施工前，項目部必須組織施工安全技術(shù)交底，向設備管理單位、架子隊、現(xiàn)場領(lǐng)工員和技術(shù)員交待清楚施工方案、安全措施和應急處置的有關(guān)事項。同時，針對施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建人員做好各自的應急準備工作，準備好必備的機具、材料?？缇€前對機械及時進行檢修，保證機械狀況性能良好，確保良好運行狀態(tài)跨過鐵路。施工過程中，若出現(xiàn)機械設備在限界內(nèi)毀壞無法外移等情況時，現(xiàn)場防護員要立即通知駐站聯(lián)絡員并果斷采取措

27、施攔停列車。駐站聯(lián)絡員要提前10分鐘預報列車情況，來車前5分鐘現(xiàn)場的施工機械要遠離既有線，并停止作業(yè)，確保營業(yè)線行車安全和施工安全。架梁之后及時將梁片焊連，并進行橫向聯(lián)結(jié)施工。及時完成梁上作業(yè)，保證橋下行車安全。既有線配備相應工人，確保無雜物墜落既有線。在大風(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業(yè)。5大型設備安全管理措施(1)挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設備進場作業(yè)時，必須實行“一機一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。(2)大型機械作業(yè)水平投影距離距路肩外緣必須大于2m。(3) 吊車、砼泵車不得站在墩臺與營業(yè)線鐵路之間，對影響營業(yè)線行車安全的機械設備拉設纜風繩，纜風繩拉設角度大于6

28、0度。(4)當列車通過時，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護員檢查現(xiàn)場狀況，確保無施工機具、材料侵入限界。(5)施工之前檢查吊車各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)，重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達到標準,方準使用。嚴禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應觀察車輛四周情況,確認安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數(shù)達到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。(6)作業(yè)現(xiàn)場的大小、地質(zhì)的松軟程度應不影響吊車作業(yè)安全。不準在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時,須將車身墊平。(7)吊車吊裝鋼筋籠

29、時,應先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活有效,在確認正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。(8)吊車在進行滿負荷和接近滿負荷起吊時,禁止同時進行兩個或兩個以上操作動作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準超過45。(9)吊車作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升,變幅機構(gòu)的制動器。吊裝易滑脫物件時,吊鉤、吊索應采取防滑措施。(10)吊車司機遇有下列情況之一時,有權(quán)拒絕吊運:吊車所用鋼絲繩不符合安全技術(shù)規(guī)定；所吊工作物件捆綁不牢固； 工作物上有人時或手扶吊鉤時；吊物超過額定重量或物體重量不明時；吊物埋在地里時；指揮信號不明確或多人指揮時；易爆物品不吊,如氧氣瓶

30、、乙炔發(fā)生器等；吊物需歪拉斜拽時。6雨季施工安全防范措施(1)雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加強排水手段，做好雨季施工的信息反饋工作，對有可能發(fā)生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再開挖的措施。(2)坑壁周圍及營業(yè)線邊坡、死角采用全覆蓋措施，減小雨水下滲，保證坑壁穩(wěn)定。(3)對基坑周圍地表集水進行引流，防止場地四周地面水倒入基坑內(nèi)；對基坑內(nèi)設置排水溝和排水井進行集中抽水，保證基坑不被雨水浸泡。7臺風季節(jié)施工安全防范措施(1)臺風到來前進行全面檢查，及時收聽天氣預報，加強臺風天氣施工時的信息反饋工作，并及時做好防范措施。(2)對堆放的模板、方木、鋼材等材料進行全面清理，在堆放整齊的同時必須

31、進行可靠的固定，防止臺風將材料吹落至營業(yè)線路上，影響行車安全。(3)對鉆機、吊車、挖機等大型機械設備要在臺風到來之前停止一切施工作業(yè)，在遠離營業(yè)線鐵路線路30m外停放，鉆機按要求一律傾倒塔架放置，確有無法傾倒的機具，在易倒側(cè)設一組4根攬風繩固定在可靠的地錨結(jié)構(gòu)上。駕駛室的門窗關(guān)閉鎖好。(4)6級以上大風、大霧、大雨等惡劣天氣，停止一切現(xiàn)場施工作業(yè)。(5)臺風等惡劣天氣過后對各機械、安全設施、大型模板等進行全面檢查，性能完好后方可恢復施工作業(yè)。安全保證措施1）要充分做好施工前的準備、組織工作，加強施工管理。2）施工中應做到分工明確、人員到位、責任到人。3）施工前，項目部要對施工隊進行技術(shù)培訓、安

32、全教育和技術(shù)交底工作，提高施工隊伍素質(zhì)，對施工做到心中有數(shù)。4）所有施工人員要做到持證上崗。5）嚴格按照技規(guī)、行規(guī)、工規(guī)要求設置防護，防護人員應經(jīng)考試合格人員擔任，防護備品必須齊全。6）施工防護及駐站聯(lián)絡人員必須選派責任心強，經(jīng)培訓合格的人員擔任，提前落實通訊工具和聯(lián)系方式，保證施工期間的正常秩序。7）駐站聯(lián)絡員按規(guī)定登記運統(tǒng)46，辦理申請要點、消點有關(guān)手續(xù)，及時準確地向施工負責人傳達封鎖施工起訖時間和命令號碼，及時通報列車運行情況。8）工地防護員必須按規(guī)定帶齊防護信號備品，按規(guī)定設置防護，保持與駐站聯(lián)絡員通訊聯(lián)系，掌握列車運行時分，監(jiān)督施工人員及時下道，未經(jīng)施工負責人同意不得撤除防護。9）要點施工要求施工單位統(tǒng)一安設聯(lián)絡器材，駐站人員及時準確通報鄰線和本線來車情況，工地通過安全繩和號角等器材通知來車情況，統(tǒng)一在一側(cè)下道避車。兩線間防護要用安全繩，且有專人檢查，防止機具侵限。10）搗固用電鎬搗固，包括換枕區(qū)段，做到搗固密實、均勻，開通前保證搗固兩遍以上。11）線路開通前，項目部必須有專人負責檢查線路及道岔幾何尺寸，記錄齊全。施工負責人和設備管理單位安全檢查員簽字，確認達到放行列車條件時，方可開通線路，嚴禁搶點開通。12）舊料擺放牢固，嚴防侵限。1