燃料電池汽車項目策劃方案

1、泓域咨詢/燃料電池汽車項目策劃方案燃料電池汽車項目策劃方案泓域咨詢 MACRO摘要說明燃料電池汽車也可以算作電動汽車，但你可以在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，而不是等上幾個小時來充滿電。燃料電池汽車也是電動汽車，只不過“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學電池相比，燃料電池可以補充燃料，通常是補充氫氣。一些燃料電池能使用甲烷和汽油作為燃料，但通常是限制在電廠和叉車等工業(yè)領域使用。該燃料電池汽車項目計劃總投資19580.37萬元，其中：固定資產(chǎn)投資13763.59萬元，占項目總投資的70.29%；流動資金5816.78萬元，占項目總投資的29.71%。達產(chǎn)年營業(yè)收入43550.00萬元，總成本費用33

2、363.17萬元，稅金及附加397.63萬元，利潤總額10186.83萬元，利稅總額11989.54萬元，稅后凈利潤7640.12萬元，達產(chǎn)年納稅總額4349.42萬元；達產(chǎn)年投資利潤率52.03%，投資利稅率61.23%，投資回報率39.02%，全部投資回收期4.06年，提供就業(yè)職位609個。報告內(nèi)容：基本信息、項目建設背景分析、產(chǎn)業(yè)分析預測、項目建設規(guī)模、項目選址評價、工程設計方案、工藝技術說明、清潔生產(chǎn)和環(huán)境保護、企業(yè)安全保護、風險性分析、項目節(jié)能方案、項目實施進度計劃、投資方案計劃、項目盈利能力分析、項目綜合評價等。規(guī)劃設計/投資分析/產(chǎn)業(yè)運營燃料電池汽車項目策劃方案目錄第一章 基本信

3、息第二章 項目建設背景分析第三章 項目建設規(guī)模第四章 項目選址評價第五章 工程設計方案第六章 工藝技術說明第七章 清潔生產(chǎn)和環(huán)境保護第八章 企業(yè)安全保護第九章 風險性分析第十章 項目節(jié)能方案第十一章 項目實施進度計劃第十二章 投資方案計劃第十三章 項目盈利能力分析第十四章 招標方案第十五章 項目綜合評價第一章 基本信息一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx投資公司（二）公司簡介公司將“以運營服務業(yè)帶動制造業(yè)，以制造業(yè)支持運營服務業(yè)”經(jīng)營模式，樹立起雙向融合的新格局，全面系統(tǒng)化擴展經(jīng)營領域。公司為以適應本土化需求為導向，高度整合全球供應鏈。本公司奉行“客戶至上，質(zhì)量保障”的服務宗旨，樹立“

4、一切為客戶著想” 的經(jīng)營理念，以高效、優(yōu)質(zhì)、優(yōu)惠的專業(yè)精神服務于新老客戶。 公司的能源管理系統(tǒng)經(jīng)過多年的探索，已經(jīng)建立了比較完善的能源管理體系，形成了行之有效的公司、車間和班組級能源管理體系，全面推行全員能源管理及全員節(jié)能工作；項目承辦單位成立了由公司董事長及總經(jīng)理為主要領導的能源管理委員會，能源管理工作小組為公司的常設能源管理機構，全面負責公司日常能源管理的組織、監(jiān)督、檢查和協(xié)調(diào)工作，下設的能源管理工作室代表管理部門，負責具體開展項目承辦單位能源管理工作；各車間的能源管理機構設在本車間內(nèi)，由設備管理副總經(jīng)理、各車間主管及設備管理人為本部門的第一責任人，各部門設立專（兼）職能源管理員，負責現(xiàn)場

5、能源的具體管理工作。公司根據(jù)自身發(fā)展的需要，擬在項目建設地建設項目，同時，為公司后期產(chǎn)品的研制開發(fā)預留發(fā)展余地，項目建成投產(chǎn)后，不僅大幅度提升項目承辦單位項目產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化水平，為新產(chǎn)品研發(fā)打下良好基礎，有力促進公司經(jīng)濟效益和社會效益的提高，將帶動區(qū)域內(nèi)相關行業(yè)發(fā)展，形成配套的產(chǎn)業(yè)集群，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展做出應有的貢獻。公司建立了產(chǎn)品開發(fā)控制程序、研發(fā)部績效管理細則等一系列制度，對研發(fā)項目立項、評審、研發(fā)經(jīng)費核算、研發(fā)人員績效考核等進行規(guī)范化管理，確保了良好的研發(fā)工作運行環(huán)境。公司一直注重科研投入，具有較強的自主研發(fā)能力，經(jīng)過多年的產(chǎn)品研發(fā)、技術積累和創(chuàng)新，逐步建立了一套高效的研發(fā)體系，掌握了一系列相

6、關產(chǎn)品的核心技術。公司核心技術均為自主研發(fā)取得，支撐公司取得了多項專利和著作權。經(jīng)過多年發(fā)展，公司已經(jīng)形成一個成熟的核心管理團隊，團隊具有豐富的從業(yè)經(jīng)驗，對于整個行業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的定位都有著較深刻的認識，形成了科學合理的公司發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營理念，有利于公司在市場競爭中贏得主動權。（三）公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx實業(yè)發(fā)展公司實現(xiàn)營業(yè)收入45015.29萬元，同比增長10.30%（4204.51萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務燃料電池汽車生產(chǎn)及銷售收入為39723.82萬元，占營業(yè)總收入的88.25%。根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額10365.26萬元，較去年同期相比增長1822.13萬元，增長率

7、21.33%；實現(xiàn)凈利潤7773.94萬元，較去年同期相比增長766.01萬元，增長率10.93%。上年度主要經(jīng)濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元45015.29完成主營業(yè)務收入萬元39723.82主營業(yè)務收入占比88.25%營業(yè)收入增長率（同比）10.30%營業(yè)收入增長量（同比）萬元4204.51利潤總額萬元10365.26利潤總額增長率21.33%利潤總額增長量萬元1822.13凈利潤萬元7773.94凈利潤增長率10.93%凈利潤增長量萬元766.01投資利潤率57.23%投資回報率42.92%財務內(nèi)部收益率22.36%企業(yè)總資產(chǎn)萬元40929.18流動資產(chǎn)總額占比萬元35.24%流動資

8、產(chǎn)總額萬元14424.00資產(chǎn)負債率29.18%二、項目概況（一）項目名稱燃料電池汽車項目（二）項目選址某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積57255.28平方米（折合約85.84畝）。（四）項目用地控制指標該工程規(guī)劃建筑系數(shù)67.69%，建筑容積率1.06，建設區(qū)域綠化覆蓋率6.49%，固定資產(chǎn)投資強度160.34萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積57255.28平方米，建筑物基底占地面積38756.10平方米，總建筑面積60690.60平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程38621.43平方米，項目規(guī)劃綠化面積3939.88平方米。（六）設備選型方案項目計劃購置設備共計181臺（

9、套），設備購置費5854.61萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量979321.18千瓦時，折合120.36噸標準煤。2、項目年總用水量28753.84立方米，折合2.46噸標準煤。3、“燃料電池汽車項目投資建設項目”，年用電量979321.18千瓦時，年總用水量28753.84立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）122.82噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量30.70噸標準煤/年，項目總節(jié)能率27.48%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內(nèi)

10、，項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構成項目預計總投資19580.37萬元，其中：固定資產(chǎn)投資13763.59萬元，占項目總投資的70.29%；流動資金5816.78萬元，占項目總投資的29.71%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標預期達產(chǎn)年營業(yè)收入43550.00萬元，總成本費用33363.17萬元，稅金及附加397.63萬元，利潤總額10186.83萬元，利稅總額11989.54萬元，稅后凈利潤7640.12萬元，達產(chǎn)年納稅總額4349.42萬元；達產(chǎn)年投資利潤率52.03%，投資利稅率61.23%，投資回報率39.

11、02%，全部投資回收期4.06年，提供就業(yè)職位609個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設期限規(guī)劃12個月。選派組織能力強、技術素質(zhì)高、施工經(jīng)驗豐富、最優(yōu)秀的工程技術人員和施工隊伍投入本項目施工。在技術交流談判同時，提前進行設計工作。對于制造周期長的設備，提前設計，提前定貨。融資計劃應比資金投入計劃超前，時間及資金數(shù)量需有余地。對于難以預見的因素導致施工進度趕不上計劃要求時及時研究，項目建設單位要認真制定和安排趕工計劃并及時付諸實施。三、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)及某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)燃料電池汽車行業(yè)布局和結構調(diào)整政策；項目的建設對促進某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)燃料電池汽

12、車產(chǎn)業(yè)結構、技術結構、組織結構、產(chǎn)品結構的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx實業(yè)發(fā)展公司為適應國內(nèi)外市場需求，擬建“燃料電池汽車項目”，本期工程項目的建設能夠有力促進某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位609個，達產(chǎn)年納稅總額4349.42萬元，可以促進某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產(chǎn)年投資利潤率52.03%，投資利稅率61.23%，全部投資回報率39.02%，全部投資回收期4.06年，固定資產(chǎn)投資回收期4.06年（含建設期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。4、近年來，從中央到地方加快了經(jīng)濟體制改革和經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，相繼出臺

13、了一系列重大政策鼓勵、支持和引導民營經(jīng)濟加快發(fā)展。民營經(jīng)濟已成為我省國民經(jīng)濟的重要支撐，財政收入的重要來源，擴大投資的重要主體，吸納勞動力和安置就業(yè)的主渠道，體制創(chuàng)新和機制創(chuàng)新的重要推動力，為我省經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展作出了積極貢獻。引導民間投資參與制造業(yè)重大項目建設，國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)財政部發(fā)展改革委人民銀行關于在公共服務領域推廣政府和社會資本合作模式指導意見，要求廣泛采用政府和社會資本合作（PPP）模式。為推動中國制造2025國家戰(zhàn)略實施，中央財政在工業(yè)轉(zhuǎn)型升級資金基礎上整合設立了工業(yè)轉(zhuǎn)型升級（中國制造2025）資金。圍繞中國制造2025戰(zhàn)略，重點解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎、共性問題，充分發(fā)揮政府資金

14、的引導作用，帶動產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展。重點支持制造業(yè)關鍵領域和薄弱環(huán)節(jié)發(fā)展，加強產(chǎn)業(yè)鏈條關鍵環(huán)節(jié)支持力度，為各類企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供產(chǎn)業(yè)和技術支撐。綜上所述，項目的建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益還是環(huán)境保護、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。四、主要經(jīng)濟指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米57255.2885.84畝1.1容積率1.061.2建筑系數(shù)67.69%1.3投資強度萬元/畝160.341.4基底面積平方米38756.101.5總建筑面積平方米60690.601.6綠化面積平方米3939.88綠化率6.49%2總投資萬元19580.372.1固定資產(chǎn)投資萬元13763.592.1

15、.1土建工程投資萬元4791.002.1.1.1土建工程投資占比萬元24.47%2.1.2設備投資萬元5854.612.1.2.1設備投資占比29.90%2.1.3其它投資萬元3117.982.1.3.1其它投資占比15.92%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比70.29%2.2流動資金萬元5816.782.2.1流動資金占比29.71%3收入萬元43550.004總成本萬元33363.175利潤總額萬元10186.836凈利潤萬元7640.127所得稅萬元1.068增值稅萬元1405.089稅金及附加萬元397.6310納稅總額萬元4349.4211利稅總額萬元11989.5412投資利潤率52.0

16、3%13投資利稅率61.23%14投資回報率39.02%15回收期年4.0616設備數(shù)量臺（套）18117年用電量千瓦時979321.1818年用水量立方米28753.8419總能耗噸標準煤122.8220節(jié)能率27.48%21節(jié)能量噸標準煤30.7022員工數(shù)量人609第二章 項目建設背景分析燃料電池汽車也可以算作電動汽車，但你可以在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，而不是等上幾個小時來充滿電。燃料電池汽車也是電動汽車，只不過“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學電池相比，燃料電池可以補充燃料，通常是補充氫氣。一些燃料電池能使用甲烷和汽油作為燃料，但通常是限制在電廠和叉車等工業(yè)領域使用。2018年5月

17、，國務院總理李克強在日本參觀考察豐田汽車北海道工廠期間，著重了解了豐田燃料電池轎車MIRAI的技術性能和推廣應用情況。此次行程釋放政府對燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)保持重視的信號。20世紀60年代，美國通用汽車公司將燃料電池技術應用到了汽車，研發(fā)出氫燃料電池登月車Electrovan。受限于技術水平，燃料電池技術運用在民用汽車是在上世紀90年代。1994年，奔馳推出名為NECAR1的燃料電池汽車。之后日本的燃料電池汽車技術迅速發(fā)展，技術實力和應用規(guī)模躍居世界之首。2003年和2004年，同濟大學推出了“超越一號”和“超越二號”燃料電池轎車。借助2008年北京奧運會和2010年上海世博會，國內(nèi)開始開展燃料電

18、池汽車示范運行，行業(yè)迎來發(fā)展機遇。整個燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈所涉及的行業(yè)廣泛，可分兩條主鏈：車輛端產(chǎn)業(yè)鏈和氫氣端產(chǎn)業(yè)鏈，分別對應購車環(huán)節(jié)和用車環(huán)節(jié)。兩條產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展相輔相成，只有當兩條鏈都發(fā)展成熟，燃料電池汽車才能真正普及應用。車輛端產(chǎn)業(yè)鏈主要涉及電堆及其零部件設計生產(chǎn)、燃料電池系統(tǒng)集成、整車設計生產(chǎn)和運用場景。燃料電池：FCV之心，高效環(huán)保燃料電池是一種通過非燃燒方式直接將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。工作時其借助電極將進入負極的氫（含氫燃料）和進入正極的氧發(fā)生非燃燒的電化學反應，氫在負極上的催化劑的作用下分解成正離子H+和電子e-。H+進入電解液中，而e-則沿外部電路移向正極(陰極)產(chǎn)生電流。

19、在正極上，空氣中的氧同電解液中的H+吸收抵達正極上的電子e-形成水。根據(jù)電解質(zhì)的不同，燃料電池可分為質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）、堿性燃料電池（AFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）和固體氧化物燃料電池（SOFC）。目前發(fā)展最多的是質(zhì)子交換膜燃料電池和固體氧化物燃料電池。質(zhì)子交換膜燃料電池運行溫度低、啟動快，多用于汽車等需要頻繁起停和變工況運行的情況。固體氧化物燃料電池運行溫度高、啟動慢、鉑金屬使用少，可用于固定式發(fā)電。FCV具備純電動汽車和燃油汽車優(yōu)點。作為新能源汽車的一種，燃料電池汽車的優(yōu)勢在于集純電汽車、燃油汽車優(yōu)點于一身：清潔環(huán)保、續(xù)駛里程遠、補能速度快

20、、舒適安靜，并且氫氣是一種清潔高效、來源廣泛的能源。長期看，燃料電池汽車有望成為汽車市場重要的組成部分。國內(nèi)商業(yè)運用剛起步，年銷規(guī)模千輛。國內(nèi)燃料電池汽車自2001年起度過了約15年的技術積累時期。通過國家項目引導、校企聯(lián)合開發(fā)、重大活動試運營，企業(yè)完成燃料電池汽車技術探索和優(yōu)化，達到量產(chǎn)、投放市場的標準。2016年之前，我國燃料電池汽車的應用以依托重大活動開展短期示范運行為主。例如2008年北京奧運會，有20輛上汽大眾帕薩特燃料電池轎車作為賽事公務用車投入使用，3輛北汽福田燃料電池公交車進行為期一年的示范運行。2010年上海世博會，共有196輛燃料電池汽車參加運行。其中，燃料電池轎車90輛、

21、燃料電池公交車6輛、燃料電池觀光車100輛。2016年后，燃料電池汽車在公交、物流等領域開展有規(guī)模、長期的示范運行和商業(yè)化推廣。根據(jù)工信部公布的節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄和新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，2016年起進入工信部產(chǎn)品目錄的燃料電池汽車車型數(shù)逐年增長。截至2019年11月，有114個車型進入產(chǎn)品公告，較2018年全年增加20款車型。2016年燃料電池汽車國內(nèi)銷量629輛，銷量快速增長。2018年國內(nèi)燃料電池汽車銷量為1527輛，同比+19.8%；2019年1-11月累計銷量為1337輛，考慮通常12月為全年銷量高峰，2019年全年銷量或?qū)崿F(xiàn)同比增長。2018年海外

22、地區(qū)燃料電池汽車銷量5057輛，同比+51.2%；2019年前11月累計銷量7370輛，同比+59.5%。從銷量地區(qū)分布看，海外燃料電池汽車銷量集中在北美和日韓。截至2019年11月，韓國燃料電池汽車銷量3207輛，居全球首位；美國銷量1978輛，加拿大銷量989輛，日本銷量708輛。歐洲整體銷量488輛，分布在12個國家中。綜合國內(nèi)銷量數(shù)據(jù)，2018年全球燃料電池汽車銷量6584輛，同比+42.5%；2019年前11月全球累計銷售8707輛燃料電池汽車，同比+77.6%，中國在韓國和美國之后位列全球銷量第三。海外在售的燃料電池汽車主要是豐田Mirai、本田Clarity、現(xiàn)代Nexo。201

23、8年，豐田Mirai銷量為2393輛，占比47%；本田Clarity銷量為1779輛，占比35%；現(xiàn)代ix35銷量為887輛，占比18%。目前全球多個國家都大力推出燃料電池汽車，并加大加氫站建設。2019年全球銷量增至7500輛，其中主要增量來自于中國。截止2019年底全球加氫站數(shù)量達493座，亞洲占比近五成。交通領域漸成氫燃料電池核心應用場景。氫燃料電池作為全球能源可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要技術路徑，目前已明確為全球能源和交通領域發(fā)力的重要支撐。國外有英國、德國、法國、荷蘭、日本等國都大力推出燃料電池汽車，并加大加氫站建設。我國也在大力推動氫燃料電池汽車綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來燃料電池有望在

24、新能源汽車領域中占據(jù)重要的地位。20132017年全球氫燃料電池汽車銷量僅為6475輛，其中大部分為豐田的Mirai系列。2018年有了較大幅度的增長，合計銷售5525輛;2019年全球銷量增至7500輛，其中主要增量來自于中國。截止到2019年12月，全球燃料電池汽車總保有量達到24132輛。國外燃料電池汽車保有量達到17967輛。2019年全球氫燃料電池汽車銷量創(chuàng)下歷史新高，達到10409輛。全球燃料電池出貨量突破1GW大關，亞洲仍是最大市場。瑞士能源咨詢公司E4tech發(fā)布了2019年燃料電池行業(yè)評論，根據(jù)報告，2019年全球約有1.1GW的燃料電池出貨量，比2018年增長了40%。E4

25、tech認為2020-2030年將會是燃料電池崛起的十年，2020年燃料電池的出貨量將極有可能在2019年基礎上翻倍。2019年全球新增了83個加氫站，總數(shù)達到了432個。在2015到2019這過去5年中，全球加氫站保有量增加了135%。此外，還有226個加氫站正處于計劃建設的階段，這顯示出全球氫能產(chǎn)業(yè)建設又達到了一個小高潮。必須提出的是，截止2019年底，中國大陸建成加氫站61座，但H2stations并未收錄。考慮到H2stations利用網(wǎng)絡公開的數(shù)據(jù)庫進行信息統(tǒng)計，而國內(nèi)并沒有加氫站相關公開的數(shù)據(jù)庫，因此H2stations的失誤可以諒解。若將中國加氫站數(shù)量并入整體，那么2019年全球

26、建成加氫站數(shù)量將達493座。值得注意的是，在這432個加氫站中，有330個可以向公眾開放，而我國目前正在運營的加氫站幾乎都不對外開放，僅供特定的公交車隊或運輸車隊使用。這是國內(nèi)外在加氫站運營方式上的差別，也是國內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)驅(qū)動力有所區(qū)別的表現(xiàn)。截止2019年底，歐洲有177個加氫站，其中德國擁有87個排名第一，法國擁有26個加氫站排名第二，此外法國還有34個計劃中的加氫站，并有望進一步發(fā)展。亞洲共有178個加氫站，日本有114個，韓國有33個。北美加氫站數(shù)量達到74個，其中大多數(shù)仍位于加州(48個)。氫能源汽車發(fā)展勢在必行，發(fā)展新能源汽車也是目前主流趨勢之一。氫燃料電池汽車的推廣也將帶動相關產(chǎn)

27、業(yè)鏈發(fā)展，在國內(nèi)企業(yè)的積極趕超下，未來我國氫燃料電池技術也將繼續(xù)實現(xiàn)突破。2019年中國燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別達2833輛和2737輛，其中N2車型產(chǎn)量占比過半，12月份國內(nèi)FCV(燃料電池汽車)產(chǎn)量規(guī)模占全年一半左右。2019年我國氫燃料電池裝機量為128.1MW，同比增長140.5%2上半年，企業(yè)裝機功率集中在30-45kW之間，而下半年企業(yè)裝機功率多為45-60kW之間。美國能源局研究顯示，大規(guī)模量產(chǎn)可顯著降低燃料電池成本。數(shù)據(jù)顯示，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%。從2016年到2019年，國內(nèi)燃料電池汽車銷量逐年增加?；蚴艿揭咔橛绊懀?/p>

28、2020年一季度燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成了183臺和207臺，同比下降約19.7%和7.2%。目前，國內(nèi)氫燃料電池汽車保有量超6000輛，已達成節(jié)能與新能源汽車技術路線圖中到2020年實現(xiàn)5000輛燃料電池汽車規(guī)模的階段性目標。預計2020年能達1萬輛，超先前預期。其中2019年12月國內(nèi)FCV(燃料電池汽車)產(chǎn)量規(guī)模占全年一半左右，12月放量主要是因為：1)氫燃料電池汽車在11月份及之前完成生產(chǎn)，12月份獲得生產(chǎn)合格證;2)氫燃料電池汽車國補遲遲未出，企業(yè)為避免補貼政策在2020年出現(xiàn)大變化，集中于2019年年底完成當年燃料電池汽車生產(chǎn)計劃;3)各地政府在2019年年底和2020年年初集中釋

29、放訂單需求，各車企為保障訂單供應而提前生產(chǎn)，集中于2019年年底完成訂單交付。如佛山386輛燃料電池汽車采購項目，常熟20輛氫燃料電池汽車交付。2019年N2車型產(chǎn)量占比為55.37%，其次為M3車型，占比34.06%。M1類車型(沒有產(chǎn)出。由于中國明確了商用車先行先試的路線，F(xiàn)CV乘用車停滯了。2017年以來，中國沒有一輛FCV乘用車產(chǎn)出。目前燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展導入階段，而后期或?qū)⒃谛袠I(yè)和政策的雙重支撐之下不斷得到深化布局，進一步加快創(chuàng)新升級的步伐。2020年4月23日，國家財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委等四部委聯(lián)合發(fā)布關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知(下稱“通

30、知”)，通知提出要調(diào)整補貼方式，開展燃料電池汽車示范應用。將當前對燃料電池汽車的購置補貼，調(diào)整為選擇有基礎、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點圍繞關鍵零部件的技術攻關和產(chǎn)業(yè)化應用開展示范，中央財政將采取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵(有關通知另行發(fā)布)。爭取通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，關鍵核心技術取得突破，形成布局合理、協(xié)同發(fā)展的良好局面。第三章 項目建設規(guī)模一、產(chǎn)品規(guī)劃項目主要產(chǎn)品為燃料電池汽車，根據(jù)市場情況，預計年產(chǎn)值43550.00萬元。相關行業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高、涉及范圍廣、對相關產(chǎn)業(yè)帶動力較大的產(chǎn)業(yè)，根據(jù)國內(nèi)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，相關行業(yè)的發(fā)展影響到原材料、能源、商業(yè)

31、、金融、交通運輸和人力資源配置等行業(yè)，對國民經(jīng)濟發(fā)展起到很大的推動作用。項目承辦單位計劃在項目建設地建設項目，具有得天獨厚的地理條件，與xx省同行業(yè)其他企業(yè)相比，擁有“立地條件好、經(jīng)營成本低、投資效益高、比較競爭力強”的優(yōu)勢，因此，發(fā)展相關產(chǎn)業(yè)前景廣闊。二、建設規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積57255.28平方米（折合約85.84畝），其中：凈用地面積57255.28平方米（紅線范圍折合約85.84畝）。項目規(guī)劃總建筑面積60690.60平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程38621.43平方米，計容建筑面積60690.60平方米；預計建筑工程投資4791.00萬元。（二）設備購置項目計劃購置設

32、備共計181臺（套），設備購置費5854.61萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項目計劃總投資19580.37萬元；預計年實現(xiàn)營業(yè)收入43550.00萬元。第四章 項目選址評價一、項目選址原則所選場址應避開自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護的環(huán)境敏感性目標。項目建設區(qū)域地理條件較好，基礎設施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿Α鲋窇拷煌ㄟ\輸主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運輸，同時，通訊便捷有利于及時反饋產(chǎn)品市場信息。二、項目選址該項目選址位于某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。三、建設條件分析企業(yè)管理經(jīng)驗豐富。項目承辦單位是以相關行業(yè)為主營業(yè)務的民營企業(yè)，擁有一大批高素質(zhì)的生產(chǎn)技術

33、、科研開發(fā)、工程管理和企業(yè)管理人才，其項目產(chǎn)品制造技術和銷售市場已較為成熟，在生產(chǎn)制造的精細化管理方面、質(zhì)量控制方面均具有豐富的經(jīng)驗，具有管理優(yōu)勢；在項目產(chǎn)品的生產(chǎn)和工程建設方面積累了豐富的經(jīng)驗，為投資項目的順利實施提供了管理上的有力保障。項目建設得到了當?shù)厝嗣裾椭鞴懿块T的高度重視，土地管理部門、規(guī)劃管理部門、建設管理部門等提出了具體的實施方案與保障措施，并給予充分的肯定；其二，項目建設區(qū)域水、電、氣等資源供給充足，可滿足項目實施后正常生產(chǎn)之要求；其三，投資項目可依托項目建設地成熟的公用工程、輔助工程、儲運設施等富余資源及豐富的勞動力資源、完善的社會化服務體系，從而加快項目建設進度，降低建

34、設成本，節(jié)約項目投資，提高項目承辦單位綜合經(jīng)濟效益。隨著世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展，項目產(chǎn)品及相關行業(yè)在國際市場競爭中已具有龍頭地位，同時，xx省又是相關行業(yè)在國內(nèi)的生產(chǎn)基地，這就使本行業(yè)在國際市場有不可估量的發(fā)展空間；項目承辦單位通過參加國外會展和網(wǎng)絡銷售，可以使公司項目產(chǎn)品在國際市場中占有更大的市場份額。四、用地控制指標根據(jù)測算，投資項目建筑系數(shù)符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)建筑系數(shù)30.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“建筑系數(shù)40.00%”的具體要求。根據(jù)測算，投資項目固定資產(chǎn)投資強度完全符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設

35、用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)固定資產(chǎn)投資強度1259.00萬元/公頃的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“固定資產(chǎn)投資強度4500.00萬元/公頃”的具體要求。投資項目占地產(chǎn)出收益率完全符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的行業(yè)產(chǎn)品制造行業(yè)占地產(chǎn)出收益率5000.00萬元/公頃的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“占地產(chǎn)出收益率6000.00萬元/公頃”的具體要求。五、地總體要求本期工程項目建設規(guī)劃建筑系數(shù)67.69%，建筑容積率1.06，建設區(qū)域綠化覆蓋率6.49%，固定資產(chǎn)投資強度160.34萬元/畝。土建工程投資一

36、覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米57255.2885.84畝2基底面積平方米38756.103建筑面積平方米60690.604791.00萬元4容積率1.065建筑系數(shù)67.69%6主體工程平方米38621.437綠化面積平方米3939.888綠化率6.49%9投資強度萬元/畝160.34六、節(jié)約用地措施投資項目建設認真貫徹執(zhí)行專業(yè)化生產(chǎn)的原則，除了主要生產(chǎn)過程和關鍵工序由項目承辦單位實施外，其他附屬商品采取外協(xié)（外購）的方式，從而減少重復建設，節(jié)約了資金、能源和土地資源。采用大跨度連跨廠房，方便生產(chǎn)設備的布置，提高廠房面積的利用率，有利于節(jié)約土地資源；原料及輔助材料倉庫采用簡易貨架，

37、提高了庫房的面積和空間利用率，從而有效地節(jié)約土地資源。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設計原則根據(jù)項目承辦單位發(fā)展趨勢，綜合考慮工藝、土建、公用等各種技術因素，做到總圖合理布置，達到“規(guī)劃投資省、建設工期短、生產(chǎn)成本低、土地綜合利用率高”的效果。按照建（構）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和使用功能，項目總體設計根據(jù)物流關系將場區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設施區(qū)等三個功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場地，有利于生產(chǎn)設施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入，管線敷設短捷，相互聯(lián)系方便。（二）主要工程布置設計要求道路在項目建設場區(qū)內(nèi)呈環(huán)狀布置，

38、擬采用城市型水泥混凝土路面結構形式，可以滿足不同運輸車輛行駛的功能要求。應與場外道路銜接順暢，便于企業(yè)運輸車輛直接進入國道、高速公路等國家級道路網(wǎng)絡，場區(qū)道路應與總平面布置、管線、綠化等協(xié)調(diào)一致。（三）綠化設計（四）輔助工程設計1、給水系統(tǒng)由項目建設地給水管網(wǎng)直供；場區(qū)給水網(wǎng)確定采用生產(chǎn)、生活及消防合一系統(tǒng)的供水方式，在場區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀，從而保證供水水壓的平衡及消防用水的要求。場內(nèi)供水采用生活供水系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、生產(chǎn)補給水系統(tǒng)，消防供水系統(tǒng)在場區(qū)內(nèi)形成供水管網(wǎng)。2、投資項目消防對象主要是廠房、庫房、辦公場地等；因此，室外消防用水量按25.00L/S，火災延續(xù)時間按2.00小時計，同一時間發(fā)生

39、火災次數(shù)按一次考慮；室內(nèi)消防栓用水量15.00L/S，火災延續(xù)時間按2.00小時計，室內(nèi)外的消防栓均按規(guī)范間距要求布置。3、項目承辦單位內(nèi)設配電室，電源進戶采用電纜直接埋地敷設引入配電室；場內(nèi)供電電壓等級380V/220V、TN-C-S系統(tǒng)供電，選擇節(jié)能型SF11型變壓器；場內(nèi)配電室操作環(huán)境，按國標爆炸及火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范（GB50058）的要求設計。投資項目供電電源由項目建設地變電站專線供給，供電電源電壓為10KV，架空線引入場區(qū)后由電纜引入高壓變配電室內(nèi)，由場區(qū)配電屏分流到主體工程內(nèi)，配電電壓為380V/220V；場區(qū)電纜埋地敷設，車間內(nèi)電纜架空敷設，該地區(qū)的供電電源可靠且電壓穩(wěn)

40、定，完全能夠滿足投資項目的用電需求。4、短距離的運輸任務將利用社會運力解決，基本可以滿足各類運輸需求，因此，投資項目不考慮增加汽車運輸設備。項目建設規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運輸做到物料流向合理，場內(nèi)部和外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場內(nèi)、外的運輸與車間內(nèi)部運輸密切結合統(tǒng)一考慮。5、話音通信部分：根據(jù)場區(qū)通信業(yè)務需求及場區(qū)周圍情況，行政調(diào)度電話均為安裝市話，其中綜合值班室安裝調(diào)度電話和行政電話。八、選址綜合評價建設項目平面布置符合產(chǎn)品制造行業(yè)、重點產(chǎn)品的廠房建設和單位面積產(chǎn)能設計規(guī)定標準，達到工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）文件規(guī)定的具體要求。項目承辦單位計

41、劃在項目建設地建設該項目，具有得天獨厚的地理條件，與區(qū)域內(nèi)同行業(yè)其他企業(yè)相比，擁有“立地條件好、經(jīng)營成本低、投資效益高、比較競爭力強”的優(yōu)勢，因此，發(fā)展項目行業(yè)產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè)前景廣闊。綜上所述，項目選址位在項目建設地工業(yè)項目占地規(guī)劃區(qū)，該區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護文物；供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠離居民區(qū)；所以，從場址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的場址選擇是科學合理的。第五章 工程設計方案一、建筑工程設計原則項目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設計規(guī)范進行項目建筑工程設計；在滿足投

42、資項目生產(chǎn)工藝設備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設既有時代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。二、項目總平面設計要求本次設計融入了全新的設計理念，以建設和諧企業(yè)為前提條件，以建筑“功能、美觀、經(jīng)濟”三要素前提為出發(fā)點，全盤考慮場區(qū)可持續(xù)發(fā)展、建筑節(jié)能等各方面要素，極力打造一個功能先進、生產(chǎn)高效的現(xiàn)代化企業(yè)。應留有發(fā)展或改、擴建余地。應有完整的綠化規(guī)劃。三、土建工程設計年限及安全等級砌體結構應按規(guī)范設置地圈梁及構造柱，建筑物耐火等級為級。undefined四、建筑工程設計總體要求項目總體布置要按照使用功能要求，進行功能分區(qū)，做到人流、車流路線通暢，空間布置和周圍

43、環(huán)境協(xié)調(diào)，同時，應符合相應滿足噪音控制、采光、透視、日照、溫度、凈化等及其他特殊要求；所有建筑物設計應滿足防火、防空、防腐、防盜等要求；環(huán)境美化、綠化要同周圍環(huán)境協(xié)調(diào)并且別致新穎有特色；所有建筑物設計，應盡可能采用布置一體化、尺寸模數(shù)化、構件標準化，以便于施工和降低成本。建筑設計是根據(jù)生產(chǎn)工藝提出的設計條件結合總圖位置，進行平面布局，空間組合，結構選型，全面考慮施工、安裝及檢修要求，既要充分滿足生產(chǎn)經(jīng)營要求，又要注重建筑的形象。五、土建工程建設指標本期工程項目預計總建筑面積60690.60平方米，其中：計容建筑面積60690.60平方米，計劃建筑工程投資4791.00萬元，占項目總投資的24.

44、47%。第六章 工藝技術說明一、原輔材料采購及管理投資項目所需要的原材料、輔助材料實行統(tǒng)一采購集中供應，并根據(jù)所需原材料的質(zhì)量、價格、運輸條件做到貨比三家。按目前市場的需求情況，原料存儲時間約為20-30天，存放在原料倉庫內(nèi)；投資項目將建設原料倉庫和輔助材料倉庫，以滿足投資項目生產(chǎn)的需要。二、技術管理特點在項目產(chǎn)品制造過程中，根據(jù)客戶需要直接或間接將產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢驗要求轉(zhuǎn)化為公司內(nèi)部質(zhì)量控制標準，加強過程控制，確保產(chǎn)品制造質(zhì)量的穩(wěn)定。項目承辦單位“倡導預防、健康安全、遵紀守法、持續(xù)和諧”的質(zhì)量方針，實現(xiàn)持續(xù)改進。項目產(chǎn)品流程化設計：在設計階段引入CAE分析，避免過多的“設計分析循環(huán)”，明顯減少

45、設計總費用和設計周期。產(chǎn)品的流程化設計包括從三維的幾何造型設計、ANSYS分析到產(chǎn)品實驗，通過CAD和CAE的平滑過度雙向互動，進而避免CAD與CAE的重復工作，提高設計效率，通過流程化控制提高設計制造質(zhì)量的穩(wěn)定性。三、項目工藝技術設計方案（一）工藝技術方案要求遵循“高起點、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)?！钡慕ㄔO原則，積極采用新技術、新工藝和高效率專用設備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高項目產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競爭力。工藝技術經(jīng)濟合理性與可靠性相結合的原則：在確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠的前提下，生產(chǎn)工藝和技術的選擇還必須針對生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品制造工藝特性要求，采用合理的工藝流程，

46、同時，配備先進、經(jīng)濟、合理的生產(chǎn)設備，使項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、設備配置及自動化水平與生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品質(zhì)量相匹配，力求技術上實用、經(jīng)濟上合理。建立完善柔性生產(chǎn)模式；投資項目產(chǎn)品具有客戶需求多樣化、產(chǎn)品個性差異化的特點，因此，項目產(chǎn)品規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù)量較小，多品種、小批量的制造特點直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及交付周期；項目承辦單位將建設先進的柔性制造生產(chǎn)線，并將柔性制造技術廣泛應用到產(chǎn)品制造各個環(huán)節(jié)，可以在照顧到客戶個性化要求的同時不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢和質(zhì)量控制水平，同時，降低故障率、提高性價比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達到國內(nèi)領先、國際先進水平。（二）項目技術優(yōu)勢分析技術含量和自動化水平較高，處于國

47、內(nèi)先進水平，在產(chǎn)品質(zhì)量水平上相對其他生產(chǎn)技術性能費用比優(yōu)越，結構合理、占地面積小、功能齊全、運行費用低、使用壽命長；在工藝水平上該技術能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測算，利用該技術生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該技術使用的設備自動控制程度和性能可靠性相對較高。投資項目采用國內(nèi)先進的產(chǎn)品技術，該技術具有資金占用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動強度小的特點，其技術特性屬于技術密集型，該技術具備以下優(yōu)勢：節(jié)能設施先進并可進行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項目運行成本較低，應變市場能力很強。四、設備選型方案投資項目的生產(chǎn)設備及檢測設備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝

48、要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術先進性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟合理性，以及達到或超過國家相關的節(jié)能和環(huán)境保護要求；先進的生產(chǎn)技術和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關鍵，因此，工藝裝備必須選擇國內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)境保護型產(chǎn)品。項目承辦單位通過對相關工藝設備、檢測設備生產(chǎn)廠家的技術力量及信譽程度進行詳細的了解，并通過現(xiàn)場參觀、技術交流等方式，對生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)設備、質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)進行較全面的對比和分析，在此基礎上，初步確定在交貨期、質(zhì)量保障、價格優(yōu)惠、售后服務及付款方式等方面都有一定優(yōu)勢的廠家。項目擬選購國內(nèi)先進的關鍵工藝設備和國內(nèi)外先進的檢測設備，預計購置安裝主

49、要設備共計181臺（套），設備購置費5854.61萬元。第七章 清潔生產(chǎn)和環(huán)境保護技術進步是提升工業(yè)能效的不竭動力，是實現(xiàn)工業(yè)節(jié)能目標的重中之重?！笆濉逼陂g，技術節(jié)能對工業(yè)節(jié)能的貢獻率為41.5%，隨著先進適用節(jié)能技術在重點行業(yè)的推廣應用，預計“十三五”時期技術節(jié)能的貢獻率仍將達到40%左右。因此，十三五時期，要通過全面實施系統(tǒng)性、綜合性節(jié)能技術改造，推廣應用先進適用技術裝備，持續(xù)深挖工業(yè)節(jié)能潛力。首先，繼續(xù)推動鋼鐵、建材、有色金屬、化工、紡織、造紙等行業(yè)節(jié)能技術改造。其次，著力提升工業(yè)鍋爐、窯爐、電機系統(tǒng)（包括電機、風機、水泵、壓縮機）、配電變壓器等量大面廣的高耗能通用設備能效水平。第三

50、，圍繞高耗能行業(yè)企業(yè)，以重點園區(qū)為突破口，推進系統(tǒng)節(jié)能改造，鼓勵先進節(jié)能技術的集成優(yōu)化運用，加強能源梯級利用。第四，推動余熱余壓高效回收利用，推進鋼鐵、化工行業(yè)低品位余熱向城市居民供熱，促進產(chǎn)城融合。鼓勵企業(yè)推行綠色設計，按照全生命周期的理念，在產(chǎn)品設計開發(fā)階段系統(tǒng)考慮原材料選用、生產(chǎn)、銷售、使用、回收、處理等各個環(huán)節(jié)對資源環(huán)境造成的影響，實現(xiàn)產(chǎn)品對能源資源消耗最低化、生態(tài)環(huán)境影響最小化、可再生率最大化。重點在建材、陶瓷、新材料、節(jié)能環(huán)保、輕工、紡織、食品等產(chǎn)業(yè)領域，選擇量大面廣、與消費者緊密相關、條件成熟的產(chǎn)品開展綠色設計產(chǎn)品創(chuàng)建工作。應用產(chǎn)品輕量化、模塊化、集成化、智能化等綠色設計共性技術

51、，采用高性能、輕量化、綠色環(huán)保的新材料，開發(fā)具有無害化、節(jié)能、環(huán)保、高可靠性、長壽命和易回收等特性的綠色產(chǎn)品。一、建設區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀投資項目擬建區(qū)域范圍內(nèi)土壤中pH、Zn、Cr等指標均達到了土壤環(huán)境質(zhì)量標準（GB15618）中的級標準要求，土壤環(huán)境現(xiàn)狀質(zhì)量較好。項目建設區(qū)域CODcr、BOD5、氨氮值濃度均不超標，CODcr質(zhì)量指數(shù)在0.43-0.50之間，BOD5質(zhì)量指數(shù)在0.29-0.32之間，氨氮質(zhì)量指數(shù)在0.26-0.27之間，硫化物未檢出，由此可見，項目建設區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量標準執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）類標準。undefined二、建設期環(huán)境保護（一）建設期

52、大氣環(huán)境影響防治對策運輸車輛不應裝載過滿并盡量采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑，同時，及時清掃散落在地面上的泥土和建筑材料；沖洗輪胎并定時灑水抵塵，以減少運輸過程中的揚塵。（二）建設期噪聲環(huán)境影響防治對策盡量采用低噪聲的施工設備，如以液壓工具代替氣壓工具，同時，盡可能采用噪聲低的施工方法，施工機械應盡可能放置于對周圍敏感點造成影響最小的地點。建筑施工在不同階段產(chǎn)生的噪聲具有各自的噪聲特性，土方階段噪聲源主要有挖掘機、推土機、裝載機和各種運輸車輛，基本為移動式聲源，無明顯的指向性；基礎階段噪聲源主要有各種平地車、移動式空氣壓縮機和風鎬等，基本屬于固定聲源；結構階段是建筑施工中周期最長的階段，使用

53、設備較多，是噪聲重點控制階段，主要噪聲源包括各種運輸設備、振搗棒、吊車等，多屬于撞擊噪聲，但聲源數(shù)量較少。施工機械產(chǎn)生的噪聲往往具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)和高強度等特點，施工單位應采取合理安排施工機械操作時間的方法加以緩解，并減少同時作業(yè)的高噪施工機械的數(shù)量，盡可能減輕聲源疊加影響。（三）建設期水環(huán)境影響防治對策施工單位應設置臨時廁所等生活設施；施工人員生活所產(chǎn)生的少量生活廢水，主要污染物是：COD、氨氮、SS等，生活廢水經(jīng)臨時化糞池處理，達到污水綜合排放標準（GB8978）級標準后排入附近的水體，對受納水體的水質(zhì)影響較小。（四）建設期固體廢棄物環(huán)境影響防治對策對施工現(xiàn)場要及時進行清理，建筑垃圾

54、要及時清運、加以利用，防止其因長期堆放而產(chǎn)生揚塵；工程施工現(xiàn)場出入口的道路應當硬化，配置相應的沖洗設施，車輛沖洗干凈后方可駛離工地。施工單位在開工前，應當與當?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生行政主管部門簽訂環(huán)境衛(wèi)生責任書，對施工過程中產(chǎn)生的渣土和各類建筑垃圾應當及時清理，保持施工現(xiàn)場整潔；在建設期間，應認真核實土石方量避免多余棄土，多余廢棄物和棄土必須及時清運，以免影響周圍環(huán)境。（五）建設期生態(tài)環(huán)境保護措施進出施工區(qū)的道路先期進行硬化，并在干燥多風天氣條件時對路面適當灑水降塵，減少因車輛運輸時產(chǎn)生的揚塵污染。綠化不僅能夠改善和美化場區(qū)環(huán)境，而且植物葉莖還能阻滯和吸收大氣中的一氧化碳、二氧化硫等有害物質(zhì)，樹木樹冠能夠

55、阻擋、過濾吸附大氣中的粉塵，吸收并減弱噪聲聲能，草地的莖葉可以固定地面塵土飛揚；而且，認真做好綠化工作，對于防止水土流失具有良好效果。三、運營期環(huán)境保護（一）運營期廢水影響分析及防治對策廢水經(jīng)處理后，廢水中含油量小于5.00mg/L，CODcr小于100.00mg/L，PH值6.50-8.50，達到污水綜合排放標準級標準要求，治理工藝采用“破乳+氣浮+超濾”處理技術進行治理。undefined（二）運營期廢氣影響分析及防治對策焊接煙塵經(jīng)稀釋和擴散后，符合大氣污染物綜合排放標準（GB16297）中無組織排放監(jiān)控濃度限值要求；因此，在考慮員工身體健康的情況下，經(jīng)車間通風換氣等措施后，該焊接煙塵無組

56、織外排對外環(huán)境影響可以忽略不計。（三）運營期噪聲影響分析及防治對策在設備安裝過程中，提高噪聲設備的安裝精確度，做好平衡調(diào)試，安裝時采用減震、隔振措施，在設備和基礎之間加裝隔振元件（如減震器、橡膠隔振墊等），增加惰性塊（鋼筋混凝土基礎）的重量以增加其穩(wěn)定性，從而有效地降低振動的強度；對設備基礎安裝減振墊減少噪聲的傳遞。四、項目建設對區(qū)域經(jīng)濟的影響項目的實施，相應的供水、供電、燃氣、電信、道路、商業(yè)金融等配套基礎設施會不斷完善，醫(yī)療衛(wèi)生水平不斷提高，區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展水平會明顯提升，項目建設區(qū)域內(nèi)和周邊的居民的經(jīng)濟收入會明顯提高，居民社會文化娛樂生活會得到豐富，綜合生活質(zhì)量會得到提高，表現(xiàn)為長期的有利的影響。投資項目建設對提高工業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益起到一定的促進作用，