汽車維修培訓(xùn)教材中冊第八章

1、第八章發(fā)動機電噴系統(tǒng)故障診斷與排除8.1 發(fā)動機電噴系統(tǒng)故障診斷故障碼顯示方法：1 發(fā)動機故障指示燈頻閃故障代碼：打開點火開關(guān)，發(fā)動機故障指示燈點亮，四秒鐘后燈滅。發(fā)動機電控系統(tǒng)有故障時燈亮，故障排除后燈滅。故障診斷座有關(guān)端子短接后此燈可閃爍故障代碼。表 2-1 發(fā)動機故障指示燈代碼顯示方法序號系統(tǒng)名稱診斷座位置及端子數(shù)檢測端子名稱故障碼位數(shù)1瑪瑞利單點電噴系統(tǒng)152瑪瑞利 LAW49C多點電噴鑰匙在發(fā)動機停止?fàn)顟B(tài)，車速為21系統(tǒng)零。鑰匙轉(zhuǎn)到 ON位置，制動有效狀態(tài)時踏下制動踏板，使節(jié)氣門開度 70%以上踏兩次。3摩托羅拉多點電噴系統(tǒng)ECU附近 16 針故障診斷插座8端子和 16 端子短接56

2、4德爾福 ITMS-6 多點電噴ECU附近 16 針故障診斷插座1與 4（地）或 5（進(jìn)）端22系統(tǒng)子短接5德爾福 MT20多點電噴系16 針故障診斷插座1與 4（地）或 5（地）端50統(tǒng)子短接64G64S4M系統(tǒng)儀表盤左下方 16 針1號端子與接地端子短接142發(fā)動機故障信息顯示屏顯示數(shù)字顯示：故障碼以數(shù)碼的形式顯示在組合儀表的信息顯示屏上，一般顯示在溫度顯示屏上，如林肯、大陸、卡迪拉克車。 脈沖電壓顯示：診斷輸出接頭向外輸出脈沖電壓的信號以儀表板上“檢查發(fā)動機指示燈的閃爍顯示故障代碼。光二極管顯示：一個二極管與故障燈顯示方法一樣；2 個二極管顯示時，一個紅燈顯示10 位，綠燈顯示個位；四個

3、二極管顯示時，分別代表8、 4、 2、 1 數(shù)字，將亮燈代表數(shù)字相加即位故障碼。3系統(tǒng)故障讀碼器 （適合作為隨車工具） ，讀碼器可方便、快速地讀取系統(tǒng)故障代碼。4電噴系統(tǒng)故障診斷儀（適用于維修站及整車下線檢查）：顯示故障代碼、讀動態(tài)數(shù)據(jù)流、元件檢測、消除故障碼等功能。（電眼睛、修車王、車博士等）表 2-2 發(fā)動機管理系統(tǒng)及故障診斷儀一覽表發(fā)動機型號故障指示燈診斷儀廠家故障代碼數(shù)量故障代碼消除法電控系統(tǒng)廠家491EQ有、顯代碼元征公司24斷電瑪瑞利491EQ1有、顯代碼元征公司56斷電摩托羅拉、491EQ2491EQ1有、顯代碼瑪瑞利（進(jìn)口）21診斷儀瑪瑞利491EQ1有、顯代碼元征公司ITMS

4、-622診斷儀德爾福491EQ2MT2050診斷儀2RZ-E有、顯代碼元征等廠家14斷電日本豐田公司4G64有、顯代碼元征等廠家8斷電日本三菱公司注： ITMS-6 系統(tǒng)故障診斷儀升級后方可用于MT20 系統(tǒng)故障診斷。8.2 發(fā)動機電噴系統(tǒng)故障代碼表 2-3 BJ491EQ( 單點 ) 瑪瑞利系統(tǒng)故障讀碼器故障代碼對照表（15 個故障代碼）代碼容代碼容代碼容01節(jié)氣門開度故障06電并電壓故障14空調(diào)開關(guān)故障02水溫傳感器故障08碳罐電磁閥故障151 號點火線圈故障03進(jìn)氣溫度傳感器故障10怠速步進(jìn)電機故障16噴油器故障04進(jìn)氣壓力傳感器故障122 號點火線圈故障17曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器故障05

5、氧傳感器故障13繼電器故障18電子控制單元（ ECU）故障注：使用 431ME電眼睛福田車專用主機、FT-1 福田車專用卡可進(jìn)行診斷。表 2-4 BJ491EQ1 瑪瑞利系統(tǒng)故障讀碼器故障代碼對照表（21 個故障代碼）代碼容代碼容代碼容P0335轉(zhuǎn)速傳感器P0105進(jìn)氣壓力傳感器P0230電動燃油泵P0351點火線圈 1P0120節(jié)氣門位置傳感器P0505步進(jìn)馬達(dá)P0352點火線圈 2P0201噴油器 1P0505空調(diào)P0115水溫傳感器P0202噴油器 2P0560電瓶電壓P0110空氣溫度傳感器P0203噴油器 3P1050怠速控制P0170自動適應(yīng)P0204噴油器 4U1600電子防盜器

6、故障P0130氧傳感器P0219超速限制P0443碳罐控制注：發(fā)動機故障指示燈閃爍故障碼方法：鑰匙在發(fā)動機停止?fàn)顟B(tài)，車速等于零。鑰匙轉(zhuǎn)到ON 位置，制動有效狀態(tài)時踏下制動踏板，使節(jié)氣門開度75%以上踏兩次。表 2-5 BJ491EQ1 摩托羅拉系統(tǒng)故障讀碼器故障代碼對照表(56個故障代碼）代碼容代碼容代碼容1211控制模塊部故障2133電源電壓過高1132自適應(yīng)錯誤2313進(jìn)氣壓力傳感器壓力過高3133電源電壓過低2132自適應(yīng)校驗錯誤3313進(jìn)氣壓力傳感器壓力過低4133電源電壓越限1232空調(diào)系統(tǒng)壓力4313進(jìn)氣壓力傳感器壓1433曲軸位置傳感器正常牙齒1332空調(diào)輸出短路到地錯誤3411

7、環(huán)境大氣壓力低2433曲軸位置傳感器第一牙齒2332空調(diào)輸出開路錯誤1123節(jié)氣門位置傳感器3433曲軸位置傳感器缺齒錯誤3332空調(diào)輸出短路到 12 伏2123節(jié)氣門位置傳感器開路1412怠速系統(tǒng)4332空調(diào)輸出3123節(jié)氣門位置傳感器2412怠速系統(tǒng)怠速自適應(yīng)太高1432油路系統(tǒng)燃油自適應(yīng)短路越限4123節(jié)氣門位置傳感器開路/ 短路3412怠速系統(tǒng)怠速自適應(yīng)太低2432油路系統(tǒng)燃油自適應(yīng)太高2221進(jìn)氣溫度傳感器過高1122步進(jìn)馬達(dá)短路3432油路系統(tǒng)燃油自適應(yīng)太低3221進(jìn)氣溫度傳感器過低1322油泵短路到地1142串行通訊短路到地代碼容代碼容代碼容4221進(jìn)氣溫度傳感器越限2322油泵

8、輸出開路2142串行通訊輸出開路2323冷卻液溫度傳感器過高3322油泵短路到 12 伏3142串行通訊短路到12 伏3323冷卻液溫度傳感器過低4322油泵4142串行通訊4323冷卻液溫度傳感器越限1422標(biāo)定區(qū)記憶狀態(tài)標(biāo)定區(qū)錯轉(zhuǎn)速表短路到地誤12421423氧傳感器開路2422標(biāo)定區(qū)校驗錯誤2242轉(zhuǎn)速表輸出開路2423氧傳感器輸出電壓信號過高3422標(biāo)定區(qū)程序不相配3242轉(zhuǎn)速表短路到 12伏3423氧傳感器輸出電壓信號過低2424多數(shù)的標(biāo)定區(qū)記憶錯誤4242轉(zhuǎn)速表4423氧傳感器輸出電壓信號越限3424多數(shù)的標(biāo)定區(qū)記憶錯誤表 2-6ITMS-6 德爾福系統(tǒng)故障讀碼器故障代碼對照表（2

9、2 個故障碼）故障碼故障說明故 障故障說明碼0105進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路故障0443碳罐電磁閥電路故障0110進(jìn)氣溫度傳感器電路故障0481水箱風(fēng)扇電路故障（限電動風(fēng)扇機型）0115水溫傳感器電路故障0505怠速控制閥電路故障0120節(jié)氣門位置傳感器電路故障0560系統(tǒng)電壓過高0130氧傳感器電路故障1362防盜器故障0170氧傳感器讀數(shù)異常1530空調(diào)離合器電路故障0200噴油嘴電路故障1532空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器讀數(shù)異常0230油泵電路故障15330335曲軸位置傳感器故障1604控制電腦故障0351點火線圈1-4 缸電路故障16050352點火線圈2-3 缸電路故障1640表 2-7M

10、T20 德爾福系統(tǒng)故障讀碼器故障代碼對照表（50 個故障碼）故障碼故障說明故障碼故障說明P0105-1進(jìn)氣歧管壓力過高P0352-2線圈 2-3 與地短路或開路P0105-2進(jìn)氣歧管壓力過低P0443-1碳罐電磁閥與蓄電池短路P0110-1進(jìn)氣歧管氣溫過低P0443-2碳罐電磁閥與地短路或開路P0110-2進(jìn)氣歧管氣溫過高P0480-1風(fēng)扇 1 與蓄電池短路P0115-1冷卻液溫度過低（與蓄電池短路或開路）P0480-2風(fēng)扇 1 與地短路或開路P0115-2冷卻液溫度過高（與地短路）P0481-1風(fēng)扇 2 與蓄電池短路P0120-1節(jié)氣門位置過高（與蓄電池短路或開路）P0480-2風(fēng)扇 2 與

11、地短路或開路P0120-2節(jié)氣門位置過低（與地短路）P0500-0車速傳感器無信號P0130-4氧傳感器無信號P0505-0怠速控制出錯P0170-1氧傳感器濃時間過長P0560-1蓄電池電壓過高P0170-2氧傳感器稀時間過長P0607-0爆震控制系出錯P0201-0噴油器 A（ 1 缸）電路出錯P0650-1故障指示燈與蓄電池短路P0202-0噴油器 B（ 3 缸）電路出錯P0650-2故障指示燈與地短路或開路P0203-0噴油器 C（ 4 缸）電路出錯P1530-1空調(diào)繼電器與蓄電池短路P0204-0噴油器 D（ 2 缸）電路出錯P1530-2空調(diào)繼電器對地短路或開路P0230-1燃油泵

12、繼電器與蓄電池短路P1604-0EEPROM存出錯P0230-2燃油泵繼電器與地短路或開路P1605-0FLASH存出錯P0325-0爆震傳感器無信號P1610-0防盜控制器錯誤P0335-058X 曲軸傳感器無信號P1610-8ECM與防盜器通訊錯誤P0335-858X 曲軸傳感器信號出錯P2000-1前蒸發(fā)器溫度過高P0342-0凸輪軸傳感器信號長低P2000-2前蒸發(fā)器溫度過低P0343-0凸輪軸傳感器信號長高P2001-1后蒸發(fā)器溫度過高P0351-1線圈 1-4與蓄電池短路P2001-2后蒸發(fā)器溫度過低P0351-2線圈 1-4與地短路或開路P2100-1空調(diào)后循環(huán)切斷閥與蓄電池短路

13、P0352-1線圈 2-3與蓄電池短路P2100-2空調(diào)后循環(huán)切斷閥與地短路或開路表 2-8 4G64日本三菱系統(tǒng)故障讀碼器故障代碼對照表（14 個故障代碼）代碼容代碼容代碼容11氧傳感器故障22曲軸角度傳感器故障42燃油泵故障12空氣流量傳感器故障23上止點位置傳感器故障44點火線圈故障13進(jìn)氣溫度傳感氣故障24車速傳感器故障發(fā)動機故障燈長亮更換 ECU14節(jié)氣門位置傳感器故障25大氣壓力傳感器故障發(fā)動機故障燈等時間系統(tǒng)正常21水溫傳感器故障41噴油器故障規(guī)律閃爍8.3 發(fā)動機電噴系統(tǒng)常見故障分析表 2-9 發(fā)動機電噴系統(tǒng)常見故障分析（以德爾福系統(tǒng)為例）序號故障容原因分析1減速熄火檢查 EC

14、M德常供電源是否隨點火開關(guān)斷（特別是客戶自行安裝防盜器的車輛），此端子應(yīng)保持常供電。2加速無力1檢查油箱油量、燃油濾清器；2檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞，如：三元催化器是否因燒機油或破碎而堵塞；3檢查油路壓力及油嘴。3油耗異常高在確定發(fā)動機機械部件及氧傳感器狀態(tài)正常后，運轉(zhuǎn)發(fā)動機觀察氧傳感器讀數(shù)，在正常水溫下，若讀數(shù)始終大于500mv，檢查噴油嘴是否漏油、水溫傳感器、歧管壓力傳感器電壓讀數(shù)是否正常。4未裝空調(diào)車顯示檢查預(yù)留的空調(diào)插頭是否被污染，清潔后做防塵保護(hù)，然后斷開ECM電源，空調(diào)系統(tǒng)故障斷電 10 分鐘后恢復(fù)。5ECM被防盜器鎖死更換防盜器和 ECM，根據(jù)防盜器的安裝程序起動防盜功能，將鎖死的E

15、CM寄回德爾福解密后留作備用。6 防 盜 鑰 匙 丟 失 或 第一步： ECM被防盜器鎖死的方法處理；防盜器損壞第二步：與防盜器供應(yīng)商取得聯(lián)系，要求相應(yīng)服務(wù)。8.4 電噴車問題解答1電噴車對燃油有何要求？答：電噴車發(fā)動機必須使用93 號以上優(yōu)質(zhì)無鉛汽油（GB17930），禁止使用含鉛汽油和牌號低于93 號的汽油。因為含鉛汽油會造成三元催化器中毒，失去對排氣中有害物質(zhì)的氧化和還原作用。硫磺或鉛還可能損壞加熱型氧傳感器。汽油中的雜質(zhì)還會引起噴油器孔堵塞，損壞針閥、調(diào)節(jié)器等部件，縮短供油系統(tǒng)部件的使用壽命。錯加一次含鉛汽油就足以損壞三元催化器（三元催化器正常使用壽命是 10 萬公里），之后即使再加無

16、鉛汽油，三元催化器也無法再發(fā)揮全部效用。2電噴車與化油器車相比較，動力、經(jīng)濟和駕駛性能的優(yōu)劣？答：化油器車通常采用較稀的空燃比（15： 1 17：1），在節(jié)省燃油消耗的同時，也大量排放NOx；而在加速和大負(fù)荷時，又采用過濃的混合氣，在動力加大的同時，產(chǎn)生大量的一氧化碳的未燃燒的黑煙。電噴車在采用三元催化器之后，系統(tǒng)為了保證三元催化器對CO、HC和 NOx的轉(zhuǎn)化效率， 在 大多數(shù)的運行過程中，是采用 14.7 ： 1 的理論空燃比，而在加速的全負(fù)荷工況下, 考慮到排放的限制, 不可能使用過濃的混合氣，再加上催化器的排氣阻力，這些都是對整車的動力和燃油經(jīng)濟性的負(fù)面影響。但是電噴車由于對發(fā)動機的供油

17、、點火和燃燒過程進(jìn)行了精確的控制，同時對發(fā)動機和整車的附件進(jìn)行了自動化的控制，有力地改善了整車的經(jīng)濟性和實際使用的動力性。3為何排氣管有碳煙？答：觀察電噴汽車的排氣尾管，通常發(fā)現(xiàn)積有一些碳煙。這是由于在發(fā)動機起動時系統(tǒng)采用開環(huán)控制，并采用較濃的空燃比改善發(fā)動機的起動性能，燃燒后較濃的排氣無法被三元催化器完全轉(zhuǎn)化。因此，部分燃燒的殘留物就積存在排氣管道。這種現(xiàn)象在天氣寒冷地區(qū)，和較少高速運行的車輛中尤其突出。這種現(xiàn)象屬正常，并不意味車輛油耗的增加。4電噴車的控制數(shù)據(jù)能否進(jìn)行修改和調(diào)整？答：通常情況下是不能，也是不允許的。固化在發(fā)動機控制模塊（ ECU或 ECM）的控制數(shù)據(jù)是經(jīng)過試驗優(yōu)化的，它能滿

18、足排放法規(guī)的嚴(yán)格驗證。只有電噴系統(tǒng)的開發(fā)廠商才有權(quán)和有能力在履行完備的批準(zhǔn)程序后對其進(jìn)行修改。5維修電噴車需何維修工具？答：電噴系統(tǒng)零部件的拆裝：常用汽車機械零部件拆卸工具；電噴系統(tǒng)電路及系統(tǒng)電信號：數(shù)字式萬用表（帶蜂鳴）;燃油壓力表；電噴系統(tǒng)故障診斷及發(fā)動機工作狀況檢測：汽車電噴系統(tǒng)故障診斷儀； 486 配置以上計算機，Windows95 以上操作系統(tǒng)，德爾福專用故障診斷軟件（有條件可使用） ；PC-Hud）和接口連線噴系統(tǒng)故障讀碼卡。6電噴系統(tǒng)使用保養(yǎng)工作有哪些？答：使用93 號以上優(yōu)質(zhì)無鉛汽油；機油消耗異常時，應(yīng)盡快解決，因為機油中所含的磷會使氧傳感器及三元催化器失效；發(fā)動機故障燈在發(fā)動

19、機運行過程中點亮，務(wù)必盡快查明原因并排除；發(fā)動機或整車每隔一個月應(yīng)運轉(zhuǎn)一次，以防止噴嘴和油泵結(jié)膠；起動發(fā)動機時，不得操作發(fā)動機上任何機構(gòu)（包括油門），天冷時，可切開離合器； ECU有防潮功能，但不得使用高壓水槍沖刷其外殼； 汽油濾清器每 7000 10000 公里更換一次；正常使用條件下，每4 萬公里或兩年清洗噴嘴和節(jié)流閥體。7如何檢查電噴發(fā)動機供油系統(tǒng)故障？答： . 斷開油軌進(jìn)油口的膠管 , 驅(qū)動燃油泵 , 觀察泵出油的狀況 ; 用診斷儀驅(qū)動油泵 , 觀察油泵繼電器和油泵的狀況 ;接入燃油壓力表 , 驅(qū)動燃油泵 , 觀察壓力值為 300KP。高于 300KP更換壓力調(diào)節(jié)器，低于 300KP更

20、換燃油泵或壓力調(diào)節(jié)器。著車觀察壓力值為250KP（怠速），高于 250KP 檢查噴油嘴。根據(jù)以上次序的檢查，可基本判定燃油系統(tǒng)各相關(guān)零件工作是否正常。8如何檢查電噴發(fā)動機點火系統(tǒng)故障？答： 拔下 1 或 4 缸高壓線， 另放入一火花塞， 驅(qū)動點火線圈點火， 觀察火花狀態(tài)。 拔下 2 或 3 缸高壓線，操作同上，判定點火線圈和相關(guān)線路。 （檢查時應(yīng)使噴油器接線斷開即停止噴油）取出 4 個火花塞，觀察火花塞的狀況，判定各缸的工作情況。放入一組新火花塞，著車觀察發(fā)動機，再次取出火花塞判定各缸工作情況。根據(jù)以上順序的檢查，可基本判定點火系統(tǒng)各相關(guān)零件工作是否正常。9 排除故障時應(yīng)注意哪些事項？答：電噴

21、系統(tǒng)零部件的可靠性較高，當(dāng)整車和發(fā)動機出現(xiàn)異常時，首先檢查相關(guān)的機械零部件、系統(tǒng)插接件和線束情況，在確定零部件損壞之前，應(yīng)反復(fù)進(jìn)行替換試驗檢查。在進(jìn)行更換 ECU檢查時，務(wù)必注意該車是否裝備電腦防盜器，若是，應(yīng)先給防盜器斷電再更換ECU，否則，新 ECU將會被防盜鎖定而不能在其它車上工作。拆卸燃油系統(tǒng)零部件時（如：更換濾清器、拆卸油泵或油軌進(jìn)、回油管路），先用抹布遮擋在油管接頭處，再小心松開接頭以泄除管路油壓。操作過程中應(yīng)避免燃油濺落到發(fā)動機及高溫排氣管路上。不得采用拔火花塞引線的方法檢查點火系是否工作，因為噴嘴仍在工作，噴出而未使用的汽油會在三元催化器中燃燒并迅速造成破壞。當(dāng)電瓶電壓不足或起

22、動機故障時，不得長時間使用外力的方法起動發(fā)動機，因為系統(tǒng)通電后，只要收到發(fā)動機轉(zhuǎn)動信號，噴油就開始。若發(fā)動機長時間不著車，未燃燒的燃油就會積存在三元催化器，一旦發(fā)動機開始工作，積存的燃油就會損壞催化器。在點火開關(guān)接通的情況下，不要拆卸系統(tǒng)電器零部件，以免損壞相關(guān)零部件。 系統(tǒng)應(yīng)使用抗干擾型火花塞和高壓線，非阻抗型的火花塞和高壓線會對ECU的點火線圈點火模塊產(chǎn)生不良影響，甚至可能損壞ECU。 絕大多數(shù)的電噴系統(tǒng)零件是不可修復(fù)的，在確認(rèn)零件損壞后，一般是更換處理。10 電控系統(tǒng)及車輛狀態(tài)如何檢查？答 : 以 BJ491EQ1德爾福電噴系統(tǒng)為例，按下表確定的步驟進(jìn)行。表 2-10整車技術(shù)狀態(tài)檢查步驟

23、步驟序號檢測項目系統(tǒng)狀態(tài)及限值1顯示故障碼無2發(fā)動機故障指示燈亮3電瓶電壓11 5-13V第一步： 冷車，鑰匙開關(guān)4冷卻液溫度傳感器正常溫度5進(jìn)氣溫度傳感器環(huán)境溫度旋至“ ON”檔，發(fā)動機靜6進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器環(huán)境大氣壓力（平原地區(qū)約：100Kpa）止（約 30 秒）7節(jié)氣門位置傳感器工作圍0-99 6%8氧傳感器 200mV（加熱式） 450 10 mV（非加熱式）9怠速控制閥40-159 Steps（步）第二步：鑰匙開關(guān)旋至1怠速馬達(dá)實際位置約 8 秒鐘后停留到 128 步2ECM電源是否關(guān)斷PC-HUD診斷儀顯示中止滅“OFF”檔3發(fā)動機故障檢查燈第三步： 起動發(fā)動機 （注1起動時間

24、5 秒意：起動時不得操作發(fā)動2常溫下起動轉(zhuǎn)速1600rpm機上任何機構(gòu)和油門）3發(fā)動機故障檢查燈滅第四步： 怠速檢查（起動后預(yù)熱發(fā)動機達(dá)正常水溫） - 低怠速第四步： 怠速檢查（起動后預(yù)熱發(fā)動機達(dá)正常水溫） - 低怠速第四步： 怠速檢查（起動后預(yù)熱發(fā)動機達(dá)正常水溫） - 高怠速第四步： 怠速檢查（起動后預(yù)熱發(fā)動機達(dá)正常水溫）- 發(fā)動機冷卻風(fēng)扇 （單速風(fēng)只用風(fēng)扇數(shù)據(jù)）第五步：空調(diào)系統(tǒng)檢查（針對裝備空調(diào)的車輛 -空調(diào)關(guān)閉第五步：空調(diào)系統(tǒng)檢查（針對裝備空調(diào)的車輛 -空調(diào)開啟第六步：駕駛過程中包括：節(jié)氣門開度大于10%，持續(xù) 15 秒以上， 以檢查氧傳感器故障； 直接檔，車速達(dá)到 80km/h 時，收

25、油門滑行 5 秒鐘以上，以檢查車速傳感器故障1發(fā)動機故障指示燈滅2是否顯示故障碼無3冷卻溫度80 944電瓶電壓13 5 14 5V5轉(zhuǎn)速（風(fēng)扇、大燈及風(fēng)機開啟標(biāo) 準(zhǔn)怠 速 30rpm （ 標(biāo) 準(zhǔn) 怠 速 +50 時）30rpm ）6點火提前角5 137進(jìn)氣歧管壓力35 55Kpa8怠速馬達(dá)實際位置15 30 步9噴油脈寬2 4ms10氧傳感器 /10 秒鐘跳變次數(shù)6 次1發(fā)動機故障指示燈滅2是否顯示故障碼無3冷卻溫度80 944電瓶電壓13 5 14 5V5轉(zhuǎn)速實際值（應(yīng)控制在2000 50rpm ）6點火提前角20 307噴油脈寬2 4ms8氧傳感器 /10 秒鐘跳變次數(shù)10 次冷卻液溫度

26、冷卻風(fēng)扇狀態(tài)192 25低速風(fēng)扇開287低速風(fēng)扇關(guān)398 25高速風(fēng)扇開493高速風(fēng)扇關(guān)1狀態(tài) 3-A/C 系統(tǒng)出現(xiàn)2狀態(tài) 5- 前蒸發(fā)器出現(xiàn)1發(fā)動機怠速標(biāo)準(zhǔn)怠速 +150 50RPM2狀態(tài) 3-A/C 請求信號出現(xiàn)3狀態(tài) 3-A/C 繼電器出現(xiàn)4狀態(tài) 3-A/C 系統(tǒng)出現(xiàn)5狀態(tài) 4-風(fēng)扇 1出現(xiàn)6狀態(tài) 5-風(fēng)扇 2出現(xiàn)（如果裝備雙速風(fēng)扇）7狀態(tài) 5- 前蒸發(fā)器出現(xiàn)1發(fā)動機故障指示燈滅2故障碼無3冷卻液溫度80 944電瓶電壓13 5 14 5V5進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器20Kpa- 大氣壓6節(jié)氣門位置傳感器工作圍0 99 6%7氧傳感器50 950mv85 BJ491EQ發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷

27、方法8.5.1基本結(jié)構(gòu)BJ491EQ 發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷儀是元征公司最新開發(fā)的專用發(fā)動機故障診斷設(shè)備，由主機、測試卡和專用測試電纜組成。主機：元征公司開發(fā)和生產(chǎn)的431ME電眼睛主機，其屏幕上布置有0-9 數(shù)字鍵和若干功能鍵，用戶的操作都是通過鍵盤操作來實現(xiàn)的。主機屏幕為用戶提供操作提示，顯示測試結(jié)電果。測試卡：本機采用BJ491EQ單點電控系統(tǒng)FT01 專用測試卡，該測試卡具有以下測試功能。（ 1）測試故障碼（ 2）重讀已測故障碼（ 3）讀動態(tài)數(shù)據(jù)碼（ 4）元件測試（ 5）查閱故障碼主機 ：市威寧達(dá)實業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)的K81 汽車解碼器主機，其屏幕上布置有0 9 數(shù)字鍵和若干功能鍵，用戶的操

28、作都是通過鍵盤操作來實現(xiàn)的。主機屏幕為用戶提供操作提示，顯示測試結(jié)果。測試功能 ：1汽車檢測（ 1）故障測試（ 2）設(shè)備自檢（ 3）測試演示（ 4）音響解碼2示波器：3輔助功能（ 1）亮度調(diào)節(jié)（ 2）本機 ID 信息（ 3）模擬 PC2000：可以把便攜式解碼器移到 PC機平臺上，在 PC機上還可以實現(xiàn)測車檔案管理，數(shù)據(jù)流的曲線顯示，數(shù)據(jù)流存儲回放，汽車詞典，聯(lián)機打印等功能。（ 4）用戶注冊 ：用戶注冊后可永久使用該產(chǎn)品，并獲得制造商的技術(shù)服務(wù)和系統(tǒng)升級信息。4升級系統(tǒng)隨著新車型的不斷增加，通過上網(wǎng)可進(jìn)行升級。如果不能上網(wǎng)，可以申請光盤升級。威寧公司每年可提供四次光盤升級。專用測試電纜：本機使

29、用BJ491EQ專用測試電纜。上下鍵：移動光標(biāo)，選擇一級菜單選項，經(jīng)按確認(rèn)鍵得到認(rèn)可后，儀器便執(zhí)行該選項。退出鍵：停目執(zhí)行正在進(jìn)行的操作并返回上一級菜單。左右鍵：向上下選擇數(shù)據(jù)流式執(zhí)行文件項目。數(shù)字鍵：在查閱故障碼功能下，可按屏幕提示輸入故障碼。8.5.2故障診斷儀操作注意事項（ 1）本儀器為精密電子系統(tǒng)，使用中切勿摔碰，測試前首先將測試卡插入儀器的測試卡插口，然后接通電源。（ 2）發(fā)動機點火著車瞬間，主機屏幕可能發(fā)生閃爍屬正常現(xiàn)象。（ 3）若屏幕閃爍后程序未運行或屏幕現(xiàn)亂屏現(xiàn)象，可以將主機的9PN 插頭拆下，重新再插一次，即可以繼續(xù)操作。（ 4）測試結(jié)束后，應(yīng)先切斷電源，然后將測試卡從儀器上

30、取下。（ 5）使用測試配線讀取故障碼時應(yīng)保證與診斷座接觸良好，以免信號中斷，影響測試。（ 6）本儀器適應(yīng)在下列條件下操作電源： 12V 20%環(huán)境溫度： 0-40 相對溫度：80%8.5.3連接 BJ491EQ發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷儀（ 1）將測試卡 FT01 插入電眼睛測試卡插孔，注意正面（有標(biāo)識的一面）朝上，且確保插入到位。（ 2）將專用測試電纜的 9 針端子與電眼睛主機左側(cè)插口相連。（ 3）將專用測試電纜的另一端插入發(fā)動機電控系統(tǒng)ECU診斷座。（ 4）由于 BJ491EQ 電控系統(tǒng)診斷座是不帶電源的（但有負(fù)極搭鐵線）故還要將專用測試線的紅色電瓶的正極接線柱以獲取電源。8.5.4測試功能及

31、操作方法測試功能及操作方法儀器通電后：屏幕顯示按確認(rèn)鍵：屏幕顯示按確認(rèn)鍵：屏幕顯示儀器進(jìn)入功能選擇菜單，用戶可摟 或 鍵選擇測試功能：（ 1）測試故障碼、 （ 2）重閱已測故障碼、（ 3）讀動太數(shù)據(jù)流、（ 4）元件測試、（ 5）查閱故障碼。1測試故障碼利用該功能可讀取發(fā)動機ECU 存儲器中存儲的故障碼。在儀器進(jìn)入功能選擇菜單后，選擇 測試故障碼功能，并按 確認(rèn) 鍵，屏幕即顯示故障碼測試結(jié)果；有故障，或者存儲器中以前存儲的故障還沒有清除，則電睛睛屏幕會很快將這些故障的代碼顯示出來。如果用戶要查看故障碼的說明，可按、 鍵選擇要查看的故障碼，按 確認(rèn) 鍵后屏幕即顯示關(guān)于該故障的說明。例如，選擇故障碼

32、003 屏幕顯示該故障碼容如下：說明：故障碼說明故障碼編號當(dāng)前顯示示的頁碼該故障碼說明總的頁數(shù)詳細(xì)的故障碼說明請見故障碼表。2重閱讀已測故障碼在功能選擇菜單下，選擇 重閱已測故障碼 功能。并按 確認(rèn)鍵：屏幕顯示儀器顯示最后一次的故障碼測試結(jié)果。同樣，如果用戶要查看故障碼的說明，可按、 、 鍵選擇要查看的故障碼，按 確認(rèn) 后屏幕即顯示關(guān)于該故嬋碼的說明。例如，選擇故障碼005，按 確認(rèn) 鍵后，屏幕顯示故障碼 005的說明。按 退出 鍵可返回功能選擇菜單。注意：只有測試后的系統(tǒng)才可重閱故障碼；如果是接頭接觸不好或該系統(tǒng)無信號輸出，則會出現(xiàn)測試錯誤，需要查找原因并重試。3讀動態(tài)數(shù)據(jù)流利用該功能可讀取

33、發(fā)動機運行過程中的某些實時數(shù)據(jù)，幫助用戶進(jìn)行故障監(jiān)測和診斷。在功能選擇菜單選項中，選擇 讀動態(tài)數(shù)據(jù)流 功能，屏幕即顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速、目標(biāo)轉(zhuǎn)速、噴油脈寬等動態(tài)數(shù)據(jù)?？梢宰x取的動態(tài)數(shù)據(jù)流項目如下：4元件測試?yán)迷摴δ芸蓽y試執(zhí)行器動作，幫助用戶進(jìn)行故障監(jiān)測和診斷。在功能選擇菜單選項中，選擇 元件測試 功能。按 確認(rèn) 鍵確認(rèn)：屏幕顯示用戶按 0 鍵可以獲取幫助信息，按 確認(rèn) 鍵即可開始對執(zhí)行元件進(jìn)行測試。測試時注意按照屏幕提示進(jìn)行操作。如果要清除故障碼，按 確認(rèn) 鍵即可。操袋子和完畢后按 鍵可切換到下一個元件。按 確認(rèn) 鍵，儀器即開始對油泵進(jìn)行測試，此時應(yīng)能聽到油泵動作的聲音。測試完畢后按 鍵可切換，到

34、下一個元件。按 確認(rèn) 鍵即可對噴油嘴進(jìn)行測試，此時噴油嘴將工作5次。測試完畢后按 鍵可切換到下一個元件。按 確認(rèn) 鍵即可對1 號火線圈進(jìn)行測試，此時可在1號點火線圈和地線之間插入放電器，檢查電火花能量。測試完畢后按 鍵可切換到下一個元件。按 確認(rèn) 鍵即可對2 號點火線圈進(jìn)行測試，此時可在2 號點火線圈和地線之間插入放電器，檢查電火花能量。測試完畢后按 鍵可切換到下一個元件。按 確認(rèn) 鍵即可對碳罐電磁閥進(jìn)行測試，此時可聽到碳罐電磁閥動作 7 次。測試完畢后按 鍵可切換到下一個元件。按 確認(rèn) 鍵即可怠速步進(jìn)電機進(jìn)行測試，（根據(jù)儀器提示操作）開、關(guān)、啟動發(fā)動機兩次，在第二次啟動后，怠速步進(jìn)電機將前后

35、動作三次，表現(xiàn)為怠速轉(zhuǎn)速將升高降低三次。測試完畢后按 鍵可切換到下一個元件。按 確認(rèn) 鍵即可對空調(diào)開關(guān)進(jìn)行測試，此時空調(diào)開關(guān)繼電器將吸合 30 秒。測試完畢后按 鍵可切換到下一個元件。5查閱故障碼利用該功能可查閱已知故障碼的容或說明。在功能選擇菜單下，選擇 查閱故障代碼 功能。按確認(rèn)鍵：屏幕顯示儀器要求用戶選擇查閱故障碼的方式：1依故障碼順序查閱。2輸入故障碼查閱。5 1 儀故障碼順序查閱若選擇 依故障碼順序查閱 ，并按 確認(rèn) 鍵屏幕顯示儀器將按故障碼編號的大小順序依次顯示故障碼及其說明。如果故障碼容不止一頁，用戶可按翻頁查看。 、 鍵上下如果故障碼不止一個，用戶可按 鍵顯示下一個故障碼的容，

36、按 鍵可重閱上一個故障碼的容。8.5.5 BJ491EQ 電控系統(tǒng)故障代碼表故障碼010203040506081012131415161718故障原因排除故障的措施節(jié)氣門開度故障1、可能連接接觸不鄧檢查線16-14-322、可能產(chǎn)生斷路或短路檢查線16-14-323、檢查傳感器安裝是否到位，檢查線16-14-324、檢查傳感器是否輸出與地短路水溫傳感器故障1、可能連線接觸不鄧檢查線16-132、檢查傳感器安裝是否到位3、檢查傳感器是否輸出與地短路4、檢查控制單元進(jìn)氣溫度傳感器故障1、可能連線接觸不好檢查線16-312、檢查傳感器安裝是否到位3、查傳感器是否輸出與地短路4、檢查控制單元壓力傳感器

37、故障1、可能連接觸不鄧檢查線 16-14-322、檢查傳感器安裝是否到位3、查傳感器是否輸出與地短路4、檢查壓力傳感器電子管理否失效5、檢查控制單元氧傳感器故障1、可能連線接觸不好，檢查線12-292、檢查氧傳感器安裝是否到位3、檢查氧傳感器是否輸出與地短路4、檢查氧傳感器是否發(fā)熱5、檢查排氣管理否泄漏6、檢查燃油泵壓力是否正常7、檢查點火端子是否匹配8、檢查控制單元電瓶電壓故障1、可能連線接觸不好或老化，檢查線34-352、檢查電瓶是否失效3、檢查控制單元碳罐電磁閥故障1、聯(lián)線接觸不好、斷路、短路，檢查連線22/ 電源與碳罐電磁閥連線怠速步進(jìn)電機故障1、可能連線接觸不好，檢查線2-20-3-

38、212、可能步進(jìn)電機卡死或鎖定、損壞3、檢查控制單元2 號點火線圈故障1、可能線圈損壞2、可能連線接觸不鄧檢查線2 的接頭處3、檢查控制單元繼電器故障1、可能連線接觸不好，檢查線232、可能線圈受干擾3、檢查控制單元空調(diào)開關(guān)故障1、可能連線接觸不好，檢查線242、可能空調(diào)開關(guān)接觸不好1 號點火線圈1、可能線圈損壞2、可能連線接觸不鄧，檢查線1 的接頭處3、檢查控制單元噴油器故障1、可能連線接觸不好檢查線18 的接口處2、噴油器損壞曲軸轉(zhuǎn)速與位置傳感器故障1、可能連線接觸不好使信號不良檢查線11-282、檢查傳感是否輸出與地短路3、檢查控制單元電子控制器（ ECU）故障1、電子控制器（ ECU）

39、存在故障2、操作不可靠86 BJ491EQ1發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷方法8.6.1發(fā)動機故障指示燈閃爍故障代碼電控系統(tǒng)故障碼的調(diào)出可以用一種簡便方法，即通過發(fā)動機故障指示燈閃爍方法讀取故障代碼。將診斷座 8 和 16 端子短接，如圖6-1 ，故障指示燈即可按順序顯示全部故障碼。顯示時，第一個碼是前導(dǎo)碼，前導(dǎo)碼閃過后，故障碼順序顯示，全部故障碼顯示，顯示4444，即為結(jié)束碼，見圖6-2 。圖 6-2發(fā)動機故障代碼閃爍示意圖8.6.2手持式故障診斷儀為了對 BJ491EQ1 電子控制系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，福田公司與元征公司共同開發(fā)了一種手持式故障診斷儀。該儀器通過一根電纜線與故障診斷插座相連，另一根電纜線與電源接通，打開點火開關(guān)后，儀器即可顯示功能菜單，通過選項即可進(jìn)行測試故障碼；重讀已測故障碼；讀動態(tài)數(shù)據(jù)流；元件測試；查閱故障碼和故障的清除等功能操作。電子控制單元 ECU存儲的故障碼既使系統(tǒng)斷電，仍不會丟失，除非用此診斷儀才能清除。8.6.3 BJ491EQ1 電控系統(tǒng)故障代碼表序號故障碼故障元件11211控制模塊22313進(jìn)氣壓力傳感器33313進(jìn)氣壓力傳感器44313進(jìn)氣壓力傳感器53411環(huán)境大氣壓力故障說明采取對策部故障進(jìn)氣壓力過高用節(jié)氣門位置信號代替進(jìn)氣壓力過低用節(jié)氣門位置信號代替進(jìn)氣壓力越限用節(jié)氣六位置信號代替環(huán)境大