清華大學(xué)__汽車構(gòu)造I0_概述

1、造I汽車構(gòu)造I （概述） 汽車及其動力概況（1） 目前，世界汽車年產(chǎn) 五千多萬，2005年保 有量7.898億，預(yù)計(jì) 2010年10億， 2020年11億（也有 人估計(jì)可能有20 億）。 中國2006年汽車保有 量3586萬輛, 預(yù)計(jì) 2010年5500萬輛， 2020年1.5億。 汽車及其動力概況（2） 2000年，發(fā)達(dá) 國家汽車駕駛 適齡者（20 64歲）每千人 擁有汽車954 輛，發(fā)展中國 家78輛，世界 平均226輛。 中國2007年生 產(chǎn)880萬輛 中國2007年生產(chǎn)880萬輛 汽車及其動力概況（3） 2007年5月底北京汽車保有量 300萬，每天增加 1千輛。 北京西二環(huán)路上密集的

2、車流（ 2007年5月25日） 汽車及其動力概況（4） 99的汽車采用內(nèi)燃機(jī)（汽、柴油機(jī)）做動力。最大的汽車 公司63 也在不斷提高發(fā)動機(jī)技術(shù)水平。 6: GM+ Ford+ D-C+ Toyota+ VW+ Renault/Nissan 3: PSA + Honda+ BMW 預(yù)計(jì)2020年之前汽車主要以內(nèi)燃機(jī)為動力 Oil based fuels Improved Clean fuels Designed Gas based CNG Bio-fuels Market Share (%) Conventional (MPI) 80 60 40 20 IDI Internal Combusti

3、on Engine starter / battery GASOLINE DIESEL Gasoline/Diesel Engine with Starter/Generatorwith HCCI + supercharging DI-Diesel+ Starter/generator and VVT / multiple injection? w/o HCCI 100 with CAI + supercharging DI-Gasoline + Starter/generator and VVT ? and/or VCR ? and combinations w/o CAI Model Ye

4、ar20002005201020152020Year 2020 Hydrogen Hybrid Fuel Cell Future Share of:Engines (Passenger Cars)Fuels 汽車工程系車輛工程專業(yè)課程設(shè)置 必修課 汽車概論 汽車構(gòu)造I（汽車發(fā)動機(jī)） 汽車構(gòu)造II（汽車底盤、 車身） 汽車發(fā)動機(jī)原理 汽車?yán)碚?汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì) 汽車底盤設(shè)計(jì) 汽車車身設(shè)計(jì) 選修課 汽車電子學(xué) 汽車電器 內(nèi)燃機(jī)燃料供給 內(nèi)燃機(jī)增壓 汽車構(gòu)造I教學(xué)目的和要求 通過學(xué)習(xí)，了解并掌握汽車發(fā)動機(jī) 基本工作原理 總體結(jié)構(gòu)組成 各主要系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)的組成、功用 各主要零部件基本結(jié)構(gòu) 為后續(xù)課程學(xué)習(xí)奠

5、定基礎(chǔ) 汽車構(gòu)造I教學(xué)目的和要求 通過學(xué)習(xí)，了解并掌握汽車發(fā)動機(jī) 基本工作原理 總體結(jié)構(gòu)組成 各主要系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)的組成、功用 各主要零部件基本結(jié)構(gòu) 為后續(xù)課程學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ) 主要內(nèi)容和學(xué)時(shí)安排（1） 汽車發(fā)動機(jī)基本知識（4學(xué)時(shí)） 發(fā)動機(jī)機(jī)體（2學(xué)時(shí)） 曲柄連桿機(jī)構(gòu)（3學(xué)時(shí)） 氣門機(jī)構(gòu)（3學(xué)時(shí)） 進(jìn)排氣、增壓系統(tǒng)及排放控制裝置（3學(xué)時(shí)） 汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)（4學(xué)時(shí)） 主要內(nèi)容和學(xué)時(shí)安排（2） 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)（4學(xué)時(shí)） 汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)（2學(xué)時(shí)） 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)（2學(xué)時(shí)） 發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)（2學(xué)時(shí)） 發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)與電源（1學(xué)時(shí)） 發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)（2學(xué)時(shí)） 教學(xué)思路和考核要求 教學(xué)思路 發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與其

6、基本工作原理相結(jié)合 汽油機(jī)與柴油機(jī)并行 理論與實(shí)踐（拆裝）相結(jié)合 授課與現(xiàn)場參觀相結(jié)合 考核要求 作業(yè)20 期末考試80 教材和教學(xué)參考書 陳家瑞，汽車構(gòu)造 （上冊），第五版. 北京: 人民 交通出版社 . 2006 年6 月 教學(xué)課件的 PDF 版（網(wǎng)絡(luò)學(xué)堂） Mercedes-Benz SLR Mclaren VW 1.4TSI 汽油機(jī)簡介（1） 大眾 1.4L 汽油機(jī) 廢氣渦輪增壓（Turbo-charging ） 機(jī)械增壓（Super-charging ） 燃油分層噴射（Fuel Stratified Injection，缸內(nèi)直接噴射） 用于Golf GT，據(jù)說將用于一汽大眾速騰（ S

7、agitar） Golf GT VW 1.4TSI 汽油機(jī)簡介（2） 特點(diǎn) 雙增壓，缸內(nèi)直噴 以最低的油耗獲得最大的功率 將小型化技術(shù)與傳統(tǒng)的機(jī)械增壓技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)巧 妙組合，兼顧了低速時(shí)的扭矩輸出和高速時(shí)的功率輸 出，解決了兩種技術(shù)各自的不足緊湊 渦輪增壓：渦輪遲滯，低速性能不好 機(jī)械增壓：沒有遲滯，響應(yīng)性好；中低速效果好，高速時(shí)驅(qū) 動增壓器的機(jī)械損失大 125kw，最大扭矩240Nm/1750rpm4500rpm VW 1.4TSI 汽油機(jī)簡介（3） 在低轉(zhuǎn)速時(shí)，由機(jī)械增壓提供大部分的增壓壓力；這也 用使驅(qū)動渦輪增壓器啟動更快、更平順，響應(yīng)速度更快。 在1500rpm時(shí)，兩個(gè)增壓器同時(shí)

8、提供增壓壓力，其總增 壓值達(dá)到2.5bar（如果渦輪增壓器單獨(dú)工作，只能產(chǎn)生 1.3bar的增壓壓力）。隨著轉(zhuǎn)速的提高，渦輪增壓器能 使發(fā)動機(jī)獲得更大的功率，與此同時(shí)，機(jī)械增壓器的增 壓壓力逐漸降低。 在轉(zhuǎn)速超過 3500rpm時(shí)，由渦輪增壓器提供所有的增壓 壓力，此時(shí)機(jī)械增壓器在電磁離合器的作用下完全與發(fā) 動機(jī)分離，防止消耗發(fā)動機(jī)功率。 雙增壓工作原理 SuperTurbo5-20-automatic.exe 汽車及其動力概況（2） 2000年，發(fā)達(dá) 國家汽車駕駛 適齡者（20 64歲）每千人 擁有汽車954 輛，發(fā)展中國 家78輛，世界 平均226輛。 汽車及其動力概況（3） 2007年5月底北京汽車保有量 300萬，每天增加 1千輛。 VW 1.4TSI 汽油機(jī)簡介（1） 大眾