市政道路挖掘修復(fù)施工組織設(shè)計-精編

1、目 錄第一章 施工方案與技術(shù)措施第 1頁第二章 質(zhì)量管理體系與措施第38頁第三章 安全管理體系與措施第50頁第四章 文明施工保證體系及保證措施第70頁第五章 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施第76頁第6章 冬雨季施工保證措施第81頁第七章 工程進(jìn)度計劃與保證措施第87頁第八章 主要施工機(jī)具及勞動力配置計劃第93頁第九章 新工藝、新技術(shù)、新材料的使用及效果 第100頁第十章 農(nóng)民工工資拖欠預(yù)案及措施 第108頁第十一章成品保護(hù)及工程保修的管理措施 第111頁附表一 第114頁附表二 第115頁附表三 第116頁附表四 第117頁附表五 第118頁附表六 第119頁第一章 施工方案與技術(shù)措施1.1工程概況及

2、編制依據(jù)一、工程概況：1、建設(shè)規(guī)模（1）本工程為銀川市2018年道路挖掘修復(fù)工程，工程建設(shè)地點(diǎn)位于銀川市，項目建設(shè)包括瀝青路面挖掘修復(fù):20cm砂礫層+20cm水穩(wěn)層+12cm瀝青層+挖（填）土方2.5m(50%土方轉(zhuǎn)運(yùn)200m) 16500m2;人行道磚挖掘修復(fù)：15cm水穩(wěn)層+6cm人行道磚+挖（填）土方2.5m(50%土方轉(zhuǎn)運(yùn)200m) 4000m2；嵌鎖型道磚挖掘修復(fù)：15cm水穩(wěn)層+8cm人嵌鎖型道磚+挖（填）土方2.5m(50%土方轉(zhuǎn)運(yùn)200m) 600m2；花崗巖道牙挖掘修復(fù)：花崗巖道牙+10cm混凝土墊層+后背混凝土 1700m;混凝土道牙挖掘修復(fù)：混凝土道牙+10cm混凝土墊

3、層+后背混凝土 500m;雨水支管挖掘修復(fù)：D300混凝土管拆除鋪設(shè) 180m;雨水井挖掘修復(fù)：砌筑雨水井1.0m+雨水井篦45座;砂礫石換填：土方挖出外運(yùn)+天然砂礫換填1990m3等工程。我公司擬在本工程計劃于2018年12月25日前完工。我公司在本工程的施工質(zhì)量目標(biāo)是：工程質(zhì)量合格，符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，分項工程合格率100%，單位工程質(zhì)量評定等級為合格；力爭樣板工程。安全目標(biāo)是杜絕死亡事故；實現(xiàn)安全生產(chǎn)“五無”目標(biāo)。二、編制依據(jù)本工程編制依據(jù)：由招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提供的招標(biāo)文件、工程量清單、圖紙。工程有關(guān)施工驗收標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)規(guī)范：1工程測量規(guī)范（GBJ50026-2007）2市政

4、公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定3城市道路設(shè)計規(guī)范4公路路基設(shè)計規(guī)范5公路路基施工技術(shù)規(guī)范6公路水泥路面設(shè)計規(guī)范7公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范8市政工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)9公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范10公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)11公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范12公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范13室外排水設(shè)計規(guī)范14市政工程抗震設(shè)計規(guī)范15建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）16施工現(xiàn)場臨時用電案前技術(shù)規(guī)程（JGJ46-88）17建筑施工安全檢查辦法（JGJ95-99）根據(jù)工程設(shè)計要求，該項工程特殊項目的材料，施工除必須達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)滿足特殊項目的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和要求。根據(jù)國家規(guī)定，該工程項目的材料，施工除達(dá)到以上的

5、標(biāo)準(zhǔn)和要求外，尚應(yīng)滿足中華人民共和國建設(shè)部發(fā)布的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文的規(guī)定。1.2 施工準(zhǔn)備為保證工程的順利展開，杜絕停工現(xiàn)象的發(fā)生，合理劃分施工區(qū)。并在施工前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：一、技術(shù)準(zhǔn)備工作計劃1、開工前會同業(yè)主及監(jiān)理單位、設(shè)計單位進(jìn)行圖紙會審。2、進(jìn)場后由項目工程師和技術(shù)員組織各級的技術(shù)交底。3、由技術(shù)員、材料員配合試驗員進(jìn)行進(jìn)場材料的檢驗、復(fù)試。4、由技術(shù)員配合試驗員進(jìn)行混凝土及砂漿配合比的試配和實驗。5、由公司配合項目部技術(shù)員收集本工程所用到的技術(shù)規(guī)范、圖集等。6、試驗員負(fù)責(zé)將本工程所用到的儀器工具送試驗室及檢測機(jī)構(gòu)檢驗。7、由項目工程師組織技術(shù)員、質(zhì)檢員編制施工方案，雨季施工措

6、施。8、組織安全技術(shù)交底及進(jìn)行三級安全教育。二、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備計劃1、由業(yè)主配合完成場地的三通一平，并設(shè)置消防栓。2、項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)布置搭建現(xiàn)場臨時設(shè)施及各工種加工場地。3、由項目材料設(shè)備員組織工程所需的材料、設(shè)備的進(jìn)場。4、項目經(jīng)理負(fù)責(zé)辦理開工報告。三、人員準(zhǔn)備計劃1、由公司任命本工程的項目經(jīng)理及項目部機(jī)構(gòu)的組建。2、由項目部建立本工程的項目質(zhì)量保證體系，安全保證體系，同項目管理人員簽定質(zhì)量責(zé)任狀和目標(biāo)考核書。3、由項目經(jīng)理根據(jù)本工程需用量，選擇各工種。4、同各施工班組簽定承包協(xié)議書。5、由項目副經(jīng)理和安全員組織工人進(jìn)行體檢，和進(jìn)場三級安全教育。四、施工準(zhǔn)備工作具體體現(xiàn)的部分為：1、圖紙會審：

7、本工程一旦確定由我公司承建，并簽訂工程合同，領(lǐng)取工程設(shè)計圖紙后，立即組織有關(guān)施工管理人員認(rèn)真熟悉圖紙，并在此基礎(chǔ)上組織圖紙自審，并根據(jù)建設(shè)單位的安排參加圖紙會審。2、修建臨時道路：根據(jù)施工場布圖的要求，定出堆放材料位置，施工道路和臨時設(shè)施，做好整個施工現(xiàn)場的混凝土硬化工作。并應(yīng)符合文明施工、安全生產(chǎn)技術(shù)措施中的有關(guān)要求。3、敷設(shè)施工臨時用電線路：根據(jù)不同階段的施工要求，按規(guī)定鋪設(shè)臨時用電線路。4、 敷設(shè)施工臨時用水管路：根據(jù)不同階段的施工要求，敷設(shè)施工臨時用水管路。5、臨時排水：作業(yè)現(xiàn)場污水，經(jīng)沉渣池沉淀后排入指定的市政管道。6、臨時生活、生產(chǎn)用房的搭設(shè)：根據(jù)施工階段的需要搭建臨時生活、生產(chǎn)用

8、房，具體布置詳見施工場布圖。搭設(shè)要求除滿足生產(chǎn)生活的要求外，還應(yīng)符合文明施工的要求，具體搭設(shè)要求詳見文明施工、安全生產(chǎn)技術(shù)措施中的在關(guān)要求。7、消防設(shè)施的設(shè)置：在施工階段均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及實際要求配備必要的消防設(shè)施和器具，配備要求詳見文明施工、安全生產(chǎn)技術(shù)措施中有關(guān)消防管理的要求。8、編制勞動力需要量計劃，按照開工日期和總工期要求，編制勞動力需要量計劃，組織各相關(guān)工種進(jìn)場，安排好進(jìn)場職工生活，并做好入場職工的教育工作，通過教育增加安全、防火防盜和文明施工意識。9、編制材料計劃。根據(jù)施工計劃要求和進(jìn)度先后編制建筑材料需要量計劃。按時、按質(zhì)、按量組織進(jìn)場，并按場布圖要求堆放整齊，打一個有充分思想準(zhǔn)備

9、之硬仗。并根據(jù)規(guī)范規(guī)定和要求，進(jìn)行各種材料的檢查、試驗，以保證工程質(zhì)量和進(jìn)度要求。10、編制施工機(jī)械計劃。根據(jù)工程施工需要，編制施工機(jī)械計劃，按使用先后組織進(jìn)場，按施工場布圖機(jī)械設(shè)備位置，做好設(shè)備基礎(chǔ)，就位安裝，以滿足開工需要。11、建立現(xiàn)場的治保組織。為了加強(qiáng)治安保衛(wèi)工作，現(xiàn)場安排兩人專職治保員，以保證工地施工過程中不發(fā)生意外事件。12、辦理有關(guān)部門規(guī)定的工程施工所需的一切相關(guān)手續(xù)。13、便道設(shè)施：現(xiàn)場修筑臨時便道以滿足周邊行人和車輛日常出行和工程施工要求，項目經(jīng)理部對便道進(jìn)行日常維護(hù)，確保施工暢通。1.3、交通組織方案一、斷交施工信息發(fā)布 工程開工前利用電臺、報紙、信息顯示屏加強(qiáng)宣傳施工情

10、況，標(biāo)明施工路段斷交施工的時間，告知司乘人員需要繞行的路線，施工路線的起點(diǎn)、終點(diǎn)按照標(biāo)準(zhǔn)化施工的有關(guān)規(guī)定設(shè)置大型告知牌。二、封閉交通準(zhǔn)備工作 確保在所要封閉的路段內(nèi)配備有足夠的安全管理人員和安全巡視人員，并能應(yīng)付在封閉路段內(nèi)發(fā)生的各種交通事故及意外交通情況；配齊封閉交通需要的各種交通標(biāo)志及設(shè)備等；向交通管理部門遞交書面施工斷交申請并取得書面許可批復(fù)，并隨時保持交通信息的反饋；通知業(yè)主單位所要封閉的路段，以尋求支持；所有參與安全管理及巡視的人員應(yīng)通過安全培訓(xùn)，熟悉標(biāo)志、標(biāo)牌等的擺放標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范三、封閉交通施工作業(yè)申請書經(jīng)有關(guān)部門批復(fù)后，在公路交警和路政執(zhí)法大隊指導(dǎo)下，進(jìn)行道路施工標(biāo)志設(shè)置和施工區(qū)域

11、的封閉，并實行24小時巡邏工作制，負(fù)責(zé)封閉交通路段施工標(biāo)志的巡查，施工車輛、設(shè)備和人員的安全檢查管理，項目部定期召開工地安全會，將安全隱患消滅在萌芽中，保證工程的施工安全。四、制定施工安全緊急救援預(yù)案1、在道路封閉之前，交通安全負(fù)責(zé)人必須協(xié)同執(zhí)法隊制定一套行之有效的應(yīng)急處理方案，以確保在施工路段出現(xiàn)緊急情況時不致交通癱瘓。2、封閉路段出現(xiàn)意外交通事故時，安全人員應(yīng)明確處理的方法，并及時聯(lián)系交通安全負(fù)責(zé)人，通知相應(yīng)負(fù)責(zé)的交警、路政人員。1.4主要施工方法一、施工準(zhǔn)備首先按規(guī)定提取土樣，做各項土力學(xué)指標(biāo)試驗，取得有效的參數(shù)。（1） 舊路挖除，包括原有瀝青路面、人行道道磚、花崗巖道牙、雨水支管、雨水

12、井等挖除。 開挖采用挖掘機(jī)挖，自卸汽車配合運(yùn)輸。開挖方式按地形情況、地質(zhì)情況、挖方斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定。 施工前先做好截、排水設(shè)施，并隨時注意檢查。 開挖均自上而下進(jìn)行，采用逐層順坡開挖方法，用挖掘機(jī)沿縱向順坡取土、取渣，自卸汽車運(yùn)土、取渣，不亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。 在路面挖除之前對出現(xiàn)嚴(yán)重病害的軟弱沉陷、松散基層部位進(jìn)行以下修復(fù)處理，清除原路面渣土，開挖基層或路基至穩(wěn)定層，開挖最小控制尺寸便于機(jī)械施工，保證壓實效果。（2）施工前，先調(diào)查核實現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物及其它可能情況，并在現(xiàn)場做出明確標(biāo)記，確保這些構(gòu)造物及其它設(shè)施不會因施工造成損壞，再施工。（3）在有代表性路段設(shè)置高程控制點(diǎn)，以便在

13、施工中監(jiān)測高程的變化。開工前，對路面高程及設(shè)計高程進(jìn)行復(fù)核，必要時，根據(jù)高程變化情況對路面設(shè)計高程進(jìn)行調(diào)整。二、挖除舊路面施工方案及技術(shù)措施1、施工測量開工前對控制點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)和加密、固定，包括導(dǎo)線、中線、標(biāo)高的復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密，重要控制點(diǎn)設(shè)置保護(hù)樁，按設(shè)計標(biāo)高和自測的標(biāo)高，以及不同路段不同結(jié)構(gòu)層和施工要求，測算每個斷面的挖除深度，根據(jù)以上相關(guān)數(shù)據(jù)形成成果文件，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、施工工藝 （1）選定施工方案 根據(jù)舊路面結(jié)構(gòu)層情況，選定科學(xué)合理的挖除方案，水泥混凝土路面挖除采用液壓錘破碎工藝，能較快的破碎舊路，并且能夠利于裝車，基層挖除采用挖掘機(jī)挖除的方法，為了提高施工進(jìn)度，前期可采用挖掘機(jī)

14、帶液壓破碎錘前期破碎，裝車采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)聯(lián)合裝車的方法。為保證施工路段能夠安全有序地進(jìn)行施工，采取全幅施工方法。（2）施工步驟拆除老路面，均應(yīng)測定好設(shè)計標(biāo)高，中樁定位，由測量員計算好現(xiàn)有高程與設(shè)計標(biāo)高拆除高差。根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，組織挖掘機(jī)，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指定棄土場。（3）、施工技術(shù)措施施工前復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)，測放線路中線，繪制原始斷面圖，正確標(biāo)出邊樁線。開挖前，先派人挖坑試探施工場地內(nèi)有無地下管線、文物古跡等，以確保對地下管線、文物古跡等有效保護(hù)。邊坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。土質(zhì)邊坡預(yù)留保護(hù)層由人工用鎬從上至下順坡修整，確保對開挖坡面的控

15、制。邊坡不超挖，個別出現(xiàn)的坑穴、凹槽由人工先清除松動部分后嵌補(bǔ)，做到嵌體穩(wěn)定，表面平順，周邊封嚴(yán)。施工時，先排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水，保證排水暢通。經(jīng)常檢查開挖坡度和坡面穩(wěn)定情況，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危土等應(yīng)立即處理，防止因開挖不當(dāng)引起失穩(wěn)、坍塌。土方開挖路段應(yīng)預(yù)留因壓實而產(chǎn)生的沉降量(其值由試驗確定)，以保證開挖路段的頂面標(biāo)高。三、穩(wěn)定砂礫施工方案與技術(shù)措施1材料要求墊層采用天然砂礫，要求其通過0.075mm篩孔的顆粒含量不得大于5。最大粒徑不大于53mm，液限應(yīng)小于28%，塑性指數(shù)應(yīng)小于9，礫石的壓碎值不大于35%。塑性指數(shù)偏大的砂礫，可以根據(jù)實際情況加入少量的石灰降低塑性

16、指數(shù)，也可以用無塑性的砂土或石屑進(jìn)行摻配，使其塑性指數(shù)符合要求。砂礫級配采用骨架型，具體要求見下表：層位通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）5331.5194.750.60.075墊層10090-10065-8530-508-250-52、施工方案及工藝流程(1）施工方案天然砂礫石墊層采用從料場,用自卸汽車將集料運(yùn)至施工現(xiàn)場，人工配合裝載機(jī)、推土機(jī)整平，適量灑水初壓后，碾平至規(guī)定壓實度。(2） 工藝流程 在已完成的路基上按規(guī)范規(guī)定檢查驗收的方法和頻度進(jìn)行高程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。 根據(jù)施工路段墊層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算出砂礫的需要數(shù)量，根據(jù)運(yùn)料車車輛的車廂體積，計算每車料的堆放

17、距離，計算出單位面積所需要的數(shù)量，在路基上由灰線打出方格，安排專人指揮車輛卸料。 集料裝車時，必須控制每車料的數(shù)量基本相等。 集料在下承層的堆置時間不宜過長，集料備料只宜提前二天。 施工前試驗人員對砂礫的含水量進(jìn)行檢測。 通過試驗確定松鋪系數(shù)。 用裝載機(jī)將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行整平，測量人員及時檢測標(biāo)高，試驗人員檢測含水量，灑水車補(bǔ)充水分，使含水量達(dá)到最佳值。表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。 壓路機(jī)快速靜壓一遍，人工配合小型機(jī)具對暴露出來的不足部分進(jìn)行局部修正。碾壓：整型后，當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時，采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段，由外側(cè)向路中心碾壓；有超

18、高路段，由內(nèi)側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。兩行之間的接頭一般重疊1/41/3輪跡；碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。碾壓速度頭兩遍采用低速壓實。橫縫處理:第一段攤鋪后，留5m不進(jìn)行碾壓,待第二段施工時與前一段一起整平后進(jìn)行碾壓。四、雨水井及雨水支管施工雨水口是匯集路面、地表水流、通過雨水支管進(jìn)入城市排水管道的入水口，用以保證道路及地面雨天不積水，以供車輛正常行駛，人群正?；顒?。雨水口也叫收水井。1、作業(yè)條件：道路上一般在作完基層后進(jìn)行，按設(shè)計圖中的邊線和所給定的高程、位置釘中心樁，放線挖槽，控制位置和高程，雨水口長邊必須重合道路邊線。彎道上的雨水口中間部分切于曲線上。2、挖槽時注意留足肥槽、以便于砌磚。3、槽

19、底要仔細(xì)夯實，澆注C10砼基礎(chǔ)，并抹出向雨支管集水的泛水坡。槽底如為松軟土應(yīng)夯筑3：7石灰土基礎(chǔ)。4、砌井墻（1）、砌筑井墻應(yīng)隨砌隨勾縫，每砌高30cm應(yīng)將墻外肥槽及時回填，薄層夯實，提高壓實度，防止沉陷。（2）、砌至雨水支管處應(yīng)滿臥砂漿，當(dāng)砌磚已包滿支管時，應(yīng)將管口周圍用砂漿抹嚴(yán)抹平。管頂砌半圓磚旋。管口應(yīng)與井墻面齊平。支管與井墻斜支時，突出井墻的部分的管頭應(yīng)切掉，用砂漿抹平。5、在安裝鑄鐵井圈時，應(yīng)在雨水口箅的頂面低于周圍路面或地面1-3cm。6、如在路面邊緣的雨水口、當(dāng)碾壓面層時，應(yīng)將雨水口用木板或鐵板覆蓋，防止將井圈壓壞。7、雨水支管一般埋深較淺，在路面下的支管應(yīng)澆注砼基礎(chǔ)，并應(yīng)將管道

20、作360滿包砼加固，防止將管道壓裂。8、雨水支管的肥槽較管，應(yīng)用木夯鋪簿層土進(jìn)行細(xì)務(wù)，防止塌陷。五、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案與技術(shù)措施1、材料要求 （1）水泥采用普通硅酸鹽水泥（水泥強(qiáng)度等級為32.5或42.5MPa），且滿足公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T F20-2015）要求的普通硅酸鹽水泥等，所用水泥初凝時間應(yīng)大于3h，終凝時間應(yīng)大于6h且小于10h。 （2）碎石要有足夠的強(qiáng)度，扁平、長條顆粒含量不超過20%，嚴(yán)格控制含泥量。當(dāng)粒料中0.5mm以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過5%；當(dāng)粒料中0.5mm以下細(xì)粒土無塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)

21、超過7%。 （3）人或牲畜飲用水的水源，皆可使用。 2、水泥穩(wěn)定碎石組成設(shè)計 水泥穩(wěn)定碎石的組成設(shè)計根據(jù)設(shè)計圖紙要求的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程通過試驗選確定混合料的最佳水泥用量和最佳含水量。 3、施工技術(shù)措施 （1）準(zhǔn)備下承層 在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層前一定要對底基層進(jìn)行全面的檢測，包括平面位置、高程、橫坡度、寬度（強(qiáng)度、厚度已驗過）及表面清潔情況，達(dá)不到要求者，采用合理的辦法進(jìn)行處理（尤其厚度不足處），特別是底基層的松散及起皮材料要徹底清除，決不能留下軟弱夾層。開始攤鋪基層前在底基層上灑一遍水，保持表面濕潤（不留明水）。 （2）測量放樣 放樣前，項目總工、工程部主管人員對

22、施工現(xiàn)場施工技術(shù)人員、工長進(jìn)行技術(shù)交底，控制測量資料必需是監(jiān)理認(rèn)可的資料，并對測量、放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行抽檢。 鋼釬選用具有較大剛度的18光圓鋼筋進(jìn)行加工，并配固定架。固定架采用絲扣，便于拆卸和調(diào)整標(biāo)高；鋼釬間距一般采用510m（直線段不長于10m，曲線段不長于5m）。鋼釬應(yīng)打設(shè)在離鋪設(shè)寬外30cm40cm處。基準(zhǔn)線選用 （23mm）的鋼絲作為基線。 基線張拉長度100200m為佳，且須在兩端用緊線器同時張緊，避免因鋼絲不緊而產(chǎn)生撓度，張拉力為1KN。 內(nèi)外側(cè)均用鋼絲控制標(biāo)高，標(biāo)高誤差控制在-2mm、+5mm間。 鋼釬必須埋設(shè)牢固，在整個作業(yè)期間應(yīng)有專人看管，嚴(yán)禁碰鋼絲，發(fā)現(xiàn)異常時立即恢復(fù)。 測量人員

23、應(yīng)緊盯施工現(xiàn)場，經(jīng)常復(fù)核鋼絲標(biāo)高。 （3）水泥碎石混合料拌和 拌和設(shè)備應(yīng)有34個料斗，配有30t以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式），必須具備400t/h以上的拌和設(shè)備1臺向一個攤鋪現(xiàn)場供料，拌和設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完好率高。集料的最大粒徑和級配必須滿足規(guī)范要求，不同規(guī)格的石料分開堆放。 料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。 在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。 拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止

24、生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。 各料斗應(yīng)配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。 含水量控制：天氣晴熱、水分蒸發(fā)過快時段施工，考慮到拌和、運(yùn)輸、攤鋪過程中水分的蒸發(fā)，在拌和時可以加大水量，水量加大值應(yīng)由拌和出料時含水量和攤鋪碾壓含水量進(jìn)行對比，損失多少補(bǔ)多少。在雨后施工期間，由于下雨的影響，砂石料中占有一定水分，因此，在每天拌和前應(yīng)對砂石料進(jìn)行含水量測定，加水量應(yīng)按最佳含水量減去砂石含水量進(jìn)行控制。 （4）水泥碎石混合料運(yùn)輸 水泥穩(wěn)定碎石混合料運(yùn)輸采用15T以上自卸汽車，并要求車況良好。自卸汽車的數(shù)量根據(jù)運(yùn)距來定。

25、每天開工前應(yīng)對車輛進(jìn)行檢查，排除故障，防止裝好料后汽車不能自卸，使水泥穩(wěn)定碎石混合料凝固造成浪費(fèi)。裝車時，要不停地移動位置以使拌和樓拌卸中流出的混合料不離析。發(fā)料時應(yīng)認(rèn)真填寫發(fā)料單，內(nèi)容包括車號、拌和機(jī)出料時間、噸位以及采用的水泥品種。由司機(jī)帶至攤鋪現(xiàn)場，應(yīng)由收料人員核對查收，嚴(yán)格控制混合料從拌和到碾壓終了的延遲時間不超過3小時。否則，將全車料廢棄。 自卸汽車將混合料卸入攤鋪機(jī)喂料斗時嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。 （5）水泥碎石混合料攤鋪 本工程路面攤鋪采用整幅攤鋪的方式，攤鋪采用兩臺同種型號的攤鋪機(jī)同時攤鋪，即：兩臺相距58米，同步向前攤鋪混合料。 應(yīng)根據(jù)攤鋪速度、厚度、寬度等因素調(diào)整攤鋪機(jī)夯錘頻度，使

26、其碾壓前的密實度達(dá)80%以上。 將螺旋送料器調(diào)整到最佳狀態(tài)，使螺旋送料器中混合料的高度將螺旋器直徑的2/3埋設(shè)，以避免離析現(xiàn)象和大料在底面現(xiàn)象發(fā)生，一般情況螺旋器輪邊距底基層面為1517CM。 在攤鋪機(jī)就位前必須是下承層清掃干凈并且灑水保持濕潤，橫向接頭必須灑水泥漿。 當(dāng)拌和好的混合料運(yùn)至現(xiàn)場，應(yīng)馬上按松鋪厚度均勻攤鋪。開始攤鋪前，應(yīng)將兩側(cè)分料器接頭處（約5060cm寬）離析混合料清除。攤鋪中如有離析現(xiàn)象（尤其兩側(cè)邊緣），應(yīng)用人工進(jìn)行找補(bǔ)，同時注意含水量大小，及時反饋拌和場進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 開始攤鋪36米長時，應(yīng)立即檢測攤鋪面的標(biāo)高和橫坡，不符合設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格，再

27、進(jìn)行攤鋪。正常施工時，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10米，檢測人員應(yīng)檢測一次攤鋪機(jī)的標(biāo)高、橫坡。并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應(yīng)人工揀除。 攤鋪過程中要保持?jǐn)備仚C(jī)的速度恒定，應(yīng)考慮拌和場的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機(jī)，攤鋪速度在1.0-3.0米/分鐘。另外，也要保證攤鋪機(jī)的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致，這些數(shù)據(jù)均可通過試驗段總結(jié)出來，一旦得到可靠數(shù)據(jù)，就要恒定使用，不得隨意調(diào)整。 攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，因故中斷然2小時或一天的工作段結(jié)束時必須設(shè)置橫縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料未端。 橫接縫的處理方式是將已壓密實且高程、平整度符合要求的未端拉成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面，所

28、有不滿足壓實度高程和平整度的端部混合料應(yīng)予以鏟除。 （6）水泥碎石混合料碾壓 碾壓順序：先用振動壓路機(jī)，不開振動，穩(wěn)壓1-2遍，然后振動碾壓3-4遍，再用三輪光碾（18T以上）碾壓1-2遍，最后由膠輪壓路機(jī)碾壓1-2遍趕光成活（以上所述一遍指壓路機(jī)在同一軌跡上一進(jìn)一退為一遍）。具體壓實遍數(shù)以滿足壓實度為準(zhǔn)。 碾壓速度：穩(wěn)壓階段應(yīng)控制在1.5Km/h。壓實聯(lián)合體速度控制在2Km/h，光面階段行走速度應(yīng)控制在2.5Km/h，起步和制動應(yīng)做到慢速起動，慢速剎車，杜絕快速起動，緊急剎車現(xiàn)象。碾壓時，應(yīng)遵循先外后內(nèi)側(cè)的原則，外側(cè)碾壓必須壓在土模上10cm以上?？v向應(yīng)壓成鋸齒狀（最小錯開一米），不能在同一

29、條線上壓齊，壓路機(jī)要在已壓實的路面上開啟振動碾壓到穩(wěn)壓處前三米時返回，錯半軸，碾壓接頭處應(yīng)錯成橫向45度的階梯形狀；穩(wěn)壓和微振前后錯一米，微震和重震錯一半，光面和重震錯一米，水穩(wěn)碎石兩側(cè)應(yīng)多壓23遍；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，也不準(zhǔn)停放在未壓實的路段上。 （7）橫向接頭的處理 每天開始施工前先在橫向硬接頭上灑水，在碾壓前必須先處理硬接頭，橫向硬接頭必須橫壓來保證平整度，硬接頭橫壓也必須分穩(wěn)壓和微震，穩(wěn)壓和微震前后要錯半米。 （8）水泥碎石成品的檢驗 各項指標(biāo)的檢驗應(yīng)在24小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對

30、該層的質(zhì)量評定，同時也會對瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指標(biāo)必須在做透層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測。 （9）水泥碎石成品的養(yǎng)生 灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。 養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水及透層施工車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。即使超過養(yǎng)生期未作透層前也必須斷交。處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，應(yīng)封閉交通，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。六、水泥混凝土路緣石預(yù)制、安裝施工方案及技術(shù)措施（一）施工準(zhǔn)備1.材料要求 （1）石料、河沙滿足設(shè)計圖紙與技術(shù)規(guī)范要求。 （2）水泥采用普通硅酸鹽水泥，技術(shù)指標(biāo)滿足

31、規(guī)范要求。2.材料質(zhì)量控制 （1）集料質(zhì)量控制：根據(jù)檢測頻率要求分別對集料各項指標(biāo)進(jìn)行檢測，確保各指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求，如果有不合格應(yīng)及時調(diào)整和補(bǔ)救。 （2）水泥質(zhì)量的控制：首先，水泥生產(chǎn)廠商必須有每批水泥的品質(zhì)試驗報告單；其次水泥進(jìn)場后試驗室根據(jù)生產(chǎn)廠商提供的水泥品質(zhì)試驗報告單及證明文件，按其出廠時間和批號不同分批抽樣檢驗，禁止使用不合格水泥。當(dāng)更換水泥品牌或廠家時，應(yīng)重新檢定。普通水泥進(jìn)場后注意防潮，存放期不得大于三個月。（3）施工現(xiàn)場不堆放不合格材料，廢棄的材料及時清理出場。（二）路緣石的預(yù)制1、路緣石的預(yù)制要求路緣石預(yù)制采用模具成型，模具尺寸嚴(yán)格按照圖紙標(biāo)示尺寸，嚴(yán)格按砼配合比設(shè)計報告要求

32、，在模具內(nèi)澆筑砼，預(yù)制出的路緣石具有足夠的強(qiáng)度、抗撞擊、耐風(fēng)化、表面平整，無脫皮現(xiàn)象，否則，予以廢棄。2、混凝土的拌合 （1）采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌機(jī)混凝土，拌和前測定石子、砂的含水量，并根據(jù)天氣變化調(diào)整水灰比。 （2）各種材料的用量嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行控制，用磅秤稱量，確保用量準(zhǔn)確。 （3）在正式拌和之前，先用適量的砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。 （4）攪拌機(jī)裝料順序為：砂，水泥，石子，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水，并嚴(yán)格控制其水灰比。 （5）嚴(yán)格控制每盤混凝土的攪拌時間，其最短攪拌時間（自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至混凝土開始出料止的連續(xù)攪拌時間）符合規(guī)范要求。 （6）攪拌過程中安排試

33、驗室技術(shù)員專門負(fù)責(zé)監(jiān)督拌料，確保水泥砼的質(zhì)量，并由試驗室取樣制作試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度等試驗。 （7）每天作業(yè)完畢后，將攪拌機(jī)內(nèi)殘留的混合料清洗干凈，不得留有殘渣。3、成品養(yǎng)生預(yù)制完畢后，立即進(jìn)行覆蓋，并灑水養(yǎng)生14天。（三）、路緣石運(yùn)輸及安裝1、施工放樣：在基層鋪筑并養(yǎng)生完后，進(jìn)行路緣石安裝前的施工放樣，根據(jù)中央分隔帶寬度放樣處型凸緣石和外側(cè)路肩內(nèi)側(cè)平緣石和型凸緣石石安裝控制點(diǎn)。（直線段上每10米一個點(diǎn)，曲線上每5米一個點(diǎn)）。2、清理下承層放樣結(jié)束后，對基層表面進(jìn)行清理，清除表面的碎石、砂、土等雜物，使表面干凈整潔，并在路緣石、安裝之前對其灑水潤濕。3、路緣石運(yùn)輸采用小型運(yùn)輸車輛將路緣石運(yùn)至施工

34、前場。4、路緣石安裝 （1)安裝前，應(yīng)當(dāng)熟悉設(shè)計圖紙要求，并熟悉各種路緣石的安裝位置及安裝要求。 （2）砂漿使用強(qiáng)制式拌和機(jī)現(xiàn)場拌和，砂漿水泥采用強(qiáng)度等級為32.5普通硅酸鹽水泥，砂子采用中（粗）砂，拌和用水采用飲用水，砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度，在拌和3-5h使用完畢，運(yùn)輸過程或存貯過程中發(fā)生離析、泌水砂漿，砌筑前重新拌和，已凝結(jié)的砂漿不得使用。 （3）砼緣石基座拌合方法采用滾筒式混凝土攪拌機(jī)拌和，拌和前測定石子、砂的含水量，并根據(jù)天氣變化調(diào)整水灰比。各種材料的用量嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行控制，用磅秤稱量，確保用量準(zhǔn)確。在正式拌和之前，先用適量的砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。攪

35、拌機(jī)裝料順序為：砂，水泥，石子，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水，并嚴(yán)格控制其水灰比。嚴(yán)格控制每盤混凝土的攪拌時間，其最短攪拌時間（自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至混凝土開始出料止的連續(xù)攪拌時間）符合規(guī)范要求。攪拌過程中安排試驗室技術(shù)員專門負(fù)責(zé)監(jiān)督拌料，確保水泥砼的質(zhì)量，并由試驗室取樣制作試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度等試驗。每天作業(yè)完畢后，將攪拌機(jī)內(nèi)殘留的混合料清洗干凈，不得留有殘渣。 （4）沿路緣石安裝控制線在基層表面鋪一層砂漿，所鋪砂漿的厚度和寬度符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求，以確保路緣石、面位置和高程準(zhǔn)確。 （5）砂漿抹平后安放路緣石并進(jìn)行勾縫，勾縫采用M7.5號水泥砂漿勾平縫，勾縫前對安放好的路緣石、進(jìn)行檢查，檢查其側(cè)

36、面、頂面是否平順以及縫寬是否達(dá)到要求，不合格的重新調(diào)整，然后再勾縫。緣石與路面之間采用M7.5號水泥砂漿填塞并勾平縫。路緣石鋪設(shè)完畢后，質(zhì)檢小組對直順度、縫寬、相鄰兩塊高差及頂面高程等指標(biāo)進(jìn)行檢測（檢測頻率及結(jié)果符合公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004要求），不合格路段重新安裝。（6）在路緣石安裝施工的過程中，已安裝好的路緣石應(yīng)注意保護(hù)，防止路面粘層噴灑乳化瀝青對路緣石污染，噴灑乳化瀝青時，兩側(cè)噴嘴采用擋板遮擋或?qū)σ寻惭b好路緣石進(jìn)行覆蓋保護(hù)。5、道牙安裝在砼墊層上安置路牙，先應(yīng)檢查軸線標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，并校對。圓弧處可采用20-40CM長度的路牙拼接，以便利于圓弧的順滑，嚴(yán)

37、格控制路牙頂面的標(biāo)高，接縫處留縫均勻。外側(cè)細(xì)石混凝土澆注緊密牢固。嵌縫清晰，側(cè)角均勻，美觀。路牙基礎(chǔ)宜與地床同時填挖輾壓，以保證有整體的均勻密實性。；道牙安裝要平穩(wěn)牢固，其背后要應(yīng)用灰土夯實。6、人行道磚鋪裝（1）、在完成的穩(wěn)定層上放樣，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高和位置打好橫向樁和縱向樁，縱向線每隔板塊寬度1條，橫向線按施工進(jìn)展向下移，移動距離為板塊的長度。（2）、在穩(wěn)定層上掃凈后，灑上一層水，略干后先將干硬性水泥砂漿在穩(wěn)定層上平鋪上一層，厚度為2cm 厚作結(jié)合層用，鋪好后抹平。（3）、再在上面薄薄的澆一層水泥漿，然后按設(shè)計的圖案鋪好，注意留縫間隙按設(shè)計要求保持一致，面層每拼好一塊，就用平直的木板墊在頂面，

38、以橡皮錘在多處振擊（或墊上木板，錘擊打在木板上）使所有的石板的頂面均保持在一個平面上，這樣可使人行道磚鋪裝十分平整。（4）、人行道磚鋪好后，再用干燥的細(xì)砂撒在路面上并掃入砌塊縫隙中，使縫隙填滿，最后將多余的灰砂清掃干凈。以后，人行道磚下面的水泥砂漿慢慢硬化，使磚與下面穩(wěn)定層緊密結(jié)合在一起。（5）、施工完后，應(yīng)多次澆水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 （6）在路緣石安裝施工的過程中，已安裝好的路緣石應(yīng)注意保護(hù)，防止路面粘層噴灑乳化瀝青對路緣石污染，噴灑乳化瀝青時，兩側(cè)噴嘴采用擋板遮擋或?qū)σ寻惭b好路緣石進(jìn)行覆蓋保護(hù)。七、透層、粘層、下封層施工方案與技術(shù)措施 1、透層施工 （1）透層瀝青宜緊接著基層施工完畢后澆灑。灑布透

39、層前，路面應(yīng)清掃干凈，應(yīng)采取防止污染路緣石及人工構(gòu)造物的措施。 （2）灑布的透層瀝青應(yīng)滲透入基層5mm以上，不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜，滲透深度應(yīng)通過試灑確認(rèn)。 （3）如遇大風(fēng)或即將降雨時不得澆灑透層瀝青。 （4）氣溫低于10時，不宜澆灑透層瀝青。 （5）應(yīng)按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。 （6）澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。 （7）在鋪筑下封層前，當(dāng)局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除。 （8）透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用稀釋瀝青作透層時，灑布后應(yīng)待其充分滲透后方可鋪筑下封層，其時間間隔不宜少于24小時以上。 （9）澆灑透層瀝青應(yīng)首先選擇試驗

40、段進(jìn)行試灑，確定稀釋瀝青質(zhì)量、稠度、用量、滲透性滿足技術(shù)要求，確認(rèn)瀝青灑布車行走速度、噴型號、噴灑高度、噴霧工藝工況適宜后方可正式開工。 2、粘層施工 （1）粘層的瀝青材料乳化瀝青，粘層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的要求。 （2）清洗下承層，保證下下承層無雜物。 （3）在路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等局部應(yīng)用刷子進(jìn)行人工涂刷。 （4）噴灑粘層瀝青應(yīng)符合下列要求： 粘層瀝青應(yīng)均勻灑布或涂刷，澆灑過量處，應(yīng)予刮除。 路面有臟物、塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有粘土塊時，用水刷凈，待表面干燥后噴灑。 當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時，不得噴灑粘層瀝青。 澆灑粘層瀝青后嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人通過。 粘層

41、瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層。當(dāng)使用乳化瀝青作粘層時，應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。 3、下封層施工 （1）將攤鋪車開至施工起點(diǎn)處，調(diào)整好攤鋪槽的寬度、攤鋪厚度和拱度。 （2）再次確認(rèn)各種材料的設(shè)定準(zhǔn)確無誤。 （3）起動發(fā)動機(jī)，使拌和器和攤鋪槽的螺旋分料器首先轉(zhuǎn)動起來。 （4）打開各個材料的控制開關(guān)，使各組成材料幾乎同時進(jìn)人到拌和器中。應(yīng)安排一名施工人員用鐵鍬將最初排出的材料接走，倒人旁邊的廢料車中。 （5）調(diào)節(jié)螺旋分料器的轉(zhuǎn)動方向，使稀漿混合料均勻地分布到攤鋪槽中，當(dāng)材料充滿攤鋪槽1/2左右深度時，操作手示意駕駛員開動攤鋪車，以1.53. 0km/h的速度前進(jìn);攤鋪的速度應(yīng)保證攤鋪槽內(nèi)混合料體積

42、占攤鋪槽體積的1/2左右，保證分料器能攪拌到混合料。 （6）對于攤鋪后路面的局部缺陷，應(yīng)及時人工找補(bǔ)。手工作業(yè)可以使用橡膠拖把或者鐵鍬等工具。 （7）應(yīng)時刻注意各組成材料的使用情況，當(dāng)任何一種材料接近用完時，應(yīng)立即關(guān)閉各種材料的輸出，待攤鋪槽中的混合料全部攤出到路面上后，攤鋪車停止前進(jìn)。 （8）施工人員應(yīng)立即將施工末段24m范圍內(nèi)的材料立即清除，倒入廢料車中，攤鋪車開到路旁，用高壓水槍清洗攤鋪槽，然后卸下攤鋪槽，攤鋪車開至料場裝料。 （9）接縫處理 稀漿封層的橫向接縫應(yīng)作成對接接縫，施工步驟為: 用油氈將前一施工段末端13m覆蓋，保證油氈末端與稀漿封層材料邊緣平齊。攤鋪車后退，使攤鋪槽后緣落在

43、油氈上。 起動攤鋪車開始攤鋪。 將油氈連同上面的稀漿封層混合料取走，倒人廢料車中;清洗油氈，以備下次使用。 稀漿封層的縱向接縫應(yīng)作成搭接接縫，為了保證接縫的平整，搭接寬度不宜過大，一般控制在3070mm之間較為合適。接縫處高出量不應(yīng)大于6mm。八、瀝青混凝土面層施工方案與技術(shù)措施（重點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)工程） （一）技術(shù)準(zhǔn)備工作1、對原材料的技術(shù)要求（1）瀝青：材料要求符合設(shè)計文件及規(guī)范要求。（2）材料級配要求：按設(shè)計文件要求執(zhí)行。（3）材料壓碎值要求：面層石料壓碎值不大于26%。2、瀝青混凝土配合比設(shè)計每層瀝青混凝土均按三階段進(jìn)行配合比設(shè)計，即目標(biāo)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比驗

44、收階段。瀝青混凝土 配合比的設(shè)計與檢驗應(yīng)按最新公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行。通過配合比設(shè)計決定瀝青混凝土 的材料品種、礦粉級配及瀝青用量。 （1）目標(biāo)配合比設(shè)計階段用本工程實際使用的材料計算各種材料用量的比例，配合成符合規(guī)定的礦料級配進(jìn)行馬歇爾試驗確定瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定每個料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。將試驗資料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后，再進(jìn)行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。 （2）生產(chǎn)配合比設(shè)計階段間歇式拌和機(jī)，必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料中取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌合機(jī)控制使用。同時反復(fù)調(diào)整，最終達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配

45、合比設(shè)計和最佳的瀝青用量及最佳瀝青用量0.3%等三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。將試驗資料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后再驗證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗路段。 （3）生產(chǎn)配合比驗證階段拌和設(shè)備采用生產(chǎn)配合比及最佳瀝青用量進(jìn)行試拌，鋪筑試驗段，并取拌出的瀝青混凝土及試驗段上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗，從而確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比，以標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。礦質(zhì)混合料級配0.075mm、2.36mm、4.75mm三篩孔的通過量要接近標(biāo)準(zhǔn)級配的中值，并注意控制9.5mm和16.0mm的篩孔通過量在允許范圍以內(nèi)。3、鋪筑試驗路段，做好技術(shù)總結(jié)通過鋪筑試驗路段，驗證生

46、產(chǎn)配合比，檢驗施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定本工程的施工方法，為瀝青路面的正常施工提供技術(shù)依據(jù)，總結(jié)中應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）確定各層瀝青混凝土的施工配合比。（2）確定各瀝青面層的調(diào)平方法，掌握使用性能。（3）確定與拌合機(jī)生產(chǎn)能力相適應(yīng)的攤鋪速度。（4）確定各層的松鋪系數(shù)。（5）確定壓實機(jī)具的種類、組合方式，確定碾壓方式、順序、速度及遍數(shù)。（6）拌和、運(yùn)輸、攤鋪碾壓等工序連續(xù)施工的合理銜接與方式。（7）接縫的正確處理方法。（8）確定每天合理的作業(yè)段長度，修改施工組織計劃。（9）瀝青封層、粘層的施工方法，瀝青的種類、噴灑方法、噴灑溫度、合理的瀝青用量、透層的礦料用量、碾壓方式等。 （二

47、）瀝青路面施工技術(shù)措施1、瀝青混凝土的拌制（1）本工程采用間歇式拌和設(shè)備。每天拌料前應(yīng)對拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。定期對計量裝置進(jìn)行校對，保證混合料中瀝青用量及集料的各項指標(biāo)的偏差符合技術(shù)規(guī)范要求。（2）拌和廠生產(chǎn)設(shè)備安置于空曠干燥、運(yùn)輸條件較好的地方，并做好場地內(nèi)臨時防水、防雨、防火等安全措施。（3）各種礦料按規(guī)格分別堆放，插牌說明，礦粉與填料裝入儲料倉，防止受潮。（4）散裝瀝青儲油設(shè)施同瀝青拌和樓的瀝青存貯箱連通。采用導(dǎo)熱油加熱，將瀝青、礦料加熱溫度調(diào)節(jié)到能使瀝青混凝土的出廠溫度普通瀝青混合料達(dá)到150-165，改性瀝青混合料達(dá)到165-175。（5）瀝青

48、混凝土加熱溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。（6）瀝青混凝土的拌和時間，應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆住瀝青為度。正常拌和時間由試驗技術(shù)總結(jié)中提供。（7）拌和廠拌出的瀝青混凝土應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時調(diào)整。（8）拌和廠應(yīng)在試驗室的監(jiān)控下工作，瀝青混凝土的出廠溫度不得超出規(guī)定的要求，高于正常出廠溫度30的瀝青混凝土 應(yīng)予以廢棄。（9）每天上午下午各取一組混合料試樣作馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦粉級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。（10）當(dāng)?shù)V粉為酸性石料時，要摻入抗剝離劑，抗剝離劑的摻入由試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。（11）每周分析一次檢測結(jié)果，

49、計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。2、混合料的運(yùn)輸（1）瀝青混凝土采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，車輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈，并涂油水混合液（柴油:水=1:3），不讓多余的混合料聚積在車箱底部。（2）車輛裝料應(yīng)由前至后分堆放料，每裝一斗料應(yīng)挪動一下汽車的位置，以減少粗細(xì)集料的離析。（3）車輛的運(yùn)輸能力應(yīng)大于拌和能力和攤鋪能力。在現(xiàn)場等候的卸料車不少于5輛，使攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。（4）運(yùn)輸車應(yīng)靠近離攤鋪機(jī)10-30CM左右以空檔停車，由攤鋪機(jī)迎上去推動前進(jìn)，且運(yùn)料車要正對著攤鋪機(jī)料斗進(jìn)行卸料。在卸料過程中要輕踩剎車，避免運(yùn)料車和攤

50、鋪機(jī)不同步。（5）混合料到場溫度不低于130，并不得遭雨淋濕，否則應(yīng)予以廢棄。（6）運(yùn)料車應(yīng)用完整無損的蓬布進(jìn)行覆蓋，以此保溫防雨或避免污染環(huán)境。3、混合料的攤鋪（1）下承層的檢驗與準(zhǔn)備 鋪筑瀝青混凝土下面層前，水泥穩(wěn)定碎石基層及瀝青下封層（透層油）應(yīng)得到監(jiān)理工程師認(rèn)可，并且清掃潔凈，表面無污染、染物。（2）測量放樣。放出兩側(cè)的支撐桿，間距為10M，每長100-200M為一段，拉力應(yīng)不小于800N，同時正確放出基準(zhǔn)鋼絲的標(biāo)高，并固定在橫桿上，設(shè)專人進(jìn)行核查，并看管。（3）攤鋪機(jī)就位后，應(yīng)先予熱15-20MIN，使熨平板的溫度在65以上，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)（一般為1.15-1.20）計算出

51、松鋪厚度。調(diào)整熨平板高度，用木塊支墊，其厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面。（4）將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，并接通電源，開始鋪筑。（5）攤鋪機(jī)的攤鋪速度按2-3M/MIN予以調(diào)整選擇，做到緩慢、勻速、不間斷地攤鋪。（6）檢查瀝青混凝土的到場溫度，攤鋪溫度不低于130。（7）攤鋪機(jī)接料斗適當(dāng)涂上防粘液，料車應(yīng)對準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，距攤鋪機(jī)約30CM左右停車空檔，由攤鋪機(jī)迎上，推著料車前進(jìn)，在坡度大的地段，料車可掛低速擋與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。（8）拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)攤鋪速度相適應(yīng)。應(yīng)保證攤鋪過程的均速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機(jī)。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，

52、并保持一定高度以保證熨平板的平穩(wěn)。（9）攤鋪過種中熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問題應(yīng)及時處理。（10）攤鋪過程中，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問題應(yīng)及時處理。（11）設(shè)專人負(fù)責(zé)傳感器的看管，防止電子感應(yīng)器在施工過程從基準(zhǔn)鋼絲上滑落。（12）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并盡快壓實未成型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。（13）設(shè)專人清掃攤鋪機(jī)行走線上的遺料。4、瀝青混凝土的碾壓（1）瀝青混凝土采用單幅一次碾壓成型方法。根據(jù)試驗提供的資料配備壓實機(jī)具，選擇壓實組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。（2）瀝青混凝土壓實分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階

53、段，分別采不同型號的壓路機(jī)，碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行，一般符合下表規(guī)定。各種壓路機(jī)碾速度（KM/H）壓路機(jī)類型初 壓復(fù) 壓終 壓備注適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機(jī)1.5-232.5-3.552.5-3.55應(yīng)根據(jù)試驗確定輪胎壓路機(jī)3.5-4.584-68振動壓路機(jī)1.5-2(靜)5(靜)4-5(靜)4-5(靜)2-3(靜)5(靜)（3）初壓初壓主要提高瀝青混凝土的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實效果。因此混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較后溫度下進(jìn)行。初壓采用自重輕型鋼輪壓路機(jī)，一般碾壓二遍。初壓禁止使用輪胎壓路機(jī)。初壓的順序：壓路機(jī)由路肩一側(cè)壓

54、向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓。后輪應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，靠路緣石附近留出20-30CM采用小型振動壓路機(jī)或振動夯板壓實，或者讓技術(shù)較好的壓路機(jī)操作手碾壓，避免漏壓。碾壓應(yīng)將驅(qū)動輪向著攤鋪方向，防止混合料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁包。初壓在不粘輪的情況下，盡量減少噴水，防止瀝青混凝土 降溫過快。初壓采用前進(jìn)時靜壓，后退時振壓，且壓路機(jī)采用低幅高頻。（4）復(fù)壓復(fù)壓主要解決密實問題。應(yīng)保證瀝青混凝土溫度不低于120-135時壓實效果較好，并應(yīng)緊跟初壓之后進(jìn)行。復(fù)壓采用三臺20-25T輪胎壓路機(jī)碾壓，輪胎氣壓不小于0.7Mpa，后輪應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬。復(fù)壓的順序與初壓相同，復(fù)壓遍數(shù)由試驗段提供，一般為6-8遍，復(fù)壓速度也應(yīng)由試驗提供，一般可采用4Km/h。（5）終壓終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時瀝青混凝土 的溫度也應(yīng)在90以上為宜。終壓采用寬幅雙鋼輪振動壓路機(jī)，一般不用振動，碾壓到無明顯輪跡為止，一般為2遍，終壓速度可采用2.5-3.5Km/h，也應(yīng)由試驗路段提供。終壓的順序與初壓相同。（6）注意事項壓路機(jī)無法壓實的死角或結(jié)構(gòu)物的端部、拐角等處，應(yīng)用小型振動壓路機(jī)或振動夯板壓實；檢查井、雨水井周圍還應(yīng)用人工夯捶補(bǔ)夯。各個壓實階段，均不準(zhǔn)壓路機(jī)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。防止通訊工程、防護(hù)工程、標(biāo)志牌等的交