電動車與充電樁介紹PPT課件

1、云南天朗能源科技有限公司 5/4/2021 發(fā)展沿革 云南天朗節(jié)能環(huán)保集團(tuán)有限公司 全資子公司。截至2018年已擁有 49項自主專利。 2017年7月 公司公司簡介簡介 云南泛亞能源科技有限公司注冊成立，注冊資本金5000萬元，昆鋼控股 公司全資子公司。公司已獲得“發(fā)改委財政部第三批備案節(jié)能公司、國 家高新技術(shù)企業(yè)、中小企業(yè)社會化服務(wù)體系服務(wù)示范單位、昆明知識產(chǎn) 權(quán)試點單位、能源審計乙級資質(zhì)、節(jié)能評估資質(zhì)、電力市場化交易授權(quán)、 云南省科技型中小型企業(yè)、碳交易能力建設(shè)鋼鐵行業(yè)培訓(xùn)基地”等榮譽 和資質(zhì). 2011年4月 業(yè)務(wù)范圍業(yè)務(wù)范圍 工業(yè)節(jié)能新能源售配電碳排放 工業(yè)工業(yè)節(jié)能節(jié)能 （3）節(jié)能產(chǎn)品

2、應(yīng)用推廣水泵、風(fēng)機、電機、變頻裝置、工 業(yè)陶瓷產(chǎn)品、鋼包烘烤器等的推廣應(yīng)用。 （1）技術(shù)咨詢服務(wù)提供能源審計、能源管理體系建設(shè)、能 源評估、節(jié)能驗收等技術(shù)咨詢服務(wù)。 （2）節(jié)能項目服務(wù)開展以合同能源管理為主，工業(yè)節(jié)能 項目相關(guān)的咨詢、診斷、投資、運營、管理等業(yè)務(wù)，提供能源 系統(tǒng)解決方案及成套產(chǎn)品設(shè)計、安裝、運維等服務(wù)。 售配電及碳排放業(yè)務(wù)配電設(shè)施投 資、建設(shè)、運營、管理，電力購銷、 電力貿(mào)易、電能服務(wù)，碳排放和碳資 產(chǎn)的交易及管理等。 新能源服務(wù)業(yè)務(wù)分布式光伏的投資、 運營、管理，新能源的開發(fā)及利用，新 能源汽車及充電設(shè)施的投資及運營，綠 色照明及智能照明產(chǎn)品的推廣應(yīng)用等。 新能源車與充電設(shè)施

3、業(yè)務(wù) 2017年中國新能源汽車生產(chǎn)794萬輛，銷售777萬輛，同 比增長538和533，分別占燃油汽車產(chǎn)銷量的274和 269，截至2017年年底，新能源汽車保有量153萬輛，占總汽 車保有總量217億輛的07。2018年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷 分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長94.9%和 111.5%。 一、新能源車現(xiàn)狀 新能源車與燃油車使用成本對比 車型：比亞迪SUV宋1.5T 傳統(tǒng)燃油車新能源純電動 車價119800189900 財政補貼費用（元）082500 購置稅（元）102390 購置成本（元）130039107400 車船稅（元）4200 交強險（元）95

4、0950 其他商業(yè)險（元）49004900 費用合計（元）62705850 新能源車與燃油車使用成本對比 車型：比亞迪SUV宋1.5T 傳統(tǒng)燃油車新能源純電動 年行駛里程（公里）2000020000 保養(yǎng)周期（公里）500010000 保養(yǎng)費（元）/次約300約100 年保養(yǎng)次數(shù)（20000km/年）42 年保養(yǎng)費（元）1200200 燃料/電價成本（元）7.01.5 能耗/百公里12L18度 平均百公里燃料費用8427 年燃料成本（元）168005400 二、電動車、充電樁政策層面解讀 目前用戶購置新能源車可享受的政策是： 1、免征車輛購置稅，車船使用稅。 2、新能源車補貼。根據(jù)財建2018

5、18號文2018年2月12日至2018年6月11日為過渡 期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照財建2016958號對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍 補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)不變。但自2018年6月12日之后， 新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)大幅度提高了高續(xù)航高能量密度的新能源車，具體補貼標(biāo)準(zhǔn)按新能源汽車推 廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求。 按照國補與地補合計補貼計算，市場上續(xù)航里程較好的純電動乘用車補貼費可達(dá)8.25萬元（國 家財政補貼5.5萬元，省財政補貼1.375，地州財政補貼1.375萬元），遠(yuǎn)超過2017年標(biāo)準(zhǔn)。 二、電動車、充電樁政策層面解讀 充電基礎(chǔ)設(shè)施可享受的政策

6、是： 1、補貼，云南省對公共充電樁按直流樁500元/千瓦、交流樁200元/千瓦進(jìn)行補貼，省財政 和州、市財政各補貼0。昆明市要求裝機容量達(dá)到3000千瓦才能辦理充電運營許可證，方可 獲得政策補貼。一顆7 kW慢充交流樁投資約1萬元，補貼1400元；一顆60kW快充直流樁，投資 約5萬元，補貼3萬元。（不包括配電、線纜等費用） 2、充電服務(wù)費，云南省文件2020年底前向用戶收取的充電服務(wù)費不超過0.8元/度。昆明市文 件規(guī)定充電服務(wù)費按0.72元/度收取。 1.交流充電樁 交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源 的專用供電裝置,通常由人機交互單元、控制單元、計量單元、安

7、全防護(hù)單元組 成。 人機交互單元主要包括：顯示屏、（按鍵）、讀卡模塊； 控制單元主要包括：主監(jiān)控與輔助模塊，計量單元為電能表； 安全防護(hù)單元包括：漏電保護(hù)開關(guān)、急停開關(guān)、防倒開關(guān)、以及過欠壓保護(hù)器 件。 三、充電樁介紹 2.直流充電樁 直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交 流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流 充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電， 直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以 提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。 三、充

8、電樁介紹 3.交流充電樁與直流充電樁的差異 直流充電樁交流充電樁 簡稱快充慢充 汽車車載要求無有 輸出對象汽車動力源電池汽車車載充電裝置 有無充電能力有無 輸出電壓/電流調(diào)整范圍大小 充電時間23h8h 三、充電樁介紹 4.充電樁分類 類別 分類方式 類別一類別二 安裝條件進(jìn)行分類立式充電樁壁掛充電樁 服務(wù)對象進(jìn)行分類 公共充電樁、專用充電樁自用充電樁 安裝地點進(jìn)行分類室內(nèi)充電樁室外充電樁 充電接口的數(shù)量進(jìn)行分類一樁一充充電樁一樁多充充電樁 充電類型進(jìn)行分類交流充電樁直流充電樁 三、充電樁介紹 1.充電汽車 四、充電汽車介紹 充電方式車輛電池類型充電設(shè)備功率剩余20%補電時長優(yōu)點 一車一充磷酸

9、鐵鋰120kW/160A 單車最快1.8小時，雙車3.6小時+人工 切換時間 適合繁忙的公交線路 雙車一充 （自動切換） （推薦） 磷酸鐵鋰120kW/160A 充電時長同上，但由于自動切換，節(jié)約 了人工切換時間 減少一半充電機，提高設(shè)備利用率， 充分利用晚上充電 多車一充鈦酸鋰375.5kW/500A12分鐘充電速度快 白天，公交車正常運營，公交車?yán)迷谡緢龅?待的時間進(jìn)行補電 白天補電 晚上，公交車停運，所有公交車都插好充電槍， 利用晚上長時間把電池完全充滿 晚上充滿 2.充電方式選擇 四、充電汽車介紹 電網(wǎng) 箱變 配電柜 室外一體式快速充電機純電動公交車 場站監(jiān)控系統(tǒng) ETH DC/CA

10、N/AP DC/CAN/AP 純電動物流車 AC380V 3. 充電系統(tǒng)示意圖 四、充電汽車介紹 后臺賬戶、卡內(nèi)電子錢包和其他支付手段 監(jiān)控平臺、低本成智能充值系統(tǒng) 交流、直流充電設(shè)備 1.可靈活組合的收費系統(tǒng) 五、充電樁運營收費模式 2.云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理平臺+APP 五、充電樁運營收費模式 左圖是直流充電柜和直流樁的后臺監(jiān)控系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)， 可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程對充電設(shè)備的智能控制，還能查看充電信息、電池 信息和車輛信息等 右圖是交流充電樁的后臺監(jiān)控系統(tǒng)，通過后臺監(jiān)控系統(tǒng)， 可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程對充電設(shè)備的智能控制，還能查看當(dāng)前充電信息， 并統(tǒng)計電能計量、計費信息和充電記錄 3.云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理平

11、臺+APP 五、充電樁運營收費模式 六、充電樁運營風(fēng)險 新能源汽車密度不高 充電服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)變化存在政策調(diào)整風(fēng)險 充電樁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及準(zhǔn)入風(fēng)險 七、充電樁運營風(fēng)險控制 1 與寶象物流集團(tuán)充分溝通，獲取相關(guān)新能源汽車的使用信息； 同時調(diào)查區(qū)域內(nèi)其他用戶需求，認(rèn)真分析市場，分期、分點、分片逐步 實施。 2 盡早研究政策，利用好政策，充分享受政策帶來的紅利； 通過開發(fā)增值服務(wù)來進(jìn)行盈利，提前收回投資降低風(fēng)險。 3 與實力強大的充電樁制造商合作，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)介入該行業(yè)； 同時研究行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參與制定標(biāo)準(zhǔn)。 匯報完畢，謝謝！ 附件：政策摘錄 國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）的通

12、知（國發(fā)201222號） 中央財政安排資金，對實施節(jié)能與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程給予適當(dāng)支持，引導(dǎo)企業(yè)在技術(shù)開發(fā)、工程化、標(biāo)準(zhǔn)制定、市場應(yīng)用等環(huán)節(jié)加大投入力度，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系；對 公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范、私人購買新能源汽車試點給予補貼，鼓勵消費者購買使用節(jié)能汽車；發(fā)揮政府采購的導(dǎo)向作用，逐步擴大公共機構(gòu)采購節(jié)能與新能源汽車的規(guī)模；研究基于汽車燃 料消耗水平的獎懲政策，完善相關(guān)法律法規(guī)。新能源汽車示范城市安排一定資金，重點用于支持充電設(shè)施建設(shè)、建立電池梯級利用和回收體系等。 研究完善汽車稅收政策體系。節(jié)能與新能源汽車及其關(guān)鍵零部件企業(yè)，經(jīng)認(rèn)定取得高新技術(shù)企業(yè)所得稅優(yōu)惠資

13、格的，可以依法享受相關(guān)優(yōu)惠政策。節(jié)能與新能源汽車及其關(guān)鍵零部件企業(yè)從事技 術(shù)開發(fā)、轉(zhuǎn)讓及相關(guān)咨詢、服務(wù)業(yè)務(wù)所取得的收入，可按規(guī)定享受營業(yè)稅免稅政策。 附件：政策摘錄 國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見（國辦發(fā)201435號） 完善新能源汽車推廣補貼政策。對消費者購買符合要求的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車給予補貼。中央財政安排資金對新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大和配套基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較好的城市或企業(yè)給予獎勵，獎勵資金用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。有關(guān)方面要抓緊研究確定20162020年新能源汽車推廣應(yīng)用的財政支持政策，爭取于2014年底前向社會公布，及早穩(wěn)定 企業(yè)和

14、市場預(yù)期。 給予新能源汽車稅收優(yōu)惠。2014年9月1日至2017年12月31日，對純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。進(jìn)一步落實中華人民共和國車船稅法 及其實施條例，研究完善節(jié)約能源和新能源汽車車船稅優(yōu)惠政策，并做好車船稅減免工作。繼續(xù)落實好汽車消費稅政策，發(fā)揮稅收政策鼓勵新能源汽車消費的作用。 附件：政策摘錄 國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見（國辦發(fā)201573號） 原則上，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%，每200

15、0輛電 動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。鼓勵建設(shè)占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設(shè)施。 具備條件的政府機關(guān)、公共機構(gòu)和企事業(yè)單位，要結(jié)合單位電動汽車配備更新計劃以及職工購買使用電動汽車需求，利用內(nèi)部停車場資源，規(guī)劃建設(shè)電動汽車專用停車位和充電設(shè)施。各地可將有 關(guān)單位配建充電設(shè)施情況納入節(jié)能減排考核獎勵范圍。 組建國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟，配合有關(guān)政府部門嚴(yán)格充電設(shè)施產(chǎn)品準(zhǔn)入管理，開展充電設(shè)施互操作性的檢測與認(rèn)證。構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施信息服務(wù)平臺，統(tǒng)一信息交換協(xié)議，有效整合 不同企業(yè)和不同城市的充電服務(wù)平臺信息資源，促進(jìn)不同充電服務(wù)平臺互聯(lián)互通，為制定實施財稅、監(jiān)管等政

16、策提供支撐。 附件：政策摘錄 國家財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部四部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告 （2017年12月26日） 自2018年1月1日起至2020年12月31日止購置新能源車輛給予免征車輛購置稅。享受該政策的新能源汽車須 同時符合以下條件：獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車；符合 新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求；通過新能源汽車專項檢測，達(dá)到新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗標(biāo)準(zhǔn)；新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或 進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關(guān)要 求。 附件：政策摘錄 政部、工

17、業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委等四部委發(fā)布關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知(財建2015134號) 1、補助對象。補助對象是消費者。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售新能源汽車產(chǎn)品時按照扣減補助后的價格與消費者進(jìn)行結(jié)算，中央財政按程序?qū)⑵髽I(yè)墊付的補助資金再撥付給生產(chǎn)企業(yè)。 2、補助產(chǎn)品。中央財政補助的產(chǎn)品是納入“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”（以下簡稱“推薦車型目錄”）的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。 3、補助標(biāo)準(zhǔn)。補助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡。2016年各類新能源汽車補助標(biāo)準(zhǔn)見附件1。201720

18、20年除燃料電池汽車外其 他車型補助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：20172018年補助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，20192020年補助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。 附件：政策摘錄 財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委等四部委發(fā)布關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知(財建2016958號) 在保持2016-2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)。對新能源客車，以動力電池為補貼核心，以電池的生產(chǎn)成本和技術(shù)進(jìn)步水平為核算依據(jù)，設(shè)定能耗水平、車輛續(xù) 駛里程、電池/整車重量比重、電池性能水平等補貼準(zhǔn)入門檻，并綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節(jié)油率等因

19、素確定車輛補貼標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步完善新能源貨車和專用車補貼標(biāo)準(zhǔn)，按提 供驅(qū)動動力的電池電量分檔累退方式核定。同時，分別設(shè)置中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼（地方各級財政補貼總和）不得超過中央財政單車補貼額的50%（詳細(xì)方案附后）。除燃料電池汽車 外，各類車型20192020年中央及地方補貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。同時，有關(guān)部委將根據(jù)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模等因素，不斷調(diào)整完善。 附件：政策摘錄 云南省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用若干政策措施的意見（云政辦發(fā) 2016131號） 全省國家機關(guān)、企事業(yè)單位辦公場所,交通樞紐、超市、酒店、商務(wù)樓宇

20、、旅游景區(qū)、學(xué)校、體育場館以及獨立用地的公共停車場、停車換乘 (P+R)停車場建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條 件 (包括電 力管線預(yù)埋和電力容量預(yù)留)的車位比例不低于10%,鼓勵根據(jù)實際條件在滿足規(guī)定的基礎(chǔ)上增建充電基礎(chǔ)設(shè)施。 新建住宅配建停車位原則上100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。鼓勵有條件的企業(yè)、社會資本積極參與現(xiàn)有小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施新建或改造。 對省內(nèi)推廣的新能源汽車按照與中央財政1:1補助標(biāo)準(zhǔn)實行地方財政補貼,其中省級財政補貼標(biāo)準(zhǔn)為中央財政補助標(biāo)準(zhǔn)的50%。探索實行新能源汽車運營補貼政策,適時由購車補貼過渡為運營補貼。 附件：政策摘錄 云南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)云南省加快

21、新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案的通知（云政辦發(fā) 201874號） 省財政按照中央財政同期補貼標(biāo)準(zhǔn),對省內(nèi)上牌的新能源汽車配套補貼25,州、市財政再配套補貼25。對公共充電樁按直流樁500元/千瓦、交流樁200元/千瓦進(jìn)行補貼,省財政和州、市財 政各補貼0。 全面執(zhí)行國家和省、州市對新能源汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施電價政策，進(jìn)一步規(guī)范全省充電服務(wù)價格,2020年底前,經(jīng)營性充 (換)電站向用戶收取的充電服務(wù)費不超過0.8元/度。鼓勵州、市人民政 府出臺支持充電服務(wù)企業(yè)加快充電設(shè)施建設(shè)政策,采取多種措施降低企業(yè)建設(shè)和運營成本。鼓勵具備條件的政府部門及公共機構(gòu)對內(nèi)部車輛及職工購買的新能源汽車實行免費充電。 附件

22、：政策摘錄 昆明市發(fā)展和改革委員會關(guān)于制定 昆明市電動汽車充電服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)的通知 （昆發(fā)改價格2016698號） 一、電動汽車充電價格由“電費+服務(wù)費”組成。電動汽車充電服務(wù)費用于彌補充電設(shè)施運營成本。 二、2020年前，對電動汽車充電服務(wù)費實行政府指導(dǎo)價管理。價格主管部門制定電動汽車充電服務(wù)費最高限價，各充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)收取的充電服務(wù)費不得超過政府制定的最高限價。電動汽車 充電服務(wù)費按充電電度收取，公交車輛（含出租車）充電服務(wù)費最高限價為0.62元/千瓦時，非公交車輛充電服務(wù)費最高限價為0.72元/千瓦時，充電時不收停車費用。 三、電動汽車充電服務(wù)費的收取范圍為我市經(jīng)營性電動汽車充電設(shè)施。 四

23、、電動汽車充電服務(wù)費實行明碼標(biāo)價制度，充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)應(yīng)在收費場所醒目位置公示收費標(biāo)準(zhǔn)，接受社會監(jiān)督。 附件：政策摘錄 昆明市發(fā)展和改革委員會關(guān)于制定 昆明市電動汽車充電服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)的通知 （昆發(fā)改價格2016698號） 一、電動汽車充電價格由“電費+服務(wù)費”組成。電動汽車充電服務(wù)費用于彌補充電設(shè)施運營成本。 二、2020年前，對電動汽車充電服務(wù)費實行政府指導(dǎo)價管理。價格主管部門制定電動汽車充電服務(wù)費最高限價，各充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)收取的充電服務(wù)費不得超過政府制定的最高限價。電動汽車 充電服務(wù)費按充電電度收取，公交車輛（含出租車）充電服務(wù)費最高限價為0.62元/千瓦時，非公交車輛充電服務(wù)費最高限價為

24、0.72元/千瓦時，充電時不收停車費用。 三、電動汽車充電服務(wù)費的收取范圍為我市經(jīng)營性電動汽車充電設(shè)施。 四、電動汽車充電服務(wù)費實行明碼標(biāo)價制度，充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)應(yīng)在收費場所醒目位置公示收費標(biāo)準(zhǔn)，接受社會監(jiān)督。 附件：新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求（2018年） （一）新能源乘用車補貼標(biāo)準(zhǔn) 車輛類型純電動續(xù)駛里程R(工況法、公里) 純電動乘用車 150R200200R250250R300300R400R400R50 1.52.43.44.55/ 插電式混合動力乘用車 （含增程式） /2.2 單車補貼金額=里程補貼標(biāo)準(zhǔn)電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)車輛能耗調(diào)整系數(shù)。單位電池電量補貼上限不超過12

25、00元/kWh。 附件：新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求（2018年） （二）新能源乘用車技術(shù)要求 1. 純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。 2. 純電動乘用車工況法續(xù)駛里程不低于150 km。插電式混合動力（含增程式）乘用車工況法續(xù)駛里程不低于50 km。 3.純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼，120（含） -140Wh/kg的車型按1倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。 4. 根據(jù)純電動乘用車能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)。按整車整備

26、質(zhì)量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應(yīng)滿足 以下門檻條件：m1000kg時，Y0.0126m+0.45；10001600kg時， Y0.0045m+12.33。百公里耗電量（Y）優(yōu)于門檻0（含）-5%的車型按0.5倍補貼，優(yōu)于門檻5（含）-25%的車型按1倍補 貼，優(yōu)于門檻25%（含）以上的車型按1.1倍補貼。 附件：新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求（2018年） （二）新能源乘用車技術(shù)要求 5. 工況法純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行 的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比小于65%，比值介于60%（含）-65%之間

27、的車型按0.5倍補貼，比值小于 60%的車型按1倍補貼。工況法純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量應(yīng)滿足 純電動乘用車門檻要求。 附件：新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求（2018年） （三）新能源客車補貼標(biāo)準(zhǔn) 車輛 類型 中央財政補貼標(biāo)準(zhǔn) （元/kWh） 中央財政補貼調(diào)整系數(shù) 中央財政單車補貼上限（萬元） 610m 非快充類純電動客車1200 系統(tǒng)能量密度（Wh/kg） 5.51218 115135（含）135以上 11.1 快充類純電動客車2100 快充倍率 4813 3C5C（含）5C15C（含）15C以上 0.811.1 插電式混合動力（含增 程式

28、）客車 1500 節(jié)油率水平 2.24.57.5 60%65%（含）65%70%（含）70%以上 0.811.1 單車補貼金額=Min車輛帶電量單位電量補貼標(biāo)準(zhǔn)；單車補貼上限調(diào)整系數(shù)（包括：電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)、單位載質(zhì)量能量消耗量系數(shù)、快充倍率系數(shù)、節(jié)油率系數(shù)） 附件：新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求（2018年） （四）新能源客車技術(shù)要求 1.單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.21Wh/kmkg，0.15-0.21（含）Wh/kmkg的車型按1倍補貼， 0.15Wh/kmkg及以下的車型按1.1倍補貼。計算Ekg值所需的附加質(zhì)量按照關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政

29、支持政策的通知（財建2015134號）執(zhí)行，能量消耗率按電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法（GB/T 18386-2017）測試（新能源貨車和專用車也按此計算）。 2.純電動客車（不含快充類純電動客車）續(xù)駛里程不低于200公里（等速法）。插電式混合動力（含增程式）客車純 電續(xù)駛里程不低于50公里（等速法）。 3.非快充類純電動客車電池系統(tǒng)能量密度要高于115Wh/kg，快充類純電動客車快充倍率要高于3C，插電式混合動力 （含增程式）客車節(jié)油率水平要高于60%。 附件：新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求（2018年） （五）新能源貨車和專用車補貼標(biāo)準(zhǔn) 新能源貨車和專用車以提供驅(qū)動動力的動力電

30、池總儲電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補貼，具體如下： 補貼標(biāo)準(zhǔn)（元/kWh） 中央財政單車補貼上限 （萬元） 30（含）kWh 以下部分 3050（含）kWh 部分 50kWh 以上部分 85075065010 附件：新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求（2018年） （六）新能源貨車和專用車技術(shù)要求 1.裝載動力電池系統(tǒng)能量密度不低于115Wh/kg。 2.純電動貨車、運輸類專用車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.4Wh/kmkg，對0.35-0.4Wh/kmkg（含）的 按0.2倍補貼，對0.35Wh/kmkg及以下的按1倍補貼。 3.作業(yè)類純電動專用車噸百公里電耗（按試驗質(zhì)量

31、）不超過8kWh。 附件：新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求（2018年） （七）燃料電池汽車補貼標(biāo)準(zhǔn) 燃料電池乘用車按照搭載燃料電池系統(tǒng)的額定功率進(jìn)行補貼，燃料電池客車、貨車采取定額補貼，具體如下： 車輛類型補貼標(biāo)準(zhǔn)（元/kW）補貼上限（萬元/輛） 乘用車600020 輕型客車、貨車-30 大中型客車、中重型貨車-50 附件：新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求（2018年） （八）燃料電池汽車技術(shù)要求 1.燃料電池系統(tǒng)的額定功率與驅(qū)動電機的額定功率比值不低于30%，比值介于0.3（含）-0.4的車型按0.8倍補貼， 比值介于0.4（含）-0.5的車型按0.9倍補貼，比值在0.5（含）以上

32、的車型按1倍補貼。 2.乘用車燃料電池系統(tǒng)的額定功率不小于10kW，商用車燃料電池系統(tǒng)的額定功率不小于30kW。 3.燃料電池汽車純電續(xù)駛里程不低于300公里。 4.燃料電池汽車所采用的燃料電池應(yīng)滿足道路車輛用質(zhì)子交換膜燃料電池模塊（標(biāo)準(zhǔn)號GB/T33978-2017）標(biāo) 準(zhǔn)中的儲存溫度要求。 新能源車與燃油車使用成本對比 車型：比亞迪SUV宋1.5T 傳統(tǒng)燃油車新能源純電動 車價119800189900 財政補貼費用（元）082500 購置稅（元）102390 購置成本（元）130039107400 車船稅（元）4200 交強險（元）950950 其他商業(yè)險（元）49004900 費用合計（

33、元）62705850 二、電動車、充電樁政策層面解讀 目前用戶購置新能源車可享受的政策是： 1、免征車輛購置稅，車船使用稅。 2、新能源車補貼。根據(jù)財建201818號文2018年2月12日至2018年6月11日為過渡 期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照財建2016958號對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍 補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)不變。但自2018年6月12日之后， 新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)大幅度提高了高續(xù)航高能量密度的新能源車，具體補貼標(biāo)準(zhǔn)按新能源汽車推 廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求。 按照國補與地補合計補貼計算，市場上續(xù)航里程較好的純電動乘用車補貼費可達(dá)8.25萬元

34、（國 家財政補貼5.5萬元，省財政補貼1.375，地州財政補貼1.375萬元），遠(yuǎn)超過2017年標(biāo)準(zhǔn)。 匯報完畢，謝謝！ 附件：政策摘錄 國家財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部四部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告 （2017年12月26日） 自2018年1月1日起至2020年12月31日止購置新能源車輛給予免征車輛購置稅。享受該政策的新能源汽車須 同時符合以下條件：獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車；符合 新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求；通過新能源汽車專項檢測，達(dá)到新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗標(biāo)準(zhǔn)；新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或 進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關(guān)要 求。 附件：新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求（2018年） （三）新能源客車補貼標(biāo)準(zhǔn) 車輛