大型鋼軌探傷車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1

1、哈爾濱鐵路局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) Q/HBT2035 2008 大型鋼軌探傷車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 2008-04-01 發(fā)布 哈爾濱鐵路局 2008-04-30 實施 發(fā)布 Q/HBT2035-2008 目錄 1 適用范圍1 2 規(guī)范性引用文件1 3 主要工種作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1 3 1 鋼軌探傷車司機(jī)1 3 2 鋼軌探傷車檢車員6 3 3 鋼軌探傷車探傷工（操作員） 7 3 4 鋼軌探傷車機(jī)械鉗工8 3 5 鋼軌探傷車電工 10 3 6 鋼軌探傷車中式烹調(diào)師11 37 探傷數(shù)據(jù)地面分析員12 4 探傷檢查有關(guān)規(guī)定12 Q/HBT2035 2008 鋼軌探傷車作業(yè)是一項流動動性較大，技術(shù)專業(yè)性件較強(qiáng)，安全責(zé)任大的工作，實現(xiàn)鋼

2、 軌探傷車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是加強(qiáng)鋼軌探傷車作業(yè)管理，提高鋼軌檢測質(zhì)量，防止斷軌事故，保障 行車安全的重要措施之一，隨著列車速度、密度、軸重提高，我局線路設(shè)備及檢測手段相應(yīng) 發(fā)生變化，為適應(yīng)鐵路線路鋼軌檢測的需要，特制定大型鋼軌探傷車檢測作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)由哈爾濱鐵路局工務(wù)處提出并負(fù)責(zé)解釋。 本標(biāo)準(zhǔn)由哈爾濱鐵路局總工程師室歸口管理。 本標(biāo)準(zhǔn)起草人： 任書斌 苗加福 劉云鵬 劉井林 大型鋼軌探傷車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1 適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了大型鋼軌探傷車?yán)昧熊囬g隔時間，對鋼軌檢測過程中各工種班前準(zhǔn)備、 作業(yè)檢查、數(shù)據(jù)整理及安全事項的基本要求。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成分本部分的

3、條款。凡是注日期的引用文件，其 隨后所有的修改單 ( 不包括勘誤的內(nèi)容 )或修訂版均不適用于本部分，然而鼓勵根據(jù)本部分達(dá) 成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 鐵路線路修理規(guī)則 大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則 軌道車管理規(guī)則 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 行車組織規(guī)則 適用于本部分。 鐵運 (2006)177 號 鐵運 (2006)146 號 鐵運 (2006)227 號 鐵運 (2007)22 號 鐵道部令第 29 號 哈鐵總 20074 號 3 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 3 1 鋼軌探傷車司機(jī) 3.1.1 班前的準(zhǔn)備 3.1.1.1 本務(wù)、副班司機(jī)提前 30 分

4、鐘到崗(出乘前 6 小時內(nèi)禁止飲酒，保持精神狀態(tài)良好) 按規(guī)定著裝整齊，備齊有效司機(jī)駕駛證、探傷車年檢合格證、車輛探傷合格準(zhǔn)行證、制動部 件檢驗合格證。 3.1.1.2 主任(副主任)向司機(jī)下達(dá)當(dāng)日探傷檢測計劃，布置安全預(yù)想及注意事項，由本務(wù) 司機(jī)復(fù)讀當(dāng)日計劃，并落實安全注意事項，由副班司機(jī)根據(jù)計劃要求，向所在車站和行車調(diào) 度申請當(dāng)日運行區(qū)段調(diào)度命令。 3.1.1.3 根據(jù)分工，對車輛進(jìn)行檢查由主任(副主任) 、工程技術(shù)人員對車輛進(jìn)行抽檢，并在 “檢修記錄簿”上簽名，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。 3.1.1.4 檢查發(fā)動機(jī)散熱器的水位、燃油箱、潤滑油的油位，是否存在“三漏” ，檢查傳動 皮帶張緊度，各傳

5、動件螺絲是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 3.1.1.5 檢查制動手柄、起動按鈕、儀表盤、電源泉開關(guān)是否安裝牢固，并檢查另一端駕駛 室制動是否處于保持位并取下制動手柄。 3.1.1.6 進(jìn)行制動試驗，確認(rèn)制動系統(tǒng)應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。 3.1.1.7 檢查蓄電池液位及連接線與端子接觸是否良好。 3.1.1.8 檢查工具備品，同時按照軌道車管理規(guī)則要求檢查安全防護(hù)備品。 Q/HBT2035-2008 3.1.1.9 起動發(fā)動機(jī)后，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)后，起動機(jī)車信號、監(jiān)控裝置、無線列車調(diào)度電 話（簡稱“三項設(shè)備” ），同對“三項設(shè)備”進(jìn)行性能試驗，避免出現(xiàn)故障影響作業(yè)。 3.1.1.10 檢查發(fā)動機(jī)狀態(tài)， 傾聽各部件運

6、轉(zhuǎn)是否正常， 觀察各儀表顯示工作狀態(tài)。 按照制 動機(jī)試驗標(biāo)準(zhǔn)對車輛制動系統(tǒng)進(jìn)行試驗，保證制動系統(tǒng)工作正常。 3.1.1.11 出庫前由副班司機(jī)負(fù)責(zé)撤除防護(hù)、防溜裝置，完成后通知司機(jī)確認(rèn)；并由司機(jī)和 主任（副主任）共同確認(rèn)線路運行狀態(tài)、保證運行安全。 3.1.2 作業(yè)中 3.1.2.1 發(fā)車前本務(wù)司機(jī)應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段，正確輸入“監(jiān)控裝置”運行區(qū)段的數(shù)據(jù)。 3.1.2.2 本務(wù) （副班司機(jī) ）在開車前， 必須對本線設(shè)置的附屬設(shè)備進(jìn)行檢查， 若發(fā)現(xiàn)影響探傷小 車檢測的裝置，避開此裝置后，方可放下小車檢測。 3.1.2.3 發(fā)車時司機(jī)必須按規(guī)定進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控，確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號、行車憑證；探傷車 接到車

7、站值班員（助理值班員）采用行車無線調(diào)度電話向探傷車發(fā)出的開車指令時，由本務(wù) 司機(jī)復(fù)述，并有副班司機(jī)確認(rèn)后，方可鳴笛開車。動車前要與操作員聯(lián)系，操作員準(zhǔn)備好后 方可動車。 在運行中，集中精力、加強(qiáng)瞭望，不得做與行車無關(guān)工作，聽從車站和行車調(diào)度的指揮。 在檢測中，當(dāng)探傷車進(jìn)入曲線前 50m 時，通知系統(tǒng)操作員前方即將進(jìn)入曲線注意；在遇 有道岔時也需通知系統(tǒng)操作員，調(diào)整運行速度，提高探傷系統(tǒng)檢出率。 3.1.2.4 在檢測中，嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度，注意信號顯示狀態(tài)按規(guī)定速度運行。在通過車 站、道口、橋梁、隧道、曲線及施工及瞭望困難地段時必須減速，鳴笛。 3.1.2.5 在檢測中，本務(wù)司機(jī)在行駛中要隨

8、時觀察各種儀表、軸溫報警器顯示是否正常，傾 聽發(fā)動機(jī)、傳動、走行等部位有無異響; 副班司機(jī)巡檢另一端儀表發(fā)動機(jī)、傳動、走行等的工 作情況，如有異常立即處理；在長大坡道運行時，應(yīng)控制速度，禁止熄滅空檔溜放。 3.1.2.6 在 GTC-3 型探傷車檢測時，限速 30Km/h,遇有曲線、鋼軌狀態(tài)不良地段時，檢測速 度按附表 1 執(zhí)行；在進(jìn)入道岔前 25m時限速 20km/h，在岔前閉鎖探傷小車，通過轍叉后解鎖。 3.1.2.7 在 GTC-4 型探傷車檢測時，限速 50Km/h,遇有曲線、鋼軌狀態(tài)不良地段時，檢測速 度按附表 2 執(zhí)行。 3.1.2.8 在檢測中，遇有探輪破損時，操作員通知司機(jī)準(zhǔn)備

9、在前方站停車換輪，司機(jī)接到通 知后立即報告車站值班員，請求車站停車更換，車站值班員立即報告列車調(diào)度員，按列車調(diào) 度員指示處理。 3.1.2.9 在站內(nèi)換輪時，司機(jī)不得離開位置，防止溜車；主任（副主任）派防護(hù)員隨車進(jìn)行 防護(hù)，確保維修人員的人身安全。 3.1.2.10 站內(nèi)臨時停車時，車輛必須采取保壓制動，站停在 5 分鐘以上時，司機(jī)或副班司 機(jī)下車對整車進(jìn)行巡視（巡視走行、傳動、制動裝置、變速箱，車軸齒輪箱的漏油） ，不得擅 自離崗。 3.1.2.11 副班司機(jī)在探傷檢測中兼職操作小鍵盤，及時校對里程，并記錄誤差值。 3.1.3 轉(zhuǎn)線 3.1.3.1 在站內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)線作業(yè)時，司機(jī)必須服從車站的統(tǒng)

10、一指揮，停車站嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控、 呼喚應(yīng)答制度，必須認(rèn)真瞭望，確認(rèn)信號或相關(guān)標(biāo)志，避免冒進(jìn)信號。 3.1.4 作業(yè)后 3.1.4.1 完成當(dāng)天檢測任務(wù)后，司機(jī)與車站值班員聯(lián)系，轉(zhuǎn)入指定專用線停留，在轉(zhuǎn)入專用 線停留時，必須采取防溜措施，擰好手制動機(jī)，副班司機(jī)用雙止輪器雙向止輪，止輪器要安 好壓實，并加鎖防盜；同時在車組兩端設(shè)置雙面紅色信號燈光防護(hù)。 Q/HBT2035-2008 3.1.4.2 完成每次計劃檢測任務(wù)后，在終點轉(zhuǎn)入停留庫時，需確認(rèn)信號及停留走行的線路狀 態(tài)，確認(rèn)后方可轉(zhuǎn)入停留庫。 3.1.4.3 入庫停留后，按規(guī)定將各開關(guān)、手柄等置于正確位，斷開電源開關(guān)，按規(guī)定做好車 輛防溜、防

11、火、防盜工作。 3.1.4.4 當(dāng)天或每次計劃檢測任務(wù)完成后，按照探傷車日常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)對車輛進(jìn)行保養(yǎng)。 3.1.4.5 在每次工作完成后，必須整理探傷車工作日志 ，其中包括運用、檢修、調(diào)度命 令等原始記錄，保留 5 年。 GTC-3 型探傷車曲線作業(yè)速度一覽表 附表 1 側(cè)磨程度 魚鱗程度 半徑 溫度 速度 直線及 半徑 1000m 半徑 1000-800m 半徑 800-600m 半徑 600-400m 半徑 400m 以下 側(cè)磨不超過 3mm 魚鱗紋深度不超 過 5mm 0 度以上 40 38 36 34 30 0 度以下 36 35 34 30 28 魚鱗紋深度超過 5mm 0 度以上 3

12、8 37 36 34 30 0 度以下 35 34 33 30 28 側(cè)磨 3-5mm 魚鱗紋深度不超 0 度以上 37 36 35 33 30 5 過 5mm 0 度以下 33 30 28 27 26 魚鱗紋深度超過 5mm 0 度以上 36 35 34 30 28 0 度以下 30 29 28 27 26 側(cè)磨超過 5mm 魚鱗紋深度不超 過 5mm 0 度以上 35 34 33 30 28 0 度以下 29 28 27 26 25 魚鱗紋深度超過 5mm 0 度以上 34 33 30 29 28 0 度以下 28 27 26 25 24 GTC-4 型探傷車曲線作業(yè)速度一覽表 附表 2

13、側(cè)磨程度 魚鱗程度 半徑 溫度 速度 直線及半徑 1000m 半徑 1000-800m 半徑 800-600m 半徑 600-400m 半徑 400 以 下 側(cè)磨不超過 3mm 魚鱗紋深度不 超過 5mm -15 度以上 60 60 60 58 55 -15 度以下 50 47 45 42 40 魚鱗紋深度超 過 5mm -15 度以上 60 60 58 56 53 -15 度以下 47 45 43 41 39 側(cè)磨 3-5mm 魚鱗紋深度不 超過 5mm -15 度以上 60 59 58 56 54 -15 度以下 45 44 43 41 39 魚鱗紋深度超 過 5mm -15 度以上 59

14、 58 57 55 53 -15 度以下 44 43 42 40 38 側(cè)磨超過 5mm 魚鱗紋深度不 超過 5mm -15 度以上 58 57 56 54 52 -15 度以下 43 42 41 39 37 魚鱗紋深度超 過 5mm -15 度以上 57 56 55 53 51 -15 度以下 42 41 40 38 36 Q/HBT2035-2008 3.1.4 作業(yè)安全 3.1.4.1 從事操作大型鋼軌探傷車司機(jī)，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格，取得相應(yīng)資質(zhì)，方 可上崗。 3.1.4.2 在運行中，密切注意地面信號的變化，防止冒進(jìn)信號；車下檢查時，防止碰壞手腳 及其它部位，保證人身安全。 3

15、.1.4.3 在電氣化區(qū)段運行時，嚴(yán)格執(zhí)行電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則的規(guī)定。 3.1.4.4 做好探傷車的防火工作，嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動機(jī)、油箱、油管，不熄火時不得用 油棉絲布擦拭發(fā)動機(jī)，車內(nèi)必須按規(guī)定配備滅火器具，滅火器具放置應(yīng)便于摘取的地方。 3 2 鋼軌探傷車檢車員 3.2.1 作業(yè)前準(zhǔn)備 3.2.1.1 探傷車檢車員提前 30 分鐘到崗（出乘前 6 小時內(nèi)禁止飲酒，保持精神狀態(tài)良好） ； - - 6 按規(guī)定著裝整齊，并佩帶標(biāo)志，持檢車員證上崗。 3.2.1.2 參加當(dāng)日班組安全預(yù)想分析會， 掌握探傷檢測計劃、 記錄于本人有關(guān)安全注意事項， 負(fù)責(zé)落實。 3.2.1.3 清點工具備品，

16、應(yīng)有檢車錘、手電筒、對講機(jī)、嵌套、皮帶、螺絲刀、鉗子、活口 扳手、測溫儀等。 3.2.1.4 按照車輛檢查項目，對車輛走行、制動、連接、懸掛、車電部分進(jìn)行檢查，檢查 完成后填寫 “車輛檢查記錄簿” ，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。 3.2.1.5 利用手信號與司機(jī)聯(lián)系試驗制動系統(tǒng)，確認(rèn)制動機(jī)行程、緩解狀態(tài)良好，核對風(fēng) 壓表中風(fēng)缸壓力。 3.2.2 作業(yè)中 3.2.2.1 在車輛運行時，每 20 分鐘巡檢一次，并填寫記錄簿。 3.2.2.2 巡檢有無異常振動、異音、異味、兩車連接渡板高度差有無異常，并檢查車內(nèi)設(shè) 備如， 墻、柜及懸掛物螺絲是否緊固，門、窗、鎖作用良好。 3.2.2.3 及時維修桌、椅及洗面間

17、、衛(wèi)生間的設(shè)備。 3.2.2.4 在檢查時，發(fā)現(xiàn)問題及時維修。 3.2.2.5 在車輛運行時，在后端監(jiān)視車輛運行狀態(tài)，監(jiān)視軸報溫度，每 2 小時檢查一次。 3.2.3 站停時 3.2.3.1 站停 5min 以上時，攜帶對講機(jī)于司機(jī)聯(lián)系下車巡查；檢查項目為軸溫、閘瓦、風(fēng) 管、閥、減振裝置、走行、制動、排障器、車鉤等情況。檢查完畢通知司機(jī)。 3.2.4 作業(yè)后 3.2.4.1 檢查車鉤三態(tài)作用良好，潤滑到位；折角塞門靈活有效，軟管不漏風(fēng)無老化。 3.2.4.2 檢查速度傳感器、軸溫傳感器安裝牢固，接線無松動、破損、脫落；燃油箱體完整、 無變形破損，支架牢固無開焊，加油口蓋嚴(yán)密。 3.2.4.3

18、檢查制動缸、制動桿、各穿銷、墊圈、開口銷齊全完好，安裝牢固，制動缸端蓋螺 栓齊全無松動，制動主管無松動漏風(fēng)，制動缸行程符合技術(shù)要求；手制動良好，拉桿、拉鏈 完好，墊圈、開口銷齊全。 3.2.4.4 檢查基礎(chǔ)制動杠桿、拉桿無彎曲、變形、裂紋，潤滑良好，各部銷釘、墊圈、開 口銷、安全吊鏈齊全。 3.2.4.5 檢查車下懸掛裝置牢固可靠。 3.2.4.6 整理記錄。 3.2.5 作業(yè)安全 Q/HBT2035-2008 3.2.5.1 車下巡檢前必須與司機(jī)互通信息，做好聯(lián)控。 3.2.5.2 車下巡檢中注意防護(hù)鄰線來車停止作業(yè)。面向來車方向站立，注意通過車輛有無 墜落物、棚布繩拴，防止刮傷。 3.2.

19、5.3 在檢修中防止碰壞手腳及其它部位，保證人身安全。 3.3 鋼軌探傷車探傷工（操作員） 3.3.1 作業(yè)前準(zhǔn)備 3.3.1.1 探傷工（操作員）提前 30 分鐘到崗（出乘前 6 小時內(nèi)禁止飲酒， 保持精神狀態(tài)良好） 按規(guī)定著裝整齊，必須持證上崗（攜帶系統(tǒng)操作證、超聲波級探傷證） ，檢查探傷系統(tǒng)所用 備件及耗材。 3.3.1.2 主任（ 副主任 ） 根據(jù)當(dāng)天作業(yè)任務(wù)，組織召開當(dāng)日班組安全預(yù)想分析會，由技術(shù)主 管做好技術(shù)交底 （交底要求按照 3.1.5 條執(zhí)行 ）；主任 （副主任 ）布置安全重點注意事項，尤其 對所在車站、編組場的線路設(shè)備和其它單位安裝的附屬設(shè)備要講清楚，并落實到具體人員， 防

20、止出現(xiàn)碰撞事件，做好會議記錄。 3.3.1.3 探傷工（操作員）根據(jù)分工按照探傷車檢修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對探傷檢測系統(tǒng)進(jìn)行 檢查、調(diào)試，并填寫探傷車檢修保養(yǎng)記錄簿中，主任或技術(shù)主管對檢查結(jié)果進(jìn)行核查，并在 記錄簿右上角簽名確認(rèn)。 3.3.1.4 檢查標(biāo)定線對探傷檢測系統(tǒng)標(biāo)定的結(jié)果，是否按照規(guī)定方法每次檢測不少于 10 次， 傷損平均檢出率是否 85%，確保探傷檢測系統(tǒng)正常工作。 3.3.1.5 查看當(dāng)日檢測區(qū)段線路綜合圖、車站配線圖的有關(guān)數(shù)據(jù)和車站站場資料，掌握當(dāng)日 檢測區(qū)段的最小半徑，側(cè)磨、擦傷、焊補(bǔ)、涂油地段，工務(wù)段上周期傷損情況，以及探傷車 上次檢測傷損數(shù)量等情況，做好分析記錄。 3.3.

21、1.6 檢查藕合水系統(tǒng)工作狀態(tài)，特別是檢查小車噴水嘴的噴水量；冬季檢查藕合水系統(tǒng) 保溫情況，能否正常工作。 3.3.1.7 打開探傷系統(tǒng)電源，打開攝像監(jiān)視系統(tǒng)。 3.3.1.8 啟動系統(tǒng)計算機(jī)，進(jìn)入檢測系統(tǒng)程序，觀察顯示是否正常，聯(lián)機(jī)，操作探傷小車進(jìn) 行模擬探傷測試， 完成自檢， 并觀察系統(tǒng)文件柜的檢測參數(shù)是否正常， 根據(jù)線路鋼軌型號， （無 縫、普通）設(shè)置檢測作業(yè)參數(shù)。 3.3.1.9 測試前后司機(jī)室中設(shè)置的探傷數(shù)據(jù)輸入鍵盤信號是否正常。 3.3.1.10 檢查探傷小車機(jī)械、液壓部分是工作正常；檢查測速輪、輪探頭的螺絲是否松動； 檢查走行鋼輪耐磨圈是否超限或有傷損；檢查冷卻系統(tǒng)的水位；檢查電

22、路和油路是否良好， 耦合水和生活水是否充足。 3.3.2 作業(yè)中 3.3.2.1 放探傷檢測小車裝置前，必須請示主任（副主任）與司機(jī)互通信息，確認(rèn)檢測本線 是否有工、電、車務(wù)等其它單位安裝的附屬設(shè)備，經(jīng)主任（副主任）確認(rèn)同意后方可放下小 車，避免刮撞。 3.3.2.2 放下探傷小車時，操作員下車觀察小車是否落到位，到位后進(jìn)行輪探頭對中調(diào)整， 微調(diào)探測靈敏度，并通知主任（副主任） 、司機(jī)小車已放置到位。 3.3.2.3 在檢測中，隨時注意通過監(jiān)控?zé)晒馄劣^察探測架、輪探頭、測速輪等工作狀態(tài)，發(fā) 現(xiàn)問題立即處理。 3.3.2.4 在檢測中，系統(tǒng)操作員與司機(jī)隨時保持聯(lián)系，互通信息，遇有小半徑、涂油、擦

23、傷、 焊補(bǔ)及影響超聲波入射的地段，通知司機(jī)調(diào)整運行速度。 3.3.2.5 在檢測中，若發(fā)生輪探損壞時，通知主任（副主任） 、司機(jī)及準(zhǔn)備更換。配合維修 Q/HBT2035-2008 人員更換探傷輪。 3.3.2.6 在檢測中 , 接到司機(jī)通知即將進(jìn)入曲線或通過道岔的信息時，探傷工（操作員）立 即回復(fù)確認(rèn)，若遇有曲線側(cè)磨較為嚴(yán)重或伴有調(diào)邊軌時，若超聲波信號反射能量較小，迅速 通知司機(jī)調(diào)整運行速度，并及時調(diào)整探測靈敏度，確保傷損鋼軌及時檢出。 3.3.2.7 在檢測中，隨時記錄顯示計算機(jī)發(fā)現(xiàn)可疑傷損，并監(jiān)視計算機(jī)系統(tǒng)、文件柜空調(diào)系 統(tǒng)運轉(zhuǎn)狀態(tài)；如果探傷系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)較大傷損，送交技術(shù)主管復(fù)核確認(rèn)，通知工務(wù)

24、段進(jìn)行復(fù)核。 3.3.2.8 在檢測中，隨時記錄顯示計算機(jī)發(fā)現(xiàn)的可疑傷損，并及時記錄打印，監(jiān)視計算機(jī)系 統(tǒng)、文件柜空調(diào)系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)；如果探傷系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)較大傷損，送交技術(shù)主管復(fù)核確認(rèn)后， 通知工務(wù)段進(jìn)行附復(fù)核。 3.3.2.9 在檢測中為 防止數(shù)據(jù)丟失，適時備份數(shù)據(jù)文件，及時回放數(shù)據(jù)。 3.3.3 作業(yè)后 3.3.3.1 檢測結(jié)束后，提升探傷小車裝置， 觀察油缸狀態(tài)，是否懸掛到位、落槽、鎖閉。 3.3.3.2 對當(dāng)日檢測傷損數(shù)據(jù)進(jìn)行回放、 整理確認(rèn)傷損， 并按傷損等級分類， 給出探傷報告， 按要求通知工務(wù)段復(fù)核。 3.3.3.3 協(xié)助維修人員對探傷小車進(jìn)行檢修和保養(yǎng)。 3.3.3.4 對發(fā)現(xiàn)較大

25、、典型的傷損，按規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核。 3.3.4 作業(yè)安全 3.3.4.1 下車前必須于司機(jī)互通信息，進(jìn)行機(jī)車聯(lián)控。 3.3.4.2 在巡查時，若鄰線來車時必須停止作業(yè)。面向來車方向站立，注意通過車輛有無墜 落物、棚布繩拴，防止刮傷。 3.3.4.3 在維修保養(yǎng)作業(yè)中，注意刮碰手腳。 3.4 大型鋼軌探傷車機(jī)械鉗工 3.4.1 班前準(zhǔn)備 3.4.1.1 機(jī)械鉗工在出乘前 30 分鐘必須到崗（出乘前 6 小時內(nèi)禁止飲酒， 保持良好精神狀態(tài)） 按規(guī)定著裝整齊，檢查備件及工具是否齊全。 3.4.1.2 檢查柴油發(fā)電機(jī)組各部狀態(tài)是否正常，各連接導(dǎo)線是否牢固，操縱系統(tǒng)是否正常。 3.4.1.3 在起動前必

26、須嚴(yán)格按照電氣原理圖和接線配置圖檢查各路是否正常，若電機(jī)，電氣 線路受潮、絕緣性不良時，應(yīng)用 500V 搖表，測量冷態(tài)下的絕緣電阻值，不得小于2MQ。 3.4.1.4 檢查探傷小車機(jī)械、液壓部分是工作正常；檢查測速輪、輪探頭的螺絲是否松動； 檢查走行鋼輪耐磨圈是否超限或有傷損；檢查冷卻系統(tǒng)的水位；檢查電路和油路是否良好， 耦合水和生活水是否充足。 3.4.1.5 檢查閉合發(fā)電機(jī)啟動蓄電池開關(guān) , 啟動檢查發(fā)電機(jī)輸出電壓、電流及頻率是否正確。 3.4.1.6 檢查發(fā)電機(jī)起動機(jī)工作是否正常，蓄電池組電量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，電解液比重不應(yīng)低 于 1 27（15 時） ，液面過低時，及時加注蒸餾水。 3.4

27、.1.7 檢查冷卻水是否已經(jīng)加滿，水量不足及時補(bǔ)充；并檢查空氣濾清器過濾情況。 1 3.4.1.8 檢查油箱油量是否充足，燃油量少于油箱的 1 位置或少于標(biāo)尺最低刻度線時，應(yīng)及 3 時補(bǔ)充。 3.4.1.9 檢查機(jī)油面是否在油標(biāo)尺的刻度線范圍內(nèi)，若油量不足，采用同型號補(bǔ)充。 3.4.2 啟動機(jī)組 3.4.2.1 將電鑰匙打開，檢查帶保護(hù)裝置的機(jī)組機(jī)油底油壓警報燈是否正常，燈亮說明良 好， 4-5 秒鐘后即可起動機(jī)組。 Q/HBT2035-2008 3.4.2.2 有預(yù)熱裝置的發(fā)動機(jī)，需預(yù)熱時，應(yīng)先預(yù)熱電熱塞 10 秒鐘。然后使柴油機(jī)起動。 如果在 10 秒鐘以內(nèi)未能啟動，即應(yīng)松開啟動按鈕，過

28、2min 后再第二次啟動如果連續(xù)三次不能啟動應(yīng)停止啟動，找出原因并排除故障再次啟動。 3.4.2.3 柴油發(fā)電機(jī)組啟動運轉(zhuǎn)后立即松開按鈕 , 觀察充電電流表指針是否指向正向位置， 表明充電機(jī)工作正常，同時注意各儀表的讀數(shù)，檢查機(jī)組運轉(zhuǎn)狀況，若發(fā)現(xiàn)異常立即停機(jī)， 運轉(zhuǎn)正常后應(yīng)記錄啟動運行時間。 3.4.2.4 機(jī)組正常供電運行后，要隨時檢查機(jī)組各部位的工作情況是否正常，隨時注意觀察 各儀表和警報燈是否處于正常伏態(tài)，冷卻水溫度應(yīng)在90以下，最高不超過 95。 3.4.2.7 增減負(fù)荷應(yīng)逐漸均勻地進(jìn)行，除特殊情況外，不允許突然增加和卸去負(fù)荷，當(dāng)柴油 機(jī)水溫達(dá) 55，機(jī)油油溫達(dá) 45時才允許加至全負(fù)荷

29、。 3.4.2.8 柴油發(fā)電機(jī)組長時間使用時，只允許在90%的額定負(fù)荷以下運行，額定負(fù)荷只允許 連續(xù)使用 12 小時。 （漏 3.4.2.9 新的或大修后的柴油機(jī) , 在使用前須經(jīng) 60 小時磨合運轉(zhuǎn)在磨合期間，負(fù)荷以機(jī)組 的額定功率的 50一 80為宜，切忌長時間空載運行，機(jī)組在使用過程中，應(yīng)定期定人檢查 與更換“三濾” （ 空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器 ） ，以及隨時觀察機(jī)組的“三漏” 氣、漏油、漏水 ） 若發(fā)現(xiàn)三漏應(yīng)及時維護(hù)。 3.4.3 作業(yè)中 3.4.3.1 在檢測中，巡查發(fā)電機(jī)組工作狀態(tài)每30 分鐘不少于 1次，并填寫巡檢記錄簿。 3.4.3.2 在檢測中，及時了解探傷小車的

30、檢測狀態(tài)，若在檢測中機(jī)械、電氣、液壓系統(tǒng)出現(xiàn) 故障，及時處理。 3.4.3.3 在檢測中，接到操作員通知更換破損探輪時，應(yīng)及時準(zhǔn)備好標(biāo)定合格的探輪，在站 內(nèi)停車后立即更換，一次更換時間不超過 5 分鐘。 3.4.3.4 隨時更換破損的輪探頭保護(hù)膜 , 并按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)定，及時填寫探輪標(biāo)定記錄簿， 保證探傷檢測的順利進(jìn)行。 3.3.5 停車時 3.4.5.1 停車檢查時，必須與司機(jī)、操作員、隊長互控、確保人身安全。 3.4.5.2 檢查探傷小車各機(jī)械零件狀態(tài)，檢查噴水嘴是否堵塞。 3.4.5.3 在站內(nèi)更換探輪時，監(jiān)督防護(hù)員是否進(jìn)行防護(hù)，如未設(shè)置，不得更換探輪，確保自 身安全。 3.4.5.4

31、檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時填寫探傷小車故障維修記錄簿。 3.4.6 機(jī)組停機(jī) 3.4.6.1 逐步卸去發(fā)電機(jī)負(fù)載，斷開輸出空氣開關(guān)。 3.4.6.2 逐步降低轉(zhuǎn)速，運轉(zhuǎn) 35min 后再停機(jī)，盡可能不要在全負(fù)荷狀態(tài)下急停機(jī)，以防 出現(xiàn)過熱等其它事故，同時將電鑰匙扳到關(guān)閉位置，取出鑰匙。 3.4.6.5 在 30 天以上不工作的柴油發(fā)電機(jī)組，應(yīng)按要求進(jìn)行油封，未進(jìn)行油封的每周必須 啟動一次運轉(zhuǎn) 510min ，以防止零件銹蝕。 3.4.7 作業(yè)后 3.4.7.1 及時與探傷工（操作員）聯(lián)系，在確認(rèn)檢測系統(tǒng)已處于關(guān)機(jī)狀態(tài)后，操縱高壓配電 盒，將其斷電，并關(guān)閉發(fā)電機(jī)，同時切斷起動蓄電池開關(guān)。 3.4.7.

32、2 當(dāng)日工作結(jié)束后，對探傷小車總稱進(jìn)行全面的檢查、檢修，確保正常使用。 3.4.7.3 對測速輪或譯碼器進(jìn)行調(diào)試校對，提高傷損確認(rèn)準(zhǔn)確率。 3.4.7.4 對當(dāng)天損壞的探輪膠圈進(jìn)行更換并標(biāo)定，確保正常使用。 Q/HBT2035-2008 10 3.4.7.5 檢查機(jī)組停機(jī)后各開關(guān)、閥門等是否在正確位置，按照機(jī)組保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，保養(yǎng)機(jī)組， 清理機(jī)組外部油污、灰塵，使機(jī)組處于完好狀態(tài)，并填寫運轉(zhuǎn)記錄簿。 3.4.8 作業(yè)安全 3.4.8.1 車下檢修或更換探輪前必須與司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控，防止漏乘和撞傷。 3.4.8.2 如果在電氣化區(qū)段維修時，必須執(zhí)行電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則的有關(guān) 規(guī)定。 3.4.8.

33、3 鄰線來車停止作業(yè)，面向來車方向站立，注意觀察通過車輛是否有散落的篷布、繩 索、鐵線、活動車門和裝載不穩(wěn)的物品，避免撞傷。 3.5 大型鋼軌探傷車電工 3.5.1 班前準(zhǔn)備 3.5.1.1 在出乘前，電工必須提前 30 分鐘到崗（出乘前 6 小時內(nèi)禁止飲酒，保持良好精神狀 態(tài)）；持電工證上崗，按規(guī)定著裝整齊。 3.5.1.2 清點使用工具：萬能表、螺絲刀、電工刀、電工鉗子、絕緣用品、檢電筆等。 3.5.1.2 檢查各電器安裝是否牢固，接線可靠。 3.5.1.3 檢查電氣柜內(nèi)外是否清潔干燥，無油垢。 3.5.1.4 檢查各焊接接點的焊錫是否脫落，如焊料已溶化，應(yīng)及時補(bǔ)焊完整。 3.5.1.5

34、檢查各接線端子壓接是否牢靠，無松動、無變色現(xiàn)象。 3.5.1.6 經(jīng)常檢查各接觸器及中間繼電器的觸點有無電弧燒傷，如有輕微燒痕，可用小刀刮 凈或 O號砂布打磨光。對帶滅弧罩的接觸器，應(yīng)檢查弧罩是否有異常。 3.5.1.7 檢查各電路活動部分必須靈活，不得與導(dǎo)線接觸摩擦。 3.5.1.8 檢查各電路中間繼電器、溫度傳感器、空氣開關(guān)的工作狀態(tài)，是否需要更換。 3.5.1.9 檢查各電路中的自動空氣開關(guān)起熔斷保護(hù)裝置，是否正常工作。 3.5.1.10 停留半年以上及定期或修理后，應(yīng)測量電路 （指交流電氣部分 ） 的絕緣電阻。 3.5.1.11 發(fā)電機(jī)、發(fā)動機(jī)停用 15 天以上時，必須對電瓶進(jìn)行充電。

35、 3.5.1.12 出庫前關(guān)閉所有電器設(shè)備，撤除外接電源連線。 3.5.2 作業(yè)中 3.5.2.1 檢查電路無故障，按順序合閘供電。 3.5.2.2 巡查電暖氣、空調(diào)、飲水機(jī)、淋浴器、照明等所有電器設(shè)備的工作狀態(tài)。 3.5.2.3 巡檢三項電壓及電流，并將全車負(fù)載及供電情況，向主任（副主任）匯報。 3.5.3 作業(yè)后 3.5.3.1 關(guān)閉電器，按順序關(guān)閉電閘。 3.5.3.2 在車輛停留需要外接電源時，必須首先檢測外接電源質(zhì)量，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可接通 電源。 3.5.3.3 檢查確認(rèn)車上三項電壓、電流符合標(biāo)準(zhǔn)，方可合閘供電。 3.5.3.4 根據(jù)外接電源容量，合理使用電器設(shè)備。 3.5.3.5

36、在用電過程中，監(jiān)控三項電壓、電流的穩(wěn)定性，若出現(xiàn)電壓不穩(wěn)，迅速切斷外接 電源供電，避免燒毀電器設(shè)備。 3.5.4 作業(yè)安全 3.5.4.1 作業(yè)時必須穿著防護(hù)用品（絕緣鞋、絕緣靴、絕緣手套） 3.5.4.2 作業(yè)時必須有人監(jiān)護(hù)。 3.5.4.3 在車輛運行時，不能帶電作業(yè)。 11 3.5.4.4 電氣化區(qū)段禁止登高作業(yè)。 Q/HBT2035-2008 3.5.4.5 嚴(yán)格注意電氣設(shè)備防潮、防水。 3.5.4.6 在未關(guān)閉探傷系統(tǒng)電源和大容量用電設(shè)備時，禁止開閉閘。 3.5.4.7 禁止超負(fù)合用電 , 經(jīng)常檢查電氣線路，防止設(shè)備及線路老化引起火災(zāi)。 3.6 大型鋼軌探傷車中式烹調(diào)師 3.6.1

37、班前準(zhǔn)備 3.6.1.1 烹調(diào)師必須在出乘前 30 分鐘必須到崗（出乘前 6 小時內(nèi)禁止飲酒，保持良好精神狀 態(tài)）；必須按規(guī)定持證上崗（中式烹調(diào)廚師證、健康證） ，檢查燃油灶及消防器材是否齊全、 有效。 3.6.1.2 在進(jìn)入工作間時，必須更換白色工作服、帶白色烹飪帽。 3.6.1.3 烹調(diào)師在每日烹飪前，必須檢查柴油爐具有無漏油現(xiàn)象，各部旋鈕是否靈活。 3.6.1.4 備足餐料，公布食譜、價格。 3.6.1.5 檢查蔬菜儲存時間是否過長，蔬菜是否變質(zhì)。 3.6.1.6 重復(fù)使用器具是否徹底消毒，是否達(dá)標(biāo)。 3.6.1.7 清洗蔬菜時，必須采用清水浸泡 30 分鐘以上去除農(nóng)藥殘留物后，方可烹飪

38、，防止 中毒。 3.6.1.8 嚴(yán)格執(zhí)行生熟分開制度，做到生疏菜板、菜刀分開，并有明顯標(biāo)識，防止污染。 3.6.2 烹飪中 3.6.2.1 在烹飪食物過程中正確使用柴油爐具；車輛運行中不得烹飪油炸食品；湯、菜總量 2 不得多于鍋體 2 ；防止出現(xiàn)火災(zāi)事故。 3 3.6.2.2 廚房使用明火或使用電器時，廚師不得離開，若因故離開時，必須?；痍P(guān)電。 3.6.2.3 不得將腐敗變質(zhì)食物進(jìn)行加工，若出現(xiàn)食物中毒現(xiàn)象，有廚師負(fù)責(zé)。 3.6.3 烹飪后 3.6.3.1 每餐后清洗炊、餐具，必須擺放整齊；清洗爐灶、鍋臺、平臺、洗手盆殘留的洗潔 精、污垢。 3.6.3.2 每天清理工作間衛(wèi)生、 夏季定期消滅工

39、作間內(nèi)蚊、 蠅、蟑螂， 并保持室內(nèi)空氣流通。 3.6.3.3 每周清洗一次排油煙機(jī)、廚房爐具；每半年全面徹底地清洗和消毒一次冰箱，保證 儲藏室的清潔衛(wèi)生。 3.6.3.4 定期對廚具、餐具進(jìn)行全面消毒，保證餐具衛(wèi)生達(dá)標(biāo)。 3.6.3.5 冷藏食品不宜超過 3 個月，不得多次解凍，防止腐敗變質(zhì)。 3.6.3.6 檢查爐具閥門是否關(guān)閉，消除安全隱患。 3.6.4 作業(yè)安全 3.6.4.1 在準(zhǔn)備餐料時，防止碰傷手。 3.6.4.2 在烹飪中，嚴(yán)格執(zhí)行食品烹調(diào)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，防止?fàn)C傷手腳及其它部位。 3.6.4.3 在烹飪中，必須將滅火器放在工作間內(nèi)里，防止因火苗旺時，鍋內(nèi)油脂著火，避免 火災(zāi)。 12 3 7 探傷數(shù)據(jù)地面分析員 37 1 貫徹落實國家有關(guān)法律