重慶華邦勝凱廠區(qū)內(nèi)瀝青路面的施工方案

1、重慶華邦勝凱制藥有限公司廠區(qū)內(nèi)瀝青砼路面施工方案編制人：審核人：編制單位：二 0 一二年二月目錄1、編制依據(jù)錯(cuò)誤！未定義書簽。2、工程概況23、施工準(zhǔn)備錯(cuò)誤！未定義書簽。3.1 機(jī)具準(zhǔn)備錯(cuò)誤！未定義書簽。3.2 作業(yè)條件 .24、施工工藝錯(cuò)誤！未定義書簽。4.1 操作工藝錯(cuò)誤！未定義書簽。4.2 季節(jié)性施工55、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)66、 成品保護(hù)77、 應(yīng)注意的質(zhì)量問題78、 環(huán)境、職業(yè)健康與安全管理措施8一.編制依據(jù)1.1 重慶華邦勝凱制藥有限公司廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)場的實(shí)地考察情況。1.2 國標(biāo)圖集 J007-1 2 、88J1-1 。1.3 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 032）及其他相關(guān)法規(guī)、規(guī)范、

2、標(biāo)準(zhǔn)。二. 工程概況重慶華邦勝凱制藥有限公司廠區(qū)內(nèi)砼道路、場地等瀝青路面工程，廠區(qū)內(nèi)主干道路寬約 6 米。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)做法為：在原有砼面為基層 +1.0cm 透層油、下封層 +5cmAC-25 粗粒式瀝青砼 +0.5cm 黏層油 +4cmAC-13C 細(xì)粒式瀝清砼；瀝青混凝土路面為市政道路工程中的一個(gè)分項(xiàng)工程。 本方案的施工范圍是廠區(qū)機(jī)動(dòng)車道、砼場地、進(jìn)廠房人行砼道路等。三.施工準(zhǔn)備3.1機(jī)具設(shè)備1主要機(jī)械設(shè)備(1) 履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。(2) 壓實(shí)機(jī)械： 6-14t 雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)， 16-20t 輪胎式壓路機(jī)， 1-2t 手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)。(3) 其他機(jī)

3、械：銑刨機(jī)、運(yùn)輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機(jī)。2施工及檢測工具(1) 施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動(dòng)機(jī)準(zhǔn)梁、篩子、墩錘、烙鐵、手錘、測墩、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。(2) 檢測工具： 3m 直尺、測平車、核子儀、取芯機(jī)、數(shù)顯測溫計(jì)、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等 。3.2作業(yè)條件1 瀝青混凝土下面層必須在基層驗(yàn)收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青24h后方可進(jìn)行施工。2 瀝青混凝土下面層施工應(yīng)在路緣石安裝完成并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。路緣石與瀝青混合料接觸面應(yīng)涂刷粘結(jié)油。3 瀝青混凝土中、表面層施工前，應(yīng)對(duì)下面層和橋面混凝土鋪裝進(jìn)行質(zhì)量檢測匯總。對(duì)存在缺陷部分進(jìn)行必要的銑刨處

4、理。4瀝青混凝土中、表面層施工應(yīng)在下面層及橋面防水層施工完成經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。對(duì)中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。5 施工前對(duì)各種施工機(jī)具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。四 . 施工工藝4.1 操作工藝1測量放線參照“公路與城市道路工程施工測量”測放。2瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸(1) 運(yùn)輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進(jìn)行檢查， 確保車況良好。 對(duì)運(yùn)輸車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。(2) 瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的

5、比例可為 1：3）。(3) 從拌合機(jī)向運(yùn)料車裝料時(shí)， 每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置， 以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。(4) 瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)， 施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。對(duì)高速公路和一級(jí)公路開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5 輛。(5) 瀝青混凝土混合料在運(yùn)送過程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。(6) 運(yùn)料車卸料時(shí)，設(shè)專人進(jìn)行運(yùn)料車輛的指揮，在運(yùn)料車距攤鋪機(jī)料斗200mm-300mm處停車掛空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，嚴(yán)禁沖撞攤鋪機(jī)。(7) 現(xiàn)場設(shè)專人進(jìn)行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測溫度。對(duì)結(jié)團(tuán)成塊、花白料、溫度不符合

6、規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上， 應(yīng)予以廢棄。3 攤鋪(1) 鋪筑瀝青混合料前， 應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。 當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求， 或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青混凝土面層。(2) 瀝青混凝土路面施工宜采用一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪， 固定板攤鋪機(jī)組裝寬度不宜大于 l0m ，伸縮式攤鋪機(jī)鋪筑寬度不宜大于7.5m ，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊50mml00mm左右。兩臺(tái)攤鋪機(jī)宜相距l(xiāng)0m-30m。在加寬段攤鋪時(shí)，應(yīng)另配備液壓伸縮攤鋪機(jī)， 與主機(jī)前后錯(cuò)開l0m 左右呈梯隊(duì)平行作業(yè)， 以消除縱向冷接縫。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置攤鋪機(jī)行走標(biāo)志線。(3) 攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度（虛鋪系數(shù)

7、）墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機(jī)，并對(duì)燙平板進(jìn)行充分加熱，為保證燙平板不變形，應(yīng)采用多次加熱，溫度不宜低于 80 。攤鋪機(jī)行走速度根據(jù)瀝青混凝土廠供應(yīng)能力及配套壓路機(jī)械能力及數(shù)量宜控制在 2-4m/min ，并始終保持勻速前進(jìn)， 不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。(4) 瀝青混凝土下面層攤鋪應(yīng)采用雙基準(zhǔn)線控制， 基準(zhǔn)線可采用鋼絲繩或基準(zhǔn)梁，高程控制樁間直線段宜為 l0m ，曲線段宜為 5m 。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)注意張緊度， 200m 長鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于 1000N 。中、表面層應(yīng)采用 18m 浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作為基準(zhǔn)裝置， 攤鋪過程中和攤鋪結(jié)束后， 設(shè)專人在浮動(dòng)基準(zhǔn)梁和攤鋪機(jī)履帶前進(jìn)行清掃

8、，及時(shí)對(duì)滑靴進(jìn)行清理潤滑，保證其表面潔凈無粘著物。(5) 攤鋪過程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停地勻速旋轉(zhuǎn)， 使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的 2/3 高度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。(6) 攤鋪過程中設(shè)專人檢測攤鋪溫度、 虛鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整解決， 并做好記錄。(7) 瀝青混合料攤鋪預(yù)壓密實(shí)度采用經(jīng)過對(duì)比的核子密度儀檢測， 對(duì)比時(shí)相關(guān)系數(shù)下值不得小于 0.98 。(8) 所有路段均應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪， 但對(duì)于邊角等機(jī)械攤鋪不到的部位， 必須采用人工攤鋪時(shí)，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個(gè)攤鋪及找平過程。攤鋪時(shí)，將瀝青混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點(diǎn)，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進(jìn)行扣锨攤鋪，用耙

9、子進(jìn)行找平 2-3 次，但不應(yīng)反復(fù)刮平，以免造成混合料離析。在施工過程中，應(yīng)對(duì)鐵锨、耙子等施工工具進(jìn)行加熱，再蘸少許柴油與水混合液（但不要過于頻繁） ，找平后及時(shí)進(jìn)行碾壓。4碾壓(1) 瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。1)初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后較高溫度下進(jìn)行，采用 6-14t 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓1-2 遍。初壓溫度不宜低于120 ，碾壓速度為 1.5-2km/h，碾壓重疊寬度宜為200mm-300mm，并使壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪始終朝向攤鋪機(jī)。2)復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行， 宜采用 6-14t 高頻、低振幅振動(dòng)壓路機(jī)振壓 12 遍，然后采用 16-20t 輪胎壓路機(jī)碾壓 2-4 遍，直至達(dá)

10、到要求壓實(shí)度。復(fù)壓溫度不宜低于 100 ，速度控制在 4-5km/h 。3)終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行， 采用 6-14t的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓2-3 遍，至表面無輪跡。終壓溫度不宜低于80 ，碾壓速度為3-4km/h。(2) 碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進(jìn)行確定，壓路機(jī)每完成一遍重疊碾壓，就應(yīng)向攤鋪機(jī)靠近一些，在每次壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)與攤鋪機(jī)間距應(yīng)大致相等，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心平行道路中心線碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3 輪寬，最后碾壓中心線部分，壓完全幅為一遍。(3) 在碾壓過程中應(yīng)采用自動(dòng)噴水裝置對(duì)碾輪噴灑摻加洗衣粉的水，以避免粘輪現(xiàn)象發(fā)生，但應(yīng)控制好灑水量。(4) 壓路機(jī)不得在未壓實(shí)成型

11、的混合料上停車， 振動(dòng)壓路機(jī)在已壓實(shí)成型的路面上行駛應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。(5) 設(shè)專人檢測碾壓密度和溫度，避免瀝青混合料過壓。(6) 對(duì)路邊緣、拐角等局部地區(qū)采用手扶式壓路機(jī)、 平板夯及人工墩錘進(jìn)行加強(qiáng)碾壓。5接縫處理(1) 橫向接縫1)每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用3m 靠尺檢測平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。2)將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。下次接縫繼續(xù)攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 5mm-l0mm，攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。3)碾壓時(shí)在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層l00mm-150mm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)150mm-2

12、00mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實(shí)緊密。(2) 縱向接縫對(duì)已施工的車道，當(dāng)其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時(shí)，應(yīng)加以修理。對(duì)塌落部分或未充分壓實(shí)的部分應(yīng)采用銑刨機(jī)或切割機(jī)切除并鑿齊，縫邊要垂直，線型成直線，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時(shí)應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后立即碾壓。.2季節(jié)性施工1瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工，雨期施工時(shí)必須切實(shí)做好路面排水。2 冬期環(huán)境溫度低于10 時(shí)，風(fēng)力大于 4-5 級(jí)不宜進(jìn)行瀝青混凝土路面施工。五. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.1基本要求1瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。2嚴(yán)格控制各種礦

13、料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率不小于90% 。3拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。4基層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度符合要求。5攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。5. 外觀鑒定1表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象。半剛性基層的反射裂縫可不計(jì)作施工缺陷，但應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灌縫處理。2搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不

14、應(yīng)枯焦。3 面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。瀝青混合料路面檢查標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目質(zhì)量要求 或允 許偏檢查頻率及試驗(yàn)方法差（單點(diǎn)檢查）平整度3mm4m 直尺，每 20m5處10尺彎沉值（ 0.01mm ）設(shè)計(jì)允許值貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀每 200m20點(diǎn)構(gòu)造深度砂鋪法每 200m一處抗 滑摩擦系數(shù)擺值符合設(shè)計(jì)擺式儀表 層橫向系數(shù) 摩擦系數(shù)測定車厚度（ mm ）-4mm取芯，每 200m每車道 1點(diǎn)中線平面偏位（ mm ）20mm經(jīng)緯儀，每 200m5點(diǎn)縱斷高程5mm水準(zhǔn)儀，每 200m5點(diǎn)寬度（ mm0不小于設(shè)計(jì)值尺量，每 200m5點(diǎn)橫坡（ mm ）0.15水準(zhǔn)儀，每 200m5

15、個(gè)斷面六.成品保護(hù) . 設(shè)專人維護(hù)壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面， 必要時(shí)設(shè)置圍擋，完全冷卻后（一般不少于 24h) 才能開放交通。 . 施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路緣石、綠化等附屬工程的保護(hù)，路邊緣應(yīng)采用小型機(jī)械壓實(shí)。 . 施工人員不得隨意在未壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面上行走。 . 當(dāng)天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設(shè)備， 以免發(fā)生瀝青混凝土路面面層變形。 . 嚴(yán)防設(shè)備漏油污染路面。七.應(yīng)注意的質(zhì)量問題7.1瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷厚度不準(zhǔn)、平整度差（小波浪、臺(tái)階） 、混合料離析、裂紋、拉溝等質(zhì)量缺陷。為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：波浪型基層的攤鋪，應(yīng)對(duì)有大

16、波浪的基層，在其凹陷處預(yù)先鋪一層混合料，并予以壓實(shí)。在平整度較差的地段攤鋪聯(lián)結(jié)層和面層時(shí)，應(yīng)采用自動(dòng)調(diào)平裝置。為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)整外，應(yīng)盡可能利用燙平裝置的自動(dòng)調(diào)平能力予以調(diào)整。嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量，以消除裂紋、拉溝等鋪層質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，提高瀝青混凝土路面的承載力。應(yīng)嚴(yán)格控制輪胎攤鋪機(jī)的輪胎氣壓（一般為 0.5-0. 55MPa ），防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機(jī)打滑；或因氣壓過低，機(jī)體隨受料重量變化而上下變動(dòng)，造成鋪層出現(xiàn)波浪。 應(yīng)防止履帶式攤鋪機(jī)履帶松緊度超限而導(dǎo)致攤鋪機(jī)速度發(fā)生脈沖，而使鋪層面形成搓板。7.2壓實(shí)壓實(shí)是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序， 路面質(zhì)量

17、最終要通過碾壓來體現(xiàn)，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，考慮攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現(xiàn)場的具體條件等因素，合理選擇壓實(shí)機(jī)種類、噸位、數(shù)量及組合方式。7.3控制碾壓溫度為提高壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)控制碾壓溫度（一般為110 -120 之間），確定合理的壓實(shí)速度與遍數(shù)及選擇合理的振頻和振幅。八.環(huán)境、職業(yè)健康與安全管理措施8.1環(huán)境管理措施1嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)時(shí)間，盡量避免噪聲擾民，控制強(qiáng)噪聲機(jī)械在夜間作業(yè)。2對(duì)施工剩余的瀝青混凝土路面材料及鑿除接茬的廢渣，不得隨意扔棄，應(yīng)集中外運(yùn)到規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行處理。3噴灑粘油時(shí)，對(duì)路緣石進(jìn)行防護(hù)以免污染周圍環(huán)境及其他工序。4清掃路面基層時(shí)，應(yīng)先灑水潤濕，防止揚(yáng)塵。8.2職業(yè)健康

18、與安全管理措施1所有機(jī)械操作手都必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后操作設(shè)備。2做好施工機(jī)械設(shè)備日常維修保養(yǎng)，保證機(jī)械安全使用性能。嚴(yán)禁故障機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場。3 現(xiàn)場施工人員必須配備相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品。4 施工現(xiàn)場設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛。運(yùn)輸車輛進(jìn)入現(xiàn)場應(yīng)注意控制車速，安全行駛。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)

19、我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候， “明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 !正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個(gè)大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了，我在心