馬鋼實(shí)習(xí)報(bào)告（共4篇）

1、馬鋼實(shí)習(xí)報(bào)告（共4篇） 第1篇：馬鋼 實(shí)_報(bào)告目錄1 實(shí)_目的與實(shí)_內(nèi)容 .1 1.1 實(shí)_目的 .1 1.2 實(shí)_內(nèi)容 .1 2 馬鋼簡(jiǎn)介 .2 3 馬鋼冷軋總廠（硅鋼連退和鍍鋅生產(chǎn)線） .4 3.1硅鋼連退生產(chǎn)線 .3 3.1.1硅鋼簡(jiǎn)介 .3 3.1.2硅鋼生產(chǎn)工藝流程及其設(shè)備 .4 3.2鍍鋅生產(chǎn)線 .5 3.2.1鍍鋅板簡(jiǎn)介 .5 3.2.2鍍鋅板生產(chǎn)工藝及設(shè)備 .5 4 h型鋼廠 .6 4.1 h型鋼簡(jiǎn)介 .6 4.2 h型鋼生產(chǎn)流程及設(shè)備 .7 4.2.1 h型鋼生產(chǎn)流程 .7 4.2.2 h型鋼生產(chǎn)設(shè)備 .7 5 四鋼扎（熱軋線） .8 5.1 四鋼扎生產(chǎn)流程及設(shè)備 .8 5.

2、1.1 四鋼扎生產(chǎn)流程 .8 5.1.2 四鋼扎生產(chǎn)設(shè)備 .8 5.2 產(chǎn)品規(guī)格 .8 6 四鋼扎（煉鋼線） .8 6.1 四鋼扎煉鋼線簡(jiǎn)介.8 6.2 煉鋼線生產(chǎn)流程及設(shè)備 .9 6.2.1 煉鋼線生產(chǎn)工藝流程 .9 6.2.2 煉鋼生產(chǎn)設(shè)備 .9 7 馬鋼車輪公司 .10 7.1 馬鋼車輪公司簡(jiǎn)介 .10 7.1.1 馬鋼車輪，輪箍生產(chǎn)的發(fā)展歷程 .10i 7.2 質(zhì)量控制內(nèi)容 .11 7.2.1 氣體含量控制 .11 7.2.2 夾雜物控制 .11 7.2.3 鑄坯質(zhì)量控制.12 7.3 主體設(shè)備介紹.12 8 實(shí)_心得體會(huì)與建議 .12 8.1 實(shí)_心得體會(huì) .12 8.2 認(rèn)識(shí)實(shí)_建

3、議 .13 參 考 文 獻(xiàn) .14 致 謝 .15ii 1 實(shí)_目的與實(shí)_內(nèi)容 1.1 實(shí)_目的認(rèn)識(shí)實(shí)_的目的是使學(xué)生鞏固運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)知識(shí)和基礎(chǔ)技能，了解金屬材料生產(chǎn)的有關(guān)工作。增強(qiáng)學(xué)生對(duì)自己專業(yè)的了解，提高我們應(yīng)用所學(xué)知識(shí)提出問題、解決問題的能力。實(shí)_的過程中，學(xué)會(huì)從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，積累相關(guān)的生產(chǎn)知識(shí)。通過人事實(shí)_，學(xué)_本專業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，為專業(yè)課學(xué)_打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗(yàn)。1.2 實(shí)_內(nèi)容1.安全與學(xué)_動(dòng)員。在實(shí)_開始。學(xué)院組織我們進(jìn)行安全，講解安全問題的重要性和在實(shí)_過程中遇到的潛在危險(xiǎn)，如：

4、進(jìn)入車間必須戴安全帽，不能擅自單獨(dú)行動(dòng)。2.組織參觀。實(shí)際參觀冷軋廠，了解其實(shí)際生產(chǎn)過程；參觀h型鋼廠，了解h鋼實(shí)際生產(chǎn)的流程；參觀鍍鋅廠，觀察鋼廠鍍鋅步驟；參觀轉(zhuǎn)爐煉鋼，鐵水預(yù)處理，氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼等具體生產(chǎn)流程；參觀煉鋼生產(chǎn)過程；參觀熱連軋廠，了解其中具體步驟；參觀四軋鋼工藝，即1580熱軋生產(chǎn)線的具體流程。參觀馬鋼第一煉鋼廠，參觀馬鋼車輪公司，了解馬鋼關(guān)于鋼鐵生產(chǎn)的硬實(shí)力。3.書寫實(shí)_報(bào)告。結(jié)合在工廠的所見所聞和心得體會(huì)，撰寫實(shí)_報(bào)告1 2 馬鋼簡(jiǎn)介圖1 馬鋼集團(tuán)馬鋼是我國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，安徽省最大的工業(yè)企業(yè)之一，位于長(zhǎng)江之濱，地理位置優(yōu)越，交通快捷便利?，F(xiàn)有在職職工7萬人，離退休職

5、工3.3萬人。1993年，馬鋼作為我國(guó)首批9家規(guī)范化股份制試點(diǎn)企業(yè)之一，成功地進(jìn)行了股份制改制，重組分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，馬鞍山鋼鐵股份有限公司分別在香港聯(lián)交所和上海證券交易所上市。_年，馬鋼總公司改制為馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司。經(jīng)過50年的艱苦創(chuàng)業(yè)、自我積累和滾動(dòng)發(fā)展，馬鋼形了鐵、鋼、材1600萬噸配套生產(chǎn)規(guī)模，總資產(chǎn)近900億元。擁有世界先進(jìn)水平的冷熱軋薄板生產(chǎn)線、高速線材生產(chǎn)線、中國(guó)最先進(jìn)的熱軋大h型鋼生產(chǎn)線和亞洲最大的車輪輪箍專業(yè)生產(chǎn)廠，形成了獨(dú)具特色的“板、型、線、輪”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)的鋼材產(chǎn)品達(dá)到鋼材產(chǎn)品總量的80%，有38個(gè)產(chǎn)品榮獲國(guó)家、省優(yōu)

6、質(zhì)產(chǎn)品稱號(hào)。主要生產(chǎn)線全部通過了iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，其中車輪生產(chǎn)線通過了北美aar認(rèn)證。產(chǎn)品出口到48個(gè)國(guó)家和地區(qū)。馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司（簡(jiǎn)稱馬鋼）成立于1958年，其前身是1953年恢復(fù)生產(chǎn)的馬鞍山鐵廠。1993年，作為我國(guó)首批股份制規(guī)范化試點(diǎn)企業(yè)，成功實(shí)施股份制改制，成為我國(guó)鋼鐵行業(yè)第一家a+h股上市公司。60年來，以振興我國(guó)鋼鐵工業(yè)為己任的馬鋼，為我國(guó)鋼鐵發(fā)展做出了獨(dú)特的貢獻(xiàn)。上世紀(jì)60年代，建成我國(guó)第一個(gè)火車車輪輪箍專業(yè)生產(chǎn)廠，結(jié)束了我國(guó)依賴洋輪洋箍的歷史，與原子彈爆2 炸、大慶油田、萬噸水壓機(jī)并稱為當(dāng)時(shí)我國(guó)工業(yè)戰(zhàn)線的四大成就；80年代，建成了我國(guó)第一套高速線材軋機(jī)，成為我

7、國(guó)高速線材軋制技術(shù)的搖籃；90年代，建成我國(guó)第一條熱軋h型鋼生產(chǎn)線。進(jìn)入新世紀(jì)以來，通過成功實(shí)施“十五”、“十一五”兩輪大規(guī)模的結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)改造，馬鋼形成了1800萬噸鋼配套規(guī)模，總資產(chǎn)達(dá)950多億元，主體裝備達(dá)到世界先進(jìn)水平，板帶比超過50%；年產(chǎn)鋼1668萬噸，實(shí)現(xiàn)銷售收入923億元；“十一五”以來累計(jì)上交稅金210億元，累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額92億元。馬鋼是一個(gè)有著深厚文化底蘊(yùn)的企業(yè)，上世紀(jì)60年代初，馬鋼在全國(guó)率先提出“文明生產(chǎn)”理念，被盛贊為“北有大慶，南有馬鋼”，以“江南一枝花”文明生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)享譽(yù)全國(guó)。經(jīng)過60年的探索實(shí)踐，積淀形成了“敬人、精業(yè)、共贏”的企業(yè)核心價(jià)值觀和“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)

8、造”的企業(yè)精神，成為一代代馬鋼人建設(shè)馬鋼、發(fā)展馬鋼的強(qiáng)大精神動(dòng)力。馬鋼是繼寶鋼、鞍鋼和沙鋼之后第4個(gè)進(jìn)入世界級(jí)鋼鐵企業(yè)的中國(guó)鋼鐵企業(yè)。wsd通過對(duì)馬鋼的實(shí)地考察和企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、發(fā)展數(shù)據(jù)比較分析，認(rèn)為經(jīng)過香港上市、企業(yè)改革和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，馬鋼在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，高速的產(chǎn)能發(fā)展和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的大幅調(diào)整使馬鋼成為中國(guó)發(fā)展速度最快的鋼鐵企業(yè)之一。年7月31日，財(cái)富中國(guó)500強(qiáng)排行榜發(fā)布，馬鋼排名第144。3 3 馬鋼冷軋總廠（硅鋼連退和鍍鋅生產(chǎn)線）3.1硅鋼連退生產(chǎn)線3.1.1硅鋼簡(jiǎn)介硅鋼指的是含硅量為0.5%至4.5%的極低碳硅鐵合金，因結(jié)構(gòu)和用途不同而被分為無取向硅鋼和取向硅鋼。硅鋼是

9、電力變壓器和電子變壓器用量最多、使用歷史最久的鐵芯材料。硅鋼的技術(shù)性能比較穩(wěn)定，環(huán)境適應(yīng)性能強(qiáng)，受溫度、機(jī)械應(yīng)力的變化以及沖擊等的影響小，飽和磁通密度高，損耗小。變壓器常用的硅鋼有取向冷軋硅鋼和無取向冷軋硅鋼。它們大多用于工頻變壓器中。硅鋼片分冷軋、熱軋兩種，使用較多的是冷軋硅鋼片。冷軋硅鋼片沿軋制方向有優(yōu)良的磁性能，不僅在強(qiáng)磁場(chǎng)中具有高飽和磁通密度和低鐵損，而且在弱磁場(chǎng)中也有良好的磁性(初始磁導(dǎo)率大)。這是由于冷軋工藝過程使鋼片中雜質(zhì)含量降低，并在鋼片中造成粗大晶粒，致使磁導(dǎo)率增大，磁滯損耗減小。因制造技術(shù)比普鋼產(chǎn)品嚴(yán)格，生產(chǎn)工藝復(fù)雜且含量較高，硅鋼一度被稱為“鋼鐵產(chǎn)品中的工藝品”，是一個(gè)國(guó)

10、家鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志。尤其是比無取向硅鋼更加“高級(jí)”的取向硅鋼，更是被譽(yù)為現(xiàn)代鋼鐵業(yè)“皇冠上的明珠”。近年來，硅鋼的用途和性能由于受到快速發(fā)展的鐵基非晶合金和納米晶合金的挑戰(zhàn)，又興起了新的研究開發(fā)高潮，在技術(shù)性能、生產(chǎn)工藝技術(shù)上都有新的發(fā)展和進(jìn)步。圖2 普通硅鋼3.1.2硅鋼生產(chǎn)工藝流程及其設(shè)備冷軋取向硅鋼工藝流程一次冷軋 中間退火 二次冷軋 脫炭退火涂隔離層 罩式爐高溫退火 熱平整涂絕緣層 縱切（或橫切） 包裝4 冷軋無取向硅鋼工藝流程鐵水脫硫預(yù)處理 轉(zhuǎn)爐吹煉真空處理 連鑄 熱軋 酸洗冷軋聯(lián)合機(jī)組縱切機(jī)組/切邊重卷機(jī)組 寬卷包裝。圖3 硅鋼工藝流程3.2鍍鋅生產(chǎn)線3.2.1鍍鋅板簡(jiǎn)介 鍍

11、鋅鋼板是為防止鋼板表面遭受腐蝕延長(zhǎng)其使用壽命，在鋼板表面涂以一層金屬鋅，這種涂鋅的鋼板稱為鍍鋅板。按生產(chǎn)及加工方法可分為以下幾類：熱浸鍍鋅鋼板合金化鍍鋅鋼板。電鍍鋅鋼板。單面鍍和雙面差鍍鋅鋼板。合金、復(fù)合鍍鋅鋼板。上述五種外，還有彩色鍍鋅鋼板、印花涂裝鍍鋅鋼板、聚氯乙烯疊層鍍鋅鋼板等。但目前最常用的仍為熱浸鍍鋅板。 鍍鋅板帶鋼產(chǎn)品主要應(yīng)用于建筑、輕工、汽車、農(nóng)牧漁業(yè)及商業(yè)等行業(yè)。其中建筑行業(yè)主要用于制造防腐蝕的工業(yè)及民用建筑屋面板、屋頂格柵等；輕工行業(yè)用其制造家電外殼、民用煙囪、廚房用具等，汽車行業(yè)主要用于制造轎車的耐腐蝕部件等；農(nóng)牧漁業(yè)主要用做糧食儲(chǔ)運(yùn)、肉類及水產(chǎn)品的冷凍加工用具等；商業(yè)主要

12、用作為物資的儲(chǔ)運(yùn)、包裝用具等。3.2.2鍍鋅板生產(chǎn)工藝及設(shè)備鍍鋅工段分為線外退火工段和線內(nèi)退火工段兩大類1線外退火工段：就是熱軋或冷軋鋼板進(jìn)入熱鍍鋅作業(yè)線之前，首先在抽 底式退火爐或罩式退火爐中進(jìn)行再結(jié)晶退火處理，這樣，鍍鋅線就不存在 退火工序了。鋼板在熱鍍鋅之前必須保持一個(gè)無氧化物和其他臟物存在的潔凈的純鐵活性表面。這種工段方法是先由酸洗的方法把經(jīng)退火的表面氧化鐵皮清除，然后5 涂上一層由氯化鋅或由氯化銨和氯化鋅混合組成的溶劑進(jìn)行保護(hù)，從而防止鋼板再被氧化。（1）濕法熱鍍鋅工段：鋼板表面的溶劑不經(jīng)烘干（即表面還是濕的）就進(jìn)入起表面覆蓋有熔融態(tài)溶劑的鋅液進(jìn)行熱鍍鋅。此工段方法的缺點(diǎn)是：a.只能

13、在無鉛狀態(tài)下鍍鋅，鍍層的合金層很厚且粘附性很壞。b.生成的鋅渣都積存在鋅液和鉛液的界面處而不能沉積鍋底，這樣鋼板因穿過鋅層污染了表面。因此，該工段方法已基本被淘汰。（2）惠林法熱工段：該連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線包括堿液脫脂、鹽酸酸洗、水沖洗、涂溶劑、烘干等一系列前處理工序，生產(chǎn)成本高，更為主要的是此方法生產(chǎn)的產(chǎn)品常常帶有溶劑缺陷，影響鍍層的耐蝕性。因而此工段方法雖然已問世近三十年，但在世界熱鍍鋅行業(yè)中并未得到發(fā)展。2線內(nèi)退火工段：就是由冷軋或熱軋車間直接提供帶卷作為熱鍍鋅的原板處理，在熱鍍鋅作業(yè)線內(nèi)進(jìn)行氣體保護(hù)再結(jié)晶退火。（1）森吉米爾法工段：它是把退火工藝和熱鍍鋅工藝聯(lián)合起來，其線內(nèi)退火主要包括氧化爐

14、，還原爐兩部份組成。帶鋼在氧化爐中煤氣火焰直接加熱到450度左右，把帶鋼表面殘存的軋制油燒掉，凈化表面。后再把帶鋼加熱到700-800度完成再結(jié)晶退火，經(jīng)冷卻段控制進(jìn)鋅鍋前溫度在480度左右，最后在不接觸空氣的情況下進(jìn)入鋅鍋鍍鋅，因此，森吉米爾法工段所得的產(chǎn)量高、鍍鋅質(zhì)量較好，此法曾得到廣泛應(yīng)用。（2）美鋼聯(lián)法工段：它是森吉米爾法工段的一個(gè)變種，它僅僅是利用一個(gè)堿性電解脫脂槽取代了氧化爐的脫脂作用，其余工序與森吉米爾法工段基本相同。這種方法因帶鋼不經(jīng)過氧化爐加熱，所以表面的氧化膜較薄，可適當(dāng)降低還原爐中保護(hù)氣體的氫含量。這樣，對(duì)爐安全和降低生產(chǎn)成本有利。但是，由于帶鋼得不到預(yù)加熱就進(jìn)入還原爐中

15、，這樣無疑提高了還原爐的熱負(fù)荷，影響爐子的壽命。因此這種工段方法并未得廣泛應(yīng)用。6 4 h型鋼廠4.1 h型鋼簡(jiǎn)介h型鋼是一種新型經(jīng)濟(jì)建筑用鋼。h型鋼截面形狀經(jīng)濟(jì)合理，力學(xué)性能好，軋制時(shí)截面上各點(diǎn)延伸較均勻、內(nèi)應(yīng)力小，與普通工字鋼比較，具有截面模數(shù)大、重量輕、節(jié)省金屬的優(yōu)點(diǎn)，可使建筑結(jié)構(gòu)減輕30-40%;又因其腿內(nèi)外側(cè)平行，腿端是直角，拼裝組合成構(gòu)件，可節(jié)約焊接、鉚接工作量達(dá)25%。h型鋼主要用于工業(yè)與民用結(jié)構(gòu)中的梁、柱構(gòu)件：工業(yè)構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)承重支架，地下工程的鋼樁及支護(hù)結(jié)構(gòu)，石油化工及電力等工業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)，大跨度鋼橋構(gòu)件，船舶、機(jī)械制造框架結(jié)構(gòu)，火車、汽車、拖拉機(jī)大梁支架，港口傳送帶、高速擋

16、板支架。h型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材，尤其斷面與英文字母h相同而得名。其特點(diǎn)如下:1、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。同工字鋼相比，截面模數(shù)大，在承載條件相同時(shí)，可節(jié)約金屬10-15%。2.設(shè)計(jì)風(fēng)格靈活、豐富。在梁高相同的情況下，鋼結(jié)構(gòu)的開間可比混凝土結(jié)構(gòu)的開間大50% ，從而使建筑布置更加靈活。3.結(jié)構(gòu)自重輕。與混凝土結(jié)構(gòu)自重相比輕,結(jié)構(gòu)自重的降低，減少了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)力，可使建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)處理要求低，施工簡(jiǎn)便，造價(jià)降低。4.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高。適用于承受振動(dòng)和沖擊載荷大的建筑結(jié)構(gòu)，抗自然災(zāi)害能力強(qiáng)，特別適用于一些多地震發(fā)生帶的建筑結(jié)構(gòu)。5.增加結(jié)構(gòu)有效使用面積。與混凝土結(jié)構(gòu)相比

17、，鋼結(jié)構(gòu)柱截面面積小，從而可增加建筑有效使用面積，視建筑不同形式，能增加有效使用面積4-6%。6.省工省料。與焊接h型鋼相比，能明顯地省工省料，減少原材料、能源和人工的消耗，殘余應(yīng)力低，外觀和表面質(zhì)量好。7.便于機(jī)械加工。易于結(jié)構(gòu)連接和安裝，還易于拆除和再用。 8.環(huán)保。采用h型鋼可以有效保護(hù)環(huán)境。9.工業(yè)化制作程度高。以熱軋h型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化制作程度高，便于機(jī)械制造，集約化生產(chǎn)，精度高，安裝方便，質(zhì)量易于保證。10.工程施工速度快。占地面積小，且適合于全天候施工，受氣候條件影響小。7 4.2 h型鋼生產(chǎn)流程及設(shè)備4.2.1 h型鋼生產(chǎn)流程h型鋼生產(chǎn)工藝流程：連鑄坯加熱開坯萬能粗軋機(jī)組萬

18、能精軋機(jī)組鋸切冷卻輥矯檢查打印包裝堆垛4.2.2 h型鋼生產(chǎn)設(shè)備這條生產(chǎn)線（如下圖）以連鑄異形坯為原料，采用步進(jìn)式加熱爐加熱，選擇了二輥式大行程開坯機(jī)、萬能粗軋機(jī)組可逆軋制和萬能精軋成形工藝流程。在萬能軋機(jī)上裝有agc輥縫自動(dòng)控制系統(tǒng)和快速換輥裝置。熱鋸采用計(jì)算機(jī)精確定位。冷床為液壓步進(jìn)式冷床，并預(yù)留了今后進(jìn)行長(zhǎng)尺冷卻的位置。矯直機(jī)采用9輥式輥距可調(diào)懸臂矯直機(jī)。檢查臺(tái)后還專門配備了自動(dòng)堆垛和打捆設(shè)備。全廠生產(chǎn)管理采用計(jì)算機(jī)三級(jí)控制。該廠無論工藝設(shè)備還是自動(dòng)化程度均是當(dāng)今世界上一流的。圖4 h型鋼生產(chǎn)線8 5 四鋼扎（熱軋線）5.1 四鋼扎生產(chǎn)流程及設(shè)備5.1.1四鋼扎生產(chǎn)流程四鋼扎高速線材生產(chǎn)

19、工藝流程：原料準(zhǔn)備雙蓄熱加熱爐650粗軋機(jī)1#熱剪中扎飛剪二中扎分工線預(yù)精軋3#飛剪精軋機(jī)組水冷線吐絲機(jī)風(fēng)冷線散卷收集pf運(yùn)輸線壓緊打捆盤卷稱重入庫(kù)5.1.2四鋼扎生產(chǎn)設(shè)備1580生產(chǎn)線工藝配置：步進(jìn)式加熱爐，定寬壓力機(jī)，二輥粗軋機(jī)及附帶式立輥機(jī)，四輥粗軋機(jī)及附帶式立輥機(jī)，保溫罩，熱卷箱，鼓式切頭剪，熱精軋機(jī)組，地下卷取機(jī)5.2 產(chǎn)品規(guī)格帶鋼厚度1.612.7mm，帶鋼寬度8001450mm，鋼卷內(nèi)徑762mm，鋼卷外徑10002150mm，鋼卷最大重量28.0噸 圖5 熱連軋機(jī)組 9 6 四鋼扎（煉鋼線）6.1四鋼扎煉鋼線簡(jiǎn)介主要采用轉(zhuǎn)爐煉鋼，其是以鐵水，廢鋼，鈦合金為主要原料，不借助外加能

20、源，靠鐵液本身的物理熱和鐵液組分間化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生熱量而在轉(zhuǎn)爐中完成煉鋼過程。轉(zhuǎn)爐主要用于生產(chǎn)碳鋼合金鋼及銅和鎳的冶煉。鐵水預(yù)處理：指鐵水兌入煉鋼爐之前，為脫硫或脫硫脫鱗而進(jìn)行的處理過程。圖6 轉(zhuǎn)爐煉鋼6.2 煉鋼線生產(chǎn)流程及設(shè)備 6.2.1 煉鋼線生產(chǎn)工藝流程目前，煉鋼的方法主要有轉(zhuǎn)爐、電爐和平爐三種，被廣泛采用的比較先進(jìn)的氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼法。轉(zhuǎn)爐煉鋼使用的氧化劑是氧氣。把空氣鼓入熔融的生鐵里，使雜質(zhì)硅、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的熱量 （含1%的硅可使生鐵的溫度升高200攝氏度），可使?fàn)t內(nèi)達(dá)到足夠高的溫度。因此轉(zhuǎn)爐煉鋼不需要另外使用燃料。轉(zhuǎn)爐煉鋼在轉(zhuǎn)爐里進(jìn)行。轉(zhuǎn)爐的內(nèi)壁有耐火磚，爐側(cè)有許

21、多小孔（風(fēng)口），壓縮空氣從這些小孔里吹爐內(nèi)。開始時(shí)，轉(zhuǎn)爐處于水平狀態(tài)，向內(nèi)注入1300攝氏度的液態(tài)生鐵，并加入一定量的生石灰，然后鼓入空氣并轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)爐使它直立。液態(tài)生鐵表面劇烈的反應(yīng)，使鐵、硅、錳氧化 (feo,sio2 , mno,) 生成爐渣，利用熔化的鋼鐵和爐渣的對(duì)流作用，使反應(yīng)遍及整個(gè)爐內(nèi)。幾分鐘后，鋼液中只剩下10 少量的硅與錳時(shí)，碳氧化生成一氧化碳（放熱）使鋼液劇烈沸騰。爐口由于溢出的一氧化炭的燃燒而出現(xiàn)巨大的火焰。最后，磷也發(fā)生氧化并進(jìn)一步生成磷酸亞鐵。磷酸亞鐵再跟生石灰反應(yīng)生成穩(wěn)定的磷酸鈣和硫化鈣，一起成為爐渣。當(dāng)磷與硫逐漸減少，火焰退落，爐口出現(xiàn)四氧化三鐵的褐色蒸汽時(shí)，表明鋼已

22、煉成。這時(shí)應(yīng)立即停止鼓風(fēng)，并把轉(zhuǎn)爐轉(zhuǎn)到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進(jìn)行脫氧。整個(gè)過程只需15分鐘左右。6.2.2煉鋼生產(chǎn)設(shè)備轉(zhuǎn)爐體，轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)，氧槍系統(tǒng)，加料系統(tǒng)，煙氣凈化系統(tǒng)11 7 馬鋼車輪公司7.1馬鋼車輪公司簡(jiǎn)介馬鋼車輪公司是20世紀(jì)60年代初在同志親自決策下建成的我國(guó)第一家火車車輪輪箍生產(chǎn)廠，它的建成，結(jié)束了我國(guó)車輪輪箍長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的歷史。作為全球規(guī)模最大的車輪輪箍生產(chǎn)基地，馬鋼車輪公司擁有車輪、輪箍、環(huán)件、盤型件等四大產(chǎn)品系列、兩千多個(gè)品種的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸、港口機(jī)械、石油化工、船舶工業(yè)、航空航天、國(guó)防軍事等諸多領(lǐng)域，并出口南亞、東南亞、歐美、澳洲、非

23、洲等二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。公司已獲得iso9000：_質(zhì)量體系認(rèn)證，北美鐵路協(xié)會(huì)aar 產(chǎn)品認(rèn)證等多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證，可以按世界任何一種車輪輪箍產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)。年，“馬鋼牌”車輪榮獲中國(guó)名牌產(chǎn)品稱號(hào)。經(jīng)過幾輪大規(guī)模技術(shù)改造，目前，馬鋼車輪公司已擁有車輪、輪箍、環(huán)件等六條生產(chǎn)線，裝備水平已達(dá)到世界一流，年產(chǎn)能達(dá)到110萬件，規(guī)模處于全球車輪制造業(yè)第一位。圖7 馬鋼車輪7.1.1馬鋼車輪，輪箍生產(chǎn)的發(fā)展歷程馬鋼輪箍工程分為車輪、輪箍?jī)蓚€(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)。車輪生產(chǎn)流程為轉(zhuǎn)爐冶煉鋼包精煉圓坯連鑄，再用切錠機(jī)床切割鋼錠，切割后的鋼錠通過28米環(huán)形加熱爐加熱，經(jīng)高壓水除鱗。隨后鋼坯先在第一臺(tái)30mn（3000噸）水壓機(jī)

24、鐓粗、定徑、壓痕，用第二臺(tái)80mn水壓機(jī)上模鍛成形，經(jīng)臥式七輥車輪軋機(jī)軋制。再用第三臺(tái)30mn水壓機(jī)上沖孔、壓彎及矯正整形。軋制后的車輪毛坯經(jīng)等溫、粗加工、熱處理(淬火、回火)、精加工、拋丸、打印、超聲波探傷、磁粉探傷、靜平衡試驗(yàn)等工序，最后檢查入庫(kù)。機(jī)組平均每小時(shí)生產(chǎn)96個(gè)車輪。輪箍生產(chǎn)流程包括30mn水壓機(jī)、粗軋機(jī)、精軋機(jī)、輪箍加12 熱爐、淬火加熱爐等設(shè)備，機(jī)組每小時(shí)生產(chǎn)56個(gè)輪箍。一般一批車輪從軋制到最后出廠需要2周時(shí)間，通過這些繁復(fù)的工序，可見列車車輪制造之復(fù)雜。圖8 車輪生產(chǎn)流程7.2質(zhì)量控制內(nèi)容 7.2.1氣體含量控制可以使鋼中全氧含量控制在15ppm以下。通過對(duì)原輔材料的嚴(yán)格管

25、理、lf爐和vd優(yōu)化操作，確保鋼水中h含量控制在2.0ppm以下，n含量在60ppm以下。7.2.2 夾雜物控制通過潔凈化處理和保護(hù)澆注，以控制夾雜物總量和夾雜物尺寸。化學(xué)成分的均勻性和穩(wěn)定性：lf爐進(jìn)行成分精確微調(diào)，以保證澆次的成分穩(wěn)定性。連鑄參數(shù)的科學(xué)設(shè)計(jì)和控制保證鑄坯成分的均勻性，最大限度的縮小偏析。7.3主體設(shè)備介紹 120噸轉(zhuǎn)爐（3座）主要功能：脫c、脫si、脫p、脫s、脫氧、升溫、合金化 lf爐公稱容量：95噸，最大處理110噸主要功能：脫硫、溫度調(diào)整、精確的成分調(diào)整、改善鋼水潔凈度、造渣。 lf爐具有如下優(yōu)點(diǎn)：能夠準(zhǔn)確的調(diào)整溫度；準(zhǔn)確的調(diào)整鋼水成分； 優(yōu)越的合金化條件； 深脫硫。

26、vd爐布置形式：雙罐位、半高架式 公稱容量：100噸，最大110噸主要功能：脫氫、脫氮、脫氧、去除夾雜。全弧形連鑄機(jī) 鑄坯弧形半徑：r12m 鑄機(jī)流數(shù)： 三機(jī)三流， 流間距：1800mm 鑄坯尺寸：380mm、450mm13 注流保護(hù)：大包長(zhǎng)水口浸入式水口結(jié)晶器保護(hù)渣 電磁攪拌：m-ems 二冷方式：氣霧冷卻 矯直機(jī)：三點(diǎn)五機(jī)架矯直7.2.3鑄胚質(zhì)量控制通過對(duì)過熱度與拉速的不斷優(yōu)化控制，保護(hù)渣性能的優(yōu)化，m-ems對(duì)鑄坯 組織的控制技術(shù)，合理科學(xué)的二次冷卻方式和冷卻制度優(yōu)化，有效改善了鑄坯的疏松、偏析、裂紋、晶粒度細(xì)化等問題，有效地提高了等軸晶比率，最高可達(dá)72%7.3主體設(shè)備介紹120噸轉(zhuǎn)爐

27、（3座）主要功能：脫c、脫si、脫p、脫s、脫氧、升溫、合金化lf爐公稱容量：95噸，最大處理110噸主要功能：脫硫、溫度調(diào)整、精確的成分調(diào)整、改善鋼水潔凈度、造渣。 lf爐具有如下優(yōu)點(diǎn)：能夠準(zhǔn)確的調(diào)整溫度；準(zhǔn)確的調(diào)整鋼水成分； 優(yōu)越的合金化條件； 深脫硫。vd爐布置形式：雙罐位、半高架式公稱容量：100噸，最大110噸主要功能：脫氫、脫氮、脫氧、去除夾雜。全弧形連鑄機(jī)鑄坯弧形半徑：r12m 鑄機(jī)流數(shù)： 三機(jī)三流， 流間距：1800mm 鑄坯尺寸：380mm、450mm14 8 實(shí)_心得體會(huì)與建議8.1 實(shí)_心得體會(huì)大學(xué)兩年來，一直都在學(xué)_理論知識(shí)，第一次去工廠實(shí)_，我們從中學(xué)到了 很多東西，

28、感受也很多，心里有不少自己的想法和體會(huì)。 首先， 做事要膽大心細(xì)， 特別是心細(xì)方面。 鋼鐵廠是一個(gè)高強(qiáng)度的工作環(huán)境， 很多工作都要經(jīng)過設(shè)備儀器的精確控制，很多的機(jī)械操作都帶有一定的危險(xiǎn)性， 如果操作人員一時(shí)走神， 就可能造成一發(fā)不可收拾的后果，所以我們工作都要有 一絲不茍的態(tài)度，不論我們?cè)阡撹F廠工作，還是在其他行業(yè)從事工作，我們都要 有仔細(xì)認(rèn)真的敬業(yè)精神。 其次，讓我體會(huì)最深的就是一分耕耘，一分收獲。你所投入的精力、時(shí)間與 最后想得到的物質(zhì)、精神回報(bào)是成正比的；在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的社會(huì)上，只有 不斷提高自己各方面的綜合能力，去努力拼搏，積極工作，使自己的價(jià)值在實(shí)際 工作中得到更多的體現(xiàn)，才能有

29、所成就，才能得到同事的認(rèn)可。 最后，在工作中要有強(qiáng)烈的團(tuán)體意識(shí)，盡可能融入公司已有的文化，具有大局觀。無論是和上司，還是與同事之間，都要形成融洽的關(guān)系，相互配合，相互 監(jiān)督，相互幫忙，取長(zhǎng)補(bǔ)短，分工明確，在各自崗位上發(fā)揮最大作用，這樣才能 形成一個(gè)強(qiáng)大的戰(zhàn)斗群體，在激烈的商場(chǎng)上戰(zhàn)無不勝，勇往直前。通過這次的實(shí)_，使我們更加深入地了解了鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程，生產(chǎn) 環(huán)境以及企業(yè)規(guī)模， 同時(shí)了解了企業(yè)的運(yùn)作模式，進(jìn)一步加深了對(duì)專業(yè)知識(shí)的認(rèn) 識(shí)，了解了安全方面的工作范圍與責(zé)任，開闊了我們的視野，豐富我們的知識(shí)和 閱歷，并真實(shí)的在實(shí)踐當(dāng)中認(rèn)清了自己的位置，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。在這 無形當(dāng)中， 我們

30、懂得了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是提高工作水平的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也讓我 們對(duì)自己的未來有了一個(gè)明確的奮斗目標(biāo)。 我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)_，從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)會(huì)使我終身受益，并會(huì) 在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中不斷地得到印證， 我會(huì)持續(xù)地理解和體會(huì)實(shí)_中所學(xué)到 的知識(shí)， 期望在未來的工作中把學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工 作中來，去展示新世紀(jì)年輕人的風(fēng)采，充分展現(xiàn)個(gè)人價(jià)值與人生價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)自 我的理想和光明的前程而努力。8.2 認(rèn)識(shí)實(shí)_建議1.希望工人老師們可以更加詳細(xì)的說明步驟，而不是稍有點(diǎn)走馬觀花式的參觀。 2.希望虛擬系統(tǒng)的課程時(shí)間可以多一點(diǎn)，讓我們可以較為詳細(xì)的看完整個(gè)步驟。 3.希望馬鋼能夠一

31、步一步的完善相關(guān)工廠的隱患。15致謝16第2篇：馬鋼實(shí)_報(bào)告安徽工業(yè)大學(xué)電氣信息學(xué)院生產(chǎn)實(shí)_報(bào)告專業(yè)通信工程 姓名學(xué)號(hào)109064 指導(dǎo)老師胡興柳吳良美何山紅戴慧潔日期9.39.18中國(guó)電信馬鞍山分公司實(shí)_總結(jié) 本次實(shí)_有別以往的金工實(shí)_，是真真切切地走出了學(xué)校，走進(jìn)了企業(yè)。雖然時(shí)間不是太長(zhǎng)，但是學(xué)校給我們安排的實(shí)訓(xùn)的目的以及最后的收獲還是積極樂觀的。對(duì)于我們工科學(xué)生而言，從進(jìn)入學(xué)校的開始，我們學(xué)_的每一門課程基本上都只是抽象的理論學(xué)_，很多時(shí)候甚至和當(dāng)下的實(shí)用技術(shù)有很大的差距。尤其是對(duì)我們通信工程這個(gè)更新?lián)Q代極其快速的行列。學(xué)校之所以特意從課程上來安排這為期兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)，是為了讓我們走進(jìn)聯(lián)

32、通、移動(dòng)、電信公司較深刻地了解當(dāng)下信息通信技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀和潮流，把握行業(yè)整體發(fā)展的大脈絡(luò)，為自己今后的學(xué)_、工作提供更加準(zhǔn)確可靠的借鑒。學(xué)校對(duì)于我們這次實(shí)訓(xùn)的要求是與實(shí)訓(xùn)目的相結(jié)合和統(tǒng)一的。我們個(gè)人和學(xué)校以及提供培訓(xùn)機(jī)會(huì)的實(shí)_公司都給予了高度的重視。除去第一周安排的實(shí)訓(xùn)公司工作人員的公開講座，剩余的兩周里我們被先后安排去參觀中國(guó)電信馬鞍山分公司和中國(guó)移動(dòng)馬鞍山公司。因?yàn)榧夹g(shù)上的統(tǒng)一，這里著重總結(jié)在電信公司的實(shí)_經(jīng)歷。第一周的公開課里面，學(xué)校是要求我們通過聽實(shí)訓(xùn)公司工作人員的講座，進(jìn)一步清晰腦海里對(duì)于一些基本的通信知識(shí)的了解，為接下來幾天里的參觀活動(dòng)做好了較為理想的準(zhǔn)備工作。通過講解員細(xì)致認(rèn)真的

33、講座，我們知道了當(dāng)下移動(dòng)公司、聯(lián)通公司所采用的通信技術(shù)。 第二周考試我們被安排到電信公司實(shí)_，我們一行30人分成三組由校車送到電信公司在馬鞍山的分公司基地。我們的何老師已然在等待，在老師的帶領(lǐng)下，與公司內(nèi)部的接待人員交接后，我們便被帶到位于電信大樓里的三個(gè)不同的車間內(nèi)參觀。我們這一組第一天的實(shí)_項(xiàng)目是在三樓的交換網(wǎng)絡(luò)機(jī)房，在主管的講解下我們第一次親歷了機(jī)器林立，排線稠密的真正的機(jī)房，一切都是那么的新奇有趣。不過當(dāng)我們從主管那聽到一個(gè)有一個(gè)的熟悉的專業(yè)術(shù)語時(shí)，我們之前不安都消失了。本來我們以為我們所學(xué)的理論知識(shí)已經(jīng)嚴(yán)重的和工作需求脫節(jié)了。事實(shí)是樂觀的。呵呵！在以后幾天的實(shí)_中，我們不時(shí)有這種聽到

34、熟悉聲音的舒適感，成就感。第一天的實(shí)訓(xùn)很快就結(jié)束了，在和主管愉快地道別之后我們離開了車間，和別的同學(xué)匯合了。一切都是新奇與熟悉的感覺摻雜著。接下來的兩天我們又分別參觀了無線通信機(jī)房以及網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控處理機(jī)房。大體上對(duì)整個(gè)通信流程有了一個(gè)全面而又具體的認(rèn)識(shí)。其中很多小細(xì)節(jié)我們?cè)谥鞴艿哪托闹v解下也一一解開了我們長(zhǎng)久以來在生活中使用手機(jī)或者網(wǎng)絡(luò)時(shí)出現(xiàn)的問題！實(shí)_收獲：通過進(jìn)入公司，尤其是公司內(nèi)部?jī)x器的工作室里面的參觀我們能看到的就不僅僅是課本上的理論公式了，而是觸手可及的實(shí)踐項(xiàng)目了。從大二開始學(xué)_的信號(hào)與系統(tǒng)到后來的通信原理，雖然說接觸到的通信方面的知識(shí)已經(jīng)很多了，但真正能讓我們將學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際生活結(jié)合

35、起來的知識(shí)基本沒有。所以，自身對(duì)于專業(yè)課的認(rèn)識(shí)也就多數(shù)停留在了蒼白的書面文字上。通過這次為期不長(zhǎng)的實(shí)訓(xùn)，我們對(duì)于自身所學(xué)有了較為長(zhǎng)足的認(rèn)識(shí)為今后的學(xué)_工作打下了一個(gè)較為踏實(shí)的基礎(chǔ)。馬鋼實(shí)_總結(jié)報(bào)告 馬鋼實(shí)_從一開始就著重講解了安全生產(chǎn)的重要性。我們也給予了高度重視。上周電信實(shí)_結(jié)束之后，又迎來了在我們本土第一企業(yè)的參觀實(shí)_。對(duì)于馬鋼，我們之前只是從資料中了解，這次有機(jī)會(huì)親眼觀看很是興奮。雖說鋼鐵廠和通信沒有直接的關(guān)系，但是作為一個(gè)大型的生產(chǎn)企業(yè)，在生產(chǎn)和生活中都與通信有密不可分的關(guān)聯(lián)。而今天我們即將參觀的電訊分廠對(duì)馬鋼的各個(gè)生產(chǎn)部門有著總控與指揮的重大作用！第一天我們整裝待發(fā),很早就來到了馬鋼

36、下屬的電訊公司。我們今天就要在相關(guān)人員的帶領(lǐng)下參觀了解通信在這樣一家鋼鐵企業(yè)所起的巨大作用。我們你開始就被集體安排在一間大的辦公室，初步安排分組之后，我們幾個(gè)學(xué)號(hào)聯(lián)排的分為一組，我有幸?guī)ьI(lǐng)我們這個(gè)小組活動(dòng)。緊接著一位馬鋼的職工進(jìn)來向我們做了些簡(jiǎn)單的介紹。必須的是安全問題。的確，安全問題在工廠里的確是no.1。在另一位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們被分別帶向不同的班組學(xué)_，我們第一參觀的就是通信測(cè)量組。辦公室里的職員世清一色的女同志，經(jīng)過介紹我們大概了解了她們工作的流程。控制著全場(chǎng)的信息傳遞。有信息故障的情況，就通過相關(guān)儀器測(cè)試故障原因及時(shí)反饋處理。說起來很容易，不過看著占著半個(gè)車間纏繞著密密麻麻的傳輸線，

37、的確很頭痛，也知道這并不是件容易事。很快學(xué)_結(jié)束，我們就看到的東西向老師提出了疑問，認(rèn)真的聽老師解釋，盡管很多都聽的不太懂。第一天很快過去，回來的路上大家都積極踴躍的討論著今天的見聞，更加期待明天的學(xué)_。第二天，我們輕車熟路的直接進(jìn)入目標(biāo)車間，在老師的帶領(lǐng)下，我們第一次地近距離的系統(tǒng)了解了工廠監(jiān)控的東西。各種型號(hào)，各種用途的都一一向我們展示。本來是五個(gè)部門的參觀，不過因?yàn)闀r(shí)間的限制，明天就是最后一天了。我們很把握這最后的一天。在這次的實(shí)_中，我們和我們的知道聊了好的一會(huì)，對(duì)馬鋼下屬的整個(gè)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)管理和電話信號(hào)的控制機(jī)制，有了很全面的了解。就像我們學(xué)校這個(gè)社區(qū)的網(wǎng)絡(luò)一樣，我們沒機(jī)會(huì)了解學(xué)校的總

38、控，不過這樣也是一個(gè)機(jī)會(huì)提供給了我們！三天的時(shí)間真的很快，在這三天里，看到的比學(xué)到的多，感覺自己不是在實(shí)_，而是在觀察。頂著安全帽在偌大的廠區(qū)里感受還是蠻有意思的，就像戴老師的名言：畢竟這輩子能走進(jìn)馬鋼的機(jī)會(huì)不多?？粗偪厥覂?nèi)數(shù)不清的控制器和監(jiān)視器，感覺眼中的一切對(duì)我來說都充滿了新奇。這兩周的實(shí)_中，使我感覺到鋼鐵行業(yè)并不是人們想象的那樣，完全手動(dòng)機(jī)械處理。隨著科技的不斷發(fā)展，新工藝，新技術(shù)的不斷被引進(jìn)。這都是我們工科生的力量，安全問題，環(huán)境問題等等一系列問題都正在被解決，因此鋼鐵行業(yè)還存在著很大的機(jī)遇。并不向人們所說的是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。而且我們通信專業(yè)在很多的方面發(fā)揮著巨大的作用，我們應(yīng)對(duì)自己的威

39、廉充滿信心！作為一名工科的大學(xué)生，更應(yīng)該多得到這方面的鍛煉，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神，為未來努力奮斗！第3篇：馬鋼實(shí)_報(bào)告生產(chǎn)實(shí)_報(bào)告實(shí)_單位 馬鋼控股有限公司學(xué)_生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)，鞏固所學(xué)理論知識(shí)，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技能。具體要求如下：1.通過本次的生產(chǎn)實(shí)_能夠使我們更深入地認(rèn)識(shí)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的概貌，了解鋼鐵企業(yè)的主要生產(chǎn)過程和主要生產(chǎn)工藝，以增加對(duì)所學(xué)專業(yè)學(xué)科范圍的感性認(rèn)識(shí);進(jìn)一步了解其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中地位、作用和發(fā)展趨勢(shì);2.鞏固、深化所學(xué)自動(dòng)化專業(yè)理論知識(shí)，培養(yǎng)分析和解決工程實(shí)際問題的初步能力;并為學(xué)好后續(xù)專業(yè)課及搞好專業(yè)課課程設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)。3.增強(qiáng)自

40、我安全意識(shí)，并要熟悉技術(shù)人員的工作職責(zé)和工作程序，獲得初步的組織和管理生產(chǎn)知識(shí);4.虛心向工人和技術(shù)人員學(xué)_，培養(yǎng)熱愛專業(yè)、熱愛勞動(dòng)、熱愛工農(nóng)的品德。 二.馬鋼簡(jiǎn)介我們實(shí)_的工廠馬鋼。馬鋼位于安徽省馬鞍山市，是我國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，是安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產(chǎn)品銷售、鋼鐵產(chǎn)品延伸加工、礦產(chǎn)品采選、建筑、設(shè)計(jì)、鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備制造及安裝、技術(shù)咨詢及勞務(wù)服務(wù)等，其中鋼鐵生產(chǎn)業(yè)務(wù)集中于馬鞍山鋼鐵股份有限公司?，F(xiàn)由安徽省人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接監(jiān)管。地處我國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，臨江近海，交通便捷，周邊地區(qū)鐵礦石等資源儲(chǔ)量豐富。馬鋼現(xiàn)具備1800萬噸

41、鋼配套生產(chǎn)規(guī)模，總資產(chǎn)超過800億元。在年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中位列80位,在中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)中位列33位。馬鋼的前身馬鞍山鐵廠成立于1953年，1958年成立馬鞍山鋼鐵公司，1993年進(jìn)行了股份改制，分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，_年，馬鞍山馬鋼總公司依法改制為馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司。馬鋼在做大做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)的同時(shí)，非鋼產(chǎn)業(yè)也取得了新的進(jìn)展，中外合資比亞西鋼筋焊網(wǎng)有限公司、馬鋼嘉華商品混凝土有限公司以及和菱包裝公司、蕪湖、廣州加工配送中心等一批非鋼產(chǎn)業(yè)新項(xiàng)目陸續(xù)成立或開始興建。在加快發(fā)展鋼鐵主業(yè)的同時(shí)，馬鋼集團(tuán)堅(jiān)持多元化發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，在冶金裝備制造、鋼材產(chǎn)品深加

42、工、礦產(chǎn)品開發(fā)、建筑、設(shè)計(jì)、房地產(chǎn)、資源綜合利用等多個(gè)領(lǐng)域形成了效益增長(zhǎng)點(diǎn)，其中冶金裝備制造、工程建筑、鋼結(jié)構(gòu)等產(chǎn)業(yè)已成為馬鋼集團(tuán)非鋼支柱產(chǎn)業(yè)和品牌產(chǎn)業(yè)。截止年底，馬鋼主要參股和控股子公司共有十幾個(gè)，其中主要包括馬鋼國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易總公司、馬鋼設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、馬鋼(香港)有限公司、馬鋼控制技術(shù)有限責(zé)任公司等。 在50多年的發(fā)展歷程中，馬鋼為中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展作出了獨(dú)特貢獻(xiàn)：中國(guó)第一個(gè)火車車輪輪箍生產(chǎn)廠、第一套高速線材軋機(jī)、第一條熱軋大h型鋼生產(chǎn)線、鋼鐵行業(yè)第一只面向全球發(fā)行的股票都誕生在這里。馬鋼集團(tuán)現(xiàn)擁有世界一流的冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、大小h型鋼、高速線（棒）材、高速車輪等生產(chǎn)線，主

43、體裝備實(shí)現(xiàn)大型化和現(xiàn)代化，70%的工藝裝備達(dá)到世界先進(jìn)水平，形成了獨(dú)具特色的板、型、線、輪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品出口到50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，廣泛應(yīng)用于航空、鐵路、海洋、汽車、家電、造船、建筑、機(jī)械制造等領(lǐng)域及國(guó)家重點(diǎn)工程，其中h型鋼、車輪產(chǎn)品為中國(guó)名牌產(chǎn)品。 馬鋼集團(tuán)現(xiàn)有員工近6萬人；二級(jí)單位49家，其中全資（子）公司23家；合資公司18家，境外公司3家。年生產(chǎn)鐵1269.8萬噸、鋼1416.5萬噸、鋼材1318.7萬噸，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入超過500億元，股份公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)24.8億元。年上半年，生產(chǎn)鋼795.4萬噸，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入391.8億元。三、實(shí)_流程9月2號(hào)參觀馬鋼第二煉鐵總廠 9月6號(hào)參觀馬鋼

44、第一鋼軋總廠 9月6號(hào)參觀馬鋼車輪廠 9月7號(hào)參觀馬鋼第一能源總廠 9月8號(hào)參觀馬鋼高線和h型鋼廠 9月10號(hào)參觀馬鋼熱電廠 9月11號(hào)參觀蒙牛乳業(yè)四、實(shí)_內(nèi)容1.安全與學(xué)_動(dòng)員。在實(shí)_開始，學(xué)院組織我們進(jìn)行安全，講解安全問題的重要性和在實(shí)_過程中遇到的潛在危險(xiǎn)。如：進(jìn)入車間必須戴安全帽，不能擅自單獨(dú)行動(dòng)。方煒老師及全體實(shí)_帶隊(duì) 老師在給我們做完動(dòng)員之后，方煒老師給我們簡(jiǎn)單講解了鋼鐵的生產(chǎn)過程工藝，還給我們布置了實(shí)_任務(wù)以及報(bào)告要求等。2.組織參觀。由各廠技術(shù)人員和實(shí)_老師帶領(lǐng)，下現(xiàn)場(chǎng)參觀。3.書寫實(shí)_報(bào)告。結(jié)合在工廠的所見所聞和心得體會(huì)，撰寫實(shí)_報(bào)告。五、實(shí)_過程1、第二煉鐵總廠這是實(shí)_第一

45、天，每位同學(xué)都說懷著期待的心情在圖書館門口等待上車去馬鋼參觀學(xué)_，這是一次難得的到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)_參觀的機(jī)會(huì)，經(jīng)過大學(xué)三年多的學(xué)_，我懷著疑問，想看個(gè)究竟，去了解我們未來究竟是干嘛的。第一天同學(xué)們排隊(duì)等車，排隊(duì)上車，還有不少人在公交車上站著，沒有擁擠哄亂的現(xiàn)象，第一天，大家都很遵守紀(jì)律。到了馬剛以后，我們穿戴好勞保服和安全帽，準(zhǔn)備進(jìn)入煉鐵總廠參觀，我們首先參觀了煉鐵的高爐。然后又進(jìn)入總控制室參觀控制流程工藝，以及技術(shù)人員是怎么通過電腦來控制和監(jiān)察生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的。1）、對(duì)高爐的認(rèn)識(shí)橫斷面為圓形的煉鐵豎爐。用鋼板作爐殼，殼內(nèi)砌耐火磚內(nèi)襯。高爐本體自上而下分為爐喉、爐身、爐腰、爐腹、爐缸5部分。由于高爐煉鐵技術(shù)

46、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)良好，工藝 簡(jiǎn)單 ，生產(chǎn)量大，勞動(dòng)生產(chǎn)效率高，能耗低等優(yōu)點(diǎn)，故這種方法生產(chǎn)的鐵占世界鐵總產(chǎn)量的絕大部分。高爐生產(chǎn)時(shí)從爐頂裝入鐵礦石、焦炭、造渣用熔劑（石灰石），從位于爐子下部沿爐周的風(fēng)口吹入經(jīng) 預(yù)熱的空氣。在高溫下焦炭（有的高爐也噴吹煤粉、重油、天然氣等輔助燃料）中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內(nèi)上升過程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵。煉出的鐵水從鐵口放出。鐵礦石中未還原的雜質(zhì)和石灰石等熔劑結(jié)合生成爐渣，從渣口排出。產(chǎn)生的煤氣從爐頂排出，經(jīng)除塵后，作為熱風(fēng)爐、加熱爐、焦?fàn)t、鍋爐等的燃料。高爐冶煉的主要產(chǎn)品是生鐵 ，還有副產(chǎn)高爐渣和高爐煤氣。2）、高爐的主要產(chǎn)品生

47、鐵是高爐產(chǎn)品，而高爐的產(chǎn)品不只是生鐵，還有錳鐵等，屬于鐵合金產(chǎn)品。錳鐵高爐不參加煉鐵高爐各種指標(biāo)的計(jì)算。高爐煉鐵過程中還產(chǎn)生副產(chǎn)品水渣、礦渣棉和高爐煤氣等。高爐煉鐵的特點(diǎn)：規(guī)模大，不論是世界其它國(guó)家還是中國(guó)，高爐的容積在不斷擴(kuò)大，如我國(guó)寶鋼高爐是4063立方米，日產(chǎn)生鐵超過10000噸，爐渣4000多噸，日耗焦4000多噸。2、第一鋼軋總廠和馬鋼車輪廠這一天由于抗戰(zhàn)閱兵放假的原因，我們前面兩天的實(shí)_日程被同時(shí)安排到了今天這一天，今天我們首先來到了馬鋼的車輪廠，對(duì)車輪廠進(jìn)行參觀學(xué)_。然后在技術(shù)工程師的帶領(lǐng)下我們又到了馬鋼的鋼軋廠，我對(duì)熱軋的記憶很深刻，也是這兩天參觀學(xué)_中感覺最有意思的一次參觀。

48、這里所見到的每一樣設(shè)備都是我第一次見到，很新奇而很壯觀，看到很長(zhǎng)很長(zhǎng)的加熱爐，紅彤彤的鋼鐵被壓成薄板一路走過，而且還不停的有水往鋼上噴灑，即使是那么多水在噴灑，鋼板仍然是紅彤彤的。1）、冷軋車間概述冷軋車間采用熱軋帶卷，重量在15-24噸之間，主要由熱軋車間爐卷軋機(jī)供應(yīng)。熱軋帶卷經(jīng)過酸洗、軋制、退火、平整四個(gè)工藝過程，生產(chǎn)出達(dá)到客戶要的冷軋產(chǎn)品。生產(chǎn)工藝：熱軋卷酸洗冷軋退火平整精整合格的產(chǎn)品四輥可逆式冷軋機(jī)由美國(guó)tipp負(fù)責(zé)工藝、設(shè)備設(shè)計(jì)，控制系統(tǒng)采用tipp過程控制系統(tǒng)，由過程自動(dòng)化控制器，操作站，二級(jí)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器組成的局域網(wǎng)，達(dá)到平穩(wěn)的軋機(jī)啟動(dòng)、系統(tǒng)最大的可靠性和可維護(hù)性。 2

49、）、冷軋車間生產(chǎn)的主要產(chǎn)品q195普通碳素結(jié)構(gòu)鋼；st12/spcc一般用途冷軋薄鋼板，黃磷桶用板st12p，一汽紅塔用板st12v；spcd/st13沖壓用冷軋薄鋼板；spce/st14深度沖壓用冷軋薄板；工業(yè)鈦板ta1等多種用途的鋼板。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：厚度0.22.0mm；寬度：8751550mm。 3）、馬鋼車輪總廠概況馬鋼車輪公司是20世紀(jì)60年代初在同志親自決策下建成的我國(guó)第一家火車車輪輪箍生產(chǎn)廠，它的建成，結(jié)束了我國(guó)車輪輪箍長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的歷史。 40多年來，馬鋼車輪為我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。特別是近十年來，馬鋼車輪公司通過自主創(chuàng)新，吸收和借鑒國(guó)內(nèi)外車輪設(shè)計(jì)生產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)，淘

50、汰落后工藝，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的全面升級(jí)換代，滿足了鐵路高速重載對(duì)優(yōu)質(zhì)車輪的需要。 近十年來，馬鋼根據(jù)鐵路提速重載的發(fā)展需求，每年都要研發(fā)和創(chuàng)造數(shù)十個(gè)車輪新產(chǎn)品，保證了鐵路運(yùn)速實(shí)現(xiàn)了由100-120km/h 向200km/h的跨越。在鐵路專用重載線，支撐著重載列車由5千噸向1萬噸、1萬5千噸、2萬噸的跨越。技術(shù)的進(jìn)步使馬鋼車輪產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)換代，已具備按世界所有車輪標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)要求實(shí)施高質(zhì)量車輪設(shè)計(jì)開發(fā)能力，可以按任何一種車輪標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)。馬鋼研發(fā)的快速客車輪、重載貨車輪產(chǎn)品性能達(dá)到和超過國(guó)外進(jìn)口車輪實(shí)物質(zhì)量。自主研發(fā)的1250整軋機(jī)車輪，替代了進(jìn)口產(chǎn)品。出口美國(guó)的h 36、j36、j

51、33、ge系列機(jī)車輪、出口澳大利亞的zc970車輪等10多個(gè)產(chǎn)品擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。年，美國(guó)ge公司授予馬鋼車輪產(chǎn)品“最佳質(zhì)量獎(jiǎng)” 年6月29日，馬鋼與鐵道部簽署了中國(guó)高速列車車輪自主創(chuàng)新合作協(xié)議，標(biāo)志著中國(guó)高速鐵路自主創(chuàng)新項(xiàng)目啟動(dòng)，提出的目標(biāo)是23年內(nèi)完成時(shí)速200250公里高速車輪的自主創(chuàng)新，并實(shí)現(xiàn)批量裝車使用；45年內(nèi)完成時(shí)速350公里以上高速車輪的自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)批量裝車使用，并最終將把馬鋼打造成為中國(guó)高速列車車輪生產(chǎn)基地。目前，高速動(dòng)車組車輪研發(fā)生產(chǎn)工作已取得初步成效，200250公里動(dòng)車組車輪鋼煉鋼工藝研究取得突破，鋼質(zhì)水平接近國(guó)外水平，具備了穩(wěn)定地進(jìn)行動(dòng)車組車輪鋼批量生產(chǎn)的工藝技

52、術(shù)能力，并以完成兩種動(dòng)車組車輪的試制，正在進(jìn)行認(rèn)證試驗(yàn)。4）、主要產(chǎn)品輪箍、環(huán)件、整體輾鋼車輪（普通貨車、客車輪和重載車輪、高速車輪、大功率機(jī)車輪）3、馬鋼第一能源總廠這一天我們?nèi)⒂^了馬鋼第一能源總廠，到了馬鋼之后，我們被安排在一個(gè)食堂內(nèi)挺馬鋼的技術(shù)人員熱情洋溢的給我們講解有關(guān)技術(shù)工作的能源長(zhǎng)的工藝流程，這天我們?cè)隈R鋼能源廠參觀了各種變電設(shè)備和控制設(shè)備。進(jìn)入了很多控制室，但都不是太清楚哪些是什么東西。4、高線和h型鋼廠1）、鋼h型鋼概述h型鋼產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)多,應(yīng)用范圍廣。但市場(chǎng)需求依賴國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá),對(duì)h 型鋼產(chǎn)品的需求越大,在一定時(shí)間內(nèi),幾乎成幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡,各地區(qū)對(duì)h 型鋼的需求也差別很大。但有一個(gè)特點(diǎn)是共同的,即一個(gè)工程或一個(gè)用戶,只要選擇使用h型鋼,就一定是多個(gè)規(guī)格,不同定尺長(zhǎng)度,分幾次提貨。生產(chǎn)廠為了滿足用戶的要求,應(yīng)該按用戶訂單組織生產(chǎn)。但生產(chǎn)廠為了降低生產(chǎn)成本,讓利與消費(fèi)者,又必須擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。這就需要很大的企業(yè)成品庫(kù)存和社會(huì)庫(kù)存,需要專業(yè)化的社會(huì)加工配售服務(wù)。馬鋼h 型鋼廠和萊蕪中型廠建成投產(chǎn)前,我國(guó)對(duì)熱軋h 型鋼的少量需求完全依賴進(jìn)口。用戶實(shí)際使用成本很高,而且得不到售后服務(wù)?，F(xiàn)在馬鋼已基本建成了h 型鋼全國(guó)銷售網(wǎng),社會(huì)儲(chǔ)備已達(dá)8萬多噸,基本滿足零散小客戶的需求。但是h 型鋼是大型材,用戶在使用