坍塌事故案例分析

1、（一）事故經(jīng)過(guò) 1、某師大圖書(shū)館附樓坍塌事故 2004年08月16日上午8時(shí)30分左右，某局三公司開(kāi)始用泵送混凝土澆搗 附樓報(bào)告廳屋面，該屋面軸線面積為 294.8平方米（25.2米X 38.39英尺），高 度為17.65米，模板支撐系統(tǒng)為扣件式鋼管滿堂模板支架。 于20時(shí)40分全部澆 搗結(jié)束。屋面留3人對(duì)混凝土表面進(jìn)行收光，木工班組長(zhǎng)在補(bǔ)插鋼筋，21時(shí)20 分左右，模板支撐系統(tǒng)突然整體坍塌，4名工人隨之墜落。木工班組長(zhǎng)經(jīng)搶救無(wú) 效死亡。（圖片） 1、2004年08月16日，某師大圖書(shū)館附樓坍塌事故 （1）直接原因 1）模板支持系統(tǒng)鋼管支架水平和豎向剪刀撐設(shè)置嚴(yán)重不足； 2）經(jīng)省中心檢驗(yàn)所檢測(cè)

2、，扣件（旋轉(zhuǎn)、垂直）抗滑和抗破壞性能不合格， 鋼管壁厚普遍偏薄。 （2）間接原因 1）公司安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查不力； 2）公司未組織專家進(jìn)行專項(xiàng)施工方案審查，模板支撐體系專項(xiàng)施工方案沒(méi) 有結(jié)合工程實(shí)際編制，針對(duì)性不強(qiáng)，違反現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求； 3）公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批把關(guān)不嚴(yán)，項(xiàng)目經(jīng)理、施工員、安全員未認(rèn)真履行 崗位職責(zé)； 4）監(jiān)理單位福建某監(jiān)理公司未認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在安全隱患督 促整改不力。 2、三明梅列區(qū)某橋坍塌事故 2005年12月14日三明梅列區(qū)某橋在施工中整體坍塌，造成6人死亡。該 項(xiàng)目由三明市梅列區(qū)列西街道列西村龍泉寺寺務(wù)委員會(huì)集資建設(shè)，

3、三明市交通規(guī) 劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中國(guó)航空港建設(shè)總公司總承包部直屬工程處施工 （合同承包單位）， 福建新東南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理。該橋是三鋼到龍泉山村通往龍泉寺的一 座石拱橋，橋長(zhǎng)70.68米，拱高度20.82米，橋上部結(jié)構(gòu)為單拱（跨徑40米）， 下部結(jié)構(gòu)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，U型橋臺(tái)，橋面寬7.5米，造價(jià)96萬(wàn)元，屬大橋類。 （圖片） 2. 2005年12月14日，三明梅列區(qū)某橋坍塌事故 （1）直接原因 1）拱架存在的主要問(wèn)題：拱架沒(méi)有按規(guī)定設(shè)計(jì)計(jì)算、拱架穩(wěn)定性差、拱架 立柱基礎(chǔ)未按有關(guān)規(guī)定安裝、模板及木腳手架支撐體系搭設(shè)存在重大隱患。 2）施工過(guò)程存在的主要問(wèn)題：該橋主拱圈砌筑程序未按涉及文件的規(guī)

4、定進(jìn) 行、主拱圈砌筑過(guò)程中未按照有關(guān)規(guī)定對(duì)拱圈進(jìn)行拱架施工變形觀測(cè)、未按橋梁 規(guī)程和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工砌筑。 （2）間接原因 1）施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理失控，項(xiàng)目經(jīng)理和監(jiān)理人員從未到過(guò)現(xiàn)場(chǎng)，施工單位 未編制模板及腳手架安全專項(xiàng)施工方案； 2）建設(shè)單位違規(guī)發(fā)包工程； 3）梅列區(qū)規(guī)劃建設(shè)局對(duì)該工程發(fā)放施工許可證，有關(guān)部門(mén)、質(zhì)量安全監(jiān)督 機(jī)構(gòu)監(jiān)管不力，安全責(zé)任制不落實(shí)，有關(guān)人員嚴(yán)重失職。 3、廈門(mén)某大橋引橋坍塌事故 2006年8月29日15: 40左右，位于廈門(mén)某在建大橋的引橋及部分接線工 程，在澆筑B標(biāo)段左幅第十一聯(lián)第一節(jié)段箱梁（跨徑40m）混凝土?xí)r，發(fā)生支架 坍塌事故。當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)共有人員32人,其中施工項(xiàng)

5、目部人員2人、監(jiān)理人員2人、 工人28人。事故發(fā)生時(shí)17位工人在箱梁模板上施工，均受傷，即被送往醫(yī)院救 治。從醫(yī)院反饋資料看，受傷住院的17人中重癥監(jiān)護(hù)2人，其余人員病情平穩(wěn)。 （圖片） 3. 2006年8月29 日，廈門(mén)某大橋引橋坍塌事故 （1）直接原因 1）模板專項(xiàng)方案未考慮高海潮水位對(duì)支架立桿基礎(chǔ)的不利影響。該地段原 為海堤外淺灘涂，施工單位使用袋裝海砂在兩側(cè)碼砌， 中間回填海砂筑島，填筑 的高度45米作為滿堂支架的基礎(chǔ)。但是，在方案中未考慮筑島回填砂基遇 潮水浸滲對(duì)支架立桿基礎(chǔ)的不利影響。 2）扣件式鋼管腳手架支撐體系搭設(shè)不符規(guī)范要求。水平向未設(shè)置剪刀撐， 縱、橫向剪刀撐設(shè)置不足，掃地

6、桿設(shè)置高度偏高（70cm）;立桿對(duì)接接頭未按規(guī) 定錯(cuò)開(kāi)，均在一個(gè)平面內(nèi)；底托伸出鋼管的長(zhǎng)度超過(guò)300伽時(shí)未采取可靠措施固 定；從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際用材看，鋼管壁厚不足，扣件重量偏輕。 3）基礎(chǔ)沉降量根據(jù)經(jīng)驗(yàn)取值。模板滿堂支架設(shè)計(jì)方案中未進(jìn)行支架立桿基 礎(chǔ)沉降量計(jì)算，僅根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)取值；對(duì)地基承載力及基礎(chǔ)變形計(jì)算分析不到位。 （2） 間接原因 1）安全責(zé)任制不落實(shí)。事故單位公司安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位，對(duì)施工 現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查不力， 項(xiàng)目經(jīng)理、 施工員、安全員未認(rèn)真履行崗位職責(zé)，工人 安全教育不到位。 2）公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批把關(guān)不嚴(yán)。模板支撐體系專項(xiàng)施工方案沒(méi)有結(jié)合工 程實(shí)際編制，針對(duì)性不強(qiáng)，違反現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。 3）未組織專家進(jìn)行專項(xiàng)施工方案審查。 “三超”模板專項(xiàng)方案未按規(guī)定進(jìn)