《汽車構(gòu)造》實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1、汽車構(gòu)造姓名：班級：學(xué)號：目錄目 錄 1.實(shí)驗(yàn)一汽車總體構(gòu)造認(rèn)識 2.實(shí)驗(yàn)二曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識 4.實(shí)驗(yàn)三汽車傳動(dòng)系認(rèn)識 9.實(shí)驗(yàn)一 汽車總體構(gòu)造認(rèn)識一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康钠嚇?gòu)造課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的主要目的是為了配合課堂教學(xué)， 使學(xué)生建立起對汽 車總體及各總成的感性認(rèn)識，從而加深和鞏固課堂所學(xué)知識。1、掌握解汽車基本組成及各組成功用；2、了解發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)和作用；3、了解底盤的總體結(jié)構(gòu)和作用；4、了解車身的總體結(jié)構(gòu)和作用。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容通過認(rèn)真觀察，分析各種汽車的整體結(jié)構(gòu)及組成。 掌握汽車的四大組成部分， 各主要總成的名稱和安裝位置，發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)成。三、實(shí)驗(yàn)步驟學(xué)生在實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)人員講解下， 對于不同型

2、號的汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的現(xiàn)場 學(xué)習(xí)。1觀察各種汽車的整體結(jié)構(gòu)及組成；2觀察、了解各主要汽車總成的名稱、安裝位置和功用；3根據(jù)實(shí)物了解發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)成。四分析討論題1、汽車由哪些部分組成？各個(gè)組成部分的功用是什么？請就你分析的汽車來說明。汽車主要由四部分構(gòu)成：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電子及電器設(shè)備1）、發(fā)動(dòng)機(jī)：汽車的核心，動(dòng)力的提供者2）、底盤：作為汽車的基體，發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、電器設(shè)備都直接或間接的安裝在底盤上，是使汽車運(yùn)動(dòng)并按駕駛員操縱而正常行駛的部件。3）、車身：車身是駕駛員工作及容納乘客和貨物的場所。4）、電器與電子設(shè)備：是使汽車行駛安全及駕駛員操縱方便以及其他方面所必 要的。2、觀察各汽車的

3、總布置形式。1）、前置前驅(qū)： 優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力流失小 ，傳輸快 ，容易駕駛 ，制造成本地 ，缺 點(diǎn)是操控性跟不上， 極限低 ，比如奧迪 A8L 3.0 。2）、前置后驅(qū)：優(yōu)點(diǎn)是平穩(wěn) ，操控直接， 駕駛極限高， 缺點(diǎn)是動(dòng)力流失比較 大 ，因?yàn)橐?jīng)過傳動(dòng)軸把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到后輪需要時(shí)間 ，所以對發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng) 力要求大， 比如寶馬的 7系。3）、前置四驅(qū)： 優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力響應(yīng)快 ，極限狀態(tài)下車的穩(wěn)定性好 ，彎道平穩(wěn)， 缺點(diǎn)是油耗大 ，操控不直接 ，比如奧迪的 A8L 6.0 W12 。4）、中置后驅(qū)： 動(dòng)力響應(yīng)快 ，駕駛感受很直接 ，缺點(diǎn)是車輛難控制 ，對駕駛 技術(shù)要求高 ，比如保時(shí)捷的波爾斯特。5）、后置后驅(qū)

4、： 優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力響應(yīng)極好 ，彎道提速快 ，終極操控 ，缺點(diǎn)是最難 駕駛 ，一般的技術(shù)很難駕馭， 比如保時(shí)捷 911系列。3、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)和工作過程分析（以汽油機(jī)為例） 。 汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)機(jī)構(gòu)組成， 即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)， 配氣機(jī)構(gòu)、 燃 料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成。四沖程汽油機(jī)工作原理 汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混 合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸， 混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能， 高溫高壓的 氣體作用于活塞頂部， 推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)， 通過連桿、 曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對外 輸出機(jī)械能。 四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程、 壓縮沖程、 做功沖程和排氣沖程內(nèi)完成 一個(gè)

5、工作循環(huán)。1）吸氣沖程 活塞在曲軸的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)。此時(shí)進(jìn)氣門開啟，排 氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 180。在活塞移動(dòng)過程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸 內(nèi)形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過進(jìn)氣門被吸入汽缸，并在汽缸內(nèi)進(jìn)一步混合形成可燃混合氣。2) 壓縮沖程 壓縮沖程時(shí)，進(jìn)、排氣門同時(shí)關(guān)閉。 活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)， 曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 180?；钊弦茣r(shí)，工作容積逐漸縮小，缸內(nèi)混合氣受壓縮后壓 力和溫度不斷升高。3) 做功沖程 當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，由火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋 放出大量的熱能，使汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度迅速提高。在做功沖程，進(jìn)氣 門、排氣門均關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 180。4) 排

6、氣沖程 排氣沖程時(shí)，排氣門開啟，進(jìn)氣門仍然關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上 止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 180。排氣門開啟時(shí)，燃燒后的廢氣一方面在汽缸內(nèi) 外壓差作用下向缸外排出，另一方面通過活塞的排擠作用向缸外排氣。4、對實(shí)驗(yàn)提出自己的意見和建議并談?wù)勛约旱母惺?。實(shí)驗(yàn)二 曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)識一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募皟?nèi)容1、掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成、功用及各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；2、掌握配氣機(jī)構(gòu)組成、功用各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；3、掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝方法、步驟；4、掌握凸輪軸、氣門組的拆裝及氣門間隙的調(diào)整位置 ；5、了解發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸方法、步驟與裝配的基本知識 。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)組成和

7、安裝形式，活塞、活塞環(huán)的特點(diǎn)，氣門 間隙的位置。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具1設(shè)備：發(fā)動(dòng)機(jī)2工具：成套工具四、實(shí)驗(yàn)步驟1、準(zhǔn)備，大致解體發(fā)動(dòng)機(jī)2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成認(rèn)識2.1 觀察分析該機(jī)構(gòu)的組成部分和各零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1）氣缸體觀察氣缸體的三種結(jié)構(gòu)形式：一般式、龍門式、隧道式觀察氣缸的兩種冷卻方式：水冷、風(fēng)冷觀察氣缸的排列形式：直列式和雙列式比較兩種氣缸套的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：干式和濕式2）氣缸蓋：分析氣缸蓋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 找出冷卻水套， 進(jìn)、排氣道，油道，氣門座圈、 通孔， 火花塞座孔或噴油器座孔。氣缸蓋的種類：一缸一蓋、幾缸一蓋和所有氣缸共用一個(gè)缸蓋 分析燃燒室的形狀：楔形燃燒室、盆形燃燒室、半球形燃燒室3）氣

8、缸墊：分析氣缸墊的作用4）活塞： 活塞構(gòu)造分為三個(gè)部分：頂部、頭部、裙部。 觀察活塞頂部的形狀：平頂、凸頂、凹頂、凹坑觀察活塞頭部的環(huán)槽有幾道，找出氣環(huán)環(huán)槽、油環(huán)環(huán)槽和隔熱槽5）活塞環(huán)：分析氣環(huán)和油環(huán)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。氣環(huán)的切口形狀有：直角形切口、斜切口、階梯形切口、帶防轉(zhuǎn)銷釘槽的切口結(jié)合實(shí)物分析不同氣環(huán)的斷面形狀（如圖 2-4 所示）：矩形環(huán)、扭曲環(huán)、錐形 環(huán)、梯形環(huán)、桶面環(huán)分析油環(huán)屬于普通式（即整體式）還是組合式6）活塞銷 分析活塞銷連接配合方式是屬于全浮式還是半浮式，分別適用于什么場合。7）連桿 連桿由小頭、桿身、大頭三部分組成。找出連桿小頭潤滑用的油孔和油槽。連 桿大頭有平切口、 斜切口兩種

9、， 找出現(xiàn)場教學(xué)所用連桿的定位方法， 屬于螺栓和 螺栓孔定位、止口定位、鋸齒定位還是套筒定位。 V 形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿形式有并列連桿式、主副連桿式和叉形連桿式，現(xiàn)場教學(xué)的V形發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿屬于哪一種。8）曲軸由曲軸前端、 后端和若干個(gè)曲拐三部分組成。 曲軸上只能設(shè)置一處軸向定位裝 置，多采用滑動(dòng)止推軸承： 翻邊軸瓦的翻邊部分和單制的具有減摩合金層的止推 片。觀察扭轉(zhuǎn)減震器的形式：橡膠摩擦式扭轉(zhuǎn)減震器、干摩擦式扭轉(zhuǎn)減震器、粘 液式扭轉(zhuǎn)減震器。9）飛輪 功用：貯存能量、穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、克服短時(shí)間的超負(fù)荷，它還是離合器的主動(dòng)件 在保證轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的前提下，質(zhì)量應(yīng)盡可能小，且質(zhì)量集中在輪緣上。飛輪外緣 一般壓裝有齒圈。

10、飛輪、曲軸要進(jìn)行動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。3、配氣機(jī)構(gòu)的組成認(rèn)識31 觀察配氣機(jī)構(gòu)的種類和特點(diǎn)（如圖 2-5）配氣機(jī)構(gòu)的形式：氣孔式配氣機(jī)構(gòu)、氣門式配氣機(jī)構(gòu) 氣門式配氣機(jī)構(gòu)的分類：1）按氣門的布置形式分氣門頂置式、氣門側(cè)置式、進(jìn)氣門頂置和排氣門側(cè)置式 和 凸輪軸下置式2）按凸輪軸的布置位置分凸輪軸中置式和凸輪軸上置式3）按曲軸和凸輪軸的驅(qū)動(dòng)方式分齒輪傳動(dòng)式、鏈傳動(dòng)式和帶傳動(dòng)式4）按每缸氣門數(shù)目分二氣門式、四氣門式和五氣門式氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成。其中，氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座、鎖片等。氣門傳 動(dòng)組則由搖臂軸、搖臂、推桿、挺柱、凸輪軸和正時(shí)齒輪組成。識別各零件，分

11、析各零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2 氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)的組成主要由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成。其中，氣門組（如圖 2-6 ）包括氣門、氣門 座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座、鎖片等。氣門傳動(dòng)組（如圖 2-7 ）貝9由 搖臂軸、搖臂、推桿、挺柱、凸輪軸和正時(shí)齒輪組成。五、思考題1、發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成：由汽缸體、汽缸蓋、活塞、連桿曲軸和飛輪等機(jī)件組成。功能：曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零 件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃 氣壓力在氣缸內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對外輸

12、出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化 成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。配氣機(jī)構(gòu)由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧及氣門導(dǎo)管等一 些相關(guān)部件組成。是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)或發(fā)火次序的要求 定時(shí)開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣或空氣得以及時(shí)進(jìn)入 氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。2、氣缸蓋、頂置凸輪軸的拆裝方法及要求；汽缸蓋的拆卸（1）從汽缸蓋上取下進(jìn)、排氣歧管。取下加強(qiáng)板、氣門室罩，從凸輪軸軸承蓋上 撬下導(dǎo)油板。（3）按照從兩邊到中間交叉進(jìn)行的順序 旋下汽缸蓋蠟栓拆下汽缸蓋總成凸輪軸的拆卸 （1）取下凸輪軸正時(shí)齒輪、半圓鍵。按照先拆下第1、3

13、道的軸承蓋，再拆下第2、5道的軸承蓋，最后拆下第4道的軸承蓋的順序，拆 下凸輪軸軸承蓋，并按順序放好。3、了解發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸與裝配的基本知識 。1、拆卸機(jī)體組件： 1）拆下氣缸蓋 13 固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間 交叉旋松，并且分 3 次才卸下螺釘。 2）抬下氣缸蓋。 3）取下氣缸墊，注意氣 缸墊的安裝朝向。 4）旋松油底殼 20 的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。 5）翻轉(zhuǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松） 。拆下油底殼 和油底殼密封墊。 6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈 輪和機(jī)油泵。2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組 1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī) 1、 4 缸

14、活塞處于下止 點(diǎn)。 2）分別拆卸 1、4 缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對 記號，并按順序放好。 3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出 1、4 缸的活塞連桿組 件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。5）用樣方法拆卸 2、3 缸的活塞連桿組。3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。 2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘， 并注意主軸承蓋的裝配記號 與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。 4

15、）抬下曲軸，再將主軸承蓋 及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注 意曲軸推力軸承的定位及開口 的安裝方向。4、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項(xiàng)如下： 1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意 互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。2. 各配對的零部件不能相互調(diào)換， 安裝方向也應(yīng)該正確。 3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力 矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。 4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用 工具將活塞環(huán)夾緊， 再用錘子 木柄將活塞組件推入氣缸。 5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)， 應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊

16、并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位 置配合正確。 6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍。實(shí)驗(yàn)三 汽車傳動(dòng)系認(rèn)識一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?掌握傳動(dòng)系組成及工作原理。2掌握離合器、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。3、掌握驅(qū)動(dòng)橋組成。4、熟悉主減速器、差速器結(jié)構(gòu)和工作原理二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容掌握傳動(dòng)系的組成、功用以及各部件的結(jié)構(gòu)及相互連接關(guān)系，動(dòng)力傳遞路線。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具東風(fēng) 1090汽車一臺，離合器、手動(dòng)變速器等傳動(dòng)系主要部件；驅(qū)動(dòng)橋 1 個(gè)、主 減速器 4 個(gè)；差速器 4 個(gè)；常用工具 4 套四、實(shí)驗(yàn)步驟1、觀察不同汽車傳動(dòng)系的形式。分清離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置（萬向節(jié)與傳動(dòng)軸）、驅(qū)動(dòng)橋 （ 主減速器、差速器和左、右半軸 ）

17、 等組成。2、觀察傳動(dòng)系各總成，分析它們的工作過程和原理1）離合器 分析離合器組成：主動(dòng)部分：飛輪、離合器蓋、壓盤；從動(dòng)部分：從動(dòng)盤、離合器軸；壓緊機(jī)構(gòu)：彈簧壓緊裝置；操縱機(jī)構(gòu)：踏板及傳動(dòng)裝置 分析膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)和工作原理示意圖 離合器自由間隙：離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時(shí)，分離杠桿內(nèi)端頭與分離軸承之間的間隙。2)變速器 分析變速器組成 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) ( 軸、換檔齒輪、同步器、接合套等組成。五、思考題1、前驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)動(dòng)，四輪驅(qū)動(dòng)汽車主要類型有哪些？其動(dòng)力流運(yùn)行情況是怎樣？ 奧迪 A4L ，東風(fēng)本田思鉑睿，東風(fēng)本田雅閣，邁騰采用前置前驅(qū) 。寶馬 3 系，奔馳 C 級，皇冠，奔馳 E 系采用前置后驅(qū) 。法拉利F430,蘭博基尼蓋拉多采，寶馬 Z4采用中置中后。 保時(shí)捷911車型采用后置后驅(qū)，奔馳 S系列采用了 4驅(qū)系統(tǒng)。后驅(qū)動(dòng)指發(fā)動(dòng)機(jī)放在前面， 動(dòng)力傳遞到變速箱， 然后傳到后軸， 最后傳遞到兩個(gè) 后輪。前驅(qū)動(dòng)指發(fā)動(dòng)機(jī)放在前面，動(dòng)力傳遞到變速箱，然后傳到前軸，最后傳遞 到兩個(gè)前輪。四輪驅(qū)動(dòng)指發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞到變速箱，然后傳到前軸與后軸，最 后傳遞到四個(gè)輪子。2、發(fā)動(dòng)