大福村跨保滄高速公路安全施工方案__修改PPT課件

1、一、工程概況 大福村跨保滄高速公路特大橋在DK154+609以40+64+40m懸 臂現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土梁跨越保滄高速公路（對應(yīng)保滄高速公 路里程為K16+430），斜交法向角10度，凈高5m。 二、跨線位置描述 該橋23#墩位于保滄高速公路左幅左側(cè)， 24#墩位于保滄高速公路右幅右側(cè)，一級承臺尺寸 14.6m14.6m3m，加臺尺寸4.9m8.9m1m，加臺尺寸順橋向尺寸比一級承臺小9.7m。23#承臺大 里程左角在高速公路路基坡腳處，24#承臺小里程右角在高速公路路基坡腳處，左角距坡腳3.8m。不影響 高速公路正常運(yùn)營。 三、總體施工方案 1、施工準(zhǔn)備 施工前與高管部門就施工時間、施工方案、

2、安全措施、 安全設(shè)施、應(yīng)急預(yù)案和完工后恢復(fù)等有關(guān)事宜進(jìn)行協(xié)商并達(dá) 成共識，爭取得到高管部門的大力支持。 2、根據(jù)地質(zhì)情況，抗滑樁和樁基施工時采用旋挖鉆機(jī)成孔。 3、承臺施工 高速公路兩側(cè)承臺施工時采用直徑1m、間距1m的C35鋼 筋混凝土抗滑樁進(jìn)行支護(hù)，防止邊坡失穩(wěn)對高速公路產(chǎn)生影 響。抗滑樁深度為12m，圍護(hù)長度均為21m，抗滑樁之間采 用鋼筋混凝土現(xiàn)澆使其形成一道整體防護(hù)墻。 1、0#塊施工 主墩墩頂0塊箱梁，根據(jù)設(shè)計橋墩高度和現(xiàn)場情況，采用 支架法施工，在承臺上搭設(shè)支架。 0塊施工不影響公路的正 常運(yùn)營。 （二）懸澆梁施工方案 支架平面圖 支架立面圖 2、懸臂現(xiàn)澆梁施工 采用掛籃法懸澆施

3、工，根據(jù)工期要求，擬采用2套掛籃模 板，兩個主墩同時施工。 施工流程為：掛籃及底模板、外側(cè)模板拼裝后預(yù)壓 底板及腹板鋼筋安裝安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝豎向預(yù)應(yīng) 力筋及管道安裝內(nèi)模板綁扎頂板鋼筋安裝頂板橫向預(yù) 應(yīng)力筋及管道澆筑混凝土養(yǎng)生拆模穿鋼絞線束施 加預(yù)應(yīng)力壓漿掛籃前移。 3、施工影響 在懸澆梁施工到高速公路路面范圍前，需完成保滄高 速公路上空的施工防護(hù)設(shè)施。主要進(jìn)行掛籃作業(yè)區(qū)封閉防護(hù) 網(wǎng)，嚴(yán)禁高空落物；高速公路路面設(shè)置防護(hù)棚，凈空高度為 5.5m，順保滄高速公路方向長度24m。在施工地點高速公 路兩側(cè)按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相應(yīng)的提醒、警示標(biāo)志標(biāo)牌。 四、工期安排 （1）抗滑樁防護(hù)： 2009.6.120

4、09.6.10（10天） （2）樁基礎(chǔ)： 2009.6.112009.6.30（20天） （3）承臺開挖： 2009.7.12009.7.10（10天）包括樁身檢測 （4）承臺施工： 2009.7.112009.8.10（30天） （5）墩柱施工： 2009.8.112009. 8.30（20天） （6）0塊施工： 2009.8.312009.9.25（25天） （7）掛籃安裝及防護(hù) 2009.9.262009.10.10（15天）包括防護(hù)棚架設(shè) （8）1#7#段懸臂梁施工： 2009.10.112009.12.20（70天） （9）邊跨合龍： 2010.3.12010.3. 20（20天）

5、（10）中跨合龍： 2010.3.212010.4.5（15天） （11）掛籃和防護(hù)棚拆除： 2010.4.62010.4.15（10天） 防護(hù)樁施工、基坑開挖和承臺施工對高速公路路基影響計劃時間為2009年6月1日 2009年8月10日（70天）；防護(hù)棚防護(hù)時間為2009年9月26日2010.4.15（200天）。施 工時將根據(jù)實際情況等因素做出調(diào)整，調(diào)整方案必須提前3天報高速公路主管部門批準(zhǔn)。 五、安全防護(hù)方案 （一）基坑支護(hù)方案 1、抗滑樁支護(hù)設(shè)計與施工 綜合考慮開挖深度、周圍環(huán)境、土層特性，并重點 確保保滄高速公路邊坡穩(wěn)定，本著盡可能縮短施工時間以 及方便施工為原則，擬采用抗滑樁進(jìn)行防

6、護(hù)的方案。其余 三面采用1：0.75比例放坡開挖。 由公式ea=（q+z）tan2(45O/2)，ep=（q+z）tan2(45O/2)，計算得如下圖所示 受力情況 m q=16kpa ea=15.065kpa ea=62.640kpa ep=554.915kpa 1）抗傾覆檢算 M傾覆=15.06512（12/2）+1/2（62.64015.065）12（12/3）=2226.48 M 穩(wěn)定=1/2554.9155.5（5.5/3）=2797.696 M穩(wěn)定/ M傾覆=1.261，滿足要求 2）抗滑樁強(qiáng)度檢算 彎矩最大值發(fā)生在剪力為零的斷面上，經(jīng)計算得1097.36 KN.m/m 選取C35

7、混凝土直徑100cm抗滑樁，fc=16.1Mpa；HRB335、直徑=650mm普通鋼筋 fy=280Mpa。 鋼筋配置為2525mm，As=12272mm2參照建筑施工計算手冊P.126頁計算公式，將有關(guān)參數(shù) 代入公式計算得單樁M=1349.6751097.36 KN.m 2、施工監(jiān)控測量 基坑開挖過程中設(shè)置專門的沉降、位移觀測小組， 每天采用水準(zhǔn)儀和全站儀定時對施工段公路路基進(jìn)行沉降 及位移觀測，形成記錄。測點分別設(shè)置在路基頂部、中間 和基坑頂部。 3、施工安全管理規(guī)范措施 1）、施工臨時占用路面時，作業(yè)控 制區(qū)的交通控制標(biāo)志具體設(shè)置方案為： 在施工區(qū)前方設(shè)置警告區(qū)，長度為 1600米，設(shè)

8、置“前方施工”提示牌，并 安排專門安全員，手執(zhí)小紅旗，提醒前方 有施工作業(yè)； 上游過渡區(qū)，長度為90米，設(shè)“限 速標(biāo)志牌”； 設(shè)緩沖區(qū)，長度為50米，設(shè)“前方 道路變窄標(biāo)志牌”； 工作區(qū)長度為30米，設(shè)“道路施工” 標(biāo)志牌 下游過渡區(qū)長度為40米，安全員提 醒車輛恢復(fù)通行狀態(tài)； 終止區(qū)，長度為30米。 2）、跨線路施工人員需進(jìn)行相關(guān)施工安全培訓(xùn)教育，并通 過考試合格后方可上崗作業(yè)。 3）、機(jī)械設(shè)備應(yīng)合格證件齊全，機(jī)車司機(jī)、吊車司機(jī)、 吊車指揮人員等特殊工種持證上崗。 4）、配備足夠的防護(hù)人員，施工點的防護(hù)人員不得少于3 人，其中施工現(xiàn)場1人，兩端各1人，并配備對講機(jī)及信號旗、防護(hù) 員專用服。施

9、工期間，施工人員一律身穿有反光標(biāo)志的桔紅色工作 服，管理人員必須身穿有反光標(biāo)志的桔紅色背心。 5）、在高陽高速路口提前設(shè)置提示標(biāo)牌，禁止超限車輛通行。 6）、與地方政府、路政、交警等部門建立定期聯(lián)系機(jī)制，保 證信息暢通。 （二）掛籃懸臂澆注施工防護(hù)方案 1、現(xiàn)澆梁跨路施工段落搭設(shè)安全防護(hù)棚 0#塊施工作業(yè)區(qū)離路肩較遠(yuǎn)，施工時對行車無影響。 0#塊施工完畢后應(yīng)進(jìn)行高速公路防護(hù)棚的搭設(shè)。防護(hù)棚搭 設(shè)高度需滿足車輛通行條件。防護(hù)棚的立柱位于高速公路 中央分隔帶及路緣石外側(cè)，不占用路面。 防護(hù)棚架示意圖 隔離網(wǎng) 坡腳線 路緣石 坡腳線 路緣石 路緣石 路緣石 隔離網(wǎng) 24#墩中線 23#墩中線 123

10、 4567 排水溝 備注： 1、本圖尺寸均以厘米計。 2、圖中3、5、7表示帶蓋墩，1、2表示墩，4表示太陽能監(jiān) 控攝像頭，6表示帶控制箱墩。 3、23#墩中心里程為K154+573.09，24#墩中心 里程為 K154+637.09，23#及24#橋墩承臺尺寸均為14.614.6 m。 4 、施工段落交通標(biāo)志另見附圖。 左線中線 保 滄 高 速 3638 排水溝 中央分隔帶 大福村跨保滄公路特大橋懸臂現(xiàn)澆梁施工安全防護(hù)棚平面布置圖 承臺防護(hù)樁 承臺防護(hù)樁 中 央 分 隔 帶 處 防 護(hù) 棚 基 礎(chǔ) 圖路 基 邊 坡 處 防 護(hù) 棚 基 礎(chǔ) 圖 高 速 公 路 防 撞 護(hù) 欄 12 0c m

11、防 護(hù) 棚 基 礎(chǔ) ： 長 *寬 *高 =1m * 1m * 1.2 m 防 護(hù) 棚 立 柱 （ 529m m鋼 管 ） 高 速 公 路 路 基 邊 坡 防 護(hù) 棚 立 柱 （ 529m m鋼 管 ） 10 0 c m 12 0c m 防 護(hù) 棚 基 礎(chǔ) ： 長 *寬 *高 =1m * 1m * 1.2 m 高 速 公 路 路 面 高 速 公 路 防 撞 護(hù) 欄 防護(hù)棚頂采用=20mm的竹膠板，防止施工污水、工具等掉落造成車輛和人員傷害。通道 兩側(cè)設(shè)置醒目的警示標(biāo)志和標(biāo)牌，出入口設(shè)置紅色警示燈，并在距離連續(xù)梁施工的高速路200米 處設(shè)置提示標(biāo)牌。 防護(hù)棚的搭設(shè)和拆除時應(yīng)采取交通臨時管制，派專職

12、人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)。 2、對掛籃四周采取封閉措施 采用三角掛籃施工，掛籃在高速公路頂面范圍安裝 時采取交通臨時管制，派專職人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)。掛籃安 裝完成后，掛籃底距路面的距離應(yīng)大于高速公路凈空要求 （5.0m）。 掛籃施工采用全封閉防護(hù)：在掛籃底部、兩側(cè)和前 部用密織網(wǎng)圍擋，將掛籃的整個作業(yè)區(qū)封閉。掛籃遷移時 整個防護(hù)跟隨掛籃一起移動。橋面兩側(cè)安設(shè)1.5m高圍擋 防護(hù)。圍擋防護(hù)應(yīng)緊跟施工進(jìn)行。 懸臂施工過程中所有的材料及小型設(shè)備均由吊車吊至 0#塊上部，然后由人工運(yùn)至掛籃施工作業(yè)區(qū)，混凝土由泵 車泵送入模。 3.現(xiàn)場設(shè)置專職安全監(jiān)督員，進(jìn)行24小時檢查巡視，對發(fā)現(xiàn)的安全隱 患及時上報并進(jìn)行整改

13、，確保運(yùn)輸暢通和安全。 4.發(fā)生緊急事件的防護(hù)辦法 （1）施工發(fā)生緊急事件，需臨時封閉部分或全部行車道（半幅）時， 應(yīng)由作業(yè)區(qū)安全防護(hù)員通知兩端的安全防護(hù)員，立即采取封閉相應(yīng)車 道的臨時措施，并第一時間通知高速公路管理部門進(jìn)行交通管制。 （2）事故發(fā)生后立即組織進(jìn)行人員救護(hù)和保護(hù)現(xiàn)場。事故經(jīng)過處理 后采取迅速有效的措施盡快恢復(fù)交通。 （3）進(jìn)行事故調(diào)查，處理相關(guān)責(zé)任人， （4）分析事故原因，采取相關(guān)措施消除隱患，避免事故的再次發(fā)生。 掛藍(lán)防護(hù)示意圖 掛藍(lán)防護(hù)示意圖 掛藍(lán)防護(hù)示意圖 已澆注梁頂面防護(hù)示意圖 已澆注梁頂面防護(hù)圖 匯報完畢！ 謝謝！ 三、總體施工方案 1、施工準(zhǔn)備 施工前與高管部門就

14、施工時間、施工方案、安全措施、 安全設(shè)施、應(yīng)急預(yù)案和完工后恢復(fù)等有關(guān)事宜進(jìn)行協(xié)商并達(dá) 成共識，爭取得到高管部門的大力支持。 2、根據(jù)地質(zhì)情況，抗滑樁和樁基施工時采用旋挖鉆機(jī)成孔。 1）抗傾覆檢算 M傾覆=15.06512（12/2）+1/2（62.64015.065）12（12/3）=2226.48 M 穩(wěn)定=1/2554.9155.5（5.5/3）=2797.696 M穩(wěn)定/ M傾覆=1.261，滿足要求 2）、跨線路施工人員需進(jìn)行相關(guān)施工安全培訓(xùn)教育，并通 過考試合格后方可上崗作業(yè)。 3）、機(jī)械設(shè)備應(yīng)合格證件齊全，機(jī)車司機(jī)、吊車司機(jī)、 吊車指揮人員等特殊工種持證上崗。 4）、配備足夠的防護(hù)

15、人員，施工點的防護(hù)人員不得少于3 人，其中施工現(xiàn)場1人，兩端各1人，并配備對講機(jī)及信號旗、防護(hù) 員專用服。施工期間，施工人員一律身穿有反光標(biāo)志的桔紅色工作 服，管理人員必須身穿有反光標(biāo)志的桔紅色背心。 5）、在高陽高速路口提前設(shè)置提示標(biāo)牌，禁止超限車輛通行。 6）、與地方政府、路政、交警等部門建立定期聯(lián)系機(jī)制，保 證信息暢通。 隔離網(wǎng) 坡腳線 路緣石 坡腳線 路緣石 路緣石 路緣石 隔離網(wǎng) 24#墩中線 23#墩中線 123 4567 排水溝 備注： 1、本圖尺寸均以厘米計。 2、圖中3、5、7表示帶蓋墩，1、2表示墩，4表示太陽能監(jiān) 控攝像頭，6表示帶控制箱墩。 3、23#墩中心里程為K15

16、4+573.09，24#墩中心 里程為 K154+637.09，23#及24#橋墩承臺尺寸均為14.614.6 m。 4 、施工段落交通標(biāo)志另見附圖。 左線中線 保 滄 高 速 3638 排水溝 中央分隔帶 大福村跨保滄公路特大橋懸臂現(xiàn)澆梁施工安全防護(hù)棚平面布置圖 承臺防護(hù)樁 承臺防護(hù)樁 中 央 分 隔 帶 處 防 護(hù) 棚 基 礎(chǔ) 圖路 基 邊 坡 處 防 護(hù) 棚 基 礎(chǔ) 圖 高 速 公 路 防 撞 護(hù) 欄 12 0c m 防 護(hù) 棚 基 礎(chǔ) ： 長 *寬 *高 =1m * 1m * 1.2 m 防 護(hù) 棚 立 柱 （ 529m m鋼 管 ） 高 速 公 路 路 基 邊 坡 防 護(hù) 棚 立 柱 （ 529m m鋼 管 ） 10 0 c m 12 0c m 防 護(hù) 棚 基 礎(chǔ) ： 長 *寬 *高 =1m * 1m * 1.2 m 高 速 公 路 路 面 高 速 公