江蘇特種車輛制造項(xiàng)目行業(yè)調(diào)研市場分析報(bào)告

1、江蘇特種車輛制造項(xiàng)目行業(yè)調(diào)研市場分析報(bào)告規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析/產(chǎn)業(yè)運(yùn)營江蘇特種車輛制造項(xiàng)目行業(yè)調(diào)研市場分析報(bào)告目錄第一章 宏觀環(huán)境分析第二章 區(qū)域內(nèi)行業(yè)發(fā)展形勢分析第三章 重點(diǎn)企業(yè)調(diào)研分析第四章 重點(diǎn)投資項(xiàng)目分析第五章 總結(jié)及展望第一章 宏觀環(huán)境分析一、產(chǎn)業(yè)背景分析目前我國軍費(fèi)增長處于補(bǔ)償期，未來增長持續(xù)性強(qiáng)。1979年到1989年，中國國防支出平均每年下降5.83%，國防實(shí)力的提升相對(duì)較慢。隨著國際形勢的變化以及我國經(jīng)濟(jì)地位的迅速提升，我國國防力量加快建設(shè)。近年來，我國軍費(fèi)增速基本保持在10%-17%的水平。至2014年國家財(cái)政國防支出已連續(xù)四年保持兩位數(shù)增長。未來10年是我國國防實(shí)力增強(qiáng)的關(guān)

2、鍵時(shí)期，預(yù)計(jì)國防支出的增速在一定時(shí)期內(nèi)不會(huì)低于目前水平。全球范圍內(nèi)，各國的國防支出都以軍事裝備作為投資的重點(diǎn)。目前歐美及亞洲的主要軍事國家用于軍事裝備方面的支出占國防支出的比例約45%。我國軍事裝備支出在國防支出中的比重將保持上升的趨勢。我國的國防支出中，人員生活費(fèi)、活動(dòng)維持費(fèi)和裝備費(fèi)約各占1/3的比例，2003年以來，人員生活費(fèi)的比重有所下降，裝備費(fèi)比重和活動(dòng)維持費(fèi)比重有所上升。目前我國裝備費(fèi)的支出比重為34%，略高于其它兩項(xiàng)支出的水平，但與其它國家相比仍然偏低，預(yù)計(jì)該比重在一定時(shí)期內(nèi)將持續(xù)上升。因此，未來中國軍工行業(yè)發(fā)展仍將繼續(xù)秉承的基本思路為：一是堅(jiān)持核心性武器裝備的自主創(chuàng)新；二是引進(jìn)一

3、定數(shù)量的武器裝備，吸收國外先進(jìn)技術(shù)；三是與有關(guān)國家進(jìn)行合作研究與生產(chǎn)。世界各主要國家的軍隊(duì)正在積極進(jìn)行變革，其中陸軍，特別是地面部隊(duì)的變化尤為顯著?？焖俜磻?yīng)部隊(duì)不僅符合當(dāng)今規(guī)模小、數(shù)量少、素質(zhì)高和戰(zhàn)斗力強(qiáng)的職業(yè)化部隊(duì)的建軍方向，而且在許多低烈度沖突和頻繁發(fā)生的聯(lián)合國維和行動(dòng)中嶄露頭角。構(gòu)造簡單、成本較低的裝甲車輛已成為強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性的快速反應(yīng)部隊(duì)的首選裝備之一，其研制開發(fā)得到了各主要國家的廣泛重視，未來發(fā)展方向出現(xiàn)了一些新的特點(diǎn)。世界各主要國家在重視陸軍戰(zhàn)斗部隊(duì)快速展開能力的情況下，依據(jù)新式戰(zhàn)術(shù)理論的需要，要求新一代的輪式裝甲車輛在重裝甲、高運(yùn)載能力和戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性等方面能與履帶式裝甲車輛相匹敵，

4、因而大型化、重裝甲化和能力增強(qiáng)化將是輪式裝甲車輛未來的發(fā)展趨勢。目前正在研制開發(fā)的新型車種中，一般均采用88八輪驅(qū)動(dòng)方式，越野性能將非常接近履帶式車輛，戰(zhàn)斗全重也由目前最廣泛使用的720噸以下增至2030噸的水平。例如，瑞士摩瓦奇公司開發(fā)的“剪刀魚”技術(shù)驗(yàn)證車，戰(zhàn)斗重量20噸，采用多軸多輪結(jié)構(gòu)，具有出色的越野能力和戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性。法國陸軍武器工業(yè)集團(tuán)研制的Vextra技術(shù)驗(yàn)證車，戰(zhàn)斗全重在2030噸之間。目前的輪式裝甲車輛根據(jù)車種不同，動(dòng)力裝置十分繁雜，既包括100馬力左右的汽油機(jī)，也有400馬力左右的柴油機(jī)。新一代輪式裝甲車輛由于大型化和增強(qiáng)戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性的需要，對(duì)其動(dòng)力輸出提出了更高的要求。大功率

5、輸出的柴油機(jī)將成為未來新型輪式裝甲車輛動(dòng)力裝置的主流。新一代輪式裝甲車輛將普遍采用350800馬力的高功率渦輪增壓柴油機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用能有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的半自動(dòng)或全自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換器，以減少在越野運(yùn)動(dòng)時(shí)由于換檔變速所產(chǎn)生的動(dòng)力損失。目前的輪式裝甲車輛普遍裝備2540毫米的機(jī)關(guān)炮，甚至出現(xiàn)了安裝100毫米口徑以上大口徑火炮和攜帶反坦克導(dǎo)彈的輪式坦克殲擊車，整體作戰(zhàn)能力已非常接近履帶式車輛。就武器配備而言，未來的輪式裝甲車輛將在現(xiàn)有武器系統(tǒng)的基礎(chǔ)上通過不斷改進(jìn)繼續(xù)使火力得以提高。主要方法有：加長火炮的身管，如法國ERC-90輪式戰(zhàn)車裝備的55倍口徑的火炮；研制新的彈種，美國陸軍已授權(quán)德國萊茵金屬

6、公司對(duì)新型105毫米尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)行可行性研究；開發(fā)炮射導(dǎo)彈，如俄羅斯莫洛佐夫設(shè)計(jì)局和德國克勞斯馬菲公司聯(lián)合研制的“矛”式105毫米炮射導(dǎo)彈。；發(fā)展新型非常規(guī)武器系統(tǒng)，如電磁炮和電熱化學(xué)炮。主要問題在于輪式裝甲車輛在重量和空間的限制下無法提供足夠的電能。目前電熱化學(xué)炮在降低電能方面的研究取得了一定進(jìn)展，所需電能已降至總推進(jìn)量的6%。新一代的輪式裝甲車輛將重點(diǎn)發(fā)展武裝偵察和人員輸送兩種車型，其他衍生車族，除了車體需再設(shè)計(jì)外，所采用的動(dòng)力裝置、行駛系統(tǒng)均實(shí)現(xiàn)部件標(biāo)準(zhǔn)化，其優(yōu)勢在于降低采購價(jià)格、提高維護(hù)性和可靠性。如：法國陸軍武器工業(yè)集團(tuán)研制的Vextra技術(shù)驗(yàn)證車采用模塊化設(shè)計(jì)，以

7、單一基本設(shè)計(jì)而派生出偵察搜索、人員輸送、火力支援、反坦克和救護(hù)等車輛。新型輪式裝甲車輛還將大量使用軍用或民用卡車動(dòng)力/行駛系統(tǒng)的成熟部件和技術(shù)，部件通用化不僅可以降低研制、維護(hù)和保養(yǎng)的成本，甚至可以減少對(duì)操控人員的特殊訓(xùn)練。出于重視戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性的需要，未來的輪式裝甲車輛必須具備長時(shí)間高速行駛的能力，為保持乘員的戰(zhàn)斗力，對(duì)車輛的居住舒適性，特別是人體工程學(xué)等方面提出了更高的要求。軍工行業(yè)存在特有的資質(zhì)壁壘、市場壁壘和技術(shù)壁壘，具體表現(xiàn)在武器裝備的科研生產(chǎn)需要國防科技工業(yè)主管部門的許可，嚴(yán)格的許可審查條件和審查流程是行業(yè)壁壘之一；武器裝備需納入軍方型號(hào)管理，由軍方組織項(xiàng)目綜合論證，在軍方的控制下進(jìn)行

8、型號(hào)研制和設(shè)計(jì)定型，整個(gè)項(xiàng)目程序嚴(yán)格且時(shí)間較長，研制武器裝備有較高的型號(hào)研制壁壘；軍工裝備行業(yè)是高科技、高附加值的技術(shù)密集型行業(yè)，具有較高的技術(shù)壁壘。二、產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展規(guī)劃（一）中國制造2025實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，是破解“不平衡、不充分”的重要支點(diǎn)。十九大強(qiáng)調(diào)：“我國社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡、不充分的發(fā)展之間的矛盾”。這個(gè)不平衡，主要就是指經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)上的問題，不充分則主要突出質(zhì)量上的問題。在新的歷史方位下，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源、環(huán)境生態(tài)之間以及經(jīng)濟(jì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)展都出現(xiàn)不平衡，中小企業(yè)家的發(fā)展視野和思維還在高速發(fā)展的慣性中?！安怀浞帧钡膯栴}同樣是在總量上有空

9、間，在質(zhì)量上更有差距。在縣域經(jīng)濟(jì)上，表現(xiàn)為發(fā)展不足、量質(zhì)不夠、轉(zhuǎn)型不快，提升不高。這些問題只有在突出高質(zhì)量發(fā)展中才能較好解決。黨的十九大報(bào)告明確指出：“我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段?！边@是黨中央對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展大勢的科學(xué)判斷，也是直面新時(shí)代主要矛盾，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的必須選擇和緊迫任務(wù)。進(jìn)入新常態(tài)，我市面臨著發(fā)展速度下降、供需矛盾突出、增長動(dòng)力不足等問題。從表面看是受金融危機(jī)影響導(dǎo)致內(nèi)外整體需求不足，但從更深層次原因考究，則是經(jīng)濟(jì)發(fā)展已由“量的積累”轉(zhuǎn)向“質(zhì)的提升”，質(zhì)量矛盾開始上升到主導(dǎo)位置。當(dāng)前，我市亟需通過高質(zhì)量發(fā)展來保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康和長期穩(wěn)定發(fā)展。 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，是

10、經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的根本要求。十九大提出了“兩個(gè)一百年”的宏偉目標(biāo)，只有高質(zhì)量發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化，才能實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”的宏偉目標(biāo)，才能實(shí)現(xiàn)綜合國力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力領(lǐng)先的中國夢，才能實(shí)現(xiàn)全體人民共同富裕。高質(zhì)量發(fā)展是強(qiáng)國之本、筑夢之基。唯有不斷增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新力、競爭力等質(zhì)量優(yōu)勢，才能化解發(fā)展中的矛盾，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的目標(biāo)。如果說，以前經(jīng)濟(jì)工作主要解決“有沒有”，那現(xiàn)在著重解決的應(yīng)該是“好不好”；以前發(fā)展主要依靠“鋪攤子”，今后則主要是“上臺(tái)階”；以前主要是總量情結(jié)和速度焦慮，現(xiàn)在要牢固樹立質(zhì)量指標(biāo)、內(nèi)涵導(dǎo)向。只有這樣，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的路上才不會(huì)走彎路、回老路、上斜路。（二）工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃改革

11、開放以來，中國工業(yè)化發(fā)展取得了舉世矚目的成就，已成為世界第一制造大國和第一貨物貿(mào)易國。然而，長期以“高投入、高消耗、高污染、低質(zhì)量、低效益、低產(chǎn)出”和“先污染，后治理”為特征的增長模式主導(dǎo)中國工業(yè)發(fā)展，資源浪費(fèi)、環(huán)境惡化、結(jié)構(gòu)失衡等矛盾和問題十分突出。隨著中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，工業(yè)發(fā)展仍具有廣闊的市場空間，同時(shí)也面臨工業(yè)4.0時(shí)代新一輪全球競爭的挑戰(zhàn)。在新形勢下，黨的十八屆五中全會(huì)提出了綠色發(fā)展新理念。為落實(shí)綠色發(fā)展理念，加快實(shí)施中國制造2025，工業(yè)和信息化部制定工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）（以下簡稱規(guī)劃），為“十三五”時(shí)期工業(yè)綠色發(fā)展確立了明確的目標(biāo)原則和推進(jìn)方略。經(jīng)過改革開放以

12、來近40年的快速工業(yè)化，中國已毫無爭議地成為工業(yè)大國。然而，盡管整體技術(shù)水平和國際分工地位不斷提高，“大而不強(qiáng)”卻是中國工業(yè)必須面對(duì)的基本事實(shí)。特別是20世紀(jì)90年代中后期以來，中國工業(yè)發(fā)展進(jìn)入了加速“重化工業(yè)化”的階段。由于中國重化工業(yè)的推進(jìn)方式具有明顯的粗放型和外延式特點(diǎn)，導(dǎo)致資源消耗高、環(huán)境破壞嚴(yán)重的負(fù)面影響迅速放大，加之應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的一些刺激政策為部分行業(yè)的落后產(chǎn)能提供了生存空間，在一定程度上延緩了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐，加大了工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整的難度。通過“十一五”和“十二五”連續(xù)兩個(gè)五年計(jì)劃實(shí)行強(qiáng)制性節(jié)能減排，雖然單位產(chǎn)出資源消耗和污染排放強(qiáng)度呈下降趨勢，但與發(fā)達(dá)國家相比，中國工業(yè)能源消耗、

13、資源消耗、污染排放的總體水平仍然偏高?，F(xiàn)階段中國環(huán)境承載能力已接近上限，國內(nèi)資源條件和環(huán)境容量難以長期支撐傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展模式。要突破中國工業(yè)由大轉(zhuǎn)強(qiáng)的資源環(huán)境約束，必須依靠全新的模式和機(jī)制，而綠色發(fā)展正是對(duì)工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、資源利用、要素配置、生產(chǎn)方式、組織管理、體制機(jī)制的一次全面、深刻的變革，必將有效提高資源和能源利用效率，減少工業(yè)生產(chǎn)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，改善工業(yè)的整體素質(zhì)和質(zhì)量。綠色發(fā)展既順應(yīng)了新工業(yè)革命下實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域創(chuàng)新提速的潮流，也符合新型工業(yè)化的內(nèi)在要求和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的目標(biāo)方向，對(duì)于促進(jìn)工業(yè)發(fā)展方式由“高增長高污染高消耗”向“高水平高質(zhì)量高效益”轉(zhuǎn)變，形成發(fā)展新動(dòng)能，應(yīng)對(duì)全球低碳競爭，保

14、障國家能源和資源安全具有重大意義。（三）xxx十三五發(fā)展規(guī)劃當(dāng)全球新科技革命和產(chǎn)業(yè)革命又來到一個(gè)新的歷史性選擇關(guān)頭，中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)除了激烈外部競爭壓力，內(nèi)部同樣面臨許多嚴(yán)重的問題。一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度和體制障礙需要進(jìn)一步理順，財(cái)政金融政策支持、資源傾斜優(yōu)先配置等具體落實(shí)措施和政策沒有完善。二是面對(duì)發(fā)達(dá)國家的技術(shù)壟斷壁壘，技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)步還需要加大原始積累，關(guān)鍵和核心技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢不明顯，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，技術(shù)研發(fā)、轉(zhuǎn)化利用效率不高。三是光伏、風(fēng)電等個(gè)別產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)產(chǎn)能難以消化過剩問題。（四）xx高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃工業(yè)成為我省具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域、人民群眾創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的主要陣地、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。?/p>

15、也必須清醒認(rèn)識(shí)，由于國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生深刻變化，市場競爭更趨激烈，我省工業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，長期積累的結(jié)構(gòu)性、素質(zhì)性矛盾進(jìn)一步凸現(xiàn)，一些新情況、新問題又亟待解決，原來以低端產(chǎn)業(yè)、低附加值產(chǎn)品、低層次技術(shù)、低價(jià)格競爭為主的發(fā)展路子難以為繼。加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已刻不容緩，這是有效化解我省工業(yè)發(fā)展過程中各種困難和挑戰(zhàn)的有效手段，是實(shí)現(xiàn)工業(yè)節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的治本之策，也是推動(dòng)我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵之舉。必須看到，經(jīng)濟(jì)形勢越嚴(yán)峻，工業(yè)發(fā)展越困難，同時(shí)也蘊(yùn)藏著轉(zhuǎn)型升級(jí)的先機(jī)，應(yīng)當(dāng)化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，化被動(dòng)為主動(dòng)，化壓力為動(dòng)力，把工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)這項(xiàng)緊迫、艱巨而又長期的任務(wù)，放在經(jīng)濟(jì)全球化

16、的大視野中，放在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的大格局中，放在工業(yè)化和信息化融合、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)互動(dòng)的大背景下，深刻認(rèn)識(shí)，科學(xué)規(guī)劃，扎實(shí)推進(jìn)。三、鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展提振民營經(jīng)濟(jì)、激發(fā)民間投資已被列入重要清單。民營經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要組成部分，在壯大區(qū)域經(jīng)濟(jì)、安排勞動(dòng)就業(yè)、增加城鄉(xiāng)居民收入、維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定以及全面建成小康社會(huì)進(jìn)程中起著不可替代的作用，如何做大做強(qiáng)民營經(jīng)濟(jì)，已成為當(dāng)前的一項(xiàng)重要課題。引導(dǎo)民間投資參與制造業(yè)重大項(xiàng)目建設(shè)，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)財(cái)政部發(fā)展改革委人民銀行關(guān)于在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣政府和社會(huì)資本合作模式指導(dǎo)意見，要求廣泛采用政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式。為推動(dòng)中國制造2025國家戰(zhàn)略實(shí)施

17、，中央財(cái)政在工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)資金基礎(chǔ)上整合設(shè)立了工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)（中國制造2025）資金。圍繞中國制造2025戰(zhàn)略，重點(diǎn)解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)、共性問題，充分發(fā)揮政府資金的引導(dǎo)作用，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展。重點(diǎn)支持制造業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)發(fā)展，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈條關(guān)鍵環(huán)節(jié)支持力度，為各類企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供產(chǎn)業(yè)和技術(shù)支撐。四、項(xiàng)目必要性分析近年來，專用汽車市場并非呈現(xiàn)穩(wěn)定和理性的增長態(tài)勢。在20092013年的5年期間，經(jīng)歷過多次跌宕起伏，年最高產(chǎn)量（2010年）是年最低產(chǎn)量（2012年）的1.64倍。2010年專用汽車產(chǎn)量在國家4萬億元投資資金拉動(dòng)的影響下，產(chǎn)量達(dá)到歷史新高；隨后出現(xiàn)兩年大幅度的連續(xù)下滑；2013年受國

18、排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間的不明朗等因素的影響，沖量現(xiàn)象明顯，出現(xiàn)了54.72%的同比增長率；到2014年，新的排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)繼續(xù)影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但與2013年相比規(guī)模明顯下降。根據(jù)機(jī)動(dòng)車出廠合格證的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國專用汽車實(shí)現(xiàn)182.64萬輛的量產(chǎn)，同比下降11.19%。其中，普通自卸車的產(chǎn)量為46.42萬輛，同比下降29.52%；專用改裝車的產(chǎn)量為112.81萬輛，同比下降9.31%；半掛車的產(chǎn)量為23.40萬輛，同比增長52.15%。廂式汽車裝備有專用設(shè)備，具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車廂（可與駕駛室連成一體）的特種車輛。主要有警用車、囚車、傷殘運(yùn)送車、運(yùn)鈔車、冷藏車、郵政車、救護(hù)車、檢測車、通信

19、車、教練車、電力指揮車、旅居車、餐車等。目前在發(fā)達(dá)國家的公路貨運(yùn)車輛中，廂式物流運(yùn)輸車輛的比例在90%以上。在美國，高速公路上運(yùn)行的載貨車無一不是封閉的廂式車。歐美和日本等國家規(guī)定，貨運(yùn)車輛的車廂必須是封閉式的，否則不允許上路。在韓國，廂式車運(yùn)輸也超過了貨運(yùn)車輛保有量的70%。在我國箱式運(yùn)輸車產(chǎn)量比例達(dá)到89.2%，與發(fā)達(dá)國家相差不遠(yuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)：2014年我國廂式車產(chǎn)量為63.86萬輛，2015年全國產(chǎn)量為61.55萬輛，產(chǎn)量較上年同期下降3.6%。罐式汽車是指裝置有罐狀容器，用于運(yùn)輸或完成特定作業(yè)任務(wù)的特種車輛。罐式汽輸車的發(fā)展。此外，加油車、運(yùn)油車、灑水車、粉粒物料運(yùn)輸車品種產(chǎn)量也較大。罐式

20、車作為重要的物流設(shè)備，在汽車運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用極其廣泛。隨著我國交通建設(shè)投入的加大，物流行業(yè)發(fā)展越來越快，這位我國專用車發(fā)展提供了巨大機(jī)遇。罐式專用車的專業(yè)特性，特別是專項(xiàng)作業(yè)的功能，被各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域所接受，在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中具有重要作用。目前，國內(nèi)罐式專用車生產(chǎn)企業(yè)，公告目錄內(nèi)有947家，大多為中小型企業(yè)，年產(chǎn)量小于1000輛的企業(yè)超過半數(shù)。目前我國罐式汽車產(chǎn)量混泥土攪拌運(yùn)輸車比例達(dá)到47.8%，加油車比例為5.3%，灑水車比例為14.7%。第二章 行業(yè)發(fā)展形勢分析特種車輛市場應(yīng)用廣闊，它廣泛服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，如公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、油田、礦山、電力、電信、郵政、醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、水利

21、、航空、食品、公安、消防、司法以及國防建設(shè)等各行各業(yè)。特種車輛以其專業(yè)化的性質(zhì)提高了社會(huì)發(fā)展的效率，降低發(fā)展成本，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步。2020年之前，中國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，具有投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長持續(xù)時(shí)間長的特點(diǎn)，特種車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機(jī)遇。到2020年前中國商用車市場將保持年均9%左右的增長速度，從而為特種車輛的發(fā)展提供良好的發(fā)展空間。龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目將給工程類特種車輛帶來極大的需求空間和市場增量，高等級(jí)公路建設(shè)總量依然巨大，帶動(dòng)修建公路的工程車輛、維護(hù)公路的特種作業(yè)車輛、公路運(yùn)營車輛的快速發(fā)展。同時(shí)，我國能源消耗總量巨大，能源物資的運(yùn)輸也會(huì)

22、擴(kuò)大特種車輛總需求量。2015年我國特種車輛出口約1.71萬輛，行業(yè)表觀消費(fèi)量約193.86萬輛。近幾年我國特種車輛行業(yè)供需平衡情況如下圖所示：隨著中國城市化步伐的加快，公路、鐵路建設(shè)及道路運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，同時(shí)機(jī)械、電子、液壓、自動(dòng)控制及GPS等技術(shù)在特種車輛上的集成應(yīng)用大大提升了特種車輛的技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值，未來幾年中國特種車輛行業(yè)廣闊的市場前景將日益凸顯。第三章 重點(diǎn)企業(yè)調(diào)研分析隨著高等級(jí)公路的建設(shè)、物流市場的逐漸成熟，以及國內(nèi)大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特種車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較過去有了很大變化，重型車和輕型車比例處于增長趨勢，中型車比例繼續(xù)下降；體現(xiàn)專用功能特性的產(chǎn)品比重加大；種數(shù)得到大幅增加，產(chǎn)品結(jié)

23、構(gòu)更加合理。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，廂式車中的專用功能較強(qiáng)的如醫(yī)療車、旅居車、環(huán)衛(wèi)類、市政類、城建類特種車等均有大幅增長。隨著市場需求變化，適合高等級(jí)公路的運(yùn)輸車輛、滿足專項(xiàng)作業(yè)功能的車輛將繼續(xù)增加。噸位構(gòu)成方面，“十二五”期間，特種車總產(chǎn)量中重、中、輕型車輛構(gòu)成比為4.532.5，逐漸向523方向發(fā)展。在結(jié)構(gòu)特征構(gòu)成方面，特種車產(chǎn)品產(chǎn)量在專用自卸車、特種結(jié)構(gòu)車、罐式車、倉柵車和廂式車比例上升，在起重舉升車、半掛車、普通自卸車三類產(chǎn)量下降。倉柵式汽車指的是裝備有專用裝置，具有倉籠式或柵欄式結(jié)構(gòu)車廂的特種車。主要有禽獸運(yùn)輸車、瓶裝飲料運(yùn)輸車、養(yǎng)蜂車、桶裝垃圾運(yùn)輸車等。養(yǎng)蜂車是一種能夠滿足養(yǎng)蜂專業(yè)戶實(shí)際需求

24、的養(yǎng)蜂特種車輛。車箱兩側(cè)為多層框架，至少可以裝80個(gè)蜂箱。兩側(cè)蜂箱之間的空間為工作場所，在車箱上完成蜂產(chǎn)品采集工作。車箱前部設(shè)置了獨(dú)立的生活空間，用戶可以在這里可以安裝衛(wèi)星電視、太陽能發(fā)電裝置、冰箱等現(xiàn)代化設(shè)施，緩解枯燥的野外生活，提高生活質(zhì)量。在車箱下部還設(shè)置了儲(chǔ)存箱，方便收納各種生產(chǎn)、生活用具，非常適合養(yǎng)蜂專業(yè)戶在野外使用。目前我國有68種養(yǎng)蜂車，其主要型號(hào)如下：國內(nèi)特種車以大路貨居多，真正專用的比較少。國外的特種車企業(yè)雖然規(guī)模不算大，但優(yōu)勢在于各有技術(shù)特長。從引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的角度來看，這是趨勢，而且利用國外的技術(shù)可以節(jié)約技術(shù)升級(jí)的時(shí)間。這是一種好現(xiàn)象。如果不引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的話，國內(nèi)的

25、轎車和卡車,特種車行業(yè)，就不會(huì)發(fā)展這么快。一個(gè)行業(yè)的升級(jí)需要兩方面因素去推動(dòng)。首先，作為主體的生產(chǎn)企業(yè)是否已具備足夠規(guī)模和實(shí)力進(jìn)行升級(jí)。其次，用戶是否已認(rèn)可并且出現(xiàn)對(duì)升級(jí)產(chǎn)品的需求?！叭绻脩糁皇钦J(rèn)可而沒有需求，那就只能看成是技術(shù)、產(chǎn)品儲(chǔ)備，因?yàn)榱孔霾淮?。目前，隨著國家相關(guān)政策法規(guī)越來越完善和嚴(yán)格，特種車企業(yè)受到的限制也越來越多，生產(chǎn)越來越規(guī)范。“國八條、產(chǎn)品一致性檢查等涉及到特種車領(lǐng)域的一共有35條。以后還會(huì)限制得越來越死。也就是在查企業(yè)超載超限和生產(chǎn)一致性等方面會(huì)越來越嚴(yán)格。這可能造成在特種車細(xì)分領(lǐng)域，包括用戶需求的分化得越來越細(xì)。也就是向兩極去發(fā)展。如果特種車不專用，或者達(dá)不到集約化，可

26、能就沒有利潤可言。用戶沒有利潤，更別說生產(chǎn)企業(yè)了。生產(chǎn)企業(yè)要為用戶設(shè)計(jì)運(yùn)營方案，產(chǎn)品要能給用戶帶來競爭力和利潤，這樣才有銷路。在市場需求的推動(dòng)下，未來我國特種車市場會(huì)出現(xiàn)重組并購繁榮期。一、xxx集團(tuán)公司滿懷信心，發(fā)揚(yáng)“正直、誠信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報(bào)社會(huì)” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。2018年，xxx集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入11518.21萬元，同比增長25.29%（2324.61萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)特種車輛生產(chǎn)及銷售收入為10384.69萬元，占營業(yè)總收入的90.16%。2018年?duì)I收情況一覽表序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三

27、季度第四季度合計(jì)1營業(yè)收入2418.823225.102994.732879.5511518.212主營業(yè)務(wù)收入2180.782907.712700.022596.1710384.692.1特種車輛(A)719.66959.55891.01856.743426.952.2特種車輛(B)501.58668.77621.00597.122388.482.3特種車輛(C)370.73494.31459.00441.351765.402.4特種車輛(D)261.69348.93324.00311.541246.162.5特種車輛(E)174.46232.62216.00207.69830.782.6特

28、種車輛(F)109.04145.39135.00129.81519.232.7特種車輛(.)43.6258.1554.0051.92207.693其他業(yè)務(wù)收入238.04317.39294.72283.381133.52根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測算，公司2018年實(shí)現(xiàn)利潤總額2732.99萬元，較去年同期相比增長449.55萬元，增長率19.69%；實(shí)現(xiàn)凈利潤2049.74萬元，較去年同期相比增長444.67萬元，增長率27.70%。2018年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元11518.21完成主營業(yè)務(wù)收入萬元10384.69主營業(yè)務(wù)收入占比90.16%營業(yè)收入增長率（同比）25.29%營業(yè)收入增

29、長量（同比）萬元2324.61利潤總額萬元2732.99利潤總額增長率19.69%利潤總額增長量萬元449.55凈利潤萬元2049.74凈利潤增長率27.70%凈利潤增長量萬元444.67投資利潤率28.99%投資回報(bào)率21.75%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率20.24%企業(yè)總資產(chǎn)萬元33233.30流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬元38.74%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬元12874.11資產(chǎn)負(fù)債率22.41%二、xxx科技公司公司是強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目開發(fā)、設(shè)計(jì)和經(jīng)營服務(wù)的科技型企業(yè)，嚴(yán)格按照高新技術(shù)企業(yè)規(guī)范財(cái)務(wù)制度。截止2017年底，公司經(jīng)濟(jì)狀況無不良資產(chǎn)發(fā)生，并嚴(yán)格控制企業(yè)高速發(fā)展帶來的高資產(chǎn)負(fù)債率。同時(shí)，為了創(chuàng)新需要及時(shí)的資金作保證，公

30、司對(duì)研究開發(fā)經(jīng)費(fèi)的投入和使用制定了相應(yīng)制度，每季度審核一次開發(fā)經(jīng)費(fèi)支出情況，適時(shí)平衡各開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)使用，最大限度地保證開發(fā)項(xiàng)目的資金落實(shí)。公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，推行現(xiàn)代企業(yè)制度，建立了科學(xué)靈活的經(jīng)營機(jī)制，完善了行之有效的管理制度。項(xiàng)目承辦單位組織機(jī)構(gòu)健全、管理完善，遵循社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制，嚴(yán)格按照中華人民共和國公司法依法獨(dú)立核算、自主開展生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)；為了順應(yīng)國際化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢，項(xiàng)目承辦單位全面建立和實(shí)施計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立起從產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、核算、庫存到售后服務(wù)的物流電子網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，使項(xiàng)目承辦單位與全國各銷售區(qū)域形成信息互通，有效提高工作效率，及時(shí)反饋

31、市場信息，為項(xiàng)目承辦單位的戰(zhàn)略決策提供有利的支撐。公司研發(fā)試驗(yàn)的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)來自知名的外企，具有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，公司還聘用多名外籍專家長期擔(dān)任研發(fā)顧問。公司建立了產(chǎn)品開發(fā)控制程序、研發(fā)部績效管理細(xì)則等一系列制度，對(duì)研發(fā)項(xiàng)目立項(xiàng)、評(píng)審、研發(fā)經(jīng)費(fèi)核算、研發(fā)人員績效考核等進(jìn)行規(guī)范化管理，確保了良好的研發(fā)工作運(yùn)行環(huán)境。貫徹落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，面向未來發(fā)展，服務(wù)公司戰(zhàn)略，制定科技創(chuàng)新規(guī)劃及年度實(shí)施計(jì)劃，進(jìn)行核心工藝和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，建立了包括項(xiàng)目立項(xiàng)審批、實(shí)施監(jiān)督、效果評(píng)價(jià)、成果獎(jiǎng)勵(lì)等方面的技術(shù)創(chuàng)新管理機(jī)制。優(yōu)良的品質(zhì)是公司獲得消費(fèi)者信任、贏得市場競爭的基礎(chǔ)，是公司業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的保障。公

32、司高度重視產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量管理，設(shè)立了品管部，有專職質(zhì)量控制管理人員，主要負(fù)責(zé)制定公司質(zhì)量管理目標(biāo)以及組織公司內(nèi)部質(zhì)量管理相關(guān)的策劃、實(shí)施、監(jiān)督等工作。xxx科技公司2018年產(chǎn)值11787.45萬元，較上年度10022.49萬元增長17.61%，其中主營業(yè)務(wù)收入11289.53萬元。2018年實(shí)現(xiàn)利潤總額3819.27萬元，同比增長26.10%；實(shí)現(xiàn)凈利潤1145.33萬元，同比增長18.62%；納稅總額72.32萬元，同比增長18.90%。2018年底，xxx科技公司資產(chǎn)總額26967.86萬元，資產(chǎn)負(fù)債率41.58%。第四章 重點(diǎn)投資項(xiàng)目分析一、項(xiàng)目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx公

33、司二、項(xiàng)目建設(shè)符合性（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx公司承辦的“江蘇特種車輛制造項(xiàng)目”主要從事特種車輛項(xiàng)目開發(fā)投資，符合產(chǎn)業(yè)政策要求。（二）項(xiàng)目選址與用地規(guī)劃相容性江蘇特種車輛制造項(xiàng)目選址于xx經(jīng)濟(jì)新區(qū)，項(xiàng)目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項(xiàng)目建設(shè)前后，未改變項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實(shí)該項(xiàng)目提出的各項(xiàng)污染防治措施后，可確保污染物達(dá)標(biāo)排放，滿足xx經(jīng)濟(jì)新區(qū)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃要求。因此，建設(shè)項(xiàng)目符合項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護(hù)紅線：江蘇特種車輛制造項(xiàng)目用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)

34、、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項(xiàng)目營運(yùn)過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對(duì)于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單：該項(xiàng)目所在地?zé)o環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，項(xiàng)目采取環(huán)境保護(hù)措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達(dá)標(biāo)排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會(huì)產(chǎn)生二次污染。三、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目名稱江蘇特種車輛制造項(xiàng)目近年來，專用汽車市場并非呈現(xiàn)穩(wěn)定和理性的增長態(tài)勢。在20092013年的5年期間，經(jīng)歷過多次跌宕起伏，年最高產(chǎn)量（201

35、0年）是年最低產(chǎn)量（2012年）的1.64倍。2010年專用汽車產(chǎn)量在國家4萬億元投資資金拉動(dòng)的影響下，產(chǎn)量達(dá)到歷史新高；隨后出現(xiàn)兩年大幅度的連續(xù)下滑；2013年受國排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間的不明朗等因素的影響，沖量現(xiàn)象明顯，出現(xiàn)了54.72%的同比增長率；到2014年，新的排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)繼續(xù)影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但與2013年相比規(guī)模明顯下降。根據(jù)機(jī)動(dòng)車出廠合格證的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國專用汽車實(shí)現(xiàn)182.64萬輛的量產(chǎn)，同比下降11.19%。其中，普通自卸車的產(chǎn)量為46.42萬輛，同比下降29.52%；專用改裝車的產(chǎn)量為112.81萬輛，同比下降9.31%；半掛車的產(chǎn)量為23.40萬輛，同比增長52

36、.15%。目前我國軍費(fèi)增長處于補(bǔ)償期，未來增長持續(xù)性強(qiáng)。1979年到1989年，中國國防支出平均每年下降5.83%，國防實(shí)力的提升相對(duì)較慢。隨著國際形勢的變化以及我國經(jīng)濟(jì)地位的迅速提升，我國國防力量加快建設(shè)。近年來，我國軍費(fèi)增速基本保持在10%-17%的水平。至2014年國家財(cái)政國防支出已連續(xù)四年保持兩位數(shù)增長。未來10年是我國國防實(shí)力增強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期，預(yù)計(jì)國防支出的增速在一定時(shí)期內(nèi)不會(huì)低于目前水平。（二）項(xiàng)目選址xx經(jīng)濟(jì)新區(qū)江蘇，簡稱蘇，是中華人民共和國省級(jí)行政區(qū)。省會(huì)南京，位于中國大陸東部沿海，江蘇界于北緯30453520，東經(jīng)1161812157之間，北接山東，東瀕黃海，東南與浙江和上海毗

37、鄰，西接安徽江蘇跨江濱海，湖泊眾多，地勢平坦，地貌由平原、水域、低山丘陵構(gòu)成；地跨長江、淮河兩大水系。江蘇省屬東亞季風(fēng)氣候區(qū)，處在亞熱帶和暖溫帶的氣候過渡地帶，氣候同時(shí)具有南方和北方的特征。江蘇地處長江經(jīng)濟(jì)帶，下轄13個(gè)設(shè)區(qū)市，全部進(jìn)入百強(qiáng)，是唯一所有地級(jí)市都躋身百強(qiáng)的省份。江蘇人均GD、綜合競爭力、地區(qū)發(fā)展與民生指數(shù)（DLI）均居中國各省前列，成為中國綜合發(fā)展水平最高的省份之一，已步入中上等發(fā)達(dá)國家水平。江蘇省域經(jīng)濟(jì)綜合競爭力居全國前列，是中國經(jīng)濟(jì)最活躍的省份之一，與上海、浙江、安徽共同構(gòu)成的長江三角洲城市群成為國際六大世界級(jí)城市群之一。江蘇省總面積10.72萬平方公里，轄13個(gè)地級(jí)市。截至

38、2019年末，江蘇省常住人口8070萬人，是中國人口密度第一大省。實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值99631.52億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值123607元。（三）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積57562.10平方米（折合約86.30畝）。（四）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)67.98%，建筑容積率1.41，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.57%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度172.88萬元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目凈用地面積57562.10平方米，建筑物基底占地面積39130.72平方米，總建筑面積81162.56平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程62037.10平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積4523.47平方米。（六）設(shè)備選型方案項(xiàng)目計(jì)劃購

39、置設(shè)備共計(jì)138臺(tái)（套），設(shè)備購置費(fèi)6122.33萬元。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量634736.17千瓦時(shí)，折合78.01噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量10405.40立方米，折合0.89噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“江蘇特種車輛制造項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量634736.17千瓦時(shí)，年總用水量10405.40立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）78.90噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量27.72噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率28.73%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合xx經(jīng)濟(jì)新區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xx經(jīng)濟(jì)新區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在

40、國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資17779.17萬元，其中：固定資產(chǎn)投資14919.54萬元，占項(xiàng)目總投資的83.92%；流動(dòng)資金2859.63萬元，占項(xiàng)目總投資的16.08%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入21162.00萬元，總成本費(fèi)用16475.58萬元，稅金及附加307.82萬元，利潤總額4686.42萬元，利稅總額5640.64萬元，稅后凈利潤3514.82萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2125.83萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率26.36%，投資利稅率31.73%，

41、投資回報(bào)率19.77%，全部投資回收期6.56年，提供就業(yè)職位387個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。認(rèn)真做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，預(yù)測分析施工過程中可能出現(xiàn)的技術(shù)難點(diǎn)，提前進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備，確保施工順利進(jìn)行。四、報(bào)告說明作為投資決策前必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，報(bào)告是在前一階段的報(bào)告獲得審批通過的基礎(chǔ)上，主要對(duì)項(xiàng)目市場、技術(shù)、財(cái)務(wù)、工程、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境等方面進(jìn)行精.確系統(tǒng)、完備無遺的分析，完成包括市場和銷售、規(guī)模和產(chǎn)品、廠址、原輔料供應(yīng)、工藝技術(shù)、設(shè)備選擇、人員組織、實(shí)施計(jì)劃、投資與成本、效益及風(fēng)險(xiǎn)等的計(jì)算、論證和評(píng)價(jià)，選定最佳方案，依此就是否應(yīng)該投資開發(fā)該項(xiàng)目以及如何投資，或就此終止投資還

42、是繼續(xù)投資開發(fā)等給出結(jié)論性意見，為投資決策提供科學(xué)依據(jù)，并作為進(jìn)一步開展工作的基礎(chǔ)。五、項(xiàng)目評(píng)價(jià)1、本期工程項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xx經(jīng)濟(jì)新區(qū)及xx經(jīng)濟(jì)新區(qū)特種車輛行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)xx經(jīng)濟(jì)新區(qū)特種車輛產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。2、xxx集團(tuán)為適應(yīng)國內(nèi)外市場需求，擬建“江蘇特種車輛制造項(xiàng)目”，本期工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)xx經(jīng)濟(jì)新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供就業(yè)職位387個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2125.83萬元，可以促進(jìn)xx經(jīng)濟(jì)新區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤率26.

43、36%，投資利稅率31.73%，全部投資回報(bào)率19.77%，全部投資回收期6.56年，固定資產(chǎn)投資回收期6.56年（含建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。4、提振民營經(jīng)濟(jì)、激發(fā)民間投資已被列入重要清單。民營經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要組成部分，在壯大區(qū)域經(jīng)濟(jì)、安排勞動(dòng)就業(yè)、增加城鄉(xiāng)居民收入、維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定以及全面建成小康社會(huì)進(jìn)程中起著不可替代的作用，如何做大做強(qiáng)民營經(jīng)濟(jì)，已成為當(dāng)前的一項(xiàng)重要課題。引導(dǎo)民間投資參與制造業(yè)重大項(xiàng)目建設(shè)，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)財(cái)政部發(fā)展改革委人民銀行關(guān)于在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣政府和社會(huì)資本合作模式指導(dǎo)意見，要求廣泛采用政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式。為推動(dòng)中國制造

44、2025國家戰(zhàn)略實(shí)施，中央財(cái)政在工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)資金基礎(chǔ)上整合設(shè)立了工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)（中國制造2025）資金。圍繞中國制造2025戰(zhàn)略，重點(diǎn)解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)、共性問題，充分發(fā)揮政府資金的引導(dǎo)作用，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展。重點(diǎn)支持制造業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)發(fā)展，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈條關(guān)鍵環(huán)節(jié)支持力度，為各類企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供產(chǎn)業(yè)和技術(shù)支撐。綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益還是環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。六、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米57562.1086.30畝1.1容積率1.411.2建筑系數(shù)67.98%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝172.881.4基底面積平方

45、米39130.721.5總建筑面積平方米81162.561.6綠化面積平方米4523.47綠化率5.57%2總投資萬元17779.172.1固定資產(chǎn)投資萬元14919.542.1.1土建工程投資萬元6570.832.1.1.1土建工程投資占比萬元36.96%2.1.2設(shè)備投資萬元6122.332.1.2.1設(shè)備投資占比34.44%2.1.3其它投資萬元2226.382.1.3.1其它投資占比12.52%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比83.92%2.2流動(dòng)資金萬元2859.632.2.1流動(dòng)資金占比16.08%3收入萬元21162.004總成本萬元16475.585利潤總額萬元4686.426凈利潤

46、萬元3514.827所得稅萬元1.418增值稅萬元646.409稅金及附加萬元307.8210納稅總額萬元2125.8311利稅總額萬元5640.6412投資利潤率26.36%13投資利稅率31.73%14投資回報(bào)率19.77%15回收期年6.5616設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）13817年用電量千瓦時(shí)634736.1718年用水量立方米10405.4019總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤78.9020節(jié)能率28.73%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤27.7222員工數(shù)量人387第五章 總結(jié)及展望1、特種車輛市場應(yīng)用廣闊，它廣泛服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，如公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、油田、礦山、電力、電信、郵政、醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、水利、航空、

47、食品、公安、消防、司法以及國防建設(shè)等各行各業(yè)。特種車輛以其專業(yè)化的性質(zhì)提高了社會(huì)發(fā)展的效率，降低發(fā)展成本，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步。2、投資項(xiàng)目工藝技術(shù)成熟，并且符合產(chǎn)品制造行業(yè)技術(shù)工藝發(fā)展的方向；項(xiàng)目在技術(shù)上是可行的；產(chǎn)品生產(chǎn)工藝技術(shù)水平具有較強(qiáng)的競爭性，生產(chǎn)過程具有環(huán)境保護(hù)和安全的特點(diǎn)；另外，項(xiàng)目擬選的生產(chǎn)及配套設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，完全確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率；設(shè)備選型符合產(chǎn)品品種和質(zhì)量需要，能夠適應(yīng)項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品規(guī)劃及工藝技術(shù)方案的要求，生產(chǎn)技術(shù)裝備自動(dòng)化程度高，能夠大幅度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。3、實(shí)踐表明，推進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，就能夠把握轉(zhuǎn)型發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，搶占未來發(fā)展制高點(diǎn)，贏得發(fā)展新優(yōu)勢。然而，當(dāng)前在基地

48、建設(shè)中，還存在著一些突出問題和薄弱環(huán)節(jié)。比如，有的地方重視程度不夠，發(fā)展思路不清，沒有整合好資源形成合力；一些重大項(xiàng)目支撐不足，一些園區(qū)集聚程度不高、配套能力不足等。這些，都嚴(yán)重制約了基地的跨越發(fā)展。因此，必須堅(jiān)持問題導(dǎo)向，精準(zhǔn)發(fā)力，集聚更多資源，以更大的氣魄和力度推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。目前是中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)筑底企穩(wěn)和轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。一方面，應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測預(yù)警，防范各種因素有可能造成的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，應(yīng)加強(qiáng)制度建設(shè)，改善企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)。特別是要在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的過程中，以提升效率、質(zhì)量和競爭力為主線，提高工業(yè)尤其是制造業(yè)的供給效率和結(jié)構(gòu)水平。表征制造

49、強(qiáng)國的一些指標(biāo)，如單位制造業(yè)增加值的全球發(fā)明專利授權(quán)量、制造業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度、制造業(yè)研發(fā)人員占從業(yè)人員比重、制造業(yè)全員勞動(dòng)生產(chǎn)率、銷售利潤率、信息化發(fā)展指數(shù)（IDI指數(shù)），2016年與2012年相比，都有不同程度的提高。中國近年來高度重視制造業(yè)研發(fā)創(chuàng)新，2015年中國制造業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度為2.01%，近五年來首次超過2%。在推進(jìn)智能制造中，一批試點(diǎn)示范企業(yè)通過實(shí)施制造智能化，生產(chǎn)效率提高20%、運(yùn)營成本降低20%、產(chǎn)品研制周期縮短30%、產(chǎn)品不良品率降低20%、能耗降低10%，充分顯示了這些企業(yè)在第四次工業(yè)革命浪潮中勇立潮頭的精神。同時(shí)，這些企業(yè)還帶動(dòng)了尚處在工業(yè)2.0和工業(yè)3.0階段的制造企業(yè)。

50、應(yīng)該指出，在實(shí)施中國制造2025中，各種不同所有制的企業(yè)，不論國有、民營抑或內(nèi)資、外資，都積極參與其中。不少在中國境內(nèi)的外資企業(yè)，自動(dòng)化業(yè)務(wù)因此而有大幅增長。國外品牌的智能制造裝備在中國市場的增長，也是有目共睹。以工業(yè)機(jī)器人為例，2016年多關(guān)節(jié)機(jī)器人在中國市場銷量42963臺(tái)，同比增長25.2%，與上年度相比，增速加快19.1個(gè)百分點(diǎn)。平面多關(guān)節(jié)（SCARA）機(jī)器人銷售9553臺(tái)，同比增長51.9%。兩者在中國市場的占比分別為78.5%和88.7%。與其說是企業(yè)的性質(zhì)或是中國制造2025的指向性而影響其市場準(zhǔn)入，不如說是企業(yè)的實(shí)力與服務(wù)水平影響其在中國的市場狀況。4、隨著高等級(jí)公路的建設(shè)、物

51、流市場的逐漸成熟，以及國內(nèi)大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特種車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較過去有了很大變化，重型車和輕型車比例處于增長趨勢，中型車比例繼續(xù)下降；體現(xiàn)專用功能特性的產(chǎn)品比重加大；種數(shù)得到大幅增加，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理。附表：附表1：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米57562.1086.30畝1.1容積率1.411.2建筑系數(shù)67.98%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝172.881.4基底面積平方米39130.721.5總建筑面積平方米81162.561.6綠化面積平方米4523.47綠化率5.57%2總投資萬元17779.172.1固定資產(chǎn)投資萬元14919.542.1.1土建工程投資萬元6570.

52、832.1.1.1土建工程投資占比萬元36.96%2.1.2設(shè)備投資萬元6122.332.1.2.1設(shè)備投資占比34.44%2.1.3其它投資萬元2226.382.1.3.1其它投資占比12.52%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比83.92%2.2流動(dòng)資金萬元2859.632.2.1流動(dòng)資金占比16.08%3收入萬元21162.004總成本萬元16475.585利潤總額萬元4686.426凈利潤萬元3514.827所得稅萬元1.418增值稅萬元646.409稅金及附加萬元307.8210納稅總額萬元2125.8311利稅總額萬元5640.6412投資利潤率26.36%13投資利稅率31.73%14投資回報(bào)率19.77%15回收期年6.5616設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）13817年用電量千瓦時(shí)634736.1718年用水量立方米10405.4019總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤78.9020節(jié)能率28.73%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤27.7222員工數(shù)量人387附表2：土建工程投資一覽表序號(hào)項(xiàng)目占地面積（）基底面積（）建筑面積（）計(jì)容面積（）投資（萬元）1主體生產(chǎn)工程27665.4227665.4262037.1062037.105524.701.1主要生產(chǎn)車間16599.2516599.2537222.2637222.