交通工程及沿線設(shè)施施工方案

1、交通工程及沿線設(shè)施施工方案一、編制依據(jù)、范圍及原則1 、編制依據(jù)1）、施工單位與業(yè)主簽訂的工程合同文件2）、施工標(biāo)段設(shè)計(jì)圖3）、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）4）、道路交通標(biāo)志與標(biāo)線G5768-20095）、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTG F7120066）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1 20047）、公路交通標(biāo)志反光膜GB/T 18833-20128）、道路交通標(biāo)志板及支撐件 GB/T23827-20099）、路面標(biāo)線涂料JI/T280-200410）、目前工程施工進(jìn)度及本項(xiàng)目人員、設(shè)備的配備11）、沿線地區(qū)近年的氣象資料12）、公路工程交（竣）工驗(yàn)收辦法其它

2、現(xiàn)行的有關(guān)工程技術(shù)、施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。2、編制范圍福建省南平省道303線武夷新區(qū)新嶺至將口大道段公路工程A1標(biāo)段交通工程及沿線設(shè)施：K17+100YK23+570全長(zhǎng)6、47公里。3、編制原則1）、滿足業(yè)主對(duì)質(zhì)量、安全、文明施工等方面的規(guī)定與要求2）、綜合考慮交通工程及沿線設(shè)施的規(guī)模、特點(diǎn)、難度與設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)，充分發(fā)揮本企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，做到科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、快捷。3）、投入的機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力等資源考慮適度的富余。4）、保護(hù)周邊環(huán)境不被破壞，環(huán)水保服合規(guī)范要求。二、工程概況1、工程簡(jiǎn)介省道303新線武夷新區(qū)嶺至將口大道段公路工程 A1標(biāo)段施工項(xiàng)目起于建陽(yáng)市童游鎮(zhèn)新嶺村的武夷新區(qū)工業(yè)園區(qū)（樁號(hào)K17+

3、100）,路線終點(diǎn)止于將口鎮(zhèn)仔頭村光坑山隧道 （樁號(hào) YK23+570 （ZK23+561）,全 長(zhǎng)6、47km,安全設(shè)施內(nèi)容包括：標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施及 里程碑、百米牌等，安全設(shè)施內(nèi)容包括：標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、視線誘導(dǎo) 設(shè)施及里程碑、百米牌等。2、主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位暫定 工程量1路側(cè)A級(jí)雙波打入式普通型波形梁鋼護(hù)欄(Gr-A-4E)m29662路側(cè)A級(jí)雙波打入式加強(qiáng)型波形梁鋼護(hù)欄(Gr-A-2E)m803路側(cè)SB級(jí)三波打入式加強(qiáng)型波形梁鋼護(hù)欄(Gr-SB-2E)m7404路側(cè)SA級(jí)三波打入式加強(qiáng)型波形梁鋼護(hù)欄(Gr-SA-3E)m8805中央Am級(jí)組合打入式普通型波形梁鋼護(hù)

4、欄(Gr-Am-4E)m16926插拔式活動(dòng)鋼護(hù)欄m407隧道上游波形鋼護(hù)欄過(guò)渡連接(Gr-A-FT1)個(gè)28隧道下游波形鋼護(hù)欄過(guò)渡連接(Gr-A-FT2)個(gè)29中央組合式雙面波形梁鋼護(hù)欄端頭(Gr-Am-CT1)個(gè)210單柱式交通標(biāo)志2( 1000)個(gè)111單柱式交通標(biāo)志600X 800個(gè)2812單柱式交通標(biāo)志2200X 1500個(gè)113單柱式交通標(biāo)志2 1200個(gè)114單柱式交通標(biāo)志厶1300+1320X 840個(gè)115單柱式交通標(biāo)志 2 1200+1200X 900個(gè)116里程碑(400X 150X 600)處217公路界碑個(gè)2218百米樁(120X 120X 250)處1719防撞桶個(gè)

5、320附著式交通標(biāo)志 1000塊121附著式交通標(biāo)志1860X 660塊122附著式交通標(biāo)志500X 800塊223附著式交通標(biāo)志250X 400塊2224附著式交通標(biāo)志400X 250塊2225附著式交通標(biāo)志365X 110塊2226熱熔型涂料路面標(biāo)線反光型m22442、 0027熱熔型涂料路面標(biāo)線振動(dòng)型m254、0028單向突起路標(biāo)個(gè)46929雙向突起路標(biāo)個(gè)21830反光標(biāo)個(gè)43031附著式輪廓標(biāo)De-Rbw-At1（附著于鋼護(hù)欄,單面白色）個(gè)13932附著式輪廓標(biāo)De-Rbw-At3（附著于隧道 壁,單面白色）個(gè)10833附著式輪廓標(biāo)De-Rby-At1（附著于鋼護(hù)欄,單面黃色）個(gè)135

6、34附著式輪廓標(biāo)De-Rbwy-At3（附著于隧道 壁,雙面黃白色）個(gè)10835立面標(biāo)記m223、0036防眩板(Gs-P-Gw)塊41三、施工組織機(jī)構(gòu)為確保隧道水泥路面施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目經(jīng)理部從施工技術(shù)指 導(dǎo)、人員配備、機(jī)械儀器配備、質(zhì)量控制等方面進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制 成立了針對(duì)該項(xiàng)目的施工組織機(jī)構(gòu)。施工組織機(jī)構(gòu)框圖如下 ：四、施工進(jìn)度計(jì)劃本項(xiàng)目計(jì)劃工期40日歷天,計(jì)劃于2015年11月20日開(kāi)工,2016 年12月30日完工。五、施工準(zhǔn)備施工機(jī)械、人員已到位，材料供應(yīng)充足，滿足施工需要。六、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施1、護(hù)欄施工方案及施工方法1）、工程進(jìn)度安排本合同段工期為40日

7、歷天，。2）、原材料控制a、材質(zhì)符合規(guī)范要求，即抗拉強(qiáng)度達(dá)370-500Mpa,鋅層附著量 600g/m2;b、 涂層厚度、原材料厚度滿足規(guī)范要求，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)力度， 按部頒要求抽檢頻率三倍以上的頻率抽檢，以保證產(chǎn)品質(zhì)量；c、波形梁護(hù)欄及螺栓、螺母、墊圈、墊片等所有部件均采用熱 浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理；高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后，對(duì)高強(qiáng) 度螺栓連接件表面要涂黃油，并進(jìn)行化潤(rùn)滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包 裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。清理螺紋或作離心分離，表面應(yīng) 做好潤(rùn)滑處理；d、油漆采用含鋅無(wú)機(jī)硅酸鹽漆。3）、施工準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部成立后，護(hù)欄項(xiàng)目工程師將在一周內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并與測(cè)量工程師全面了

8、解工作面情況及沿線路面以下埋設(shè)的電纜，管道等隱蔽工程的具體位置，確保在護(hù)欄施工時(shí)不被破壞。施工人員結(jié)合本 項(xiàng)目實(shí)際情況，認(rèn)真閱讀、熟悉設(shè)計(jì)文件與技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙 及施工規(guī)范要求結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況提出切實(shí)可行的具體施工方案。4）、施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，組織以專(zhuān)業(yè)測(cè)量工程師組成的專(zhuān)業(yè)放樣小組負(fù)責(zé) 本項(xiàng)目的全部護(hù)欄放樣工作，以橋梁、通道、中央分隔帶開(kāi)口等構(gòu)造 物為縱向基準(zhǔn)控制點(diǎn)，以道路中心線為橫向控制線，采用水平儀、經(jīng)緯 儀、鋼卷尺、工字尺及其它必要的量具準(zhǔn)確測(cè)距定位。路側(cè)頂部填土 高度小于1、35m中央分隔帶頂部填土高度小于 1、20m的涵洞、通 道等處的護(hù)欄立柱基礎(chǔ)作預(yù)先處理。 立柱放樣時(shí)可利

9、用調(diào)整段調(diào)整間 距,利用分配法合理處理間距零頭。5）、立柱施工及調(diào)整立柱放樣后，調(diào)查每根立柱的地基狀態(tài)，對(duì)于普通填土路段，采 用打入法施工。對(duì)于無(wú)法打入的填方（或部分石方）路段,采用澆注混 凝土設(shè)置立柱孔的開(kāi)挖法或鉆孔埋設(shè)法施工，采用開(kāi)挖法施工時(shí)，回 填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)，每層厚不超過(guò)150mm回填土的壓 實(shí)度不小于相鄰原狀土 ；對(duì)于完全石方路段，采用預(yù)埋現(xiàn)澆混凝土的 方法施工。所有的立柱施工時(shí)，隨時(shí)使用量尺（定尺）、水平尺與水準(zhǔn) 儀測(cè)量以控制立柱的間距、垂直度與頂面高程。在立柱施工完一段距 離后安裝護(hù)欄之前及時(shí)對(duì)立柱進(jìn)行微調(diào)，以保證立柱安裝符合公路 工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求。只有這樣，

10、掛板后調(diào)整的工作量才相對(duì)較 少,護(hù)欄板、托架才損傷較少，整體線形最好。1、6、護(hù)欄板安裝波形梁通過(guò)拼接螺栓相互搭接，并通過(guò)連接螺栓固定于防阻塊與立柱上,波形梁搭接方向應(yīng)如圖1所示：=r=r=行車(chē)方向-4圖1波形梁拼接方向示意圖7)、護(hù)欄安裝質(zhì)量保證 護(hù)欄安裝質(zhì)量保證，關(guān)鍵就是：(a) 、保證護(hù)欄埋置深度符合設(shè)計(jì)要求，混凝土質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求.(b) 、尤其要控制好橋梁、通道等構(gòu)造物兩端的混凝土基礎(chǔ)尺寸與 生根處理。(c) 、護(hù)欄安裝檢查項(xiàng)目與允許誤差等，如下表所示。護(hù)欄安裝檢查項(xiàng)目與允許誤差項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目允許偏差檢查方法與頻率備注1立柱外邊緣線距路 肩邊線距離(伽)士 20直尺:抽檢30%抽檢 頻

11、率就 是部頒 公路 工程質(zhì) 量評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)的 三倍2立柱中距(mm)士 5同上3立柱垂直度(m/m)士 5垂線、直尺:抽檢30%4護(hù)欄順直度(m /m)士 5拉線、塞尺:抽檢30%5橫梁中心高度(m)士 20直尺:抽檢30%8)、線形調(diào)整與質(zhì)量自檢安裝好波形梁護(hù)欄板后，根據(jù)道路平縱面線形來(lái)精心調(diào)整護(hù)欄的 整體線形,務(wù)必使其線形整體流暢，美觀大方。隨后擰緊所有的連接螺 栓與拼接螺栓。安裝工作完成后，項(xiàng)目經(jīng)理分部將組織護(hù)欄工程師、 質(zhì)檢工程師與施工隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行全面質(zhì)量自檢，使全部工程完全符合檢驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)要求,檔案管理員同時(shí)負(fù)責(zé)整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備驗(yàn)收。2、輪廓標(biāo)施工方案1) 、本合同段內(nèi)附著式及柱式輪廓

12、標(biāo)通過(guò)連接螺栓與鋼護(hù)欄連 接、通過(guò)膨脹螺栓與混凝土護(hù)欄相連，其設(shè)置原則就是左黃右白，不同 曲線半徑,設(shè)置間距不同。按下表布設(shè)。輪廓標(biāo)設(shè)置間距表曲線半徑(M)2000設(shè)置間隔(m)481216202840482)、輪廓標(biāo)反射器米用透光率咼的合成樹(shù)脂材料來(lái)制造，反光器的光學(xué)性能符合JTJ074-94要求。3) 、遇混凝土護(hù)欄時(shí)，輪廓標(biāo)通過(guò)膨脹螺栓固定于混凝土護(hù)欄上 使用沖擊鉆鉆孔時(shí)，不得破壞原有設(shè)施，并及時(shí)清除污染物。4) 、進(jìn)場(chǎng)輪廓標(biāo)數(shù)量要相當(dāng)充足，以免被盜或人為損壞時(shí)能及時(shí)補(bǔ) 上。安裝后交工驗(yàn)收或通車(chē)前要經(jīng)常上路巡邏，以免被盜嚴(yán)重。5) 、本項(xiàng)目施工工作由護(hù)欄工程師負(fù)責(zé)。6) 、輪廓標(biāo)安裝檢查

13、項(xiàng)目與允許偏差見(jiàn)下表。輪廓標(biāo)安裝檢查項(xiàng)目與允許偏差項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目允許偏 差檢查方法與頻率備注1反射器中心高度(mm)士 35直尺：抽檢30%抽檢頻 率就是 部頒公 路工程 質(zhì)量評(píng) 定標(biāo)準(zhǔn)的三倍2反射器中距(m)士 100卷尺:抽檢30%3反射器安裝角度(0)士 3拉線、量角器：抽檢30%4反射器橫向偏位(mm)士 20直尺:抽檢30%3、標(biāo)志牌及標(biāo)志牌基礎(chǔ)施工方案1) 、施工進(jìn)度安排(1) 我項(xiàng)目部施工進(jìn)度計(jì)劃于合同工期前施工完成。(2) 標(biāo)志項(xiàng)目要如期保質(zhì)保量完成，現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)混凝土澆注就是重點(diǎn)。 該工作點(diǎn)多線長(zhǎng)，處理不好,會(huì)對(duì)路面造成污染。因此,在進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)立 即開(kāi)展標(biāo)志基礎(chǔ)的放樣、開(kāi)挖，同時(shí)作

14、好原材料檢驗(yàn)、混凝土配合比 試驗(yàn)等基礎(chǔ)性工作；見(jiàn)附表 標(biāo)志牌施工工藝框架圖。(3) 標(biāo)志施工由于配套小構(gòu)件較多，生產(chǎn)及運(yùn)輸?shù)拿恳画h(huán)節(jié)按預(yù)定 時(shí)間組織好供料配套；(4) 標(biāo)志板面制作應(yīng)在專(zhuān)業(yè)廠家的特定環(huán)境(恒溫恒濕)中完成，確保粘貼效果良好無(wú)氣泡，并符合JT/T279-1995標(biāo)志板面技術(shù)條件；2) 、標(biāo)志原材料控制反光膜質(zhì)量、標(biāo)志板面原材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求；標(biāo)志板面制作滿 足設(shè)計(jì)要求，標(biāo)志板的外形尺寸偏差不大于士 5mm四邊互相垂直，垂 直度偏差不大于士 5o;平面偏差不大于士 1、Omm/m標(biāo)志立柱的尺寸尤 其就是厚度符合設(shè)計(jì)要求；3）、標(biāo)志施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 , 由本工程專(zhuān)業(yè)測(cè)量工程師負(fù)

15、責(zé)放樣。以立交出口 匝道的三角端起點(diǎn)為控制點(diǎn) （基點(diǎn)）, 往后倒推, 準(zhǔn)確確定出口 500米、 1公里、2 公里預(yù)告標(biāo)志位置 ,以橋梁、通道樁號(hào)為基點(diǎn) ,采用經(jīng)緯儀 等推定地點(diǎn)距離、 限速、地名等標(biāo)志位置 （如遇結(jié)構(gòu)物等時(shí) , 可作適當(dāng) 移位）, 以道路中心線為橫向控制線 , 采用經(jīng)緯儀、鋼卷尺及其它必要 工具準(zhǔn)確測(cè)距定出標(biāo)志基礎(chǔ)橫向位置。根據(jù)基礎(chǔ)尺寸與道路線形（ 如果就是雙柱標(biāo)志還有立柱間距 ） 確定基礎(chǔ)開(kāi)挖的位置 （含尺寸及方向 ） 并作好明顯標(biāo)記。4）、標(biāo)志基礎(chǔ)開(kāi)挖放樣定位后 ,根據(jù)圖紙按現(xiàn)場(chǎng)作好的標(biāo)記要求進(jìn)行開(kāi)挖 , 基坑大 小、深度要符合圖紙要求。廢土不能隨便亂扔 , 要采用監(jiān)理工程

16、師同 意的辦法或外運(yùn)處理。5）、澆注混凝土基礎(chǔ) 基礎(chǔ)混凝土澆注應(yīng)在路面施工前完成。在基坑尺寸經(jīng)監(jiān)理工程 師檢驗(yàn)合格后 ,采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的砂、 石、水泥, 根據(jù)混凝土配合比試 驗(yàn)報(bào)告要求配料 , 采取現(xiàn)場(chǎng)攪拌機(jī)攪拌均勻 （如果在由于客觀原因基 礎(chǔ)混凝土澆注在路面施工不前完成 , 應(yīng)在攪拌站集中攪拌 , 然后運(yùn)輸 到現(xiàn)場(chǎng)） 。澆搗時(shí)要用振動(dòng)棒振搗均勻、 密實(shí); 基礎(chǔ)上露部分要用經(jīng)加 工的光滑模板圈好 , 拆模后不能有不規(guī)范的蜂窩麻面現(xiàn)象 ,面層要平 整,預(yù)埋地腳外露部分要用膠帶紙 （或塑料紙等 ）捆綁以免被水泥污染 破壞螺紋。廢棄砂石料及模板等材料要及時(shí)清除。6）、標(biāo)志板及立柱安裝（1）基礎(chǔ)混凝土

17、澆注七天后 , 可以開(kāi)始安裝立柱與標(biāo)志板。小型標(biāo) 志的立柱與板面采用人工一次性安裝 ,雙柱式路側(cè)標(biāo)志 , 兩支柱之豎 立均垂直并相互平行 , 其頂端在同一高度上 ,連接件對(duì)稱(chēng)布設(shè)。（2）對(duì)懸臂、門(mén)架標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)在運(yùn)抵工地前對(duì)各部焊點(diǎn)及結(jié)構(gòu) 整體性進(jìn)行檢查、試裝 , 確保質(zhì)量及進(jìn)度。（3）大型標(biāo)志立柱通過(guò)法蘭盤(pán)與基礎(chǔ)連接 , 在清理底法蘭盤(pán)與地腳 螺栓螺紋后采用汽車(chē)吊統(tǒng)一安裝。汽車(chē)吊安裝時(shí) , 吊臂下嚴(yán)禁站人 , 捆綁要牢靠 , 不能破壞標(biāo)志板的邊角 ,更不能對(duì)版面有劃痕或其它損 壞。安裝時(shí), 要注意立柱垂直度調(diào)整與板面與道路的夾角 （ 在基礎(chǔ)澆注 時(shí)已充分考慮 ,安裝時(shí)僅就是微調(diào) ）, 板面

18、的凈空高度與側(cè)向凈空符合 設(shè)計(jì)要求。（4）標(biāo)志的凈空 （ 含側(cè)向凈空與凈空高度 ） 滿足設(shè)計(jì)要求。（5）標(biāo)志安裝檢查項(xiàng)目及允許偏差 , 見(jiàn)下表。標(biāo)志安裝檢查項(xiàng)目及允許偏差項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目允許偏差檢查方法與頻率備 注1立柱豎直度(mm/m)士 5垂線、直尺:檢杳100%2標(biāo)志板安裝角度士 3o拉線、量角尺：檢查100%3標(biāo)志板下緣至路面凈 空(mm)+100,0直尺:檢杳100%4標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊 線距離(m)士 100直尺:檢杳100%5基礎(chǔ)尺寸(m)士 50,-15直尺:檢杳100%6混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo) 準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢杳7)、質(zhì)量自檢外業(yè)工作完成后，項(xiàng)目經(jīng)理部將組織標(biāo)志產(chǎn)品質(zhì)檢工程師

19、、標(biāo)志項(xiàng)目工程師、試驗(yàn)工程師、施工隊(duì)全面質(zhì)量自檢，使工程質(zhì)量完全符合要求,同時(shí)會(huì)同檔案管理負(fù)責(zé)人整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備驗(yàn)收。4、標(biāo)線施工方案1) 、標(biāo)線原材料控制(1) 標(biāo)線材料質(zhì)量保證，關(guān)鍵就是本項(xiàng)目公路路面標(biāo)線采用材料 為805-1中的第3種的第2號(hào)涂料。標(biāo)線材料的配方除符合部頒標(biāo)準(zhǔn) JT/T280-1995道路標(biāo)線涂料要求外，還要符合當(dāng)?shù)氐臍夂蛞螅?以避免標(biāo)線開(kāi)裂，減短使用年限；(2) 標(biāo)線工程的施工由標(biāo)線項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)。標(biāo)線材料的采購(gòu)、 質(zhì)量檢驗(yàn)、運(yùn)輸由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)。2) 、放樣根據(jù)圖紙要求由專(zhuān)業(yè)放樣工程師負(fù)責(zé)的專(zhuān)業(yè)放樣小組放樣，對(duì)于 道路曲線段、文字、箭頭、立交三角端，收費(fèi)廣場(chǎng)、

20、收費(fèi)島頭、島尾 等關(guān)鍵部位處，要精確計(jì)算，認(rèn)真放樣。車(chē)道分界線、邊緣線以中量出、 對(duì)設(shè)定的中心線位置需不斷地進(jìn)行校核，達(dá)到準(zhǔn)確無(wú)誤。劃中心線樣 線并畫(huà)出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。3) 、打樣線與清掃路面放樣后，為了能準(zhǔn)確定位，調(diào)整局部線形，節(jié)省劃線時(shí)間，提高劃 線精度,應(yīng)先劃水性涂料線(樣線),對(duì)路面用板刷與煤氣燃燒器徹底 清除(如塵土、砂泥、油、水分、附屬物等)。特別要清除水分，干燥 路面。4) 、噴底油采用高壓無(wú)氣噴涂方法噴涂底油，這樣粘結(jié)效果更加良好。5) 、熱熔涂料敷設(shè)由于本項(xiàng)目時(shí)間允許 , 為更好地保證工程質(zhì)量 , 本項(xiàng)目采用機(jī)械 熔融(t=180-220 oc),人工手推

21、劃線。同時(shí)伴撒面層玻璃微珠。施工時(shí)， 特別注意不能污染路面。在劃文字、箭頭、斑馬線時(shí)邊線要貼膠帶紙 粘貼。普通標(biāo)線厚度為1、80、2mm文字、箭頭、斑馬線厚度宜控 制在3、0 0、3mm以保證雨天的視認(rèn)效果。為了增加夜間以光性 ， 標(biāo)線預(yù)混玻璃微珠不低 15%,標(biāo)線表面撒玻璃珠 , 含量為 0、3-0 、34kg/ m2,分布均勻。做出的標(biāo)線色度與標(biāo)準(zhǔn)色卡一致，厚度1、5+0、2 mm應(yīng) 具有良好視認(rèn)性 , 寬度一致 , 間隔相等 , 邊緣等齊 , 線形規(guī)則 , 線條流 暢。6) 、質(zhì)量控制(1) 施工天氣良好 , 無(wú)風(fēng)沙 , 路面干燥 ;(2) 施工時(shí)涂料溫度控制良好 , 標(biāo)線線形順暢 ,

22、邊緣整齊 , 不流淌, 無(wú) 毛邊, 表面無(wú)溝槽 , 無(wú)氣泡 , 玻璃珠沉入深度適中 ;(3) 人工手推行進(jìn)速度均勻 , 保證標(biāo)線厚薄均勻 ;(4) 斑馬線、文字、箭頭施工時(shí) , 應(yīng)降低推車(chē)速度 , 確保標(biāo)線厚度達(dá) 到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ;(5) 所選涂料的配方應(yīng)能符合當(dāng)?shù)貧夂蛞?, 防止開(kāi)裂。7) 、產(chǎn)品保護(hù)標(biāo)線工程流水作業(yè)路線長(zhǎng) , 雖然干燥快 ( 不粘胎干燥時(shí)間約三分 鐘), 但易受其它施工單位干擾 , 施工中應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。在其干燥前不能 讓車(chē)輛壓過(guò) 。 七、 質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施1 、質(zhì)量保證措施(1) 、健全設(shè)計(jì)文件審核制度、技術(shù)復(fù)核制度、技術(shù)交底制度 , 在項(xiàng) 目?jī)?nèi)逐級(jí)進(jìn)行各管理層次的技術(shù)

23、交底 , 使參與施工的技術(shù)人員與工人 熟悉與了解所承擔(dān)的工程任務(wù)特點(diǎn)、 技術(shù)要求、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、 工程難點(diǎn)及操作要點(diǎn) , 做到心中有數(shù) , 施工有據(jù)。(2) 、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn) , 結(jié)合施工需要 , 組織各種專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、業(yè)余 技術(shù)培訓(xùn)與技術(shù)講座等。參建人員進(jìn)場(chǎng)前均進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)、考核 , 按 規(guī)定持證上崗。(3) 、嚴(yán)格控制原材料、半成品檢驗(yàn) , 把好材料質(zhì)量關(guān)。所有工程材 料具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證與質(zhì)量保證書(shū) , 并按規(guī)定在開(kāi)工前經(jīng) 鑒定合格后使用。(4) 、明確質(zhì)量控制點(diǎn)與要求 , 對(duì)工序的每個(gè)工作步驟與工藝的每道 流程, 進(jìn)行分級(jí)檢查 , 使質(zhì)量控制制度化與程序化 , 堅(jiān)持“三檢”

24、制度, 堅(jiān)持做到上道工序不合格 , 下道工序不開(kāi)工 , 實(shí)行工前有交底、 工中有 檢查、工后有驗(yàn)收。(5) 、制定、落實(shí)質(zhì)量管理部門(mén)的責(zé)任制、質(zhì)量管理人員的責(zé)任制、 工人的質(zhì)量責(zé)任制。(6) 、建立項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室 , 完備試驗(yàn)儀器 ; 經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師認(rèn)可 , 對(duì)所有試驗(yàn)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)后方可使用 , 真實(shí)的試驗(yàn)結(jié)果。樹(shù)立嚴(yán)肅認(rèn) 真的試驗(yàn)工作態(tài)度 ,保證試驗(yàn)結(jié)果的質(zhì)量 , 真實(shí)反映工程質(zhì)量 ,及早妥 善解決質(zhì)量問(wèn)題。滿足試驗(yàn)頻率的要求 ,以數(shù)據(jù)為準(zhǔn) ,用數(shù)據(jù)說(shuō)話。(7) 、抓好放線測(cè)量與施工過(guò)程測(cè)量?jī)蓚€(gè)重要環(huán)節(jié) , 對(duì)放線測(cè)量所依 據(jù)的基準(zhǔn)點(diǎn)、 導(dǎo)線點(diǎn)等控制要素 , 嚴(yán)格執(zhí)行檢查與復(fù)核規(guī)定 , 對(duì)所有的 測(cè)量記錄、報(bào)表進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)核與簽認(rèn) , 并下發(fā)技術(shù)交底。2、安全保證措施(1) 、堅(jiān)持“安全第一 , 預(yù)防為主”的方針 , 建立健全安全管理組織 機(jī)構(gòu) , 完善安全生產(chǎn)保證體系 , 創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。 設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng) 理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組 , 自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督體系 對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過(guò)程安全監(jiān)控。(2) 、建立健全安全生產(chǎn)制度、安全教育制度、易燃易爆品管理制 度、安全事故報(bào)告制度、班前安全講話制、臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制度、 安全標(biāo)志管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、安全檢查制度。(3) 、定期安全檢查，安全檢查的周期，項(xiàng)目自檢控制在715天。 班組必須堅(jiān)