汽車故障診斷技術(shù)復(fù)習題

1、熔斷器常用于 容易出現(xiàn)過載 電路，其限額電流值 20A 測試燈的作用是 _用來檢查電控元件電路的通斷 _。故障碼讀取常用： 就車方法 、外接儀器 兩種方法。故障診斷儀俗稱 _解碼器 _，它是一種 _多功能的診斷檢測 _儀器。汽車電路圖可分為 _線路圖 _、_線束圖 _和原理圖 。STA信號和起動機的電源連在一起，由_空擋啟動開關(guān) _控制。爆燃傳感器是作為 _點火正時 _控制的修正信號。自動變速器或自動變速驅(qū)動橋根據(jù)發(fā)動機的 _負荷 _、_轉(zhuǎn)速 _以及汽車的 _車速 _來換擋變速的。帶檢視窗的儲液干燥器的作用是儲液；干燥及檢視。大多數(shù)電器或電子設(shè)備都是通過開關(guān)或繼電器態(tài)而形成回路或改變回路實現(xiàn)不

2、同的功能的。在清除故障代碼后連接蓄電池電纜時，必須在點火開關(guān)處于位置時進行。對于間歇性故障可以采取數(shù)據(jù)流分析的方法處理。； 過濾的不同狀關(guān)閉測試燈分為 _有電源測試燈 _、_無電源測試燈 _兩種類型。電路短路故障可通過測量 _連接器端子 _與車身或 _搭鐵線 _之間是否導通來檢查。故障診斷儀可分為 _專用診斷儀 _、_通用診斷儀 _兩大類。電子控制單元主要是根據(jù)_進氣量 _確定基本的噴油量動力轉(zhuǎn)向開關(guān)信號表示_動力轉(zhuǎn)向開關(guān)閉合將使發(fā)動機負荷增加_的信息。在冷凝器內(nèi)，制冷劑從氣態(tài)變成液態(tài)?？照{(diào)熱交換器中，冷凝器是用來散熱的；蒸發(fā)器是用來吸熱的。當一個小齒輪驅(qū)動一個大齒輪時，轉(zhuǎn)矩_增大 _而轉(zhuǎn)速

3、_降低 _。電路控制器件有開關(guān)和 繼電器兩種萬用表可分為 _指針式萬用表 _、數(shù)字式萬用表 _。凌志 LS-400中央門鎖系統(tǒng)由駕駛員車門 ECU、 車身 ECU、鑰匙未鎖警告燈開關(guān)（點火開關(guān)內(nèi)） 、 前乘客門鎖電機 、行李箱開啟開關(guān)、 后門鎖電機 、儀表板接線盒（車門熔斷絲）等組成。帶檢視窗的儲液干燥器的作用是儲液；干燥；過濾；檢視?？論跗饎娱_關(guān)信號的作用是 _確保發(fā)動機和車輪傳動系統(tǒng)脫離運轉(zhuǎn) _?？照{(diào)系統(tǒng)的制冷劑高壓部分壓力過高可能是由于制冷劑過量， 或系統(tǒng)內(nèi)有空氣。在裝用電子線路的現(xiàn)代汽車上，往往可以用“試火”的辦法逐一判明故障部位及其原因。（ ）選擇萬用表的量程時，最好從高到低逐級進行

4、選擇。（ ）噴油器電阻值一般應(yīng)在 1318?或 35?之間（ ）在維修中盡量不要拔下高壓線的方法進行試火或斷缸實驗。 （ ）對裝用第二代隨車診斷系統(tǒng) OBD-的汽車，只需一臺儀器即可調(diào)出各汽車制造公司生產(chǎn)的各型汽車故障碼。 （ ）在發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中， 同一傳感器信號可應(yīng)用于不同子控制系統(tǒng)中。（ ）在電控燃油噴射系統(tǒng)中， 噴油量控制是最基本也是最重要的控制內(nèi)容。（ ）根據(jù)換檔工況的需要， 自動變速器中的單向離合器由液壓系統(tǒng)控制其自由或鎖止。 ( )辛普森齒系的特點是有共用太陽齒輪，前后行星架也組成一體。()將萬用表選擇在直流電壓檔（合適的量程） ，將表筆正級接至被測元件正級，負極隨便搭鐵，用

5、測量電壓的方法可以檢查 ECU所發(fā)出的各種控制信號電壓、電路上各點的電壓以及元器件的電壓降。（ ）制動時，制動踏板會輕微震動，這是 ABS起作用的正?，F(xiàn)象。 （ ）一般故障檢測時先檢測電控部分，再檢測機械部分（ ）單點噴射系統(tǒng)的燃油壓力比多點噴射系統(tǒng)的燃油壓力要大的多。（ ）奔馳車系各型轎車均可采用人工調(diào)取故障碼。（ ）在發(fā)動機出現(xiàn)故障時， 應(yīng)先對發(fā)動機管理系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查。（ ）電子控制系統(tǒng)中的信號輸入裝置是各種傳感器。（ ）空氣流量計是作為燃油噴射和點火控制的主控制信號。（）在所有的自動變速器中，液力變矩器的輸出軸與齒輪查速機構(gòu)的輸入軸共用一條軸線。 ()AT中制動器的作用是

6、把行星齒輪機構(gòu)中的某二個元件連接起來形成一個整體共同旋轉(zhuǎn)。 ( )發(fā)動機不可使用專用故障診斷儀清除故障碼。（ ）電控發(fā)動機故障診斷時應(yīng)先外后內(nèi)、由淺入深（）專用故障診斷儀一般只適合在特約維修站配備，以便提供良好的售后服務(wù)。（）歷史故障碼通常可能是由偶然情況或以前的維修引起的。（ ）閉環(huán)控制系統(tǒng)的控制方式比開環(huán)控制系統(tǒng)要簡單。（）電腦診斷儀 V.A.G1554是一種通用解碼器，可適用與任何車型。（）閉環(huán)控制系統(tǒng)的控制方式比開環(huán)控制系統(tǒng)要簡單。（）發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中，各子控制系統(tǒng)所需要的信息是不相同的。（）AT的離合器的自由間隙是利用增減離合器片或鋼片的片數(shù)進行調(diào)整的。( )空調(diào)壓縮機的電磁離合

7、器線圈兩端并聯(lián)的二極管是為了整流。( )發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中，各子控制系統(tǒng)所需要的信息是不相同的。（）AT的離合器的自由間隙是利用增減離合器片或鋼片的片數(shù)進行調(diào)整的。()具有四個前進檔的電控自動變速器，應(yīng)該具有四個電磁閥。()空調(diào)壓縮機的電磁離合器線圈兩端并聯(lián)的二極管是為了整流。( )選擇萬用表的量程時，最好從高到低逐級進行選擇。（ ）具有四個前進檔的電控自動變速器，應(yīng)該具有四個電磁閥()專用故障診斷儀一般只適合在特約維修站配備，以便提供良好的售后服務(wù)。（）對常規(guī)故障，在動手拆卸和測試之前，盡可能（B）故障原因的設(shè)定范圍A擴大B縮小C保持在輸出軸處于增矩狀態(tài)下，液力變矩器中的導輪處于(B)狀態(tài)

8、。A.自由B.鎖止C.與渦輪同速D.與泵輪同速。故障燈自診斷系統(tǒng)觸發(fā)后，故障燈（B）A、不亮B、有規(guī)律的閃爍C、長亮當討論 AT的鎖止離合器電磁閥時，技師甲說：有些系統(tǒng)采用線性式電磁閥；技師乙說：有些液力變矩器控制系統(tǒng)采用脈沖寬度可調(diào)電磁閥。試問誰正確 ? ( C )A甲正確； B乙正確； c兩人均正確； D兩人均不正確。技師甲說可以將電磁閥搭鐵來啟動電磁閥；技師乙說換檔電磁閥可以調(diào)節(jié)閥體液壓。試問誰正確?(D)A甲正確；B乙正確； C兩人均正確； D兩人均不正確。甲說：空調(diào)系統(tǒng)的問題能引起冷卻系統(tǒng)問題；乙說：冷卻系統(tǒng)問題能引起空調(diào)系統(tǒng)的問題。試問誰正確?(C)A甲正確； B乙正確； C兩人均

9、正確； D兩人均不正確。制冷劑離開蒸發(fā)器后在管路中是什么狀態(tài)?甲說是低壓狀態(tài)；乙說是蒸氣狀態(tài)。試問誰正確?(C )A甲正確； B乙正確； C兩人均正確； D兩人均不正確。故障診斷無把握時（B）對發(fā)動機進行拆卸修理。A可以B不可以C憑經(jīng)驗空調(diào)器運行后，儲液干燥器外殼有一層白霜，說明：(B)。A制冷劑過量； B干燥器臟堵； C制冷劑泄漏； D干燥器老化。如今的汽車都可以使用以下哪種解碼器進行故障診斷。（ B）A、V.A.G1552 B、OBD- C、MT2500 D、Tech-2汽車電路一般采用直流12V 制，大功率柴油機汽車因為起動機功率大，通常采用直流（A）制。A、24 VB、14 VC、16

10、V氧傳感器測量排氣管中缺氧時，氧傳感器電壓應(yīng)為（C）A、0.1V 左右B、0.5V 左右C、1V 左右液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當車速升到一定值后，控制油液能把（B）鎖為一體。A泵輪和導輪； B泵輪和渦輪；C泵輪和單向離合器； D渦輪和導輪。檢查自動變速器電磁閥時，技師甲用電壓表并接在電磁閥兩端，以檢測電路的好壞；技師乙用電流表串接在電磁閥上以檢測閥本身的好壞。試問誰正確 ?(C)A甲正確； B乙正確； C兩人均正確； D兩人均不正確。技師甲說：可以通過采用各種電子傳感器轉(zhuǎn)變成電信號，傳送給電控裝置；技師乙說：最廣泛的負荷傳感器是進氣歧管絕對壓力傳感器。試問誰正確 ?(C)A 甲正確； B

11、乙正確； c兩人均正確； D兩人均不正確。甲說： R12 制冷劑與明火接觸會產(chǎn)生有害氣體；乙說：制冷劑與明火接觸會爆炸。試問誰正確？ (A )A甲正確； B乙正確； C兩人均正確； D兩人均不正確。在給空調(diào)系統(tǒng)加注制冷劑時，如壓縮機不循環(huán)，甲說：可用一搭接線并聯(lián)溫度開關(guān)；乙說：可用一搭接線并聯(lián)低壓開關(guān)。試問誰正確?(D)A甲正確； B乙正確； C兩人均正確； D兩人均不正確。當診斷散熱器電動風扇不工作的故障時，甲說：從電源引一根導線到風扇電機，如果風扇能運轉(zhuǎn)則必須更換溫度開關(guān)；乙說：將溫度開關(guān)短路，如果風扇能運轉(zhuǎn)則必須更換此開關(guān)。試問誰正確?(B)A甲正確； B乙正確； C兩人均正確； D兩人

12、均不正確。技師甲說：在大多數(shù)電控換檔系統(tǒng)中，節(jié)氣門開度是一個重要的輸入信息；技師乙說：對于電控換檔系統(tǒng)，車速是一個重要的輸入信息。試問誰正確 ?(C)A 甲正確； B乙正確； C.兩人均正確； D兩人均不正確。第二代自診斷測試系統(tǒng) OBD-采用（ C ）個端子A14B15C16D17故障診斷無把握時（B）對發(fā)動機進行拆卸修理。A可以B不可以C憑經(jīng)驗在辛普森行星齒輪系中，當齒圈固定，太陽齒作主動件，可獲得的傳動比為（A）A2；B=2；C2；D1。：使火花塞與地保持6mm左右的距離，短暫起動發(fā)動機， 火花塞上應(yīng)有（C）強火花出現(xiàn)。A、紅色B、黃色C、藍色甲說：肥皂水檢漏只能用于空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)；乙說

13、：空調(diào)系統(tǒng)不工作時，肥皂水檢漏既可用于低壓側(cè)也可用于高壓側(cè)。試問誰正確？(B)A甲正確； B乙正確； C兩人均正確； D兩人均不正確。ABS系統(tǒng)由（A ）、ECU和制動壓力調(diào)節(jié)器等組成。A、傳感器B、氣泵C、儲氣筒D、B 和 C前獨立懸架具有（D ）的作用。A.保持車輪牢固定位B.允許左右轉(zhuǎn)向C.吸收大部分傳矩D.提供良好的行駛平順性和穩(wěn)定性ABS系統(tǒng)由（A ）、ECU和制動壓力調(diào)節(jié)器等組成。A、傳感器B、氣泵C、儲氣筒D、B 和 C將萬用表置于歐姆檔的適當位置并校零后（ A）A 即可測量電阻值B 還不能測量電阻值C論情況不同考慮技師甲說如果液力變矩器的失速轉(zhuǎn)速大大低于參數(shù)，就顯示出導輪單向離

14、合器有故障； 技師乙說如果失速轉(zhuǎn)速高于參數(shù)，變速器中的制動帶或離合器就可能損壞。試問誰正確？（C）A甲正確； B乙正確； C兩人均正確； D兩人均不正確。用無壓力的制冷劑潤滑油容器給空調(diào)系統(tǒng)加潤滑油時，應(yīng)該在：(C)。A充人制冷劑的過程中加入：B測試系統(tǒng)是否泄漏之前加入；C排空和抽真空操作之間加入：D抽真空和加注制冷劑的操作之間加入。技師甲說如果液力變矩器的失速轉(zhuǎn)速大大低于參數(shù)，就顯示出導輪單向離合器有故障；技師乙說如果失速轉(zhuǎn)速高于參數(shù)，變速器中的制動帶或離合器就可能損壞。試問誰正確？（C）A甲正確； B乙正確； C兩人均正確； D兩人均不正確。用無壓力的制冷劑潤滑油容器給空調(diào)系統(tǒng)加潤滑油時，

15、應(yīng)該在：(C)。A充人制冷劑的過程中加入：B測試系統(tǒng)是否泄漏之前加入；C排空和抽真空操作之間加入：D抽真空和加注制冷劑的操作之間加入。電控發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，（A ）不能斷開，以防損壞傳感器和計算機等電子元件。A蓄電池B 發(fā)電機C 空調(diào)ECU線束連接情況下， 點火開關(guān)打開， 用萬用表測出其搭鐵端子搭鐵電壓為 1.5 伏，說明該搭鐵線（C ）。A、正常B、短路C、斷路D、接觸不良電控發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，（A ）不能斷開，以防損壞傳感器和計算機等電子元件。A蓄電池B 發(fā)電機C 空調(diào)ECU線束連接情況下， 點火開關(guān)打開， 用萬用表測出其搭鐵端子搭鐵電壓為 1.5 伏，說明該搭鐵線（C ）。A、正常B、短路C、斷

16、路D、接觸不良（ C）減小開關(guān)的電流負荷，保護開關(guān)觸點不被燒蝕。A 電容B保險絲C繼電器對車輪抱死的后果，以下那種說法正確（B）。A車輪抱死制動距離短B車輪抱死后制動的方向穩(wěn)定性變差C車輪抱死汽車發(fā)生跑偏D車輪抱死方向盤不能轉(zhuǎn)動（ C ）減小開關(guān)的電流負荷，保護開關(guān)觸點不被燒蝕。A 電容B保險絲C繼電器溫度儀表不準確，技術(shù)員甲說，故障可能是儀表或發(fā)送裝置故障所致；技術(shù)員乙說，故障可能是儀表電壓調(diào)節(jié)器故障所致。誰正確 ? (C)A.只有甲正確B.只有乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確簡述汽車電路圖的識讀要領(lǐng)？答： 1）具備一定的電工電子基礎(chǔ)，熟悉汽車電器與電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)與原理，了解各種圖形及符

17、號的意義和電氣線路的結(jié)構(gòu)特點；2）由熟悉車型入手，從見到范，整理歸納，逐步深入，觸類旁通。1、簡述發(fā)動機加速不良故障診斷程序?1）用解碼儀檢查系統(tǒng)故障2）檢查點火系統(tǒng)（正時、火花塞等） ；3）用真空表檢查進氣系統(tǒng)；4）檢查燃油壓力及油氣配比，檢查噴油嘴工況5）檢查各相關(guān)傳感器及控制閥工況；6）檢查排氣管是否堵塞；7）用解碼儀檢測， 進行數(shù)據(jù)流分析， 是否排除故障并進行試車確認。舉例說明信號模擬檢驗儀的作用？答：信號模擬檢驗儀可以模擬發(fā)動機控制系統(tǒng)各傳感器信號，尤其對電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷。例如：在故障診斷時，按調(diào)取的故障碼提示是某傳感器信號不良，但究竟是傳感器自身有故障，還是傳感器控

18、制電路有故障或是ECU 有故障，需要做進一步診斷。此時，只要利用信號模擬檢驗儀模擬該傳感器信號通過控制電路輸送給ECU，如果發(fā)動機工作有變化，故障癥狀消失，即可判斷是傳感器有故障；若故障癥狀無變化， 則可直接由 ECU相應(yīng)端子將信號輸入， 此時，若故障癥狀消失，即可判定是傳感器控制電路的故障；若故障癥狀仍不消失，即可判定是ECU故障。2、什么叫開環(huán)控制系統(tǒng)？什么叫閉環(huán)控制系統(tǒng)？答：開環(huán)控制系統(tǒng) -ECU 根據(jù)傳感器的信號對執(zhí)行器進行控制， 但不去檢測控制結(jié)果；閉環(huán)控制系統(tǒng) - 在開環(huán)的基礎(chǔ)上對控制結(jié)果進行檢測并反饋給 ECU。為什么說汽車綜合性能檢測與安全檢測不相同？答：安全檢測是按照國家相關(guān)法規(guī)定期檢測車輛的安全環(huán)保性能， 用以確定車輛是否能上路行駛，檢測的重點是燈光、安