二次接線錯誤 引發(fā)事故擴大

1、二次接線錯誤 引發(fā)事故擴大 一、事故概況2008年4月21日，某發(fā)電公司機組檢修過程中，外委檢修單位在6kv工作1a段檢修時，違章作業(yè)，擴大工作范圍，工作人員誤將帶電的6kv備用分支共箱母線防護蓋打開，造成6kv備用oa段c相接地，又因啟備變a、b分支零序過流保護ct接反，致使b分支零序過流保護動作，故障不能及時切除，造成啟備變跳閘。事故前運行方式：啟備變運行于330kv母，6kv公用段電源由啟備變接帶，備用電源為2機6kv工作段；#1機6kv工作1a段檢修、#1機6kv工作1b段由6kv公用0b段接帶；#1機汽機b變12b接帶汽機pca、b段母線，#1機鍋爐b變14b接帶鍋爐pc a、b段母

2、線，#1機電除塵b變接帶除塵pc a段，#1機除塵a變31b及母線檢修；#1機380v保安段由1機鍋爐pc a、b段接帶，保安段第一備用電源91b、第二備用電源柴油發(fā)電機處于備用狀態(tài)；#1汽輪機停運，1機汽輪機盤車裝置運行，快冷裝置運行正常，b循環(huán)水泵運行。#2機組正常運行，廠用系統(tǒng)處于正常運行方式。4月21日，外委單位工作負責(zé)人辦理電氣一種工作票（#1機6kv工作1a段母線、61a pt、避雷器、6111開關(guān)、6113開關(guān)、6131開關(guān)、6135a開關(guān)、工作電源1a進線開關(guān)、備用電源01a開關(guān)小修預(yù)試）開工，10:42啟備變b分支零序過流保護動作，啟備變跳閘。6kv公用0a段快切動作正常，6

3、kv公用0a段由2機6kv工作2a段接帶正常；6kv公用0b段快切閉鎖（零序過流保護動作閉鎖），6kv公用0b段、#1機6kv工作1b段失電。#1機汽機pca、b段失電，#1機鍋爐pca、b段失電，#1機380v保安a、b段失電，#1機主廠房ups由220v直流接帶，網(wǎng)控ups由網(wǎng)控蓄電池接帶正常；1機盤車裝置、a頂軸油泵，b循環(huán)水泵跳閘，#1汽輪機直流潤滑油泵、直流密封油泵聯(lián)動正常；運行人員立即關(guān)閉1機快冷裝置進汽門，就地恢復(fù)#1機380v保安電源由備用電源接帶，聯(lián)系檢修人員檢查失電原因；檢查恢復(fù)#1機主廠房ups、直流系統(tǒng)正常運行方式，并檢查恢復(fù)6kv公用0a段負荷送電。12:30測量6k

4、v公用0b段、機6kv工作1b段及6kv公用ob段母線絕緣合格，配合繼電保護班人員進行啟備變零序保護試驗，13:00根據(jù)保護動作情況以及啟備變內(nèi)部接線布置情況分析判斷，確認啟備變零序保護用ct接線接反，工作人員倒線。16:00啟備變零序保護用ct倒線結(jié)束，試驗正常，17:23啟備變充電正常，逐步恢復(fù)6kv公用0b段、1機6kv工作1b段母線及各負荷送電，將6kv公用oa段母線電源切換為0啟備變接帶。18:00將#1機6kv工作1a段備用備用電源進線間隔停電隔離后，開始查找故障原因。檢查#1機6kv工作備用電源封閉母線c相母線及封閉母線柜門有放電燒傷痕跡，再次檢查確認無影響送電問題后，于21:0

5、0將0aa刀閘送至工作位，恢復(fù)#2機6kv工作2a段備用電源正常。二、事故原因及暴露問題1、外委單位在#1機6kv工作1a段檢修工作中違章作業(yè)，未注意帶電間隔安全標識，私自擴大工作范圍，誤打開帶電封閉母線蓋板，造成c相母線對地放電，是造成本次事故的直接原因；同時事故發(fā)生后,事故責(zé)任人不如實反映事故情況，隱瞞事故情節(jié)，致使設(shè)備檢查范圍擴大，延誤事故處理，延誤啟備變送電投運。2、啟備變保護裝置顯示b分支零序過流保護t1、t2（整定值分別是1.8s、2.1s）動作，動作時間分別是57秒526毫秒、57秒823毫秒。#1發(fā)變組故障錄波裝置啟動正常，錄波報告完好，從錄波報告分析是0a段c相發(fā)生接地故障，

6、與現(xiàn)場故障現(xiàn)象吻合，但與保護動作情況不吻合。進一步分析確認啟備變低壓側(cè)a、b分支零序ct在安裝時二次接線接反，機組調(diào)試過程中也未發(fā)現(xiàn)。6kv 0a故障后保護信號為b分支零序過流保護動作，導(dǎo)致6kv公用段0b誤跳閘（保護t1時段），因故障點未及時切除，造成啟備變b分支零序保護動作（保護t2時段）跳閘，是造成本次事故擴大的原因。3、啟備變跳閘后，#1機380v保安b段因913b開關(guān)低電壓回路接點接觸不良未正常跳閘失電，保安a段因備用開關(guān)9013開關(guān)合閘后過熱保護動作（電機自啟動）失電，暴露出電氣一二次設(shè)備日常檢查維護不到位，隱患較多，在事故情況下不能正常跳合閘而造成事故擴大。4、事故處理過程中也暴

7、露出運行人員指揮、協(xié)調(diào)、匯報不到位，思路不夠清晰，考慮不夠全面，事故處理慌亂；檢修部門配合組織不力，造成事故處理一定程度的延誤。三、防范措施1、外委單位責(zé)令事故直接責(zé)任人撤離小修現(xiàn)場，針對本次事故認真分析，加強安全教育和安全交底，對各項檢修工作有針對性的開展危險點分析預(yù)控，防控小修期間各類事故的發(fā)生；同時工作許可人員按照安規(guī)要求，開工前認真做好安全注意事項的交代，小修監(jiān)理人員對重點工作重點交底，重點掌控；安全監(jiān)察人員加強小修現(xiàn)場的監(jiān)督檢查。2、針對本次事故暴露出的啟備變零序保護ct接線接反的問題，設(shè)備管理部門要舉一反三，排查其他低壓側(cè)雙分裂變壓器（如廠高變）是否存在類似問題，并利用小修或停電機會安排處理。3、針對本次事故發(fā)生后#1機保安pc失電的問題，要給予高度重視，利用小修、春檢機會，進一步排查摸底，對一二次設(shè)備全面檢查，確保保安電源在事故情況