地鐵柔性接觸網(wǎng)培訓2

1、柔性接觸網(wǎng)施工范圍柔性接觸網(wǎng)施工范圍 A A、停車場、車輛段：含出入段線、試車線、停車場內(nèi)需電化線路的基礎澆注、立、停車場、車輛段：含出入段線、試車線、停車場內(nèi)需電化線路的基礎澆注、立 桿、門形梁架設、腕臂、軟橫跨等支裝；桿、門形梁架設、腕臂、軟橫跨等支裝； B B、設備安裝：隔離開關、設備安裝：隔離開關( (上網(wǎng)隔離開關、聯(lián)絡開關、手動隔離開關、庫內(nèi)帶接地上網(wǎng)隔離開關、聯(lián)絡開關、手動隔離開關、庫內(nèi)帶接地 刀閘開關）、避雷器、分段絕緣器（單線、雙線）等設備；包括上網(wǎng)電纜的敷刀閘開關）、避雷器、分段絕緣器（單線、雙線）等設備；包括上網(wǎng)電纜的敷 設安裝。設安裝。 C C、均、回流：鋼軌至回流箱的電

2、纜連接；、均、回流：鋼軌至回流箱的電纜連接； D D、接地保護：零散支柱間的接地連接，庫內(nèi)懸掛底座之間的接地，接觸網(wǎng)架空地、接地保護：零散支柱間的接地連接，庫內(nèi)懸掛底座之間的接地，接觸網(wǎng)架空地 線至變電所接地母排的接地電纜線至變電所接地母排的接地電纜。 E:E:號碼牌、限界門的安裝號碼牌、限界門的安裝 柔性接觸網(wǎng)供電示意圖柔性接觸網(wǎng)供電示意圖 剛柔過渡剛柔過渡 正線隧道內(nèi)采用架空剛性懸掛接觸網(wǎng)布置方式，車輛段 （停車場）設計于地面上，采用架空柔性懸掛接觸網(wǎng)的布置 方式。 一般情況下，地鐵接觸網(wǎng)的剛柔過渡點均設置在由地下 向地面延伸的出入段線隧道口，由設置在該位置的剛柔過渡 裝置，實現(xiàn)剛性接觸網(wǎng)

3、與柔性接觸網(wǎng)的順利平滑過渡。 剛柔過渡工作原理剛柔過渡工作原理 剛柔過渡處電連接安裝示意圖 剛柔過渡圖剛柔過渡圖 地鐵柔性接觸網(wǎng)施工流程地鐵柔性接觸網(wǎng)施工流程 架空地線架設及調(diào)整 地線底座安裝 施工測量 支持結構安裝 冷滑檢測 缺陷處理及驗收 送電開通 承力索架設 支柱、門型架安裝 設備安裝 基礎開挖澆注 接觸線架設 柔性懸掛調(diào)整 電連接安裝接地安裝 剛柔過渡安裝 大連地鐵柔性接觸網(wǎng)懸掛類型大連地鐵柔性接觸網(wǎng)懸掛類型 出入段線、試車線接觸網(wǎng)采用簡單鏈形懸掛 車場內(nèi)接觸網(wǎng)采用帶彈性吊索的簡單懸掛 懸掛組成： 項目項目線材線材線材規(guī)格線材規(guī)格額定張力（額定張力（N) 出入段線、試車 線 接觸線2*

4、CTAH-1202*12 承力索2*JT-1502*12 架空地線1*JT-1201*12（最大） 車場線接觸線1*CTAH-1201*12 架空地線1*JT-1201*12（最大） 接觸線懸掛高度接觸線懸掛高度 高架橋柔性接觸線懸掛點距軌面連線的高度一般為4600mm，最低不得低于4400mm（隧道口過渡段除 外）; 敞開段導線高度由4040mm過渡到正線處4600mm。 地下段隧道內(nèi)剛性接觸線懸掛點距軌面連線的高度為4040mm; 車輛段（停車場）內(nèi)接觸網(wǎng)簡單懸掛的接觸線懸掛點距軌面連線的高度為5000mm; 車輛段列檢庫內(nèi)及庫前線路接觸線懸掛點距軌面連線的高度一般為5300mm；靜調(diào)、雙

5、周三月檢庫接觸線 懸掛點的最低高度為5700mm。 門形梁安裝效果圖門形梁安裝效果圖 連續(xù)門形梁連續(xù)門形梁 彈性吊索簡單懸掛彈性吊索簡單懸掛 簡單鏈形懸掛腕臂結構簡單鏈形懸掛腕臂結構 庫內(nèi)安裝方式庫內(nèi)安裝方式 分段絕緣器（單線）分段絕緣器（單線） 分段絕緣器（雙線）分段絕緣器（雙線） 隔離開關隔離開關 上網(wǎng)電纜連接上網(wǎng)電纜連接 避雷器的安裝避雷器的安裝 柔性接觸網(wǎng)供電示意圖柔性接觸網(wǎng)供電示意圖 剛柔過渡剛柔過渡 正線隧道內(nèi)采用架空剛性懸掛接觸網(wǎng)布置方式，車輛段 （停車場）設計于地面上，采用架空柔性懸掛接觸網(wǎng)的布置 方式。 一般情況下，地鐵接觸網(wǎng)的剛柔過渡點均設置在由地下 向地面延伸的出入段線隧道