汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研報告解讀

1、汽車運用與維修專業(yè)調(diào)研報告賀建英引言：為了進(jìn)一步 了解汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢， 確定汽車運用與維修專業(yè)就業(yè)崗 位（群），了解汽車運用與維修專業(yè)相關(guān)崗位職業(yè)能力結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步完善我校汽 車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案，本人于 2013 年暑假期間對醴陵市九家汽車維 護(hù)與維修企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研?，F(xiàn)將調(diào)研及論證情況報告如下：第一部分 調(diào)研目的與對象（一）調(diào)研目的通過本次調(diào)研收集和分析汽車維修類專業(yè)學(xué)生的社會人才需求狀況信息， 了解醴陵地區(qū)企業(yè)對汽修類專業(yè)人才知識、 技能、 素質(zhì)要求的變化和趨勢， 為我 校專業(yè)設(shè)置、招生規(guī)模、學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)提供信息，為專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、教 學(xué)計劃和課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂、 教學(xué)的改

2、革提供依據(jù)和幫助， 提高我校汽修專業(yè)人才 培養(yǎng)質(zhì)量及畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量。（二）調(diào)研時間、地點、對象調(diào)研時間： 2013年 7月 9日-8 月12日 調(diào)研地點：醴陵市汽車維修企業(yè)，具體企業(yè)名單如下： 醴陵市新元子汽車美容修理行 醴陵市淥順進(jìn)口汽車修理中心 醴陵市華鑫汽車貿(mào)易有限公司北京現(xiàn)代衛(wèi)星店 醴陵市林業(yè)汽車修理廠 醴陵市城區(qū)永鑫汽車修理廠 醴陵五一汽修廠 醴陵市交通征稽汽車維修中心 株洲海聯(lián)汽車銷售服務(wù)有限公司醴陵分公司 醴陵市姜灣汽車修理廠調(diào)研對象：企業(yè)老板、經(jīng)理、技術(shù)主管、機(jī)修員工、服務(wù)顧問第二部分 調(diào)研方法與內(nèi)容（一）調(diào)研方法企業(yè)走訪，現(xiàn)場調(diào)查 , 查閱資料，參觀交流，網(wǎng)絡(luò)調(diào)研（二）調(diào)研

3、內(nèi)容產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研中國汽車制造業(yè)正在飛速發(fā)展。2009年我國汽車產(chǎn)銷分別完成 1379.10 萬輛和 1364.48 萬輛，同比分別增 長 48%和 46%，總銷量首次超越美國，成為世界第一。2010年我國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破 1800萬輛, 不僅蟬聯(lián)世界第一 , 且創(chuàng)全球 歷史新高。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計 ,2010 年中國汽車產(chǎn)銷分別為 1826.47 萬輛和 1806.19 萬輛,同比分別增長 32.44%和 32.37%。2011年上半年我國汽車產(chǎn)銷為 915.60 萬輛、 932.52 萬輛，同比分別增長 2.48%和 3.35%。從銷售總量來看，汽車業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱性產(chǎn)業(yè)。醴陵地處湖南東部

4、, 盛產(chǎn)陶瓷、鞭炮煙花，是舉世聞名的釉下五彩瓷原產(chǎn) 地。醴陵是中國 “紅官窯”所在地和花炮祖師李畋的故里， 被評為 “中國陶瓷歷 史文化名城 ”和“中國花炮之都 ”。2012 年縣域綜合實力位居湖南省第四位。 醴陵區(qū)位優(yōu)越、設(shè)施完善。古稱 “吳楚咽喉”，今為“湘東門戶 ”。是湖南呼應(yīng) 贛浙滬、溝通大西南的交通要沖。境內(nèi)浙贛復(fù)線橫貫東西，醴（陵）茶（陵）線 連通南北，距江南最大的貨運編組站株洲火車站僅 40 公里，滬昆高鐵在醴設(shè)站； 滬昆高速、岳汝高速、 106 國道、 320 國道縱橫交錯，市區(qū)距長沙黃花國際機(jī)場 僅 90 公里；是全省率先使用天然氣，唯一擁有海關(guān)、商檢和危險品儲運火車站 的縣

5、級市。2011年，醴陵市民用車輛擁有量突破 10萬輛, 在2005年的基礎(chǔ)上翻了一番， 比上年同期增長 11.8%，醴陵車市的快速增長趨勢明顯，居民對汽車的需求量依 然很大。各汽車維修企業(yè)對汽車運用與維修專業(yè)人才的需求很大。人才需求調(diào)研根據(jù)去年由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的緊缺人才報 告，目前國內(nèi)汽修人才的缺口至少達(dá)到 100 萬。湖南省統(tǒng)計局發(fā)布最新交通運 輸郵電形勢分析，數(shù)據(jù)顯示， “截止 2012年 3 月末，全省民用汽車擁有量已達(dá) 305.37 萬輛，同比增長 19%，相當(dāng)于平均每天新增汽車 1624.75 輛，比去年同期 平均每天多增汽車 220.07 輛 ”。據(jù)醴陵交

6、通部門統(tǒng)計，截止 2012年 5月，醴陵市汽車保有量為 48639輛， 并以每年 17%的速度增長。到 2011 年底，全市共有 263 家汽車維修企業(yè)，一類 維修企業(yè) 15家，二類維修企業(yè) 95家，三類維修企業(yè) 153家，其中 4S店 8家。 從業(yè)人員 1 萬余人。調(diào)查顯示，未來三年我市汽修行業(yè)需要初中級技能型人才近 3000人。因此說，未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，汽車運用與維修人員需求量將持續(xù)上升， 人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。 同時涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、 汽車技術(shù) 服務(wù)與貿(mào)易、 汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多， 也急需大量相關(guān) 懂得汽車專業(yè)知識的專門人才， 以改變目前行業(yè)從業(yè)

7、人員素質(zhì)不高， 專業(yè)不對的 狀況。從我們調(diào)研情況看，各企業(yè)都在看好汽車后市場人才需求。因此，提高培 養(yǎng)我校汽車專業(yè)學(xué)生的實踐動手能力， 真正為我地區(qū)及周邊縣市區(qū)培養(yǎng)更多的汽 車專門人才，是我們義不容辭的責(zé)任。課程開發(fā)調(diào)研1、開發(fā)程序、主要成果及特征通過到企業(yè)進(jìn)行問卷調(diào)查和對服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪 談，分析汽車售后服務(wù)市場等對汽車運用與維修專業(yè)人才的需求， 提出改革思路、 確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向； 在此基礎(chǔ)上， 對課程內(nèi)容進(jìn)行分析， 確定各課程的課程目 標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征：1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識、技能

8、和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù) 的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。2）結(jié)果驅(qū)動。關(guān)注的焦點放在通過完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué) 生的成就動機(jī)。 通過完成典型產(chǎn)品或服務(wù)， 來獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè) 能力。3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過程與評價都落實 到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。4）內(nèi)容實用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來選擇課程內(nèi)容，不強調(diào)知識 的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實用性和針對性。5）做學(xué)一體。打破長期以來的理論與實踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為 中心實現(xiàn)理論與實踐的一體化教學(xué)。2、職業(yè)目標(biāo)和教學(xué)安排簡介汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

9、中，學(xué)制規(guī)定為三年，其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo) 是“面向汽車維修、整車與零配件銷售、汽車美容裝潢等企業(yè)單位，在生產(chǎn)、服 務(wù)第一線能從事汽車維修機(jī)工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車與零 配件銷售員等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才。 ”專業(yè)定位的職業(yè)范圍按交通部對汽車服務(wù)行業(yè)的崗位進(jìn)行設(shè)置，如下表所 示：序號專門化方 向就業(yè)崗位職業(yè)資格1汽車維修 機(jī)工汽車維修機(jī)工勞動部門頒發(fā)汽車維修機(jī)工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修機(jī)工（中級）上崗證2汽車維修 電工汽車維修電工、汽車空調(diào)工勞動部門頒發(fā)汽車維修電工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修電工（中級）上崗證3汽車維修 鈑金工汽車維修鈑金工勞動部門頒發(fā)汽車維

10、修鈑金工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）上崗證4汽車美容裝潢汽車美容工、汽車裝潢工勞動部門頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）上崗證5汽車涂裝調(diào)漆工漆工勞動部門頒發(fā)汽車維修漆工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修漆工（中級）上崗證6汽車商務(wù)汽車銷售員汽車配件銷售員二手車交易員勞動部門頒發(fā)二手車交易員（中級）勞動部門頒發(fā)汽車配件銷售員（初級）專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案針對不同的教學(xué)管理制度分別設(shè)置 “學(xué)年制教學(xué)安排 ” 和“學(xué)分制教學(xué)安排 ”。其教學(xué)安排的基本特征是前三學(xué)期的學(xué)習(xí)內(nèi)容基本相 同，學(xué)?？梢园雌囘\用與維修專業(yè)大類招生， 第四學(xué)期起學(xué)生可以選擇不同的專門化方向， 學(xué)習(xí)的課程

11、與專門化相對應(yīng)。 前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外， 主要 安排了各專門化均需要的知識與技能課程： 汽車機(jī)械制圖 、汽車機(jī)械基礎(chǔ) 、 汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用和汽車使用與日常維護(hù)等專業(yè)必修課程。3、體會與思考汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)對傳統(tǒng)中等職業(yè)教育汽車運用與維修專 業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多，但也不宜全盤照搬。第三部分 調(diào)研分析一）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析1）巨大的市場潛力和廣闊的市場前景隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢必對汽車 檢測與維修行業(yè)的科技含量提出越來越高的要求。二十世紀(jì)90 年代以來，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用， 使得

12、現(xiàn)代汽車已發(fā)展 成為集計算機(jī)技術(shù)、 光電傳輸技術(shù)、 新工藝和新材料于一體的高科技載體。 諸如 電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速、 ABS（制動防抱死系統(tǒng)）、 ASR（防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)）、 EBD（制動力分配系統(tǒng)） 、EPS（電控行駛穩(wěn)定系統(tǒng)） 、ESP（電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)） 、 SRS（安全氣囊）、 AC（空調(diào)）、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等 “ 機(jī)電一 體化 ”的汽車總體構(gòu)建中， 電子裝置的比例越來越大， 汽車由以機(jī)械裝置為主向 機(jī)電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。在 20 世紀(jì) 80 年代初，電子設(shè)備只占汽車成本的 2%，而目前已經(jīng)達(dá)到 18 23。這就決定了汽車運用與維修人員不但要掌握 傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，

13、 更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。 而正是 由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量， 維修人員如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)， 就 很難掌握現(xiàn)代汽車運用與維修技術(shù)。 因此汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)必然有巨大的 市場潛力和廣闊的市場前景。（ 2）維修隊伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物， 且種類繁多， 技術(shù)更新快， 對從業(yè)人員的要求越來越高， 汽車維修技術(shù)隊伍的結(jié) 構(gòu)正在發(fā)生根本的變化。 過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來完成， 如 今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。 過 去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的

14、師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成， 如今現(xiàn) 代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行 “七分診斷 ”的汽車維修工程師和 “三分修理 ”的一般 技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。 而國內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、 職 業(yè)高中和技工學(xué)校。他們構(gòu)成了汽車維修行業(yè)的主力軍。（二）從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識不強，技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約 汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要 “瓶頸 ”。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多， 接受過各類高等教育的就更少， 熟練掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高級維修技術(shù)人才 更是微乎其微。據(jù)調(diào)查，一、二類維修企業(yè)從事技術(shù)管理工作的人員中， 有 26.2% 文化程度為初中以下，一線工人中，有 38

15、.5%文化程度在初中以下；接受過新技 術(shù)培訓(xùn)的為 11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有 9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有 38.7%。 二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、 城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識不強，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普 遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、 保險、車輛性能檢測、 二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足， 素質(zhì)不高問題同樣存在， 亟需提高。（三）就業(yè)崗位分析職業(yè)崗位與工作任務(wù)分析表工作崗位工作崗位能力與職責(zé)1、在站長的領(lǐng)導(dǎo)下， 執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度， 積極開展工 作。2、負(fù)責(zé)本部各項經(jīng)營、工作目標(biāo)的履

16、行、規(guī)范。3、負(fù)責(zé)協(xié)助車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。4、負(fù)責(zé)車輛維修的現(xiàn)場管理檢查工作。5、負(fù)責(zé)車輛維修的質(zhì)量檢查工作。6、負(fù)責(zé)檢查用戶投訴的處理及反饋工作。維修部服7、負(fù)責(zé)檢查問衛(wèi)生、規(guī)范操作及附件清點工作。務(wù)經(jīng)理8、負(fù)責(zé)檢查客戶回返工作。9、負(fù)責(zé)維修人員的培訓(xùn)檢查工作。10、負(fù)責(zé)車輛維修結(jié)算的審核工作。11、負(fù)責(zé)往來的審核及清理工作。12、負(fù)責(zé)部門的安全檢查及防范工作。13、負(fù)責(zé)部門員工的思想政治及考核工作。14、負(fù)責(zé)組織召開部門計劃、考核、生產(chǎn)調(diào)度會（包括日例 會、周例會和月例會）。服務(wù)專員維修部服務(wù)顧問15、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。1、嚴(yán)格 SGM有關(guān)服務(wù)流程的相關(guān)規(guī)定2、基盤

17、客戶的日常維系3、嚴(yán)格執(zhí)行 SGM索賠相關(guān)政策4、嚴(yán)格執(zhí)行 SGM配件的相關(guān)政策5、及時收集及匯總相關(guān)的質(zhì)量信息6、對服務(wù)流程改進(jìn)提出建議7、協(xié)調(diào)前臺與車間的工作，使其工作正常運作8、日?？蛻敉对V處理9、收集來自于客戶層面的相關(guān)信息（如客戶要求、建議、市 場活動效果等）并及時反饋10、不斷提高專業(yè)水平，并不斷提升技能等級，并獲取 SGM 的專業(yè)認(rèn)證1、在服務(wù)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下， 執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度， 協(xié)助部 門經(jīng)理完成公司下達(dá)的經(jīng)營目標(biāo)。2、負(fù)責(zé)車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。3、負(fù)責(zé)車輛維修工期的確定及督促工作。4、負(fù)責(zé)往來的審核結(jié)算的審核工作。5、負(fù)責(zé)客戶的回訪和反饋工作。6、負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的拓

18、展和市場分析工作。7、負(fù)責(zé)外出施救的組織工作。8、負(fù)責(zé)任何委托書、福建清單的審核工作。9、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項鈑金工1、負(fù)責(zé)車輛的鈑金維修工作2、負(fù)責(zé)本工位設(shè)備、使用工具的維護(hù)、保管3、負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的自檢4、負(fù)責(zé)工位區(qū)域的清潔與保養(yǎng)索賠專員1、嚴(yán)格按照 GSM的售后索賠政策指導(dǎo)其工作。2、熟練掌握索賠的相關(guān)知識。3、經(jīng)常保持與售后服務(wù)經(jīng)理和 GSM索賠部門的聯(lián)系及溝通。4、對索賠車輛進(jìn)行檢查必須注重謹(jǐn)慎原則。5、按照 GSM索賠條例辦理索賠申請及相應(yīng)索賠事務(wù)。6、協(xié)助前臺人員對車輛的維修索賠進(jìn)行監(jiān)督， 保證索賠的準(zhǔn) 確性。7、定期整理和妥善保存所有的索賠檔案。8、索賠件的日常管理。9、索

19、賠件倉庫的日常管理。汽車維修工1、根據(jù)車輛故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷故障原因，列出維修部位、維修/ 更換配件明細(xì)，并迅速排除故障；2、按時、保質(zhì)保量的完成維修及保養(yǎng)任務(wù)， 保證用車單位業(yè) 務(wù)的正常運轉(zhuǎn)；3、提高維修技術(shù)含量，以最小的消耗獲得最佳的修理質(zhì)量；4、做好維修記錄及質(zhì)量跟蹤工作。從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的 329 個技工崗位中，機(jī)修 （發(fā)動機(jī)底盤修理工 ） 、電子電 器、鈑金 （ 車身 ） 、噴涂等崗位數(shù)已占 82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上 崗總數(shù)的 82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件 設(shè)置的機(jī)械加工職業(yè) （ 工種） 崗位，僅占技工崗位的 4.8%和技工總數(shù)的

20、 4%，并且 日漸失去了獨立存在的地位， 汽車維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢。 上 述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重 組，一方面大大地簡化和減少了企業(yè)崗位類別， 同時對從業(yè)人員技能的一專多能 也提出了更多的要求。 與此同時， 現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的發(fā)展， 維修新技術(shù)的廣泛運用 和普及，又催生出一些新的智能型且具有復(fù)合特征的崗位，例如 : 機(jī)械維修與電 器維修兩個技術(shù)崗位復(fù)合而產(chǎn)生的機(jī)電一體化的崗位， 已呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢。 在 所抽查的企業(yè)中，共設(shè)有汽車維修故障診斷檢測崗位 28個，上崗人員為 34 人， 分別占到抽樣調(diào)查企業(yè)總數(shù)的 5.8%和 6.6%。這個新

21、型的職業(yè)崗位，主要對入廠 車輛故障情況進(jìn)行檢測和診斷，為確定維修作業(yè)項目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依 據(jù)，對修復(fù)竣工出廠的車輛進(jìn)行檢查， 確認(rèn)故障排除情況或鑒定維修質(zhì)量。 此外， 隨著汽車維修技術(shù)的快速發(fā)展， 在維修企業(yè)職業(yè)崗位歸并的同時， 又分化獨立出 一些諸如 EFI,ABS 等專業(yè)維修崗位或技術(shù)支持崗位。 這一大批符合現(xiàn)代汽車維修 技術(shù)和工藝發(fā)展趨勢的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念有原則的區(qū)別。 隨著汽車后 市場的不斷發(fā)展和壯大， 汽車營銷相關(guān)崗位對服務(wù)人才的需求量在不斷增加。 對 人才的需求趨勢呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā)展。 汽車維修專業(yè)人才的 就業(yè)對應(yīng)崗位有：汽車機(jī)械維修工、汽車維修電

22、工、汽車鈑金維修工、汽車噴漆 維修工、汽車檢測工、汽車前臺接待員（服務(wù)顧問）、汽車銷售顧問、汽車按揭 （ 保險投保 ） 員、汽車上牌辦證員、汽車整車銷售員（銷售顧問）、汽車配件銷售 員、二手車專 （ 銷售） 員、汽車保險理賠員、質(zhì)量擔(dān)保員、導(dǎo)車員、服務(wù)專員、汽 車車間主管。（四）工作情境分析汽車維修工儀器設(shè)備清洗拆裝作業(yè)設(shè)備汽車外部清洗設(shè)備；零件清洗設(shè)備；輪胎螺母拆裝機(jī)或?qū)Ｓ貌鹧b工具；懸架彈 簧螺栓螺母拆裝機(jī)或?qū)Ｓ貌鹧b工具；半軸套管拆裝機(jī)（從事中型、重型汽車維修）；舉升設(shè)備或地溝；拆裝起重、搬運設(shè)備。發(fā)動機(jī)總成修理作業(yè)設(shè)備專用設(shè)備立式精鏜床；立式珩磨機(jī)磨氣門機(jī)氣門座銑削及氣門與氣門座研磨設(shè)備或

23、工具連桿襯套加工設(shè)備軸瓦加工設(shè)備（允許外協(xié)）機(jī)油加注器發(fā)動機(jī)冷、熱磨合設(shè)備；曲軸磨床試驗、檢測與診斷設(shè)備發(fā)動機(jī)綜合檢測儀氣缸體、氣缸蓋和散熱器壓試驗設(shè)備燃燒室容 積測量裝置氣缸漏氣量檢測儀曲軸箱竄氣測量儀工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡潤質(zhì) 量檢測儀潤滑油分析儀廢氣分析儀（從事汽油車維修）煙度計（從事 柴油車維修）聲級計油耗計無損探傷設(shè)備（與底盤各總成修理作業(yè)共 用）汽油泵、化油器試驗設(shè)備（從事汽油車維修）曲軸、飛輪與離合 器總成動平衡機(jī)（允許外協(xié)）電控汽油噴射系統(tǒng)檢測設(shè)備（從事電控 汽油噴射式轎車維修）。底盤各總成修理作業(yè)設(shè)備制動鼓和制動盤修理設(shè)備制動蹄摩擦片和制動塊摩擦塊修理設(shè)備；輪胎輪輞拆 裝設(shè)備離合器摩

24、擦片修理設(shè)備潤滑油、脂加注器；車架校正設(shè)備（從事轎車維修除外）；前軸校正設(shè)備（允許外協(xié)）前軸檢驗裝置制動檢測設(shè)備四輪定位儀（從事轎車維修）或轉(zhuǎn)向輪定位儀轉(zhuǎn)向 盤轉(zhuǎn)動量和扭矩檢測儀；車輪動平衡機(jī)；車速表試驗臺（允許外協(xié)）傳動軸動平衡 機(jī)（允許外協(xié)）側(cè)滑試驗臺（允許外協(xié)）底盤測功設(shè)備電器修理作業(yè)設(shè)備充電機(jī)，電器試驗臺，前照燈檢測設(shè)備車身總成修理作業(yè)設(shè)備車身校正設(shè)備剪板面（從事貨車維修允許外協(xié)）CO2氣體保護(hù)焊機(jī)（從事轎車、客車維修）折彎機(jī)（從事轎車、客車維修）噴烤漆房（從事轎車維修）或噴漆設(shè)備調(diào)漆設(shè)備（允許外協(xié)）型材切割機(jī)（允許外協(xié)）工業(yè)縫紉機(jī)鉚接設(shè)備通用設(shè)備普通車床鉆床電焊設(shè)備氧乙炔焊設(shè)備釬焊設(shè)

25、備；液壓或機(jī)械壓力機(jī)空氣壓縮機(jī)砂輪機(jī)鉗工工作臺及設(shè)備除銹設(shè)備計量器具外徑千分尺游標(biāo)卡尺內(nèi)徑百分表、內(nèi)徑千分表百分表平尺平板前束尺厚薄規(guī)量 杯萬用電表電解液比重計高頻放電叉轉(zhuǎn)速表輪胎氣壓表氣缸壓力表發(fā)動機(jī)檢測專用 真空表溫度計主要手工具千斤頂扭力扳手各種扳手手電鉆各種拉壓器各種手動刀第四部分 關(guān)于專業(yè)的思考與建設(shè)一）專業(yè)定位正確定位中職專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建中職專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行中職教育 教學(xué)改革的關(guān)鍵。 在正確定位汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時， 我們進(jìn)行了 充分的社會、行業(yè)調(diào)研。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車保有量的不斷增長，對汽 車運用與維修人員的需求量也在同步增加。 同時隨著現(xiàn)代汽車新技術(shù)

26、、 新工藝的 應(yīng)用和發(fā)展， 汽車運用與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代， 汽車運用與維修技術(shù)也發(fā)生了 根本性的變革， 對汽車運用與維修人員的素質(zhì)、 質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來愈高的 要求。同時約有 75以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首 要位置。因此，我們將汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)德、智、 體等全面發(fā)展， 具有良好的職業(yè)素質(zhì)。 面向汽車特約維修服務(wù)公司、 汽車檢測中 心（站）、汽車 4S 服務(wù)店、汽車運輸公司，從事汽車檢測、維修、調(diào)試、品質(zhì) 控制及現(xiàn)場管理工作的初中級技能型專門人才。（二）專業(yè)改革意見與建議通過調(diào)研醴陵市淥順進(jìn)口汽車修理中心、醴陵市華鑫汽車貿(mào)易有限公司北 京

27、現(xiàn)代衛(wèi)星店、 醴陵市林業(yè)汽車修理廠、 醴陵市城區(qū)永鑫汽車修理廠、 醴陵五一 汽修廠、醴陵市交通征稽汽車維修中心、 株洲海聯(lián)汽車銷售服務(wù)有限公司醴陵分 公司、醴陵市姜灣汽車修理廠，深入企業(yè)，與企業(yè)各層次員工交談，現(xiàn)場觀察， 以及與各企業(yè)專業(yè)進(jìn)行面對面座談， 仔細(xì)聽取大家對中職教育建設(shè)的意見， 認(rèn)真 總結(jié)各專家提出的建設(shè)性意見， 反復(fù)思考， 現(xiàn)在對汽車運用與維修專業(yè)改革的意 見和建議概括如下：1、教材建設(shè)系統(tǒng)在教材建設(shè)中，我們主要在內(nèi)容的設(shè)計上打破原有的學(xué)科教材的常規(guī)，充 分考慮使用實踐教學(xué)的要求， 打破專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分， 以技能知識為中 心，把相關(guān)的文化科學(xué)和技術(shù)知識融會進(jìn)去。 要求學(xué)生通過工作養(yǎng)成理論聯(lián)系實 際的習(xí)慣。2、教學(xué)方式系統(tǒng)教學(xué)方式是課程實施的渠道和工具。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方 法與之相配套。 在一系列行之有效地方法中比較突出的有四個方法： 一是 “小班 化教學(xué)”。二是“五段教學(xué)法 ”，三是： STEP-BY-S