提高煤礦單產(chǎn)單進(jìn)水平的技巧與途徑

1、提高煤礦單產(chǎn)單進(jìn)水平的方法與途徑-工程論文提高煤礦單產(chǎn)單進(jìn)水平的方法與途徑馬占洪 MA Zhan-hong（神華寧夏煤業(yè)集團(tuán)石溝驛煤業(yè)分公司，銀川750001）摘要：通過查找、剖析、診斷影響石溝驛煤業(yè)分公司單產(chǎn)單進(jìn)水平的主要制約因素，制定有效的措施，提高礦井單產(chǎn)單進(jìn)水平。關(guān)鍵詞：?jiǎn)萎a(chǎn)單進(jìn)；方法；途徑中圖分類號(hào)：TD82文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（ 2015）03-0135-02作者簡(jiǎn)介：馬占洪（1977-），男，寧夏吳忠人，注冊(cè)安全工程師，采礦工程師，現(xiàn)為神華寧夏煤業(yè)集團(tuán)公司石溝驛煤業(yè)分公司生產(chǎn)技術(shù)科科長(zhǎng)。1 礦井基本情況1.1概況 神華寧夏煤業(yè)集團(tuán)石溝驛煤業(yè)分公司現(xiàn)有一對(duì)生產(chǎn)

2、礦井，核定生 產(chǎn)能力90萬t/a。井田面積14.77km2，主采六層煤，平均煤厚1.9m，屬長(zhǎng)焰 煤。礦井為低瓦斯礦井，采用片盤斜井開拓，目前開采深度343m o1.2采掘工藝 現(xiàn)布置一個(gè)010607綜采工作面，采用單一煤層走向長(zhǎng)壁后 退式采煤方法，一次采全高，綜合機(jī)械化開采。現(xiàn)布置6個(gè)掘進(jìn)工作面，其中2個(gè)回采巷道，4個(gè)開拓巷道?；夭上锏罏榘朊簬r巷，綜掘工藝，錨網(wǎng)索支護(hù)。開 拓巷道為巖巷，炮掘工藝，錨網(wǎng)噴支護(hù)。2 單產(chǎn)單進(jìn)水平現(xiàn)狀2012年，石溝驛公司單產(chǎn)水平為 11.2萬噸/個(gè)/月，半煤巖巷單進(jìn)水平為241m/個(gè)/月，巖巷單進(jìn)水平為63m/個(gè)/月。與兄弟單位高產(chǎn)高效礦井相比，公 司單產(chǎn)單進(jìn)水

3、平不高，差距明顯。3影響單產(chǎn)單進(jìn)的主要制約因素3.1影響單產(chǎn)的主要制約因素3.1.1工作面設(shè)計(jì)傾斜長(zhǎng)度短，煤層薄，采高低，月度生產(chǎn)能力低綜采工作面傾斜長(zhǎng)度通常設(shè)計(jì)為200m，南翼工作面煤層厚度1.8-2.2m，月平均生產(chǎn) 能力10萬噸。北翼工作面煤層厚度1.5-1.9m，月平均生產(chǎn)能力7.5萬噸。受煤 層賦存條件限制，月度生產(chǎn)能力較低。3.1.2工作面頂板巖性變化大，割煤時(shí)頂板管理難度大六煤直接頂巖性為泥巖，硬度較小，易脫層，遇水易變軟。由于泥巖隨采易脫層，為了有效控制頂 板，必須及時(shí)跟機(jī)移架，割煤速度隨之下降，整個(gè)循環(huán)作業(yè)時(shí)間增長(zhǎng)約20分鐘。3.1.3工作面回采過程中過斷層石溝驛井田在各勘查

4、階段未發(fā)現(xiàn)落差在30m以上的斷層，但在生產(chǎn)過程中不斷揭露出小斷層，且均為正斷層，對(duì)煤層 的連續(xù)性有不同程度的破壞。南翼工作面回采時(shí)，直接推采過落差5.8m的F24斷層，影響走向長(zhǎng)度152m左右。北翼工作面回采時(shí)跳采過落差 9.0m的F18 斷層，搬家期間無產(chǎn)量。3.1.4設(shè)備檢修質(zhì)量低，故障多，排除故障時(shí)間長(zhǎng)010607綜采工作面初采時(shí)，設(shè)備故障頻發(fā)，主要表現(xiàn)為：支架自動(dòng)卸壓、電液控程序錯(cuò)亂至不能成組 推溜移架、支架液壓鎖壞、采煤機(jī)變頻器故障、刮板機(jī)斷鏈等。從現(xiàn)場(chǎng)暴露的問 題來看，設(shè)備維修質(zhì)量低，故障多。出現(xiàn)故障時(shí)，對(duì)故障判斷不準(zhǔn)確，導(dǎo)致處理 時(shí)間長(zhǎng)。3.1.5檢修班檢修時(shí)間長(zhǎng)，檢修任務(wù)不緊湊

5、綜采工作面采用兩采一準(zhǔn)作業(yè) 形式。010608工作面回采時(shí)，每天安排早班8小時(shí)進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和檢修。不管 設(shè)備處于什么狀況，每天都要“一刀切”進(jìn)行，實(shí)際工作中用于截齒更換、液壓 管路更換等日常維護(hù)、檢修時(shí)間只需4個(gè)小時(shí)左右，只有在更換大型配件時(shí)需耗 時(shí)6-8個(gè)小時(shí)。每天用于檢修的時(shí)間太長(zhǎng)，設(shè)備開機(jī)率低。3.1.6生產(chǎn)班工序銜接不緊湊010608綜采工作面采用單向割煤，每個(gè)生產(chǎn)班僅能完成4刀割煤任務(wù)，占用工時(shí)主要集中在制作機(jī)窩和移端頭支架、推移 轉(zhuǎn)載機(jī)，約30-40分鐘，該平行作業(yè)的不平行作業(yè)，工序銜接不緊湊，造成時(shí) 間浪費(fèi)。3.2影響單進(jìn)的主要制約因素3.2.1裝備水平低，施工工藝落后目前開拓巷

6、道均由外委施工隊(duì)伍承擔(dān)掘進(jìn)任務(wù)。外委隊(duì)伍通常的掘進(jìn)配套設(shè)備為：FT24氣腿式鑿巖機(jī)鉆眼，P-60B耙斗裝巖機(jī)裝巖,V型礦車運(yùn)碴。每班各使用2臺(tái)氣腿式鑿巖機(jī)鉆眼，循環(huán)打眼時(shí) 間約在180分鐘，噪聲大，鉆進(jìn)速度慢，效率低。而使用耙斗裝機(jī)裝巖，裝碴 量小，占用作業(yè)空間，移設(shè)頻繁。3.2.2支護(hù)工藝不合理 010610運(yùn)順綜掘工作面為半煤巖巷，由于開掘至 +874m水平，接近軸部，頂板壓力逐漸增大，所掘回采巷道頻繁出現(xiàn)頂板脫層、 掉包現(xiàn)象，為保證支護(hù)安全，錨桿錨索支護(hù)必須緊跟迎頭。3.2.3輔助運(yùn)輸系統(tǒng)能力有限礦井材料下放和掘進(jìn)排矸均采用二級(jí)串車提升,暗副斜井每次限掛6輛礦車，副斜井每次限掛8輛礦車。

7、掘進(jìn)矸先從+854m 水平提升至+1000m 車場(chǎng)，在+1000m 車場(chǎng)重新進(jìn)行摘掛鉤倒車，再從+1000m 車場(chǎng)提升至地面，增加了提升時(shí)間，一上一下每繩提升約需40分鐘，每班最大提升能力12繩。加上公司目前使用的V型礦車，容量只有0.75m3，裝碴能力有限324巷道變形嚴(yán)重，維修工程量大石溝驛工作面走向長(zhǎng)度布置為：南翼1800m左右，北翼2500m左右。南翼工作面回采前，為保證正常采掘接續(xù)， 北翼工作面回順須提前開掘準(zhǔn)備，導(dǎo)致頂板和兩幫破碎，后巷嚴(yán)重變形，需提前 架設(shè)一梁三柱鋼棚加強(qiáng)支護(hù)，增加了維修工程量。3.2.5外委施工隊(duì)伍人員流動(dòng)大，素質(zhì)參差不齊，生產(chǎn)組織不緊湊外委施工隊(duì)伍由于用工制度

8、不同，人員流動(dòng)性大，招收的員工素質(zhì)低，生產(chǎn)組織不緊湊， 井下經(jīng)常出現(xiàn)空班現(xiàn)象，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，外委施工隊(duì)伍備用設(shè)備不足，維修 和更換跟不上，隨之造成生產(chǎn)中斷。4提高單產(chǎn)單進(jìn)的主要措施4.1提高單產(chǎn)的主要措施4.1.1優(yōu)化設(shè)計(jì)，改進(jìn)回采工藝流程調(diào)整了設(shè)計(jì)思路，將下區(qū)段工作面傾斜長(zhǎng)度增加到240m，提高工作面生產(chǎn)能力。南翼工作面采煤時(shí)采用雙向割煤， 通過提高小班循環(huán)數(shù)來提高單產(chǎn)水平。4.1.2加強(qiáng)生產(chǎn)班勞動(dòng)組織管理 根據(jù)工作面煤層厚度變化，將采煤機(jī)割煤 速度提高到5m/min，制作機(jī)窩時(shí)間控制在20分鐘左右，同時(shí)，在采煤機(jī)上行 返機(jī)推溜時(shí)移端頭支架、移轉(zhuǎn)載機(jī)，盡可能做到平行作業(yè)。4.1.3優(yōu)化設(shè)

9、備檢修工作流程，大力推行“4+X ”彈性檢修方早班檢修時(shí)間由8小時(shí)調(diào)整為4小時(shí)，每3天為一小周期，每一小周期內(nèi)安排一次6 小時(shí)的檢修，每10天為一個(gè)大周期，每一大周期內(nèi)安排一次 8小時(shí)的檢修，每 月根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況安排一次12-16小時(shí)的預(yù)防性檢修。4.2提高單進(jìn)的主要措施421提高裝備水平 2012年，在+874m車場(chǎng)南北翼繞道巖巷工作面推廣 使用了 CMJ17型液壓鉆車和ZCY60R側(cè)卸式裝巖機(jī)作業(yè)線，單進(jìn)水平由 45m/ 月提高到62m/月，充分顯現(xiàn)出了機(jī)械化設(shè)備的先進(jìn)性、優(yōu)越性。4.2.2優(yōu)化支護(hù)設(shè)計(jì)，改變支護(hù)工藝010610運(yùn)順綜掘工作面掘進(jìn)時(shí)，調(diào)整幫錨桿和頂板錨索支護(hù)距離，將幫錨桿和錨索支護(hù)距離調(diào)整至距迎頭不大于 25m。兩個(gè)生產(chǎn)班只需完成基本頂板支護(hù)，幫錨桿和錨索支護(hù)工序集中放在早 班檢修班進(jìn)行，既保證了及時(shí)控頂，也將支護(hù)時(shí)間節(jié)約出來。4.2.3加強(qiáng)生產(chǎn)組織管理炮掘生產(chǎn)班實(shí)行多工序平行交叉作業(yè)。主要是錨桿支護(hù)與裝巖平行作業(yè)，即放炮后先把工作面的矸石扒到距工作面迎頭515m處，使側(cè)卸式裝巖機(jī)在距工作面 5m后裝巖，裝巖時(shí)可同時(shí)進(jìn)行錨桿支護(hù)工作。4.2.4盤活輔助運(yùn)輸系統(tǒng)在現(xiàn)有的輔助運(yùn)輸條件下，在各巖巷掘進(jìn)頭設(shè)計(jì)一個(gè)錯(cuò)車場(chǎng)，鋪設(shè)雙軌，道岔要閉合，錯(cuò)車場(chǎng)至少能存放2列車，做到能循環(huán)調(diào)車。5 結(jié)論單產(chǎn)單進(jìn)水平高低直接影響礦井正常采掘接續(xù)，不論大礦還是小礦，都要立