公路工程施工組織設(shè)計方案

1、施 ZC 組 織 姓 名： 李卓 班 級： 10級路橋一班 學(xué) 號: 13 .專業(yè).整理. 施工組織設(shè)計 一、前言 1）適用范圍 本施工組織設(shè)計僅適用于高碑店至北京高速公路合用段工程項目。 2）引用文件 （ 1） 質(zhì)量手冊（ JXLQ/SC-A/0-2003 ）。 （ 2） 程序文件（ JXLQ/CX-A/0-2003 ）。 （ 3） 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ JTJ 001-97 ）。 （ 4） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ 041-2000 ）。 （5） 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ 071-98 ）。 （6） 公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003 版，交公路發(fā)【 2003 】94 號）

2、 （7） 本項目招標(biāo)文件、合同文件及有關(guān)設(shè)計圖紙 二、工程概況 （一）工程范圍 XX 高速公路工程路線起點自高碑店市， 終點為北京市，路線全長 59.349 公里。本合同段地處高碑店市境 內(nèi)，起訖樁號為K85+000 ? K96+000 ,總長11Km路基寬28m,為雙向四車道，路線走向基本為西北至東南走向。施工范圍包括路 基、路面、橋涵、立交、防護(hù)、排水工程、通信管道工程。 （二）地區(qū)特征 1. 地形、地貌、地震 本合同段地處河北平原，地形平坦開闊，地面稍有起伏，微地貌復(fù)雜，普遍存在起伏不大的緩崗、傾斜平地和淺平碟狀洼地， 排水困難，加上河流多次泛濫改道，以及河床淤積加高，致使古河床形成高地

3、和波形沙地 等，全線植被多為農(nóng)作物及棗林。地表覆 土層多為第四紀(jì)沖洪積亞砂土及亞粘土松散堆積物。 本合同段穿越區(qū)屬于華北地震構(gòu)造區(qū)，為地震活動強(qiáng)烈地區(qū)，地震烈度為四度。 2?氣象、水文 路線穿越區(qū)屬溫帶大陸性季風(fēng)少雨氣候區(qū)，四季特點分明。春季干燥，風(fēng)沙盛行；夏季炎熱多雨；秋季風(fēng)清氣爽，寒暖適中； 冬季寒冷少雪。全年平均氣溫約1 2 C ，年最大凍深度為 500mm 左右。該地區(qū)年平均降水量 570? 600mm 多集中在七、八月份，約占全年降水量的60% ? 70% 本路線經(jīng)過地區(qū)地下水位較深，在8? 15m 左右，沿流向逐漸變淺。 （三）設(shè)計特點 本合同段為高速公路， 設(shè)計車速為 120km

4、/h ，路基寬 28.0m, 橋梁與路基同寬，橋梁設(shè)計荷載為公路一 I 級。 1. 道路工程 本合同段路基采用整體式斷面形式，雙向四車道。斷面組成為：行車道寬2 X 7.5m，硬路肩2 X 4.0m，中間 帶寬3.5m，土路肩2X 0.75m。設(shè)計路面橫坡為2% 土路肩坡度3%路基邊坡設(shè)計坡度為1 : 1.5，采用菱形格 網(wǎng)及植灌木的護(hù)坡 形式。路兩側(cè)設(shè)三維網(wǎng)及漿砌片石排水溝。 路面結(jié)構(gòu)層總厚 72cm, 其中底基層 18cm 石灰穩(wěn)定土；下基層 18cm 石灰、粉煤灰穩(wěn)定級配碎石，上基層 18cm 水泥穩(wěn)定級配 碎石；基層與面層間設(shè)SBS 改性瀝青封層；下面層 8cm 粗粒式瀝青混凝土，中面

5、層 6cm 中粒式瀝 青混凝土，上面層 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土。 2. 路基防護(hù)、排水 填土高度小于 3.0m 時，坡面采用植被防護(hù)；大于 3.0m 時，坡面采用菱形格網(wǎng)防護(hù)。土質(zhì)挖方路塹邊坡， 采用六棱形格網(wǎng)防護(hù)。格網(wǎng)內(nèi)種植被防護(hù)。路線大、中橋頭至橋頭搭板尾段端邊坡，采用實心六棱形預(yù)制塊護(hù) 坡；易受水淹、沖刷 路段邊坡采用漿砌片石護(hù)坡； .專業(yè).整理. 方段排水溝底寬 混凝土現(xiàn)澆。在地 15m,設(shè)置漿砌片石 工期要求 保護(hù)環(huán)境。 造條件。 工地段運輸通道, 做好相應(yīng)的管線改 加大機(jī)械及人力的 施 技術(shù)組 I： 設(shè)備崛 材料組 本段公路排水設(shè)施由邊溝、排水溝、蒸發(fā)排水溝、泄水槽、瀝青砂攔水帶

6、、中央分隔帶過水槽等組成。填 1.0m，深1.5m，內(nèi)坡1:1.5，外坡1:1 ;挖方路段設(shè)置碟形邊溝，采用C25 面線較陡的排水溝之間通過急流槽連接。縱坡較大的排水溝采用三維植被網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。下挖較多的通道兩端各 排水溝，起到蒸發(fā)作用。 3 ?道路工程主要工程量。 （1）路基土石方工程數(shù)量：挖土方808448RB，借土填方50040OnB ,清淤泥工程54493n8 施工總工期為 24個月，即從2004年12月1日至2006年12月1日。 （五）工程特點及難點 本合同段路線所經(jīng)過區(qū)域地處平原區(qū)，路基填方較多而挖方較少，借土填方的數(shù)量很大，取土后需綠化 本合同段結(jié)構(gòu)物較多，給路基連片施工增加了難

7、度，所以中小構(gòu)筑物必須提前安排，為路基連片施工創(chuàng) 現(xiàn)場交通組織困難。雖然該段所處地理環(huán)境為平原區(qū)，但在該段路線經(jīng)過區(qū)域僅有少量鄉(xiāng)間道路可作施 需修建臨時施工便道。 本合同段有一處下穿鐵路立交，組織施工時需考慮與鐵路部門的配合。 沿線途經(jīng)村鎮(zhèn)較多，在施工中要處理好擾民和民擾的問題，協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)卣母鞣N關(guān)系。 施工區(qū)域內(nèi)存在石油管線、電力、通信等管線，施工前須與相關(guān)部門取得聯(lián)系，標(biāo)明管線的具體位置， 移和保護(hù)工作。 本合同段碎石樁及水泥攪拌樁軟地基處理工程量較大，是制約路基及結(jié)構(gòu)工期的關(guān)鍵，必須及早組織， 投入。 2.組織機(jī)構(gòu) 項目經(jīng)理部 經(jīng)理 施工組織結(jié)構(gòu)圖 本工程實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目部經(jīng)

8、理： -2- 項目主要人員如下： 項目總工程師：； 合同管理員：； 設(shè)備材料組組長：； 質(zhì)量、安全、消防組組長： ； 安全護(hù)欄施工隊隊長： ； 隔離柵、防眩設(shè)施、標(biāo)線施工隊隊長： ； 標(biāo)志施工隊隊長：； 3?項目管理 項目管理的目的是在保證施工質(zhì)量的前提下，嚴(yán)格按照工程進(jìn)度計劃進(jìn)行施工。 1) 施工計劃設(shè)計 (1) 施工計劃設(shè)計內(nèi)容包括： 合同的條款和業(yè)主的要求 進(jìn)行施工的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 本合同履行的適應(yīng)性 施工計劃經(jīng)評審后，由項目經(jīng)理部編制施工計劃，施工計劃的主要內(nèi)容包括： 合同和業(yè)主的需求 適用的國內(nèi)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 各項工作的負(fù)責(zé)人和參與人員安排 施工進(jìn)度安排 各時段的工程施工、檢驗和驗收

9、準(zhǔn)則、內(nèi)容和方法 文件接收、出版、保存、審批的管理辦法 合同進(jìn)度管理 (2) 施工計劃檢查包括： 審查與稽核：本項目工作由本公司主管會同業(yè)主的監(jiān)督人員，根據(jù)合同的相關(guān)條款執(zhí)行本項任務(wù)。 修改與控制：在詳細(xì)設(shè)計審查結(jié)束后，任何圖紙變更必須經(jīng)業(yè)主確認(rèn)。 問題報告與更正行動： 本合同履行過程中，所遇到的技術(shù)性和非技術(shù)性問題由各工作項目負(fù)責(zé)人提出問 題報告，工程 經(jīng)理協(xié)調(diào)解決。 進(jìn)度控制與報告：由進(jìn)度管理負(fù)責(zé)人，定期將進(jìn)度報告送業(yè)主核備，作為合同管理的依據(jù)。 (3) 施工計劃控制流程 -2- 竣工合格證 分項匸程負(fù)責(zé)人負(fù) 責(zé)各專業(yè)圖紙校對 ，協(xié)調(diào)分項內(nèi)的工 作。凡需進(jìn)行丄程 協(xié)調(diào)的，均填寫“ 匚程聯(lián)系

10、單O 2) 文件管理 文件管理工作程序 合同施工計劃文件 管理驗收計劃書 進(jìn)度追蹤表 查核表 進(jìn)度報告表 -3- 階段完成通知書 階段完工報告書階段驗收報告書 管理驗收計劃書 驗收報告 工程完成報告書 明缺陷責(zé)任期合格證明 文件交付工作要領(lǐng) (1) 文件復(fù)核與認(rèn)可：所有文件都需經(jīng)復(fù)核和審定兩項程序。有關(guān)責(zé)任請見下表。 表：設(shè)計圖樣與技術(shù)文件簽署責(zé)任制 簽署程序 圖樣與技術(shù)文件分類 I類 n類 川類 圖樣設(shè)計文件編制 項目經(jīng)理指定 項目經(jīng)理指定 項目經(jīng)理指定 校對 項目經(jīng)理 項目經(jīng)理指定 項目經(jīng)理指定 標(biāo)檢 標(biāo)檢員 標(biāo)檢員 標(biāo)檢員 審核 總工程師 項目經(jīng)理 項目經(jīng)理 會簽 1另有本公司規(guī)定的特殊

11、程序 審定 公司領(lǐng)導(dǎo) 公司領(lǐng)導(dǎo) 描打 描打者 描打者 描打者 表：設(shè)計圖樣和技術(shù)文件分類 I類 總圖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)說明書 n類 部件圖、材料表、設(shè)備清單、圖紙目錄 川類 簡單部件圖 (2) 文件修改與控制 (3) 文件制定種類：按某一工作項目于各工作階段所應(yīng)完成的程度，劃分為初稿、定稿。初稿僅足以使一過程 能順利進(jìn)行下去，不屬項目管理范疇，定稿是完成某一工作項目的全部內(nèi)容，如文件管理工作程序中所載內(nèi)容 初稿的交付可由各工作項目負(fù)責(zé)人完成，但定稿的交付必須經(jīng)文件核查程序完成后才能交付業(yè)主。 (4) 竣工圖紙 在工程實施過程中編制的竣工圖紙，所有竣工圖紙均符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求。 4. 工程進(jìn)度

12、計劃 本工程完成時間為從合同生效之日起到工程交工驗收止，共720天。由于安全設(shè)施工程分項施工內(nèi)容多，各工程之間、 各工程與路面施工之間的干擾性大， 因此，本工程實施的進(jìn)度安排，應(yīng)根據(jù)路面工程以及各分項工程的具體情況，采用交叉施工及實行分階段施工和集中施工相結(jié)合 方法，合理調(diào)配人力及機(jī)械設(shè)備，以最大程度的減少工程之間的相互干擾，保證按時完成工程任務(wù)。 1)施工部署 第一階段：現(xiàn)場施工準(zhǔn)備。 第二階段：組織、安裝本工程范圍內(nèi)的隔離柵、公路界碑、標(biāo)志牌、護(hù)欄、防眩設(shè)施、路面標(biāo)線等工第三階段：安裝完成所有工程后，進(jìn)行交工驗收 第四階段：提交施工總結(jié)報告，完成竣工圖。 2）計劃進(jìn)度安排（見附圖） 5.

13、施工工藝 1）波形梁護(hù)欄 2）標(biāo)志 反光膜外裁 f 鋁合金板勇裁 原材料采購 抽檢 庫存材料 , 足額發(fā)料 鋁滑動加工 分類存放 包裝、現(xiàn)場交驗亠 標(biāo)志板施工工藝流程圖 3）標(biāo)線 熱熔標(biāo)線施工工藝流程圖 4）隔離柵 藝流程圖 (1) 材料 編織網(wǎng)鋼絲采用 10# 鍍鋅低碳鋼絲，鋼絲直徑 3.5mm 網(wǎng)格尺寸為 120 x 80mm 編織網(wǎng)隔離柵立柱采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，立柱尺寸為 e48 X 3。 鋼立柱、附件、網(wǎng)、等應(yīng)熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為 : 柱、斜撐、鋼框 600g/m 編織網(wǎng)、螺母、螺栓、墊片 350g/m (2) 安裝 編織網(wǎng)安裝要求從立柱端部開始，先將金屬網(wǎng)掛在立柱掛鉤上，扣牢，然

14、后沿縱向展開，邊縛邊拉緊。 從隔離柵的縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不出現(xiàn)參差不齊現(xiàn)象，從高度看。柱頂為一圓滑平順 輪廓線，不出現(xiàn)高低不平情況。 隔離柵網(wǎng)底距地面的相對間隙為 10cm 。 隔離柵架設(shè)完畢后，立柱基礎(chǔ)進(jìn)行最后壓實處理。 (3) 驗收 立柱的垂直允許偏差不大于土 8mm/m 柱頂標(biāo)高允許偏差不大于土 15mm 編織網(wǎng)孔徑不得有明顯變形。 隔離柵順直度允許偏差不大于土 8mm/m 鍍塑層應(yīng)均勻，無明顯的表面缺陷。 4) 路面標(biāo)線及反光路標(biāo) 本路段主要有下列幾種標(biāo)線： 標(biāo)準(zhǔn)路段兩車行道之間設(shè)白色車行道分界線； 標(biāo)準(zhǔn)路段左右路緣帶的內(nèi)側(cè)設(shè)縱向連續(xù)的白色車道邊緣線； 互通立交出入口設(shè)

15、出入口導(dǎo)流標(biāo)線； 互通立交收費廣場設(shè)減速標(biāo)線。 路線交叉口的車道中間，設(shè)導(dǎo)向箭頭； 為“車距確認(rèn)標(biāo)志”配以路面標(biāo)線。 突起路標(biāo)安裝在邊緣線外側(cè)，間隔 15m 輪廓標(biāo)安裝在波形梁護(hù)欄上，間隔 50m= (1) 涂料 TS205-1 標(biāo)線采用具有快干、耐久、耐腐蝕、與路面粘結(jié)力強(qiáng)的熱塑涂料。熱塑涂料符合技術(shù)規(guī)范中的表 規(guī)定，反光標(biāo)線用玻璃珠符合技術(shù)規(guī)范中的表 TS205-3 的規(guī)定。 （ 2） 施工 縱向標(biāo)線：冷膜厚度為 1.5mm+0.2mm 橫向標(biāo)線、圖例符號和箭頭施工采用模板。材料的整平使用有效的、輕便的施工機(jī)械將涂敷的熱塑涂料 整平，并用模板控制涂料所涂敷的圖樣，表面光滑。 （3）驗收 涂

16、敷完成的標(biāo)線平直，曲線處圓滑平順，標(biāo)線邊緣整齊，標(biāo)線界以外的任何標(biāo)線應(yīng)消除掉。 所有路面標(biāo)線的位置應(yīng)與圖紙上或監(jiān)理工程師指定的位置相差不大于 10mm/m 所有縱向標(biāo)線的寬應(yīng)與圖紙上規(guī)定的相差不大于 5mm 箭頭和限速標(biāo)記的尺寸應(yīng)與圖紙上規(guī)定的尺寸相差不大于 5mm 箭頭和限速標(biāo)記應(yīng)正對著通車車道的中心 線。 5）交通標(biāo)志 （1） 材料 單柱、雙柱、單雙懸臂交通標(biāo)志立柱采用 GB8162-87 無縫鋼管并符合 GB700 的要求，尺寸 ? 89X 4.5 、? 121 X 6、? 203 X 8、? 273 X 10、? 273X 14、? 377 X 14、? 299 X 10；門架式交通標(biāo)

17、志立柱由槽鋼對焊而成。 標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)（立柱、橫梁、法蘭盤）進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量550g/m 2。 標(biāo)志板采用 LF2-M 鋁合金板材并符合 GB3193 GB3194 規(guī)定； 標(biāo)志板背面滑動槽鋼采用 LC4 鋁合金擠壓型材并符合 YBI703 、 GB6892 規(guī)定。 標(biāo)志板采用對接時，接縫的最大間隙為1mm 所有接縫應(yīng)用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志面板用鉚釘連接，鉚 釘?shù)淖畲箝g距為 100mm 背襯材料與板面板相同。 采用商品混凝土，砼基礎(chǔ)的強(qiáng)度不小于25Mpa 配合比見附件。 主線及進(jìn)出口匝道采用高強(qiáng)級反光膜，其他路段采用工程級反光膜。 反光膜符合 GB2893-82 規(guī)定。襯底油漆使用壽命

18、長、高質(zhì)量的兩組分聚氨基甲酸酯， 具有良好的粘結(jié)性和耐用久性并與標(biāo)志板的磷化底漆具有良好的相容性。 （2）安裝 在每個立柱基礎(chǔ)按設(shè)計要求澆注底座?；A(chǔ)地腳螺栓和法蘭位置正確。 標(biāo)志的安裝方向：指路和警告標(biāo)志與交通流方向為010 。，禁令和指示標(biāo)志與交通流方向為045 （3）驗收 粘貼反光膜的標(biāo)志板不允許出現(xiàn)下列缺陷： 表面出現(xiàn)龜裂裂紋，明顯的劃痕、明顯的顏色不均勻； 在任何一處 0.25m 2的表面上，不得存在 1個或 1 個以上總面積大于 10mm 的氣泡。 標(biāo)志板的外形尺寸符合下列要求： 長度和寬度的允許偏差為土 0.5% ; 標(biāo)志板的四個端面互相垂直，不垂直度應(yīng)不大于土2； 標(biāo)志板的平面

19、翹曲的允許偏差為土 3mm/m 標(biāo)志板的安裝角度允許偏差為土 20 ； 立柱與地面垂直，立柱的彎曲度不大于土 2mm/m 不圓度誤差為任一斷面 Dmax-Dmin6mm 7 質(zhì)量、安全保證措施 （1 ） 提高全體人員質(zhì)量意識 工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，群眾是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保證。施工隊進(jìn)場后，將分 工程分工序?qū)嵤┵|(zhì) 量意識教育，建立全員質(zhì)量獎罰等規(guī)章制度，實行領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)人員質(zhì)量技術(shù)承包制度，在人 員技術(shù)物資保障上滿足施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的 要求。 （2 ） 很抓工序、確保整體 確立以施工隊自檢為基礎(chǔ)，專檢骨干為主導(dǎo)，自檢和專檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度和工序中檢查，工序后 檢驗的工作制度。

20、 檢查程序是由班組質(zhì)檢員檢查合格后，報工程隊檢查，工程隊質(zhì)檢工程師檢查后，報項目經(jīng) 理部質(zhì)檢工程師檢查，經(jīng)檢查合格后， 請監(jiān)理工程師檢查驗收簽證，確保各工序質(zhì)量合格。 （3）施工隊設(shè)兼職安全檢查員，在安全員領(lǐng)導(dǎo)下，從事安全檢查工作。 對所有施工人員均進(jìn)行上崗前的安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)公司頒發(fā)的有關(guān)安全規(guī)定。做好各項安全交底，施工班組 每日召開班前會，由安全員根據(jù)當(dāng)日現(xiàn)場施工情況進(jìn)行有針對性的安全教 育。 貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，施工人員必須樹立“安全生產(chǎn)。人人有責(zé)”的思想。自覺執(zhí)行施工 中的安全事項和安全技術(shù)要求，嚴(yán)格遵守施工中的安全事項和安全技術(shù)要求，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。 外場施工必須帶安全

21、帽，施工使用的手持電動工具，電氣絕緣要良好，保護(hù)接地必須接好。 8 消防安全保衛(wèi)措施 施工現(xiàn)場設(shè)消防安全員， 制定工程消防保衛(wèi)方案、 制度，定期研究消防保衛(wèi)工作中存在的問題， 對現(xiàn)場消 防保衛(wèi)工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。 消防器材必須配備齊全無損，周圍不準(zhǔn)堆放易燃品和材料，道路要暢通，夜間要有紅燈標(biāo)志。 第 6 章 文明施工、環(huán)境保護(hù) 堅持文明施工，提高環(huán)保意識，認(rèn)真采取措施，盡心、盡力是施工對環(huán)保的影響達(dá)到最低達(dá)到最低程度。 1 文明施工 我部將在本工程施工期間，制定相關(guān)制度、條例，嚴(yán)格遵守，認(rèn)真執(zhí)行，做到文明施工，體現(xiàn)出施工現(xiàn)場現(xiàn) 代化管理的風(fēng)貌。 1 ）施工現(xiàn)場設(shè)置 150CMX 75CM 勺正規(guī)

22、施工標(biāo)志牌，表明合同段的名稱、承包單位名稱、經(jīng)理部負(fù)責(zé)人姓名、 下載可編輯 .專業(yè).整理. 總工程師姓名以及監(jiān)理工程師姓名 2 ）駐地管理人員一律佩證上崗，內(nèi)容標(biāo)明職務(wù)、姓名并印有本人彩色像片。 3 ）施工現(xiàn)場管理人員（工長、領(lǐng)班、旁站）均佩證上崗。他們及時、主動接待前來現(xiàn)場了解、檢查、視察的 所有人員。介紹有關(guān)問題和情況。對于本標(biāo)段工程無關(guān)的外來閑散人員勸離現(xiàn)場。 4）施工現(xiàn)場的技術(shù)人員均為常設(shè)現(xiàn)場安全員，其工作內(nèi)容包括健康保護(hù)、 事故預(yù)防措施和個人安全檢查， 查 看所有安全規(guī)則與條例的執(zhí)行情況。安全員的佩證為紅色，使其特別醒目。 5 ）所有人員上崗期間，一律衣著整齊。 6）施工現(xiàn)場各種施工

23、機(jī)械設(shè)備分類劃區(qū)，擺放要整齊，施工材料四周設(shè)圍堆放，要求合理、整齊并掛牌明示。 對于怕雨、怕曬、怕凍、怕污染的材料進(jìn)行遮蓋。 7 ）生活設(shè)施不能過于簡陋，布局要合理、整齊，設(shè)立專職人員進(jìn)行保潔工作，創(chuàng)造一個良好的、衛(wèi)生的生活 及工作環(huán)境。 8） 建立名切的交接班制度。交接班者要交清和了解作業(yè)的所在情況及注意事項。下班及節(jié)假日期間，必須將作業(yè)中使用的工具、 器械、設(shè)備等放置整齊，并清除現(xiàn)場、整理潔凈。 9 ）加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣腿罕姷穆?lián)系，使施工做到便民而不擾民。 2 環(huán)境保護(hù) 和群眾同意，修建 1 ）避免沖刷和破壞農(nóng)田排灌系統(tǒng)。在施工過程中跟原有排灌系統(tǒng)會產(chǎn)生矛盾，我們在施工前征得當(dāng)?shù)卣?臨時排

24、水系統(tǒng)，保證排水管該系統(tǒng)不間斷，竣工及時清理修復(fù) 2 ）污水及垃圾。污水可定期請農(nóng)民清理，作為農(nóng)田菜地肥料等，垃圾集中堆放，定期送到當(dāng)?shù)刂付ǖ攸c處 理 3 ）塵土和噪聲： A : 所有工點駐地 i ，整平后用混凝土表面處治，避免翻漿及塵土飛揚(yáng)。 B : 配備灑水車，對施工車輛經(jīng)過的道路經(jīng)常灑水滅塵。 C : 施工便道的選擇盡可能避開村鎮(zhèn)和工點駐地。 D : 夜間施工要防噪聲，盡量不用發(fā)電機(jī)發(fā)電，使用高壓電。 E : 拌合場地要遠(yuǎn)離居民區(qū) 4 ）嚴(yán)格保持駐地周圍的環(huán)境衛(wèi)生，保證每個員工身體的健康。 5 ）保護(hù)歷史文物，在拆遷建筑及基坑開挖時。要注意做好保護(hù)文物的工作，如有發(fā)現(xiàn)文物要即時保護(hù)現(xiàn)場， 迅速山高有關(guān)部 門，積極協(xié)助業(yè)主，妥善處理好各種建筑的拆遷工作，不誤工期。 6）在施工過程中，要特別注意做好便道修筑， 以保證預(yù)料土石方車輛修飾的暢通， 對復(fù)雜路口上派專人指揮， 防